工业园日本株式会社城南制作所一期建设申请报告.doc

工程咨询单位资格证书编号：工咨甲12120070033牌楼舒村工业园日本株式会社城南制作所一期建设项目项目申请报告编号:2012-05-湖北省工程咨询公司中国武汉牌楼舒村工业园日本株式会社城南制作所一期建设项目 项目申请报告目录1 申报单位及项目概况11.1 项目总论11.2 项目申报单位、入驻企业及代建单位概况11.3 项目概况21.4 报告编制依据42 发展规划、产业政策和行业准入分析62.1 发展规划62.2 产业政策72.3 行业准入分析93 项目建设的必要性113.1 项目建设是加快区域经济发展的需要113.2 项目建设是产业结构升级的需要113.3 项目建设是促进产业园发展的需要113.4 项目建设是科技创新发展的需要123.5 项目建设是城南所发展的需要124 建设用地、征地拆迁及移民安置分析144.1 项目选址及用地方案144.2 土地利用合理性分析144.3 征地拆迁144.4 项目建设条件145 建设规模及内容185.1 建设规模185.2 建设内容186 设计及工程方案206.1 设计方案206.2 工程方案217 节能方案分析297.1 设计原则297.2 消耗资源297.3 节能措施298 环境和生态影响分析328.1 环境保护法规及标准328.2 项目建设期的环境影响及保护措施328.3 项目运营期的环境影响及保护措施348.4 环境影响评价359 项目管理及实施进度379.1 项目建设的管理机构379.2 项目建设进度379.3 招标方案3810 投资估算及资金筹措3910.1 投资匡算3910.2 资金筹措3911 社会影响分析4011.1 社会影响效果分析4011.2 经济分析4012 结论与建议4212.1 结论4212.2 建议42附表：1 建设投资匡算表附图：1 项目区位图2 项目平面布置图3 项目鸟瞰图湖北省工程咨询公司 131 申报单位及项目概况1.1 项目总论1.1.1 项目名称牌楼舒村工业园日本株式会社城南制作所一期建设项目1.1.2 项目申报单位武汉市堂唐商贸有限公司1.1.3 项目代建单位武汉光谷建设投资有限公司1.1.4 报告编制单位湖北省工程咨询公司报告编制单位资格等级：甲级1.2 项目申报单位、入驻企业及代建单位概况1.2.1 项目申报单位武汉市堂唐商贸有限公司由牌楼舒村于2007年注册成立，负责牌楼舒村工业园配套设施建设及厂房租赁经营等相关工作。1.2.2 项目入驻企业概况日本株式会社城南制作所是日本知名汽车关键零部件企业，为本田、日产、三菱汽车提供配套产品，是为整车厂家配套的高新技术核心厂家。2011年12月，与牌楼舒村签订房屋租赁协议，落户牌楼舒村工业园。武汉园区一期项目建成后，员工约50人，主要产品为汽车玻璃升降机，产品销往武汉、襄阳、郑州、长沙等地。1.2.3 项目代建单位概况武汉光谷建设投资有限公司（以下简称“光投公司”）成立于2002年10月，是武汉东湖新技术开发区管委会下属的大型国有企业，注册资金5亿元。2010年，光投公司实现投资规模超百亿，已经成为东湖高新区建设战线的排头兵和主力军。光投公司承担高新区范围内集体土地上的农民房屋拆迁和企业收购，市政基础设施项目建设管理和工业厂房与农民还建房项目建设管理三大块业务。同时为了配套土地开发和建成项目的管理，先后开展了房地产开发及物业管理工作。光投公司成立至今，按照东湖新技术开发区管委会的发展规划和战略部署，完成了富士康科技工业园、中芯国际、金融港、汽车电子产业园、凤凰山产业园等园区配套服务建设，加快推进了武汉国家生物产业基地基础设施配套工作。光投公司以组织、建设开发区基础设施和重大项目为己任，打造出一批批城市景观；以超前的设计理念、精良的施工质量、优异的环境塑造、严格的建筑管理、良好的品牌形象赢得多方赞誉；创造了一个又一个“光谷速度”；为实现东湖高新区跨越式发展做出了突出贡献，为使“中国光谷”在全球化竞争中赢得更广阔的空间奠定了极其重要的基础。1.3 项目概况1.3.1 建设背景目前，武汉东湖新技术开发区产业园区建设及周边市政配套设施日益完善，已成为企业入驻的热点园区。日本株式会社城南制作所（以下简称“城南所”）是日本知名汽车关键零部件企业、高新技术核心厂家，主要为本田、日产、三菱等整车厂家提供配套产品。株式会社城南制作所根据本企业发展规划及武汉汽车产业生产规模不断扩大的优势，2011年12月，株式会社城南制作所与东湖高新区牌楼舒村签订房屋租赁协议，正式落户东湖新技术开发区牌楼舒村工业园。城南所拟需求厂房10000多平方米，一期工程预计于2012年下半年投入运营，用于生产汽车玻璃升降机等汽车零部件。目前，急需厂房及相关配套设施来进行汽车零部件等产品生产。本项目的实施既可引入城南制作所入驻东湖新技术开发区，增加税收收入，又可带动汽车等相关产业发展，增加就业。厂房及相关配套建设工程迫在眉睫。为此，提出本项目。本项目厂房及配套设施由牌楼舒村武汉堂唐商贸有限公司投资建设，并委托光谷建设投资公司进行代建，建成后由城南制作所向牌楼舒村租赁土地、厂房及办公场所，租期9年。日本株式会社城南制作所作为生产企业，生产汽车零部件产品的机器和设备等不在本项目之内。1.3.2 项目性质新建1.3.3 项目建设地点本项目位于武汉东湖新技术开发区牌楼舒村工业园内。1.3.4 建设规模和内容（1）建设规模本项目总用地面积10462.06平方米（折合15.69亩），总建筑面积2908.42平方米。其中，厂房建筑面积2868.02平方米，门房建筑面积40.4平方米。（2）建设内容本项目建设内容主要包括建筑工程及配套工程两部分。建筑工程包括厂房和门房。其中，厂房建筑面积2868.02平方米，门房建筑面积40.4平方米。配套工程包括道路及广场、场外道路、绿化、供电、给排水、消防、厂区管网、围墙、电动门、企业标识等。1.3.5 项目建设期本项目建设期6个月。1.3.6 投资匡算及资金来源本项目建设投资匡算为1387.76万元，全部由申请单位自筹解决。1.4 报告编制依据1) 业主单位编制项目申请报告委托书2) 武汉市城市总体规划（20102020年）3) 汽车电子产业基地总体规划4) 建筑抗震设计规范（GB50011-2010）5) 钢结构设计规范（GB50017-2003）6) 钢结构高强度螺栓连接技术规程（JGJ82-2011）7) 建筑地基基础设计规范（GB50007-2011）8) 室外排水设计规范(GB50014-2006)；9) 湖北省工程建设造价信息资料10) 建设单位提供的相关资料2 发展规划、产业政策和行业准入分析2.1 发展规划2.1.1 国家汽车产业规划2009年1月，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过汽车产业调整和振兴规划。会议强调，加快汽车产业调整和振兴，必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。今后3年中央安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。2.1.2 湖北省汽车产业规划湖北省积极贯彻国家汽车产业调整和振兴规划，落实积极消费政策，稳定和扩大汽车市场需求，确保汽车产业平稳增长。根据湖北省“十二五”规划，湖北将投资101个重大项目，投资金额达到1205亿元，依托武汉随州襄樊十堰汽车产业带，以整车生产为龙头，以武汉经济技术开发区为核心，建设城市圈汽车及零部件产业链，着力完善汽车自主研发体系，重点发展发动机、变速箱、机电一体化等关键零部件，形成中西部最大汽车产业基地。预计，到2012年湖北省整车生产能力将达到130万辆以上，其中新能源比例达到10%左右，主要汽车零部件配套能力100万辆以上，汽车产业主营业务收入2000亿元以上。2.1.3 武汉市汽车产业规划根据武汉市“十二五”规划，到2015年，武汉市汽车工业将形成180万至200万辆整车生产能力。其中节能和新能源汽车产能达20万辆，特种车、专用车和客车等商用车生产能力超过8万辆。未来5年，武汉市汽车工业总产值将突破3000亿元，占全市工业总产值比重的20%。此外，还将扩大新能源汽车的使用范围和比例，并制定相关优惠政策鼓励市民个人购买新能源汽车。综上，本项目的建设符合国家、湖北省及武汉市加快汽车及其相关产业发展的规划，符合武汉市及东湖新技术开发区的整体发展规划。2.2 产业政策2.2.1 汽车零部件行业发展现状汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的关键要素。目前汽车零部件技术水平滞后已成为制约中国汽车产业由大变强的重要“瓶颈”。汽车产业要在自主创新能力上取得实质性突破，必须要有强大的零部件产业作为支撑。据中国汽车工业协会的相关统计，2006-2015年，汽车零部件企业产值增长趋势如图2-1所示，增长率最高达到4045。按照汽车产业发展趋势来看，未来几年汽车零部件产值继续保持强劲增长势头。“十二五”期间零部件产值增长率预计在10%左右，汽车零部件企业总产值2015年将达到21259亿元左右。图 2-1 20062015年我国汽车零部件工业生产总值和情况预测2.2.2 武汉市汽车电子行业发展现状武汉作为中国三大汽车产业基地之一，国家火炬计划汽车电子产业基地也落户武汉光谷。武汉虹信通信、湖北恒隆、精伦电子、银泰科技、武汉龙安、安通电子工程等多家企业进入汽车电子行业。从2003年开始，中国光谷汽车电子工业实现的年产值已达到20亿元，汽车电子产业已呈现蓬勃发展的态势。在技术开发方面，中国光谷崛起的36家汽车电子高新技术企业，已承担火炬计划项目34项，其中国家级火炬计划项目13项。与此同时，汽车电子零部件企业也异军突起，目前已突破100家，其产品已涉及车灯、中控门锁、转速传感器、汽车喇叭、线束、继电器、仪表盘、发动机整流器、电压调节器、油位指示器、电子钟、雨刮及清洗器，汽车电源等各个门类。2.2.3 汽车电子产业发展政策电子技术在汽车领域的广泛应用使得汽车的电子化、网络化和智能化水平日益提高，为汽车电子产业的发展带来了机遇。目前，平均每辆汽车的电子装置占整个汽车制造成本的23以上。武汉汽车及汽车零部件企业完成年产值已接近300亿元，带动的汽车电子需求量将达到100亿元。为促进这一产业的健康发展，武汉市成立了发展汽车电子产业专家指导组，制定了汽车电子产业发展战略，出台了优先发展这一产业系列政策。综上，国家、省、市对汽车产业及汽车零部件产业在政策上给予大力支持，促进其加快发展。汽车产业的快速发展必然会带动汽车零部件企业快速发展，汽车电子零部件的需求也必然增大。日本株式会社城南制作所作为日本知名汽车关键零部件企业，为本田、日产、三菱汽车提供配套产品。日本株式会社城南制作所作为整车厂家配套的高新技术核心厂家，面临巨大的发展机遇。本项目的实施在政策上具有较大的可行性。2.3 行业准入分析武汉东湖新技术开发区产业投资项目指导目录中大力发展高新技术制造业，其中汽车电子产品重点发展目录如下：（1）具有实时接收数据能力并可进行本地路径动态规划功能的车载导航设备；（2）符合国家标准的、进入中试阶段的电子不停车收费系统；（3）车载多媒体系统；（4）车载安全驾驶辅助产品（不含行驶记录仪）；（5）汽车电子控制系统，包括动力总成、底盘、车身控制及总线控制系统；（6）车载电子装置，主要有行驶记录仪、车载导航定位装置（GPS）、车载自动诊断系统（OBD）、车载网络及信息系统等；（7）新能源汽车零部件研发，如混合动力技术，纯电动技术、合成燃料技术；（8）新型汽车关键零部件，如传动系统、制动系统、转向系统、悬挂系统、车身附件、汽车电器等；本项目厂房租赁用于生产汽车玻璃升降机等汽车电子产品，符合武汉东湖新技术开发区产业投资项目指导目录要求。3 项目建设的必要性3.1 项目建设是加快区域经济发展的需要汽车零部件产业具有极强的关联效应，其发展能带动相关产业、行业乃至整个国民经济的持续发展，是真正意义上的经济增长点；同时，也是一个地区实现经济快速增长的重要领域和支撑。积极发展汽车零部件产业，不仅能扩大内需，更可以使汽车产业在国民经济中重要地位进一步加强。本项目作为东湖新技术开发区重点项目，对加快区域经济快速发展具有推动作用。3.2 项目建设是产业结构升级的需要武汉东湖新技术开发区是实现湖北科技创新产业跨越式发展的突破口。充分依托东湖新技术区的高新技术人才优势、技术优势和丰富的产业资源，把握武汉城市圈建设“两型”社会综合配套改革试验区的机遇，深化改革，扩大开放，大胆试验，努力将东湖新技术开发区建设成为跨越式发展的先行区。同时，辐射带动武汉城市圈和全省汽车电子产业快速发展，提升湖北省、武汉市在全国汽车电子产业中的地位。牌楼舒村工业园日本株式会社城南制作所一期建设项目，是贯彻落实国家自主创新示范建设和人才特区建设的重要战略举措，目的在于加速增强武汉的科技创新实力，充分发挥武汉城市圈在中部崛起中的战略支点作用，探索“两型”社会建设中产业结构调整、经济发展方式转变及城乡统筹发展的新路子。3.3 项目建设是促进产业园发展的需要目前，随着东湖新技术开发区周边市政配套设施日益完善，成为企业入驻的热点。国家、湖北省、武汉市也出台了一系列相关政策支持汽车零部件产业发展。日本株式会社城南制作所作为进驻东湖新技术区的日资企业，成为东湖新技术开发区的纳税大户。城南所的快速发展对促进东湖新技术开发区产业升级具有重要意义。同时，城南制作所的发展也可以增加东湖新技术开发区的税收收入，更好的用于东湖新技术开发区经济和社会的建设。3.4 项目建设是科技创新发展的需要科学技术是第一生产力，是推动人类文明进步的重要力量。当今时代，随着世界经济全球一体化和信息资源网络化的发展，人类社会已步入了一个科技创新不断涌现的重要时期，也步入了一个经济结构加快调整的重要阶段。大量的国际实践经验表明，科技竞争成为国际综合竞争力的焦点，一个国家的现代化关键在于科学技术的现代化。因此，科技创新成为了重要发展手段，大力培养和吸引优秀人才，提高创新能力，是武汉立于经济发展不败之地的保障。项目的建设有利于促进科技创新，转变经济增长方式向深度发展的需要。3.5 项目建设是城南所发展的需要2012年3月，上海通用汽车有限公司与武汉市江夏区签署合作协议，投资建设继上海、烟台、沈阳之后的第四个生产基地。上海通用汽车武汉项目选址在江夏区金口台商工业园，这是落户园区的首个项目。据悉，该项目一期总投资近140亿，建成后可形成年产30万辆整车的能力。金口还将新修一座港口，以在交通配套上实现陆路、铁路、水路三网合一。整个项目全部建成投产后，还将吸引100家以上配套零部件企业落户园区，产值将超过2000亿元。2009年，东风本田汽车有限公司开展建设第二工厂项目。该项目已与武汉市签订相关协议并进入实施阶段。第二工厂位于现有工厂东北方向约4km处的武汉经济技术开发区，占地面积100万平米。东风本田第二工厂设计产能为年产24万辆轿车，按照“一次性规划、分步实施”的策略，投产初期的生产能力为6万辆。初期建设相关投资金额约11.5亿元（约合154亿日元），计划于2012年下半年投入使用。在第二工厂建设完成之前，东风本田现有工厂的生产能力调整扩大至24万辆。第二工厂初期建设完成后，东风本田将拥有30万辆的生产能力。城南所作为东湖新技术开发区招商入住的生产科技型企业，作为整车厂零部件产品供货商，根据武汉汽车产业的生产规模不断扩大的现状，计划入驻东湖新技术开发区，加快自身企业发展。为满足城南制作所武汉园区尽快投产运营，急需厂房及配套设施的需求，提出本项目。综上所述，本项目的建设是十分必要的。4 建设用地、征地拆迁及移民安置分析4.1 项目选址及用地方案本项目拟建场地位于武汉东湖高新技术开发区佛祖岭街牌楼舒村工业园内。拟建场地位于光谷大道以北、流芳大道以东，具体位置见图4-1。本项目总用地面积10462.06平方米（折合15.69亩），土地为村集体用地，现为荒地，不存在占用耕地情况。拟建场地红线范围内无矿床和文物，场地周边市政配套完善，满足交通和排水要求。图5-1 项目区位图4.2 土地利用合理性分析本项目用地性质为工业用地，符合土地利用规划。本项目用地10462.06平方米（折合15.69亩），租赁作为日本株式会社城南制作所武汉工业园一、二期项目用地，用地规模合理，符合集约和有效使用土地的要求。4.3 征地拆迁本项目用地为村集体用地，红线范围内无拆迁和移民安置问题。4.4 项目建设条件4.4.1 场地现状拟建场地红线范围内为荒地，地块较为平整，地势相对平坦开阔，整体上北高南低，地面高程在31.4533.78米之间（黄海）。4.4.2 气象条件拟建场地位于东湖新技术开发区内，属亚热带季风湿润区，光能充足，热量丰富，雨量充沛，水热同季、四季分明、干湿明显，无霜期长。全年平均日照时数为19502050小时，太阳辐射总量为106110卡平方厘米，无霜期平均为240205天，年平均降水量为11501190毫米。降雨量一般集中在4-8月，通常春夏多雨，秋冬少雨。区域内年均气温16.3，温度高于5者为283天，高于10者235天，高于20者136天。4.4.3 地震根据国家颁布的中国地震烈度区划图及武建字2002311号文之规定，武汉市的地震基本烈度为度。本项目抗震设防烈度为度。4.4.4 经济条件东湖高新区以科学发展观为指导，充分发挥自身区域以及产业优势条件，经济发展势头强劲。作为国家自主创新示范区，2009年完成企业总收入2918亿元，同比增长29.06%，其中光电子信息产业实现总收入1144.88亿元，成为光谷首个总收入突破千亿元的产业，完成全口径财政收入96.76亿元，同比增长33.4%。同时东湖高新区被国务院批准为全国第二个“国家自主创新示范区”。高新区内现有大学科技园、光谷软件园、富士康武汉科技园，以及汽车电子、金融后台等10多个产业园，东湖高新区注册企业达13000多家，其中经营活跃的有9000多家，世界500强企业30多家，上市公司26家。4.4.5 人力资源条件武汉是全国仅次于中关村的第二大智力密集区，人力资源丰富。以武汉大学、华中科技大学为代表的一流大学和以中科院武汉分院为代表的科研单位大都集中在东湖高新技术开发区内，每年有20万左右大学生走向社会，走向全国。武汉的科技创新型人才和技术资源将为生产科技型企业的发展提供有利的条件。4.4.6 相关市政条件（1）供电拟建场地周边供配电设施完善，供配电线路已敷设至建设场地附近，本项目只需就近接入即可使用。（2）供水本项目水源由东湖新技术开发区自来水公司供水管网供给，四季供应均衡，水质优良。该区域给水管网及给水设施完善，给水管网已敷设至建设场地附近，本项目只需就近接入即可使用。（3）排水排水系统采用雨污分流制，雨水入渠，污水经处理后经管网排入市政排水管网。该区域排水管网及排水设施完善，本项目只需就近接入即可使用。（4）供气东湖新技术开发区内天然气、管道煤气均已铺设到路边，本项目只需就近接入即可使用。（5）交通条件东湖高新区位于武汉三镇之一的文化高度密集区武昌，地处东湖之滨，高新区内道路四通八达，除市内通入的多条主干道外，经区内及区周边的高速公路和国道有：武黄高速公路、沪蓉高速公路、京珠高速公路、107国道、106国道、318国道、316国道等。（6）通信区域内通讯与市政通讯网相联，线路畅通。省、市联网的电视网，宽带网已建设完成，移动通信网络已覆盖全区，通讯条件非常方便综上所述，本项目所在地交通便捷，地质条件较好，且具备较完善的市政配套设施，可方便进行施工建设。5 建设规模及内容5.1 建设规模本项目总用地面积10462.06平方米（折合15.69亩），总建筑面积2908.42平方米。其中，厂房建筑面积2868.02平方米，门房建筑面积40.4平方米。5.2 建设内容本项目由建筑工程和配套工程两部分构成，具体如下：（1）建筑工程建筑工程包括厂房和门房的土建工程，总建筑面积2908.42平方米。厂房为连体建筑，建筑面积为2868.02平方米，其中单层厂房2035.56平方米，办公用房832.46平方米。门房为单体建筑（1层），建筑面积分别为40.4平方米。（2）配套工程配套工程包括道路及广场、绿化、供电、给排水、消防等。道路及广场工程包括：厂区内主路、支路，广场、停车场等，占地面积为7328.51平方米。场外道路包括场外道路、管网、道口拆除、电缆沟拆除等。绿化工程主要建设内容包括：厂区内的景观绿化、道路绿化等工程，绿化面积为722.23平方米。供电工程包括强弱电工程。强电工程主要包括厂区内动力中心进线电源、变配电设施、电力线路敷设、路灯照明等。弱电工程包括厂区内的电话、交换机房、有线电视系统、监控系统、火灾自动报警系统等。给排水工程包括给排水系统管线、管道、消防水池、生产和生活水池等。消防工程包括消防设施及消防器材的建设。其他工程主要包括厂区管网、围墙、电动门、企业标识等。日本株式会社城南制作所作为生产企业，生产汽车零部件产品的机器和设备等由入驻企业投资购买，不在本项目之内。表5-1 项目技术指标表序号项目数量单位一用地面积10462.06平方米二总建筑面积2908.42 平方米其中厂房建筑面积2868.02平方米门房建筑面积40.4平方米三建筑基底面积2411.26平方米四道路广场面积7328.51平方米五绿地面积722.23平方米六建筑密度23.00%七容积率0.28 八绿化率6.90%九停车位8 个6 设计及工程方案6.1 设计方案6.1.1 设计范围本项目拟建场地位于光谷大道以北、流芳大道以东，用地面积10462.06平方米（折合15.69亩），建筑面积2908.42平方米。6.1.2 指导思想与设计理念（1）指导思想尊重环境，注重功能，反映工业建筑的特征。生产厂房建筑外部要求形象现代稳重，体现高端科技的园区感觉。内部要求创造高效率组合分割灵活的工作空间，提供高质量厂区工作环境。（2）设计理念本设计力图创造一个合理有效的使用环境，简洁明了的把建筑同绿化、广场有机的结合起来，做到安全可靠，经济适用，最大限度发挥投资效益。6.1.3 功能定位本项目拟建设厂房、办公等配套设施，加快完善佛祖岭产业园的相关配套。本项目建成后，租赁给城南制作所用于汽车零部件生产。6.1.4 总平面布局基地东北面设厂区主出入口，并设计入口广场，满足大型货车的通行。整个建筑成规整布置，办公区域在基地东南侧，车间位于整个基地中心。在基地东南方的办公入口处设有停车场及大片绿化用地，以整体提升厂区环境。总平面布局预留二期扩建用地。6.2 工程方案6.2.1 设计依据（1）建筑结构可靠度设计统一标准(GB50068-2001)（2）建筑抗震设防分类标准(GB50223-2008)（3）建筑抗震设计规范(GB50011-2010)（4）建筑结构荷载规范(GB50009-2012)（5）混凝土结构设计规范(GB50010-2010)（6）建筑地基基础设计规范(GB50007-2011)（7）湖北省建筑地基基础技术规范(DB42/242-2003)（8）钢结构设计规范(GB50017-2003)（9）钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)（10）建筑设计防火规范(GB50016-2006)6.2.2 结构设计（1）平面设计厂房位于基地中心，为连体建筑。西侧为单层车间，高6米；东侧为2层办公，高7.2米。（2）建筑结构等级、类别本项目建筑结构安全等级均为二级。结构设计使用年限为50年。本工程所在的武汉市，场地地震基本烈度为6度，基本地震加速度值为：0.05g，设计地震分组为第一组。建筑抗震设防类别为丙类；地基基础设计等级为丙级，耐火等级为二级。（3）结构选型与布置厂房采用钢筋砼框架结构，屋面采用0.6mm钢板防水屋面。门房采用框架结构，屋面采用改性沥青防水卷材屋面。（5）主要结构材料的选用1)混凝土：混凝土强度等级：圈梁、构造柱C20；基础、屋顶梁、板C25；基础垫层采用C15砼，100mm厚。2)钢筋:低合金高强度结构钢Q345B级钢、碳素结构钢Q235B级钢、热轧钢筋HPB235级、HRB335、HRB400级。（6）竖向活荷载标准值：楼面 1.2 KN/M2卫生间 2 KN/M2上人屋面 2.0 KN/M2不上人屋面 0.5 KN/M2风荷载：基本风压： 0.35KN/M2地面粗糙度：B类雪荷载：基本雪压： 0.50 KN/M26.2.3 竖向设计根据建设场地现状及周边城市规划道路情况，本工程竖向采用平坡布置方式，场地平均坡度在0.51%之间。场地标高暂定高于周边道路中心线标高。场地排水，非硬化地面采用径流至最近道路或硬化地面，在道路或硬化地面上设雨水收集口，将雨水通过地下雨水管网有组织排至城市雨水排水系统。6.2.4 绿化景观设计本方案绿化系统强化了绿化空间的系统性与生态性，强调整体绿地率，形成一个充满绿意的生产、办公环境。在场地东南侧设置集中绿地，在用地四周设行道树、绿化带。坚持乔、灌、草结合的种植配置原则，提高生态含量，美化环境。绿化设计遵从因地制宜、保持地形地貌的原则，充分利用建筑、树木、地形、水体等条件，使区域环境优雅舒适。6.2.5 道路交通系统设计建筑四周设有环形车道，并留有货车回车场地。厂区东南侧设有停车场、摩托车、自行车停车棚。车间货物运输车辆与办公车辆交通线互不干扰。道路设计满足生产、办公要求，同时也保证消防要求。6.2.6 电气设计6.2.6.1 设计依据及设计范围（1）设计依据供配电系统设计规范 （GB50052-2009）低压配电设计规范 （GB50054-2011）工业企业照明设计标准 （GB50034-2004）建筑物防雷设计规范 （GB50057-2010）（2）设计范围设计范围涉及新建各车间的供电系统、配电系统、动力、照明、防雷及接地和弱电系统。6.2.6.2 电源及负荷等级项目所需电源由东湖新技术开发区供电公司供给，供电能力充足。根据各建筑的功能特点，生产厂房属一般工业建筑类型，可按二类负荷供电。办公区采用三级负荷。6.2.6.3 用电负荷经估算，项目建成后主要生产设备用电（含空调、通风设备）和照明用电（含车间照明及道路照明）功率约1200kW，取用电系数0.4，功率因素0.8，则视在功率为600kVA。为满足建设要求，并考虑一定的供电余量，本项目拟设750kVA干式变压器1台。6.2.6.4 配电系统10kV电源由厂区西侧引入厂房配电房，采用高压开关柜，变压器选用干式变压器，低压柜选用GGD型抽屉柜。低压电源（380/220V三相五线）用电缆由配电房低压柜引出后至备用电区域，向用电点送电。6.2.6.5 路灯及照明本项目在道路旁安装路灯，电源为220V，由变配电房专用回路供电，路灯控制采用自动与手动相结合的方式。厂区采用单侧排列布置，单侧间距30m。灯柱中心距人行道边0.5m。施工时应根据地形作适当调整。路灯的光源一般选用150W高压钠灯，支路灯具可选用庭园灯。各处照明电源从相应电气竖井内的封闭母线接电，380220V，三相四线制另设PE保护线，应急照明由变电所专用回路供电。生产车间：E=3001x路面：E=10lx6.2.6.6 防雷及接地本项目按三类防雷设计，采用装设在建筑物上的避雷网（带）或避雷针或由这两种混合组成的接闪器。避雷网（带）应按规定沿屋角、屋背、屋檐和檐角等易受雷击的部位敷设。并应在整个屋面组成不大于20m20m或24ml6m的网格。平屋面的建筑物，当其宽度不大于20m时，可仅沿网边敷设一圈避雷带。每根引下线的冲击接地电阻不大于1。为了实现其对不同雷害的防护目的，其设施必须采取接闪、分流、屏蔽、均压、接地等技术措施。6.2.6.7 弱电工程（1）设计依据民用闭路监视电视系统工程技术规范GB50198-2011电子计算机机房设计规范GB50174-2008（2）设计范围设计范围包括：通讯、宽带网络系统、保安监控系统。（3）弱电系统通讯系统拟采用电话电缆直接引入，经电话箱至各个办公室。宽带网络系统为满足现代企业信息化管理的要求，厂区内设置计算机网络，采用千兆以太网，数字、语音采用综合布线型式布线。网络管理中心位于设计中心，通过光缆连接厂区内各建筑。6.2.7 采暖通风设计1）采暖制冷系统：采用中央空调。2）通风：所有建筑均以自然通风为主，局部考虑新风系统。6.2.8 给排水设计（1）设计依据1)建筑给水排水设计规范（GB 50015-2003）2)建筑设计防火规范（GB 50016-2006）3)建筑灭火器配置设计规范（GBJ 140-90）（2）生活和生产给水a 用水量标准本项目建成后，容纳员工50人，生活用水主要为冷却水和卫生间用水。生产用水为冷却用水，其他为绿化、道路浇洒用水等，用水量标准按照如下标准估算：生活用水：250L/人d冷却用水：冷却水用量80L/分，每天8小时工作制；绿化用水：1.5L/m2d；浇洒道路：2L/m2d管网漏损及不可预见用水量：（+）15%b用水量估算具体用水量详见表6-1。表6-1 项目用水量估算表序号名 称用水量标准规 模用水量（m3/d）职工生活用水250L/人d50人12.5冷却用水80L/min8h38.4浇洒用水15.56a绿化用水1.5L/m2d722.23 m21.08b道路浇洒2L/m2d7238.51 m214.48管网漏损及不可预见水量（+）15%9.97合计76.43c 水源及管网布置水源取自市政给水干管，由两条道路干管分别各自引入一条DN80给水管，在建筑周围形成环状管网，室外配置水表井、洒水井、消火栓、室外消防水泵接合器等给水构筑物。生活用水引入管管径：DN50。在引入管上设置水表井单独计量。室内生活给水管采用给水塑料管。（3）排水生活污水按生活给水、漏损及不可预见水量之和的90%计算，生活污水量为22.22m3/d。建筑物内粪便污水及其他生活污水通过专用排水立管排出室外，通过化粪池后排入排水管网。冷却用水可以循环使用，冷却水损失量为5%。6.2.9 消防（1）设计依据：建筑设计防火规范GB50016-2006。建筑灭火器配置设计规范GB50140-2005。（2）消防给水系统消防水源为城市自来水，消防采用低压制，室内外均设环状消防管网，室外消火栓间距不大干100m，消火栓距道路边不大于2.0m。（3）消防措施1)依据厂房火灾危险性类别，耐火等级为二级。2)各建筑间距满足防火间距不小于12米的要求。3)主道路宽12米，次道路宽6米，区内设有消防循环道路，转弯半径不小于8米，满足消防车辆通畅运行。4)道路和建筑物布局有利于消防疏散、便于消防器具、人员接近火灾现场。（4）消防给水根据建筑设计防火规范GB50016-2006的规定，同一时间内灭火次数为一次，室外消防用水量20升/秒，灭火时间为2小时，则一次灭火总耗水量为2036002=144m3。在设计中采用生产、办公共用水系统，消防取水时保证最不利点室外消火栓水压不低于0.1MPa，室外设置地上式消火栓，其型号为SS150-1.0型，间距不大于100米，沿厂房四周布置。根据消防规范要求，室内消火栓用水15L/s，密实水柱10M，火灾延续时间2h，一层火灾室内消防用水量为1536002=108m3。室内消火栓布置按规范要求布置在易于取用的地方，并保证相邻二个消火栓的水枪充实水柱同时到达室内任何部位。本项目一次火灾室内外消防总用水量为144+108=252 m3/次。7 节能方案分析在项目设计阶段，贯彻节能和节约的原则，广泛使用节能材料和采用节能的设计方案。在建设阶段，业主督促施工单位制订节能和节约资源的具体措施，并监督施工单位在建设过程中对能源和资源的节约利用情况。7.1 设计原则按照国家节能设计规范的要求，本项目设计中在保证经济实用的前提下，尽量采用先进、可靠的节能新工艺、新技术、新设备、新材料，已被国家颁布淘汰的高能耗设备将不会被采用。凡能综合利用和循环使用的能源均应设置综合利用设施和循环系统，以提高能源利用率，降低能耗。对各种能源消耗均应计量并按有关规定配置计量器具。7.2 消耗资源本项目所消耗的资源有电力和自来水二种。电力有三相380V动力电和单相220V电二种。动力电主要用于生产线、各种风机、泵、空调机以及其它设备。单相电主要用于照明、小型电器设备（如电视机、冰箱、计算机、消防监控、保安监控系统等）。自来水用于生产、生活、洗手间、绿化及消防等。7.3 节能措施在项目设计阶段，贯彻节能和节约的原则，广泛使用节能材料和采用节能的设计方案。根据本项目的特点拟采取的主要节能措施有：（1）选用高性能低耗产品(包括动力机械、照明灯具、炊事炉具等)。（2）合理配置设备和灯具的数量及