脚手架标准规范专业资料.doc

、立杆1、立杆支承在土体上时，地基承载力应满足受力规定，防止不均匀沉降。不能满足规定期应对土体采用压实、铺设块石或混凝土垫层等办法。立杆底部应设立底座或垫板。2、模板支架必要设立纵、横向扫地杆。纵向扫地杆亦应采用直角扣件固定在距底座上皮不不不大于200mm处立杆上，横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方立杆上。当立杆基本不在同一高度时，必要将高处扫地杆向低延伸两跨与立杆固定，高差不不不大于1米。靠边坡上方立杆轴线轴线到边坡距离不应不大于500mm。 3、当采用在梁底设立立杆支撑方式时，宜采用可调托座直接传力，可调托座与钢管交接处应设立横向水平杆，托座顶距离水平杆高度不应不不大于300mm。梁底立杆应按梁宽均匀设立，其偏差不应不不大于25mm。4、当在立杆底部或顶端设立可调托座时，其调节螺杆伸缩长度不应不不大于200mm。5、立杆纵横距离不应不不大于1200mm。对高度超过8m，或跨度超过18m，或施工总荷载不不大于10kn/，或集中线荷载不不大于15 kn/模板支架，立杆纵、横距离除满足设计规定外，不应不不大于900mm。6、模板支架步距，应满足设计规定，且不应不不大于1.8m。7、立杆除顶部可搭接外，别的各步接头必要采用对接扣件连接。对接、搭接应符合如下规定： 立杆上对接扣件应交错布置，两根相邻立杆接头不应设在同步内； 搭接长度不应不大于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板边沿至杆端距离不应不大于100mm。8、立杆接长时，同步内隔一根立杆两个相隔接头在高度方向错开距离不适当不大于500mm，各接头至主节点距离不适当不不大于步距1/3。、水平杆1、 杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接，对接应符合如下规定： 对接扣件应交叉布置：两根相邻纵向水平杆接头不适当设立在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开距离不应不大于500mm，各接头至近来主节点距离不适当不不大于纵距1/3。 搭接长度不应不大于1m，应等距设立3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边沿至搭接水平杆杆端距离不应不大于100mm。2、 主节点处必要设立一根横向水平杆，用直角扣件扣接且禁止拆除主节点两个直角扣件中心距不应不不大于150mm。3、 每步纵、横向水平杆应双向拉通。、剪刀撑 1、模板支架高度超过4m应按下列规定设立剪刀撑： 模板支架四边布满竖向剪刀撑，中间每隔四排立杆设立一道纵、横竖向剪刀撑，由底至顶持续设立。 模板支架四边与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设立一道水平剪刀撑。2、剪刀撑构造应满足如下规定： 每道剪刀撑宽度不应不大于4跨，且不应不大于6m，剪刀撑斜杆与地面倾斜角宜在4560之间。倾角为45时，剪刀撑跨越立杆根数不应超过7根；倾角为60时，剪刀撑跨越立杆根数不应超过5根。 剪刀撑斜杆接长应采用搭接。 剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交横向水平杆伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点距离不适当不不大于150mm。 设立水平剪刀撑时，有剪刀斜撑杆框格数量应不不大于框格总数1/3。、其她1、 模板支架高度超过4m时，柱、墙板与梁板混凝土应分二次浇筑。2、 模板支架应与施工区域内及周边已具备一定强度构件（墙、柱等）通过连墙 进行可靠连接。3、 斜梁板构造模板支架搭设时，应采用设立抛撑，或设立连墙件与周边构件连接，以抵抗水平荷载影响。4、 模板支架整体高宽比不应不不大于5。5、 对高度超过8m，或跨度超过18m，或施工总荷载不不大于10kn/，或集中线荷载不不大于15 kn/模板支架，宜采用钢格构件柱、钢管门型架等组合支撑体系。由于钢管（48）搭设脚手架和支模架简易、灵活、以便，且钢管经久耐用，租用费用相对较低，48钢管在建筑施工中得到广泛应用，但是钢管搭设需要扣件连接，其节点属于铰接，钢管支架构造稳定性较差，若支架构造稳定性不予注重，施工方案和搭设过程中存在不安全隐患，往往会导致崩塌事故发生，因而对支模架和脚手架崩塌事故进行分析，寻找对策，提出办法是十分必要。一、近几年重大安全事故案例1、10月25日南京电视台演播中心施工过程中，发生一起模板支撑系统整体坍塌事故，导致6人死亡，11人重伤，24人轻伤。2、7月25日，某大学新校区歌剧院施工中，在浇筑屋面构造（净跨18m，净高21.8m）混凝土时，发生坍塌事故，24人被压，导致4人死亡，20人受伤。3、2月18日，某研究发展中心工程施工中，在浇筑门厅（构造高度为28.1m，净跨24m）混凝土时，晚上20：00左右发生支模架坍塌，导致13人死亡，17人受伤重大伤亡事故。4、3月12日中午，在施工整染车间混凝土浇筑时，发生支模架坍塌事故，塌陷面积约1000m2，导致2人死亡，七人受伤重大安全事故。5、2月26日，河南省某工地在浇筑跨度15m、宽8m、高15m办公楼大门檐顶混凝土时，模板支撑系统发生坍塌，导致5人死亡、9人受伤。6、4月10日，常州市某印刷厂车间工程，施工人员在车间屋面天沟施工中，天沟支撑失稳坍塌，导致3人死亡、7人受伤。7、6月14日，沈阳市某工程，在电梯井部顶部（距地面100m）设备间进行模板支护过程中，电梯井模板和操作平台整体坍塌，导致3人死亡。8、6月28日13时，广西马山县某厂房工程，在浇捣屋面混凝土过程中，模板支撑系统坍塌，导致3人死亡、11人受伤。9、元月10日，嘉兴某购物广场工程发生一起支模架崩塌事故，导致一人死亡、2人重伤、6人轻伤事故。10、4月17日下午，上海松江区某在建厂房脚手架及房顶发生坍塌，25人被埋，当时有11人被救出，仍有14人被埋。二、崩塌事故因素分析1、材料上因素（1）钢管壁厚变薄在市场上采购钢管，名义上是483.5钢管，实际测量时，不少钢管壁厚实为2.83.0mm，其轴向抗压能力减少18.713.3。钢管使用近年，局部壁厚也变薄。（2）钢管弯曲钢管通过近年使用后，钢管将产生变形和弯曲，而模板支撑系统设计时均按直线钢管来考虑，不考虑其弯曲变形，事实上钢管弯曲后承载能力大为减少。某工程发生重大事故后对钢管进行检查，其合格率仅为50%。（3）扣件合格率低规范jgjl30表5.1.7规定对接扣件抗滑承载力为3.2kn，直角与回转扣件抗滑承载力为8kn，从现场检查发现，很难达到此规定，某工地发生重大事故后，对扣件进行检查，其合格率为0。2、施工安全管理（1）不少施工现场项目部对模板支撑系统执行规范规定技术规定观念不强，作业人员思想松懈，由于使用暂时工较多，未按施工组织设计和施工方案进行作业，检查中常发现立杆间距变大现象，简化操作程序，未按公司规定程序进行搭设，未进行严格检查或检查不彻底，致使薄弱环节未能及时发现，检查责任又不到位。（2）现场管理人员更换频繁，建筑现场一线作业人员素质较低，存在技术交底和安全培训不到位现象。（3）由于施工公司项目部多，地点分散，各种检查很难全面铺开，特别对于新招民工，民工培训和公司安全责任制不能及时贯彻，安全办法不到位。（4）建筑市场竞争激烈，压价状况严重，在招标文献中极大多数不提及施工安全投入费用单项，施工公司为了提高中标率，只能采用低价投标，施工中安全投入费用自然减少，施工安全投入费用与国外相比，差距很大。（5）规范jgjl30-中表5.1.7注中规定“扣件螺栓拧紧扭力矩值不应不大于40n.m，且不应不不大于65n.m”，第8.2.5条对扣件螺栓拧紧扭力检查作出规定，但施工中实际很难做这一点。3、48钢管搭设存在问题（1）搭设高度较高时，由于钢管长度限制，立杆必须接长，普通采用对接扣件(若技术交底不详或现场疏忽，也有采用回转扣件连接，这种对接方式对立杆稳定极为不利，理论上可以理解为一种铰接节点)，但当前规范和理论计算时，不考虑此连接接点存在，按整个整长立杆计算，计算立杆内力时不考虑此连接点特殊状况，事实上该连接点是立杆中薄弱环节，只有立杆稍有偏心，导致该点处变形很大，破坏崩塌在此一方面发生，搭设高度较高时，模板支模系统立杆中对接扣件连接节点较多，理论上水平横向或纵向连杆对立杆起到一种侧向支撑作用，计算时是不考虑有侧向变形，事实上，搭设高度较高时，侧向位移变形不也许不存在，一旦侧向变形较大时，该节点处产生弯曲变形变化原计算力学数学模型，致使立杆钢管应力突然增大，导致整个支撑系统破坏而发生崩塌事故。（2）模板支撑承重架高度较高时(如某工程净高28m，净跨24m门厅混凝土施工)，钢管支撑系统往往缺少侧向约束，故侧向稳定条件较差，在外荷作用下，极易发生侧向崩塌塌事故。4、48钢管支架计算（1）48钢管立杆稳定性铁道部编写组合钢模板手册中48钢管立杆容许轴向荷载见表1与表2，上表阐明一种对接扣件连接48钢管立杆承载能力为回转扣件连接立杆2倍以上。规范jgj130-中规定立杆稳定性不考虑风荷载状况下，计算公式如下：（1）上式中，n48钢管立杆轴向设计值；轴心受压构件稳定系数；a立杆截面面积；钢材抗压强度设计值(205nmm2)。若立杆步距为1.5m，按规范（5.3.3）式计算，计算长度为：l.51.155l.55=2.685m长细比：=2685158=170，查附录c得=0.245由上式求得立杆容许轴向力：n=0.245205489=24.56kn=2.450t从大量崩塌事故事后检查，立杆钢管所受轴向压力极大部份均不大于2.4t，普通均在1.0t左右，这阐明立杆钢管稳定性验算符合规范规定，并不能制止崩塌事故发生，这表白支模系统立杆稳定性计算数学模型并不完善，还需从构造上予以综合考虑，同步要有现场施工经验加强支模系统整体稳定办法来弥补。（2）影响立杆稳定性因素。1）立杆与横杆钢管连接采用扣件，实属于铰接方式，其稳定性要靠剪刀撑，但规范规定剪刀撑间距又较稀。2）忽视支模架斜杆作用大多数模板崩塌事故中，并不是钢管承载能力局限性导致，而是钢管支撑系统失稳或杆件局部失稳导致。然而钢管支撑系统失稳是该系统侧向变形能力局限性导致，也就是说该系统斜杆（剪刀撑）数量局限性或布置不合理。但规范jgjl30-中对钢管支撑系统中斜杆（剪刀撑）只提出构造上规定，未列入设计计算规定，因而模板钢管支撑系统设计时，不对斜杆进行力学计算，对于搭设高度较高支模架往往存在抗侧向位移能力局限性，特别是混凝土柱与楼层梁板一起浇筑时，其支模架抗侧向变形较差。“10.25”事件、“2.18”事件和“7.25”事件充分阐明这一点。3）48钢管立杆存在偏心荷载影响模板支撑系统普通不按框架或排架进行计算，剪刀撑也按规范构造规定和施工经验进行布置，规范jgjl30-第5.1.4条规定“当纵向或横向水平杆轴线对立杆轴线偏心距不不不大于55mm时，立杆稳定性计算可不考虑此偏心距影响”。因而，模板支撑系统立杆普通按立杆中心受压杆件进行设计，但实际施工中，模板支撑系统存在众多小偏心荷载，如图l中，施工荷载通过模板传递给方木（如2050，300），再传递给横向水平连杆钢管a，通过旋转扣件连接将荷载转递给立杆1#，再通过旋转扣件（2个以上）将荷载传递给2#立杆，1#立杆如下所有立杆，普通采用对接扣件接长（但也有采用旋转扣件接长），这是常规支模搭设办法，现场大量采用，由此可见，水平钢管a承载竖向荷载，对钢管2有一种偏心距110mm。在计算时普通不考虑此立杆存在偏心，事实上存在小偏心受压状况。由于48钢管截面模量w值较小，故抗弯能力很弱，如采用483.5（图1），若水平杆a承载竖向力n=20kn外力时，水平杆竖向间距为1500mm，立杆计算长度：长细比：=277215.8=175，查规范jgjl30附录c得=0.232竖向荷载产生应力为：=176.3nmm2图2中，荷载p对立杆产生偏心矩为55mm，故立杆弯矩为：m=200.055=1.1kn钢管由偏心荷载产生应力为：=216.5nmm2176.3nmm2由上计算可知，荷载偏心产生钢管应力不不大于荷载自身垂直应力，因而水平钢管通过扣件与立杆连接产生偏心弯矩是不可忽视因素，然而在模板支撑系统设计中忽视这一因素，这也许是导致立杆失稳而崩塌因素之一。（3）数学模型存在欠缺当前施工现场模板系统支撑与脚手架很大部份采用48钢管。48钢管搭设模板支撑系统、内外脚手架，在设计计算时，其计算模型和简图与实际状况有较大不同，计算简图采用钢构造节点为铰接，各杆件交于一点。而48钢管搭设模板支撑系统、内外脚手架立杆与横杆、斜杆用扣件连接，一种扣件只能连接两根杆件，故其所有杆件不能交于一种节点，这就产生偏心问题，其数学模型也无法考虑这个问题。扣件连接其锁扣能力，回转扣件规范jgjl30-定为8kn，十字扣件只有6kn，一字扣件只有2.5kn，与钢管自身强度相差较大，不相匹配。模板支撑系统与脚手架和主体进行必要连接，在规范中普通规定做到刚性连接，设计方案中也规定这样做，而现场状况与计算或设计存在相称大差距，施工现场实际很难达到刚性连接规定。因而计算成果与实际误差较大。立杆与水平横杆连接惯用扣件，故节点构造属于铰接，这样组装支模架和脚手架均为铰接节点，构造是不稳定，其侧向稳定要依托与主体连接和剪刀撑，从构造力学观点来说，其稳定性较差，一旦与主体连接失效或剪刀撑数量较少、搭设不规范均也许导致整体坍塌事故发生。由于支模架和脚手架节点为铰接，不具备超静定构造长处，只要一种节点失效，成果致使邻近产生很大外力和失稳，成果发生整个支模架和外脚手架崩塌。三、防止办法及对策1、立杆稳定性验算按偏心受压构件计算从以上分析可知，立杆荷载是由水平横向钢管通过扣件传递，模板支架顶层顶步采用回转扣件接长（规范jcjl30第6.3.5节）时，其偏心矩由图1可知e110mm，故所有立杆均属于偏心受压状态，应按下式计算；（2）上式中，m立杆所承受变矩，涉及水平杆荷载偏心和风荷载等产生弯矩之和；w钢管截而系数；483.5钢管w=5.08cm3；483.0钢管w=449cm3。由上式验算立杆稳定性。由于48钢管抗弯能力低，应控制支模架步高。2、调节扣件抗滑能力规范jgjl30中第5.1.7条回转扣件抗滑设计值为8kn，山东省脚手架操作规程中附表2其值为5kn，由于现场大量使用回转扣件，从实际现场使用状况来看，回转扣件抗滑能力普通很难达到规范规定。某工地曾对扣件进行检测，其合格率为零。故模板支架设计时，回转扣件抗滑值定为5kn比较适当3、减少立杆钢管偏心荷载1）由于回转扣件连接存在偏心问题，故立杆尽量使用对接扣件。2）立杆用回转扣件连接采用如下连接方案。4、恰当增长剪刀撑布置数量，提高支模架和脚手架抗变形能力。5、尽量增长支模架与刚性主体连接当混凝土柱先施工，楼板与梁后施工条件下，其混凝土立柱具备较大抗侧变形能力，与主体柱或墙刚性连接，提高支模架抗侧向变形能力。6、支模架高度高于8m时，应布置水平剪刀撑，并设法采用型钢支模办法。7、对于荷载较大（如转换层大梁）支模架，必要采用对接扣件连接立杆，且立杆顶部应采用可调顶托，使荷载通过底模方木直接传递给立杆，使立杆受力均匀。8、48钢管作承受竖向荷载时，由于钢管抗弯能力差，而立杆钢管抗压能力较富余，故立杆间距重要由钢管抗弯能力和扣件抗滑能力控制，可采用双横杆和双扣件解决。9、施工管理（1）加强对模板支撑系统技术管理与安全管理（2）模板工程支架应先设计后施工。模板设计涉及支撑系统稳定计算、支撑支模架楼地面能承受强度计算、构造办法和材料种类，使模板支撑系统具备足够强度、刚度和稳定性，并应考虑现场各种不利条件，注重斜向支撑，增长模板支撑系统整体稳定性。模扳设计不但要有计算书，并且要对细部构造画出大样，涉及材料选用、规格尺寸、接头办法、水平横杆布置间距和剪刀撑设立规定等。模板施工技术方案，须涉及模板制作、安装、拆卸安全办法，以及安全交底。（3）在模板工程实行过程中，操作人员应严格按照模板设计技术方案进行操作，不准随意更改，如存在问题，必要经模板设计人员批准或经上一级技术主管批准后方可进行修改。模板工程在使用过程中，特别是处在大风时期，必要及时进行检查和监视，一旦发现变形超过容许范畴，必要停止使用，经检查和修复后方可重新使用。此外模板拆除必要满足混凝土施工规范规定。（4）钢管在使用前应先进行检查，凡是变形钢管应调直，过度变形和严重磨损钢管不得使用。扣件应通过检查后才干使用，达不到锁扣能力扣件不能使用，大量实践证明，由于扣件（重要是回转扣件）质量不佳，导致事故发生，质量不好扣件使用，其危害性极大。（5）注意事项1）设计时应考虑各种不利因素，如现场钢管已使用近年实际状况，将483.5钢管作为483.0来考虑，应考虑到扣件承载能力远低于钢管承载能力，当扣件承载能力局限性时，可采用双扣件；2）外脚手架应与施工建筑物主体连接，以提高外脚手架整体稳定性；3）应注重模板工程整体性规定，可采用剪刀撑并与主体连接办法来提高稳定性；4）钢管转料平台应控制搭设高度，必要先进行严密力学计算，经严格审批后，方可实行；5）技术交底必要有书面文字为根据，不能采用向一线操作工人直接口头交底，交底不能仅仅为班组长；6）禁止在模扳支模上集中堆放建筑材料。7）对支模架构造办法应提出明确规定，涉及扫地杆设立，剪刀撑布设，杆件连接详细规定（如剪刀撑接长和扣件数量），门洞口加固解决，并应重点检查。8）支模架搭设好后应检查，在使用过程中，应采用有效监测手段，特别是杆件变形和扣件与否下滑，发现异常及时解决。9）支模架和脚手架拆除应作好充分准备，混凝土强度与否达到施工方案提出规定。应作详细技术安全交底。10）钢管支撑架拆除作业必要按施工方案由上而下逐级进行，后支先拆，禁止上下同步作业。后浇带两侧模板支撑架应予保存两排立杆。拆除大跨度梁支撑架，先从跨中开始向两端对称进行，模板支撑架要随拆随运出，禁止集中堆积和随意抛掷。高空悬挑架拆除作业时，应设立警戒线和明显标志，并派人监管