架桥机过孔关键技术交底.doc

主送单位
架桥一队
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工程名称
架桥机过轨
日 期
9月7日
交底内容：
准备情况：
人员准备：根据方案要求人员到位；
机械准备：检验架桥机性能，架桥机上隶属物清理，预防掉落铁路；
应急发电机准备：现场100Kw发电机准备到位，并处于热备状态；
技术准备：18#墩盖梁上前支腿轨道铺设完成，检验抄垫情况，人员提前抵达18#墩盖梁，准备支腿加固。
施工内容：
架桥机指挥人员丁胜，接到施工责任人刘志成通知后方可进行施工，一切施工听从指挥。
架桥机施工人员听从指挥安排。人员劳保用具佩戴好，高空作业佩戴安全带。
架桥机过轨示意图
（一）封锁第一阶段过轨施工步骤立即间分解（上行线停电封锁时间为70分钟）
过轨封锁前架桥机工况以下图所表示：

图1 280t架桥机过轨前状态
1、调度命令下达，设置现场防护，接触网停电（累计15分钟）
接到封锁命令后，现场防护员插牌、设置远端防护，停电命令下达后，供电段人员进行停电。施工责任人接到《施工配合停电通知单》后开始命令施工。
2、架桥机操作人员得到施工责任人施工开始命令后，桥机导梁前伸12m后停止，此时导梁主体悬臂在京九上行线上空。（累计10分钟）
导梁悬臂在京九铁路线上空工况以下图所表示：

图2 280t架桥机第一阶段过轨1
3、在架桥机尾部两台天车走行到近后支腿位置上方，顶起后支腿油缸，收起中支腿脱离桥面然后前行14m后，支撑中支腿并抄垫稳固。（累计45分钟），以下图所表示：

图3 280t架桥机第一阶段过轨2
（二）第二阶段封锁过轨工作次序立即间分解（上下行同时停电封锁时间为90分钟）
4、调度命令下达，设置现场防护，接触网停电。（累计10分钟）
接到封锁命令后，现场防护员插牌、设置远端防护，停电命令下达后，供电段人员进行停电。施工责任人接到《施工配合停电通知单》后开始命令施工。
5、架桥机两天车行走到中支腿上方，收后支腿，导梁前行25.9m，此时辅助支腿抵达18#盖梁上方，支撑稳固辅助支腿、后支腿。（累计20分钟），以下图所表示：

图4 280t架桥机封锁第二阶段过轨1
6、中支腿前移26m至梁端后，抄垫稳固。（累计15分钟），以下图所表示：

图5 280t架桥机封锁第二阶段过轨2
7、同时顶起辅助支腿、中支腿，让前支腿脱离抄垫顶铁20cm后，前支腿前行40m抵达18#盖梁上方，抄垫稳固。（累计25分钟），以下图所表示：

图6 280t架桥机封锁第二阶段过轨3
8、收起辅助支腿、后支腿，导梁前行12m，架桥机过轨完成。（累计10分钟），以下图所表示：

图7 280t架桥机过轨完成状态
9、恢复供电、撤消线路防护、推行销记手续（累计10分钟）
施工完成后由施工责任人、监理、设备管理单位联合检验确定是否含有开通线路条件，同时供电段恢复供电，并通知两端防护员拆除停车防护设施。含有开通条件后，由现场施工责任人通知驻站联络员进行施工完成销记，通知车站开通线路，结束铁路封锁。
安全确保方法
A.施工用电安全方法
1、施工现场临时用电，严格根据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-）要求实施。
2、临时用电安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证电工完成。由电工定时对施工现场临时用电进行安全检测，立即发觉并消除用电事故隐患。
3、现场配电线路采取绝缘电缆线，杜绝用金属裸线作绑线。电缆线路采取“三相五线接电方法”。
4、现场设总配电箱，总配电箱下设分配电箱，分配电箱下设开关箱，开关箱以下是用电设备。配电箱、开关箱专箱专用，能防火、防雨，并专门加锁，专员管理。
5、各类电气开关和设备金属外壳，均设接地或接零保护。
6、检修电气设备时停电作业，开关箱上锁并挂“有些人操作、严禁合闸”警示牌或专员看管。
7、自备发电机电源和外电线路电源相互联锁，杜绝并列运行。发电机电源接地接零系统独立设置，和外电线路隔离。
8、加强对职员安全用电教育，避免个人乱拉、乱接照明灯或其它电器。
B.架桥机过孔作业过程控制关键点
架桥机导梁过孔时，要亲密监控桥机前、中、后支腿稳定情况，观察是否有位移和晃动现象，发觉有改变时要立即停止前移。
监测过孔时前悬臂端挠度数据。
导梁0#支腿抵达前方墩顶时，要立即将支腿支固好，确保架桥机稳定性，架桥机不得悬臂过久。
导梁支腿加固好后，利用封锁点立即将前支腿前移过孔，跨孔后立即将前支腿支固好。架桥机前支腿跨孔前必需在前端盖梁上事先铺好横向轨道。
前支腿（1#）跨孔后，利用中支腿（2#腿）、后支腿（3#腿），先将后支腿前移到位，再利用封锁点将架桥机主梁前移到位，主梁到位后要对架桥机各部分进行全方面检验，并要反复试运行以满足架梁要求。
架桥机跨孔作业时，要控制运行，正确计算，整个工作过程应在要求时间内完成。
C.施工过程控制
1）、严格实施《工规》第2.4.19条要求：“挖掘机、架桥机、吊机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有障碍行车安全施工时，应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置确实定，并现场配合，方准施工。施工时应设置一机一人专员防护，列车靠近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后，防护员方可离开现场。”
2）、严禁大型机械操作人员酒后驾驶和疲惫驾驶；。
3）、六级及以上大风天气时应停止施工并采取加固方法。
4）、在电化区段作业时，严格实施电气化铁路营业线施工各项安全卡控方法。
5）、施工结束后，大型机械应停放到指定位置并采取防溜方法，办理交接。
6）发生应急情况立即汇报给施工责任人，听从施工责任人指挥安排。