远洋鱿钓船体焊接工艺模板.doc

船体焊接工艺 65m远洋鱿钓船体焊接工艺说明书1本工艺适适用于船体钢结构焊接。2焊接材料2.1本船船体钢材关键采取CCSA级船用钢材，为通常强度结构钢，所选择焊接材料必需和钢材强度等级相匹配。2.2本船焊条采取J422、J507、J421Fe船用焊条,焊条进厂应有质保书和船检认可证书.2.3埋弧自动焊丝型号为BHM-1(H08A),直径为4mm,焊丝进厂应有质保书.2.4埋弧自动焊焊剂牌号为HJ431,焊剂进厂应有质保书,如发觉焊剂受潮应在200C烘箱内烘烤2h,去除水分.2.5CO2气体保护焊焊丝型号为BH503(H08Mn2SiA),直径1.2mm实芯焊丝,焊丝进厂应有质保书.2.6CO2气体纯度不底于99.5%, CO2气体使用时必需经电热干燥器干燥.人员资格3.1凡参与本船焊接工作焊工必需持有船检认可有效焊工等级证书,参与环行大接缝焊接焊工需持有级焊工等级证书.无证焊工一律不准上船操作.3.2参与本船无损探伤工作探伤人员必需持有CCS认可级有效证书.4.本船下列部位应采取碱性低氢焊条:4.1船体大合拢环形对接缝和纵桁材对接缝;4.2艏、艉柱及和外板和船体骨架连接;4.3主机机座及其连接构件;4.4起重桩、系缆桩、强受力构件;4.5大型船用铸钢件;4.6船用压力容器和压力管路.5.对接焊缝5.1船体构件全部对接焊缝,均应有封底焊(双面成型者除外).当无法进行封底焊时,可采取加垫板型式,但必需确保焊透.5.2板材厚度6mm时,应采取气刨开坡口型式进行焊接.埋弧自动焊按“10.1”条款处理.5.3当对接板材之厚度差4mm时,应对厚板边缘削斜,削斜宽度大于厚度差4倍.6.角接焊缝6.1当船体构件采取间断角焊缝时,在构件端部应为连续包角焊,其长度应大于连接骨材高度,且大于75mm.6.2在多种构件切口、切角和开孔端部应采取连续包角焊,包角焊焊缝长度大于50mm,当板厚大于12mm时,包角焊焊缝和长度大于75mm6.3角焊缝焊接规格具体见VZJ4210-190-01MX焊接规格明细表.7.焊前准备7.1焊条烘焙7.1.1存放焊条仓库应干燥通风,堆放焊条时离墙壁300mm,离地面300mm,预防焊条受潮.7.1.2凡发觉焊芯锈蚀、药皮脱落、药皮变质焊条一律不准发觉、使用.7.1.3 J507焊条烘烤温度为350400C保温2h,然后随炉冷却至100C保温,随用随取;现场使用焊条应放入保温筒内.用剩焊条需送回烘箱重新烘烤,以预防使用过程中重新受潮.7.2坡口清理7.2.1焊缝坡口及坡口二侧1015mm区域内铁锈、氧化皮、油、水分及其它污物,必需清理洁净.必需时用手提砂轮打磨.7.2.2清理完成坡口应立即焊接,避免重新锈蚀.8.定位焊和装配间隙8.1定位焊用焊条必需和焊接时使用焊条牌号相同，通常选择3.2mm直径,中板定位焊长度3040mm,间距150200mm左右.8.2手工焊对接缝装配间隙1.52.5mm,局部6mm,且控制在焊缝总长10%以内,不然返修;对接缝二板不平度(错边量) 1.5mm,超差修正;角接缝装配间隙23mm,许可局部超差,当间隙5mm、且其超差部分长度小于焊缝总长20%时许可堆焊,不然必需修正.9.碳弧气刨9.1碳弧气刨刨槽中心和焊缝中心偏差2mm.9.2刨槽深度依据钢板厚度、焊缝留根决定,以利于焊接为先决条件.9.3碳弧气刨刨槽应宽窄、深度基础一致、基础成一条直线,不然返修.9.4反面封底焊时必需气刨出白,气刨后坡口表面无气孔、夹渣、裂缝、未焊透.10.焊接10.1埋弧自动焊10.1.1为提升焊接自动化程度,确保焊接质量,凡有条件采取自动焊平焊缝,均应采取自动焊焊接.10.1.2大面积板缝自动焊拼接在胎架平台上进行,接头两端须加装100100mm和钢板等厚度引弧板、熄弧板.引弧、熄弧全部应处于引弧板、熄弧板上进行,以确保整条焊缝焊接规范稳定.10.1.3焊剂如有受潮,在200C烘箱内烘烤2h,去除水分.10.1.4因为条件所限没有必备刨边设备,钢板拼缝后肯定出现装配间隙过大、不均匀现象,极易使自动焊在焊接过程中出现烧穿、未焊透等缺点.为此采取下述方法以确保埋弧自动焊质量:10.1.4.1钢板装配前用半自动切割机开V形坡口,坡口角度60,然后打磨,清除垃圾氧化皮等,用手工焊或CO2气体保护焊打底焊接一层,再用自动焊盖面焊接二层.反身后,用气刨合适开坡口,同时也清除了焊瘤、氧化皮等物,然后打磨,用自动焊反面封底焊.10.1.4.2焊前根本清除垃圾、铁锈、水分等污物.10.1.5装配后通常应立即焊接,避免边缘锈蚀,一船在晴好天气下也应在24h内焊接完成,不然不可避免将产生针状气孔.10.1.6埋弧自动焊焊接规范参数:焊件厚度(mm)焊缝次序焊丝直径(mm)焊接电流(A)电弧电压(V)焊接速度(m/n)8正面44203843反面53038439正面44803940反面580394010正面45303940反面630404012正面45604038反面650423814正面46004235反面720423510.2细丝CO2气体保护焊10.2.1坡口加工可用气刨方法.坡口角度50,比手工焊略小降低填充金属量.10.2.2定位焊前应把焊接线周围油污、油漆、氧化皮、铁锈及其它污物清理洁净.10.2.3风速1.5m/s场地不宜施焊,必需时可采取挡风方法.10.2.4反面封底焊前用气刨清根,确保焊透.10.2.5细丝CO2气体保护焊焊接规范:水平角焊焊接规范焊脚尺寸(mm)焊丝型号焊接电流(A)电弧电压(V)焊接速度(cm/min)气体流量(L/min)5BH503(1.2)26030028325565152562603002832455515257260300283235451525水平对接焊焊接规范焊缝层次焊丝型号焊接电流(A)电弧电压(V)气体流量(L/min)第一层BH503(1.2)20023025281525第23屋2302602832152511.船体焊接程序基础标准 船体结构中有大量接缝需要进行焊接，哪些接缝先焊哪些接缝后焊，全部应依据一定前后次序。这种按一定规律进行焊接次序，称为焊接程序。11.1当分段结构进行焊接时，应从分段中央向左、右、前、后对称地同时施焊，即双数焊工使用相同焊条直径、焊接电流、以相同速度同时焊接，以控制焊接变形，降低焊接应力。11.2构件中同时存在对接缝和角接缝时，应先焊对接缝，后焊角接缝。11.3含有对称轴结构，应双数焊工对称施焊。11.4较长焊缝采取手工焊焊接时，尽可能采取分段退焊法或分中退焊法。11.5船体外板、甲板对接缝，当板缝错开时，应先焊横缝，后焊纵缝；当板缝未错开时，应先焊纵缝，后焊横缝。11.6构件中同时存在单层焊和多层焊时，应先焊收缩变形较大多层焊，后焊单层焊。多层焊时，各层焊缝焊接方向在条件许可情况下应相反，接头错开。12.分段中临时不焊接缝 为了便于各分段在上船台合拢时总装正确和调整，分段中下列接缝可暂不焊：12.1分段外板或甲板纵向焊缝，和纵向构件和外板或甲板角焊缝，其两端留出200300mm长度接缝暂不焊。12.2靠近大接缝一边肋骨、舱壁角焊缝临时不焊，留待大接缝焊接完成后施焊。12.3双层底内底边板和外板之间角接缝在分段制造时只焊内侧角焊缝，外侧角焊缝临时不焊，待总段合拢后再焊。12.4在双层底分段长度方向两端，内底板、外板和肋骨外侧角焊缝，和纵向构架角接缝临时不焊，便于合拢时调整。12.5舷侧分段中肋骨下端和外板角接缝留出一段临时不焊，留侍合拢完成后再施焊。13.焊缝返修13.1分段建造中所产生焊接缺点或超出标准焊接变形，应在上船台前修正或矫正完成，不得拖延到船台总装完成再进行。13.2焊缝返修时应控制焊接线能量，遵照“细直径、小电流、不摆动”标准。14.焊接质量检验14.1焊接质量检验包含焊前检验、焊接过程中检验和焊后成品检验生产全过程。14.2焊缝外观质量检验。14.2.1焊接工作完成后对焊缝进行外观质量检验。14.2.2焊缝外观基础尺寸应符合要求。焊缝宽窄、高、低基础一致，焊波均匀，焊缝和母材过渡平滑，表面无气孔、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑、裂缝等缺点。14.2.3焊缝咬边深度0.5mm,且总长度不超出焊缝总长20%,咬边区应是平整、圆弧过渡,超出此范围应补焊修正;如有尖锐咬边出现 ,不管其深度怎样全部必需补焊修正.14.3焊缝无损探伤14.3.1各分段焊接完工后或相邻两分段合拢,焊接完工后,按”规范”要求进行射线探伤,验收按CB/T3558-94船舶钢焊缝射线摄影工艺和质量分级标准实施.14.3.2对低于对应验收标准焊缝,应予修补和复验.14.4密性试验14.4.1焊缝密性试验前主船体和试验部位应完整,和密性试验相关附件应安装完成,并完成焊缝无损探伤.14.4.2和密性试验相关焊缝部位应清除氧化皮、焊渣、油漆(不含底漆)、油污等.14.4.3密性试验依据规范要求可采取煤油试验(仅适适用于对接焊缝)、水压、气密等方法进行.15.其它工艺文件中提及焊接工艺内容,凡和本工艺矛盾地方,均按本工艺文件实施.浙江博海船业