上海通用汽车特约售后服务中心运作手册特约售后服务中心相关事务管理.doc

上海通用汽车特约售后服务中心运作手册SGM AUTHORIZED ASC OPERATIONS MANUAL 第十章 特约售后服务中心相关事务管理重要性和原则一个企业要想在信息万变的市场竞争中站稳脚跟，适时应对多变的外部环境，必须有一个高效的内部事务管理机制。以制度规范管理，以管理促质量，以质量求效益。特约售后服务中心的高层管理人员应高度重视内部事务管理。内部事务管理应注意抓好以下几项工作：l 建立正常的会议制度，做到长计划，短安排l 建立正常的工作制度、资料文档管理制度，完善企业内部自我约束机制l 建立公开办事制度，接受职工监督l 进行严格的车间5S管理，提高工作效率l 应加强团队的管理，及内部组织机构之间的协调管理10-1上海通用汽车特约售后服务中心运作手册SGM AUTHORIZED ASC OPERATIONS MANUAL 第一节 日常制度管理10.1.1 营业时间规定目 标l 对特约售后服务中心的正常工作日和节假日的营业时间进行明确规定，使客户更加清晰、方便下述规定是SGM对特约售后服务中心营业时间的最低要求，所有特约售后服务中心必须严格统一执行此项规定。SGM鼓励特约售后服务中心提供更加方便、时间更长的维修服务。标 准10.1.1.1 正常工作日10.1.1.1.1 8:30 -8:45班前准备；l 如车间准备、清洁工具、清洁地面、清理容器、更换工作服、将停放过夜的车辆移至合适的位置等等。l 客户经理整理好自己的业务台和业务资料，整理上一个工作日的车辆情况，为与各部门信息交流作准备，更换好标准的服装。l 与客户进行接触的工作人员应整理好自己的仪态仪表，在有必要时应进行适当的化妆l 配件部门整理好仓库的缺件和需定货的清单。10.1.1.1.2 8:45-9:00班前晨会；l 车间主任总结上日的工作情况，布置当日的工作，同时提请维修工作中的注意事项，并准备好与各部门的信息交流。l 服务经理协调客户经理/助理交接值班工作，总结上日的服务工作情况，布置当日的工作，同时提请服务工作中的注意事项，并准备好与各部门的信息交流。l 配件部门整理配件信息，与值班人员交接，与各部门作相应的信息交流。10.1.1.1.3 9:00-18:00正常服务；l 中午餐时间各部门安排人员值班，19:30前客户进厂必须礼貌接车，安排修理10.1.1.1.4 18:00-8:30夜间值班时间。l 各部门值班人员处于待命情况，以处理应急修理。24小时热线电话保持畅通。10.1.1.2 节假日 各部门应安排人员值班，并将值班计划报给FMC，值班人员营业时间按照正常工作日要求。 24小时热线电话保持畅通。10.1.2 会议制度目 标l 建立明确的晨/月、周/月会议制度，及时对工作中出现的各种问题进行沟通、总结，提高内部管理水平及顾客满意度标 准10.1.2.1 服务经理、车间主任负责组织晨、夕、周、月会议10.1.2.2 车间、服务部每日8:308:45召开班前晨会，每个营业日结束后召开夕会，每周五营业日结束后召开周会，每月最后一个工作日结束后召开月会10.1.2.3 所有会议应有考勤制度及有专人进行会议记录，会议记录应有会议主持人的签字10.1.2.4 晨会应以激励和讨论当日计划为主，会议时间不宜过长，夕会、周会、月会应分别对当日、当周、当月的工作进行总结10.1.3 汇报制度目 标l 每月对维修业务情况，每季对CSI调查结果进行总结，以便管理层及采取有针对性的措施促进维修业务量和CSI成绩的改进，为客户提供更好的服务，从而提高客户忠诚度。标 准10.1.3.1 服务经理负责向管理层及上海通用汽车售后区域经理递交服务经营月报表及季度CSI成绩及改进计划10.1.3.2 每月10日前递交上月的服务经营月报表10.1.3.3 在CSI评分报告颁布后的两周内向上海汽车售后区域经理递交季度CSI成绩及改进计划10-1-3特约售后服务中心经营月报表一、人员编制及现况二、维修容量服 务 人 员 总 数分类职称编制数现员数区域具体设施数据合计间接人员站长车间设施保养专用举升机（个）车间主任一般维修举升机（个）服务经理钣金工位数（个）客户热忱经理油漆工位数（个）配件经理喷漆房（个）财务经理接待设施客户经理室（个）技术专家多功能服务区（m2）客户经理/助理停车区统计交接车位数（个）索赔员待修/竣工车位数待修车位数配件人员竣工车位数客户回访员仓库仓库面积（m2）其它人员三、营业收入间接人员小计项目钣金油漆一般维修小计直接人员主修保养修理一般维修工服务收入SGM索赔学徒自费及保险一般维修技工小计小计主修配件收入SGM索赔钣金维修技工自费及保险学徒合计钣金技工小计四、服务台数及台次主修服务台次保养当月服务总台数喷漆维修技工一般维修注：台次及台数之定义：台次指当月入厂实际次数台数指当月入厂实际台数学徒钣金维修喷漆技工小计(说明：有关服务台数/台次的数据来源于客户接待)质检人员五、其它数据其他(如美容人员)返修台数直接人员小计一次修复率车辆投诉台数合计索赔成功率注：现员数系以当月底之实际在职人员数填入，如于该月之中离职，则不予计入。服务跟踪电话回访率服务跟踪顾客满意率*本月的配件种类满足率*本月的配件工单满足率 营业时间 24小时热线电话 填表日期0:000:00本月的配件库存营业维修产值增幅率本月的车辆销售量累计销售量年 月 日* 配件种类满足率是指维修站配件库存品种与车间配件需求品种的满足比率情况。 配件工单满足率是指维修站配件库存及时满足工单数与总工单数的比率情况。附：特约售后服务中心经营月报表的部分数据填写及应用说明1、人员编制及现状l 直接人员、间接人员反映了特约售后服务中心的人力资源，这些数据是用来检查特约售后服务中心人员的变化、流失等。通常，一个有卓越管理的ASC，其员工稳定性较好，流动性较小。l 现员数以当月底实际在职人员数填入，如于该月内离职的人员，不予计入，如属该月内招聘上岗的人员，应予以计入。l 直接人员对特约售后服务中心的维修业务能力产生直接的影响，随着业务量的增加有成比例增加的线性关系，当出现直接人员减少时，应特别注意其原因。l 间接人员相对来说，对维修业务能力产生的影响小一些，但应特别要注意客户经理人员数的变化及管理者(站长、服务经理、配件经理、车间主任)的变化。2、维修容量l 此栏的各项数据，特别是维修工位，是反映特约售后服务中心维修能力的基本数据。通常，特约售后服务中心这些数据是不变的，如何有效地利用工位是提高维修能力的关键。l 此栏中各项目所填写的基本要求：数据之间没有交叉部分。l 保养专用工位是指专门用来进行保养作业的工位，不包括位于车间外部的预检工位。l 一般维修工位是指专门用来进行一般维修作业的工位，不包括保养专用工位，包括诊断、终检、四轮定位。l 钣金工位是指专门用来进行钣金修理的工位，包括大梁校正仪工位，不包括油漆工位。l 油漆工位是指专门用来进行喷漆修理的工位，不包括烤漆房。3、营业收入l 服务收入和配件收入是特约售后服务中心两大最基本的收入，是维修盈利能力的体现。l 维修业务量影响维修盈利能力，而增加客户付费维修是提高维修盈利能力的关键。l 在结算日(通常是交车日)，计算服务收入与配件收入金额。4、服务台次l 服务台次是特约售后服务中心实际运营力的体现，当维修业务量上升时，对于特约售后服务中心来说是令人鼓舞的消息。而维修业务的突然下降对特约售后服务中心来说是一次不正常波动的预兆。l 服务台次的计算标准：应在维修完工车辆交车日计算服务台次。5、其它数据l 其它数据是特约售后服务中心服务质量好坏考核的重要指标。l 这些指标的异常波动，是特约售后服务中心存在相应问题的预兆。示例一：1月12日(星期一)车辆进入车间进行钣喷维修1月13日(星期二)继续钣喷维修1月14日(星期三)钣喷维修工作完成，车辆进行一般维修1月15日(星期四)一般维修工作完成，交车给客户应在维修完工车辆交车日计算服务台次，如下：在1月15日(星期四)，计入本服务中心服务台次：钣喷维修 1次；一般维修 1次。示例二：1月30日(星期五)车辆进入车间进行钣喷维修1月31日(星期六)继续钣喷维修2月1日(星期日)钣喷维修工作完成，车辆进行一般维修2月2日(星期一)一般维修工作完成，交车给客户应在维修完工车辆交车日计算服务台次，如下：在2月2日(星期一)，计入本服务中心的服务台次：钣喷维修 1次，一般维修 1次。示例三：1月12日(星期一)车辆进入车间进行钣喷维修1月13日(星期二)继续钣喷维修1月14日(星期三)钣喷维修工作完成，车辆进行一般维修1月15日(星期四)一般维修工作完成，交车给客户经营月报表内容：钣喷服务收入(自费)2,0002,000服务收入(钣喷)钣喷配件收入(自费)4,0004,000配件收入(钣喷)一般维修服务收入(自费)1,0001,000服务收入(一般维修)一般维修配件收入(自费)500500配件收入(一般维修)1服务台次(钣喷)1服务台次(一般维修)服务总台次增计1 台特约售后服务中心季度CSI成绩及改进计划特约售后服务中心：日期：特约售后服务中心详细地址邮编：CSI得分：得分较高的前5个项目： 得分1.2.3.4.5.得分较低的前5个项目： 得分1.2.3.4.5.针对得分较低项目改进措施：项目改进措施执行人检查人完成日期1.2.3.4.5.10-1-6第二节 客户信息和车辆信息管理10.2.1 客户档案和车辆档案管理目 标l 保留完整、清晰的顾客档案管理为特约售后服务中心进行售后跟踪、新业务的拓展、处理投拆、广告促销、加强与客户的联系奠定基础，可为客户提供更好服务l 保留完整、清晰、全面的客户车辆档案，为特约售后服务中心进行车辆日后保养、日常维修等奠定基础l 应及时对客户信息和车辆维修信息进行跟踪处理，加强与客户的联系与沟通，真正体现“省心省事”、“尊贵”的凯迪拉克高档豪华车的售后服务标 准10.2.1.1 ASC应使用电脑建立客户档案和车辆档案，并使用标准登记格式10.2.1.2 由客户热忱经理对客户档案和车辆档案的管理和维护负全责10.2.1.3 由客户经理对所辖的客户档案和车辆档案的建立和维护负责10.2.1.4 客户档案和车辆档案应包含以下内容：10.2.1.4.1 客户的基本信息10.2.1.4.2 客户的个性化爱好10.2.1.4.3 PDI检查表10.2.1.4.4 维修工单10.2.1.4.5 免检维修项目表10.2.1.4.6 服务救援记录表10.2.1.4.7 保险单10.2.1.4.8 维修保养方案10.2.1.4.9 免费检测表（包括空调检测等）10.2.1.4.10 质量回访跟踪记录表10.2.1.4.11 结算单复印件（有客户签名）、领料单复印件10.2.1.4.12 其它信息等10.2.1.5 对客户档案和车辆档案记录的要求如下：10.2.1.5.1 客户电话、地址正确；10.2.1.5.2 车辆底盘号、发动机号等资料完整；10.2.1.5.3 记录车况和维修履历；10.2.1.5.4 客户档案资料内容必须完整；10.2.1.5.5 必须有维修跟踪记录。10.2.1.6 客户信息和车辆信息的跟踪管理10.2.1.6.1 客户回访员应在车辆维修后三天内进行维修跟踪10.2.1.6.2 对于售后跟踪中出现的维修质量问题和服务问题，及对该问题所采取的解决方案进行详细记录10.2.1.6.3 电话跟踪记录必须有严格的存档管理10.2.1.6.4 应进行定期客户调查和客户访问，并记录存档l 客户满意度调查、客户满意度总体评价应达到92以上；l 服务经理必须每周抽查至少5次；l 客户走访制度。站长应根据本售后服务中心的情况对一定的大客户进行走访，并有相应的走访记录10-2-3客户档案卡编号：姓名固定电话手机车型/颜色牌照号VIN发动机号电子信箱单位名称地址个性化爱好维修保养记录日期服务内容回访结果信息反馈信息反馈处理结果备注备注：10.2.2 E-mail通讯目 标l 应开通特约售后服务中心的E-mail，加强、加快特约售后服务中心与SGM、客户之间的沟通标 准10.2.2.1 特约售后服务中心应开通电子信箱10.2.2.2 每天有专人负责邮件发送和接收，并做好记录10.2.2.3 发送和接收的邮件都应分类、编号和存档10.2.2.4 接收的电子邮件应及时传阅，并做好记录10.2.2.5 特约售后服务中心应向客户公布本公司的电子信箱，方便与客户间的交流10.2.2.6 应有专人负责与SGM之间的E-mail信息交流与及时反馈10.2.3 网站目 标l 应建立企业网站，增加特约售后服务中心与客户之间的沟通渠道标 准10.2.3.1 要求特约售后服务中心设立自己的企业网站10.2.3.2 适时更新网站的内容10-2-4第三节 文档资料管理10.3.1 原始单据目 标l 对特约售后服务中心运作过程中所有的原始单据实行存档管理，以便相关人员进行查询标 准10.3.1.1 将所有的原始单据分类、编号和存档10.3.1.2 所有原始单据的保存期限至少为10年10.3.1.3 必须有专人负责10.3.2 维修技术资料管理目 标l 对维修技术资料应完整分类存档，以便相关人员进行查询标 准10.3.2.1 必须有专人负责技术资料的管理10.3.2.2 编制维修技术资料清单，保证技术资料齐全10.3.2.3 新收到的增补技术资料应及时编号、归档10.3.2.4 作废的技术资料应及时销毁10.3.2.5 应制定技术资料借阅制度，借阅应有签收记录，记载应做到及时、完整和准确10.3.3 SGM往来公文目 标l 对SGM与特约售后服务中心的往来公文进行完整分类存档，以便相关人员了解SGM的各项政策及进行查询标 准10.3.3.1 所有与SGM的往来文件必须在办公室完整保存一份，并按日期顺序编号归档10.3.3.2 复印件报送相关人员签阅，并在相关部门存档10.3.3.3 SGM要求回复的公文应在其限定的期限内由相关人员签署回复10.3.4 服务促销、优惠活动资料目 标l 对服务促销、优惠活动资料记录进行存档，以便相关人员进行服务促销分析，提高促销效率，并针对竞争对手制定自己的服务促销和优惠活动计划标 准10.3.4.1 特约售后服务中心应指定专人对服务促销、优惠活动资料进行归档10.3.4.2 在服务促销、优惠活动结束后对相关资料包括活动计划、活动照片及活动总结应进行归档并制定目录，并在活动结束后一个月内提交公司管理层及上海通用汽车售后区域经理一份总结报告10.3.5 特约售后服务中心管理文件目 标l 对特约售后服务中心的内部管理文件完整分类存档，以便相关人员进行查询标 准10.3.5.1 特约售后服务中心内部管理文件在颁布出文时应分类编号10.3.5.2 所有文件必须由相关人员签署后生效10.3.5.3 各职能部门的相关文件必须经相关领导审核签署后生效10.3.5.4 所有文件必须在相关部门进行存档备查10-3-2第四节 财务及资金管理目标l 对财务资料进行完整存档，为上海通用汽车及相关人员进行审计提供保证，同时通过保持良好的资金状况和有效的资金管理促进资金的流动，促进销量同时提高顾客的满意度标准10.4.1 严格按照上海通用规定的财务及资金运作管理制度执行10.4.2 财务相关的票据装订成册备查10.4.3 财务相关报表及时报送管理层并存档10.4.4 每周五站长应与财务经理讨论并做好下周资金安排计划10.4.5 每月初站长应与财务经理讨论并制定下一个月的资金安排计划，并保证SGM的保证金10-4-1第五节 部门之间的协调管理目 标l 特约售后服务中心应做好内部各部门之间的协调管理，从而减少因不协调而造成的低工作效率标 准10.5.1 站长对特约售后服务中心各部门之间的协调管理总负责10.5.2 各部门之间的协调参见第三章第七节10.5.3 服务部门/车间之间的协调10.5.3.1 服务部门应与车间保持紧密的沟通与协调10.5.3.2 服务部门应及时地将车辆的进厂情况及基本的项目向车间进行通报10.5.3.3 车间应将维修中所出现的影响客户维修费用、维修项目及交车项目有关的信息及时地反馈给服务部门10.5.4 服务/配件部门之间的协调10.5.4.1 服务部应与配件部保持紧密的协调10.5.4.2 服务部应将售后跟踪服务中所出现的有关零部件的信息及时地反馈给配件部10.5.4.3 在维修中，当特别订货的到货期改变时，配件部应及时地通知服务部，并由客户经理负责联系客户，并重新安排预约时间10.5.4.4 配件部应监控对车间工单的配件供应率10-5-1上海通用汽车特约售后服务中心运作手册SGM AUTHORIZED ASC OPERATIONS MANUAL 第六节 车间管理重要性和原则车间管理系统的实施对特约售后服务中心的实际维修能力起着决定性的作用，管理层必须充分认识和重视这一点，建立一套严密、规范的维修信息传递流程。车间管理系统涵盖的流程主要分为两类，一类是计划流程(车间调度)，另一类是维修操作流程。车间调度是整个物流控制的信息中心，其核心功能就是平衡。维修操作流程不能仅将所有操作、所有环节都搬进系统，而是应该根据关键工序、控制点对操作流程进行划分，确保系统运作简洁、准确、高效率。车间管理中首先涉及的问题是合理的车间调度，即维修派工。随着车辆的保有量日益增加而带来的维修量的急剧上升。合理的车间调度显示出其独特的魅力，一方面可以激发员工的工作热情，减少员工之间的纠纷，另一方面可以缩短维修工作时间，尽可能满足客户导向的维修交车时间。车间管理的基本原则是5S管理。5S的推行是企业推行全面质量管理的重要环节，修理车间必须严格执行5S管理，并以5S管理为中心开展工作。车间主任对5S管理负全部责任。5S原则具体是指：筛选(Sift)、分类(Sort)、清洁(Sweep)、保持(Sustain)、自律(self-discipline)。推行5S，不只是一个单纯的卫生问题，能改善车间工作环境、提高维修业务质量，更重要的是通过推行5S能改善员工精神面貌，使企业员工养成良好的工作习惯，建立持续改善意识，持之以恒，从而培养良好的工作氛围、提高员工凝聚力，树立良好的企业形象。特约售后服务中心应将5S上升为管理的高度。推行5S工作最重要的是需要全员参与和团队合作，特别是高层管理者的重视和员工思想意识的高度重视，否则5S将最终只会演变成一个卫生问题。标 准10.6.1 对维修技工的管理10.6.1.1 维修技工应保证能对车辆机械及电气部分进行故障诊断和维修，并以班组为单位，进行维修作业10.6.1.2 当维修量较大时，各班组的工作时间可以采取错开工作时间，以保证工位和车间设备的充分利用10.6.1.3 维修技工应服从车间主任的维修作业派工10.6.1.4 维修作业时发现问题(包括维修内容的变更与增加、维修进程变化等)，维修技工应及时上报上级主管。当两者的解决意见不一致时，维修技工可持保留意见，但行为上应服从上级主管10.6.2 对维修质量的控制10.6.2.1 车间主任对车辆维修的质量总负责10.6.2.2 维修车间应备有、维修数据表和维修通讯等资料，使每一位维修技术人员都能方便地使用这些资料10.6.2.3 对维修质量的控制原则应严格遵循本手册第四章第一节10.6.2.4 维修技工应严格按照上海通用汽车有限公司维修手册，使用规范和合格的维修工具、测试设备正确实施维修10.6.2.5 在维修中碰到疑难杂症时，应按规定向SGM售后服务技术支持中心申请技术援助，申请条件详见颁布的技术援助文件10.6.2.6 严格实行三级检查制度以确保较高的维修质量10.6.2.7 车间应建立抽验制度，由车间主任对各种完工车辆进行抽验，加强维修质量的监督10.6.2.8 在预计时间内必须完成至少95%以上的维修工作10.6.2.9 车辆的一次修复率在95%以上10.6.3 车辆维修状态的管理10.6.3.1 车辆的维修状态主要分为预约修理、非预约维修、返工/返修车辆三种情况10.6.3.2 车间应该使用不同颜色的维修编号牌来区分车辆的各种不同维修状态。放置在客户车内驾驶员侧前挡风玻璃下面l 绿色：预约车辆l 黄色：非预约车辆l 红色：返工/返修车辆10.6.3.3 各特约售后服务中心应统一向SGM指定的供应商购置各种颜色维修编号牌10.6.4 维修派工的管理10.6.4.1 车间应有控制车间工作流程的管理系统，以合理地进行车间派工，提高车间工作效率10.6.4.2 车间应采用（参见第三章第七节）以控制车间作业流程，并将车间作业管理看板悬挂在车间主任办公室的墙面上10.6.4.3 车间应有能够监督和控制工单的流程10.6.4.4 应有车间与客户经理和配件仓库及时沟通和协调的渠道和体系，以确保维修派工的顺利完成10.6.4.5 车间调度人员负责对车间作业管理看板进行实施和管理10.6.4.6 维持并审视所有车辆的日常维修记录。确认所有在营业时间内未完成的工作，并查明未完工的原因，以便实施改进，保证按时完工10.6.4.7 分派维修技工执行各项工作，应考虑：10.6.4.7.1 该工作所需要的工种10.6.4.7.2 可执行该项工作的技工数10.6.4.7.3 技工的技术与最近绩效10.6.4.7.4 派工时应了解维修工人的工作量，并与之确认完工时间10.6.4.7.5 所需工具与仪器10.6.4.7.6 派工应以与客户约定的交车时间要求为基准，及时地将工作分派到合适的维修技工手中，并合理地安排维修工位10.6.4.8 派工应掌握顺序，优先分派返修及预约车辆，普通修理按时间顺序10.6.4.9 维修作业管理板应正确反映维修车间内主要修理进度情况，并根据实际情况进行调整，根据生产情况进行适时更新10.6.4.10 派工完成后，除及时更新看板外，还应及时与客户经理/助理沟通，适时通报维修工作实施的进展情况10.6.4.11 返修车辆的具体处理应严格遵循本手册第五章第一节10.6.4.12 次日工作规划10.6.4.12.1 确认已预约的工作10.6.4.12.2 安排并催促“未完工”的工作10.6.4.12.3 统计并确认暂时无工作任务的技工10.6.4.12.4 确认工具设备及所需信息（包含技术资料信息）已准备到位10.6.4.12.5 视情形预先采购零件10.6.4.12.6 注意合理安排综合能力最好的维修技工的工作，以备不时之需10.6.4.13 统计“跨日完工”10.6.4.13.1 以日为单位统计无法当日出厂的“跨日完工”车辆数10.6.4.13.2 依下列项目判断无法当日完工的原因l 等待零件l 技术原因不能准确诊断故障l 需要返工l 人力不足、工作太多l 需要追加工作l 超额预约l 低估修复所需时间l 工作排程不当l 顾客提出额外工作要求l 指令/沟通不完整导致延迟10.6.5 车间场地的管理10.6.5.1 应将车间所有的物品归类：把永远不可能用到的物品清理掉；把长期不用，但有潜在可用性的物品指定地方放置；把经常使用的物品放在容易获得的地方10.6.5.2 车间的布置应有整体规划10.6.5.3 车间内区域划分应有标识，一般修理区、钣金工作区、油漆工作区应有标识牌。车间设施应放置在规定的地方，并有标识10.6.5.4 车间通道要通畅，无阻碍物10.6.5.5 各种设施应进行定置管理10.6.5.6 每个工位的举升机地面凸起部位均以黄色边框警示，相邻工位间隔0.7米，在相邻通道间以黄色分区边框标志出工具车停放位置，在每个工位底线处，以黄色分区边框标志出三个配件箱(新件、废件、待处理件)放置处10.6.5.7 每个工位必须配备一辆工具小车和一套常用工具。工具车的工具摆放应符合要求，工具小车内不得存放配件10.6.5.8 工位上车辆的摆放应一致，即所有车辆的朝向应统一10.6.5.9 所有的工具和配件不得落地，特别是事故车的拆卸件应存放于专用的货架，并做好防护措施10.6.5.10 车间地面、墙面、工具车、各种设施等应保持清洁10.6.5.11 垃圾箱配备：按车间布局，工位就近放置“废纸”、“金属体”、“橡胶、塑料”三种垃圾桶，并标识10.6.5.12 对于出现的各种不符合要求的现象，应予以及时纠正10.6.6 设备和工具的管理10.6.6.1 按照要求配置专用工具和必备设备10.6.6.2 特约售后服务中心所有设备必须登记注册，并派专人实行计算机管理，负责保管、存放及领用10.6.6.3 专用工具、设备及仪器的管理严格遵循本手册第五章第二节，维修车间内专用工具、设备均应贴上相应名称，砂轮机、换胎机、动平衡机等固定设备还须以黄色分区边框隔离10.6.6.4 维修工位应进行编号，工位编号牌应粘贴在举升机的立柱上，属于该工位的各类箱子也标出号码，号码和工位号码应一致10.6.6.5 工具箱要统一编号，各个工具箱内的工具用与工具箱相同的数字来区别管理，以防工具丢失或乱存乱放，放置工具的底板或格栅漆成白色，便于查找工具10.6.6.6 采用定人、定机的设备(例：举升机)使用岗位责任制，定期(一个月)对设备进行维护，保持设备正常运行10.6.6.7 定期检查基本工具(每月至少一次)，并作好检查记录，以确保工具齐全、完好有效10.6.6.8 专用工具应存放于专用工具间内，并由专人负责10.6.6.9 保持工具及其存放区的干净、整洁有序10.6.6.10 专用和基本工具、设备使用后必须保证干净，应及时清洁和整理好，并有序地摆放在特定位置10.6.6.11 专用和基本工具应每月进行一次检查，防止工具丢失并有检查记录10.6.6.12 定期检测标定所有测试工具及设备，以确保测试工具及设备能提供所需要的精确数据10.6.6.13 有专人负责维修设备的维护，保持设备的干净、整洁、有序、有效10.6.6.14 对精密工具、设备必须在车间主任的领导下根据仪器的调校要求定期进行润滑、调校等工作10.6.6.15 对检测工具及设备应设立完整的润滑及调校管理记录台帐，保证其始终能达到所需的精度范围10-6-6