上海圆通融资租赁股份有限公司进入汽车租赁市场的方案和实施意见模板.doc

杨博钦二零零七年三月汽车融资租赁实务研究上海融联租赁股份副总裁/上海市租赁行业协会副秘书长 杨博钦目 录第一章 中国外汽车租赁市场现实状况和相关政策第一节 国际汽车租赁行业发展和背景一、 国际汽车租赁业概况二、 融资租赁是国外汽车经营运作关键模式之一三、汽车租赁业未来发展趋势第二节 中国汽车租赁行业发展现实状况及相关政策一、 中国汽车租赁行业现实状况二、 汽车融资租赁正当性和汽车租赁相关法律法规第二章 汽车租赁方法和其它经营方法比较第一节 汽车经营分期付款方法一、厂商信贷二、银行按揭贷款销售三、 汽车金融企业消费信贷第二节 汽车经营租赁方法及比较一、汽车融资租赁和经营租赁原理 二、汽车融资租赁和经营性租赁比较三、汽车融资租赁和分期付款比较第三章 汽车融资租赁操作模式第一节 汽车融资租赁原理一、 汽车融资租赁定义和原理二、 汽车融资租赁判定标准第二节 汽车融资租赁交易结构一、 出租人二、 承租人三、 供货商四、 担保机构及抵押五、 各当事人之间关系第三节 汽车融资租赁要素一、 租赁标物二、 标额三、 租赁费率四、 租期五、 租赁方法六、 租赁担保及确保金七、 租金计算和支付八、 手续费九、 保险办理十、 相关车辆正常运行要约十一、 设备余值处理十二、 项目标连带权利第四节 汽车融资租赁业务步骤及模式图一、 实施汽车融资租赁销售模式二、 汽车融资租赁业务步骤说明三、 汽车融资租赁业务步骤四、 汽车融资租赁业务步骤模式图第五节 汽车融资租赁功效和优势一、融资租赁对汽车厂商或经销商好处二、融资租赁对承租人用户好处第四章 汽车融资租赁风险控制第一节 汽车融资租赁用户选择一、融资租赁用户应关键考虑团体用户和信用个体用户二、融资租赁用户关键对象第二节 汽车融资租赁期限选择 一、汽车融资租赁租期确实定 二、汽车融资租赁租期和利润实现关系第三节 汽车融资租赁车辆产权登记 一、汽车融资租赁产权登记方法一 二、汽车融资租赁产权登记方法二第四节 汽车融资租赁发生欠租、骗租防范 一、汽车融资租赁风险原因 二、怎样应对汽车融资租赁风险第五节 汽车融资租赁二手市场变现 一、汽车融资租赁二手市场变现风险 二、降低汽车二手市场风险对策第五章 汽车租赁市场拓展营销第一节 中国汽车金融服务业发展前景宽广一、 中国汽车金融服务有较大发展空间二、 融资租赁是汽车金融服务关键组成部分三、 融资租赁促销功效四、 汽车融资租赁促销模式第二节 汽车融资租赁目标用户一、 专业汽车租赁企业和商旅汽车服务企业二、 政府机关、学校、医院、科研机构等机关、社会团体机构三、 外商投资企业、民营企业四、 私营企业业主、白领群体第六章 汽车融资租赁资金融通第一节 融资租赁资金关键性一、 中国汽车金融服务发展趋势二、 融通资金是汽车融资租赁企业决定性原因之一第三节 汽车融资租赁资金融通渠道和模式一、 银行借贷融资二、 股权融资三、 资本市场筹集资金四、 企业债权融资五、 担保融资六、 汽车金融企业融资七、 委托租赁融资八、 联合租赁融资九、 银行保理融资十、 租赁资产证券化融资十一、 其它融资第七章 汽车融资租赁成本核实、效益分析第一节 生产、销售、租赁一体化成本和效益第二节 汽车融资租赁企业成本和效益一、 汽车融资租赁相关要素说明二、汽车融资租赁案例分析第三节 以注册资本为基础进行测算一、 测算依据和条件三、 针对不一样资金起源分析和测算第四节 考虑坏帐原因一、 实务中要考虑坏帐原因三、 针对不一样资金起源分析和计算第八章 结论 汽车融资租赁市场巨大，风险可控，收益良好。租赁企业可经过融资租赁平台，有效连接广大信用用户和厂商或经销商、银行等金融机构，推进汽车贸易和金融交易，促进经济发展。第一章 中国外汽车租赁市场现实状况和相关政策 第一节 国际汽车租赁行业发展概况一、国际汽车租赁业发展规模和背景1、国际汽车产业发展概况汽车是国际关键产业之一。据统计，世界汽车总产量为6461.6万辆，其中美国汽车产量为1195.6万辆，居世界第一位，占18.50。居第二至第六位依次为日本（第二位）、德国（第三位）、中国（第四位）、法国（第五位）和韩国（第六位），汽车产量分别为1051.2万辆、556.5万辆、507.1万辆、370万辆和346.9万辆，分别占16.27、8.61、7.85、5.73、5.40。世界汽车保有量为 7.7 亿辆，每十二个月增加3000万辆。估计世界汽车保有量为11亿辆，其中中国1.4亿辆。中国汽车累计产量570.77万辆，排名世界第四位，仅次于德国。世界汽车产量排名前三位分别是美国（1194.7万辆）、日本（1078万辆）、德国（575.7万辆）。中国汽车产销双双超出720万辆，同比增加超出25，成为仅次于美国世界第二大新车销售市场。在中国汽车产销727.97万辆和721.60万辆，同比增加27.32和25.13。 中国产销双超720万辆，意味着中国超出德国成为全球第三大汽车生产国；同时超出日本，成为全球第二大新车消费市场。产销双超720万辆，还意味着中国新车消费量在全球百分比从4.3增加到超出10，而这一百分比还是8.7。附：中国汽车保有和需求量等相关数据中国汽车保有量2742万辆，比增加12.47，其中轿车保有量为920万辆，比增加19.3；私人汽车保有量1446万辆，增加18.6%，其中，私人轿车保有量为600万辆。估计中国汽车保有量3320万辆，年需求350万辆；为5700万辆，年需求800万辆；中国汽车保有量为1.31.4亿辆。中国汽车终极保有量为2.42.5亿辆。，为配合颁布汽车工业发展政策实施，国家出台了一系列配套方法，包含汽车进出口、税收、二手车管理和安全、环境保护等领域，对于促进汽车市场有序发展起到了良好推进作用。受政策影响，汽车产销增幅开始回落，但总体仍保持稳定发展态势。整年汽车市场以近592万辆总销量超出日本，居世界第二。但各车型间市场差异较大：乘用车市场从较为低迷逐步恢复为快速增加，商用车市场和基础持平，而重型货车市场出现了大幅下降。汽车出口量首次超出进口量；但出口额远低于进口额，分别为15.95亿美元和51.52亿美元，表明中国汽车出口仍处于萌芽阶段。受市场需求拉动，汽车工业投资额超出1000亿元，汽车生产能力增加到800万辆左右。近三年来，汽车投资年均增速均超出了40%，产能过剩风险将逐步显现。所以，提升自主品牌竞争力，优化产业结构，发展环境保护节能产品将是汽车工业以后发展关键方向。估计汽车市场仍将保持10%15%增幅，销量将在640万660万辆之间。中国汽车产销双双超出720万辆（和欧美、日本汽车市场连续低迷形成鲜明对比），同比增加超出，成为仅次于美国世界第二大新车销售市场。在中国汽车产销727.97万辆和721.60万辆，同比增加27.32和25.13。 中国产销双超720万辆，意味着中国超出德国成为全球第三大汽车生产国；同时超出日本，成为全球第二大新车消费市场。产销双超720万辆，还意味着中国新车消费量在全球百分比从4.3增加到超出10，而这一百分比还是8.7。轿车成为拉动整年汽车产销增加关键动力。增加140多万辆销量中，轿车占了100多万辆。中国汽车工业协会责任人认为，中国轿车市场快速发展关键原因，在于私人购车百分比不停增加。中国轿车销售80万辆，其中私人购置占58。现在私人购置轿车百分比已经增加到77左右，整年私人购置轿车将达成280万辆 。2、国际汽车租赁规模和特色（1）规模化经营是世界汽车租赁顶级企业关键模式汽车租赁自50年代在美国开始以来有了巨大发展，汽车是关键租赁对象之一。各汽车生产企业、金融机构纷纷进入汽车租赁行业。有着87年历史赫兹(Hertz)租赁企业是现在全 球第一租车品牌，是福特汽车集团旗下以经营汽车租赁业务为主跨国企业，也是当今世界最大汽车租赁企业，拥有遍布全球150多个国家7000多个租车网点，车队规模逾60多万辆；欧洲第二大汽车租赁企业天天在外租赁汽车高达18000辆，经过汽车租赁而实现汽车销售已经占整个汽车销售30左右。1992年，美国通用电器投资企业买下了拥有10汽车、市场遍布14个国家Avis Lease European企业，成为欧洲最大汽车租赁企业。（2）批量购置及租赁网络化是国际汽车租赁关键特色在欧洲，汽车能够在整个欧洲范围内实现租车和还车，汽车租赁和飞机、游船、火车等交通工具相互配合，共通为用户提供方便。比如，一法国巴黎人，乘飞机到德国柏林下飞机后能够租赁一辆汽车，然后开车到瑞士还车。这种大范围异地租赁服务，使汽车租赁企业业务扩展到各地，给用户全部带来极大方便。在美国，因为信用体系比较完善，个人能够在全国性汽车租赁企业租一辆车驾行，然后在另一个城市归还。租赁企业是汽车生产商关键伙伴，现在在美国汽车批量销售中，有30是卖给租赁企业。（3）全球汽车融资租赁额每十二个月在亿美元以上全球每十二个月汽车销售额中，采取融资方法，即采取贷款和租赁方法销售汽车，占全部销售额70左右。据相关资料显示，以来，全球每十二个月新旧车销售收入在1.3万亿美元以上，每十二个月增加率在2左右。在1.3万亿美元新旧车销售额中，其中有30是现金销售，70是融资性销售。在融资销售中，新车销售比率占56，旧车占44。在融资销售形式中，贷款占78，融资租赁占22。也就是说，近几年全球汽车融资租赁额每十二个月在亿美元以上。 二、融资租赁是国外汽车经营运作关键运作模式之一在国外，汽车经营销售最关键方法为分期付款和融资租赁方法，这两种模式市场份额达成70，其中贷款占总销售额度54.60，融资租赁占15.40，达成每十二个月亿美元规模。1、分期付款销售模式分期付款是各国普遍采取一个传统融资和销售方法。在分期付款销售具体操作中，汽车零售商通常和消费者签署汽车分期付款零售协议（Retail Installment Contract）。比如：依据美国佛罗里达州汽车零售融资法案（Motor Vehicle Retail Sales Finance Act）520.02（12）条之要求：汽车分期付款零售协议是指汽车零售商和消费者之间签署零售商保留所售汽车全部权，以作为买方担保一个买卖协议。依据该协议，消费者须在一定时间内向零售商偿付所融资金额和融资费用。作为通常汽车融资机构，商业银行、信托企业、信贷联盟和专业化汽车金融服务企业均能够分期付款方法向汽车消费者发放贷款，但法律对它们要求有一定差异。2、融资租赁模式（1）汽车融资租赁概念汽车融资租赁是一个买卖和租赁相结合汽车融资方法，是很关键一个模式。通常而言，汽车融资租赁须含有一定条件，不然不属于汽车融资范围，而只是通常汽车租赁。这些条件包含：消费者须向销售商支付对应租金（汽车使用赔偿费）；假如消费者支付费用（包含租金及对应赋税）已经相当于或超出汽车本身价值，依据汽车租赁协议，消费者有权取得该汽车全部权；假如消费者（承租人）在租期届满时所付租金总额还未超出汽车价值，消费者（承租人）此时享受选择权（Option），对租期届满后汽车能够下列任何一个方法处理：a.在补足租赁协议中事先约定对应余额后成为汽车全部权人；b.假如汽车现值高于项约定余额，消费者能够出卖所租汽车，向零售商偿还该余额，保留差价从中赢利；c.将该汽车返还给出租人。d.在租赁期间届满时，消费者欲购置所租汽车，其无须以一次性付款方法付清尾款。附： 汽车融资租赁和分期付款区分：1.美国佛罗里达州汽车零售融资法案法案要求汽车分期付款零售方法，实质上是附条件买卖（Conditional Sales）。销售商保留汽车全部权，其实是债权人为实现确保自己债权而设定一个担保，不过，协议目标仍在于转移汽车全部权。融资租赁则不一样，它是买卖和租赁结合，消费者（承租人）最终是否成为所租汽车全部权人，选择权在消费者（承租人）。2.融资租赁方法和分期付款汽车贷款相比，含有一定优势具体表现在：对于承租人（消费者）来说，“先租后买”方法比较灵活。在租赁期满后，承租人享受选择权（Option），决定是否购置所租汽车。消费者如不想购置所租车辆，则可将该车返还汽车出租方；如想购置所租车辆，消费者付清租赁协议上确定折旧价（或称尾款）即可。对于消费者（承租人）来说，如采取融资租赁方法，承租人无须担心汽车被转卖，因为汽车全部权之归属对承租人而言已经有定论；而对于采取传统分期付款购车买受人来说，假如在其未付清余款之前，一旦发生不能按期付款，销售商能够将汽车转卖，买受人将处于很不利地位。3、信托租赁模式 信托租赁是信托企业采取一个特有融资方法，就汽车金融服务而言，信托企业为实现其财产信托职能，能够经过合适协议安排，为汽车制造商、汽车经销商和最终消费者提供融资服务。以汽车零售为例，汽车零售商可和信托企业签署信托协议，将汽车零售商库存汽车全部权转移给信托企业，同时领取受益权证书，零售商以受益权证书为担保从银行取得融资，或将其转让给第三人以收回货款，而信托企业接收委托后，再和消费者签署对应融资协议，如分期付款零售协议或融资租赁合相同。三 、世界汽车租赁业未来发展趋势1、融资租赁是汽车生产和消费关键模式不管是信贷银行，还是信托企业，或成熟信贷联盟，或汽车金融企业全部和分期付款分不开，这个模式已经很成熟。但最关键是融资租赁模式，融资租赁和汽车信贷、通常租赁有本质区分。融资租赁有很好模式，它能够让用户先租后买，让它有自主选择权，无须实现全部权转移，这恰恰为用户、为供货商提供了很好营销机会。对于经营者而言，租赁融资因为“两权（物权和债权）在手”模式远远优胜于通常债权融资模式。在国际范围内，融资租赁为汽车销售、为汽车厂家销售已经成功提供了很好销售打包模式和路径。2、融资租赁“两权”方便二次融资不管机构消费者，不管是汽车关键债权人还是汽车零售商等等，她们已经跟汽车用户发生关系以后，最关键是把相关债权实现二次融资，而融资租赁含有债权和物权优势能够促进这一点。3、汽车融资租赁是汽车产业发展关键方向尽管汽车传统租赁大量客观存在，但汽车融资租赁及和厂商携手合作是汽车租赁业关键发展方向，是世界汽车租赁业未来发展趋势。 第二节 中国汽车租赁行业发展现实状况及相关政策一 、中国汽车租赁行业现实状况1、中国汽车产业发展概中国经济取得了世界公认成就，而中国汽车产业进步和发展，是中国最引人注目标亮点之一： （1）汽车产业已经成为推进中国经济快速增加关键原因，已经表现出支柱产业对经济拉动作用和对相关产业带动作用。汽车开始成为中国居民消费升级关键产品，并成为推进中国社会进步关键力量。汽车不仅改变着中国民众时空概念、活动节奏、交通方法和生活方法，并进而影响着中国交通结构、能源结构、城市结构和经济结构改变，加紧了中国进入现代社会步伐。 能够说，汽车产业快速发展和汽车大众消费趋势，是中国经济社会进步一个历史性标志。 （2）中国已经成为世界第三大汽车生产国、第二大新车消费市场（数据），中国汽车产业动向已经影响到世界汽车产业格局。同时，中国汽车市场由潜在市场成长为世界第三大地域市场，成为世界汽车市场最关键，也最有潜力部分。 能够说，中国汽车产业快速发展和中国汽车市场崛起，是世纪之交世界汽车产业最重大事件。 （3）中国汽车生产和消费在以后二十年将继续保持快速增加态势。中国居民汽车消费热方兴未艾。据统计，仅，中国就有550万人新取得汽车驾驶执照，成为潜在汽车购置者。据国务院发展研究中心产业研究部估计，中国汽车需求量在前将继续保持两位数年增加率。到前后，轿车需求量将超出载货汽车，到前后，轿车保有量将超出载货汽车。即使按保守估计，中国汽车保有量在也将达成5700万辆，将达成1.3亿辆，对应汽车年需求量将分别达成860万辆和1700万辆。不一样机构估计数据可能有差异，但趋势是相同。 能够说，中国汽车市场潜能连续释放，是二十一世纪前期世界汽车产业最值得关注动向，并将在相当程序上左右世界汽车产业发展格局。 附件：、中国汽车业基础情况 中国汽车业基础情况中国汽车工业结束了连续两年高速增加，生产和销售同比增加率大幅度下降。消费者表现愈加冷静，市场运行更为理性。中国汽车生产企业完成生产量和销售量分别507.05万辆和507.1万辆，分别比增加14.1%和16.5%，但销售507.1万辆中约有50万辆形成经销商库存。受治理超载影响，重型载货汽车销售高速增加，增加率达成44.98%，成为市场上增加最快车型。整年出口汽车13.66万辆（含6万辆场地用车），进口汽车17.60万辆。整年，新车注册451万辆，二手汽车交易量约149万辆，汽车总需求超出600万辆。截至底，中国汽车保有量达成2742万辆，增加12.4%。其中，轿车920万辆，增加19.3%。私人汽车保有量1446万辆，增加18.6%。其中，私人轿车保有量为600万辆。，一汽、上汽、长安、北汽、东风等关键企业销售量均超出50万辆，其中一汽销量达成100.75万辆，为中国首家销售突破百万辆企业。上述5家企业累计销售汽车348.988万辆，占汽车销售总量68.82%，比前5位企业市场份额提升3.84个百分点，表明汽车产业集中度有所提升。受4月以来宏观调控影响，汽车市场尤其是中高级商务型轿车销售出现了较大幅度下滑。因为产能大于市场需求，市场竞争使汽车价格尤其是轿车价格出现了大幅下降，由此诱发了消费者持币待购心理，短期内降价对市场需求产生了负面影响。受到汽车价格下降、原材料大幅上涨和厂家库存和销售费用增加影响，汽车制造业经济效益增加停滞，全行业实现利润700亿元，和去年基础持平。中国汽车制造业完成工业增加值1800亿元，比下降3%左右。全行业固定资产计划投资2572亿元，比同期增加50%；完成总投资832亿元，比同期增加53.3%。汽车投资在市场环境不好情况下之所以居高不下，很大方面是因为在建项目投资延续；而这对市场产生了更大压力，汽车降价不可避免。估计汽车总需求仍将保持平稳增加，其增加关键是轿车产品；二手车交易量也将有一个较大增加；重型载货汽车需求估计和持平或略有增加。 中国汽车业基础情况据中国汽车工业协会最新数据，年中国汽车实现稳定增加，累计产销万辆和辆，同比分别增加和。其中，乘用车产销万辆和万辆，同比分别增加和；商用车产销万辆和万辆，同比分别下降和。来自海关数据显示：年，全国汽车商品累计进出口总值为亿美元，其中进口总值亿美元，同比增加；出口总值亿美元，同比增加。 商务部数据显示，年汽车行业家企业实现利税总额亿元，同比下降，下降额为亿元；实现利润总额亿元，同比下降，下降额为亿元。 商务部数据显示，年汽车行业家企业累计完成现价工业总产值亿元，同比增加，增幅低于上年个百分点；实现产品销售收入亿元，同比增加，增幅低于上年个百分点。 据中国汽车工业协会统计，万元以下车型成为轿车消费主力。年，价格在万元以下轿车共销售万辆，占轿车销量总量。据了解，万元以下轿车占轿车销售总量，夏利和是这个区间主力，两个车型占万元以下轿车销量；万元轿车占轿车销售总量，这一区间中捷达、飞度、千里马、旗云和富康种车型占万元轿车销量；万元轿车占轿车销售总量，伊兰特、凯越、普桑个车型占万元轿车销售总量。 中国汽车业基础情况中国汽车产销双双超出720万辆（和欧美、日本汽车市场连续低迷形成鲜明对比），同比增加超出，成为仅次于美国世界第二大新车销售市场。在中国汽车产销727.97万辆和721.60万辆，同比增加27.32和25.13。 中国产销双超720万辆，意味着中国超出德国成为全球第三大汽车生产国；同时超出日本，成为全球第二大新车消费市场。产销双超720万辆，还意味着中国新车消费量在全球百分比从4.3增加到超出10，而这一百分比还是8.7。轿车成为拉动整年汽车产销增加关键动力。增加140多万辆销量中，轿车占了100多万辆。中国汽车工业协会责任人认为，中国轿车市场快速发展关键原因，在于私人购车百分比不停增加。中国轿车销售80万辆，其中私人购置占58。现在私人购置轿车百分比已经增加到77左右，整年私人购置轿车将达成280万辆 。，中国全部兑现了入世承诺，在700万辆中，乘用车销量将达成400万辆，同比增加约25%。不仅如此，在中国汽车出口量首次超出进口后，中国汽车出口量将继续以翻倍数量增加，估计整年突破30万辆。除了闪亮数字见证中国汽车行业成长外，中国汽车行业很多重大事件也代表了中国汽车工业成长轨迹。这十二个月，出于能源和环境保护考虑，中国开始实施意在“抑大扬小”新汽车消费税。同时为了突出“以人为本”，表现“奖优罚劣”，中国于7月1日正式颁布了机动车交通事故责任强制保险条例。从车企来讲，今年自主品牌开始和合资企业在同一阵营展开贴身较量，奇瑞一马当先，单月销量二度进入前三，整年销量更是有望突破30万辆，和南北大众、上海通用一起进入规模化生产第一阵营。除奇瑞、吉利等后起之秀自主品牌外，自主品牌老牌企业上汽、一汽今年也开始发力，并宣告进军中国自主品牌几乎还没有涉足中高级车领域，分别推出了荣威和红旗轿车。2、中国汽车租赁业概况（1）中国汽车租赁概念汽车租赁是指租赁经营者（出租方）将租赁汽车（租赁物）交付承租人使用，收取一定租金经营活动。广义汽车租赁中包含两种租赁形式。一是传统租赁，另一个是融资租赁。传统租赁常被解释为“出租服务”，但在汽车领域就不能轻易用这个名词。因为汽车传统租赁也有两种业态：一是出租汽车，二是汽车租赁。前者是一个奢侈公共交通工具，尽管使用“出租”这个名词，并冠有“租赁企业”这个名称，实际上已经不能完全算是租赁范围。后者才是真正意义租赁，因为它经营方法关键是出租车辆，通常不包含驾驶人员（商用车辆除外）。（2）中国汽车租赁业态出租汽车（taxi）关键是民用和商务，属于交通运输产业。汽车租赁（rental）有民用和商务之分。个人能够租用，也有生产用车辆，关键用在工程建设、抢险救灾、巡回检测、巡回医疗、运钞等生产、经营、公共事业方面。在中国，租赁和经营性租赁含义相同，所遵照法律法规一致。汽车融资租赁（lease）关键用在生产型用车领域，现在也开始进入民用和商务服务领域。显然，中国相关租赁法律、法规并不包含出租汽车（taxi），但现在很多汽车租赁（rental）全部是由出租汽车（taxi）企业经营，关键因为上路原因，把她们看成同类进行管理。而融资租赁在中国是金融类产业，作为另类管理。关键应用在生产型车辆，最近也开始有出租汽车（taxi）企业从事汽车融资租赁业务，用金融方法销售民用或商务用汽车。（3）中国汽车租赁曾经困境和发展汽车融资租赁不正当经营从融资租赁引入中国第一天，汽车融资租赁成为第一个在中国火暴租赁行业，因政策限制，到以后萎靡不振，现在又成为租赁行业热点话题。前几年因为汽车厂商没有经营融资租赁资质，而她们又想开展融资租赁业务，不得以采取了“以租代售”（从用户角度称为“以租代买”）或是“租赁增产权”方法变相开展融资租赁业务。因为不规范，又得不到法律保护，还有逃税嫌疑，直到底，商务部和国家税务总局联合颁布商建发【】560号文件出台。融资租赁应该在汽车销售步骤大有作为从汽车销售体系看，现在中国汽车行业应该说是比较规范：不管是销售中4S店（销售(Sale)、维修(Services)、配件(Spare Parts)和信息反馈(Survey)为一体），还是有形二手汽车市场。不管是销售还是租赁、贷款、保险等全部有成规模系列服务，是很好租赁环境，也是其它产业所不含有。但这些优势并没有真正发挥出应有作用，只是浮在表面上，分散于各行业之中，相互之间没有什么联络，所以租赁销售、租赁融资在中国并没有因为这些环境而发展起来。之所以会这么，就是因为整个行业没有建立现代营销意识，没有在一个完整产业链上把租赁融入现代营销体系中去理念。总是就事论事，照葫芦画瓢简单模拟，所以出现了很多问题。比如：过去汽车贷款关键靠保险企业信用保险。似乎只要有保险企业对用户信用进行信用保险，银行就不怕出问题，所以拼命地、不负责任地做汽车贷款。当保险企业发觉问题，取消信贷保险时，当汽车价款疯狂下跌时，汽车信用销售出现了问题，汽车行业开始进入冰河时期。同时汽车制造厂商也开始冷静地思索，应该用什么有效措施才能处理汽车销售难问题。这也就促进诞生了汽车融资租赁促销功效。融资租赁企业应该作为汽车销售步骤上大有作为。（4）中国现在汽车租赁企业情况现在，中国汽车租赁关键是经营性租赁，专业汽车融资租赁企业只有长行租赁企业、联通集团租赁企业、安吉汽车租赁企业。对于金融租赁企业、中外合资租赁企业、内资租赁企业全部可正当开展汽车融资租赁，但并不是任何融资租赁企业全部适合开展融资租赁，只有那些和汽车制造商、专业汽车经销商，甚至银行等金融机构有亲密关系租赁机构方可游刃有余地开展汽车融资租赁业务。上海、北京、广州、深圳、重庆等大城市汽车经营性租赁业务很好，因为融资租赁有税收优惠，最终产权可转移，也可不转移，所以融资租赁机构在一定经营环境条件下完全能够很好地开展融资租赁业务。3、中国汽车租赁车辆品牌、用户结构和租赁价格（1）中国汽车租赁品牌为：捷达、保来、帕萨特、波罗、桑塔纳、奥迪、别克、奇瑞、富康、夏利、瑞风、金杯、王菱、悦达、松花江、奔驰、美国通用、大宇、红旗、解放、宝马等。（2）汽车租赁用户：分为团体和散户，团体包含政府机关、企机关、社团机构等，散户关键关键是信用自然人。（3）租赁价格：对于长租、短租、融资租赁各不相同，但全部是以车价加上合理利润为基础定价标准。4、中国汽车租赁业发展特点、存在问题及发展前景（1）中国租赁业发展特点中国汽车金融服务滞后中国已发展成为汽车工业大国和潜在汽车消费大国。从多年来宏观经济指标看,汽车工业已成为拉动中国经济增加支柱产业之一。但因为汽车金融服务发展跟不上中国汽车制造业发展步伐，已经在一定程度上影响着汽车产业稳定、连续发展：首先，近几年来中国汽车生产能力(尤其是轿车)有了很大提升，其次，市场需求则相对不足。这能够从高达50万辆汽车库存中得到佐证。汽车销售“银行保险经销商”模式乏力从国外实践看,汽车金融服务通常指汽车销售过程中对消费者或经销商所提供融资及其它金融服务,包含对经销商库存融资和对用户消费信贷或融资租赁等。而从中国实践看，以往汽车金融服务关键是以“汽车分期付款业务”为主“银行保险经销商”模式汽车消费信贷，从以来，汽车消费信贷违约率就一路攀升，受此影响汽车消费信贷展现萎缩态势。汽车融资租赁出现中国汽车租赁大部分为传统经营性租赁，融资租赁是在对“以租代售”规范过程中发展起来，年底，联通租赁集团和长行汽车租赁等企业成为汽车融资租赁业务首批内资试点企业，4月又加入了安吉汽车租赁企业。在汽车消费信贷萎靡不振大形势下，汽车融资租赁作为促进汽车生产、销售和刺激汽车消费最有效汽车金融服务工具，本应该得到蓬勃发展，但因为多种客观原因限制，现在处于一个探索发展状态。（2）中国汽车租赁业存在问题融资租赁机构资金实力不强，融资能力有限汽车融资租赁行业前期需要投入大量资金购置车辆，而资金回笼又慢，无疑给经营者造成很大资金压力。而且在经营过程中，还要不停更新车辆，以满足不一样层次消费者需求，这全部需要大量后续资金支持。所以对汽车融资租赁企业自有资金实力和融资能力要求较高。租赁机构必需有多元化融资渠道。汽车融资租赁稳定发展(汽车价格不稳定)平台还不完全含有中国汽车制造业一直以来属于暴利行业，同种型号产品利润要较国外市场高出很多，汽车有较大价格下调空间。而较高利润水平又刺激了汽车制造业投入和生产能力急剧放大。所以多年来汽车价格下降较快，甚至是承租人在付完租赁确保金后价格大幅度突降，造成承租人心理失衡，这在一定程度上刺激承租人拒绝偿付租金。 同时汽车属于贬值型动产，除了存在价格下跌市场贬值风险还存在技术贬值风险。整体社会信用体系缺失，汽车融资租赁风险控制难度较大中国整体社会信用体系缺失，现在只在上海、北京、深圳等特大城市尝试建立起初步企业和个人信用体系。诚信体系不健全，不守信受不到任何处罚、得不到任何损失。在这种信用环境下，汽车融资租赁业务租赁确保金过低，对承租人资格审核程序过于宽松、缺乏有力辅助风险控制手段，将造成过高坏账率。据金融系统统计，到6月底，银行汽车消费贷款坏账达成了900亿。据内部人士称，汽车消费贷款坏账率最高可能达成了30%，最低也高达10%。这一经验为汽车融资租赁业务风险控制敲响了警钟。现行交通管理和机动车管理法律和法规同汽车融资租赁协议内容相抵触，汽车融资租赁得不到法律、法规应有保护和支持 法规原因是制约汽车融资租赁业发展关键原因。现在还没有正式出台汽车租赁国家法律、法规，使汽车融资租赁企业在正常经营中正当权益得不到有效保护。汽车融资租赁协议明确租赁汽车全部权是出租人，物权在出租方，在一样信用环境下，物权保障是最有效对抗信用风险手段，同时要求在租赁期间承租人负担确保租赁物件完整、安全等相关责任。不过道路交通事故处理措施明确要求：交通事故责任者对交通事故造成损失，应该负担赔偿责任。负担赔偿责任机动车驾驶员临时无力赔偿，由驾驶员所在单位或机动车全部些人负责垫付。汽车融资租赁还可能存在租赁结束产权过户问题汽车融资租赁是为买而租业务品种，租赁结束后过户程序是转移全部权形式，假如汽车融资租赁过户和通常买卖过户在程序、费用方面相同对待，增加了汽车融资租赁负担和操作复杂性。处理上述融资租赁问题措施以下：a.激励中国商业银行和有实力汽车制造厂商进入汽车融资租赁领域，拓宽融资渠道。b.利用经济和技术控制手段填补社会信用体系缺失，加强汽车融资租赁风险控制。中国社会信用体系建设需要一个较长过程，但汽车融资租赁业务发展机遇不能等候、也不会等候。在操作过程中能够经过合理租赁确保金、个人无限连带责任担保等经济手段和电子控制技术等技术手段来控制租赁过程风险。汽车是移动性产品，所以汽车融资租赁技术控制较通常品种难度大。现在能够采取在隐秘位置车辆安装GPS定位系统，而且GPS系统应该和电脑系统结合，能够采取多个方法安全停车、自动断油断电，并利用汽车融资租赁企业终端控制整个系统统计其信用情况、使用情况和维修情况。假如一旦非法拆除GPS，那汽车就不能正常使用，让租赁违约人丧失继续占有动机。c.针对不一样利润空间品种选择不一样融资租赁方案，将汽车市场价格变动风险经过加大用户或供货商责任给予化解。d.针对现行交通管理和机动车管理法律和法规，采取灵活融资租赁汽车产权处理方法。汽车融资租赁企业为避免负担机动车全部些人负担交通事故赔偿连带责任，在融资租赁实际业务操作时能够临时把融资租赁汽车产权挂在承租人身上,但要事先办理好产权转移手续,等候交割，一旦出现问题,能够不经过承租人直接转移产权。汽车融资租赁发展，需要汽车融资租赁企业、汽车制造厂商和资金供给方建立紧密战略合作关系和一个共赢融资租赁结构设计，汽车制造厂商应该让出部分销售利润来换取市场拥有率，并为汽车融资租赁企业提供包含维修、保养、配件产品服务、价格下调赔偿承诺、租赁物件残值处理或以旧换新服务等租赁风险控制服务。汽车制造厂商租赁风险控制服务、承租人租赁确保金及其它担保、汽车融资租赁企业租赁技术控制手段，作为汽车融资租赁风险控制三道屏障，确保了租赁资金安全性、流动性、盈利性。（3）汽车融资租赁有宽广发展前景中国汽车融资租赁业在面临上述问题同时，也存在着宽广发展空间。美国、欧洲、日本，和中国香港等比较成熟市场，汽车消费60%至70%依靠于汽车金融服务。而现在在中国市场上，只有大约20车辆是经过汽车消费贷款购置。汽车融资租赁相对于汽车消费信贷，因出资人控制着汽车全部权，在相同信用环境下风险相对较小，是处理日益扩大汽车生产能力和消费能力这对矛盾，促进国民经济深入发展最好方法。5、中国汽车租赁业发展趋势（1）融资租赁已成为汽车销售一个关键方法。汽车融资租赁，关键是在汽车厂家和消费者之间架起桥梁，让消费者先取得汽车使用权，然后每个月付租金，在租赁期满后通常要购置设备全部权。现在国际上流行汽车融资租赁方法，已经成为一个厂商卖车、用户买车新型销售模式。 国外融资租赁市场步入成熟 ，融资租赁已成为汽车金融服务关键组成部分。中国一样，汽车融资租赁必将成为汽车销售一个关键方法。（2）汽车制造厂商或专业汽车销售企业成立独资或和金融资本合作，同现有融资租赁企业共同建立汽车融资租赁企业。这么，汽车制造厂商汽车融资租赁企业，能够方便地利用其现有销售渠道，依据最终用户不一样需求提供销售、融资租赁服务、经营租赁等个性服务，尽可能占领市场。而且更方便完善技术控制手段，并最终经过汽车后期维修、保养、配件服务和汽车翻新服务作为关键后续利润起源。汽车制造厂商背景汽车融资租赁企业不仅取得汽车生产、销售利润，还能够取得金融服务利润。现在世界关键汽车融资租赁经营者，全部有深厚汽车制造厂商背景。福特企业20%利润来自其金融服务业务，通用汽车企业金融服务利润贡献更是达成了36%。这也必将是中国汽车融资租赁行业发展趋势。二、汽车租赁相关法律法规在中国，即使还没有相关汽车租赁专门法律，但和汽车租赁相关政策法规却散见于相关法规条文中。因为汽车和道路、资金、贸易亲密相关，汽车租赁行为关键接收交通部、银监会、商务部等相关法规协调。1、汽车融资租赁正当性1985、1997年财政部曾法令严禁对小轿车进行融资租赁交易，但伴随中国进入WTO开放融资租赁市场承诺兑现，人民银行于6月30日公布金融租赁企业管理措施（第十九条），对外经济贸易部8月14日公布外商投资租赁企业审批管理暂行措施（第十二条）（后经商务部修订并于2月3日公布外商投资租赁业管理措施（第六条）、商务部和国家税务总局联合下发商建发【】560号文件相关从事融资租赁业务相关问题通知（第三条）明确要求对于设备、飞机、汽车、船舶交通工具等固定资产能够采取融资租赁方法进行交易。2、和汽车租赁相关法律法规和汽车租赁相关法律法规罗列以下：（1）中国协议法（第13章租赁协议，第14章