分离立交桥桩基下部结构1号墩1-4#桩基首件工程开工报告.doc

国道210线添漫梁北至越家壕（查干）土建改线工程K60+232.688文明西街分离立交桥

下部结构1号墩1-4#桩基首件工程

内蒙古路桥有限责任公司
G210TYTJ-2项目部
2016年4月

分项工程开工报告
承包单位： 内蒙古路桥有限责任公司 合同号：G210TYTJ-2
监理单位：北京御正营工程监理有限公司 编 号： 管-03表

致驻地监理工程师 韩自力 先生：
根据合同要求，我们已做好K60+232.688文明西街分离立交桥下部结构及基础1号墩1-4号桩基首件工程开工前的一切准备工作，现申请该项工程正式开工，请予批准。
计划开工日期：2016年4月28日
计划竣工日期：2016年5月3日
本项工程现场负责人姓名：张俊峰、王国勇

附件：1、施工组织设计报审表
2、建筑材料报验单
3、进场设备报验单

承包人： 日 期：

驻地监理工程师意见：

签 字： 日 期：

24

分项工程施工组织设计报审表
承包单位： 内蒙古路桥有限责任公司 合同号：G210TYTJ-2
监理单位：北京御正营工程监理有限公司 编 号： 管—07表

致驻地监理工程师 韩自力 先生:

根据合同条款，现报上K60+232.688文明西街分离立交桥下部结构及基础1号墩1-4号桩基首件工程的实施性施工组织计划，请予审批。
主要内容：
□　1、首件工程目
□　2、首件工程概况及主要工程数量
□　3、施工准备（材料、设备、人员）
□　4、详细施工计划安排（横道图）
□　5、详细施工方法及施工工序
□　6、质量控制措施
□　7、安全生产保证措施
□　8、环境保护保证措施

承包人： 日 期：
专业工程师意见：

签 字： 日 期：
驻地监理工程师意见：

签 字： 日 期：

进 场 设 备 报 验 单
承包单位：内蒙古路桥有限责任公司 合同号：G210TYTJ-2
监理单位：北京御正营工程监理有限公司 编 号： 管—9表

致监理工程师 韩自力 ：
根据合同要求，下列施工机械设备已经进场，报请验证，并准予使用。
承包人： 日期：
设备名称
规格型号
数量
进场时间
技术状况
拟用何处
机械主要技术指标及生产能力
挖掘机
CAT360D
1台
2015.11
良好
桩基工程
1m3
装载机
LG855D
1台
2015.11
良好
桩基工程
3m3
混凝土拌合站
120型
1套
2015.11
良好
桩基工程
120m3/h
混凝土运输罐车
12m3
3台
2015.11
良好
桩基工程
12m3
发 电 机
50KW
1台
2015.11
良好
桩基工程
50kw
吊 车
徐工
1台
2015.11
良好
桩基工程
25t
旋挖钻机
250
1台
2015.11
良好
桩基工程

监理工程师意见：
签 字： 日 期：
机械负责人：

制表：

日期：

首件工程施工申请报告

施工单位：内蒙古路桥有限责任公司 合同段：TYTJ-02

致：第 二 驻地办
我部根据现场实际情况，决定将K60+232.688文明西街分离立交桥下部结构1号墩1-4#桩基选定为我部 桩基础工程 的首件工程，施工前的各项准备工作已全部完成，经我部自检，具备首件工程开工条件，特此向驻地办申请首件工程施工。

承包人（盖章）：

承包人项目经理：
年 月 日

监理单位：北京御正营工程监理有限公司
首件工程施工许可证
施工单位：内蒙古路桥有限责任公司 合同段：TYTJ-02
监理单位：北京御正营工程监理有限公司 编 号：
致：第二合同段项目经理部：
你部提出的K60+232.688文明西街分离立交桥下部结构1号墩1-4#桩基 首件工程施工申请，经驻地办各专业监理工程师检查，认为具备首件工程的施工条件，同意进行首件工程施工。

第二驻地办（盖章）：

驻地监理工程师：
年 月 日

首件工程施工许可证

施工单位： 内蒙古路桥有限责任公司 编 号：001
监理单位：北京御正营工程监理有限公司 合同段：TYTJ-02
单位工程名称
路基工程
里程桩号
K60+232.688
分部工程名称
基础及下部构造
里程桩号
K60+232.688
分项工程名称
1#墩1-4#桩基
里程桩号
K60+232.688
首件工程名称
1#墩1-4#桩基
桩号或部位
1#墩1-4#桩基
驻地办审查意见：

第二驻地办（盖章）
签字： 年 月 日
总监办意见：

总监办（盖章）
签字： 年 月 日

注：本表一式四份，项目办、总监办、驻地办、施工单位各存档一份。

首件工程施工许可证

施工单位： 内蒙古路桥有限责任公司 合同段：TYTJ-02 编号：001
监理单位：北京御正营工程监理有限公司 合同段：TYJL-02
单位工程名称
路基工程
里程桩号
K60+232.688
分部工程名称
基础及下部构造
里程桩号
K60+232.688
分项工程名称
1#墩1-4#桩基
里程桩号
K60+232.688
首件工程名称
1#墩1-4#桩基
桩号或部位
1#墩1-4#桩基
驻地办审查意见：

第二驻地办（盖章）
签字： 年 月 日
总监办意见：

总监办（盖章）
签字： 年 月 日

注：本表一式四份，项目办、总监办、驻地办、施工单位各存档一份。

首件工程施工许可证

施工单位： 内蒙古路桥有限责任公司 合同段：TYTJ-02 编号：001
监理单位：北京御正营工程监理有限公司 合同段：TYJL-02
单位工程名称
路基工程
里程桩号
K60+232.688
分部工程名称
基础及下部构造
里程桩号
K60+232.688
分项工程名称
1#墩1-4#桩基
里程桩号
K60+232.688
首件工程名称
1#墩1-4#桩基
桩号或部位
1#墩1-4#桩基
驻地办审查意见：

第二驻地办（盖章）
签字： 年 月 日
总监办意见：

总监办（盖章）
签字： 年 月 日

注：本表一式四份，项目办、总监办、驻地办、施工单位各存档一份。

首件工程认可证书

施工单位： 内蒙古路桥有限责任公司 合同段：TYTJ-02 编号：001
监理单位：北京御正营工程监理有限公司 合同段：TYJL-02
单位工程名称
路基工程
里程桩号
K60+232.688
分部工程名称
基础及下部构造
里程桩号
K60+232.688
分项工程名称
1#墩1-4#桩基
里程桩号
K60+232.688
首件工程名称
1#墩1-4#桩基
桩号或部位
1#墩1-4#桩基
驻地办审查意见：

第二驻地办（盖章）
签字： 年 月 日
总监办意见：

总监办（盖章）
签字： 年 月 日

注：本表一式四份，项目办、总监办、驻地办、施工单位各存档一份。

目 录
一、首件工程的目的 1
二、首件工程概况 1
三、施工准备 2
四、施工计划安排 3
五、详细施工方法及施工顺序 5
1、钢筋笼施工工艺及流程 5
2、钻孔及混凝土施工 7
六、安全生产保证措施 14
七、环境保护措施 14

国道210线添漫梁北至越家壕（查干）改线工程土建施工第二合同段

一、首件工程的目的：
为了保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工工艺通过首件试验确定，确保我合同段内的钻孔灌注桩桩基工程质量符合设计要求及技术标准。
二、 首件工程概况
1、工程概况：文明西街分离立交桥中心桩号K60+232.688，跨越市政道路文明西街，与文明西街夹角83度。桥起点桩号为K60+184.088，终点桩号为K60+281.288，桥长97.2米。桥型布置为(3*30m)预应力混凝土箱梁，全桥共有30m箱梁24片。桥墩采用矩形墩、柱式墩、桩基础，桥台采用肋板台，桩基础。本次钻孔灌注桩首件工程选取本桥施工条件相对成熟的1号墩第1-4号桩基进行钻孔桩首件施工。该桩基桩径1.5m，桩长26m。
2、地质情况：桥位区地层为表覆第四系上更新统马兰组（Q3m）及中更新统（Q2）黄土、粉砂、细砂；以下则以第三系上新统（N2）泥岩及二叠系石千峰组（P2sh）砂岩、泥质砂岩及泥岩为主。
3、水文及气象：项目所在区属大陆性气候，为内陆干旱、半干旱区。具有气候干燥、降雨量稀少，冬季严寒、夏季酷热，春秋两季多风、冬季长而夏季短暂，日照充足，蒸发量大等特征。年平均降水量313.2毫米，多集中在6～9月份，无霜期为150～160天，平均风速1.5～3.3米/秒，风向以西北风为主。最大积雪厚度21～30厘米、最大冰冻深度1.5米。

4、主要工程量及进度计划
序号
主要部位
单位
工程量
进度计划
1
钢筋加工及安装
Kg
3257.5
4.28 5.2
2
钻孔施工
m
26
5.2 5.3
3
桩基C30砼
m3
45.9
5.2 5.3
三、施工准备
1、现场布置
（1）认真对本桥施工范围内地下物进行详细了解，经挖探查明没有管线，电缆及光缆。
（2）进行场地整理与场地布置，清除施工区域的杂物，平整场地。施工便道能保证晴雨通车，以方便施工机械材料、混凝土等的运输。施工场地四周已做好排水工作。构造物周围浇捣散水坡，四周保持清洁。同时做好现场临时交通维护安全等工作。
（3）施工区计划采用50KW发电机发电，以保证工程的正常进行。
（4）由项目部配备水车供水，保证工程所需的用水。
2、物资供应：
砂子：东胜109砂场，经专业监理工程师试验后投入本项工程。
碎石：包头树林召碎石场，经专业监理工程师试验后投入本项工程。
水泥：采用鄂尔多斯市蒙西水泥，经专业监理工程师试验后投入本项工程。
钢筋：包钢生产，经专业监理工程师试验后投入本项工程。
3、技术准备：
1）组织项目经理部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸，施工规范，合同文件以及有关施工的技术文件。
2）做好施工图纸及设计说明会审工作，对项目部施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底，认真执行各项施工技术方案。
3）测量放样工作，施工测量采用尼康全站仪。导线点，水准点已经复核，加密，并据此进行定线放样，放出桩中以及轴线，上报监理工程师审批。
4、试验工作
所有施工材料的试验工作已全部完成，并经过监理工程师的抽检。施工的桩基混凝土（水下）C30配合比设计已完成。按配合比配制的混凝土拌合物和易性，粘聚性良好，坍落度控制在18-22cm，混凝土试件强度满足要求。
四、施工计划安排
1、施工安排
1）人员安排
桩基的施工对本桥有重要的作用，做好本项工程是本桥的一个关键环节，人员由项目部领导统一安排，具体如下：
序号
姓 名
职 务
职 称
负责内容
1
吴平
项目经理
高级工程师
负责全标段管理工作
2
张志强
常务副经理
高级工程师
协助负责全标段管理工作
3
郝利生
总工程师
高级工程师
负责全标段技术方面工作
4
张俊峰
二工区分区经理
工程师
负责二工区技术管理工作
5
陈旭
机械负责人
工程师
负责机械调迁
6
王国勇
桥梁工程师
工程师
负责全标段桥涵工作
7
高龙
质检负责人
工程师
负责质检工作
8
曾高明
施工员
工程师
负责现场施工工作
9
达川
试验负责人
试验工程师
负责现场试验工作
10
杨栓仓
专职安全员
高级工程师
负责安全工作
2）施工队伍安排
具体安排两个作业队负责施工，其工作内容如下：
第一作业队：负责桩基的钻进，钢筋笼的安装和混凝土浇筑工作；
第二作业队：钢筋的加工制作；
3）机械安排:
为保证桩基的正常运行，施工机械安排如下：
主要施工机械表
设备名称
规格
数量
设备情况
水泥砼拌和站
JS1000
1
良好
旋挖钻机
220
1
良好
砼搅拌运输车
12m3
3
良好
汽车吊
25T
1
良好
发电机
50KW
1
良好
装载机
3m3
1
良好
水车
30T
1
良好
钢筋切断机
CQ40
2
良好
钢筋调直机
GW40
2
良好
切断机

1
良好
钢筋弯曲机

1
良好
电焊机

2
良好

4）现场施工说明：
在K60+232.688文明西街立交桥1#桥墩右侧设置钢筋存放场地，相应部位进行硬化，用于本桥半成品钢材的堆放。
钢筋在预制厂钢筋加工场地统一进行加工成半成品。在施工现场进行钢筋笼的吊装对接，对接时进行主筋的双面焊接，混凝土使用自建混凝土站生产的混凝土，集中拌合，罐车运输至现场进行混凝土灌注。

五、详细施工方法及施工顺序：
（一）、钢筋笼施工工艺及流程
1、 工艺流程
平整硬化、大棚搭设
↓
台模、模具放样施工
↓
钢筋检验、试验、报验
→
钢筋放样、下料
↓
声测管报验、安装
→
钢筋笼分节加工
--→
钢筋笼报检
↓
钢筋笼底节吊装
↓
第二节吊装对位、效验
↓
钢筋笼上下节焊接连接
--→
焊接质量检验、报检
↓
吊放最后一节并定位

2、 施工工艺
2.1 钢筋下料
2.1.1 下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。
2.1.2 钢筋弯曲成型前，根据配料表要求长度分别截断，切断时，切断标记对准刀刃将钢筋放入切割槽将其切断。
2.1.3 将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料，并设置控制断料尺寸用的挡板。切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除，切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象，钢筋长度偏差不得小于±10mm
2.1.4 钢筋半成品在钢筋加工棚内集中加工。
2.2 钢筋的弯曲成型
2.2.1 加工方法
钢筋的弯曲成型多用弯曲机进行，在缺乏设备或少量钢筋加工时，可用手工弯曲成型，系在成型台上用摇扳子每次弯4～8根直径8mm以下钢筋，或用扳铁扳和扳子。可弯直径32mm以下钢筋，当弯直径28mm以下钢筋时，可用两个扳柱加不同厚度钢套，钢筋扳子口直径应比钢筋直径大2mm。曲线钢筋成型，可在原钢筋弯曲机的工作中央，放置一个十字架和钢套，另在工作盘四个孔内插上短轴和成型钢套与中央钢套相切，钢套尺寸根据钢筋曲线形状选用，成型时钢套起顶弯作用，十字架则协助推进。螺旋形钢筋成型，小直径可用手摇滚筒成型；较粗钢筋。可在钢筋弯曲机的工作盘上设一个型钢制成的加工圆盘，盘外直径相当于需加工螺旋筋的内径，插孔相当于弯曲机扳柱间距，使用时将钢筋一头固定，即可按一般钢筋弯曲加工方法弯成所需的螺旋形钢筋。
钢筋的弯制和末端弯钩均应符合设计要求。 箍筋的末端应作弯钩，当弯钩的形式为180°，弯曲直径应大于受力钢筋直径且不小于箍筋直径的2.2倍；弯钩平直部分的长度，不应小于箍筋直径的120倍。
2.2.2 注意事项及质量要求
钢筋弯曲时应将个弯曲点位置划出，划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调直值。划线应在工作台上进行，如无划线台而直接以尺度量化线时，应使用长度适当的木尺接量，以防发生差错。第一根钢筋弯曲成型后，应与配料表进行复核，复核要求后再成批加工。成型后的钢筋要求形状正确，平面上浮无凹曲。弯点处无裂缝。其尺寸允许偏差为：全长±10mm，弯起钢筋起弯点位移20 mm，弯起钢筋的起弯高度±5mm，箍筋边长±5mm，箍筋边长±5mm。
2.3 主筋的加工
2.3.1 焊工必须经考试合格后持证上岗。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，确定工艺参数，试样数量应与检查验收每批抽样数量要求相同。施工时，操作人员严格执行工艺参数，施工员、质量员对焊机参数、接头质量随机抽样，确保焊接过程监控到位，焊接接头检测由监理工程师见证抽样送检。
2.3.2 钢筋电弧焊所用焊条牌号应复核设计要求，其性能应符合 现行国家标准《碳钢焊条》（GB/T5117-1995）或《低合金钢焊条》（GB/T5118-1995）的规定。
2.3.3 主筋焊接采用双面搭接焊，焊接长度不小于主筋直径的5倍，。
2.4 螺旋筋的安装
螺旋筋设置在主筋外侧，螺旋箍筋缠绕要紧密。防止离鼓，采用绑扎或梅花形点焊与主筋连接成型。螺旋筋与主筋连接先点焊在主筋上，然后用绑丝绑扎。绑丝采用一正一反交叉绑扎的方式，每一扎均要勒紧。螺旋钢筋按照设计要求安装和检查。
2.5 加强筋
加强筋设于主筋内侧，间距每2m一道，零数可在最下二段平均分配，但不得大于2.5m。加强筋与主筋的连接采用电弧焊，严格控制电流大小，不烧伤主筋。
2.6 声测管
待钢筋笼加工完毕，按照图纸要求安装声测管，声测管定位要准确牢固，不得有漏浆现象。
2.7 钢筋笼出场报检
成型后的钢筋笼自检合格后报监理验收，验收合格后挂牌置于场地处存放。
2.8 钢筋笼运输与现场堆放
钢筋笼在搬运和吊装时，需做好保护措施避免钢筋笼变形。吊装采用吊车，吊点设两个，在吊装过程中要轻吊轻放。运输采用运输炮车运输至施工现场。钢筋笼吊装入孔要将钢筋骨架中心与桩孔对中后插入孔内，下放过程中要保持钢筋笼垂直。
3、质量控制措施
钢筋笼制作安装施工中，严格控制技术标准，切实保证钢筋笼间距、长度、直径、焊接工艺等设计指标要求。
①制笼所用的原材料必须具有出厂质量合格证。
②依据图纸设计要求，制笼用主筋须搭接，其搭接焊技术要求：单面焊缝长度不小于10d，双面焊缝长度不小于5d，焊缝宽度大于0.7d，焊缝厚度大于0.4d。
③钢筋笼分节制作时,分节后的主筋接头应相互错开不小于40d,保证同一截面内的接头数量不大于主筋总根数的50%。
④钢筋笼制作误差应符合下列规定：主筋间距：±10mm；箍筋间距或螺旋筋螺距±15mm；钢筋笼直径：±10mm 钢筋笼长度：±100mm。
⑤制作钢筋笼应注意：主筋搭接焊时，不得烧伤主筋；外螺旋筋的第1圈应是整圈；内环箍筋、外螺旋筋与主筋点焊时，不得烧伤主筋；为了保证吊放钢筋时安全，第一个内环箍可适当增加一个。
⑥对制作好的钢筋笼严格按图纸尺寸和焊接质量要求进行检查，不合要求的，必须返工。
⑦检验合格的钢筋笼制好后的钢筋笼存放在平整、干燥的场地上，按每个钢筋笼的各节次序排好，并在每个节段上挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等，以便使用时按顺序装车运出。
钢筋笼安装过程中，严格控制工艺流程，具体注意：
①吊放钢筋笼要稳，使钢筋笼不变形。
②下放钢筋笼前，必须对准孔位，竖直缓慢下放，避免碰撞孔壁，同时每间隔3.0m一个断面上,均分焊上四个保护层垫块,在笼两端焊上四个保护层垫块，以确保砼保护层的厚度。
③固定钢筋笼使用吊筋及压杆，以使钢筋笼标高满足设计要求：保护层允许偏差±20mm，笼顶标高允许偏差±30mm。
同时，建立了以项目经理为龙头的全员全过程的质量管理，健全质量保证体系并保证体系的有效运行；见质量保证体系图。针对施工中实际存在的问题，结合现场实际施工情况，对技术人员进行质量教育，更快的熟悉施工工艺和质量标准。质量检查工作要贯彻执行“三检制”即坚持“自检、互检、专检”各道工序经过检查签字。各分项工程的每一道施工工序，特别是隐蔽工程，必须经驻地监理人员的验收合格，方准进行下一道工序的施工。充分发挥内部各级质量检查人员的作用，消除隐患，保证隐蔽工程受检一次合格。
钢筋安装实测项目
项次
检  查  项  目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
受力钢筋间距(mm)
两排以上排距
±5
尺量：每构件检查2个断面
3
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)
±10
尺量：每构件检查5~10个间距
2
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
尺量：按骨架总数30%抽查
1
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置(mm)
±20
尺量：每骨架抽查30%
2
5
保护层厚度(mm)
柱、梁、拱肋
±5
尺量：每构件沿模板周边检查8处
3
基础、锚碇、墩台
±10
板
±3

（二）、钻孔及混凝土施工
根据该桥桩基地质情况、工期紧等特点分析决定，桩基施工拟采用旋挖钻机干法成孔，钻机移位由汽车吊配合。汽车吊车配合钻机安装钢筋笼，混凝土使用自建拌和站集中拌合，混凝土罐车运输至现场，采用导管灌注砼。
1、钻孔灌注桩施工顺序
平整场地→桩位测量放样→场地准备与钻孔平台搭设→护筒制作与埋设→钻孔→验孔→清孔→插放钢筋笼→灌注混凝土→拔护筒→破桩→检测
2、 施工工艺
1）准备工作
（1）平整场地、整修道路。根据桩顶设计标高、自然地面高程，用机械配合人工平整场地，首先清除地面杂物，换出软土，整平压实钻机位置的场地，使钻机能够在施工中保持稳定不发生不均匀沉降等现象，钻孔平台能够承受施工中的动、静荷载。按钻孔平面布置修筑钻孔机械、混凝土运输及浇筑机械进出场道路，使施工机械能够顺利进出。场地面积要满足摆放钻机灌注混凝土时泵车及混凝土运输车停放等需要，还应留出摆放钢筋笼的位置。
（2）桩位复核。以监理工程师签认的导线点为基准点，根据施工图设计提供的测量坐标及现场三角控制网，用全站仪定出孔位中心桩，测放出孔位桩及护桩。
（3）埋设护筒
a 在准确放样的前提下采用挖坑法埋设护筒。护筒直径选用比设计桩径大20cm～40cm。
b 护筒用6～12mm的钢板制作，其内径大于钻头直径400mm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。
c 护筒的底部埋置深度：粉土不小于1 m，砂类土不小于2.0m (同时高出地面0.3m)。
d 护筒顶面中心与设计桩位允许偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。
e 埋设护筒时通过定位的控制桩放样，把钻机钻孔的位置标于孔底。再把钢护筒吊放进孔内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线在钢护筒顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻机钻孔中心位置重合。同时用水平尺或垂球检查，使钢护筒垂直。此后即在钢护筒周围对称地、均匀地回填最佳含水量的粘土，要分层夯实，达到最佳密实度。以保证其垂直度及防止位移、掉落，夯填时要防止钢护筒偏斜。护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。
2）钻机就位
中心应对准桩中心，具体方法是在护筒的刻痕处，用细线连成十字，钻头中心对准细线十字交叉点。对于钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好。保证钻机工作正常。保证桩位附近平整，把钻机开到桩位旁，螺旋钻头的尖端正对桩位标注点。钻机停位回转中心距孔位在3～4.5m之间。在允许的情况下，变幅油缸尽可能将桅杆缩回，这样可以减小钻机自重和提升下降脉动压力对孔的影响。检查在回转半径是否有障碍物影响回转。
3）钻孔施工
a旋挖成孔首先是动力头转动底门镶嵌斗齿的桶式钻斗切削岩土，并将原状岩土装入钻斗内，然后再由钻机卷扬机和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计深度。对粘结性好的岩土层，采用干式钻进工艺，无需泥浆护壁。而对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，孔壁不稳定，必须采用泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆进行护壁。
b 成孔前必须检查钻头保径装置,钻头直径、钻头磨损情况,施工过程对钻头磨损超标的及时更换。
c钻孔中,按试施工确定的参数进行施工,设专职记录员记录成孔过程的各种参数,如钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。记录必须认真、及时、准确、清晰。
d 旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻进时的垂直度,通过电子控制锁定装置来保证钻杆的垂直度,从而保证了成孔的垂直度。在施工前使用经纬仪或全站仪对桅杆垂直度进行校准。
e钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度:由硬地层钻到软地层时,可适当加快钻进速度;当软地层变为硬地层时,要减速慢进;在易缩径的地层中,应适当增加扫孔次数,防止缩径;对硬塑层采用快转速钻进,以提高钻进效率。
f清孔：清孔的目的是降低孔底浮渣厚度，确保桩底密实，以保证成桩质量。
4）成孔检查
钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查，孔径、孔形及垂直度检测。是根据桩径制做笼式检孔器入孔检测，笼式井径器用Φ12和Φ25的钢筋制作，其外径等于钢筋笼直径加100 毫米，但不得小于钻孔的设计孔径，长度等于4～6倍。其长度与孔径的比值选择，可根据钻机的性能及土层的具体情况而定。检测时，将井径器吊起，孔的中心(为实际钻孔偏差中心)与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径。确认满足设计要求后，立即填写终孔检查表，并经驻地监理工程师认可。
5）安装钢筋笼
钢筋笼在钢筋加工场进行加工，钢筋笼经现场专业监理工程师检测合格后，吊装运输到施工现场，然后安装好声测管。待桩基成孔后并经现场监理工程师检验合格后，根据测量数据确定吊环长度，吊环焊接牢固后，用25吨汽车下钢筋笼，吊放钢筋笼入孔时对准钻孔、保持垂直、缓慢放入孔内，并严防孔口坍塌，使钢筋笼中心和钻孔的中心一致。钢筋笼安装好后，重新根据控制桩挂十字线进行钢筋笼的校位，校位合格后钢筋笼完成安装。

6）安放导管
①采用直升导管法进行混凝土的灌注。导管用直径250mm的钢管，壁厚3mm，中间节长2.0m,底节为4 m,漏斗下用1m长导管，由管端粗丝扣连接，接头处用橡胶圈密封防水。 导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。下导管时应防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。混凝土灌注期间时用钻架吊放拆卸导管。
②施工中导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰盘卡住钢筋管架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。当导管提升到法兰接头露出孔口以上一定高度，可拆除1节或2节导管(视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定)。拆除导管动作要快，拆装一次时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中，要注意安全。已拆下的导管要立即清洗干净，堆放整齐
7）灌注混凝土
①混凝土进入漏斗时的坍落度控制在180～220mm之间，并有很好的的和易性。混凝土初凝时间控制为4~6h，保证灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间完成。
②第一车混凝土坍落度可稍大。使用拔球法灌注第一批混凝土。灌注开始后，必须紧凑、连续地进行，严禁中途停工。第一车混凝土的数量要满足下列条件：[导管埋在混凝土内的深度至少2m。混凝土灌注量V=FH+fh=1/4×3.14×x2×2.4+1/4×3.14×0.42×1.4(x表示桩径)]。
③在整个灌注过程中，导管埋入混凝土的深度不得少于2.0m，同时控制在6m以内。灌注过程中，经常探测井孔内混凝土面的高度，及时调整导管埋深。
测锤法：用绳系重锤吊入孔中，使之停留在混凝土表面，根据测绳所示锤的沉入深度换算出混凝土的灌注深度。测砣一般制成圆锥形，锤重不宜小于4kg。
测绳采用质轻、拉力强，遇水不伸缩，标有尺度之测绳。
④为了防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。
⑤在混凝土灌注过程中，做好详细的混凝土施工灌注记录，正确指挥导管的提升和拆除。探测时必须仔细，同时以灌入的混凝土数量校对，防止错误。
8）桩基无破损检测
通过预埋声测管进行超声波检测，测定整桩质量。
3、质量控制措施
本标段质量目标为交工交工验收质量评定为合格；竣工验收质量评定为优良。
浇注桩基混凝土施工中，严格控制技术标准，切实保证混凝土的配合比、
水灰比和坍落度等指标要求。同时，建立了以项目经理为龙头的全员全过程的质量管理，健全质量保证体系并保证体系的有效运行；见质量保证体系图。针对施工中实际存在的问题，结合现场实际施工情况，对技术人员进行质量教育，更快的熟悉施工工艺和质量标准。质量检查工作要贯彻执行“三检制”即坚持“自检、互检、专检”各道工序经过检查签字。各分项工程的每一道施工工序，特别是隐蔽工程，必须经驻地监理人员的验收合格，方准进行下一道工序的施工。充分发挥内部各级质量检查人员的作用，消除隐患，保证隐蔽工程受检一次合格。
六、 安全生产保证措施
1、保证措施
1）建立安全生产管理体系，由专职安全员负责安全生产管理；
2）加强安全教育和培训，提高施工人员安全意识和操作技能；
3）与施工人员签定安全生产责任状；
4）设立安全标志；
5）所有施工机具设备经专职安全员检验后，方可投入生产；
6）机械设备在施工现场存放时，选择安全的停放地点，并应明确规定指挥联络信号。
2、应急预案
1）项目总工程师，协调救援指挥领导项目经理处理事故，提出应急救援技术措施寻访负责紧急事态的内外联络，及时传达应急救援指挥中心的命令，同时做好和上级的联系与协调工；解和掌握事故现场动态。
2）项目部主管施工的副经理，提供现场设备、施工机械等有关资料，根据事故性质，为指挥中心提出事故抢救建议和提供抢救所需的设备、材料、并迅速运往现场。
3）项目部综合部门负责人，负责抢救中的物资服务工作，及时提供救援器材，组织事故救护车辆的使用，通知医院做好伤员的救护工作；提供抢险救护全过程所需的各种车辆，负责事故救护中得有关接待工作。
七、环境保护措施
1）、保护自然生态环境，施工过程中，禁止侵占非施工用地；
2）、机械车辆存放等场地设置合理；
3）、保护公路用地范围之外的现有绿色植被
4）、严防有害物质污染，如燃料等材料，防止施工机械漏油，特别是施工机械运转中产生的油污水未经处理就直接排放以及维修施工机械时油污水直接排放。

施工组织机构框图
项目经理：刘胜军

总工:郝利生

常务副经理:张志强 项目副经理:赵学东

质检部

宋庆凯

财务部

蔚晓玲

综合 办公室

岳鸣飞

工管部

郑 旭

中心试验室

吕振国

机械 物资部

陈 旭

安全部

要兴旺

一分部：冯晓波
二分部：张俊峰

路基队

范记全

路面队

徐春雷

桥涵队

康少东

路基队

蒙永红

路面队

赵利军

桥涵队

王国勇

质量保证体系框图

质量保证体系框图
一工区

组 长：冯晓波

组 员：范记全
康少东
徐春雷

二工区

组 长：张俊峰

组 员：蒙永红
赵利军
王国勇

组长：刘胜军
副组长：郝利生
张志强

安全环保部
要兴旺
工程部
郑旭

质检部
宋庆凯
物机部
陈旭
综合部
岳鸣飞
中心实验室
吕振国

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安全保证体系框图

组长：刘胜军