收费系统需求说明指导书收费中心.doc

目 录
1. 引言 2
1.1 背景说明 2
1.2 项目要求 2
1.3 参考资料 3
1.4 词语及缩写 3
1.5 系统提出 4
2. 软件总体概述 4
2.1 目标 4
2.2 系统模型 5
2.3 网络拓扑结构 5
2.4 系统功效 6
2.4.1 车道收费管理模块 7
2.4.2 收费站管理模块 7
2.4.3 收费中心管理模块 8
2.4.4 清算中心管理模块（预留） 8
2.4.5 IC卡管理模块 8
2.5 假设 8
3. 业务具体需求 9
3.1 收费中心管理系统 9
3.1.1 参数设置 10
3.1.2 操作员管理 12
3.1.3 排班登记 12
3.1.4 收费站交款登记 12
3.1.5 收费稽核 12
3.1.6 综合查询 13
3.1.7 报表统计和打印 14
3.1.8 数据分析 15
3.1.9 数据通信和处理 17
3.1.10 数据备份和恢复 17
3.2 性能需求 17
3.2.1 精度 17
3.2.2 时间特征 18
3.2.3 灵活性 18
3.2.4 系统容量 18
3.3 输入和输出 18
3.4 数据管理能力 18
3.5 故障处理 18
4. 配置环境 18
5. 其它 19
5.1 设备环境 19
5.2 接口 20
5.3 通讯协议 20

1. 引言
1.1 背景说明
路线全长133.64Km。全线有管理处1处，收费站9处。全线采取全封闭、全立交高速公路设计标准，采取双向四车道。
本路共有收费站9个，收费站全部是集中式收费广场类型，分别为庐岛根本收费站、新港互通匝道收费站、三里互通匝道收费站、均桥互通匝道收费站、蔡岭互通匝道收费站、中馆互通匝道收费站、油墩街互通匝道收费站、田畈街互通匝道收费站、罗家滩根本收费站。收费站为收费业务管理基层单位。收费分中心在庐岛管理处内，负责管理XX公路各收费站收费业务。
XX高速公路收费系统采取路段收费分中心和收费站两级管理模式。
XX高速公路收费系统采取封闭式收费制式，即全部车辆经过收费站时入口按车型发放非接触IC卡通行卡、出口按车型和行驶里程进行收费。全线共设根本收费站2处，匝道收费站7处。采取人工判别车型、人工收费、计算机管理、监测器计数校核、闭路电视辅助监督半自动收费方法。
总中心、分中心、收费站三级管理模式下完善IC卡收费管理系统；三级网络系统结构，即收费站级、收费分中心级、收费总中心级；采取卡盒式管理非接触式IC卡为通行券封闭式收费；利用多媒体技术进行图像采集及其对应“问题车辆”稽核功效；系统含有可扩充性和扩展性要求：包含车道数量扩充、站扩充及系统向电子不停车收费（ETC）功效、一卡通、江西省高速公路联网收费等方面功效扩展；收费车道、收费站及收费分中心设备采取UPS系统确保供电；车道和收费站收费控制室通讯采取有线对讲系统；每个收费站提供一套闭路电视监控系统，和收费分中心闭路电视监控系统组成一套完整高速公路收费闭路监控系统，对收费作业实施监控管理。
1.2 项目要求
XX高速公路收费系统招标文件要求是“人工判型，人工收费，计算机管理，闭路电视监视，检测器校核”半自动收费，在技术和管理两方面全部达成了较高水平。为了对收费工作进行愈加有效监督和管理，降低漏收、少收通行费，从预防多种可能出现作弊现象角度出发，建立一套既符合XX高速公路实际情况，又实用、可靠和优异收费系统是完全必需。本投标文件方案为：人工判别车型，人工按键并收取现金、打印票据，闭路电视监视（并经过数字视频叠加器VDM将收费职员号、车型、车情及车道号叠加在车道视频图像上），非正常收费车辆报警和图像抓拍、车道收费过程录像，车道计算机图像抓拍，收费站图象处理计算机图像信息统计、编辑和查询，计算机管理人工半自动收费方案。
根据《XX项目收费系统招标书》和《XX项目收费系统投标书》要求实现多种功效，并预留联网收费接口。收费系统分为《车道管理系统》、《收费站管理系统》、《收费中心管理系统》、《IC卡管理系统》和《数据传输服务系统》五个子系统。
1.3 参考资料
《XX项目收费系统招标书》 XX项目组
《XX项目收费系统投标书》 XX信息系统
《高速公路联网收费暂行技术要求》 中国交通部
《高速公路收费系统需求说明书Ver1.0》 XX信息系统
《计算机软件产品开发文件编制指南》
1.4 词语及缩写
XX高速公路封闭式收费管理系统 XX收费系统
收费中心管理系统 收费中心系统
收费站管理系统 收费站系统
车道管理系统 车道系统
紧急车：实施紧急特殊任务消防、医疗、救护、救灾抢险等车辆统称为“紧急车”。
车队：特许无偿经过车队。
违章车：未按收费步骤完成收费业务车。
1.5 系统提出
任务提出者：软件开发部
2. 软件总体概述
2.1 目标
伴随中国高速公路事业蓬勃发展，高速公路科学化管理要求也越来越高，作为高速公路管理系统关键和保障投资者利益关键手段，收费系统管理水平逐步成为衡量高速公路管理水平关键标准。高速公路收费管理中一个关键问题是怎样处理通行费漏收和流失问题。高速公路收费作业是一个复杂过程，对收费作业过程控制含有很大难度，所以高速公路收费系统总体目标是能够为用户提供良好交通通行能力和较高自动化管理水平；最大程度降低费额流失；保障投资者投资回报。具体目标以下：
1. 依据车辆类型、行驶里程，对车辆正确收取通行费，降低逃费现象发生，最大程度地阻塞来自司机财务漏洞。
2. 全部收费交易必需入帐，全部收费原始数据登记、统计必需完整、正确，最大程度地阻塞来自数据不完整和不正确所带来财务漏洞。全部无偿车收费处理单独统计。
3. 系统含有较高服务水平，最大程度地提升收费效率，尽可能降低因收费造成交通延误。满足入口车道平均服务时间为6秒，出口车道平均服务时间为14秒。
4. 加强对军车、警车、公务车、冲卡车等特殊车管理。
5. 系统含有高可靠性，系统关键硬件均采取中国外标准可靠、成熟产品，选择市场拥有率高、性能优良、故障少，经过判定产品，将自行加工件降低到最小程度。含有预防人为（有意或无意）和自然灾难损害系统能力。
6. 系统应含有高可靠性、高安全性，能够抗拒自然和人为（有意或无意）破坏，能够适应全天候条件下连续工作要求。收费数据不因部分设备故障、断电或其它人为原因而丢失，含有多级备份和系统保护功效。系统设备含有后备功效，局部故障不会影响其它部分正常工作，其它车道设备可继续使用。
7. 系统软硬件含有可扩充性和兼容性，并尽可能考虑以后收费系统功效扩展和提升、高速公路延伸和全省联网收费需要，已降低系统在其功效升级和扩充时损失，选择产品发展含有连续性品牌制造厂商。可支持多个付费手段（如现金、记账卡等）。
8. 系统应用软件应满足XX高速公路收费和全省联网收费实际要求，并含有较强容错能力。
9. 统计报表正确、立即，满足管理方面需要；全部收费登录计算机化，提升办公自动化程度。
10. 车道收费操作过程简明、实用，减轻收费员劳动强度。
11. 兼顾入、出口交通管理，定时向交通监控系统提供交通量数据。
12. 对于反复使用通行卡——非接触式IC卡进行跟踪、清点、统计、检索、发放、调配等管理内容。使管理者能实时、正确掌握IC分布情况，和每张IC卡现在在何处，处于何种状态。
2.2 系统模型
本系统设计应表现计算机及网络发展最新技术及应用结果：开放性、标准性、高速性、远距离数据传输等标准；本系统将支持INTERNET接入及浏览器远程访问。
2.3 网络拓扑结构
系统网络拓扑结构关系到效益发挥及系统软、硬件维护等，针对该系统实际情况，拟采取以下拓扑结构：
单机+Modem方法
收费中心
Router+ Swetch
清算中心（预留）
Router+ Swetch
远程网络系统，如：PSTN、 DDN、 高速公路数据专用网
收费站
车道
Router+ HUB
．．．．．．
　网络结构示意图

2.4 系统功效
收费系统
车道收费管理
收费站管理
收费中心管理
数据传输系统
IC卡管理
收费系统模块结构
收费系统包含五个子系统：《车道系统》、《收费站系统》、《收费中心系统》、《数据传输系统》和《IC卡管理系统》，以下图。这些子系统数据相互联络以下图（系统数据关系图）。

图 系统数据关系图
数据传输系统
收费站
数据库
IC卡管理系统
收费站系统
存放
读取
读取
存放
下传
上传
下传
上传
数据传输系统
收费中心
数据库
IC卡管理系统
收费中心系统
存放
读取
读取
存放
下传
上传
下传
上传
车道级
收费站级
收费中心级
车道
数据库
车道收费管理
输入数据
车道数据
IC卡数据
读取
存放

2.4.1 车道收费管理模块
实现对封闭式公途经往车辆进行正确、快捷收费及存放收费数据、通行IC卡数据，对收费各个步骤进行严谨逻辑校验和规范化控制，具体统计收费信息。最大程度降低由操作员操作失误所发生收费异常情况，确保收费数据正确性。正确控制车道设备工作状态，响应上级命令请求功效。为收费站营运管理提供科学依据。
2.4.2 收费站管理模块
实现对各车道实时、正确数据采集和存放，将采集到收费数据传输到收费中心；从中心接收收费参数并下传到各车道；从收费中心接收全线统一时钟并下传到各车道；对各车道进行实时监测和控制；对收费数据分析进行收费分析和车流量分析，为收费站营运管理提供科学依据。
2.4.3 收费中心管理模块
实现对各收费站实时、正确数据采集和存放，将采集到收费数据传输到清算中心；从清算中心接收收费参数并下传到各收费站；从清算中心接收全线统一时钟并下传到各收费站；对收费数据分析进行收费分析和车流量分析，为收费中心营运管理提供科学依据。
2.4.4 清算中心管理模块（预留）
实现对各收费中心实时、正确数据采集和存放；定义收费参数并下传到各收费中心；全线统一时钟下传到各收费中心；对收费数据分析进行收费拆算分析，统计出拆算账务。为高速公路营运管理提供科学依据。
2.4.5 IC卡管理模块
实现IC卡格式化、发行、充值、换卡等功效，实现实时对各发卡中心、收费站、车道、人员等库存IC卡、卡盒、纸券数量进行管理和统计，并依据此数据对IC卡、卡盒、纸券进行统一调拨；实时跟踪、监督每张IC卡，并对记账卡建立账户、进行充值、转账、注销等处理， 对上黑名单IC卡有警告提醒。为了便于说明和了解，我们将IC卡管理可了解为两部分，即IC卡数量管理和IC卡信息管理（对每个IC卡信息），而IC卡信息管理中也包含有IC卡数量管理，而车道收费管理中包含有对IC卡管理，

数量管理

具体信息管理

图 IC卡管理系统

2.5 假设
如中途因为业务忽然有大范围改动，或发生人为不能估计困难时（如火灾、洪水、人员伤亡等），则开发期限需要延期。

3. 业务具体需求
3.1 收费中心管理系统
收费分中心计算机系统关键功效是接收各收费站计算机上传信息，并对所接收数据进行统计、处理和存贮，管理并下发多种收费参数；在受权范围内对全线使用IC卡进行管理，全省联网收费建成后，可降级从收费总中心接收全省路网统一使用IC管理信息，并将全线收费系统卡黑、白名单下传至所管理各收费站；对整个收费系统收费统计进行多媒体（一般数据和车辆图像数据相结合）稽核。打印输出各类统计报表等。由我企业自行研制开发收费中心计算机系统软件含有易懂易用GUI图形界面，关键包含：
一、收费分中心监视软件
该软件和收费分中心网络管理软件一起安装在收费数据处理计算机上，其关键功效以下：
1． 对全线各收费站每个车道工作情况进行实时查询，包含收费员操作情况和交通量情况；
2． 显示站和车道通信情况；
3． 依据分中心服务器数据统计、查询多种交通量报表并打印输出，并可绘制直方图、折线图、圆饼图，方便直观了解交通流情况；
4． 对关键数据磁光盘介质备份。
二、收费中心网络管理软件
该软件和分中心监视软件一起安装在收费管理计算机上，关键包含以下功效：
1． 对整个收费系统参数进行统一管理，包含车型分类参数、费率参数，职员权限等；
2． 经过通信系统将相关运行参数下传到各收费站，再由收费站计算机系统下传到收费车道；
3． 收费数据备份；
4． 每隔5分钟向监控分中心计算机提供各收费站交通量信息。
对系统中每一个功效，要具体描述（图示或文字）。
a) 概述 叙述功效名称，目标和作用。
b) 输入 输入该功效信息。
c) 处理 描述该功效做什么，怎样对输入信息进行加工并转换成输出信息。
d) 输出 列出内部生成文件。
3.1.1 参数设置
3.1.1.1 收费分中心设置
设置联网收费路段内各收费分中心代码和名称。未联网时只设置本收费分中心代码和名称。
3.1.1.2 收费站设置
设置联网收费路段内各收费站代码和名称。未联网时只设置本收费分中心下各收费站代码和名称。
3.1.1.3 车道设置
设置本收费分中心下各收费站下各收费车道代码和名称。
3.1.1.4 车种设置
设置联网收费路段内多种车辆种类划分情况。XX高速车种分类：一般车、军警车、公务车、车队。
3.1.1.5 车型设置
采取江西省已经确定车型统一分类，收费系统能够满足六种车型以上收费业务。全部软件、屏幕显示格式和报表能满足六种车型工作要求。对车型分类方法定义以下：
车种
车型
车型
车辆特征描述
一般车、紧急车、军警车和公务车等
1
摩托车：含三轮摩托车
2
小型客车：12座及12座以下
3
轻型客车：13至20座
轻型货车：2.5吨位以下
4
中型客车：21至40座
中型货车：2.5至7吨
5
大型客车：41座及41座以上
大型货车：7吨位以上至20吨
6
特大型货车：20吨位以上

3.1.1.6 币种设置
支持多币种，本功效用于设定系统支持币种种类，缺省人民币。
3.1.1.7 费率标准设置
支持多费率设置，用户指定每一个费率标准起用时间和终止时间。即可设置每种费率实施时间段。
3.1.1.8 清算标准设置（预留）
清算标准和费率标准相对应，定每一个费率标准（只要车辆行驶范围超出一个收费分中心）全部有对应清算标准。
3.1.1.9 黑名单设置
黑名单分为车牌号码黑名单和IC卡黑名单。车牌号码黑名单是指有违章、违法等行为列入要稽查、追究责任、追捕或捉拿等车辆车牌号码清单；IC卡黑名单是指挂失IC卡或到期实效IC卡清单。
3.1.1.10 白名单设置
白名单是指有正常正当手续、符合规章要求许可无偿经过高速公路某路段正当车辆车牌号清单。
3.1.1.11 数据库连接参数设置
设置全线各收费中心、收费分中心、收费站、车道数据库连接参数。
3.1.1.12 卡费设置
设置在司机丢失通行卡或司机人为破坏通行卡情况下，需要加收通行卡费用标准。
3.1.1.13 时间班次设置
设置全线收费员上班时间班次。（如早班6：00-12：00、中班、12：00-18：00晚班18：00-6：00）。
3.1.1.14 行政班次设置
设置行政上收费人员班组划分情况。
3.1.2 操作员管理
3.1.2.1 权限组设置
依据实际需要，将系统中要求最基础权限进行组合，形成适合某个岗位权限集合。便于操作权限分配。收费站只能浏览该设置信息，无权修改该设置。
3.1.2.2 操作员设置
维护操作员名单，分配各操作员操作权限。收费站可在收费分中心授权情况下，进行部分设置功效。缺省只能浏览该设置信息。
3.1.2.3 密码修改
每个操作员可修改各自密码。
3.1.3 排班登记
设定各行政班上班时间。本功效能够各站排各站，也能够全线统一排班。在全线统一排班模式下，收费站只能浏览本站排班信息，不能修改。
3.1.4 收费站交款登记
收费站定时，将所收通行费及罚款交到收费分中心（现金或划到收费分中心指定帐户），收费分中心输入交费收费站、交费起止时间、交款额，按确定后收费站计算机自动完成该收费站在该时间内收取通行费额及罚款，并在屏幕上显示出来，如有不一致系统会提醒操作人员有差异及具体差值信息。
3.1.5 收费稽核
对本收费分中心收费员收费统计进行多媒体（一般数据和车辆图像数据相结合）稽核。在屏幕左边显示出口收费员判定数据和入口收费员判定数据，右边显示车辆图像，稽核人员依据车辆图像判定收费员判定是否有误，如有误，则统计稽核统计。对于收费统计可手动移动，也能够“播放”循环显示收费统计（可定义每条统计停留时间），同时，还有“暂停”、“倒退”、“前进”功效。
3.1.6 综合查询
一、入口信息查询
依据卡号查询该卡对应最新入口信息。
二、各站入口信息查询
依据卡号、收费站编号、车道编号、车种、车型、车牌号码、处理类型、进入时间范围等条件任意组合查询本分中心下属各入口信息。
三、各站出口信息查询
依据卡号、收费站编号、车道编号、车种、车型、车牌号码、处理类型、进入时间范围、收费金额范围和入口站、入口车道、入口判定车种、入口判定车型、入口处理类型、进入入口时间范围等条件任意组合查询本分中心下属各出口信息。
四、各站入口特殊处理信息查询
依据特殊处理类型、处理时间范围、车道编号、收费员、车种、车型、车牌号码等信息查询本分中心下属各入口特殊处理信息。
五、各站出口特殊处理信息查询
依据特殊处理类型、处理时间范围、车道编号、收费员、车种、车型、车牌号码、币种、收费金额范围等信息查询本分中心下属各出口特殊处理信息。
六、黑名单查询
依据黑名单编号、黑名单类型、登记原因、登记时间范围等条件查询黑名单信息。
七、白名单查询
依据白名单编号、白名单类型、登记原因、登记时间范围等条件查询白名单信息。
八、收费站交费查询
依据收费站编号、交费时间范围、交费币种、交费金额范围、收款人查询收费员应交、实交情况和未交情况。
九、欠费综合查询
依据欠费时间范围、欠费人姓名、证件号码、证件类型、币种、欠费金额范围、欠费原因等条件查询总欠费信息、历次欠费信息、历次补交欠费信息。
十、各路段收费清算数据查询
查询指定路段清算数据（即各收费分中心应得金额），可选择查询该路段对应清算数据和该路段范围内各路段中清算数据。
3.1.7 报表统计和打印
收费类报表统计
一、收费员班次汇总报表
对收费站上传收费员班次汇总表进行汇总后统计出本分中心当日通行卡卡数、车次、现金收缴等情况。
二、收费员当班收费明细表
生成指定收费员、指定班次收费明细表，包含每辆车经过时间、车型、入口站、收费额及累计值。
三、通行费收入日报表
依据收费站上传通行费收入日报汇总统计本收费分中心当日通行费总收入。
四、通行费收入月报表
依据收费站上传通行费收入月报汇总统计本收费分中心当月通行费总收入。
五、通行费收入年报表
依据收费站上传通行费收入年报汇总统计本收费分中心当年通行费总收入。
六、欠收款月汇总表
汇总统计本收费分中心当月欠收款情况。
七、补交款月汇总表
汇总统计本收费分中心当月补交款情况。

交通量类统计报表
一、本分中心所辖路段交通量汇总表.
二、交通量日报表
按收费站、收费站及车型统计，每日输出一张。
三、交通量月报表
每个月输出一张，按收费站、收费站及车型统计，并统计出月平均日交通量。
四、交通量年报表
每十二个月输出一张，按收费站、收费站及车型统计，并统计出年平均日交通量。

管理类统计报表
一、特殊处理次数日汇总表
统计本站多种特殊处理类型发生次数。
3.1.8 数据分析
以下数据分析功效用户界面均采取图形（直方图、饼图、曲线图等）和列表数据相结合风格。
一、各站入口交通量改变分析
按日或按月或按年来分析各站入口交通量改变情况，图形缺省显示方法为曲线图。
二、各站出口交通量改变分析
按日或按月或按年来分析各站出口交通量改变情况，图形缺省显示方法为曲线图。
三、各站收费金额分析
分析各站在指定时间范围内收费金额情况，图形缺省显示方法为直方图。
四、各站收费金额百分比分析
分析各站在指定时间范围内不一样币种金额及百分比，图形缺省显示方法为饼图。
五、各站收费流量分析
分析各站在指定时间范围内多种类别（总经过数、正常处理数、特殊处理数、总处理数、未处理数、冲岗数）对应处理数量，图形缺省显示方法为直方图。
六、各站入口收费流量分析
分析各站全部入口在指定时间范围内多种类别（总经过数、正常处理数、特殊处理数、总处理数、未处理数、冲岗数）对应处理数量，图形缺省显示方法为直方图。
七、各站出口收费流量分析
分析各站全部出口在指定时间范围内多种类别（总经过数、正常处理数、特殊处理数、总处理数、未处理数、冲岗数）对应处理数量，图形缺省显示方法为直方图。
八、各分中心应得金额分析
分析指定时间范围内从本中心出口出去车辆通行费收入中，属于各收费分中心收费金额，图形缺省显示方法为直方图。
九、本分中心收费金额和应得金额分析
分析指定时间范围内本分中心收费金额及属于本中心应得金额，图形缺省显示方法为直方图。
3.1.9 数据通信和处理
从收费总中心接收联网收费系统运行参数并下传到各收费站。向收费总中心传输从各站采集来收费数据和本分中心产生统计数据、分析数据等相关数据。从收费总中心接收全线统一时钟并下传到各站。数据传输时间间隔可由用户来设定。
3.1.10 数据备份和恢复
数据备份功效将本收费站数据库中数据备份到数据文件中或可擦写光盘中或磁带机中。可备份指定时间范围内数据，也能够全部备份或增量备份。数据恢复功效将以前备份好数据恢复到收费站数据库中，可全部恢复，也能够部分恢复（指定时间范围内数据）。
收费站和中心站之间数据通讯包含收费数据、事件数据、收费站参数表、人员表、IC卡管理表、黑白名单、排班表、时间同时信息、各收费站交通流量信息。
系统支持满足文件技术要求通信规约，以太网通信是基于ICP/IP协议上进行，通信采取一个以太网路由器经过通信系统提供2M数据口来实现，这个路由器提供软件支持大多数环境，能胜任其它任何主机和区域之间通信。

3.2 性能需求
定量地描述此软件系统应满足具体性能需求。可考虑以下方面：
3.2.1 精度
说明系统精度要求，如：
a) 数据精度要求。
b) 数字计算精度要求。
c) 数据传送误码率要求。
3.2.2 时间特征
说明系统时间特征要求，如：
a) 解题时间。
b) 问询和更新数据文件响应时间。
c) 系统各项功效次序关系。
3.2.3 灵活性
说明当需求发生一些改变时系统适应能力，指出为适应这些改变而需要设计软件成份和过程。
3.2.4 系统容量
包含系统设计容量和理论（计算）容量。
3.3 输入和输出
解释各输入输出数据类型，并逐项说明某媒体、格式、数值范围等。对软件数据输出及必需标明控制输出量进行解释并举例，包含对硬拷贝汇报（正常结果输出、状态输出及异常输出）和图形或显示汇报描述。
3.4 数据管理能力
说明需要管理文卷和统计个数、表和文卷大小规模，要按可预见增加对数据及其分量存放要求作估算。
3.5 故障处理
列出可能软件、硬件故障和对各项性能而言所产生后果和对故障处理要求。
4. 配置环境
模块
硬件环境
开发环境
运行环境
数据服务器
HP NetServer LH3000

Windows NT4.0 WorkStation
SQL Server 7.0
PowerBuild 7.0
Visual C++ 5.0
Windows NT Server 4.0
SQL Server
收费站管理计算机
HP VECTRA VL400

Windows NT4.0 WorkStation
SQL Server 7.0
PowerBuild 7.0
Visual C++ 5.0
Windows NT4.0 WorkStation
SQL Server 7.0

5. 其它
5.1 设备环境
1．数据服务器
每个收费中心配置1台收费管理计算机。
s 处理器Intel® Pentium® III 933，可支持2个Intel® Pentium® III CPU
s 内存：512MB高性能PC133 ECC SDRAM内存，最大内存容量可达4GB
s 硬盘：两个18.2GB 7200rpm Ultra2 SCSI 硬盘，可热插拔，热插拔存放容量可高达436.8GB
s 集成双通道RAID磁盘阵列控制器，带32MB高速缓存，支持RAID0、1，3，5，0+1
s 配置两个热插拔电源
s 17" 彩色图形显示器
s 集成ATI Rage IIC 视频控制器，在1024×768、64K真彩分辨率下刷新率为75Hz ，4MB SGRAM显存，可扩充至32MB
s 标准键盘及鼠标，3.5" 软驱
s 32位10/100M自适应网卡
s 集成双通道Ultra2 SCSI控制器
s 48倍速CD－ROM
s 业界领先、完整网络操作系统管理软件：HP OpenViewTM ManageX/Event Manager ，可和其它领先网络和系统管理产品轻松集成
2．工作站计算机
s Intel Pentium®Ⅲ 866MHz处理器
s 128M 133MHz SDRAM内存，最大可扩充至512MB
s 30GB(7200rpm)Ultra ATA/66 SMART ll硬盘
s 17" 高分辨率彩色图形显示器
s INTEL 815集成32M图形卡,支持1024×768、32M真彩分辨率下刷新率为75Hz
s 标准键盘及鼠标
s 32位10/100M 3COM自适应网卡
s 3.5" 软驱
s 48速CD-ROM
3．打印机
每个收费中心配置3台打印机，分别是：宽行针式打印机、网络激光打印机、彩色喷墨打印机。
A 宽行针式打印机
在收费站打印多种报表，EPSON LQ-1600K IV。
B 网络激光打印机
收费系统多种业务打印需求，HP Laser Jet 5000。
C 彩色喷墨打印机
抓拍图像清楚打印输出，EPSON STYLUS PHOTO EX3。
4．打印服务器
打印服务器选择hp jetdirect 500x，支持10/100base-tx或令牌环，使用一个并口简单将任何三台打印机连接到快速以太网、以太网或令牌环网络。实现高速网络打印。
5．非接触IC卡读写器
每个收费中心配置1套非接触式IC卡读写器。
收费站非接触式IC卡读写器关键用于IC卡管理。
5.2 接口
本系统可利用本身数据库独立运行，数据起源车道管理系统上传数据和收费分中心下传数据。
5.3 通讯协议
依据本系统具体情况，拟采取TCP/IP协议，以提升网络数据通讯速度，开放性和标准性。