三和特大桥墩身综合项目施工专项方案.doc

中铁十四局集团鲁南高铁LQTJ-1标三和特大桥墩身施工方案中铁十四局集团鲁南高铁LQTJ-1标项目经理部目 录1.编制依据及标准11.1编制依据11.2编制标准12.编制范围23.工程概况23.1工程介绍23.2关键技术标准33.3地质资料34.总体施工组织部署74.1施工总目标74.2施工组织机构及职责分工84.3关键人员计划124.4 施工材料组织134.5机械设备组织145.施工准备145.1技术准备145.2施工现场准备156、墩身施工工艺及技术要求166.1 准备工作176.2 测量放样186.3 承台凿毛186.4 安装脚手架196.5 钢筋工程246.6 模板工程256.7 混凝土工程276.8 墩台预埋件317. 空心桥墩施工工艺337.1总体方案337.2施工次序347.3钢筋施工357.4墩身模板施工367.4混凝土施工388.质量、安全、文明施工及环境保护方法408.1工程质量确保方法408.2安全保障方法438.3安全应急预案468.4工期确保方法518.5季节性施工安排及方法538.6文明施工方法568.7环境保护方法57三和特大桥墩身施工方案1.编制依据及标准1.1编制依据1、新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段招标文件及施工图；2、高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR9603-）；3、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-）；4、铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-）；5、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-）；6、铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设（）241号）及局部修订条文；7、铁路桥涵设计基础规范（TB10002.1-）；1.2编制标准(1)按计划工期比招标文件要求工期略有提前标准编制施工计划，并据此配置劳动力、机械设备和材料。(2)按技术优异可行、安全可靠、经济合理标准，认真阅读、研究图纸和规范文件，结合对工期、质量、安全、环境保护等要求及工程实际编制。(3)采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序。(4)坚持专业化施工，安排经验丰富专业化施工队伍。(5)坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严要求。强化质量管理，确保国优目标实现。(6)统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，快速形成施工高潮。2.编制范围新建鲁南高速铁路LQTJ-1标段三和特大桥墩身施工。3.工程概况3.1工程介绍 中铁十四局鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标里程为DK124+900DK170+061.800（含DK170+061.800D175+336.224段箱梁预制、架设），正线总长度为45.198公里；关键工程内容：路基工程长3.61km；特大桥3座37731.38延长米（临沂北特大桥21227.95延长米、三和特大桥11478.31延长米、福庄特大桥5025.13延长米）；大桥1座鸭子沟四线大桥130.17延长米，中桥(2座) 177.8延长米；框架式桥(9座)13367.49顶平米；涵洞(10座)447.55横延米；新建车站2座：临沂北站（3089.050延长米）、费县北站（1355.070延长米）。 三和特大桥桥址关键在临沂市费县境内，起止里程为：DK157+228.397-DK168+706.692，全长11.478km。桥址区海拔高程120370m，沟梁相对高差100150m，地势起伏较大，大部分地段覆盖层较薄，局部基岩出露，多分布有村庄、农田、林地，有乡村道路通达，交通便利。关键跨越人工渠、浚河、预留104国道、塔城公路等河道和公路，分别采取（32+48+32）m连续梁、48m简支梁、（60+100+60）m连续梁、（32+48+32）m连续梁跨越。 全桥最高墩26.0m，采取双线圆端形空心桥墩、双线圆端形实体桥墩，矩形空心桥台，桩基础，嵌固桩基础，明挖基础。桩基累计1955根，其中摩擦桩74根，柱桩1881根；嵌固桩基础33处；明挖基础83处。依据环境侵蚀性，桩基采取混凝土型号为C35，钢筋混凝土保护层为70mm。桩径为1.0m、1.25m、1.5m、1.8m。桩长在6m-49m之间。3.2关键技术标准(1)铁路等级：高速铁路；(2)设计行车速度：350km/h；(3)正线数目：双线；(4)正线线间距：5.0m；(5)最小曲线半径：通常7000m，困难5500m；(6)最大坡度：20，困难地段小于30；(7)到发线有效长度：650m；(8)列车运行控制方法：自动控制；(9)调度指挥方法：调度集中；(10)最小行车间隔：3分钟。3.3地质资料3.3.1地层岩性第四系（Q）A 全新统（Q4）人工填筑土（Q4ml）：为现有道路、建筑地基填筑土，成份复杂，多为黏土、粉质黏土，硬塑坚硬状，厚28m，局部为卵砾石土。关键分布于公路、铁路、房屋建筑区。冲积层（Q4al）：关键分布在沿线河谷、平原，组成漫滩及级阶地，以黏性土及砂、砾、卵石土为主。冲积厚度通常为530m，局部厚度超出50m（如沂河冲积平原局部地段）。洪积层（Q4pl）：关键分布在沿线丘陵区沟谷，以黏性土及砂、砾石为主。冲积厚度通常为510m，局部厚度超出15m。坡残积层（Q4 dl+ el）：广泛分布于沿线开阔河谷平缓斜坡、丘陵地域地表。坡积、残积多为粉质黏土、局部夹砾石，硬塑，厚度通常03m，局部厚度可达10m以上。B 上更新统（Q3）坡洪积（Q3dl+pl）：局部分布于丘陵区沟口处，以洪积扇形式分布，以粉质黏土、砂类土、砾石为主，厚度通常515m，最大厚度可达30m以上。第三系（E）第三系古新统卞桥组关键岩性为紫红色泥岩、浅灰-灰白色薄-中厚层状泥灰岩，石灰埠一带泥灰岩呈透镜体状夹于砖红色泥岩中。第三系古新统固城组（E1gg）关键岩性为紫红色砾岩、细砂岩、粉砂岩等。白垩系（K）白垩系下统八亩地组以粗安质火山碎屑岩为主夹火山熔岩；曲格庄组以黄绿色含岩屑（或晶屑）砂岩为主，夹黄绿色凝灰质砂岩、含砾砂岩，有地段为黄绿色粉细砂岩、长石石英砂岩等；城山后组关键为集块角砾岩。侏罗系（J）淄博群三台组岩性底部以灰红色中厚层状砾岩为主，砾石成份多为微晶灰岩，中上部为灰红色-褐黄色中、细粒砂岩，总厚度大于57.5m。石炭系（C）石炭系上统本溪组岩性下部以紫红色、杂色铁铝质泥岩为主，上部为紫红色泥岩夹灰黄色薄层状粉砂岩及少许铁质条带。奥陶系（O）奥陶系中统马家沟组八陡段关键岩性为灰色厚层含藻泥晶灰岩；马家沟组阁庄段关键岩性由泥质白云岩、灰质白云岩、微晶白云岩组成。奥陶系中下统马家沟组五阳山段岩性为灰色中厚层-厚层泥晶灰岩，含藻泥晶灰岩和云斑泥晶灰岩，上部夹云质灰岩，中下部灰岩中普遍含燧石结核或条带。奥陶系下统马家沟组土峪段岩性以黄灰-褐灰色灰质白云岩、泥质白云岩为主，夹数层角砾状白云岩和泥晶灰岩；马家沟组北庵庄段关键岩性为灰色厚层含藻泥晶灰岩夹云斑泥晶灰岩；马家沟组东黄山段岩性关键为黄褐色中层角砾状泥质白云岩，具膏溶现象。奥陶系下统三山子组a段岩性自上而下关键为灰白色薄层细晶白云岩，可见燧石条带，夹灰黑色中层斑晶白云岩；灰黑色中厚层含燧石条带白云岩，局部夹薄板状细晶白云岩；灰色中-薄层含燧石条带细晶白云岩；灰色中-厚层白云岩，含燧石结核，具方解石晶洞；灰白色中-厚层亮晶白云岩，可见小型帐篷结构；灰黑色中-厚层含燧石条带白云岩；灰色中-厚含燧石结核白云岩。奥陶系下统三山子组b段岩性自上而下关键为灰黑色中-厚层白云岩；灰白色中-薄层竹叶状白云岩，具窗格结构，夹中层泥质白云岩；灰黑色中-厚层白云岩，夹薄层砾屑灰岩，上部夹具窗格结构白云岩；灰色薄层白云岩，具方解石晶洞，水平层剪发育，夹砾屑白云岩。3.3.2水文地质条件(1)地下水：依据沿线地貌特征，沿线地处平原地带。平原区地下水关键分布于浚河冲洪积平原地域，关键受大气降水及地表径流补给，地下水关键为第四系孔隙潜水，关键含水层为冲洪积层中砂土及砾石层，水量较丰富。(2)环境水侵蚀性评价本桥地表水、地下水水质类型为H1，对混凝土含有H1侵蚀性，地面（百年水位）上1米以下墩台身、基础采取抗侵蚀混凝土，具体按铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB 10005-）办理。3.3.3地震效应依据中国地震动参数区划图（GB18306-），桥址区地震动峰值加速度为0.15g，相当于地震基础烈度VII度，地震动反应谱特征周期为0.40s。3.3.4.不良地质及特殊岩土(1)不良地质本桥址区周围不良地质现象关键为岩溶，沿线碳酸盐岩分布较为广泛，以灰岩、白云岩为主，断裂结构发育、地下水丰富，岩溶现象发育。关键发育有溶沟、溶槽、溶蚀裂隙、溶孔、溶洞等，依据搜集和了解到资料表明，费县多处地方发觉有溶洞景观。沿线岩溶弱发育至中等发育。(2)特殊岩土区内特殊岩土关键为松软土、膨胀土。软土、松软土测区软土及松软土局部分布关键分布在丘间槽谷、堰塘、河流阶地浅层和表层，为全新统冲洪积软塑状黏性土等，呈透镜状或软硬互层状（夹层状）分布，通常单层厚0.52m，总厚可达38m，局部大于10m。其含有土质不均、含水量及孔隙比大、有机质含量大、下卧硬层横坡较大、厚度改变大等特点。膨胀土灰岩地域坡残积层、第四系上更新统粉质黏土，具膨胀性。4.总体施工组织部署4.1施工总目标4.1.1质量目标争创省部级、国家级优质工程。检验批、分项、分部工程合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。杜绝工程质量尤其重大事故，遏制工程质量重大事故和较大事故，降低工程质量通常事故。4.1.2安全目标杜绝生产安全尤其重大和重大事故；遏制较大生产安全事故；降低通常生产安全事故；杜绝因建设引发尤其重大和重大交通事故；遏制因建设引发较大交通事故；降低因建设引发通常交通事故。4.1.3投资控制目标确保工程质量、全方面实现设计使用功效前堤下，将建设投资控制在中标价范围内，努力将总成本控制在相关预算范围内，降低非必需工程变更。以经济合理为标准，确保快速、安全、高效、低耗地完成协议任务。4.1.4环水保目标坚持“保护优先、预防为主”，环境保护贯穿建设全过程；实现污染控制有效，土地资源节省利用，绿化完善美观。节能、环境保护和水保各项方法落实到位，满足验收标准。4.1.5社会稳定目标根据“坚持科学发展、构建友好社会”要求，完善机制，严格实施维护社会友好稳定相关要求，强化维护社会稳定工作，把鲁南高速铁路建成人文、友好一流铁路干线。4.1.6职业健康目标重视职员职业健康，确保文明施工，做好施工劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大疫情，无传染病流行。4.1.7文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整齐洁净，实现施工现场标准化、规范化管理。4.2施工组织机构及职责分工4.2.1施工组织机构设置 为加强本标段工程项目管理、全方面推行协议、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全方面实现建设目标，针对本工程意义和特点，依据工程需要，结合我单位实际情况，择优选调富有类似铁路工程管理和技术人员组成项目经理部，高标准地负责本标段全部工程施工组织管理工作。依据本工程特点和管理要求要求，采取项目经理部、工区二级管理模式进行本项目管理。项目部设项目经理、党工委书记、总工程师、安全总监、项目副经理等领导层；设置工程管理部(含测量队)、安全质量监察部、征地拆迁部、物资设备部、计划协议部、财务部、综合办公室和中心试验室六部二室，下设三个分部。分部设分部经理、党工委书记、总工程师、安全总监、项目副经理等领导层和工程管理部、安全质量监察部、物资设备部、征地拆迁部、计划协议部、财务部、综合办公室和工地试验室。另外，项目经理部成立由企业内教授组成教授顾问组对本项目标施工技术进行咨询和指导。组织结构图以下: 4.2.2职责分工 项目经理部人员和部门职责分工表部门和人员职 责项目经理部项目经理部负责本标段全过程施工组织、指导、协调和监控，对发包人负全责；建立、实施和保持质量、环境和职业健康安全综合管理体系；全方面推行施工协议，确保按期、优质、安全、高效地完成标段内工程任务和缺点修复工作。项目经理全方面负责本项目标施工组织指挥和管理，对工程质量、环境、职业健康安全、工期负总责，向职员传达满足用户和法律法规要求关键性；组织实施综合管理方针，确保质量、环境、职业健康安全目标制订和实施；落实落实安全生产责任制；组织策划、建立、实施和保持项目部综合管理体系，确保综合管理体系符合性、适宜性和实施有效性；同意公布管理手册、程序文件；同意各部门职责、权限和管理目标；提供管理体系运行所必需资源配置；确保综合管理体系运行情况立即进行内部沟通。教授顾问组帮助项目经理实施项目综合管理方针和目标；对本标段施工技术、计量测试和工程质量等进行技术咨询；指导科技创新和开发；参与审核施工组织设计，处理施工中重大技术难题；参与工程质量事故处理工作，审核处理方案。党工委书记负责组织学习和宣传党路线、方针、政策；负责召集支部委员会和支部大会，结合本单位具体情况，认真传达落实上级决议、指示、研究安排党支部工作，将党支部工作中重大问题，立即提交支部委员会和支部大会讨论决定；了解掌握党员、职员思想、工作和学习情况，发觉问题立即处理，常常性地做职员思想政治工作；常常和支部委员和同级行政责任人保持亲密联络，交流情况，相互配合，支持她们工作，协调单位内部党、政、工、团关系，加强团结，充足发挥支部委员集体领导作用； 团结和率领广大党员围绕施工生产开展生产突击、生产大干等活动，为安全、优质、高效地完成本项目施工任务提供可靠保障；负责工地安全生产、文明施工宣传和管理工作。项目副经理落实实施综合管理方针和目标；帮助项目经理抓好现场管理，对管理体系文件落实实施情况进行检验和监督；组织协调施工生产中影响质量、环境、职业健康安全目标实现相关原因；有效组织生产，确保实现项目质量、环境和职业健康安全目标，实现优质服务。安全总监 在项目经理领导下工作； 负责本标段工程施工安全、监察、检验、指导等职责，对安全管理体系文件落实实施情况进行检验和监督； 组织落实安全技术规范、安全施工规范； 参与审核施工组织设计，关键审核安全技术方案； 参与工程安全质量事故处理工作，审核处理方案。总工程师落实实施综合管理方针和目标；对本标段施工技术、计划协议和工程质量负技术责任，对管理体系文件落实实施情况进行检验和监督；组织落实技术规范、施工规范、质量标准，跟踪相关科技信息，推进科技创新和开发；审批施工组织设计，处理施工中重大技术难题；参与工程质量事故处理工作，审批处理方案；负责安全规程、施工组织设计制订和实施。工程管理部负责施工过程控制程序制订、修改和实施；负责本标段工程项目标施工过程控制，制订施工技术管理措施及工程项目标施工组织及调度工作；编制实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施；负责本标段施工技术调查、图纸审核、现场查对、技术交底、变更设计、技术创新、施工资料、技术总结、完工文件编制等工作，处理施工技术疑难问题；负责对新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”结果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应用；制订科研课题项目，并进行实施、开发和技术指导。安全质量监察部负责安全、质量管理工作，组织编制安全管理措施、纠正和预防方法；负责落实GB/T19001质量标准、GB/T24001环境标准、GB/T28001职业健康安全标准；组织编制项目部环境和职业健康安全综合管理体系文件并实施；组织编制项目部质量管理体系文件并实施；负责职员安全、质量教育培训，进行安全技术交底；遵守环境和职业健康安全法规，制订职业健康安全和环境保护方法，消除不安全原因，杜绝部门火灾及人身伤亡事故；落实国家、地方、发包人相关环境保护法律、要求和要求，组织开展职员环境保护教育；搜集施工过程中不合格信息，进行数据分析，并制订纠正和预防方法，确保综合管理体系连续有效地运行；负责项目部环境保护工作，组织对目标、指标和管理方案实施情况监督检验；加强环境保护教育，宣传相关环境保护政策、法律、法规；指导项目部各部门施工队开展贯标工作，编制内部审核计划，组织实施内部审核，并接收上级相关部门内审和认证机构监督审核；负责职员质量教育培训，进行技术交底，组织开展QC小组活动。物资设备部负责物资采购管理程序制订、修改和实施；负责物资采购和物资管理及制订本标段工程项目标物资管理措施，检验指导和考评作业队物资采购和管理工作；负责本工程项目全部施工机械设备采购及管理工作；制订施工机械、设备管理制度，参与设备安装、检验、验证、标识及统计。计划协议部负责和用户相关过程控制程序制订、修改和实施；负责施工计划制订、实施管理，按期上报多种报表，做好计划保障、调整工作；负责工程对外协议保管，完善内部协议管理；负责工程验工计价工作；参与协议评审，组织开展成本预算、计划、核实、分析、控制、考评。财务部配合工程验工计价工作；负责财务管理、成本核实；参与协议评审，组织开展成本预算、计划、核实、分析、控制、考评；为综合管理体系提升财务确保。综合办公室负责文件控制程序等三个程序制订、修改、实施；负责项目日常生活管理，文件管理，保密资料管理；外来人员接待及对外协调工作；负责帮助发包单位做好征地拆迁；和地方公安部门做好路地联防； 中心试验室负责测量装置控制程序制订、修改和实施；负责对进场原材料、构配件、半成品质量，按现行有效规程进行取样检验，把好工程材料质量检验关，参与工地砂、石料场选择和质量复验；负责选定混凝土、砂浆配合比，填发施工配料单，经项目总工签认后，交付施工，负责混凝土、砂浆等检验试件制作、养护，并按要求日期检定；负责工程试验原始资料整理、保管；负责本项目测试仪器、设备购置、使用、管理、维护和定时检定工作。测量队负责本标段控制测量；对施工队施工放样，进行指导和复测；对完工项目负责贯通测量；负责测量仪器维护保养和校核；负责测量计算资料复核、整理和归档。4.3关键人员计划依据工程特点，结合我单位实际情况，综合考虑施工进度计划安排，择优选调富有铁路施工经验、符合建设单位要求管理和技术人员负责本桥施工。大桥关键管理及施工人员配置见下表。管理人员配置表序号项目分部/架子队管理人员配置数量(人)总工程师/技术副队长质量工程师专职质检员安全总监/安全责任人安全工程师专职安全员1项目经理部一分部1131232桥梁架子3队3342473桥梁架子4队346247施工人员配置表序号工种人数备注1开挖人员15配合机械开挖2混凝土工20混凝土灌注3钢筋工20钢筋加工4模板工20模板支立、加固5电工3用电6普工35机动7累计133 4.4 施工材料组织本分部所用关键材料均由局指挥部依法组织招标采购，根据低报价、同质量标正确立供给商，和中标供给商签署采购协议并负责采购催货、供给结算、到站检验和质量控制。施工材料组织是桥梁施工关键步骤，为此分部物资设备部专门设置了一个材料小组，专门负责施工材料组织。依据工程管理部提供施工计划和材料供给计划认真组织钢筋、水泥、砂石料进场。主动和局指物资设备部联络，确保钢筋、水泥等物资供给。经过调查，本标段所需碎石和级配碎石原材料关键由周围石料场购置，砂由周围砂场购进。其它所需关键材料由甲方招标择优选定供货厂家，签定供货协议。依据物资管理措施，全部进场材料均由中心试验室取样试验合格，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格质量检验验收，确保工程材料质量。检测部门按要求程序和频率，分别进行出场(厂)、进场和过程检验，并提供检测汇报。不合格材料严禁使用，并立即清退。4.5机械设备组织依据施工进展情况，由物资设备部负责组织多种施工机械有序进退场，如挖掘机、混凝土泵车、吊车等进退场。遵照优异性和技术性能相匹配及确保选择设备可靠性标准进行机械设备配套。针对工程特点，按多作业面并行施工，配置机具设备及运输车辆确保按时进场，足量到位，对机械及早调试、根本检修，确保上场机具性能完好。对于重型和大型机械选择适宜便道运输到现场。同时，抓好材料组织和管理，确保机具设备高效率运转。墩身施工作业依据现场施工需求我分部加大了机械投入，参考机械设备一览表：表4,5-1 投入本大桥关键机械及设备一览表机械设备名称规格型号生产厂家数量单位产量插入式振捣棒HZ-50广州6台汽车吊QY25徐州2辆25T钢筋焊机UN-100沈阳5台钢筋切断机GQ40A沈阳3台钢筋弯曲机GW40沈阳3台钢筋调直机TQ4-14沈阳2台柴油发电机组QL-300-4上海2台5.施工准备5.1技术准备全方面熟悉设计标准、技术条件和要求，对设计文件进行审核，并做好审核统计，并提交需设计澄清和解答问题。进行标段内工程地质情况核查。进行交接桩及桩点复测工作。交接桩包含设计技术交底和现场桩位点交，交接桩应按相关要求办理书面交接手续。桩点复测应做好复测统计，并依据复测结果形成复测汇报，将复测结果报监理、设计和建设单位。组织施工调查，并写出调查汇报。依据设计文件要求和建设要求，结合施工调查编制实施性施工组织设计。5.2施工现场准备依据全线总体施工进度安排，全线征地拆迁、管线迁改工作同时铺开。征地拆迁、管线迁改以确保控制工期工程按时开工为首要工作，其次是影响线下工程拆迁。测量征地范围，开挖红线用地界沟，清点多种障碍物，平整场地。临时供电、供水线路和临时便道要立即建设，及早和当地政府相关部门签署临时用地和其它各项协议，确保工程建设能立即开工。临时工程、过渡工程混凝土集中拌和站、临时材料厂、填料集中拌合站、钢筋加工场、混凝土成品预制场等大临设施尽可能集中设置。计划时进行经济技术比选，永临结合，尽可能缩减大临设施数量和规模，少占耕地，不占基础农田。尽可能部署在现有公路周围，有利于机械设备、工程材料运输，降低工程干扰；尽可能就近利用工程所在地现有资源和通讯联络条件。场地部署应便于施工管理，便于劳力、机具设备调配，有利于降低施工干扰，有利于文明工地建设。配合设计做好补充勘探工作。遵照优异性和技术性能相匹配及确保选择设备可靠性标准进行机械设备配置。针对工程特点，按多作业面并行施工，机具设备及运输车辆确保按时进场，足量到位，对机械及早调试、根本检修，确保上场机具性能完好。对于重型和大型机械选择适宜便道运输到现场。同时，抓好材料组织和管理，确保机具设备高效率运转。结合所在地实际情况，建立消防和保安机制，健全消防和保安制度及方法，配置配齐消防和保安器材及人员，并定时组织消防和保安演练。6、墩身施工工艺及技术要求本标段墩身施工采取大块拼装式钢模板，由工厂分节、分块精加工制作。采取吊车一次支立模板、混凝土一次浇筑成型。钢筋采取汽车吊垂直运输，现场绑扎焊接。混凝土由拌和站集中拌制、混凝土搅拌运输车运输，吊车、混凝土输送泵或混凝土泵车灌注。墩身施工工艺详见墩台身施工工艺框图6.1 准备工作（1）人员进场后，组织相关技术、施工人员熟悉施工图，进行施工、技术交底、安全交底。（2）施工前改移场地内原有管线等，确保施工不受影响。施工场地周围开挖临时排水沟，保持排水通畅。（3）承台基坑施工开挖范围内，分层回填土扎实，表面整平压实(静压)。（4）施工前对拌和站、混凝土运输车、水、电、吊车等进行检验，如有故障立即排除，确保施工中各机械能够正常作业。6.2 测量放样清理承台顶面，预留钢筋表面除锈去浆，检验承台顶面高差，坐标位置及墩柱预埋钢筋位置是否正确。依据设计图纸计算出墩身轴线及各角点坐标，墩柱坐标也必需经过多人复核验算，以确保墩身方向位置正确，再利用全站仪放样到承台上依据墩柱到中心控制基线距离，和墩柱和墩柱之间距离，检测放样墩身点正确性。检测无误后方可支模，待柱模支好后用线坠测其垂直度，进行调模，在柱模加固时用全站仪在柱模横、纵两个方向分别架设一次，进行最终调整。柱顶高在调好柱模后用水准仪给出，给好标高后，必需有另一名测量人员进行复核，无误后，方可浇筑。6.3 承台凿毛（1）人工凿毛时，混凝土强度不低于2.5MPa；机械凿毛时则不低于10MPa。（2）凿毛要轻微细致，深度控制在10mm，同时把混凝土表面浮浆及松软层全部去除，露出粗骨料，骨料外露应不低于75%，注意不能把粗骨料剔松散了，避免条状、点状或坑式凿毛。（3）水冲洗并保持湿润：当把浮浆或表面松软层去掉后，大部分粗骨料外露，为了在新混凝土浇筑前确保骨料强度要求，同时达成凿毛效果，必需用水冲洗，把浮浆及残渣清理掉，确保根部洁净湿润，但不得有积水，直至混凝土浇筑。（4）在承台和墩身接缝位置，凿毛范围要比墩身模板内侧大5cm。6.4 安装脚手架4.4.1 脚手架方案及材料选择本工程综合考虑分析施工工期、质量、安全和协议要求，决定采取以下脚手架方案：钢管落地式脚手架。4.4.2 操作步骤落地脚手架搭设工艺步骤为：场地平整、扎实基础承载力试验、材料配置定位设置通长脚手板、底座纵向扫地杆立杆横向扫地杆小横杆大横杆（搁栅）剪刀撑铺脚手板扎防护栏杆扎安全网。4.4.3 施工步骤（1）地基处理对于部分桥墩四边边缘距承台边缘均较远，脚手架立杆可直接立在承台上，只需设底座和垫板，不需要进行地基处理，见脚手架部署图（1）。对于部分四边边缘距离承台边缘不满足要求或有承台加台，无法将脚手架立杆立于承台桥墩，脚手架竖杆立在回填土上。首先要对地基进行处理，基坑回填采取砂性材料，分层碾压平整后扎实，确保立杆处地基承载力不少于150 KPa后才能开始搭设。立杆底部加设底座和垫板，垫板厚度大于50mm，宽度大于200mm，长4.0m木板平行于墩身放置，见脚手架部署图（2）。（2）排水方法基坑回填土范围标高要求高出周围路面，以避免积水；下雨过后要对脚手架架体基础进行全方面检验，严禁脚手架基底积水下沉。在距脚手架外排立杆外0.5米处，设置一排水沟，排水沟坡度为35。在核实位置设出口，引排到指定地点，或在最低点，设置积水坑，水流入坑内，用潜水泵将水排出场外。（3）立杆设置1）脚手架采取双排双立杆，立杆顶端高出结构1.4米，立杆接头采取对接扣件连接，立杆和横杆采取直角扣件连接。2）脚手架立杆纵距1.2m，横距1.3m，步距不超出1.5m；内侧立杆距模板边缘大于30cm。 脚手架搭设图（1）脚手架搭设部署图（2）脚手架搭设平面图3）脚手架底部立杆采取不一样长度钢管参差部署，使钢管立杆对接接头交错部署，高度方向相互错开50cm以上，且要求相邻接头不应在同时同跨内，以确保脚手架整体性。4）立杆应设置垫木和钢底座，并设置纵横方向扫地杆，采取直角扣件固定在距底座20处立杆上。5）立杆垂直偏差应控制在小于架高1400。6）同排内外侧两根立杆连线和墩身表面垂直。（4）大横杆、小横杆设置1）大横杆在脚手架高度方向间距1.5m，方便立网挂设，大横杆置于立杆里面，每侧外伸长度为15cm。2）用直角扣件和立柱扣紧。相邻接头水平距离大于50，各接头距立杆距离小于50。3）按立杆和大横杆交点（主节点）及大横杆跨中设置小横杆，小横杆和墩台身表面垂直，主节点处两端采取直角扣件扣紧在立柱上，跨中大横杆处扣紧在大横杆上，以形成空间结构整体受力。4）依据作业层脚手板搭设需要，可在两立柱之间在等间距设置增设12根小横杆，确保脚手板端头距离小横杆不超出15cm。（5）剪刀撑1）本脚手架剪刀撑随立柱、纵横向水平杆同时搭设，用通长剪刀撑沿架高连续部署。2）脚手架外侧立面必需设纵向剪刀撑，纵向剪刀撑通常每5步5跨设置一道，斜杆和地面夹角为4560度。斜杆相交点处于同一条直线上，并沿架高连续部署。3）水平剪刀撑一根斜杆扣在立柱上，另一根斜杆扣在小横杆伸出端头上，两端分别用旋转扣件固定，在其中间每个主节点处均设固定点。全部固定点距主节点距离小于15。4）最下部斜杆和立杆连接点距地面高度控制在30内。5）施工中应依据结构物高度及脚手架长度和宽度，结合现场实际情况合理设置剪刀撑和斜撑。6）纵、横向剪刀撑杆件连接采取搭接，其搭接长度100，并用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至杆端距离10。（6）扫地杆 1）纵向扫地杆应采取直角扣件固定在距底座上皮小于200mm处立杆上。 2）横向扫地杆亦应采取直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方立杆上。当产杆基础不在同一高度上时，必需将高处纵向扫地杆向低处延长两跨和立杆固定，高低差不应大于1m。 3）当脚手架在边坡上搭设时，靠边坡上方立杆轴线到边坡距离不应小于500mm（7）脚手板铺设1）脚手板首选采取松木，厚5、宽2030、长度不少于3.5米硬木板。2）脚手板设置在3根横向水平杆上，并在两端8处用直径1.2镀锌铁丝箍绕23圈固定。当脚手板长度小于2米时，可采取两根小横杆，各杆距接缝距离均小于15。3）里外立杆间应满铺脚手板。拐角交接处平整，避免出现探头及空档现象，铺设时要选择完好无损脚手板，发觉有破损要立即更换。（8）步梯步梯采取组合式安全爬梯，便于快速安装，方便灵活。（9）防护设施1）在作业层下部架设一道水平兜网，随作业层上升，同时作业不超出两层，设置安全网防护。2）脚手架外侧使用建设主管部门认证合格绿色密目式安全网封闭，且将安全网固定在脚手架外立杆里侧。3）选择18铅丝张挂安全网，要求严密、平整。4）脚手架外侧必需设1.2m高防护栏杆和30cm高踢脚杆，顶排防护栏杆不少于2道，高度分别为0.6m和1.2m。6.5 钢筋工程钢筋试验需满足规范要求，进场后进行强度、冷弯等试验，合格后方能用于本工程。钢筋统一在钢筋加工区内加工完成，用小车运至施工现场。对加工出来半成品进行挂牌标识、分类堆放，下垫上盖预防生锈。钢筋加工前应进行调直、清锈除污，下料和加工应严格根据设计及规范要求进行。钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散部署。预埋钢筋长度应高出承台顶面3m，错开长度应符合规范要求；水平钢筋接头应相互错开。同一截面钢筋接头数量不得超出总数25%。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点距离不得小于钢筋直径10倍。在同一根钢筋上应少设接头。在承台混凝土浇注前预埋墩身竖向钢筋。预埋时在承台钢筋表面采取墩柱纵横轴线定出墩柱箍筋位置，并将此箍筋和承台表面钢筋焊接牢靠，在箍筋上分划出竖向钢筋分布位置。绑扎前搭设单排钢管支架固定钢筋。将加工好竖向钢筋运至现场，按分划位置位置进行绑扎固定，绑扎固定应牢靠。承台混凝土浇注完成后，应复核墩柱竖向钢筋位置并进行调整，并在原钢管支架外侧加搭一排钢筋支架和原钢管连接作为上层钢筋绑扎和混凝土浇注平台。支模前将垫块绑扎在钢筋侧部，以确保混凝土保护层厚度。垫块强度应不低于C40，垫块应相互错开，分散部署，不得横贯保护层全部截面。钢筋安装及钢筋保护层厚度许可偏差和检验方法序号项目许可偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距柱、梁103分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距105弯起点位置（加工偏差20mm包含在内）30尺量6钢筋保护层厚度cc30mm10尺量两端、中间各2处c30mm56.6 模板工程墩台身采取大块定型钢模板施工，由专业厂家加工制作，线形流畅，结构合理。模板加工制作标准是：装拆简单，接缝紧密、不漏浆，各向尺寸正确，表面平整，而且有足够刚度和强度，确保在砼浇注中不产生变形。模板分块制作，节高1.53m，模板框架采取型钢，加劲肋采取扁钢。模板接缝为企口接缝形式。模板整体试拼合格后，在使用安装前用打磨机打磨清洗洁净，再均匀涂抹高效脱模剂。模板墩身施工前，优异行模板表面处理。模板表面用磨光机进行磨光23遍(模板应放置平整)，用清洁剂将表面冲洗洁净。要求模板表面洁净、光洁一致，无黑斑、麻点。模板表面处理合格后，刷涂脱模剂。脱模剂拟采取脱模剂或其它脱模产品，涂刷时必需确保模板表面涂层均匀，脱模剂涂刷标准上在使用前进行，以预防过早涂刷造成灰尘存积和雨水冲刷，对于提前刷涂模板应采取塑料薄膜进行粘贴覆盖，同时在使用前重新刷涂均匀。对于模板立好后无法立即浇筑砼墩身顶面必需采取篷布进行遮盖，以防雨水冲洗和扬尘粘污模板表面。模板拼装严格根据设计图纸进行。施工前优异行模板预拼装，掌握模板拼装次序、拼装技巧和施工工艺。模板拼装前优异行墩身位置和高程测量，依据测量提供控制点和数据进行立模。拼装底节模板时一定严格控制模板平面位置和底面标高。本工程模板安装采取人工配合汽车吊进行，在接缝处平齐钢模内表面粘贴双面止浆带以确保钢模接缝密贴不漏浆。模板拼装先将模板整体固定（各模板连接螺栓暂不拧死），待模板一环全部拼装到位后统一进行加固，加固时进行模板水平位置和顶面标高检验。确保每立一层模板立好后平面位置和高程无误，以免出现整体定型后误差难以调整。支立底节内模倒角应和底部实体段砼浇筑时预埋防内模上浮钢筋联接。墩台模板许可偏差和检验方法序号项目许可偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检验每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检验不少于5处3相邻模板错台1尺量检验不少于五处4同一梁端两垫石高差2测量检验5预埋件铁件和预留孔位置56墩台支撑垫石顶面高程0 -56.7 混凝土工程浇筑墩柱混凝土时，脚手架、工作平台等不得和模板、支架连接，必需连接时，须经特殊设计计算，确保在混凝土浇筑过程中模板支架不发生位移及变形。模板支架支撑部分应支于可靠地基上，必需时应设置防排水设施。浇筑混凝土时，应设专员检验模板、钢筋及吊篮、检验梯、围栏等预埋件部件位置和保护层尺寸，确保其位置符合设计要求。混凝土浇筑过程中，安排专员观察模板、脚手架及作业平台工作状态，发觉异常情况，立即停止施工并分析原因，采取