下游疏浚综合项目施工专项方案.doc

下游引航道及导航、靠船建筑物
水下土方开挖施工方案

一、工程概况
邵伯船闸在扬州市东北23公里邵伯镇镜内，三线船闸部署在二线船闸西侧，两闸中心距90m，本施工方案为下游引航道及导航、靠船建筑物水下土方开挖水下土方开挖工程。
关键工程内容为三线船闸下游航道疏浚、锚地疏浚等、水下土方开挖及水下基槽开挖、岸坡开挖等，和为实施以上工程所必需临时工程施工。
二、关键施工方法
（一）、场地清理
队伍进场拟将弃土区内树根、杂草、垃圾、废渣和业主工程部或监理人批明其它施工现场障碍物等清理洁净，对清理杂物均按业主或监理人要求进行处理。
（二）、测量放样
依据监理单位提供导线控制点和水准网点，增设工程施工控制点，并保护好全部导线控制点、水准网点，现依据该工程实际情况制订放样方案以下：
1、测量放样
A：施工前放样
（1）、施测前将测量方案报监理单位审批后，再进行施测。
（2）、依据监理单位提供水准网点，在施工沿线增设水准控制点。
（3）、依据监理单位提供导线点，用GPS定位仪测放出河岸设计中心线、开口线、开挖起迄点、弯道顶点等各控制点。并设置清楚标杆、浮标或灯标等标志。
（4）、将施测结果报监理单位，经监理单位查验后再进入下道工序施工。
（5）、施工时在施工作业区内沿疏浚河段设置用于观察水尺。水尺零点和挖糟设计底高程一致，并满足以下要求：
a、水尺间距：当水面比降小于1/10000时，每1Km设置一组；
b、水尺设置在使于观察、水流平稳、波浪影响最小和不易被船艇碰撞地方。
c、水尺满足开挖准精度要求。 。
d、若施工区远离水尺所在地则应在水尺周围设置水位读数标志，定时悬挂水信号，并采取其它通信方法通报水位。
B：施工过程测量　
（1）、施工班组保护好各自断面样桩。测量人员天天进行巡查，如发觉样桩移位或缺乏时立即补测。
（2）、施工中随时观察水位，用测深竿或水砣测量开挖深度。边坡开挖根据“下超上欠，超欠平衡”标准随挖随测。测量间距1米。
（3）、在开挖过程中，施工班组立即自检。
（4）、对已挖好断面，施工班组自检合格后报项目部，项目部采取测深仪复检合格后，施工班组方可进入下一个断面施工。
（5）、全部断面施工完成后，安排测量技术人员全方面检测；采取GPS定位仪或全站仪重新测定底角线位置及施放样桩，依据断面图采取测深仪对全部断面进行测量，如发觉偏位或回淤断面立即整改，直至达成标准。验收合格和后，报请监理组复检。
C：验收测量
按规范和标准进行测量验收。可采取测量船由双频GPS定位仪和数字化自动回声测深系统相结合进行测量，并采取软件实现高精度数据同时，电脑自动绘制测量图
（三）、水下土方开挖
1、施工方案选择
本工程疏浚土方量较大、疏浚线路长，航道比较繁忙，同时施工区域内无弃土区，针对以上特点，拟采取“挖、运、弃”方法进行水下土方开挖，另因为该地段土质为粘土，不利于吹泥船施工，所以我企业采取挖掘机、吊机船吊土上岸方法进行弃土。
2、弃土区围堰填筑
工程开工前，集中相关人员深入熟悉该工程施工条件、设计技术要求、工程质量标准、施工进度计划等，并立即对弃土地点进行平面和高程进行测量，确定弃土总量满足要求。并关键做好抛泥区围埝及退水口。
依据规范和施工过同类工程经验，围堰标准定为顶宽2米，迎水面坡比为1:2，背水面坡比为1:2，围堰高度依据弃土量和地方要求确定，通常为３～５Ｍ。围堰在施工时，采取挖机、推土机进行场清理后从外取土修筑围堰，每５０cm分层压实。围堰顶高程误差控制在20公分范围内。在河边一侧留一个退水口，以降低对围堰压力，退水口宽度为2米，待吹泥船进场后，用8根铁管埋入围堰中，排水于指定河内。在施工过程中排泥围堰安排专员日夜看护，以防坍毁从而使泥浆溢出污染农田和河水。
3、施工机械投入
依据土方施工计划，我企业在施工中抓住控制工期多个节点，拟投入各机械为：
A、平板驳船1艘，挖机2台,推土机2台，完成弃土区围堰填筑、压实及地表清杂。
B、1m3挖泥船配置
1条1m3抓斗挖泥船功效为每小时120m3，天天按2个台班计，平均日生产日有效生产率取75%，同时考虑移位、地方矛盾、天气、挖泥船强制保养等不利原因，取75%有效工作时间，则依据测算：
1m3/斗抓斗挖泥船工作效率为：120×8×2×75%×75%＝1080方，疏浚总方量暂按100万方，工期暂定20个月，则需要配置挖泥船数量为：
n＝100万方/〔1080方×（20×30）〕≈2（艘）
我企业拟投入3艘1m3抓斗挖泥船，其中1条备用。
C、运泥驳船配置
1m3/斗抓斗挖泥船配置120m3泥驳数量
泥驳数量n=(c/v1+c/v2+t1+t2)•Wk•松k时/Q+n1+n2
=(8/5+8/7+0.8+0.10)×120×1.0×0.65/120+1+0≈4（艘）
c—单程运距（公里）本标段计8公里；
v1—重载航速，取5公里/小时；
v2—空载航速，取7公里/小时；
t1—卸泥时间，取0.8小时；
t2—挂驳及掉头时间（小时），取0.10小时；
Wk—挖泥船生产率（分土质计算，这里取120m3/h）；
k松—土壤搅松系数，取1.0；
k时—挖泥船挖泥时间和拖轮工作时间之比，取0.65；
Q—单驳容量，取120m3；
n1—停靠在挖泥船旁泥驳数，取1；
n2—停靠在抛泥区旁泥驳数，取0；
依据上述计算，我企业拟投入10艘m3运泥驳船，其中2条备用。
D、吊土机械调配
吊土机械依据弃土区特点及泥驳数量灵活调度。
4、土方疏浚施工
抓斗挖泥船施工步骤：测量放样→设置竿标→施工船舶定位→施工→挖土装船 → 泥驳船运至弃土区→（挖掘机、吊机船）吊土上岸→推土机整平
A、施工准备
（1）、落实弃土区
（2）、清除水下障碍物
（3）、样桩加密、加固及布设水尺
依据测量放样底角线样桩进行样桩加密，直线段10米一根，弯道段5米一根，边坡样桩及加密依据断面图采取断面绳向外延伸。在施工区域周围设置水尺。
B、开工展布
将抓斗船拖至施工指定地点采取八字锚进行船舶定位，船舶前侧八字锚距离船舶150米，船舶后侧八字锚距离船舶50米。
C、施工
该施工区域航道繁忙，来往船舶较多，为确保航道通畅，采取半幅施工方法进行土方疏浚。
施工断面依据摆幅宽度分条、土层依据厚度分层施工，利用八字锚左右摆动抓斗位置进行开挖，每条摆幅宽度约11米，每层下放深度30～40公分，利用前侧八字锚向前进，每前进一档为1米距离。边坡采取分层阶梯形开挖。在分条接头处留有1～2米重合，预防漏挖，出现浅埂。
运泥船紧靠抓斗船船边，并用缆绳和挖泥船连接牢靠，以方便抓土上船。采取柴油机带动水泵进行抽水，确保土方无显著积水。运输过程中需熟悉航道，并加强了望，抵达弃土区时时，应系牢缆绳，利用吊机船或挖掘机直接吊土上岸，并用推土机进行整平。
D、开挖中控制方法
（1）、底高程控制：在施工段内设置两组水尺，以相互校验，每班班前班后各观察一次，并计入施工日志。若有改变，立即调整挖泥深度，常常见水准点校正水尺，检验水尺读数。确保底高程设计要求，同时也要预防多挖废方。
（2）、平面控制：依据断面放出样标进行加密，直线段20M，弯道10M，且放出施工每条边线，中心线和边坡梯形分层开挖样标。并在施工过程中采取全站仪或GPS定位仪常常校核，以防疏浚位置偏位。
（3）、边坡坡比控制：严格根据施工方法中要求开挖，达成设计坡比要求。避免出现边坡超挖或欠挖现象。一旦出现 , 按设计边坡进行修整 , 直至监理同意为止。
（4）、在疏浚期间在已经有建筑物周围施工时采取有效防护方法，确保建筑物安全。
（5）、当发觉水下有障碍物时，立即汇报监理人并以浮标及灯标标明位置，以确保安全。同时制订切实可行施工方法报经监理人同意后。立即清除水下障碍物。
（6）、有环境保护要求疏浚工程施工中按环境保护要求采取对应方法，在城镇周围河段疏浚时采取有效方法妥善安排作业时间，降低噪声污染。
（7）、在施工过程中应采取方法，严格控制回淤。
5、引航道及导航、靠船建筑物等水下开挖
A、挖泥施工工艺步骤
测量立标→→挖泥船定位→挖泥船挖泥→泥驳抛泥→检验验收。
B、 关键施工工艺
挖泥前，首先由测量测放开挖控制标，控制标分纵向标和横向标。纵向标用于控制轴线和边线，横向标用于控制不一样断面位置，以确保开挖断面满足设计要求。
依据远调站、停泊锚地等开挖范围在施工现场放出开挖边线及边界点，并在其前沿设置水尺，用于控制挖泥深度。依据挖泥范围在边界点抛设浮标，以控制挖泥范围和设置警戒水域，以确保施工安全。
挖泥采取分区分层开挖，依据不一样地质条件确定分层厚度。每区段挖泥底标高不一样，挖泥前做好各区域挖泥标高表格，交给各挖泥操作手，方便挖泥施工时查对和控制。
挖泥施工前把建立好总挖泥施工区域网格图和各区段挖泥网格图交给挖泥操作手，挖泥操作手必需随时在网格图上标明完成区域位置等挖泥情况，在网格图上做好具体施工统计，方便于每作业班交接作业和预防漏挖及反复施工。
挖泥采取抓斗挖泥船配自航泥驳进行，自航泥驳运泥到指定抛泥区抛泥。
下游远调站码头基槽挖泥在监理验收合格后立即组织抛石，以预防基床回淤。
挖泥时要加强观察，一旦出现异常情况，立即停止施工，并依据实际情况会同业主及监理研究采取对应方法，确保施工安全。
挖泥过程中应注意预防淤泥流失和扩散，避免造成环境污染。
基槽验收：基槽验收会同监理和业主一起进行，采取双控，即检测断面尺寸、核定土质，确定是否挖至设计要求持力层。水下检验、取样。
下游引航道及导航、靠船建筑物土方开挖包含基槽开挖、岸坡开挖、锚地疏浚及航道疏浚等，
C、验收标准
（1）、水下基槽开挖：
a、 基槽开挖至设计标高时，应对土质进行查对。槽底土质应满足设计要求。
b、基槽开挖平面位置应满足设计要求，断面尺寸不应小于设计要求。
c、基槽开挖许可偏差、检验数量和检验方法
序号
项 目
许可偏差
检验单元和数量
单元测点
检验方法
1
平均
300mm
每个断面，每5-10米一个断面，不少于三个断面

1
测深水砣检验，1~2m一个点，取平均值
2
每边平均超宽
1000mm
3
在全部断面图上测量，取各边平均值
（2）、岸坡开挖工程
a、岸坡开挖范围及坡度应满足设计要求。
b、岸坡水下开挖断面平均轮廓线不得小于设计断面。分层开挖台阶高度应满足设计要求，当设计无要求时，台阶高度不宜大于1000mm。
c、岸坡坡面应平整、稳定、不得有贴坡。
d、.岸坡开挖许可偏差、检验数量和检验方法
序号
项 目
许可偏差
检验单元和数量
单元测点
检验方法
1
边线和间线偏差
+1000
-1000
每5~10m一个断面
1
检验断面
资料
2
平台部分标高
0
-500
1
用回声测深仪或测深水砣测量，每2米一个点
3
坡面线标高
+200
-1000
1

（3）、疏浚工程
基建性疏浚工程施工最大超宽、最大超深不宜超出对应挖泥船施工平均超深、超宽控制值2倍，当最大超深值设计有要求时,应满足设计要求。
疏浚工程完工断面图应依据设计断面、计算超深值、计算超宽值和完工水深测量资料绘制，纵向百分比宜采取1：100，不应小于1：200。
弃土区位置、范围和高程应满足设计和相关要求要求
无备淤深度航道疏浚工程设计底边线以内水域严禁存在浅点，设计底边线以内水域开挖范围应满足设计要求，开挖断面不应小于设计开挖断面。
边坡开挖范围和坡度应满足设计要求。
三、水上施工作业安全方法
（一）通常要求
1、根据交通部《水上水下施工作业通航安全管理要求》申报办理相关许可证书，办理航行通告等相关手续。
2、参与施工船舶含有海事、船检部门核发各类有效证书，船舶操作人员含有和岗位相适应适任证书，并接收当地执法部门监督和检验。
3、施工时严格遵守《国际海上避碰规则》等相关要求及要求。
4、工程开工前，组织相关人员对水上施工区域及船舶作业、航行水上、水下、空中及岸边障碍物等进行实地勘察，制订防护性方法。
（二）安全注意事项
1、水上施工作业人员，必需穿好救生衣，严禁酒后上岗作业，严禁船员在船期间饮酒。
2、水上施工作业船舶，必需按相关要求在显著处设置昼夜显示信号及醒目标志。
3、按海事部门确定安全要求，设置必需安全作业区或警戒区，并设置符合相关要求标志。
4、施工船舶应配置有效通信设备并在指定频道上收听，主动和过往船舶联络沟通，将本船施工、航行动向通知她船，确保航行和施工安全。
5、施工船舶作业人员，必需严格实施安全操作规程，杜绝违章指挥、违章操作。
6、水上作业船舶在遇有大风、雾天，超出船舶抗风等级或能见度不良时，应停止作业。
7、在施工作业中发生意外情况，应立即向船长汇报，紧急情况下可先停机后汇报，处理故障必需采取可靠安全方法，包含悬挂“严禁开启”等警示标志牌，并设专员监护。
8、当班人员认真做好施工统计和航海日誌。
（三）抓斗挖泥船施工安全
抓斗船施工作业时，除实施上述要求外，还应依据抓斗挖泥船作业特点，采取下列安全方法
1、作业前，当班人员应对抓斗、索具及其操纵控制系统进行全方面检验，认真做好交接班。
2、在抓斗挖泥船作业全过程中，必需严格根据安全生产技术操作规程和施工技术方案，精心操作，严禁违章作业。
3、当采取地垄或码头桩系尾拢缆移动船舶应在岸上设置“严禁停留”等警示性标志，预防缆绳伤及行人。
（四）施工及通航安全
航道整改工程施工中要确保水上运输及通航正常进行。为此，施工中我企业将做到：
1、挖泥船施工前，和海事主管部门研究挖泥船施工和航行干扰问题，制订相互避让措施，并由海事主管部门立即公布航行通告，确保施工水域安全。施工船舶作业时，悬挂灯号和信号，灯号和信号应符合国家要求，施工过程中服从海事、航政部门管理要求。挖泥船浮筒管线在通航水域时，按要求要求设置指示灯。
2、在施工段起点和终点和必需地段，树立醒目标标志标牌，提醒过往船舶注意，在进入施工段时避让和减速。
3、夜间及多雾季节施工，满足交通部航行规则要求。施工船舶立即收听掌握气象情况，施工期间尽可能避开船流高峰。
4、施工船舶按要求配置合格且性能良好无线通信及救生设备，人员在水上作业时，必需穿上救生衣。特殊工种（电工、机工、操作工、船艇驾驶员、潜水工等）将选择经过专业培训人员，并持有专业主管部门签发合格证上岗。
5、全部船舶均持有内河船舶适航证书。
四、文明施工及环境保护方法计划
1、在整个施工过程中，应使施工机械、船舶协调工作，建立有效通信联络并实施值班制度。
2、在取水口等对环境敏感或有污染物地域施工时，应对疏浚产生细料土扩散和浑浊度进行控制。
3、采取泥驳运输土方过程中，严禁向航道水域内倾倒及洒漏土方。
4、根据《中国环境噪声污染防治法》并依据《施工船舶噪声卫生标准》合理安排工作人员轮番施工，降低接触高噪声时间，或间歇安排高噪声工作。施工现场距居民区150m以内时，施工时间应加以控制。
5、废气排放：达环境保护要求。
6、废水废油治理方法：废水废油分别集中搜集，分别处理，在达成环境保护排放要求
五、质量确保方法
1、 服从业主、监理管理，严把质量关
2、严格根据ISO9001：质量管理体系建立本项目标质量控制体系，并果断落实实施；
3、制订具体、周密施工方案，确保施工方案含有指导性和可操作性；
4、严格根据协议、技术规格书、图纸、技术规范施工。
5、 采取优异施工工艺，既确保工程质量，又确保工程进度；
6 、对于疏浚项目，加强质量管理，用GPS测量等技术手段控制施工质量；
7 、建立工地试验室，确保全部试验、检测可靠度；
8、 根据要求立即进行仪器、设备检测、滤定，确保其可靠度。
六、施工人员配置计划
为确保工程质量，安全、工期，使各项指标方法落实到部门个人，拟设测量队、挖泥船组、泥驳船组、围堰施工组、机电工组等专业施工班组，组织有丰富类似工程施工经验熟练工人进场施工，人员数量依据工程需要立即组织进场。
七、施工进度计划
本施工计划考虑水下土方开挖存在回淤等问题，暂定工期20个，依据船闸总体施工计划和监理、业关键求立即调整生产进度计划。