浅埋偏压专项施工方案最终版2017419.doc

xxxx公路工程
永泰梧桐至尤溪中仙段xxxxx合同段

xxxx隧道出口段浅埋、偏压
专家论证会方案

编制：
审核：
审批：

xxxx集团有限公司
二〇一七年四月

xxxx公路xxxxx合同段 xxxx隧道出口段浅埋、偏压专项施工方案
目 录
1、编制依据、原则及范围 1
1.1编制依据 1
1.2编制原则 1
1.3编制范围 2
2、工程概况 2
2.1隧道概况 2
2.1.1设计概况 2
2.1.2工程特点 3
2.2工程地质 3
2.2.1地形地质情况 3
2.2.2出口地质围岩情况 4
2.3水文地质 5
2.4施工要求和技术保证条件 5
3、施工计划 5
3.1工期目标 5
3.2进度计划 6
3.3施工机械配备情况 6
3.4主要工程数量 6
4、 洞口段浅埋、偏压施工方案 6
4.1施工工艺程序 6
4.2施工方法及要点 7
4.2.1洞顶改沟及截水沟开挖、浇筑 7
4.2.2洞口土石方开挖 7
4.2.3边仰坡及成洞面临时防护 8
4.2.4洞口左线套拱施工 14
4.2.5偏压挡墙施工 15
4.2.6超前大管棚施工 16
4.2.7浅埋洞顶回填 18
4.2.8Ⅴ级围岩浅埋、偏压段施工工艺及工法 18
4.2.9中夹岩加固方法及工艺 20
4.2.10超前小导管注浆支护 21
4.2.11爆破施工 23
4.2.12初期支护施工 28
4.2.13结构防、排水 35
4.2.14二次衬砌及仰拱 39
4.3监控量测 41
4.4超前地质预报 43
5、 施工安全保证措施 48
5.1安全管理组织机构及安全管理人员 48
5.2施工现场安全保证措施          49
5.3施工技术安全保证措施 52
5.4重大风险抢险应急预案 53
5.4.1应急小组组织机构及职责 53
5.4.2重大风险抢险突击队 54
5.4.3项目部设防重大风险抢险办公室 54
5.4.4应急抢险人员、设备、物资 55
5.4.5应急预案处理措施 55
5.5重大风险分析及安全控制措施 56
5.5.1隧道坍塌风险分析 56
5.5.2隧道坍塌预防安全控制措施 57
6、 劳动力计划 58
7、施工标准化管理 59
7.1 施工标准化管理组织机构 59
7.2 施工标准化管理目标 59
7.3 隧道工程施工标准化 59
7.3.1湿喷作业标准化 60
7.3.2防排水铺设标准化 60
7.3.3衬砌养护标准化 61
7.3.4隧道二衬滑槽逐窗入模技术 61
7.3.5试点隧道拱顶带模注浆工艺及高性能填充材料 62
7.3.6隧道洞口设置门架式风机，规范隧道管线布设 62
7.3.7应用隧道轻质逃生管 63
7、附图附表 63

1

xxxx公路xxxxx合同段 xxxx隧道出口浅埋、偏压专项施工方案
1、编制依据、原则及范围
1.1编制依据
（1）国家、交通运输部和xxxxx的有关政策、法规和条例、规定；
（2）国家现行的路基、桥涵、隧道、安全等施工技术规范、规程、指南、公路工程质量检验评定标准、实验规程等；
（3）项目招标文件及投标邀请书，项目施工招标文件专用本，招标文件补遗书；
（4）xxxxxxxxxxxxxx合同段施工合同；
（5）xxxxxxxxx公路永泰梧桐至尤溪中仙段段xxxxx标《两阶段施工图设计》；
（6）《公路隧道施工技术规范》（JTJ024-2009）；
（7）《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）；
（8）当地的水文、气象及现场地质地形资料；
（9）《xxxxx高速公路施工标准化管理指南（隧道工程）》；
（10）《公路工程施工安全技术规范》（JTG/T F90-2015）；
（11）《隧道施工安全九项规定》(2014 -104号)；
（12）《爆破安全规程》（GB6722-2014）；
（13）xxxx公路永泰梧桐至尤溪中仙段xxxxx合同段《实施性施工组织设计》；
（14）我方人员现场调查及踏勘情况；
（15）xxxx隧道出口左洞成洞面40m的超前大管棚试验检测孔地质资料；
（16）我单位类似工程施工技术和管理经验。
1.2编制原则
（1）遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程质量优良。
（2）坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我单位施工的优势和专业化机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保快速、优质、高效地完成xxxx公路xxxxx合同段隧道工程的建设，确保施工组织的先进性和合理性。
（3）坚持项目法管理的原则。科学运用人员、机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。
（4）按国家有关法律、法规要求，做好环保、水保工作，注重生态环境保护，坚持“安全、舒适、美观、和谐、耐久”的公路环保新理念，建设质量环保型高速路；
（5）积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，不断优化施工方案，以解决施工难题，保证施工质量和安全，加快施工进度，降低工程成本；
（6）施工组织设计一经批准，将作为指导浅埋、偏压隧道施工的纲领性技术文件，应维护其严肃性，严格按其实施，保证施工有序进行。
1.3编制范围
适用于xxxx公路永泰梧桐至尤溪中仙段xxxxx标段xxxx隧道出口左线ZK135+063～ZK135+016，为47m洞口Ⅴ级浅埋段（含15m洞口偏压段）；右线YK135+038～YK135+018，20m为Ⅴ级洞口浅埋段施工。
2、工程概况
2.1隧道概况
2.1.1设计概况
xxxx隧道设计为左、右分离式隧道。左洞全长2345m，右洞全长2273m，为长隧道。隧道进口位于平面曲线范围内，左右线曲线半径为R=2500m、R=2420m，洞身位于直线段上，出口位于平面曲线范围内，左右线曲线半径为R=1500m、R=1540m。隧道纵坡坡率/坡长：右洞为 1%/755m，2%/1505m和 0.5%/13m, 左洞为2.3%/1402m，1.5%/935m和0.5%/8m。
隧道进口设计桩号：右洞为YK132+765，左洞为ZK132+718。进口设计高程：右洞为564.192m,左洞为554.120m。隧道出口设计桩号：右洞为YK135+038，左洞为ZK135+063。出口设计高程：右洞为601.291m，左洞为599.616m。
xxxx隧道出口浅埋段见表2-1-1。
表2-1-1 xxxx隧道出口浅埋段统计表
名称
里程
支护形式
设计标高
地面 标高
设计面到拱顶高度
埋深
备注
珠峰一号隧道左洞出口
ZK135+016.67
JZDK-1
599.139
629.488
8.72
21.629
隧道成洞面里程为ZK135+063-
ZK135+016，浅埋段长度47米。
ZK135+020.74
JZDK-1
599.183
622.506
8.72
14.603
ZK135+025.67
JZDK-1
599.235
620.498
8.72
12.543
ZK135+035.59
JZDK-1
599.287
619.364
8.72
11.357
ZK135+035.51
JZDK-1
599.338
617.419
8.72
9.361
ZK135+040.44
JZDK-1
599.389
615.45
8.72
7.341
ZK135+045.36
JZDK-1
599.44
614.352
8.72
6.192
ZK135+050.28
JZDK-1
599.49
613.135
8.72
4.925
ZK135+055.21
JZDK-1
599.539
611.848
8.72
3.589
ZK135+060.13
JZDK-1
599.588
610.418
8.72
2.11
ZK135+063.00
JZDK-1
599.616
609.449
8.72
1.113
珠峰一号隧道右洞出口
YK135+013.94
JZDK-1
600.991
633.512
8.72
23.801
浅埋段里程为YK135+038-
YK135+018，浅埋段段长度20。
YK135+018.93
JZDK-1
601.055
626.76
8.72
16.985
YK135+023.92
JZDK-1
601.118
620.731
8.72
10.893
YK135+028.91
JZDK-1
601.18
616
8.72
6.1
YK135+0133.90
JZDK-1
601.241
611.443
8.72
1.482
YK135+038.00
JZDK-1
601.291
608.68
8.72
-1.331
备注： 开挖宽度JZDK-1=17.28米，
2.1.2工程特点
xxxx隧道出口存在浅埋、偏压，段落里程为：左线ZK135+063～ZK135+016，长度47m，右线YK135+038～YK135+018，长度20m，为Ⅴ级浅埋段，原设计地质为坡积粉质粘土，碎块状强风化-中风化晶屑熔结构灰岩，岩体破碎，碎裂状结构，自稳能力差，受山体浅埋偏压影响，隧道开挖时极易坍塌。隧道埋深2.11～20.63m，符合《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）中“埋深小于1倍隧道开挖跨度的浅埋地段；可能产生坍塌或滑坡的偏压地段”要求，因此该浅埋、偏压隧道施工专项方案需要进行专家论证、审查。
2.2工程地质
2.2.1地形地质情况
该隧址区地貌属中低山地貌，地形成波状起伏。出口段为沟谷，沟谷地形成V型，谷地发育常年流水。出口部位自然山坡坡度约15～40°，自然山坡稳定，海拔高度约550～805m，山体植被发育。
根据工程地震安全性评价报告，中硬场地地震动峰值加速度分区为0.05g。抗震设防烈度为6度，中硬场地地震动加速度反应谱特征周期为0.35s。xxxx隧道中硬场地水平峰值加速度（加速度）83.2ga1。隧道出口段为抗震不利地段。
出口侧自然山坡坡度约15～40°，洞口围岩为薄层坡积粉质粘土以及碎块状强风化～中风化晶屑熔结凝灰岩。未发现有大型滑坡、崩塌、泥石流、采空区等不良地质作用，坡体现状整体稳定。隧道开挖后成边坡坡体地层主要为碎块状强风化～中风化岩，开挖后边坡稳定性较好。隧道出口K135+040处位于一近东西向沟谷中，沟谷中常年流水，在强降水或极端气候条件下，易遭受山洪冲刷引发滑坡崩塌或泥石流灾害，对洞口及洞口临近路基加强支护。
2.2.2出口地质围岩情况
隧道出口段，围岩为碎块状强风化-中风化晶屑熔结凝灰岩，岩体破碎，碎裂状结构。勘查期间围岩地下稳定水位高于洞顶，雨季施工应注意防排水，[BQ]<250。自稳能力差，易坍塌，处理不当会出现大坍塌，侧壁常发生小坍塌，应加强支护。隧道出口左、右洞洞口浅埋段地质断面图详见图2-2-1（a）、2-2-1（b）。

图2-2-1（a） 隧道出口左洞浅埋段地质断面图

图2-2-1（a） 隧道出口右洞地质断面图
2.3水文地质
本隧址地表水主要分布于出口段的山沟中山间小溪中，常年有水，主要接收大气降水的补给，受季节性影响变化较大。K135+050处沟谷宽1.0～3.0米，深0.2～0.3米，流速0.1～0.3米/秒。
地下水主要为风化带网状孔隙裂隙水、基岩裂隙水及构造裂隙水。孔隙裂隙水赋存于第四系残坡积层底部及基岩风化带，基岩裂隙水赋存于基岩的裂隙中，受裂隙发育情况控制，一般地区其富水性弱、导水性强，构造裂隙水主要为构造破碎带、节理裂隙密集带，其富水性弱、导水性强，主要接收大气降水及地下水侧向补给，水量变幅较大。
勘察期间为雨季，进洞口附近测得地下水水位埋深高于洞顶，出洞口水位埋深低于洞顶，雨季施工应注意防排水。据采样分析成果，按《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）附录K判定，该隧道场址区地下水地表水对混凝土具有微腐蚀性。
经估算该整个隧道单洞最大涌水量取6000m³/d，正常涌水量取3000m³/d。
xxxx隧道出口浅埋段按设计文件无断层及节理密集带发育，左洞经超前大管棚钻进40m的试验孔探测，该隧道洞口ZK135+063～ZK135+016段无地下水；出口右洞洞口比左洞洞口标高高出1.67m，推测右洞出口YK135+038～YK135+018段无地下水发育。
2.4施工要求和技术保证条件
（1）浅埋段禁止采用全断面法施工。
（2）浅埋段应加强地表沉降、拱顶下沉的量测；测量频率不宜小于深埋段的2倍。另外偏压隧道应加强对围岩的检测；
（3）浅埋段地表冲沟、陷穴、裂缝等应回填夯实、砂浆抹面，并处理地表水。
（4）偏压隧道施工前，应根据土压情况对偏压段进行平衡、加固处理。
（5）偏压隧道靠山一侧应加强支护，每次开挖进尺不得超过一榀钢架间距，并应及时封闭。
（6）浅埋段开挖后应及时进行初期支护施工。
3、施工计划
3.1工期目标
洞口工程、洞口挡墙、套拱+大管棚及洞口段 47m(JZDK-1 型支护)施工计划工期。
计划开工日期：2017年 04 月 20 日
计划完工日期：2017年 08 月 21 日
工期：123 天
3.2进度计划
截水沟开挖、浇筑：2017.04.20～2017.04.30
洞口开挖及边仰坡防护：2017.04.31～2017.05.7
套拱、挡墙：2017.05.8～2017.05.15
超前大管棚：2017.05.16～2017.06. 7
挡墙背后砌筑回填：2017.06.8～2017.06.10
洞口段 47m(JZDK-1 型支护)开挖支护施工：2017.06.11～2017.08.21
3.3施工机械配备情况
施工机械配备情况见附表3-3-1
表3-3-1 进洞施工机械配备情况（单洞）
分部分项工程
主要施工机械设备配备
洞口工程
挖掘机（带破碎锤）1台、装载机1台、大型自卸车运输4台、YT28风动凿岩机8台、注浆机2台、内燃空压机1台、发电机1台。
洞身开挖
空压机4台、YT28风动凿岩机25台、挖掘机1台、装载机1台、大型自卸车运输5台、风 镐4台、自制开挖台车2台。
初期支护
自卸车1台、混凝土运输车3台、喷射混凝土湿喷机1台、备用发电机1台、电焊机4台、注浆泵2台、锚杆钻机1台。注：钢筋加工场设备未列入。
辅助施工措施
变压器800KV.A 1台，HYGS变频增压泵1台、反坡排水8/6R-AH型渣浆泵及污水泵12台、通风机1台、自制简易栈桥1套。
3.4主要工程数量
xxxx隧道出口段主要工程数量见附表一。
4、 洞口段浅埋、偏压施工方案
4.1施工工艺程序
xxxx隧道出口左洞洞口工程的施工程序为：洞顶截水沟开挖、浇筑→改沟及洞口其他排水工程→洞口边坡土石方开挖→边仰坡及成洞面临时防护、加固→洞口套拱和偏压侧挡墙、大管棚辅助进洞措施施工→偏压侧挡墙回填→洞身进洞“双侧壁导坑法”开挖、支护施工。
4.2施工方法及要点
4.2.1洞顶改沟及截水沟开挖、浇筑
xxxx隧道出口洞口位于冲沟位置，依据图纸先施做改沟，开挖并施作洞口截水沟，以截排地表水，截水沟与改沟对接。
（1） 根据现场地形、地貌及设计文件要求进行测量放线，确定隧道洞口截、排水系统的具体平面布位置；在沿截排水系统平面位置进行明显标示，确保截水沟线形圆顺、沟底平整、排水顺畅。
（2）截水沟开挖采用机械辅助人工开挖，开挖尺寸满足设计要求。在截水沟开挖过程中尽量减少对山体和周边植被的破坏，同时务必将截水沟基坑内的松土和植被根系彻底清理干净。
（3）截水沟的坡度大于20%时，设急流槽。急流槽的基础要稳固，基地每隔2m设一平台，以防滑动。流水面施做成25cm×30cm（台阶平米30cm,立面25cm）的混凝土踏步。
（4）洞口截水沟基底、沟帮夯实平整后，严格按照设计的尺寸要求立模加固，进行C20现浇混凝土施工。模板采用竹胶板，由钢筋地锚及支架加固。
（5）急流槽分段浇筑，每段长度5～10m，接头处用防水材料填缝。
（6）养护。在每次施工完混凝土初凝后，及时对混凝土进行覆盖洒水养护。
4.2.2洞口土石方开挖
xxxx隧道出口形式见图4-2-1。

图4-2-1 xxxx隧道出口洞口纵断面图
（1）洞口土石方施工宜避开降雨期施工，洞门端墙处的土石方，根据现场地层稳定程度和隧道施工方法采用挖掘机（带破碎锤）自上而下分层破碎开挖。
（2）洞口边坡、仰坡土石方的开挖应减少对岩、土体的扰动，严禁采用大爆破；边坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及边坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固，坡面凹凸不平应予整修平顺。
（3）在进洞前按设计要求对地表及仰坡进行加固防护；松软地层开挖边、仰坡时，随挖随支护，随时监测、检查山坡稳定情况。当洞口可能出现地层滑坡、崩塌时，应及时采取预防和稳定措施稳定坡体、确保施工安全。采取放缓坡率开挖和地表砂浆锚杆、小导管地表注浆等辅助工程措施。
（4）左洞偏压洞口施工，开挖方法应结合偏压地形情况，套拱基础与侧挡墙基础同步开挖，先后浇筑；套拱与侧挡墙墙身同时浇筑。待套拱及挡墙混凝土达到强度后，在套拱与侧挡墙之间实施反压回填后，消除偏压影响，方开挖核心土进行主洞进洞开挖。
（5）洞口边坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分阶段、分层进行开挖。洞口处开挖时，按设计要求先进行套拱位置掏槽开挖预留核心土，挖出套拱基础位置。
（6）洞口边仰坡排水系统在雨季之前完成。隧道排水应与洞外排水系统合理连接，不得侵蚀软化套拱基础，不得冲刷洞口前路基边坡等设施。
（7）洞口永久性挡护工程应紧跟土石方开挖及早完成。地基承载力应满足设计要求。
（8）洞口仰坡上方洞身范围内禁止修建施工用水池。
（9）进洞前必须完成应开挖的土石方，废弃的土石方，应堆放在指定的地点，边坡、仰坡上方不得堆置弃土、石方。
4.2.3边仰坡及成洞面临时防护、加固
由于洞口边仰坡开挖成型距洞门完成、永久防护到位间隔时间较长，结合xxxxx多雨的气候特点，为防止地表水渗入开挖面，保证洞口坡体的稳定性，采取砂浆锚杆挂钢筋网喷射混凝土防护的形式。洞口土石方开挖完成一段，应随之及时进行防护。浅埋洞顶凹处段采用机械压实，其压实度不小于85%，填土前对地表进行防水处理。
出口右洞洞口边仰坡防护在套拱顶高度以下部位及左洞洞口边仰坡防护采用φ22砂浆锚杆防护，L=4.0m，间距1.0×1.0m，梅花形布置。套拱以上部分采用φ50mm小导管注浆加固，L=5.0m，间距1.0×1.0m，梅花形布置，详见图4-2-2（a）、图4-2-2（b）。
（1）砂浆锚杆
施工方法
砂浆锚杆采用风动凿岩机成孔，先注后插工艺安装锚杆，测斜仪控制锚杆孔道倾角，注浆采用专用注浆泵施工。

图4-2-2（a） 左洞成洞面断面

图4-2-2（b） 右洞成洞面断面

图4-2-2（b） 右洞成洞面断面
‚施工工艺
施工顺序：清理开挖面、孔位确定、钻孔、清孔、注浆、安装锚杆。砂浆锚杆施工工艺流程见图4-2-3。
ƒ施工要点
a.施工准备
根据设计要求，锚杆杆体在型钢加工厂加工，并进行相关试验，确保锚杆质量。每段工程取代表性段落对锚杆进行抗拔试验，Ⅴ级围岩锚杆抗拔力大于80kN/根。
砂浆锚杆采用双管排气法注浆作业，浆液采用水泥砂浆，施工准备阶段主要完成有关水泥、砂料的相关试验和水质化验，进行浆液配合比试验。
施工准备

锚杆孔位放样

钻孔角度定位

钻孔设备就位

钻锚杆孔

锚杆制作

准备注浆材料

注浆设备就位

清孔

锚杆成孔检查

搅拌砂浆

注浆

插入锚杆

安装锚杆及排气管

锚杆抗拔力检查

验收

砂浆饱满度检查

4-2-3砂浆锚杆施工工艺流程图
b.钻孔
隧道洞口采用分层明挖法施工，一层开挖完成后，进行边仰坡防护，首先进行挂网喷射混凝土防护。测量放样，按设计要求准确画出锚杆孔位，采用YT28风动凿岩机垂直坡面钻孔，钻头直径40mm，钻孔D≈42mm。孔深大于4.3m（超出锚杆设计长度30cm），孔位允许偏差±15cm。
c.清孔
利用高压风清孔，严禁采用高压水洗孔，避免人为塌孔。清孔完成后进行孔道检查，检查开孔孔径、孔深、孔道倾斜度。
d.注浆
采用单管注浆工艺，直接将注浆管插入锚杆孔底，开始注浆后反复将注浆管向孔底送，使砂浆将孔内多余的水挤压出孔外，随后边注浆边拔出注浆管，准备插杆。
砂浆配合比设计：注浆采用水泥砂浆，灰砂比为1:1～1:2，水灰比为0.38～0.45。水泥砂浆的强度等级不低于M20，砂浆配合比通过现场原位试验确定，坚持随拌随用的原则，对超过初凝时间的砂浆做报废处理。砂浆的干缩率必须在规范允许的范围内。
e.插杆
注浆后应及时放置锚杆，锚杆放入后视实际需要补注浆。锚杆孔注满浆后，将锚杆钢筋插入锚杆孔内，同时用水泥袋纸或塑料布封住孔口，当感到锚杆撞击孔底时，孔口要求填满砂浆，插好锚杆后用孔口用块石或木楔临时居中固定，杆体外露部分避免敲击碰撞。锚杆安装后，不得随意敲击，3天内不得悬挂重物。
f.锚杆质量检查和验收
锚杆孔主要检查锚杆的孔位、孔向、孔径、孔深、洗孔质量等项目，锚杆体主要检查锚杆材质、长度、直径、浆液性能等，最后是按规范要求抽样进行锚固力检查，其平均值不能低于设计值，以确保锚杆施工质量。
（2）钢筋网
按设计要求加工钢筋网，在型钢加工场分块预制成A8钢筋网片，网格间距20cm×20cm，网片长宽尺寸为100cm～200cm，现场铺挂，钢筋网在初喷4cm厚混凝土后设置，同砂浆锚杆固定牢固。钢筋网与受喷面的间隙为2～3cm，其保护层大于4cm。搭接长度为不小于24cm。
在开始喷射时，适当缩短喷头至受喷面的距离，并适当调整喷射角度，使钢筋网背面混凝土达到密实。
（3）喷射混凝土
喷射混凝土前按照规范和标准对开挖坡面进行检验，喷射厚度15cm。采用湿喷工艺。施工机械采用混凝土湿喷机。
①素喷混凝土施工要点
选用普通硅酸盐水泥，细度模数大于2.5的硬质洁净砂，粒径5～12mm连续级配碎（卵）石，化验合格的拌和用水。
喷射混凝土严格按设计配合比由拌和站集中拌，配合比及搅拌的均匀性每班检查不少于两次。混凝土由送输车运输运到现场，混凝土湿喷机喷射施工。
②湿式喷射混凝土作业程序
湿式喷射混凝土作业程序见图4-2-4。
喷射前认真检查开挖破面，清除浮石和坡角虚碴，并用高压风吹洗岩面。
喷射混凝土作业采取分段、分块，自下而上的顺序进行。喷嘴做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约为20～30cm，以保证混凝土喷射密实。同时掌握风压、流量及喷射距离，减少回弹量。喷枪头到喷射面距离一般为0.6～1.2m，喷射机工作压力控制在0.1～0.15MPa。
一次喷射厚度根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度控制在4～6cm，复喷一次喷射混凝土厚度达到15cm的设计厚度。
初次喷射先找平岩面。第二次喷射混凝土如在第一层混凝土终凝1h后进行，需冲洗第一层混凝土面。喷射混凝土终凝2h后，进行喷水养护，养护时间不少于7d。
图4-2-4 湿式喷射混凝土工艺流程图
③有水地段喷射混凝土采取如下措施
当涌水点不多时，设导管引排水后再喷射混凝土；当涌水量范围较大时，设树枝状排水导管后再喷射混凝土；当涌水严重时可设置泄水孔，边排水边喷混凝土。
增加水泥用量，改变配合比，喷混凝土由远而近逐渐向涌水点逼近，在涌水点安设导管，将水引出，再向导管附近喷混凝土。
当岩面普遍渗水时，先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，初喷后再按原配合比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟等措施，将水引疏出后再喷混凝土。
（4）小导管注浆加固
出口右洞洞口边仰坡防护在套拱顶高度以上部位的边仰坡采用Φ50小导管注浆防护加固，注浆小导管长度5m/根，按间距1.0m×1.0m的梅花形布置。
①小导管施工方法
钢筋加工厂集中加工小导管，喷射混凝土封闭岩面，风动凿岩机钻孔，并用风动凿岩机的顶推力将小导管推送入孔，测斜仪控制钻孔角度，注浆泵压注水泥浆。
②小导管施工工艺
小导管注浆加固支护施工工艺见图4-2-5。
施工准备
钻孔打小导管
设备准备
管材加工
材料准备
机具准备
地质调查
注浆设计
现场试验
效果检查
制定施工方案进入施工
浆液选择
配比试验
注浆参数
喷混凝土封闭掌子面
注 浆
注浆站布置
浆液配制
安孔口止浆塞
连接止浆管
下部开挖

图4-2-5小导管施工工艺流程图
采用现场加工小导管，喷射混凝土封闭岩面，凿岩机钻孔并将小导管打入岩层，注浆泵压注水泥浆。
小导管外径φ50mm、壁厚5mm，长5m钢（花）管，管壁四周按15cm间距梅花形、钻设φ8mm压浆孔。
小导管钻孔角度、深度、密度及浆液配比符合设计要求。
水泥浆水灰比为0.5：1，注浆压力：0.5～1.0MPa。
浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得小导管注浆施工经验。当达到设计达到设计注浆量时，可结束注浆。
注浆异常的处理：发生串浆时，在有多台注浆机的条件下，同时注浆，当注浆机较少时将串浆孔及时堵塞，轮到该管注浆时，再拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋将管内杂物清除并用高压风或水冲洗，然后再注浆。
水泥浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。
③施工注意事项
a.小导管安设一般采用钻孔打入法，即先按设计要求钻孔，钻孔直径比钢管直径大3～5mm，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%，并用高压风将钢管内的砂石吹出。
b.小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，在小导管附近及工作坡面喷射混凝土，以防止工作面坍塌。
c.注浆前应进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆（每次3～5根）。
d.注浆量达到设计注浆量和注浆压力达到设计终压时可结束注浆。
e.注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录，以便分析注浆效果。
4.2.4洞口左线套拱施工
套拱采用C25混凝土浇筑，厚度60cm，长度2m；套拱基础为扩大基础，采用C15片石混凝土浇筑；套拱内安装3榀I18工字钢架，拱架间距75cm，钢架外缘设φ127×4mm导向钢管。
（1）套拱施工
套拱基础施工
套拱位置掏槽开挖预留核心土，挖出套拱基底位置，左侧挡墙基础同步开挖完成，基坑的渣体杂物、风化软层和积水应清除干净。套拱基底承载力大于0.3MPa。基底承载力满足设计要求，立模板浇筑套拱C15片石混凝土基础，随后立模浇筑侧挡墙C25片石混凝土基础。
片石混凝土内片石的掺入量不应超过总体积的20%，片石应距模板5cm以上，片石间距应大于粗骨料的最大粒径，片石必须分层掺放，抛填均匀，捣固密实。
‚钢架架立
a.钢架制作
型钢钢架按设计预先在型钢加工场加工成型，在现场用M20螺栓连接成整体。根据设计尺寸，精确放样下料，分节焊制而成。栓孔用钻床定位加工，螺栓、螺母采用标准件，焊接及加工误差应符合有关规范。加工成型后的钢架运到施工现场用于施工。
b.钢架安装
在套拱基础上架立3榀I18工字钢架，型钢钢架之间设纵向连接筋，焊接连接成牢固的整体框架。钢架拱脚必须与套拱基础面密贴。
钢架外缘设φ127×4mm导向钢管，导向钢管轴线与衬砌外缘夹角1～3°，具体可根据实际情况作调整，导向钢管采用φ12Ω型固定钢筋焊接固定在钢架上缘。
钢架安装前按设计图检查验收加工质量，不合格禁用。架立时垂直隧道中线，安装时注意钢架的垂直度，防止出现左前右后或前倾后倒现象。段间连接安设垫片拧紧螺栓，确保安装质量。
严格控制中线及高程。拱架安装后必须保证垂直度，不能发生扭曲变形。
ƒ套拱混凝土浇筑
套拱、下部挡墙混凝土浇筑一同浇筑。套拱外模采用建筑钢模板，钢筋弯制外拱架组成外支撑体系；內模采用建筑钢模板，工字钢弯制内拱架组成内支撑体系，通过拉杆联成整体；端模采用5cm木板封堵；
混凝土在拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运输，泵送混凝土入模，插入式振捣。套拱浇筑完成拆模后，进行覆盖洒水养生。
4.2.5偏压挡墙施工
隧道左洞出口原设计地质为坡积粉质粘土，碎块状强风化-中风化晶屑熔结构灰岩，岩体破碎，碎裂状结构，自稳能力差，易坍塌。根据现场实际情况，判定山体地表覆盖层有向下滑动趋势，为此在洞口山体外侧施做偏压挡墙，并在隧道顶部采用片石混凝土回填，防止由于浅埋造成的隧道失稳。 
偏压挡墙采用C25混凝浇筑，挡墙内侧隧道顶部采用M10片石混凝土回填。偏压挡墙详见图4-2-6

图4-2-6 偏压挡墙结构图
施工方法 
挡土墙基础施工前要做好排水，防止地表水、地下水流入基坑。基坑两侧要较挡墙底板宽出不小于50cm。特别是靠近山体侧要采取必要的安全防护，确保安全。基础梁采用整体浇注，挡墙采用分段浇注方法，每段5米。挡墙模板采用组合钢模板，内撑外顶，支撑牢固稳定，并预留泄水孔。
4.2.6超前大管棚施工
隧道左洞出口拱部采用一环Φ108大管棚超前支护，管棚管壁厚6mm，环向间距0.5m，每环4