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进口贸易步骤1、进口交易前准备 对中国外市场调查研究；包含编制进口计划，国外市场和用户调研，安排订购市场，制订进口经营方案，商品价格改变趋势和供给商资信调查，和建立用户关系。 进口成本核实； 进口货物许可证申领； 进口用汇； 委托代理进口。 选择交易商品和对象2、交易磋商询盘 发盘 还盘 接收签署外贸协议3、进口协议推行通常程序 确定付款方法 委托装运 装运前验货 索要商检证书 运输和保险 审单，赎单，核销和付款 进口报关纳税 进口商品检验 提货离岸进出口贸易实务研究范围和内容1、贸易术语2、协议条款3、协议约定和推行4、贸易方法进出口贸易协议基础内容 1、协议标2、货物价格3、买方义务4、卖方义务5、争议预防和处理交易磋商询盘、发盘、比价、还盘、接收发盘1、关键内容l 对用户询盘表示感谢，可顺便介绍产品优势。l 说明交易关键条件。l 注明发盘使用期及其它约束条件或事项。l 激励用户订购货物并确保供货满意。2、发盘中关键交易条件品名 规格 数量 包装 价格 装运 付款 保险3、有效发盘应该含有条件： n 1、表明订约旨意（contractual intent），是判别一项发盘基础标准（Basic criterion)；不然只能被视为邀请发盘（invitation to make offer）。n 2、向一个或一个以上特定人（Specific persons）提出。 n 3、内容十分确定（sufficiently definite）。n 4、传达成受盘人（be communicated to the offeree）。4、发盘终止关键原因：n 1、在使用期内未被有效接收而过期。n 2、被受盘人拒绝或还盘而告失效，除非发盘人立即给予确定。n 3、发盘人在受盘人接收之前对发盘有效撤销。n 4、法律适用（application of law）。拟写还盘函电l 感谢对方来函；l 表明我方对来函还价态度；l 提出我方要求，催促对方下订单。接收一方发盘经另一方接收，交易即告达成，协议就能够成立。有效接收应该含有条件n 1、接收必需由特定受盘人作出。n 2、接收必需以某种方法表示出来。n 3、接收必需在发盘使用期内传达成发盘人。n 4、接收必需和发盘相符。或说，接收必需是 绝正确、无保留、必需和发盘条件完全相符。签约函电是出口商在向进口商寄送出口协议时随附短信，拟写关键点以下：l 通知销售协议（包含协议号码、份数）已寄出；l 请对方会签；l 请对方寄回一份或几份用于存档；l 对双方能达成交易表示快乐，并期望协议顺利推行。逾期接收（late acceptance）1、 逾期接收是指接收通知超出了发盘使用期限，或未要求使用期限而超出了合理时间。2、 逾期接收意义 逾期接收通常无效； 在下列情况下有效：A、发盘人收到逾期接收后，毫不迟疑地确定其有效。B、因为传输不正常而逾期，而发盘人收到接收后并未说明发盘已经失效。签署书面协议必需性n 1、书面协议是协议成立最有效证据n 2、书面协议有时是协议生效条件n 3、书面协议是推行协议依据签署书面协议应注意问题n 1、仔细检验自己履约能力n 2、明确协议文本由谁起草n 3、明确协议双方当事人签约资格。n 4、明确要求双方各自应该负担义务，关键协议条款尽可能具体。n 5、协议文字、措辞要做到科学、严谨、完整。n 6、注意贸易术语选择。n 7、要注意对协议标等作最终核实。n 8、注意对协议审查和管理买卖协议品质条款1、品质条款基础内容：品名、规格、牌号、等级、标准、商标、产地名称等。2、品质机动幅度条款和品质公差（1）品质机动幅度条款：初级产品要求范围 要求极限 要求上下差异（2）品质公差：工业制成品买卖协议中数量条款1、溢短装条款：在买卖协议数量条款中明确要求能够增减百分比为限。 选择权：卖方、买方、承运人2、“约”量：许可相关金额、数量或单价不超出10%增减幅度。协议中包装条款1、关键包含包装材料、包装方法、包装费用和运输标志。2、包装标志（1）运输标志：唛头(Shipping Mark)收货人(发货人)名称代号，协议号码、信用证号码。目标港(目标地)名称或代号件号；批号（2）指示性标志（3）警告性标志（4）识别标志：由货号、名称、数量、毛重、净重、尺码、生产国别、产地等组成。3、中性包装和定牌生产(1)中性包装：指在商品上和内包装、外包装上不注明生产国别包装。(2)定牌和无牌 定牌：指依据买方要求在出口商品包装上使用买方指定商标、牌号一个方法。4、条形码标志1、含义：UPC、EAN2、组成 UPC：共13位组成。中国代号690、691、692商品检验条款检验时间和地点1、在出口国检验（1）在产地或工厂检验(2)以离岸品质、重量(或数量)为准2、在进口国检验(1)到岸品质、重量(或数量)为准(2)在买方营业处所或最终用户所在地检验3、在出口国检验、在进口国复验检验机构1、国际上商品检验机构2、中国商品检验机构3、检验机构基础任务：法定检验：是商检机构依据国家法律、法规要求，对指定进出口商品进行强制性检验或检疫。办理公证判定业务进行监督管理检验时间和检验地点要求，通常有以下三种方法：1、.以离岸品质、重量（Shipping Quality and Weight）为准。2、以到岸品质、重量（Landing Quality and Weight）为准3、以装运港检验作为支付货款依据，同时许可买方在目标港有复验权利。索赔期n 在国际贸易中，经检验进出口货物假如不符合协议要求要求，遭受损失一方向对方索赔时，不得超出要求期限，这个期限就是索赔使用期，简称索赔期。贸易术语通则将13 种贸易术语按首起字母不一样分为E、F、C、D四个组E 组 EXWF 组 FAS FCA FOBC 组 CFR CIF CPT CIPD 组 DAF DES DEQ DDU DDPE 组 启运EXW一Ex works 工厂交货 F组主运费未付 FCA一Free CarrierFAS一Free Alongside ShipFOB一Free On Board 货交承运人 船边交货 船上交货 C组 主运费已付 CFR一Cost and FreightCIF一Cost Insurance and FreightCPT一Carriage Paid ToCIP一Carriage and Insurance Paid To 成本加运费 成本加保险费、运费运费付至 运费保险费付至 D组 抵达 DAF一Delivered at FrontierDES一Delivered Ex ShipDEQ一Delivered Ex QuayDDU一Delivered Duty UnpaidDDP一Delivered Duty Paid 边境交货 目标港船上交货 目标港码头交货 未完税交货 完税后交货 关键贸易术语FOB： 卖方 买方 按协议要求交货 支付货款 出口清关 进口清关 运输协议、运费 交货 取货 货物越过船舷前风险 货物越过船舷后风险 货物越过船舷前费用 货物越过船舷后费用 通知 通知 标识包装和交单 检验和收单 其它义务 其它义务FOB应注意问题：1、FOB+装运港2、卸货地订舱3、交货责任和风险转移为同一点4、当卖方代理买方租船订舱时，一旦发生纠纷概不负责。5、FOB+船名+目标港(对美加地域)FOB变形(装船费问题）1、FOB Liner Terms 班轮条件装船费由买方负担2、FOB under Tackle 吊钩下交货起吊开始装船费由买方负担，卖方仅将货物装运到指定船舶所及处3、FOB stowed 理舱费在内卖方负担装船费和理舱费4、FOB Trimmed 平舱费在内卖方负担装船费和平舱费CFR： 卖方 买方 按协议要求交货 支付货款 出口清关 进口清关 运输协议、运费 交 货 取 货 货物越过船舷前风险 货物越过船舷后风险 货物越过船舷前费用 货物越过船舷后费用 通 知 通 知 标识包装和交单 检验和收单 其它义务 其它义务CIF： 卖方 买方 按协议要求交货 支付货款 出口清关 进口清关 运输协议、运费、保险协议、保险费 交 货 取 货 货物越过船舷前风险 货物越过船舷后风险 货物越过船舷前费用 货物越过船舷后费用 通 知 通 知 标识包装和交单 检验和收单 其它义务 其它义务CIF、CFR变形(卸货费问题)1、CIF Liner Terms 班轮条件 货物抵达目标港后卖方负担卸货费2、CIF Ex Tackle 吊钩下交货 3、CIF Landed 陆上交货 货物抵达目标港后全部卸货费、驳运费、码头费全部有卖方负担4、CIF Ex ships Hold 舱底交货 货物抵达目标港后由买方自行启舱，并负担货物从舱底卸到码头费用。注：相关保险费，以货物抵达目标港当日午夜起15天为限注意贸易术语间在以下几方面区分：n 1.交货地点和方法怎样确定；n 2.风险何时转移；（什么是风险？）n 3.费用是怎样分摊； n 4.谁负责签署运输协议和保险协议；n 5.适合于哪种运输方法。报价和币种选择出口：FOB进口：CIF、CFR1、进口用软币、出口用硬币2、货币风险预防1) 软币和硬币结合使用2) 签订外汇保值条款出口报价核实关键点 1、核实实际成本实际采购成本=含税成本退税收入退税收入=含税成本*出口退税率/（1+增值税率）2、确定基础数量 3、核实中国费用中国费用包含关键步骤上面已经提到，在此不再赘述。通常来说，对于中国费用估算，要尽可能详尽，考虑要周全，对于可能产生费用各个出口步骤应尽可能了解情况。4、核实运费 班轮运费=基础运费+附加运费=基础运费率*运费吨+附加运费5、核实保险费 保险费=报价*（1+保险加成率）*保险费率6、核实佣金综合运算FOB报价FOB报价= 实际采购成本+各项中国费用之和 1-预期利润率FOBC =实际采购成本+各项中国费用之和 1 - 佣金率 - 预期利润率CFR报价CFR报价=实际采购成本+各项中国费用之和+国外运费 1-预期利润率CFRC=实际采购成本+各项中国费用之和+国外运费 1 - 佣金率 - 预期利润率CIF报价CIF报价= 实际采购成本+各项中国费用之和+国外运费 1 - 预期利润率 (1+投保加成率)保险费率CIFC= 实际采购成本+各项中国费用之和+国外运费 1 佣金率 -预期利润率 (1+投保加成率)保险费率佣金= 含佣价X佣金率净价=含佣价-佣金=含佣价X(1-佣金率)含佣价=净价/（1-佣金率）折扣通常按交易额（发票金额）计算： 折扣=交易额（发票金额）x 折扣率运费吨和积载系数：1、运费吨：重量吨和尺码吨总称；2、积载系数=尺码吨/重量吨假如积载系数大于1，则按尺码吨计算运费，假如积载系数小于1，则按重量吨计算运费.n有时也使用“货物容重”，它是积载系数倒数。进口步骤关税计算1、中国现行税目中第一类，即流转税类：包含关税和进口步骤增值税、消费税等。2、进口货物以抵达中国口岸CIF价格做为完税价格。3、进口关税有从价税、从量税、混合税、选择税等征税方法。4、进口货物根据关税、消费税、增值税次序征税，各税额之和为一笔业务总税额。关税计算关税额 =完税价格*关税率消费税计算从价消费税额从量消费税额=单位税额商品数量增值税（1）对于征收消费税商品：增值税额=（CIF价+关税+消费税）增值税率（2）对于不征收消费税商品：增值税额=（CIF价+关税）增值税率4.综合税额综合税额等于关税、增值税、消费税项价值和，也能够 = 到岸价综合税率综合税率依据关税率、增值税率、消费税率计算出来总税率。综合税率 = 公式中：Trate-关税率；ACrate-从价消费税率；Vrate-增值税率业务核实出口商品总成本（退税后）=出口商品购进价（含增值税） +定额费用- 出口退税收入1、定额费用=进价（含增值税）x 费用定额率2、出口盈亏额=（FOB出口外汇净收入 x 外汇买入价）-出口商品总成本（退税后）出口盈亏率=出口盈亏额/出口总成本出口(换汇)成本（RMB/USD）货款结算支付（收付）包含支付工具和支付方法：（1）支付工具：A、货币（currency）； B、票据（note）（汇票为关键）。（2）支付方法：A、汇付（ Remittance ） ； B、托收（Collection）； C、信用证（ Letter of Credit ）。1、可选择货币种类：（1）买方国货币；（2）卖方国货币；（3）第三国货币。2、货币态势：（1）稳定；（2）可自由兑换；（3）进口选下浮趋势；（4）出口选上浮趋势。3、支付方法（一）汇付（二）托收（三）信用证电汇申请书 回单 电汇款通知 汇款通知 收据 付款 付讫借记协议要求支付方法为信用证进口人依据协议内容向当地某一银行申请开证并填写开证申请书开证行开出信用证并寄交通知行通知行查对印鉴后交给出口人出口人按信用证装船、制做单据送交议付行议付议付行审单后按汇票金额扣除利息垫付货款给出口人并将汇票单据寄开证行或付款行开证行或付款行审单后付款给议付行开证行通知进口人付款进口人付款赎汇率对价格影响对外报价会受到汇率影响，当协议货款支付期较长时，就可能受到汇率变动影响。（一）在直接标价法情况下，远期汇率和即期汇率关系是：1、升水：远期汇率=即期汇率+升水2、贴水：远期汇率=即期汇率 -贴水3、平价：二者相等。（二）利率低国家汇率会升水，利率高国家汇率会贴水。（三）升水和贴水数值和即期汇率、两国现行利率有直接关系。具体数值能够利用以下公式计算：保险海上运输货物风险包含海上风险和外来风险。（一）海上风险：又称海难（Perils of the sea），是指船舶或货物在海上运输过程中所发生或随海上运输而发生风险，包含自然灾难和意外事故。1.自然灾难n 自然灾难(Natural Calamities)是指不以人意志为转移、人类不可抗拒非通常自然力量所造成灾难，比如恶劣气候、雷电、海啸、洪水、等。n 2.意外事故n 意外事故(Fortuitous Accidents)是指因为偶然原因造成损失，比如船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸等。（二）外来风险 (Extraneous Risks)是由海上风险以外其它原因所造成风险。包含通常和特殊外来风险。 1.通常外来风险：由通常外来原因所造成风险，如，偷窃、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、玷污、短量、渗漏等。2.特殊外来风险：因为政治、军事、国家法令、行政方法等特殊外来原因所造成风险。比如战争、罢工、取货不到等。海上运输货物风险不局限于海上所发生风险。费用和损失（一） 海上损失 是指因为海上风险所造成损失和引发费用。可分为海上损失（Marine losses）、营救货物所支付费用，还包含和海运相接路上或内河运输所发生其它损失(Other losses )和费用。通常可分为全部损失和部分损失。1.全部损失(Total Loss )，简称全损，是指在运输过程中，整批货物或不可分割一批货物全部灭失或等价全部灭失。分为实际全损和推定全损。2.部分损失(Partial Loss)是指被保险货物一部分在运输途中遭受损失或灭失。部分损失能够分成共同海损和单独海损二类。（二）共同海损（General Average,G.A.），是指载货船只在航行过程中，因为某种原因发生了威胁到船、货和其它财产等方面共同安全风险时，船方为了维护船舶、货物共同安全，使航行得以完成，有意识地、合理地采取方法，所造成特殊损失或支付额外费用。比如船员不适于途中某地气候而生病，使船无法继续航行。1）共同海损成立必需条件A、危险必需是真实存在。凭主观臆测可能会有危险发生而采取方法或能够估计常见事故所造成损失全部不能组成共同海损。B、 共同海损危险必需是船、货双方共同。比如船搁浅。C、 所支付费用必需是额外，即船舶运行所应支付费用以外费用。D、所采取救助方法必需是有意识、合理，牺牲含有特殊性。E、共同海损所做牺牲必需是有效，即经过抢救以后,船或货全部或部分应该安全抵达目标港。n 共同海损牺牲和费用是为了使船、货免于遭受损失而做出或支付，所以，应该由船方、货方及运费方按解救共同危险最终结算价值按百分比分摊。这种分摊通常全部称为共同海损分摊(G.A. Contribution)。2） 单独海损(Particular Average,简称为PA)是指船舶在运行过程中发生，仅仅包含到船或货单方面利益损失。比如，因为触礁使船体部分撞坏，但船仍可航行。又如，因为暴风雨使海水入舱，机器设备严重锈蚀。海损仅包含某首先利益，所以，由损失方单独负责。 外来风险和损失外来风险是指海上风险以外其它外来风险。能够分为通常外来风险和特殊外来风险。通常外来风险是指运输途中，因为偷窃、短量、购损、碰损、雨林、玷污等造成风险。特殊外来风险是指因为政治、军事、国家政策法令、行政方法等特殊外来原因造成风险。中国海洋运输货物保险基础险别和条款一、 基础险别（一）基础险别承保责任范围 平安险、水渍险和一切险。 （1）平安险(Free from Particular Average,简写为FPA)因为恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾难所造成整批货物全部损失；因为运输工具搁浅、触礁、淹没、互撞等意外事故所造成货物全部损失或部分损失； 在运输工具发生搁浅、触礁等意外事故情况下，货物在以前后又在海上遭受恶劣气候等自然灾难所造成部分损失； 在装卸或转运时，一件或数件货物落海所造成全部损失或部分损失； 被保险人对遭受承保责任内危险货物采取抢救，预防或降低货损方法而支付合理费用，但以被抢救货物保险金额为限； 运输工具遭受海难后，在遇难港因为卸货所引发损失和在途中港、避难港因为卸货、存仓和运输货物所产生尤其费用； 共同海损牺牲、分摊和救助费用； 运输契约中如订有“船舶互撞责任”条款，则依据该条款要求，应由货方赔偿船方损失。（2）水渍险(With Average or With Particular Average,简写为WA或WPA)除了负责上述平安险所承保各项保险责任以外，还负责被保险货物因为恶劣气候等自然灾难所造成部分损失赔偿责任。（3）一切险(All Risks,简写为AR)除了上述水渍险保险责任范围外，还负责被保险货物在运输途中因为通常外来风险所造成全部损失或部分损失赔偿责任。（二）基础险除外责任n （1）被保险人有意行为或过失所造成损失； n （2）发货人责任所造成损失； n （3）收货人过失或有意行为所造成损失； n （4）被保险货物自然损耗、本质缺点、货物特征、运输延迟等原因所造成损失； n （5）在保险责任开始以前业已存在数量短缺或品质不良等所造成损失。 （三）基础险保险责任起讫1依据中国人民保险企业海洋运输货物保险条款要求，基础险承保责任讫起期限，均采取国际保险业务中常常采取“仓对仓”(Warehouse to Warehouse Clause,简写为W/W)方法。即保险责任从被保险货物离开保险单所载明起运地发货人仓库或储存处所开始时生效，直至该项货物抵达保险单所载明目标地收货人仓库或储存处所时止。 所谓抵达是指被保险货物一旦进入收货人仓库或储存处所，保险企业对被保险货物在仓库或储存处所中发生损失不负责保险。上述要求包含正常海上、陆上、内河和驳船运输在内；假如被保险货物从海轮上卸下后放在码头仓库、货场或海关仓库，而未抵达收货人仓库，保险责任继续有效，但最长保险期限以卸离海轮后60天为限；假如被保险货物卸离海轮后60天内被转运到非保险单所载明目标地时，则以该项货物开始转运时终止保险责任；假如被保险货物在抵达保险单所载明目标地仓库或储存处所以前在某处所发生分配、分配等情况，则该仓库或处所就作为收货人最终仓库，保险责任也自被保险货物抵达此处为止；保险人在特殊情况下能够扩展保险期限。其它注意事项一.权利转让手续：假如损失应由第三方赔偿，当被保险人从保险企业取得赔偿后，应将向第三者追偿权转让给保险企业。保险企业这种追偿权利叫做代位权(The Right of Subrogation)。二.委托手续：假如被保险货物遭受严重损失，被保险人要求用推定全损赔偿时，被保险人应提出委托通知，将货物及其一切权益委托(Abandonment)给保险企业，不然保险企业只能按部分损失赔偿。三.索赔时效：依据保险通例，索赔必需在一定时间内办理方为有效。保险业索赔时效通常为两年。四.免赔额:对于极易受损害商品，损失在一定程度以下，不予赔偿，该程度称为“免配额”。（一）相对免赔额：当单独海损超出免赔额时，以全赔为标准免赔额；（二）绝对免赔额：当单独海损超出免赔额时，以赔偿超出部分为标准免赔额。商品运输n 一、运输方法包含海洋、铁路、航空、内河、邮政、公路、管道、集装箱、大陆桥和国际多式联运等。n 二、班轮运输关键特点n 固定航线、固定船期、固定费率、交货立即、班轮企业责任以提单为依据。n 三、和定程租船相比，定时租船有以下不一样特点： 1.程租船运费是按装运货物吨数计收，它直接表现为货物运输成本；期租船支付租金不是运费，它是按船舶载重吨计收，不能直接表现为货物运输成本。 2.在营运方法方面，程租船租船人没有船舶调度权；而期租租船人负责船舶营运管理，有船舶调度权，船方仅负责配置船员和管理船舶。 3.程租船条件下，租方只付运费及其它少数几项费用；而在期租条件下，船方只负担少数几项船舶营运费（船职员资、船舶维修保养、船壳机器保险费等），日常开支全部由租方负担。 4.程租船条件下，要要求装卸期限或装卸率，计算滞期费、速遣费，而期租船通常不要求。 5.程租船协议需要列明所装货物名称；期租船协议通常不列出具体货名，但对不准装运货物则加以说明，或要求必需装运正当货物。n 四、 受载日和解约日 受载日（Laydays Date）是租方能够接收船最早装货日期。解约日（Cancelling Date）是租方能够接收船最晚装货日期。从受载日到解约日这段时间称为船舶受载期。租船人是根据受载期来安排货物装船。船舶全部些人必需按受载期要求，使船舶按期到港接收货载。 n 五、滞期费和速遣费 滞期费（Demurrage），是指在租约要求装卸时间内未能把货物装卸完，造成船舶继续在港内停泊，船方遭受船期损失，租船人按租约要求支付给船方一定赔偿金。 速遗费(Dispatch money)是在许可装卸期限内船方提前完成装卸货工作，使船舶能够提前离港，为船方节省在港费用并取得船期利益时，船方支付给租方一定金额奖励金。n 六、大陆桥运输是指以铁路和公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端海洋连接起来运输方法。 七、国际多式联运优越性1.手续简便。能把多式多段复杂运输手续简化为一次办理，一次支付，一张运输单证。2.安全正确。采取集装箱，货物不需要数次搬动和装卸，确保货物安全，交货正确可靠。3.运输快速。各分承运人会以最快速度处理其负责运段，这比货主分段委托承运人所需时间大大缩短。4.节省包装等相关费用。集装箱装载，外包装可简化。5.提早收汇。货物装上第一程运输工具后即可取得联运单据，凭此向银行办理收汇手续。6.合理运输。联运经营人为提升服务质量，增加收入，往往能够建立合理经济联运路线。八、海运提单性质和作用n 1.提单是承运人或其代理人，应托运人要求所签发货物收据(Receipt of the Goods)，证实承运人已如数收到提单上所列货物。n 2.提单是一个货物全部权凭证(Document of title)，其正当持有些人可在载货船舶抵达目标港交货之前在国际市场上进行转让，也可凭提单向银行办理抵押贷款，和在目标港向轮船企业提取货物。n 3.提单是承运人和托运人之间运输协议成立证实(Evidence of the contract of carriage)，是双方实施协议依据。n 九、相关概念n 已装船提单(On Board B/L)、备运提单(Received for Shipment B/L)、清洁提单(Clean B/L)、直达提单(Direct B/L)、转船提单(Transhipment B/L)、联运提单(Through B/L)、记名提单（Straight B/L）、指示提单(Order B/L)、预借提单(Advanced B/L)、倒签提单(Ante-dated B/L)、过期提单(Slale B/L)。n 十、目标港或目标地要求方法 n 1.不接收中国政府不许可进行贸易国家或地域港和地。n 2.要求必需明确具体，避免使用“欧洲关键港口”、“西非关键港口”等笼统要求方法。n 3.目标港必需是船舶能够安全停泊港口。n 4.对内陆国家出口贸易，通常选择离该国最近，有利于船舶停靠港口为目标港。n 5.标准上目标港只要求一个，但买方和我成交时或开证时尚不能确定具体港口，能够接收选择港但选择港通常不超出三个，并须在同一航线内n 十一、分批装运和转船n 所谓分批装运（Partial shipment）是指一笔成交货物，分若干批装运。依据跟单信用证统一通例要求，同一船只、同一航次中数次装运货物，即使提单表示不一样装船日期及（或）不一样装货港口，也不作分批装运论处。n 有些国家法律认为：假如协议没有明确要求准许分批装运，即是不许可分批装运。所以，应在协议中明确要求是否许可分批装运。除非信用证条款严禁转运，银行将接收标明货物将被转运运输单据，假如运输单据包含全程运输，和“印有承运人保留转运权条款”。即使信用证要求有严禁转运情况，假如注明转运是全程运输一部分，银行也能够接收有转运内容单据。进口报检须知：报检资料：1、 入境货物报检单2、 对外贸易协议3、 信用证（以信用证结汇者）4、 发票、装箱单、运单/提单（副本）5、 卫生证书、检验汇报、原产地证书6、 标签审核证书7、 进境动植物检疫许可证和检疫证书8、 产品标准9、 进口营养食品，婴幼儿食品等，除提供上述资料外，还必需提供国家主管部门对该产品同意文件工作步骤和受理部门1、 含有资格报检人签写“入境货物报检单”，并附所需资料2、 卫生和食品检验监督处于步骤单签字3、 检务处受理报检4、 卫生和食品检验监督处派员抽样和现场监督、向检测部门提供样品5、 检验检验技术中心对样品实施检测并出具检测汇报6、 卫生和食品检验监督处审核检测结果、拟制证稿7、 检务处出具相关证书证单工作时限：1、 通常不超出20个工作日（以单批计）2、 假如大批量报检及其它特殊情况需延长检验检疫时限者应提前通知，商议确定出证时间进口报关步骤通常贸易进口，首先要确定付款方法，是T/T还是L/C。假如是L/C，就要先开证，等开完信用证后，确定进口船期，等船到以后开始进行进口操作：1、 首先要得到国外用户提单，发票、箱单，假如是从韩国和日本进口货物话，还必需要有非木质包装证实。2、 接着拿提单到船企业去换单，即拿提单去船企业换回该批货物提货单，也就是舱单，上面有企业进口货物具体船务信息。3、 需要提前做商检进口货物，还要到商检局做商检，实际上换单和商检应该提前进行。假如进口货物不需要商检就不用了。（货物是否需要商检能够经过货代查询或经过商品编码书查询）4、 等换完单以后，拿填好进口报关单给货代进行报关，报关所要用资料是：发票、箱单、从船企业换回提货单、报关委托书、进口货物报关单、假如需要商检还要提供商检证。5、 缴纳进口关税。银行会在缴款书上盖章6、 把缴款书交给货代，由货代给海关通关放行。即一次放行。7、 海关收到关税以后会在提货单上盖海关放行章，拿这个提货单到船企业所在码头提货，即二次放行。8、 到海关报关，需提供以下单证： 进出口货物报关单：通常进口货物应填写一式两份；需要由海关核销货物，如加工贸易货物和保税货物等，应填写专用报关单一式三份。 货物发票：要求份数比报关单少一份。 陆运单、空运单和海运进口提货单及海运出口装货单：海关在审单和验货后，在正本货运单上签章放行退还报关单，凭此提货或装运货物。 货物装箱单：份数同发票，不过散装货物或单一品种且包装内容一致件装货物可免交。海关认为必需时，还应交贸易协议，货物原产地证书等。进口付汇核销一、进口付汇到货数据报审 1、进口付汇到货报审是进口单位依据进口付汇核销监管暂行措施要求，按月将“贸易付汇到货核销表”及所附单证报送外汇局审查业务过程和手续。2、业务审核单据 依据进口付汇核销监管暂行措施要求，进口单位“应在相关货物进口报关后30天内向外汇局办理核销报审手续”。进口单位在办理到货报审手续时，须对应提供下列单据：进口付汇核销单（如核销单上结算方法为“货到付款”，则报关单号不得为空）；进口付汇立案表（如核销单付汇原因为“正常付汇”，企业可不提供该单据）；进口货物报关单正本（如核销单上结算方法为“货到付汇”，企业可不提供该单据）；进口付汇到货核销表（一式两份，均为打印件并加盖企业章）；结汇水单及收账通知单（如核销单付汇原因不为“境外工程使用物资”及“转口贸易”，企业可不提供该单据）；外汇局要求提供其它凭证、文件。上述单据内容必需真实、完整、清楚、正确。3、办理进口付汇报审业务手续：进口单位须备齐上述单据，一并交外汇局进口核销业务人员初审；初审人员对于未经过审核单据，应在向企业报审人员明确不能报审原因后退换进口单位；初审结束后，经办人员签字并转交其它业务人员复核；复核人员对于未经过审核单据，应在向企业报审人员明确不能报审原因；复核无误则复核员签字并将企业报审全部单据及IC卡留存并留下企业名称、联络电话、联络人，过后退还进口单位；外汇局将留存报关单及企业IC卡经过报关单检验系统检验报关单真伪。如无误，则将IC卡退给进口单位，并在到货报审表和报关单上加盖“已报审”章；如报关单通不过检验，则将相关材料及情况转监察部门进口付汇立案手续 进口付汇立案手续是外汇管理局一句相关法规要求企业在办理要求监督范围内付汇或开立信用证前向外汇局核销部门登记，外汇局凭以跟踪核销事前立案业务。1、企业在办理下列付汇或开立信用证业务时，须办理立案手续：开立90天以上（不含90天）远期信用证；信用证开立日期距最迟装运日期超出90天（不含90天）；办理90天以上（不含90天）承兑交单承兑业务；提单签发日期距付汇日期超出90天（不含90天）付汇交单业务；付汇日期距估计到货日期超出90天预付货款；超出协议总额15%且超出等值10万美元预付货款；报关单签发日期距付汇日期超出90天（不含90天）货到汇款业务；境外工程使用物资彩后付款、开证业务；转口贸易付款、开证业务；不在名目内企业付汇、开证业务；“受外汇局真实性审核进口单位名单”内企业付汇、开证业务；经外汇局了解认为确系特殊情况，有必需关键跟踪付汇业务。企业在办理上述立案业务前，须对应报审已签发估计到货日期在上月1日前立案表到货情况，不然不予办理。 2、进口单位在办理立案业务时，须对应提供下列单证； 进口付汇立案申请函（申请函内容应包含申请立案原因及立案内容）；进口协议正本及关键条款复印件；开证申请书（如立案原因为“远期信用证”，则该开证申请书上应有银行加盖业务章）；进口付汇通知单及复印件（如结算方法不为“托收”，则企业可不提供该单据）；电汇申请书（如结算方法不为“汇款