分部开工汇报报告.doc

一、 工程概况

本标段路线全长21.084Km，重要工程量为路基挖方8.724万m3；填方23.866万m3。盖板涵15座，圆管涵3座，大桥1座；中桥3座；小桥12座及防护工程。
本标段为03标段，起讫桩号为K46+215-K67+299，路线全长为21.084公里。设计车速为80公里/小时原则一级公路，路基宽度由25.5米、26.5米；27.5米、30.5米四种，其中：中央分隔带宽度为2.0、3.0、4.0、7.0米，两侧行车道宽度分别为2*3.75米，左侧路缘带宽度为0.75米、右侧路缘带宽度为0.5米、两侧硬路肩宽度各为2.75米、两侧土路肩宽度各为0.75米；两侧土路肩外侧设立有1.5米绿化平台；路缘带、行车道及硬路肩横坡采用1.5%，土路肩路拱横坡采用2%，土边沟底宽为1.0米、深1.0米、浆砌矩形边沟底宽为0.6米、深0.6米，本标段路面采用沥青混凝土路面，依照有关资料。路面原则设计轴载为BZZ-100，路面构造为：上面层为5cm中粒式改性沥青混凝土(AC-16)、下面层为7cm粗粒式混凝土（AC-25）.本标段设大桥1座为小屯大桥，桩号为K60+770、中桥3座。桩号分别为K50+057.8(李二庄中桥)K53+218.6（城关中桥）K59+065.6(波流固桥)盖板涵15道、圆管涵3道。

二、施工准备工作
（一）组织准备
1、施工组织机构(见路基工程组织机构图)
1）、人员安排状况
工程负责人：伞国峰
技术负责人：朱邦铎
施工负责人：吴学红
施工员： 孟祥纪 、王忠强
技术组： 王志强 、刘连元
实验组： 王晓静 、徐磊
质检组： 莫红旗、王庆峰
技术工人： 10人
民工： 30人
2、施工队伍
本分部工程共分三个施工队，路基一队负责K46+215-K54+600段路基施工，路基二队负责K54+600-K60+600段路基施工，路基三队负责K60+600-K67+299段路基施工。

路基工程组织机构图

项目经理：伞国峰

项目总工：朱邦铎

实验：王晓静

测量：王志强
质检：莫红旗
材料：王庆峰
机械：田自江
财务：白云山
路基一队：李英利
路基二队：王忠强
路基三队：刘连元

（二）物质准备
1、重要机械设备筹划表
重要机械设备表

序号
机械设
备名称
规格
型号
单位
数量
1
灰土拌和机
180型
台
2
2
洒水车
8t
台
4
3
平地机
PY160B
台
2
4
装载机
龙工ZL50B
厦工KG951
台
4
5
推土机
T140-1

台
6
6
洛阳压路机
T220
台
4
7
挖掘机
日立220B
台
2
8
挖掘机
日立350
台
2
9
东风型自卸车
20m3
台
12
10
指挥车

辆
4
2、材料
1）材料来源
a、土，从本地购买，业主指定取土场。
b、石灰:武安野河。
c、水泥:太行山水泥厂。
d、圆管:邯郸制管厂。
e、石料：武安白沙。
f、中砂：邢台白马河河
2）材料堆放和储存：白灰堆放在K57＋200- K57＋400处。水泥、砂料、石料堆放在项目部料场（K57+300处）。
（三）技术准备
1、熟悉设计文献。我项目部组织技术人员学习了招标文献和设计图纸中各项技术指标，并对设计图纸和施工现场进行了审核，发现设计与实际有出入地方，报验监理工程师，及时确认，并进行相应变更。
2施工测量
1）导线、水准点复测
中标后，我项目部及时组织技术人员对导线、水准点进行复测，于1月18日完毕导线复测，水准点复测于1月25日完毕，导线复测成果达到公路一级导线原则,水准点复测成果达到四等水准规定,导线、水准点复测成果均符合招标文献及规范规定，并报验监理工程师，批准使用。
2）中线、横断面复测
我项目部组织测量人员对全线路中心线进行放样，核对了直、曲线要素，并且对横断面、涵洞、中桥桩位现场放样与图纸进行核算。
3）实验室
工地实验室于3月30日建成，实验仪器所有新购，4月16日经邯郸市质量监督局鉴定承认，并报总监办批发使用。实验技术人员在全线范畴内取土实验。土实验涉及天然含水量、液限、塑限、原则击实实验、CBR实验及各种配合比（砂浆、砼配合比实验）等（实验资料见附表），其实验成果报检总监办实验室核算后批复使用。

（四）场地准备
1、用地划界及拆除建筑物
测量技术人员依照监理工程师批复使用导线，把全线公路用地用全站仪放样，并洒白灰线与之分开，施工人员根据白灰线挖出边沟，与非公路用地分开。
2、清理场地
施工人员用2台160型推土机和4台装载机施工，砍伐路基范畴内树木、灌木丛，清除垃圾，用推土机和装载机清除表土及树根，以保证路基稳定。
3、场地排水
依照清表后标高，每300m范畴内最低处，挖一道横向排水沟与边沟连通，以排除雨水或雪水。
（五）铺筑实验段
做实验段目是为了获得施工经验，检查施工机械组合，依照压实状况及施工技术规范准许状况下压实厚度、松铺系数，以拟定松铺厚度、土最佳含水量、达到设计规定密实度碾压遍数，作为后来施工经验资料，以指引大面积路基施工。
铺筑实验段过程中应注意：
1、实验段应选在距驻地近、地形较平坦、交通以便、施工条件较好地段，这样便于管理，尽快施工。
2、实验段应选在填方工程数量集中、需尽早开工填筑完毕地段。
3、实验段应选在土质较好并且对此后施工有广泛指引作用地段。
4、实验段宜选在不需要加固解决，地基承载力较高地段。
（六）暂时工程
1.施工便道、便桥
施工中材料、设备进场可运用原邯临公路南半幅老路进行运送。
2.施工用电
生活区、预制场地和拌合站，施工中考虑与本地电力部门联系，配备2台200KVA变压器，从高压电网引入施工用电。另配1台200kW及2台75kW 发电机作为施工用电。
3施工用水
施工场地附近水资源丰富，施工用水来自小屯河，设立泵站，蓄水池，安设管道，运用6t、8t水车运送供生产用水，打1口深水井供生活用水。
4.通讯设施
由于项目部离县城较远不能架设有线电话因而配备移动电话每人1部，电脑6台，连接无线网络，以解决内外部联系。并配备对讲机4对，以便于道路施工、桥梁架设、测量指挥。

三、路基土方工程施工方案

（一）填土方路基基底解决
依照经监理工程批准使用导线进行公路用地边桩放样，撒上石灰线，在路基填筑范畴内用推土机清除地表30cm耕植土和腐殖土，用自卸车运至弃土场，留待后来取土场复耕使用。路基清表后，表面无树根、杂草等，并在填迈进行冲击压实，表面形成横向2%~4%路拱坡度，以利排水，清除表土后在路基两侧挖出排水沟，及时疏通地表水，以防止浸泡路基。
在路基范畴内沟、槽，清表时必要清除干净。在沟、槽四周挖设台阶，在台阶上设立2%~4%倒坡，分层填筑并夯实，填至与周边地面相持平，如有软基，可掺入适量石灰进行解决。
在全线路基范畴内取地表如下30 cm~50 cm处原状土进行击实实验（实验资料见附表），测试出最大干密度与最佳含水量，以作基底压实技术参数。
1、地基解决
软土地基解决:标段内共有软基解决段落2处，所有用钢渣进行换填解决，详细段落为：K51+990-K52+300换填钢渣m3，清表土m3
K58+400-K58+700换填砂砾1515m3，清表土1515m3
清除表土总量为3535m3，填筑砂砾总量为3535m3。
（1）测量放样
采用坐标法用全站仪进行中线放样，同步按设计尺寸放出边桩，用白灰标出各换填段表土开挖边沿线，在线外每侧1.0米处钉立标志和里程桩，然后依照换填深度测量地面高程和设立深度控制桩；
（2）开挖表土
开挖表土采用挖掘机进行，与回填砂砾同步进行，边挖边填，开挖时必要一次开挖至换填基底高程，人工检平基底，尽量避免重型机械扰动路槽底土方，开挖时设定横向排水沟，必要与占地界沟相通，必要时应采用机械抽水办法排净槽内存水；
（3）回填砂砾
砂砾采用天然级配砂砾，在施工前按规定取样实验击实筛分和含泥量指标，最大粒径不超过50mm，砾石强度不低于四级（即洛杉矶法磨耗率不大于60%）含泥量不大于5%，砾石含量不不大于60%。
砂砾必要分层铺筑，第一层厚度以可以承受运送车辆及碾压机械作业为准，详细数据按实验路段总结报告数据进行。
碾压时采用先用推土机推平并进行初压，然后用压路机碾压办法进行，达到规定压实度原则，摊铺过程中应避免粒料离析。
砂砾回填宽度和厚度按设计文献执行。
（4）质量检查
工程开工前应编制工程开工报告，在获得监理工程师批准后方可开工，开挖表土前，应由现场监理工程师拟定原地形状态，开挖后由监理工程师进行测量确认，然后回填砂砾，摊平碾压成型后按路面砂砾垫层检查原则检查验收。

2、陡坡路堤处治
陡坡路堤分为半填半挖和全填两种状况。清表后原地面挖不不大于3m反向台阶，在也许失稳地段每级铺设一层土工格栅，挖方端采用锚钉固定，锚固深度不不大于30cm，土工格栅采用单向拉伸聚乙烯土工格栅，抗拉强度为80KN/M，屈服伸长率不不不大于10%。为保持坡脚长期稳定，防止冲刷，在坡脚设立护脚墙。本地表坡度陡于1：5时，应在原地表开挖成内倾斜2%～4%反向台阶，台阶宽度不得不大于3m，本地表坡度陡于1:2.5且路堤边坡高度不不大于8m时，除开挖台阶外，还应在路面底面如下铺设3层土工格栅，在也许失稳路段每层台阶逐级铺设土工格栅，用锚钉固定于台阶端部，锚钉间距2m。格栅应伸入挖方段不不大于4m。
3、填挖结合处治
依照填挖分界位置又细分为纵向填挖交界与横向半填半挖。
A、填挖结合处治：为减少填挖段落之间不均匀沉降，视填高不同开挖台阶，并铺设多层土工格栅。
B、半填半挖处治：为减少填挖之间不均匀沉降同步保证填方稳定性，视填高不同铺设多层土工格栅，并在坡脚设立脚墙；对挖方侧路床80cm范畴内进行超挖回填碾压，填方侧视填高进行冲击碾压进行补强。为了保证工程质量，加快工程进度，先作300m路基基地解决实验段，拟定施工过程中，机械组合和碾压边数，采用合理施工方案，使压实度达到规定规定。
（二）路基土方填筑施工
1、测量定位
设立永久性平面和高程控制点，在施工路段放出线路中心线位置，依照设计图纸尺寸放出路基坡脚位置，并沿征地红线开挖暂时排水边沟。
2、填料选取及修筑实验段
路基填筑前先对填料进行土工实验（有关技术指标应符合表1），以拟定填料种类、最佳含水量、最大干密度等指标，符合规范规定后，方可用于路基添筑。在路基大面积施工前选用200米作为实验段,详细位置和施工时间按实验路段开工报告方案拟定，通过实验路段施工应拟定如下内容以指引路基施工：
①填筑材料实验成果及检测报告等；
②压实工艺重要参数，机械配合，压实机械规格，松铺厚度；碾压遍数，碾压速度，最佳含水量及碾压控制含水量容许偏差等；
③施工过程中质量控制办法和质量指标；
④质量评价指标及评估原则；
⑤优化后施工组织方案及施工工艺；
⑥施工原始记录和施工过程记录；
⑦对施工设计图修改建议等。
以拟定最佳填土厚度等数据。并在施工过程中定期对料场进行抽检。

路基填方材料最小强度和最大粒径 (表1)

填料应用部位（路床顶面如下深度） (m）
填料最小强度（CBR）（%）
填料最大粒径（㎜）
高速、一级公路
二级公路
三、四级公路

路基
上路床（0~0.3）
8
6
5
100
下路床（0.3~0.8）
5
4
3
100
上路堤（0.8~1.5）
4
3
3
150
下路堤（＞1.5）
3
2
2
150
零填及挖方路基
（0~0.3）
8
6
5
100
（0.3~0.8）
5
4
3
100

3、取土
取土前先清除取土场地表30cm耕植土，并堆置在指定地点以备复耕。再将取土场划分为15ｘ30 m、20ｘ30m区域，在各周边区域设挖排水沟，以减少土天然含水量。然后在筹划取土区域内，用附带松土器推土机进行翻土晾晒，当土质达到最佳含水量范畴规定后进行调运。土方采用挖掘机配合自卸汽车运送。
4、普通路基填筑
1)分层填筑。
分段按照路基路基横断面全宽提成水平层次，逐级向上填筑；如原地面不平，从低处分层填起，采用“纵向分层填筑法”逐级填压密实；不同性质填料分别分层填筑，不得混填。
（1）当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线元坡陡于1∶5时，将原地面按图纸或监理工程师知识挖成台阶。台阶宽度不不大于2m，且向内侧倾斜4%，并用小型机具夯实。台阶所挖出材料，可以用作填料时，同新路堤材料一起重新压实。
（2）当填土高度不大于0.8m（涉及零填）时，对原地表清理与挖出之后土质基底，将地面翻松深0.3m，整平压实，压实度达到96%以上。
（3）摊铺时最大松铺厚度不不不大于250㎜，压实后厚度不得少于100㎜。每种填料层总厚度不不大于0.5m。
(4)连接构造物路堤工程，必要在构造物混凝土达到设计规定强度后，采用恰当施工办法进行分层填筑，不能因路堤填筑而影响构造安全与稳定。
（5）路基分层填筑，依照实验路段拟定数据严格控制。路基分层填筑采用网格上土，挂线施工，平地机整平，宽填（每侧宽填50cm）削坡办法施工，以以便机械压实作业，保证竣工后路堤边沿有足够压实度。
采用东风自卸车卸土，车容量为6m3，可摊铺24㎡，网格为纵向10m×横向15m，每网格均匀卸6车土，注意堆土间距，以减少推土机摊铺作业工作量。
每200 m左右或两构造物之间划分一种施工区，按横断面全宽分段分层压实。
（6）路堤基底未经监理工程师检查验收，不能开始填筑；下一层填土未经监理工程师检查合格，上一层土不得进行。
2)摊铺整平
先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，先两侧后中间，达到路肩平直圆顺，层面平整，保证摊铺均匀。摊铺时层面做成向两侧倾斜2％－4%横向排水坡度，以利路基表面排水。
摊铺时，由测量员进行高程放样，做上白灰点，并有专人看守，用推土机进行初平。然后，用平地机大体找平。
终平，由测量员再次放高程样，每10m一种断面，每断面5个点，在点上撒白灰，并由专人看守，放出路基横坡，用平地机终平。
3）洒水或晾晒
当填料含水量在最佳含水量±2%范畴内时碾压。当含水量超过最佳含水量2%时，采用取土坑内挖沟拉槽减少水位和在路基上摊铺、翻松、晾晒相结合办法，减少填料含水量。当含水量低于最佳含水量3%时，可恰当洒水湿润。洒水采用取土坑内提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合办法。
4)机械碾压。
采用振动压路机、重型压路机，遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”原则碾压。
路基碾压时机械组合、碾压遍数根据实验段数据。当土含水量为最佳含水量（+1%~+2%）时，应及时用压路机在路基全宽内进行碾压。
稳压：用2台LT220B洛阳压路机压路机以1.5~1.7km/H速度碾压1遍，迈进时不加振，后退时加弱振。
振压：采用2台YZ220B压路机和1台SR218S三一重工压路机，以2.0~2.5km/h速度振压3遍。迈进和后退时加强振。碾压重叠10~15㎝。
静压：采用1台3Y21/24山东常机三轮压路机进行碾压，碾压重叠宽度为后轮1/2宽，静压1遍后依照压实度检测成果显示，压实度达到规定，静压第二遍后表面无明显轮迹。
路基碾压直线段由边部向中间，曲线段由内侧向外侧顺序碾压。碾压施工中，压路机来回行驶轮迹必要重叠1／2轮宽，相临两区段纵向重叠2m，压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀,无明显轮迹。
5）路堤检测
路基每层填筑压实后，压实度采用灌砂法进行检测。由于本合同段工程是底填方路基，填土高度＜0.8m,因此，每层压实度必要≥96%，检测频率为每1000㎡检查至少2点，局限性1000㎡时检查2点，必要时可依照需要增长检查点。如果压实度达不到，可加石灰或水泥解决，或进行换填。
路基纵断标高、宽度、线形、边坡、横坡、中线、平整度等均应符合设计与质量检查验收原则（见表2）。每层路基填筑压实后，及时进行检测，检测合格并经监理工程师承认后，才干进行上层路基填筑。检测分“跟踪检测”、“自检”及“抽检”。检查内容涉及检查填料与否符合规定，碾压区面与否压实均匀，表面与否平整，填筑层厚与否超过规定厚度。
6）路基整修
当路基分层填筑至接近设计标高时，须加强高程测量检查，以保证竣工后路基面宽度、高程、平整度、拱度及边坡符合规范和设计规定。表面需修补时，如补填厚度不大于10cm，须将压实层翻挖10cm以上，再补填同类土并重新整平压实。路基刷坡采用机械刷坡，人工修整。机械刷坡前，必要提前在边坡上每隔10m用人工开挖样槽，以控制机械刷坡坡度。人工修整边坡时必要挂线，不得超刷。路基经整修后，做到肩棱分明、坡面平顺，路堤表面平整，宽度、拱度等符合设计规定。
7）测量控制
在路基填筑施工中须始终坚持“三线四度”。三线即：中线、两侧边界；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以保证每层层底密实度；控制密实度以保证路基质量；控制拱度以保证雨水及时排出；控制平整度以保证路基碾压均匀及路基不积水。
8）中线控制与防护
沿路基中线每200m设一固定桩,随路基填筑接长。在固定桩上标出每层厚度及标高。在雨季施工时,在路基两侧每间隔50m(局部可加密到20m)设立一暂时泻水槽至路基外排水沟。泄水槽设立与路基填筑同步进行，保证雨水从泄水槽排出，避免冲刷路基。
9）路基排水设施及附属工程
排水设施重要有排水沟、急流槽、暂时挡水念等，排水设施与土方工程相结合，并与暂时排水相结合，根据设计形状和规定进行施工。暂时挡水念和暂时急流槽与路基填方同步进行，保证路基不被冲刷。排水沟必要提前施工，起到排水、保障路基土方施工作用；当路基主体竣工后及时进行永久性排水沟、边沟等排水设施施工，施工时路基边坡与防护可同步进行。
土方路基实测项目 表2
项次
检查项目
规定值或容许偏差
检查办法和频率
高速、一级公路
其她公路
二级公路
三、四级公路
1
压
实
度
（%）
零填及挖方（m）
0~0.30
≥96

≥96
密度法：
每200m每压实层4处
0~0.80
≥96
≥96

填方
（m）
0~0.80
≥96
≥96
≥96
0.80~1.50
≥96
≥96
≥96
＞1.50
≥96
≥96
≥96
2
弯沉（0.01㎜）
不不不大于设计规定值

3
纵断高程（㎜）
＋10，－15
＋10，－20
水准仪：每200m测4断面
4
中线偏位（㎜）
50
100
经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点
5
宽度（㎜）
符合设计规定
米尺：每200m测4处
6
平整度（㎜）
15
20
3m直尺：每200m测2×10尺
7
横坡（%）
±0.3
±0.5
水准仪：每200m测4个断面
8
边坡
符合设计规定
尺量：每200m测4处

排水设施施工工序如下：
放线开挖→基底解决→浆砌施工→勾缝抹面→回填压实
施工办法及注意事项：排水系统施工前认真核对施工图纸，设计与实际地形有出入时按照实际地形进行布置，流水面始终保持同一坡度，避免通过低洼处浮现上下起伏坡。排水沟按线路中线纵坡放线。
5、横向半填半挖地段填土方
（1）要注重半填半挖某些路基填筑，避免因填筑不当，引起横断面内部均匀沉降而浮现纵向裂缝。
（2）认真清理半填断面原地面，并尽量有规划地划定半填半挖交接面，以保证良好拼接。
（3）原地面横坡不陡于1∶10时，在半填断面原地面表土翻松后分层填筑，地面横坡陡于1∶10时将原地面挖成不不大于2m宽度台阶，台阶顶面挖成4%内倾斜坡，在进行分层填筑。
（4）填筑时，必要从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界拼接，碾压要做到密实无拼痕。
（5）半填半挖路段开挖，必要待下半填断面原地面解决好，经监理工程师检查合格后，方准开挖上半挖断面。对挖方中非合用材料必要废弃，禁止填在半填断面内。
6、纵向填挖交接地段填土方
（1）要注重纵向填挖交界处路基填筑，避免因填筑不当引起路基纵向补均匀沉降而与致路基横向裂缝。
（2）要认真清理填挖交界处填方路段原地面，清理长度不不大于30m（可依照填土高度和原地面坡度酌定）。并要有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽量与路基中心线垂直，一保证良好拼接。
（3）填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1∶10时，在翻松原地面表土后分层填筑；地面横坡陡于1∶10时将原地面挖成不不大于2m宽度台阶，台阶顶面挖成4%内倾斜坡，再进行分层填筑。
（4）填筑时，必要从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界拼接，碾压要做到密实无拼痕。
（5）纵向填挖交界处开挖，必要待填方处原地面解决好，经监理工程师检查合格后，方准开挖挖方断面。对挖方中非合用材料必要废弃，禁止填在半填断面内。
（6）由于纵向填、挖交界处容易发生问题，故在施工时，必要妥善安排，做到填筑均衡，碾压密实无拼痕。
（三）路基挖土方施工
1）施工准备
(1)测量出路堑边线、中线，在路堑顶两侧每5m设一固定桩。做两个坡度尺，在施工中随时检查开挖坡度，严防超、欠挖。派专人随时检查开挖深度，防止超、欠挖。
2）清表
依照路堑边线，用推土机清除在路堑边线范畴内地表30cm草皮、农作物根系和表土，用自卸车运至弃土场，留待后来取土场复耕使用。
3）排水
路堑施工开挖前要做好堑顶截水、排水及堑底排水工作，并在施工中随时注意检查。边沟与截水沟施工从下游向上游开挖。当截水沟通过地面坑凹处时，必要将凹处填平夯实。边沟及截水沟开挖后，及时进行防渗解决，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。施工期间修建暂时排水设施，并与永久性排水设施相结合，将水及时排出，避免对路基产生危害，注意不得将水排入农田。
4）开挖施工规定
(1)土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，禁止掏底开挖。
(2)开挖过程中，应采用办法保证边坡稳定。开挖至边线前，应留一定宽度，预留宽度应保证刷坡过程中设计边线外土层不受扰动。
(3)路基开挖中，基于实际状况，如需修改设计边坡坡度，截水沟和边沟位置及尺寸等时，应及时按规定报批。
(4)开挖至零层、路堑路床某些后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少30㎝厚保护层。
(5)应采用暂时排水办法，保证施工作业面不积水。
5）路堑施工质量保证办法
(1)路堑范畴坑槽内必要清理干净，如开挖成型后，仍未挖究竟，在坑槽剩余某些周边开台阶，分层填注夯实。
(2)路堑路床顶压实度＜96%时，可进行砂粒换填或掺石灰或水泥进行解决。
(3)开挖过程中，可采用减小边坡坡度或作浆砌片（块）石护坡办法保证边坡稳定。
（四）、土工格栅施工
⑴铺设土工格栅前，应排水、清淤，将基土表面压实，修整平顺，清除杂物、草根，按设计规定设立减少水位排水侧沟。
⑵在摊铺好砂垫层上人工沿道路横断面方向铺设土工格栅，应先铺两侧，防止侧向位移。
铺设应从一端向另一端进行，端部应先铺填，中间后铺填，端部必要精心铺设锚固。施工时注意匀和平整，并保持一定松紧度；避免石块使其变形超过聚合材料弹性极限；在坡面上铺设时，上坡段土工织物应搭在下坡段土工织物上。
土工格栅连接采用搭接法，在路线方向搭接长度不不大于15CM，在横断面方向搭接长度不不大于两肋，搭接强度不不大于母材强度。
铺设一次不适当过长。土工格栅铺好后应随后铺设上面砂石材料或土料。
土工格栅上铺垫层时，第一层铺垫厚度应在50cm如下。
⑶土工格栅质量符合设计规定，在平整下承层上铺设，土工格栅应拉直平顺，贴紧下承层；锚固端施工符合设计规定；接缝搭接粘合强度符合规定；上下层搭接缝交替错开，纵向无漏缝。
⑷铺设土工格栅时，应注意均匀、平整、保证持续性。并要注意避免过量拉伸，以避免产生破坏或扯破、局部顶破等。
⑸现场施工中发现土工格栅有破损时必要及时修补好。

(五)、涵洞工程施工方案
（1）钢筋混凝土盖板涵施工
标段共有盖板涵15道，长382.3米，
1、施工测量，用全站仪测量涵洞纵横轴线，每道涵洞开挖前必要核对涵洞纵横轴线地形断面图与设计图与否相符，复核涵洞长度，涵底及进出水口高程特别是涉及水稻田灌溉水渠和通道，对处在曲线上陡坡上以及斜交涵洞必要考虑交角加宽超高和纵坡对涵洞详细位置尺寸影响；
2、基坑开挖及排水，涵洞基坑用挖掘机配合人工进行，开挖前检查基坑开挖边坡线，基本轴线和开挖高程，检查无误后方可施工。施工前必要作好各项准备工作，涉及基本材料、基坑支挡防护、基坑排水设备等。每道涵洞开挖时现场必要安排专人控制开挖尺寸及高程，不得超挖，如超挖必要将松动某些清除，挖至基底高程时以人工清底，不准用机械扰动，同步及时检测基坑尺寸，高程、承载力等，符合规定后应及时进行基本施工。基坑开挖中在坑底基本范畴之外设立集水坑并沿坑底周边开挖排水沟，使水流入集水坑内，排出坑外。集水坑宜设在上游，尺寸视渗水状况拟定，排水设备能力宜不不大于渗水量1.5-2.0倍，并且有备用设备，排水沟深度宜不不大于30cm，边沿距离坡脚不不大于30cm，集水坑尺寸在0.6-0。8m，宽度之间，深度低于基底至少1.0米。
3、地基解决，基坑开挖完毕，经检查符合设计规定，应尽快修建基本，不得使基底浸水和长期暴露，对于基底为软弱土质，承载力不能满足设计规定期，应及时与监理及业主沟通，采用办法进行解决。
4、材料规定，石料强度满足MU30规定，石质均匀，不易风化，无裂纹，片石最小厚度不不大于150mm，用作镶面片石应选取表面较平整，尺寸稍大者，并应稍加修整，块石形状应大体方正，上下面大体平整，厚度为200-300mm，宽度为厚度1-1.5倍，长度约为厚度1.5-3.0倍，用作镶面块石外露面应稍加修整，砂浆按设计规定分别采用M15和M10砂浆,砂浆养护温度为20±3。C，相对湿度60-80%，砌筑片石砂浆中砂最大粒径不不不大于5mm砌筑块石及粗料石砂浆中砂粒径不不不大于2.5mm，砂含泥量不超过5%，砂浆配合比通过实验拟定，用机械拌制，拌制砂浆应具备良好和易性，其稠度宜为50-70mm，拌和时间为3-5mim，砂浆配制采用重量比应随拌随用，保持适当稠度，普通在3-4n内使用完毕。气温超过30。C时应在2-3h内使用完毕，在运送过程或贮存器中发生离析渗水砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结砂浆不得使用。
5、浆砌片石，石料在使用前必要浇水湿润，清除表面水锈和泥土，砌筑第一层基本时如基底为砼或垫层，应先清洗干净，然后坐浆砌筑。如基底为土质，可直接坐浆砌筑，砌体应分层砌筑，如需分段应设在伸缩缝位置，相邻工作段砌筑差普通不适当超过1.2米，各段水平砌缝应一致，各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层。外圈砌块应与里层砌块交错连成一体，砌体外露面镶面石料应满足设计需要，砌体外露面应进行勾缝，在砌筑时靠外露面预留深约20mm空缝备作勾缝用，砌体隐蔽而可随砌随刮平不另勾缝。
各砌层块应按放牢固，砌块应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空，砌筑时底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一某些，然后于石块放好后填满捣实，用小石子混凝土塞竖缝时应以扁铁捣实。
砌筑上层石料时应避免振动下层石块，砌筑工作中断时，已砌筑砌层表面应加以清扫和湿润。
片石应分层砌筑宜以2-3层砌块构成一种工作层，每一工作层水平缝应大体找平各工作层竖缝应互相错开不得贯通。
外圈定位行列和转角石应选取形状较为方正及尺寸较大片石，长短相间地与里层砌块相接，砌缝宽度普通不应不不大于40mm，用小石子混凝土砌时可为30-70mm，较大砌块应使用于下层，安砌时应先取形状及尺寸较为适当砌块，尖锐突出某些应敲除，竖缝较宽时应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝小石片支垫。
6、浆砌块石除应满足浆砌片石关于规定外，砌筑时应平砌，每层石料高度应大体一致，外圈定位行和镶面石块应丁顺相间或两顺一丁排列，砌缝宽度不不不大于30 mm，上下层竖缝错开距离不不大于80mm。
砌体里层平缝宽度不应不不大于30mm，竖缝宽度不应不不大于40mm，用小石子混凝土砌筑时不应不不大于50mm。
7、浆砌粗料石，砌筑前应先计算层数，选好料，砌筑时应严格控制平面位置和高度，镶面石应一顺一丁排列砌缝应磺平竖直，砌缝宽度不不不大于20mm，上下层不适当有竖缝，砌体里层为浆砌块石时，其平缝宽度不应不不大于30mm，竖缝宽度不应不不大于40mm，用小石子混凝土砌筑时不应不不大于50mm。
8、涵洞盖板。盖板模板采用加工定做钢模板，底模用水泥混凝土找平后上覆着钢板或硬质塑料板，在大桥预制场预制，混凝土拌合采用电子计量强制式搅拌机进行，达到强度后用汽车式起重机配合载重汽车运至涵洞现场安装。
11、涵洞附属工程
砌锥体护坡和河床铺砌层等工程，必要在坡面或基底夯实，整平后方可开始铺砌，片石护坡外露面和坡顶边口应选用较大较平整并略加修凿石块，浆砌片石护坡和河床铺砌，石块应互相咬接，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度40-70mm，干砌片石护坡及河床铺砌时，铺砌应紧密，稳定，表面平顺，但不得用小石块空垫或找平，铺砌层砂砾垫层材料，粒径普通不适当不不大于50mm，含泥量不适当超过5%，含砂量不适当超过40%，垫层应与铺砌层配合铺筑，随铺随砌。
涵洞台背采用砂砾回填，填筑尺寸顺路线方向长度应自台身处起顶面不不大于涵台高度加2米，底面不不大于2米，拱涵台背填土长度不应不大于台高3-4倍。
台背填筑应严格控制分层厚度和压实度，填筑前用铅油在台背墙上作出标线，设专人检查监督，检查频率每50m2检查1点，局限性50m2至少检查1点，压实度规定为95%以上。
台背填筑顺序规定盖板涵在盖板安装完毕支撑梁或涵底铺砌完毕后，在两侧平衡地进行，石拱涵台背填筑宜在主拱圈安装或砌筑前完毕。
12、砌体勾缝及养护
浆砌石砌体勾缝一律采用凹缝，勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度，勾缝深度约20mm，缝槽深度局限性时，应凿够深度后再勾缝，干砌片石勾缝时应镶入砌缝20mm以上并且使用平缝。
浆砌石砌体应在砂浆初凝后，用草袋片或麻袋等覆盖，洒水养生7-14天，养护期间禁止碰撞，振动或承重。
（2）圆管涵施工
1、施工工艺流程：审核设计文献→施工放线→基本开挖→基底解决及检测→基本垫层→安装管节→洞口混凝土浇筑→回填。
2、圆管涵测量放线施工办法
1）测量放线使用仪器和工具
测量放线使用仪器重要有尼康全站仪和博飞DZS3-1水准仪。测量放线使用工具重要有50m钢尺、花秆、测钎、铝合金塔尺等。
2）测量放线准备工作
熟悉设计图纸资料，弄清圆管涵平面位置和流水坡度等设计规定。
（1）熟悉施工现场状况，理解圆管涵走向和现场状况。
（2）接受业主和监理制定测量标点和控制点，做好施测数据计算整顿，绘制测量放线方案图。
（3）明确圆管涵中线和分段放线控制点布设方案。
3）圆管涵平面定位
（1）设计图纸已给出圆管涵中心桩号和与路线夹角，依照直、曲线要素计算出圆管涵中心桩位坐标，在依照夹角和管长计算出圆管涵中线起点、终点坐标。依照上述各点坐标值，根据业主提供测量控制点，用全站仪和50m钢尺定线，即可完毕圆管涵测设定位和放线。做出控制点要用木桩标定，并将桩周边用混凝土围护固定，防止被破坏。在地面测定各点也要使用木桩标定。
（2）沙砾垫层面上中线恢复
待沙砾垫层填完并夯实后，应在垫层面上测放圆管涵中线。详细做法可根据已有施工控制桩，用全站仪和钢尺进行测放，测放后用墨线进行标示。
4）高程控制测量
圆管涵高程控制，重要为圆管涵内底高程及流水坡度控制。为保证圆管涵内底高程及流水坡度，在施工时重要控制砂砾垫层高程。高程测量和高程控制重要使用DZS3-1水准仪和5m铝合金塔尺。由监理工程师批准高程控制点进行引进。
3、圆管涵基坑开挖
基本开挖采用挖掘机开挖，直至距设计基底标高20-30cm，采用人工开挖整修，经验槽合格后方能进行垫层施工。涵洞基底设计承载力为200kpa，如不满足规定，基底应换填灰土，并用强夯夯实。待涵洞基底承载力达到规定后，报请监理工程师进行检查验收，经检查合格后，尽快组织进行垫层施工，防止坑槽底表土长时间暴露。
4、垫层施工
圆管涵底部铺设厚度为30㎝砂砾垫层。垫层所使用砂砾从邢台购买。
砂砾垫层施工工艺为：基底清理 测高程、订高程桩 填筑砂砾 人工夯实 表面平整 制作管基
基底清理重要为人工清理平整坑槽内表土，使基底高程达到设计高程规定。砂砾垫层高程订桩重要为在准备填筑坑槽表土上测出垫层面高程，用短钢筋头订在地表土上，做出高程标记。
将运来砂砾，用人力手推车倒运到施工地点，由人工用铁锹摊开并基本整平，高度应略高于标桩，洒水，用平板夯夯实，达到规范规定。
依照圆管形状和高程，用人工制作出圆管管基。管基座施工时严格控制顶面标高，以保证管基座与管身紧密贴和。
5、涵管预制和运送
1）涵管预制
本项目工程中圆管为外购，为预制场生产成品，但涵管进场后必要对其质量进行检查。钢筋混凝土圆管成品应符合下列规定：
（1）管节端面应平整并与其轴线垂直。斜交管涵进出水口管节外端面。应按斜交角度进行解决。
（2）管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得不不大于30㎜×30㎜，其深度不得超过10㎜；总面积不得超过全面积1%并不得漏筋，蜂窝出应修补完善后方可使用。
（3）管节各某些尺寸不得超过表3规定容许偏差
表3钢筋混凝土圆管成品容许偏差
项 目
容许偏差(㎜)
项 目
容许偏差(㎜)
关节长度
+5，0
管壁厚度
-3，正值不限
内（外）直径
不不大于设计值
顺直度
矢度不不不大于0.2%
（4）管节混凝土强度应符合设计规定。
（5）管节外壁必要注明生产日期、直径、长度等，相似管节应堆置在一处，以便于取用，防止弄错。
2）涵管运送与装卸
管节运送与装卸过程中，应注意下列问题：
（1）待运管节其各项质量应符合前述质量原则，应特别注意检查待运管节与否符合设计规定，防止装错、错运。
（2）运送管节工具，可依照道路状况和设备条件选取。
（3）管节装卸可依照工地条件，使用各种起重设备。
（4）在装卸和运送过程中，应