客运站消防安全核心制度.doc

汽车客运站消防安全管理制度依据中国消防法和省治安保卫工作条例精神，参考陕西省实施消防法措施和单位消防安全管理要求，坚持“预防为主、防消结合”工作方针，确保旅客人身安全和车站财产不受损失。结合本企业情况，特制订以下消防管理制度。一、防火工作实施分级管理，并依据车站实际情况，定三级防火责任制，车站领导是本车站消防安全管理工作一级责任人，车站下属各部门责任人是二级责任人，各部门所属人员是三级责任人。二、一级消防安全管理责任人职责1、车站站长是本站消防安全管理直接责任人，负责本车站消防安全管理组织工作，对车站防火及各级防火组织人员、制度、落实、落实，提出具体计划和要求，并对全车站防火工作进行领导和支持。站长可委托一名副职领导分管消防安全管理工作，接收公安消防部门监督和指导。2、组织制订和审批各项安全、消防管理制度，保障必需消防安全管理经费开支。三、二级消防安全管理责任人职责1、各部门责任人根据“谁主管、谁负责”标准，对本部门消防安全管理负第一责任。2、认真落实实施“安全第一，预防为主”方针，依据各部门实际情况制订本部门消防安全管理责任制度。3、负责组织开展本部门各项安全评选活动。做好职员消防安全思想教育。4、负责建立、健全消防管理工作各项台帐。每个月安全检验一次，每三个月召开安全例会一次，并将月、季检验、例会情况向办公室通报。四、三级消防安全管理责任人职责1、各部门、全车站职员要认真落实做好车站制订消防安全管理制度，主动落实各项防火安全方法。2、开展本岗位防火安全自查工作，立即整改多种事故隐患，以重大隐患立即汇报车站消防职能部门。3、对车站发生火灾，要立即开展扑救，控制火势，如火势无法控制，立即拨打119电话，灾后要保护好现场，如实向公安消防部门汇报火灾发生情况。安委会职责安全办作为车站消防安全主管部门，负有直接管理责任。关键职责有：1、在企业安委会和站长领导下，在公安消防部门指导下，认真落实实施国家相关消防法律、法规、坚持安全第一、预防为主、防消结合消防工作方针、组织、监督、检验本车站安全生产和消防安全工作，对站长负责。2、组织车站管理人员、职员开展以安全生产、消防安全为专题宣传活动，不停提升广大职员防火安全意识。3每个月进行防火安全检验一次，对查出问题及隐患立即督促相关部门落实整改方法，并立即向站长汇报。每季召开安全例会一次。4、制订和修改消防安全管理制度，常常性对各部门进行督促落实，对事故处理做到四不放过标准，即：事故责任未查清不放过，事故隐患未排除不放过，事故责任人未受四处分不放过，事故责任人未得到教育不放过。建立健全消防安全管理台账。5、监督各部门落实做好新上岗人员防火安全教育、培训考评工作。落实部门对违章操作人员处理，如发生火警和火灾后，轻者将追究其责任，并赔偿全部经济损失；重者，将按中国消防法相关条例，依据情节追究其刑事责任。6、制订本车站防火预案。定时或不定时组织义务消防队进行消防知识学习和防火、灭火训练。建立二十四小时值班制度，二十四小时值班7、负责灭火器材有计划购置，分配和维护、保养管理工作。8、负责本车站关键要害部位通道管理。汽车客运站消防应急预案为了做好车站消防工作，确保全站职员和旅客生命财产安全，落实消防工作“以防为主，防消结合”基础标准，应付突发火灾事故，特制订本预案： 一、组织机构 车站灭火和应急疏散工作由灭火行动组、通信联络组、疏散引导组、安全防护救护组组成，具体分工以下： 1、灭火行动组：由车站安全办和义务消防队员组成，昝兴安任组长，并兼任火场临时指挥员，灭火行动组关键负责车站通常初级火灾扑救工作。 2、通信联络组：由车站办公室组成，车站办公室主任刘晓燕任组长，负责通信联络及各部门工作统一协调。3、疏散引导组：由车站安全办和其它部门责任人、安全管理人员组成，安技科长黄小波任组长，负责火灾时人员安全疏散及财产安全转移。 4、安全防护救护组：由后勤部门人员组成，后勤主管唐汉琴任组长，负责火灾时车辆、医疗救护等后勤保障工作。 二、报警和接处警程序 1、报警监控中心值班人员要坚守工作岗位，对全站关键要害部位进行动静态全方位二十四小时监控。 2、如有火灾发生，应依据火情，立即拨打消防报警电话，并将情况立即通知带班领导，同时进行灭火及疏散工作。 3、值班监控中心依据火灾情况，调集相关人员开启灭火和应急预案。 三、应急疏散组织程序和方法 1、为使灭火和应急疏散预案顺利进行，安全办应加强日常性检验，确保消防通道通畅。 2、公共聚集场所（候车室、售票厅）应保持消防通道通畅，出入口有显著标志，消防通道及安全门不能锁闭，疏散路线有显著疏散指示标志。 3、火灾发生时，疏散引导人员应快速赶赴火场，利用应急广播指挥人群有组织地疏散。，疏散路线尽可能简捷。 4、疏散引导组工作人员要分工明确，统一指挥。 四、扑救通常初级火灾程序和方法 1、当火灾发生时要沉着冷静，采取合适方法组织灭火、疏散。 2、对于能立即扑灭火灾要抓住战机，快速消亡。 3、对于不能立即扑灭火灾，要采取“先控制，后消亡”标准，先控制火势蔓延，再开展全方面扑救，一举消亡。 4、火场如有些人受到围困，要坚持“先救人，后救火”标准，全盘考虑，制订灭火疏散方案。 5、火场扑救要采取“先关键，后通常”标准。 6、火灾扑救要服从火场临时指挥员统一指挥，分工明确，亲密配合，当消防人员赶到后临时指挥员应将火场现场情况汇报消防人员，并服从消防人员统一指挥，配合消防队实施灭火、疏散工作。 7、火灾扑救完成，安全办要主动帮助公安消防部门调查火灾原因，落实“三不放过”标准，处理火灾事故。 五、通信联络，安全防护救护程序和方法 1、全部参与灭火和应急疏散工作部门领导、工作人员应打开通信工具，确保通讯通畅，服从通信联络组长调遣。 2、后勤部门通知值班水工、电工在火场待命。 3、火灾现场抢救人员立即救治火场受伤人员，必需时和医院联络救治工作。 4、后勤人员对被抢救、转移物资进行登记、保管，对火灾损失情况协同相关部门进行清理登记。客运车辆常见火灾原因一、漏油客运车辆中燃油车辆占据了大部分，关键以柴油、汽油为主，油路尤其是靠近发动机处油路一旦漏油，极易发生火灾，柴油泄漏遇排气管高温也会发生火灾。二、电气故障和人为原因公交车辆内使用电器及电气线路发生短路、漏电、接触不良等故障极有可能引燃绝缘皮、油污、油蒸汽等可燃物发生火灾。生活中，我们身边汽油、煤油、香蕉水、酒精、火药、鞭炮、导火线、雷管等易燃易爆物品常常会被部分安全意识低乘客或别有用心人偷偷地携带上公交车，汽车在运行中，一旦碰到非正常情况紧急制动时，车上乘客和物品常会相互碰撞摩擦，还有乘客和驾驶人在车上抽烟并随意扔烟头，这极易造成车内易燃易爆物品燃烧；另外一个情况就是有些人蓄意在公交车上纵火制造社会事件。另外，遗留火种、交通肇事等引发怒灾可能性仍然存在。安全锤正确使用方法安全锤中间是尖，配有专门划玻璃金刚石。公交车窗钢化玻璃中间部分是最牢靠，四角和边缘是最微弱。最好措施是用安全锤敲打玻璃边缘和四角，尤其是玻璃上方边缘最中间地方，一旦玻璃有了裂痕，再多敲几下，就能够了。客运车辆火灾处理知识明白火灾发生原因，就能有针对性地采取对应防范和处理。据数据分析，公交车火灾发生通常全部由车辆内部电气系统、线路、供油系统引发，大部分全部是由引擎部分开始着火，从着火到蔓延到全车大约需要3-5分钟，其间，只要驾驶人操作适当，车上备有灭火器具、逃生安全锤，完全能够扑灭初起火灾或引导疏散乘客逃生。客运车辆逃生知识第一步，司机熄火、停车、开启车门，快速疏散乘客；假如公交车是在加油站等轻易发生爆炸场所和人群密集场所起火，司乘人员应该立即把车门启开，将乘客快速疏散后，将车辆驶往空旷安全地点停靠。第二步，假如车门线路被火烧坏，开启不了，开启车门上方设置手动开关开汽车门也无效，能够使用车载安全逃生锤快速破窗逃生，也能够利用女士高跟鞋等硬物来砸碎车玻璃翻下车逃生。假如火焰封住车门，乘客们可用衣物蒙住头部，从车门冲下。第三步，如衣服被火烧着，能够快速脱下用脚踩灭或就地打滚将火滚灭，切忌着火时乱跑，或用灭火器向着人身上喷射。第四步，用灭火器灭火时，前置式发动机不要打开发动机盖，从发动机底部和发动机盖缝隙处用灭火器扑救；后置式发动机应打开后机舱门，对准起火点进行扑救。第五步，司机或乘客立即报警，并做好现场秩序维护，组织抢救伤员，等候救援。