建筑工程起重机械维护保养管理新规制度.doc

建筑起重机械维护保养制度一、严格实施起重机钢结构件报废标准。 二、对关键受力结构件应检验金属疲惫强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况，对关键受力结构件关键焊缝及焊接热影响区母材应进行检验，若发觉异常，应进行处理。结构件检验应按下列程序进行。 1、日常检验：塔机每工作80小时应进行一次日常检验。塔机司机在交接班时，应检验各连接部位螺栓紧固情况，如有松动应立即紧固。 2、当塔机出现异常声响，或出现过误操作，或发觉塔机安全保护装置失灵等情况时，应进行检验，并作好统计。 3、当一个工程完成，塔机拆卸后，应由工程技术人员和专业维修人员进行具体检验，并作好统计。 三、日常保养 1、常常保持各机构清洁,立即清扫各部分灰尘。 2、检验各减速器油量,如低于要求油面高度应立即加油。 3、检验各减速机透气塞是否能自由排气,若阻塞,应立即疏通。 4、检验各制动器效能,如不灵敏可靠应立即调整。 5、检验各连接处螺栓,如有松动和脱落应立即紧固和增补。 6、检验多种安全装置,如发觉失灵情况应立即调整。 7、检验各部位钢丝绳和滑轮，如发觉过分磨损情况应立即处理 。8、检验各润滑部位润滑情况,立即添加润滑脂。 四、小修(塔机工作1000小时以后进行) 1、进行日常保养各项工作。2、拆检清洗减速机齿轮,调整齿侧间隙。 3、清洗开式传动齿轮,调整后涂抹润滑脂。 4、检验和调整回转支承装置。 5、检验和调整制动器和安全装置。 6、检验吊钩、滑轮和钢丝绳磨损情况，必需时进行调整、修复和更改。 五、中修（塔机工作4000小时以后进行） 1、进行小修各项工作。 2、修复或更改各联轴器损坏件。 3、修复或更换制动瓦。 4、更换钢丝绳、滑轮等。 5、检验回转支承部分各连接螺栓，必需时更换，注意：更换时采取高强螺栓。 6除锈、油漆。 六、大修（塔机工作8000小时以后进行） 1、进行小修和中修各项工作。 2、修复或更换制动轮、制动器等。 3、修复或更换减速机总成。 4、修复或更换回转支承总成。 七、制动器零件有下列情况之一应予报废： 1、裂纹； 2、制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度50%。3、制动轮表面磨损量达5mm 2mm。 4、弹簧出现塑性变形。 5、杠杆系统空行程超出其额定行程约10%。 八、吊钩严禁补焊，有下列情况之一应予报废： 1、用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口。 2、钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形。 3、挂绳处断面磨损量超出原高10%。 4、心轴磨损量超出其直径5%。 5、开口度比原尺寸增加15%。 九、卷筒和滑轮有下列情况之一应予报废： 1、裂纹和轮缘破损。2、卷筒壁磨损量达原壁厚10%。 3、滑轮绳槽底磨损量超出对应钢丝绳直径25%。 十、车轮有下列情况之一应予报废： 1、裂纹。2、车轮踏面厚度磨损量达原厚度15%。 3、车轮轮缘厚度磨损量达原厚度50%。 十一、操作司机必需常常检验安全限制器灵敏程度及有效情况，如发觉失灵应立即调整或维修，决不许可将限制器线路拆掉。 回转支承装置维护保养 1、回转支承安装支座（支承齿圈下底面座子和置于内座圈上表面座子）必需有足够刚性，安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理，降低回转支承支座变形。装配时支座和回转支承接触面必需清理洁净。 2、使用中应注意噪音改变和回转阻力矩改变，如有不正常现象应拆检。 3、回转支承必需水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。 4、在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮啮合检验，其啮合情况应符合齿轮精度要求：即齿轮副在轻微制动下运转后齿面上分布接触斑点在轮齿高度方向上大于25%，在轮齿长度方向上大于30%。 5、齿面工作10个班次应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂。 6、为确保螺栓工作可靠性，避免螺栓预紧力不足，回转支承工作第一个100 小时和500小时后，均应分别检验螺栓预紧扭矩。以后每工作1000小时应检验一次预紧扭矩。 7、连接回转支承螺栓和螺母均采取高强螺栓和螺母；采取双螺母紧固和防松。 8、拧紧螺母时，应在螺栓螺纹及螺母端面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀数次拧紧。最终一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。 9、在回转支承齿圈上表面对准滚道部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。在通常情况下，回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必需加足，直至从密封处渗出油脂为止。