万嘉国际仓储物流配套项目环境评估报告表.doc

建设项目环境影响报告表

项目名称：武威万嘉国际仓储物流配套项目
建设单位（盖章）：武威致力万嘉商业管理有限公司

编制日期：2014年8月
国家环境保护总局制

《建设项目环境影响报告表》编制说明

《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。
2、建设地址——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3、行业类别——按国标填写。
4、总投资——指项目投资总额。
5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。
7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。

项 目 名 称：武威万嘉国际仓储物流配套项目
项目委托单位：武威致力万嘉商业管理有限公司
项目承担单位：武威市环境影响评估事务所

报 告 编 制 人 员 一 览 表

姓 名
工作职责
证 号
签 名
项目负责
李瑞霞
报告编制
B37190020100

编写人员
王淑娴
报告编制
B37190012

审 核
张晓斌
报告审核
B37190009

建设项目基本情况
项目名称
武威万嘉国际仓储物流配套项目
建设单位
武威致力万嘉商业管理有限公司
法人代表
蔡祈威
联系人
张晰
通讯地址
东大街28号中国人民银行5楼503
联系电话
6255003
传真

邮政编码
733000
建设地点
武威新能源装备产业园
立项审批
部门

批准文号

建设性质
新建þ 改扩建o 技改o
行业类别
及代码

建筑面积（平方米）
29268.30
绿化面积
(平方米)
3839.06
总投资
（万元）
12095.75
其中：环保投资（万元）
51
环保投资占总投资比例
0.42%
评价经费
（万元）

预见期投产日期
年 月
工程内容及规模：
一、项目背景
随着社会、经济、技术的高速发展，各种基础设施的不断完善，全球经济一体化趋势和市场竞争程度日益增加，企业生产资料的获取与产品营销范围日趋扩大，社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式正发生深刻变革。包括存储、运输、配送等在内的农产品生产、流通和消费诸环节的现代物流业，已成为适合于市场经济发展的基础产业之一，是我国在新的历史起点上经济、社会持续发展的重要基础。
现代物流作为市场经济发展的基础产业，对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业竞争能力，提高经济运行质量与效益，推进经济发展方式的根本性转变，实现科学发展，具有非常重要而深远的意义。但我国现代物流正处于起步发展阶段，远远不能适应现阶段经济的快速发展。
为加快现代物流业发展，国家发改委等九部委联合制定了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，党的十七大报告也明确提出要大力发展现代物流等生产性服务业。
另外, 在甘肃省“十一五”计划纲要提出，立足经济社会发展需要，加快发展多种形式的现代服务业。由以上环境条件及国家政策可以看出，该农产品仓储项目建设符合国家及甘肃省近年来产业政策及发展规划。
武威地处河西走廊之首，自古以来即是西域商贸集散地。
项目建设将以现代流通服务体系为依托，以现代交易、储藏、物流等技术为支撑，以良好的企业经营和资金投入机制为保证，建立以稳定、有序、规模化的农产品经销商队伍为主体的现代化农产品仓储流通体系。
二、工程内容及规模
1、项目名称：武威万嘉国际仓储物流配套项目
2、建设单位：武威致力万嘉商业管理有限公司
3、项目地址：位于武威市北城新区金大快速通道与新能源装备制造产业园区南入口交汇处，南面与金（昌）武（威）高速衔接，距离老城区二环北路仅8公里，北临甘肃田园农业科技发展有限公司，东武威新能源装备制造产业园区，西北临金色大道。具体建设位置详见附图。
4、工程投资及规模：项目占地面积98.68亩（约合65787㎡），总建筑面积为29268.30㎡。建设14幢钢结构单层建材仓储库区，建筑面积为25632㎡；建设1幢三层办公楼，建筑面积为3636.30㎡；建筑占地面积为26844.10㎡，仓库容积111024m3，年仓储量85万 m3，存储物有板材、石材、家具、灯具、陶瓷、卫浴、五金。项目总投资人民币12095.75万元。本项目建设所需资金由建设投资方自筹和银行融资方式解决。
5、职工定员及工作制度
该厂职工定员50人，年工作日274天，每天8小时。
6、建设性质
根据建设项目性质划分，本项目为新建项目。
7、公用工程
（1）供水
本项目采用城市市政自来水作为水源，从武威新能源装备制造产业园经五路供水主管网接入一根DN200的给水管进入本建设基地内，并在建设基地内布置成环状,以确保生活和消防安全用水要求。
（2）供电
本项目内设一座变电所，10KV电源由交联聚乙烯铠装电力电缆埋地引入。
（3）供暖
厂区供暖是用空调供暖。
（4）排水
本项目室内采用污废合流制，室外采用雨、污分流制，污水出建设基地后经化粪池预处理后排入市政污水管。
与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题
本项目为新建项目，无原有污染。
建设项目所在地自然环境社会环境简况
自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：
1、地形、地貌及地质
武威市地处黄土、青藏、蒙新三大高原的交汇地带，海拔介于1020-4874米之间，地貌复杂多样，地域差异性大，地势自西南向东北倾斜下降，依次形成南部祁连山山地，中部走廊平原和北部荒漠区三个地貌单元。南部山区由海拔2000-4874米之间的低山丘陵和中高山组成；中部平原是海拔在1300-2100米之间的石羊河流域中下游地区，地势平坦；北部荒漠区是海拔在1020-1800米之间，属腾格里沙漠西部和巴丹吉林沙漠交界的南部边缘地带。
本项目拟建区，地处祁连山山前冲洪积扇的中部，地貌单元属山前洪积—冲积倾斜平原，洪积扇由第四系巨厚的砂卵砾石层组成；场区内多为高低错落的农耕地，局部为农舍房屋，场地内局部有乱掘砂坑及垃圾堆；场区地势南北高，中部低，区内地表坡降一般在12%-14%左右，场区内地表绝对高程为1523.56-1529.33m,平均为1527.36m。区域内地表已无常年性泾流，地下水主要靠大气降水及农田灌溉用水的补给。勘察过程中，钻孔控制深度内未出现地下水，可不考虑地下水对拟建工程的影响。
该地区地震烈度为八度。
2、气候、气象及水文
项目拟建区，地处温带大陆性气候干旱区域，气候干燥，日照长，昼夜温差大，多风少雨，常年主导风为西北风，基本风压0.55KN/㎡，春季风速可达7.0-11.0m/s.年均气温7.9℃，夏季极端气温最高达38.5℃，冬季最低为-29℃，每年11月至次年3月为冰冻期，季节性标准冻土深度1.42m。
因受大气环流和地形影响，降水量由南向北逐渐减少，降水主要集中在7月至9月份，年平均降水量158mm左右，最大降水量为263mm。
3、土壤、植被
项目所在地区土壤分布南北差异很大，南部山区土壤和植被具有明显的垂直地带性变化规律，从高到低依次可分为：高山灌丛草甸土，山地灰褐土、栗钙土；平原土壤分布除受自然条件制约外，人类农耕活动对其影响较大，主要有绿洲灌耕土、风沙土、盐土、草甸土，原先分布面积最广的灰漠土，现已绝大部分改造为绿洲灌耕土。

社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：
1、行政区划及人口分布
武威市辖凉州区、民勤县、古浪县和天祝藏族自治县，全市总面积3.3万平方公里，全市常住人口达190.16万人（城镇人口62.75万人，乡村人口127.41万人，分别占常住人口的67%、33%），聚居着汉、回、蒙、藏等38个民族。市内流动人口较多，物产丰富，市场活跃，商埠气息浓厚，是甘肃省比较繁华的商贸集散地，经济社会发展的比较优势明显。
2、工业概况
武威市经过多年的发展已建成了相当规模的以农副产品加工为主的基础工业体系。支柱产业主要有玉米、淀粉制造、酒类酿造、医药化工、农机制造、造纸、印刷、建筑材料、毛麻纺织等。根据统计资料，目前武威市综合实力在全省各县（市、区）评价中位居第五。2007年全市国内生产总值88.47亿元，其中第一产业34.93亿元，第二产业34.87亿元，第三产业38.67亿元，城镇居民年人均可支配5185元，农民人均纯收入2405元。
3、农牧业概况
武威中部属于河西走廊平原，耕地条件比较好，可耕土地约145.88万亩，为农业的发展提供了基础；可供放牧的天然草场约79万亩，为畜牧业提供了优越条件。
4、文物古迹及风景名胜
武威市是著名的“西凉古都”，古丝绸之路上的重镇。悠久的历史和灿烂的文化使今日的武威名胜古迹繁多。武威市内的名胜古迹主要有文庙、海藏寺、古钟楼、雷台汉墓和罗什寺塔等。作为中国旅游标志的“铜奔马”就出土于雷台汉墓中。
环境质量状况
建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）
本项目环境质量现状引用武威市环境监测站2010年在武威市区的例行监测结果。
2.4.1环境空气质量现状
根据大气导则要求，评价范围内已有例行监测点位，且监测数据有效性符合导则有关规定，并能满足项目评价要求。故利用现有监测数据，不再进行现状监测。
⑴ 监测点位布设
武威市环境空气监测点：1号海藏寺（清洁对照点）；2号市监测站；3号十陆医院，均为二类区。
⑵监测项目
SO2、NO2和PM10三项。
⑶监测与分析方法
SO2、NO2和PM10均采用自动监测。
SO2分析仪采用紫外（UV）荧光分析法；NO2分析仪采用气相化学发光检测法；PM10采用振荡微天平传感器称重测量法。
⑷评价标准
SO2、NO2、 PM10全市采用《环境空气质量标准》（GB3096-1996）中二级标准；海藏寺、市监测站、十陆医院监测点均为环境空气质量二类功能区，执行《环境空气质量标准》（GB3096-1996）中二级标准。
⑸监测结果
环境空气质量现状监测结果见表1。
表1 城区监测结果统计表
月份　　　 项目
SO2
NO2
PM10
1
0.043
0.031
0.096
2
0.046
0.030
0.102
3
0.036
0.028
0.083
4
0.026
0.027
0.080
5
0.025
0.024
0.075
6
0.025
0.023
0.074
7
0.025
0.023
0.069
8
0.026
0.024
0.069
9
0.026
0.024
0.065
10
0.026
0.024
0.069
11
0.031
0.027
0.086
12
0.040
0.033
0.094
年平均值
0.031
0.027
0.080
标准
0.01
0.08
0.10
由表1可知：
2010年武威市城区空气污染首要污染物为可吸入颗粒物。二氧化硫年平均浓度为0.031 毫克/立方米，达到国家二级标准（0.06毫克/立方米）；二氧化氮年平均浓度为0.028毫克/立方米，达到国家二级标准（0.08毫克/立方米）；可吸入颗粒物年平均浓度为0.080毫克/立方米，达到国家二级标准（0.10毫克/立方米）。
2.4.2声环境质量现状
2010年武威市城市区域环境噪声监测点位：区域环境噪声在城区12平方公里面积上公布设500×500的网络102个。
2010年武威市区域环境噪声平均等效声级Leq为52.5dB(A)，与2009年相比，平均等效声级减下降了0.4dB (A)，。根据《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区域标准，等效声级(Leq)未超标。
拟建项目场址位于城郊区域，周边无高噪声源，声环境质量较好，满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类区标准要求。

主要环境保护目标(列出名单及保护级别)：
本项目位于武威新能源装备制造产业园区，该评价区内没有需要特别保护的文物古迹、风景名胜区，也没有国家保护的珍稀动植物。主要环境保护目标为厂区周围区域的环境空气予以重点保护。

评价适用标准
环境质量标准
1、环境空气质量
执行国家《环境空气质量标准》GB3095-1996中二级标准，详见下表。
环境空气质量二级标准 单位：mg/Nm3
污 染 物 名 称
SO2
NO2
TSP

取值时间
1小时平均值
0.50
0.24
/
日平均值
0.15
0.12
0.3
年平均
0.06
0.08
0.20
2、 地表水环境质量
地表水环境执行国家《地表水环境质量标准》GB3838-2002中Ⅲ类标准，详见下表。
地表水环境质量标准 单位：mg /L
指标
标准值
依据
pH
6～9

《地表水环境质量标准》GB3838-2002中Ⅲ类标准
CODcr
20
BOD5
4
氨氮
1
氟化物
1.0
铬（六价）
0.05
注：pH无量纲
3、噪声环境质量
执行国家《声环境质量标准》GB3096-2008中2类标准，标准限值见下表。
声环境质量标准 等效声级Leq：dB（A）
类 别
昼 间
夜 间
2
60
50

污染物排放标准
1、废气
《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996新污染源二级标准
污染物
浓度 (mg/m3）
最高允许排放速率（kg/h）
15m
20m
颗粒物
120
3.5
5.9
1.0
无组织排放监控浓度限值
2、噪声
噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中2类标准值。
类别
昼间〔dB(A)〕
夜间〔dB(A)〕
2
60
50
3、《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准
4、《一般工业固体废物贮存污染控制标准》（GB18599-2001）
总量控制指标

建设项目工程分析
工艺流程简述（图示）：
1、本项目主要工艺流程如下图：
板材、石材、家具、灯具、陶瓷、卫浴、五金
出厂
装货
储存
卸货

噪声
噪声

图1 项目工艺流程图
2、流程简介
本项目仓储物有板材、石材、家具、灯具、陶瓷、卫浴、五金型材，货物流向是物流中心场内作业的主流，根据流向不同分为到达货物流向和发送货物流向。到达货物进站场后，一般是经过搬卸进入仓库堆放存储。发送货物一般是经过仓储的货物装车，然后再根据运输车辆营运班次的安排，货物出厂。在卸货和装货的过程中将有噪声产生，尤其是装卸五金时产生的噪声较大，在货物运输过程中将有汽车尾气和噪声产生。

主要污染工序
一、 施工期主要污染
本项目施工期内容主要是综合楼和生产厂房的建设。产生的污染物主要有噪声、扬尘、废水和固体废物，根据拟建设项目的特点，施工期污染主要以噪声和扬尘为主。
1、 扬尘
拟建项目在整个施工期产生的扬尘有建材运输、露天堆放、装卸和搅拌等过程。如遇上干旱无雨季节，加上大风，施工扬尘将更严重。结构、装修阶段也会因车辆行驶、混凝土搅拌等过程产生粉尘。
2、废水
拟建设项目在施工期排放的废水主要来自建筑施工人员的生活污水、施工废水和混凝土搅拌废水等。
3、噪声
拟建项目施工期产生的噪声污染阶段主要为土方阶段、基础施工阶
段和主体施工阶段。土方阶段产生的噪声主要是装载机噪声和各种运输车辆噪声，源强一般在80dB（A）左右，基本为移动式声源，无明显指向性；基础施工阶段主要是运输车辆噪声；主体施工阶段使用的机械设备主要是混凝土搅拌机和吊车，特点是持续时间长，强度高。
4、固体废弃物
拟建设项目在施工过程中将产生一定量的建筑废弃物，如土地开挖、回填、材料运输（砂石、水泥、砖瓦、木材）等过程中，回残留部分废弃建筑材料。若处置不当，遇上暴雨降水，这些废弃物就被冲刷流失，并有可能堵塞污水管道。
二、运营期主要污染物
1、废气产生及排放分析
该项目产生的废气污染主要为来自地面停车场的汽车尾气废气。根据对其他同类型车库的类比调查和有关资料，停车场产生的主要污染物为汽车尾气中所含的CO、NOX及HC，地面停车场汽车尾气在地面直接扩散外排，属面源无组织排放。
2、废水产生及排放分析
该项目废水主要为生活污水。
生活污水经化粪池预处理后排入市政污水管道由城市污水厂处理。
职工生活污水按照60L/人/天进行核算，该项目职工人数为50人，年生产天数为274天，则年产生生活污水822m3。水质情况：BOD：150mg/L、COD：250mg/L、SS：180mg/L、NH3-N：30mg/L。生活污水经过化粪池处理后排入市政污水管网由城市污水厂处理。化粪池处理后水质情况为BOD：136.5mg/L、COD：212.5mg/L、SS：126mg/L、NH3-N：29.1mg/L。处理后各污染物浓度均满足《污水综合排放标准》（GB8978—1996）三级标准。
3、噪声产生及排放分析
本项目噪声来自于板材、石材、灯具、五金型材等在装卸时产生的噪声和叉车在工作时产生的机械噪声，主要是五金在装卸时的噪声，其噪声级在75dB(A)左右。这些建材装卸时在隔音厂房内进行，再加上厂区绿化和距离衰减，厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准要求。
4、固体废弃物产生及排放分析
该仓储物流中心建成营运后，主要为生活垃圾。
拟建项目工作人员共有50人，每人每天生活垃圾产生量按0.8kg/d计算，年生产天数为274天，则产生生活垃圾10.96t/a。生活垃圾定点收集后，由专用密闭车送往城市生活垃圾填埋场处理处置。

项目主要污染物产生及预计排放情况
内容

类型
排放源
（编号）
污染物
名称
处理前产生浓度及产生量（单位）
排放浓度及排放量
（单位）
大
气
污
染
物
地面停车场
CO
NOx
HC
/
/
水
污
染
物
职工生活
水量
3t/d
3t/d
BOD
150mg/L(0.45kg/d)
136.5mg/L(0.41kg/d)
COD
250mg/L(0.75kg/d)
212.5mg/L(0.64kg/d)
SS
180mg/L(0.54kg/d)
126mg/L(0.0.38kg/d)
NH3-N
30mg/L(0.09kg/d)
29.1mg/L(0.087kg/d)
固
体
废
物
职工生活
生活垃圾
10.96t/a
10.96t/a
噪
声
营运期噪声主要为叉车在工作时产生的机械噪声和装卸时五金等产生的噪声，源强为75 dB(A)左右。
其
它

主要生态影响（不够时可附另页）
无

环境影响分析
施工期环境影响简要分析：
本项目的工程量大，施工期长，因此施工期会产生一定的噪声污染和扬尘，同时会排放一定的废水、废气和建筑垃圾等。本项目设计借土方5.4万方，填土方5万方，弃方量0.4万方。
1、施工期水环境影响分析
废水主要包括生产废水和生活污水。其中生产废水主要来自工地开挖、钻孔产生的泥浆水，施工设备的冷却和洗涤用水，施工现场清洗及混凝土养护产生的废水等，这类废水均含有一定的泥沙和油污；生活污水主要是施工队伍的生活活动造成的诸如食堂用水、洗刷用水等。
施工期的水污染主要源自施工人员平时的生活产生的，主要污染物是CODCr、BOD5和石油类等。本项目共有施工人员约200人，施工人员每天生活用水以200L/人计，生活污水按用水量的80%计，则生活污水的排放量为32t/d，施工期约一年，一年以330日施工计，则全年共排放生活污水5280t/a，采用化粪池处理后排入厂区污水管道由污水厂处理达标排放。
施工期间，厂方必须加强环保意识，采取积极措施，对所排污水进行沉淀除油等简易处理，以减轻对周围环境的影响。
2、施工期噪声环境影响分析
①施工场界噪声
根据噪声污染源分析可知，由于施工场地的噪声源主要为各类高噪声施工机械，这些机械的单体声级一般在80dB（A）且各施工阶段均有大量设备交互作用，这些设备在场地内的位置，同时使用率有较大的变化，因此很难计算其确切的施工场界噪声。
施工各阶段中土石方、结构阶段是噪声主要产生期，也是施工机械噪声对周围环境影响最大的阶段。装修阶段大多数声源的声功率较低，使用时间很短，不构成施工阶段的主要噪声源。施工各阶段施工机械噪声源强见表2。
表2 各施工机械噪声源强表
施工阶段
主要噪声源
声级（dB（A）
施工阶段
主要噪声源
声级（dB（A）
土石方阶段
挖 掘 机
78～96
装修安装阶段
电钻
100～115
冲击机
95
电锤
100～105
空压机
75～85
手工钻
100～105
无齿锯
105
底板与结构阶段
混凝土搅拌机
90～100
多功能木工刨
90～100
振 捣 棒
100～105
混凝土搅拌机
100～110
电 锯 等
90～95
云石机
100～110
空压机
75～85
角向磨光机
100～115
②运输噪声
施工期物料及渣土运输的交通噪声会使该区域交通噪声声级有所升高，尤其是夜间交通噪声会超过标准要求，也会对沿途居民及单位产生影响。
物料运输的交通噪声主要是各阶段物料运输车辆引起的噪声，各阶段的车辆类型及声级见表3。
表3 交通运输车辆声级
施工阶段
运输内容
车辆类型
声级dB（A）
土方阶段
土石方外运
大型载重车
90
底板与结构阶段
钢筋、商品混凝土
混凝土罐车
80～85
装修阶段
各种装饰材料及必要的设备
轻型载重卡车
75
综上所述施工期的噪声，包括各施工阶段、交通运输车辆产生的噪声在75～90dB（A），对评价区声学环境造成一定程度的影响，但是由于施工量少，施工期较短。施工噪声对该居民点的影响轻微，随着施工噪声期的结束，影响也将随之消除。
3、施工期大气环境影响分析
①施工扬尘
施工期来源于土方挖运、材料运输、房体建筑物施工等环节的扬尘，由于量少而且造成扬尘的范围仅为施工现场及运输线路上，主要是对近距离（100～200m）区域大气环境产生影响，总体上对周围环境空气质量影响不大。
②运输车辆废气
在施工过程中由于汽车运输量增加，一般会造成局部尾气浓度增大，不同工况条件下汽车排气中的CO、HC的浓度变化情况也不相同，空挡、减速时排放的汽车尾气中的CO、HC的浓度比正常行驶时高。
据类比分析，施工及运输车辆引起的扬尘仅对路边30m范围内影响较大，而且成线形污染，路边的TSP浓度可达10mg/m3以上，一般浓度在1.5～30mg/m3，因此对周围环境影响较小。
4、施工期固废环境影响分析
施工期的固废主要有施工人员产生的生活垃圾和各种建筑垃圾等。生活垃圾以人均每天产生1kg计算，施工人数100人，则全年产生的生活垃圾约33t/a，统一收集后由市政环卫部门清运到生活垃圾填埋场填埋。
本项目在建设过程中产生的建筑垃圾主要有开挖土地产生的土方、建材损耗产生的垃圾、装修产生的建筑垃圾等，包括砂土、石块、水泥、碎木料、锯木屑、废金属、钢筋、铁丝等杂物。部分可用于填路材料，部分可以回收利用，不会对周围环境产生影响。
5、施工期生态环境影响分析
对土地的利用的影响主要表现在局部地区土地和临时占地对环境现状产生的影响，工程总占地29268.30平方米。硬化地面会改变土壤理化性质，影响土壤生态功能，施工人员大量进驻、建筑材料堆放场地、混凝土搅拌场、临时占地等在恢复原有功能前将对土地利用产生一定的影响。在施工时应制定详细周全的施工计划，合理安排机械设备的进场顺序，少占绿地，撤出后做好植被的恢复工作。工程办公及生活用房等永久占地会对土壤资源产生永久性损失，转化为建筑物；开挖及平整工作会导致表土层破坏，影响了生物对元素的吸收与覆集。表土层的扰动，使得土壤受到冲刷、流失的可能性增加，对水土保持有复面的影响，因此施工过程应该加强土壤层的保护，施工结束必须做好植被的绿化和土壤功能的恢复，将土壤的破坏降到最低。
生态影响减缓措施：施工期对生态环境有一定干扰，项目施工应做好详细计划，安排好机械进场顺序，减少临时占道，避免建材和弃土占压植被，施工结束后做好临时占地的恢复和绿化恢复工作。
施工期污染防治措施
1、施工废气
为尽可能减少项目施工期的废气排放，避免有害气体和粉尘在工程区及周围环境中的扩散，施工单位必须采取以下措施：
⑴ 项目单位应在施工场界四周建设不低于2.5m的围挡，围挡底端应设置防溢座，围挡之间以及围挡与防溢座之间无缝隙。
⑵ 在施工期间要合理规划物料存放区，避免现场大量堆放水泥、砂石等，必须堆放的应存于料棚内，没有料棚时应至少加盖棚布。
⑶ 合理规划布置施工区建筑物，施工临时工棚应布置在上风向，砂石场、沥青、水泥和沙石料拌和站布置在下风向。施工现场搅拌水泥砂浆应在临时工棚内进行，加袋装水泥时尽量靠近搅拌机料口，加料速度宜缓慢，以减少水泥粉尘外溢。
⑷ 施工现场场地应当进行硬化处理，场地的厚度和强度应满足施工和行车需要。现场场地和道路平坦通畅，以减少施工现场道路运输车辆颠簸洒漏物料。未能做到硬化的部分施工场地要定期压实地面和洒水，减少扬尘污染。
⑸ 加强砂石料及回填土石方运输的管理，尽量避免这些作业在雨天进行，且不能超载，进出施工场地和料场时应尽可能冲洗轮胎，限速行驶，厂区进出口位置铺设草席、并定期清扫运输路段及配备专用洒水车洒水降尘，以减少运输沿途的粉尘污染。对运输车辆要限速行驶，控制车辆和机械在非使用时间内的运行，可达到减少污染物排放的目的。
⑹ 施工中尽量使用商品混凝土，确因各种原因无法使用商品混凝土，应在搅拌装置上安装喷淋装置，减少搅拌扬尘。凡进行沥青防水作业，沥青熔融时应使用密闭和带有烟尘处理的加热设备。
2、施工噪声
⑴ 施工期的噪声主要来自施工机械和运输车辆，施工单位必须选用符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪声设备，同时加强各类施工设备和工具的保养及维护，保持其良好的运转。要杜绝高强度，突发性噪声发生。
⑵ 加强现场施工人员的噪声防护工作。对施工现场噪声大于90 dB(A)的现场工作人员除采取防护措施外，还应实行定期轮换制，以减轻噪声对人体健康的影响。
⑶ 合理控制施工时间，早6点至晚8点，严禁夜间禁止施工，防止对西侧居民发生噪声扰民。环评建议加强施工期环保管理，防止发生扬尘和噪声污染事件。
3、施工废水
⑴ 合理规划施工场地的临时供、排水设施，保持施工现场道路通畅，不积水，设泥沙沉淀池。施工人员产生的生活污水应尽可能的予以收集，可在施工人员集中生活区设临时简易厕所。
⑵ 施工现场因地制宜，建造沉淀池、隔油池等污水临时处理设施，对含油量大的施工机械冲洗水或悬浮物含量高的其它施工废水需经处理后回用，砂浆和石灰浆等废液宜集中处理，干燥后与固体废弃物一起处置。
⑶ 施工方应加强对车辆的维护与保养，尤其是检查汽车的密封元件及进排气系统是否正常工作，减少汽油和柴油的事故性泄漏。
⑷ 施工队伍中落实兼职的施工用水管理员，负责供水管线和阀门的管理，避免滥用水和长流水。
4．施工固废
施工建设产生的垃圾如基础挖掘过程产生的弃土回填处理或外运至弃土场。要求施工过程中及时回填弃渣或清运，不得随意堆放。
在施工期间，为防止生活垃圾污染环境，引起疾病的发生，应进行集中收集，在施工营地配备一定数量的垃圾收集点，每天清理一次，清理出的垃圾由环卫部门处理，严禁垃圾随处堆放。为加强垃圾清运管理，保护生活区的环境卫生，生活区应有清洁卫生管理人员，负责生活区道路、公厕清扫，垃圾清运及填埋，灭鼠及灭蝇等工作。

营运期环境影响分析：
1、水环境影响分析
该项目产生的废水主要是生活污水，主要污染因子是BOD、CODcr和SS。职工生活污水按照60L/人/天进行核算，该项目职工人数为50人，年生产天数为274天，则年产生生活污水822m3。水质情况：BOD：150mg/L、COD：250mg/L、SS：180mg/L、NH3-N：30mg/L。生活污水经过化粪池处理后排入市政污水管网由城市污水厂处理。
本项目废水经过化粪池处理后各污染物的浓度及排放量如下：BOD5： 136.5mg/L，0.41kg/d；CODCr： 212.5mg/L，0.64kg/d；氨氮：29.1mg/L，0.087kg/d；SS：126mg/L，0.0.38kg/d。经最终处理后各污染物浓度均满足《污水综合排放标准》（GB8978—1996）三级标准，对周围水环境影响较小。
2、大气环境影响分析
该项目产生的废气主要为运输车辆尾气。
当汽车驶入试车场后，由于同时行驶的汽车数量很少，且又处于宽敞地带，少量废气将随大气扩散，基本上不会影响该区域大气环境质量。
运输车辆尾气防治措施
该项目投入使用后，物业管理部门应加强车辆进出管理，设置明显限速禁鸣标志，保持区块内交通秩序畅通；同时车库出入口周围应加强绿化，如在车库通道周围种植攀援和藤本植物，使之成为“绿色出入口”。
停车场停放汽车应使用无铅汽油，汽车尾气应达标排放。
车库内强制换气通风机排风口应避免朝向人行道及住宅门窗。
3、噪声影响分析
本项目噪声来自于板材、石材、灯具、五金型材等在装卸时产生的噪声和叉车在工作时产生的机械噪声，主要是五金在装卸时的噪声，其噪声级在75dB(A)左右，装卸在库房内工作，外放噪声对周围环境影响不明显。经建筑物隔音和距离衰减后厂界噪声影响值低于标准值（白天60 dB（A））， 满足（GB12348-2008）《工业企业厂界噪声标准》2类标准要求。
噪声防治措施
⑴ 叉车及装卸噪声
项目的设备噪声可控制在项目内部，对外环境无影响。
⑵ 运输车辆噪声
针对停车场进出车辆噪声，应加强管理，尽量缩短汽车的急速停留时间，禁止车辆鸣笛，同时在出入口附近设绿化隔离带，尽量缩短汽车停留时间以减少汽车噪声对周围环境和自身的影响。
建筑物墙壁对室内噪声的隔声作用十分明显，噪声从室内传到室外1m处，噪声源衰减15 dB（A）左右。加之沿厂址周边绿化形成声屏障。由项目平面布置图可知，建设项目厂房距厂界最近距离约为7米。模拟结构如下：
L（r）＝L（r0）-20lg（r/r0）
式中：L（r），L（r0）—分别是r，r0处的声级。
噪声在无任何屏蔽条件下直线传播，各距离范围内的等效噪声级见表4。
表4 各距离范围内等效噪声级
距离（m）
2
4
6
7
9
10
12
等效声级
dB（A）
6.0
12.0
15.6
16.9
19.1
20.0
21.6
由以上措施处理后，厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准要求。保证营运期的噪声不会对周围环境产生影响。
4、固体废弃物
本项目工作人员共有50人，每人每天生活垃圾产生量按0.8kg/d计算，年生产天数为274天，则产生生活垃圾10.96t/a。生活垃圾定点收集后，由专用密闭车送往城市生活垃圾填埋场处理处置。对周围环境影响不大。
5、仓库安全管理
仓库的安全管理是其他一切管理工作的前提和基础，具有十分重要的意义。现代仓库的安全管理主要包括，现代仓库设施、设备、仓储商品等物质的安全管理和仓库保管人员的人身安全管理两大方面。仓库的安全管理理应始终贯穿于仓储管理的全过程，并尽全力抓好。从商品入库验收、堆垛、到商品保养，直到商品出库点交，都离不开安全工作。
仓库遵照先进先出的时间规划操作，严格控制物料的保质保存期限，防止呆滞材料的产生，库房进行区域规划，合理利用库房空间，物料摆放整齐，严格执行上轻下重，上小下大的原则摆放，留有足够的通道，以便于物料进出，材料注意防尘、防潮、轻拿轻放。执行7S管理制度：整理、整顿、清洁、清扫、素养、节约、安全。做好仓库进出材料的统计，保证及时的出入库，确保仓库材料的帐卡物一致。库房做好防火、防盗措施。
仓库如有机器设备，如电子秤、电子类产品点数仪、液压叉车、堆高机、机动叉车，要周期性的进行保养维护。
6、产业政策的符合性分析
建设项目武威万嘉国际仓储物流配套项目。本项目符合仓储业的发展要求；根据国家发展和改革委员会第9号令，本项目不属于发布的《产业结构调整指导目录（2011年本）》鼓励类、限制类及淘汰类项目，故本项目属国家允许发展的产业。
7、规划的符合性分析
本项目的建设符合国家、甘肃省以及当地畜牧业发展规划的相关要求，本项目位于位于武威市北城新区金大快速通道与新能源装备制造产业园区南入口交汇处，本项目的建设符合武威市北城新区的规划要求。

建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果
内容

类型
排放源
（编号）
污染物
名称
防治措施
预期治理效果
大
气
污
染
物
停车场
HC
CO
NOX
种植绿化隔离带
《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)二级标准和
水
污
染
物
生活污水
CODcr
BOD5
SS
氨氮
化粪池处理后进入市政污水管道经城市污水厂处理
达标排放
固
体
废
物
职工生活
生活垃圾
由环卫部门统
一定期清运
无害化处理
噪
声
运输车辆噪声
等效声级
禁止鸣笛、绿化带衰减
《工业企业厂界噪声标准》（GB12348—2008）2类区标准要求
装卸噪声
隔声、降噪、距离衰减
生态保护措施及预期效果
该项目工程建成后，应加大绿地面积，改善厂区生态环境。绿化是工厂环境保护的重要内容之一，绿化既可以起到调湿、调温、净化空气中粉尘和有害气体，降低噪声的作用，又能美化厂容，为职工创造良好的户外活动场所，有利于文明生产，增进职工身心健康，应予以高度重视。从生态效益看，绿化可以发挥调节区域气温、净化空气中的颗粒物和有害气体，吸声降噪的作用；从改善企业员工的生活质量看，绿化有利于美化厂容，树立绿色企业形象，提高企业在公众中的认同度。
环境经济损益分析
一个项目的开发建设，除对国民经济的发展起着促进作用外，同时也在一定程度上影响着项目所处地区的环境变化。社会影响、经济影响、环境影响是一个系统的三要素，最终以提高人类的生活质量为目的，它们之间既互相促进，又互相制约，必须通过全面规划、综合平衡，正确地把全局利益和局部