1、发动机公司客户服务部维 修 案 例编 号AL-2011-005发动机冷启动困难作者王海涛发动机型号：HFC4DA1-2B 发动机号：A4015833 行驶里程:3891Km故障现象： 轻卡服务站反馈一台帅铃轻卡配自产HFC4DA1国三柴油发动机冷启动困难，而热车或环境温度较高时，一般只要启动一次（时间2-5秒左右）就能顺利启动，发动机启动后工作一切正常。服务站已经反复维修多次，没有找到根本原因。前期服务在处理的过程中已经更换过喷油器、喷油泵、预热塞等部件，但问题没有彻底解决。故障分析： 到现场后根据服务站所反馈的情况对车辆进行验证，将点火开关打到ON档后观察发动机故障灯和预热指示灯状态，先点亮
2、后熄灭，预热继电器同时也发出了吸合与分离的声音，说明系统正常无静态故障且ECU控制预热功能正常。再将点开关打到START档，尝试用启动发动机，但起动机带动发动机运转几秒仍无任何启动迹象，当时环境温度5度左右。将点火开关关闭再打到ON档这样反复操作5次（这样做的目的是让预热塞多次工作），发动机仍不能启动。反复进行启动操作（每次操作5-10秒左右）动作，进行到第8次时，发动机才勉强启动。启动后发动机工作一切正常，再次启动也很顺利。从以上情况来看，冷启动困难很可能是预热没有工作，因为温度高启动顺利而温度低时启动困难。 既然预热继电器已经工作，就要检查继电器出来是不是有电压，用万用表测量继电器出来的电
3、压（如图1所示），当继电器工作时，其电压略低于电瓶电压，这说明继电器出来有电压且预热塞也工作，因为预热塞工 图1作时电压会有所下降。既然电已经出来了，预热塞也工作为什么冷起动机困难呢？是不是只有少数预热塞在工作呢？于是找来导线将预热塞直接和电瓶正极相连20秒后松开，再启动发动机能顺利启动，这再次说明预热塞没有工作和预热塞本身没有故障。 从预热继电器出来的线一直到预热塞仔细检查其线路情况，这节线中间有一个插接件，该插接件上的端子开口较大有些松动，可能有虚接的情况，于是将端子开口重新处理后再启动发动机能顺利启动。 故障排除： 将端子开口重新处理后再启动发动机能顺利启动，至此故障已经排除。2 / 2
浙ICP备2021020529号-1 | 浙B2-20240490 
