地形对聚落及交通线路分布的影响练习..doc

第四章 自然环境对人类活动的影响
第1节 地形对聚落及交通线路分布的影响
一、选择题
读兰州市略图，回答1～2题。

1．兰州是一座沿黄河河谷而建的城市，整个城市呈东西向带状分布，造成这种城市布
局特点最主要的区位因素是(　　)
　 A．矿产资源分布状况 　　B．政治经济的发展
C．交通运输的需要 　　D．地形和河流分布
解析：兰州地处黄河谷地，地形东西狭长，因此城市沿谷地、河流延伸。
答案：D
2．根据相关知识，推断兰州城区主要干道走向可能是(　　)
A．东西走向 B．南北走向 C．东北—西南走向 D．放射状
解析：兰州城区沿黄河谷地呈东西带状分布，因此其主要干道的分布可推测为东西
走向。
答案：A
下图为我国海拔在200～2 100米的某山区植被分布图。读图回答3～5题。

3．该山区的地势最高点位于(　　)
A．西南部 B．东南部
C．东北部 D．中部
解析：根据垂直地域分异规律，该山区的植被中高山草甸海拔最高，而高山草甸分
布于该山区的东北部。
答案：C
4．在图中甲、乙两地之间修建一条公路，在①～④的备选方案中多数选择了②线路，
其解释合理的是(　　)
A．直线距离短，成本低 B．地势低缓，工程量小
C．峡谷地段，架桥方便 D．湿度较小，能见度好
解析：②线多经过亚热带常绿阔叶林地区，海拔最低，地势起伏最小，工程量最
小。
答案：B
5．该山区可能位于(　　)
A．闽西 B．晋东 C．滇南 D．豫北
解析：该山区的基带为亚热带常绿阔叶林带，位于亚热带季风气候区。
答案：A
读我国东南沿海某城镇规划图，完成6～8题。

6．图中城市为了发展外向型经济，拟建一大型仓库，最合适的位置是(　　)
A．① B．②
C．③ D．④
解析：从图中可以看出，②处港口建设条件好，离城市近，有港湾，利于发展外向
型经济，大型仓库选建此处，方便货物进出。
答案：B
7．为了加强乙村和甲城的联系，拟建一条公路，图中四条规划线中，最合理的是
(　　)
A．a B．b C．c D．d
解析：在山地丘陵地带，修路最好沿等高线修建，坡度不大，施工容易，交通安
全。
答案：C
8．图中铁路分布存在着明显的问题，主要是(　　)
①穿越河流　②邻近港湾　③穿越城区　④坡度太大
A.①② B．②④ C．②③ D．③④
解析：铁路从市区穿过，对市内交通影响较大，还会带来噪声污染。另外，此铁路
横穿山地，坡度太大，不利于施工。
答案：D

聚落的形成和发展，不但受自然地理因素的影响，还受社会经济因素的影响。在上述两
大因素影响下，有的聚落在成长，有的聚落在衰落。据此判断9～10题。
9．图中四个聚落中，最有可能发展成为城市的是(　　)
A．a B．b
C．c D．d
解析：a为河流汇合处且地势平坦开阔，农业发达。
答案：A
10．影响该城市形成的主要区位因素是(　　)
①宗教中心　②自然资源丰富　③地形开阔平坦　④河流交汇处
A. ①② B．③④ ⑤④ D．②③
解析：a城市形成主要原因是地形为平原，河流在此交汇，水运便利。
答案：B

(2010·宁波市综合测试)读上图，回答11～12题。
11．铁路PQ建设时遇到的主要自然障碍是(　　)
A．高寒缺氧，多年冻土 B．气候干燥，沙尘飞扬
C．地表起伏，地质复杂 D．地势低洼，沼泽众多
解析：由图中的经纬网和海陆分布可知，PQ为坦赞铁路，该线路需要穿越东非大裂
谷，所以自然障碍是地表起伏，地质复杂。
答案：C
12．下列说法正确的是(　　)
A．P港口外运货物主要为木材 B．L河河口及其附近海域7月份盐度最低
C．图中所示区域经济发达，人口密集 D．Q地所在国家铜矿资源丰富
解析：由于铁路主要穿过热带草原气候区，所以外运的不可能是木材；7月南半球热
带草原气候区为干季，河口处的盐度应较高；图示地区的经济落后，主要是发展中
国家。
答案：D
(2010·广东佛山质检)读“某地区自然景观分布以及G区域的等高线图”，完成13～14
题。

13．引起图示区域植被分布变化的主要原因是(　　)
A．纬度位置的变化 B．经度位置的变化
C．海拔高度的变化 D．海陆位置的变化
解析：图示区域海拔高度在200米以下为常绿林，海拔高度在2 000米以上则为针叶
林，随着海拔高度的变化水热状况发生变化，从而引起区域植被的变化。
答案：C
14．按照“地势平坦、取水方便、无水患洪灾之地建立聚落”的原则，G地聚落选址的
最佳位置是(　　)
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
解析：乙地等高线较为稀疏，地势较为平坦，乙地靠近河流，取水方便；乙地海拔
较其他三地偏高，无水患洪灾。
答案：B
15．关于聚落分布与地形条件的叙述错误的是(　　)
A．平原最适宜聚落发展，凡是平原地区均是聚落密集区
B．山区聚落多蜿蜒分布于山前，或沿河流两岸发育
C．高原地区聚落多分布在深切河谷两岸狭窄的河漫滩平原上
D．我国青藏高原的聚落多分布在雅鲁藏布江谷地、湟水谷地等河谷地带
解析：河流地貌对聚落的分布有着重要的影响，山区的聚落一般呈带状分布在于河
流两岸或山前，高原地区多分布在河漫滩平原上。平原是最适宜聚落发展的区域，
但并不是所有的平原地区聚落都密集，如亚马孙平原。
答案：A
二、综合题
16．2010年中央一号文件再次锁定“三农”。这是自2004年以来连续第7次将一号文件
的落脚点锁定“三农”，也是新中国建国以来决策层对“三农”的最长关注周期。农村
的发展应该在党和政府政策的引导下，统筹规划、因地制宜、注重实效。据此回答下列
问题。

(1)说明上图所示地区村落分布特点，并指出地形对村落规模的影响。
(2)简述图中所示地区农业土地利用状况。
(3)图中不同地形区的道路形态及工程造价有何差异？
解析：该题围绕“农村的发展”这一热点问题命题，突出了时政特点，时代性强。
第(1)题，村落的形成和分布是与地理环境密切相关的。从图中可以看出，该区域村
落主要分布在道路两侧，呈带状分布。并且由山区到平原海拔逐渐降低，村落数量
不断增多，规模越来越大，这主要是因为地势越来越平坦，土壤越来越肥沃，交通
越来越便利，有利于人们的生产和生活。第(2)题，丘陵山地可以作为林业用地；缓
坡可作为果园用地；地势开阔平坦的地区，土壤肥沃，水源充足，可以作为农业用
地，发展耕作业。平原地区的湖泊可以发展水产养殖业。第(3)题，平原地区，地形
对交通建设的限制较少；山区地形起伏大，交通建设的限制性因素比较多。为了降
低道路的坡度，山区公路多呈“之”字形分布，与平原相比，山区交通建设的工程
造价要高得多。
答案：(1)沿道路呈带状分布。山区村落规模小，平原村落规模大。
(2)有荒山、林地、果园(园地)、农田(耕地)、湖泊(鱼塘)等。
(3)平原地区道路较平直，造价相对较低；山区道路弯曲，多呈“之”字形，工程造
价高于平原地区。
17．【PK重点线】读某区域图，分析回答下列问题。

(1)图中的地质构造是________，判断依据是____________________。甲地地貌形成
的主要地质作用是____________________。
(2)丁地是一个著名的旅游胜地，据图判断，该地吸引游人的自然景观可能是
_______________________________________________________________________。
(3)乙、丙两处发现了矿产，是否可能一样？为什么？
(4)如果要在A、B两处选一处修建水库，以解决甲镇的缺水问题，应建在何处比较
合理？______。不选择建在另一处的理由是什么？
(5)简述影响该区域聚落形态呈带状分布的自然条件。
(6)分析影响图示中铁路选址的原则。
解析：本题以区域图为载体综合考查地质构造、地貌类型判断、内外力作用对地表
形态的影响，地表形态对聚落分布和交通线路的影响等知识。由岩层新老关系判断
该地为一背斜构造。结合等高线分布判断为一盆地(谷地)地形。结合该地岩石构成
及等高线分布判断丁地应为喀斯特地貌，主要由溶蚀作用形成。图中铁路线布局在
地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，聚落易在谷地中沿河呈带状分布。
答案：(1)背斜　中间岩层老，两翼岩层新　外力侵蚀(溶蚀)作用
(2)喀斯特地貌
(3)不可能。乙处为沉积岩，矿产为外力作用形成，而丙处为花岗岩，矿产为岩浆冷
却形成，它们的成因不同，矿产也不可能一样。
(4)A　在B处修水库不仅淹没的范围大，而且淹没了较大的村镇甲；B库区为喀斯特
地形区，地质不稳；坝址附近为陡崖，地质条件不稳。
(5)受山地(低山、丘陵)中的河流谷地影响，致使聚落易在谷地中沿河呈带状分布。
(6)铁路选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，以降低修建成本和难度。
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