塔吊安拆专项综合项目施工专项方案.doc

高平市东城办秦庄村棚户区改造安置楼1#-3#楼塔吊安拆专项施工方案编制单位：林州科鸿建筑工程编制日期：04月23日塔吊安拆工程专题施工方案工程概况高平市东城办秦庄村棚户区改造工程在高平市长平东街秦庄东侧，共8栋楼，临街2栋为商业+住宅框架结构，其中底下2层为商业，3+1层住宅，总层数5+1层，无地下室。后6栋为住宅楼；砖混结构，其中地下一层为地下室，地上为6+1层住宅。一、 编制依据2.1塔式起重机使用说明书2.2岩土工程勘察汇报2.3建筑地基基础设计规范（GB50007-）2.6地基和基础施工及验收规范（GBJ202-83）2.7混凝土结构设计规范（GB50010-）2.8混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92）2.9钢结构设计规范（GB50017-）2.10钢结构工程施工及验收规范（GB50205-95）二、塔机设置1、依据工程实际情况，在1#楼和3#楼中间设置一台塔吊，型号为C4808，在本工程西北侧。2、技术要求：2.1、砼标号不得低于300#，基础承拉能力不得低于0.2MPa，基础总重大于58吨。2.2、砼浇注参考相关要求实施，要求表面平整，确保上平面平面度小于1/500。2.3、预埋螺栓为M36，强度等级大于8.8级，其预紧力矩必需达成1.41KN.m。2.4、设置可靠接地装置，接地电阻小于4.2.5、浇注后要对地基进行养护。3、塔机用电独立设置配电箱，并设置在离塔机5米处。4、地基周围，已清理场地，平整障碍物。三、塔机安装（一）、资源配置1、 配置25T汽车汽车起重机吊1台，和各类吊具、吊索。2、 人员配置：指挥1名，塔机司机1名，电工1名，安装人员数名。 （二）安装步骤本塔机采取固定式无压重方法工作时，塔机独立高度自上而下配置为底节、5节标准节、4节标准节、2节标准节、下支座和上面回转部分。1、找平砼基础，要求表面平整，确保平面度小于1/500.将底节固定于预埋在砼基础中16条M36*4地脚螺栓上并紧固，其预紧力矩须达成60kg.m。 2、先将一节标准节吊装在底节上面，并用8个M30高强度螺栓连接为一体，螺栓和螺母、垫圈有相对摩擦部位，安装前均涂一层MOS2钙基润滑脂，并紧固达成预紧力。3、在地面上将爬升架拼装成整体，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在标准节外面，并使爬升架爬爪搁在标准节最下一个踏步上，套入爬升架时，注意将有油缸一面对准塔身上有踏步一面。4、在地面上先将上、下支座和回转机构、回转支撑、平等装为一体，然后将其吊起安装在塔身上，用4个40销轴和8个M30高强度螺栓将下支座分别和爬升架和塔身相连。5、在地面上将塔顶和回转塔身装好，并将平衡臂拉杆第一节和塔顶用销轴连好，然后吊起，用8个M30高强度螺栓将回转塔身和上支座连接。6、在地面上拼装好平衡臂，并将起升机构、配电箱、电阻箱等装在平衡臂上，接好各部分所需电线，然后将平衡臂吊起来和回转塔身用销轴连接完成后，再抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉杆安装位置，安装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。7、吊起重1.88吨平衡重一块，放在平衡臂最终第二块处。8、在地面上，先将司机室各电器设备检验好以后，将司机室吊起至上支座上面，然后用销轴将司机室和上支座连接好。9、起重臂和起重臂拉杆安装9.1、起重臂和拉杆节配置见图4-8、4-9，次序不得混乱。9.2、根据图4-8组合吊臂长度，用对应销轴把它们装配在一起，把第节臂和第节臂连接后，装上小车，并把小车固定在吊臂根部，把吊臂搁置在1米高左右支架上，使小车离开地面，装上小车牵引机构。全部销轴全部安装上开口销，并将开口销打开。9.3、根据图4-9组合吊臂拉杆长度，用销轴把它们连接起来，固定在吊臂上弦杆上。9.4、按图3-10穿绕小车牵引钢丝绳，其它相关要求见图4-10.9.5、用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升过程中必需保持处于水平位置，使得吊臂能够顺利地安装到回转塔身吊臂铰点上。9.6、在吊臂和回转塔身连接完成后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起，并用起升机构钢丝绳经过塔顶和吊臂拉杆上一组滑轮，拉起拉杆（见图4-10），先使短拉杆连接板能够用销轴连接到塔顶对应拉板上，然后，再调整长拉杆高度位置，使得长拉杆连接板也能够用销轴连接到塔顶对应拉板上。9.7、松弛起升机构钢丝绳，把吊臂缓缓放下，使拉杆处于拉紧状态。然后，松脱滑轮组上起升钢丝绳。10、吊装平衡重依据所使用臂架长度，按要求安装不一样重量平衡物。41.75米臂长时，平衡重7.672吨，48米臂长时，平衡重9.166吨。11、穿绕起升钢丝绳。将起升钢丝绳行经塔顶导向滑轮后，经过在起重臂根部上起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮和吊钩滑轮穿绕，最终将绳端固定在臂头上。12把小车开至最根部，转动小车带有棘轮小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧后紧固。 （三）塔身标准节安装方法及次序（见图4-11、4-12）1、因为塔身标准节主弦杆规格有两种，所以，在安装标准节时，应依据标准节、，依次从下到上安装塔身标准节，即独立高度时，自下而上由底节、5节标准节、4节标准节（扣80*8），若干节标准节（扣63*6）2节标准节组成。2、将起重臂旋转至引入塔身标准节方向，（起重臂在爬升架上外伸框架正上方），回转机构制动器处于制动状态。3、放松电缆长度略大于总爬升高度，并紧固好电缆。 4、在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节下不腹 杆四个角上，然 后吊起标准节安防在外伸框架上 （见图4-11），吊起一个标准节，调整小车 位置（见 图4-12），使得塔机上部重心落在顶升油缸梁位置 上，小车停 在约12米幅度处，实际操作中，观察到 爬升架上四面8个导轮基础上和塔身 标准节主弦杆脱 开时，即为理想位置，然后将爬升架和下支座用4个4 0 销轴连接好，最终卸下塔身和下支座8个M30 连接螺栓。5、将顶升横梁顶在塔身踏步上，开动液压系统使活塞杆全部伸出，稍缩活塞杆，使爬爪搁在踏步上（见图4-12），然后油缸全部缩回，重新使顶升横梁在塔身踏步上，再次全部伸出油缸，此时，塔身上方恰好能有装入一个标准节空间，利用引进滚轮在外伸框架滚动，把标准节引入，对准标准节螺栓连接孔，缩回油缸至上、下标准节接触时，用8个M30高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢靠，予紧力矩为1.45KN.m，卸下引进滚轮，调整油缸伸缩长度，将下支座和塔身连接牢靠，即完成一个标准节加节工作，若连续加几节标准节，根据以上步骤连续几次即可。（塔机正常工作时，爬爪必需摘离踏步）6、顶升工作全部完成后，可将爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔机重心和降低迎风面积。7、塔机加节完成，和在平时工作当中，应常常旋转臂架至不一样角度，检验塔身各接头处高强度螺栓是否紧固，若发觉松动，应停止作业，将平衡臂旋转到该主弦杆正上方，将螺栓拧紧。（四）多种安全装置调整1、起重力矩限制器调整（结构调整方法见图4-13）；调整时吊钩采取四倍率，起吊重物离地，小车能够运行即可调整。2、臂端点调整：2.1、吊重1050kg，按图4-13中调整螺杆3，开动小车，使幅度为37.89-40.11米范围碰动开关，发出报警信号，中间值较理想。2.2、开回小车，至解除报警为止。2.3、调整螺杆3，把小车往外开，使幅度为43-45.22米范围内碰动开关4，电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升，断电时，幅度靠近小值比较理想。2.4、反复前三项动作三次，统计下每次报警时和断电时幅度，以检验其反复性能。2.5、调整时起重小车以平稳速度运行。3、臂根点校核（1） 吊重3250kg自最小幅度把小车往外开，测出报警时幅度R报，R报应在13.05-13.95米，中间值较为理想。（2） 开回小车至解除报警为止。（3） 重新把小车往外开，测出断电点幅度R断，R断应在15-15.9米。（靠近小值较理想）（4） 反复前三项动作三次，测出R报和R断在上述范围内即可。（5） 调整时小车以最低速运行。44、 起重量限制器调整 4.1、四倍率滑轮组调整4.1.1、高级调整（幅度不能大于21米）（1） 吊重1960kg，吊钩以低、高二档速度各升一次，不 许可任何一档产生不能升降现象。（2） 再加吊重10Kg，以高速档提升，若能起升，升高约 10米高度后再下降防至地面。（3） 反复（2）全部动作，直至高速档不能起升时， 统计下全部吊重Q高，Q高应在-2120kg之间，靠近 小值较为理想。（按图4-13方法调整，确保Q高达成要 求值）（4） 去掉重物，反复（3）动作二次，三次所得Q高 应基础一致。4.2、低级调整（幅度不能大于11米）（1） 吊重3920kg，吊钩以低速档升降一次，操作高级位 时应不能起升。（2） 再加吊重20kg，以低速档起升，若能起升，升高约 10米高度后再下降放至地面。（3） 反复（2）全部动作，直至亮灯报警断电时，记 录下此时起重量Q断，Q断应在4000-4240kg之间，接 近小值较为理想。（4） 去掉若干重物直至报警解除，再反复（3）动作二 次，三次所得Q断应基础一致。5、二倍率滑轮组校核（1）吊重1960kg，吊重以低速档起升，但操作中，高级 时应不能动作幅度小于21米。（2）再加吊重10kg，以低速档起升，若能起升，升高1 0米后再下降放至地面。（3）反复（2）全部动作，直至亮灯报警断电时，记 录下所吊重物Q断，Q断应在-2120kg之间，靠近小 值较为理想（4）去吊重物若干，直至解除报警，反复（3）动作 二次，三次所得Q断应基础一致。6、幅度限位器调整（1）吊钩空载，当小车行至最大幅度（最小幅度）时， 限位开关动作，小车停止运行，再开启时，小车只能往 臂架中央运行。（2）小车运行试动作三次均动作效果一样即可。7、起升高度限位器调整（1）起升高度相同，滑轮组倍率不一样时，高度限位器应 重新调整，起升高度发生改变时（加节、内爬高等）， 高度限位器应重新调整。（2）调整起升卷筒旁边高度限位器中凸轮，使吊钩达 到预定极限高度（起重机臂架根部铰点高度减去1.86 3米，即为预定极限高度）时，限位开关动作，吊钩不能 再上升，再开启时只能下降。（3）吊钩升降试动作三次，效果一样时即可。（4）调整时吊钩以中等升降，空钩无负载。8、回转制动器调整：调整制动器三根导杆上压迫弹簧 螺母，改变弹簧压力，使制动间隙（2mm）调整在要求范 围之内。9、回转限位器调整（1）塔机转至电缆不缠绕位置，空载。（2）打开多功效限位器罩壳，向右回转1.5圈，调整调 整轴使凸轮动作，至使微动开关瞬时换接后，拧紧螺母。（3）向右回转3圈，同上调整方法，使微动开关换接， 并拧紧螺母。（4）验证左、右回转动作。 四、塔吊拆除1、 调整爬升架导轮和塔身立柱间隙为3-5mm为宜， 吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心10m处， 使塔吊重心落在项升油缸上铰点位置，然后卸下支 座和塔身连接8个高强度螺栓。2、 将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身下一级 踏步上，卸下塔身和塔身连接螺栓，稍升活塞杆，使 上、下支座和塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端， 接着缩会全部活塞杆，使爬爪搁在塔身踏步上，然后 再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身上一级 踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座和塔身连接，并 插上螺栓。3、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，反复以上 过程。4、拆除时，必需按先降后拆附墙标准进行拆除。5、当塔机降至地面（基础高度）时，用汽车吊辅助拆 除，具体步骤以下：配重吊离（留一块配重，即平衡从尾部数起第三个位 置）平衡臂拆除起重臂（整体）至地面吊离最终一 块配重拆除平衡臂拆除塔帽上、下支座拆除（包 括拆除电源和司机室）爬升套、斜撑杆拆除拆除第 三节标准节。五、附墙装置按拆标准： 当塔机高度超出独立高度时，就要加装附墙装置进行附 着。（1） 在升塔之前，要严格实施先装后升标准，即先 安装附墙装置，在进行升塔作业，当自由高度超出要求 高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。（2） 在降塔拆除，也必需严格遵守先降后拆标准， 即当爬升套降到附墙不能在拆塔时，才能拆除附 墙，严禁先拆附墙后降塔。 六、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正1、 塔机沉降观察应定时进行，通常为半月一次，垂直 度测定当塔机在独立高度以内时应半月一次，当安装 附墙后，应每个月观察一次。（安装附墙时就要观察垂直 度情况，方便于附墙调整）2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超出塔高1/100 0时，应对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低 节和塔机基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中，用高 吨位千斤顶顶起塔身，为确保安全，塔身用大缆绳四 面、缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上 螺母，具体长度依据加垫钢片厚度确定，当有多道 附墙架设后，塔机垂直度校正，在确保安全前提下， 可经过调整附墙拉杆长度来实现。 六、塔机操作维护1、机操人员必需持证上岗，熟悉机械保养和安全操 作规程，无关人员未经许可不得攀登塔机。 2、塔机正常工作气温为-20+40，风速低于13m/s. 3、 塔机每次转场安装使用全部必需进行空载、静载试验， 动载试验。静载试验吊重为额定荷载125%，动在试验 吊重为额定载荷110%.4、 夜间工作时，除塔机本身自有照明外，施工现场 应有充足照明设备。5、 塔吊操作必需落实三顶制度，司机操作按塔机 操作规程严格实施。处理电气故障时，须有维修人员两 人以上。6、 司机应高度集中注意力，避免塔机相互碰撞，注意 塔机周围建筑物。7、 塔机应该常常检验、维护、保养，传动部件应有足 够润滑油，对易损件应常常检验、维修或更换，对连 接螺栓，尤其是常常振动零件，应检验是否松动，如 有松动则必需立即拧紧。8、 检验和调整制动瓦和制动轮间隙，确保制动灵敏 可靠，其间隙在0.51mm之间，摩擦面上不应有油污等 污物。9、 钢丝绳维护和保养严格按GB5144-85要求实施， 发觉有超出相关要求，必需立即换新。10、塔机各结构、焊缝及相关构件是否有损坏、变形、 松动、锈蚀、裂缝，如有问题应立即修复。11、各电器线路也应立即修复和保养。 六、安全方法1、 上岗前对上岗人员进行安全教育，戴好安全帽，严 禁酒后操作。2、 塔机安拆工作时，风速超出13m/s和雨雪天，应 严禁操作。3、 操作人员应戴好必需安全装置，确保安全生产。4、 服从统一指挥，严禁高空抛物。5、 注意周围环境，如高压线、地面承载力，确保拆 装安全。6、 安装拆卸塔机派专门人员警戒，严禁无关人员在作 业区内穿行。7、 拆装塔机整个过程，必需严格按操作规程和施工 方案进行，严禁违规。8、塔机作业时要坚持“十不吊”标准。