泥结石道路综合标准施工专业方案.docx

泥结石路面工程
1.1 材料
(一) 石料
石料拟从市场采购，若无满足条件碎石，可采取机轧碎石或天然碎石。轧制碎石材料能够是多种类型较坚硬岩石、圆石或矿渣。碎石中扁平细长颗粒不宜超出20％，并不得含有其它杂物，碎石形状应
尽可能采取靠近立方体并含有棱角为宜。泥结碎石路面适适用于碎石粒径规格图表6-4所表示。
图表6-4 泥结碎石路面适适用于碎石粒径规格
编号
经过下列筛孔(Ⅲm)重量百分率(％)
层位
75
50
40
20
10
5
1
100

0～15
0～5

下层或基层
2

100

0～5
0～5

3

100
0～5
0～5

上层或面层
4

80～100

0～5
5

80～100
0～5
嵌缝

(二) 粘土
泥结碎石路面中粘土关键起粘结和填充空隙作用。塑性指数高土，粘结力强而渗透性弱，其缺点是胀缩性较大，反之，塑性指数低土，粘结力弱而渗透性强，水分轻易渗透。所以，对土塑性指数，通常要求在18～27左右(相当塑性指数于12～18)为宜。粘土内不得含腐殖土或其它杂质，粘土用量不宜超出石料干重确实20％。
1.2 通常要求
其通常工序为： ①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。
1、 准备工作，包含准备下承层及排水设施、施工放样、部署料堆、拌制泥浆。泥浆通常按水和土为0.8∶1～1∶1体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。
2、 碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。
摊铺碎石时采取松铺系数1.20～1.30(碎石最大粒径和厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数靠近1.2)。摊铺努力争取表面平整，并含有要求路拱。
初压，用8吨双轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐步错轮进行碾压。每次重合1／3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并含有要求路拱和纵坡。
3、 灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5～15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。
用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充足灌满碎石缝隙。次日即进行必需填补和修整工作。
4、 最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，通常碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上和所撒石屑粘结成整体。
接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，确保平整密合。
1.3 泥结碎石路面施工
泥结碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌锁作用以粘土作填缝结合料，从而含有一定强度和稳定性，泥结碎石面层适适用于低等级公路中级路面面层，其常见厚度为15cm。
石料规格应符合下表要求，土含量不应大于15%，塑性指数宜为18～27，石料压碎值小于35。
施工常见灌浆法，其通常工序为：
①准备工作；②摊铺碎石；⑧预碾碎石；④灌浆；⑤带浆碾压；⑧最终碾压。
1、 准备工作，包含准备下承层及排水设施、施工放样、部署料堆、拌制泥浆。泥浆通常按水和土为0.8∶1～1∶1体积比配制。过稠、过稀或不均匀，均将影响施工质量。
2、 碎石摊铺和初碾压，使碎石初步嵌挤稳定为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍泥浆灌入。
摊铺碎石时采取松铺系数1.20～1.30(碎石最大粒径和厚之比为0.5左右时用1.3，比值较大时，系数靠近1.2)。摊铺努力争取表面平整，并含有要求路拱。
初压，用8吨双轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。在直线路段，
由两侧路肩向路中线碾压；在超高路段，由内侧向外侧，逐步错轮进行碾压。每次重合1／3轮宽。碾压弯第一遍就应再次找平。初压终了时，表面应平整，并含有要求路拱和纵坡。
3、 灌浆及带浆碾压。若碎石过干，可先洒水润湿，以利泥浆一次灌透。泥浆浇灌到相当面积后，即可撒5～15mm嵌缝料(约1～1.5立方米/100平方米)。
用中型压路机进行带浆碾压，使泥浆能充足灌满碎石缝隙。次日即进行必需填补和修整工作。
4、 最终碾压，待表面已干内部泥浆尚属半湿状态时，可进行最终碾压，通常碾压1～2遍后撒铺一薄层3～5毫米石屑并扫匀，然后进行碾压，使碎石缝隙内泥浆能翻到表面上和所撒石屑粘结成整体。
接缝处及路段衔接处，均应妥善处理，确保平整密合。
1、 施工准备
材料：采取质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体；泥浆按水土0.8:1～1:1（体积比）进行拌制。
机具：翻斗车、汽车或其它运输车辆按计划直接卸入路床，推土机或人工摊铺，洒水车，压路机，其它扎实机具。
作业条件：路床已全部完成并经验收合格，保持现场运输、机械调转作业方便，多种测桩齐备、牢靠、不影响各工序施工。
2、 测量放线：测量控制桩间距控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段一端打入φ25钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达成10N以上，钢丝绳长度以每施工段100～130m为宜，一个施工段不得过长。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测桩顶部凹槽内，用白线系好，假如钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。
3、 堆料及摊铺
作业段划分：摊铺作业时，每个流水段可按40～50m为一段，依据摊铺用料石量计算卸料车数。在施工段上梅花形布料，由专员负责指挥。卸料后用推土机整平。碎石层虚铺厚度应为设计厚度乘以压实系数松铺厚度，压实系数人工摊铺为1.25～1.30，机械摊铺为1.20～1.25。应按机械配置情况确定天天施工长度，可依据施工进度要求以8～10h为一班连续摊铺。
摊铺：碎石料卸料后，应立即推平。尽最大程度使用推土机初平，路宽不能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。现场施工人员应依据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出显著标志，为推土机指示推平标高，方便推土机按正确高度和横坡推平，为下一步稳压发明良好条件。
人工配合机械施工：施工时，设专员指挥卸料，要求布料均匀，布料量合适。布料过多或过少时，会造成推土机或人工工作量过大，延长工作时间。在路床表面洒水，洒水车应由专员指挥，施工中路床表面不得干燥，不得洒水过多造成路面积水和泥泞，应参考作业时气候条件控制洒水量，以最好含水量为标准调整现场洒水量。各类机械施工必需自始至终由专员指挥，不要多头指挥，各行其事。应配置足够平整、修边人员，对机械不能处理到边角部位进行修补，同时测量摊铺层宽度、标高、坡度、平整度，确保摊铺面合格。
4、 稳压
稳压宜用小型压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就各其位，穿插紧密，初步形成平面。稳压两遍后即洒水，用水量约2-2.5kg/m2，以后随压随洒水花，用量约1kg/m2，保持石料湿润，降低摩阻力。
5、 灌泥浆
碎石层经稳压后，随即进行灌泥浆，灌浆时要浇灌得均匀，而且灌满碎石间孔隙。泥浆表面应和碎石齐平，碎石棱角应露出泥浆之上。灌浆时必需使泥浆灌到碎石层底部，灌浆后一至二小时，当泥浆下沉，孔隙中空气溢出后，在未干碎石层表面上撒石屑嵌缝料，用以填塞碎石层表面空隙。
6、 碾压
灌浆完成后，待路面表面已干但内部泥浆尚处于半湿状态时，应立即用压路机在路基全宽内进行压实。
由两侧向路中心碾压，先压路边二三遍后逐步移向中心。从稳压到碾压全过程全部应随压随洒水花效果很好。碾压至表面平整，无显著轮迹，压实密度大于或等于设计要求。
碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。
7、 铺封层
碾压结束后，路表常会展现骨料外露而周围缺乏细料麻面现象，在干燥地域路表轻易出现松散。为了预防产生这种缺点应加铺封面，其方法是在面层上浇洒粘土浆一层，用扫把扫匀后，随即覆盖石屑，扫匀后并用轻型压路机碾压3-4遍，即可开放交通，封层厚度不应大于1cm