安徽省市政综合项目工程监理工作细则secret.doc

**路市政工程建设项目
（01、02标）

监
理
实
施
细
则

华厦监理公司
一、
二、
三、
四、
五、
六、
七、
八、
九、
十、
十一、
十二、
十三、
十四、

一、 工程概况
（一） 工程项目名称：蓝山县所城团沅桥工程
（二） 工程建单位：蓝山县水利局
1、建设单位：蓝山县水利局
2、设计单位：永州市交通勘察设计究院
3、施工单位：长沙湘禹建设工程有限公司
4、监理单位：湖南省光辉监理有限公司
（三） 重要技术参数
蓝山县所城团沅桥位于所城乡团沅村境内，名称S231至团沅公路，规划为都市东西主干道。它西起外环路向东与**大道相交，止于**国道。设计桥宽6米，长度21.8米，小跨径钢筋砼简支板桥构造。蓝山县团沅桥建设，因洪水冲积物墩堆积河道，致使原桥桥孔淤塞，桥头路基冲毁，经蓝山县政府领
导及有关部门领导到现场调查研究决定，拆除原桥，在原址重建新桥一座。
蓝山县团沅桥重要项目，1混凝土工程：，终点桩号为K2+927.55。道路原则断面设计为：4.0米（人行道）+3米（绿化带）+ 21.0米（机动车道）+5.0米（非机动车道）+3米（绿化带）+4.0米（人行道）=45米。**县**路道路横坡为1.5% ，步道横坡为1% 。
（四） 工期： 6月20日开工至8 月30日工期72天。（以开工告知为准）。
（五） 质量目的：工程项目质量级别达合格
（六） 工程特点，设计荷载级别;二级；桥宽6米，净5.2m+2*0.4m防撞护栏。地基承载力0.35mkpa；设计洪水频率1、50，地震动参数，地震动峰值加速不大于0.05g地震动反映谱特性周期 0.35S按规范规定采用抗震办法。设计基如期1。
1、 道路路面构造：
本工程按照都市道路主干道原则设计，车行道采用水泥砼路面构造。
机动车道路面构造为：24㎝C35砼面层+20㎝二灰碎石+20㎝二灰土构造层次为64㎝。
非机动车道路面构造为：20㎝C30砼面层+18㎝二灰碎石+18㎝二灰土构造层次为58㎝。
人行道构造为： 6㎝砼砖，+2㎝M10水泥沙浆+5㎝C15水泥砼+12㎝12%石灰土，总厚度为25㎝。
路牙为C30混凝土预制路牙。
2、全段路基设计以稳定、合理为原则。开挖路堑与填方路堤相结合，挖方路基按不同土层次开挖分开堆放，在满足设计规定及经济合理前提下，尽量运用作为路堤填料。开挖中非合用材料，清理淤泥、腐植土、垃圾和杂物等，需运至指定地点。以少占耕地、集中取土，堆弃为原则。
3、雨水工程，雨水管道分别设立车道路两侧非机动车道下，距离路中9m，沿途预留支管至相应检查井外2m。管道采用国标Ⅰ级，d≤800为钢筋砼承插管，d>800为钢筋砼平口管，管基采用135°-C15砼基本。收水井采用边沟式砖砌单篦雨水井，连接管采用DN300HDPE管，坡度为1℅。检查井均采用盖板式砖砌雨水检查井。
4、给水工程，管材均为球墨铸铁管，布置道路两侧。地上式消火栓采用SS100-1.0型。布置在道路东侧，距路牙石0.7m。间距不不不大于120m。
5、污水工程，污水管道采用钢筋砼承插管，布置道路西侧车行道以外距路中11.5处，沿途每隔90～120m预留一根预留管，污水检查井均为Ф1000园型砖砌流槽式。
十五、 监理工作根据
1、建设单位与施工单位订立正式施工合同。
2、正式工程项目施工图纸及阐明（含变更设计）。
3、国家颁发现行公路工程施工监理规范、公路工程质量检查评估原则及市政工程施工验收规程。
4、交通部颁发建设监理文献。
5、甲乙双方订立监理合同。
6、监理规划。
十六、 监理工作组织机构

1、本工程监理组织机构形式见图1
总监理工程师

总监理工程师

总监理工程师

图1
2、本工程项目监理组织人员状况如表1
序号
姓 名
技术职称
监理职务
监理方式
1
尹文明
工程师
总监
流动
2
翁翔
工程师
现场监理
常驻工地
3
曾湘华
监理员
现场监理
常驻工地
表1
十七工程质量控制
（一）桥涵建设工程质量总控制工作流程
桥涵建设工程质量总控制流程一方面是审查施工单位施工组织设计，检查施工单位机具设备、实验设备及人员进场状况，批准开工报告，并通过施工阶段监理旁站，在施工单位自检合格并填写工序报验单基本上，再由监理工程师按频率检测或在施工单位检测时旁站监理承认。质量控制工作将是全方位，它是从原材料、施工工艺到工程各部位质量全过程管理来实现。
监理工程师通过工程质量检测 ，对合格工程签字承认，方可进入下道 工序施工，并对该项目进行计量支付。对施工中浮现达不到规范规定工程，监理
工程师应视质量问题限度，指令施工单位修补或令其返工达到规范规定。对施工单位进场不合格材料，监理工程师有责任令其将该批材料清理出场。所
有施工记录涉及达不到工程质量原始记录，施工单位对有缺陷或不合格工程制定修补办法和返工前施工记录以及监理工程师在复查合格后记录均应经监理、施工单位双方签字后存档备查。都市道路路基路面工程质量总控制流程见图2
熟悉工程内容，编写监理规划，理解业主移送土地使用权状况，准备召开工地会议
.审核路基施工工艺流程
.检查施工单位机具设备实验设备及自检体系状况
.复核施工放样

批准或不批准开工报告

（施工阶段监理详见各分项）
监理实验路段施工，检测路基几何尺寸及压实度

检查合格订立工序报验单并填写各项工程质量检查评估表进入路面施工

审查路面施工工艺流程及各构造层混合料配合比，检查施工单位机具、实验设备及自检体系状况复核施工放样

批准或不批准开工报告

路面施工阶段

路槽或下承层检查
监理旁站监督实验施工现场检查混合料成分并进行强度实验（七天无侧限）检测各项几何指标及压实度
（施工阶段监理详见各分项工程）

图2
逐级逐段检查订立工序报验单并填写分项工程质量检查评估表
工程竣工

（二）都市道路路线放样质量控制
路线放样前施工单位应全面熟悉设计文献，接受设计单位交给导线桩，水准点设计逐桩坐标资料以及其他标志，并按规定进行复核和放样。
1、路线放样质量控制
（1）导线桩、水准点交接工作流程
本工程设计单位直接交桩，见图3
设计单位

施工单位
业主
监理工程师

报验复核资料
施工单位复核

校桩

图3
（2）路线放样监理工作流程见图4
导线桩、水准点桩、逐桩坐标

复核复测合格

放样路中心桩路基边沿桩，涵洞位置桩

对放样桩和资料有疑问等

增补控制点
水准点桩
施工单位保护所有桩不受破坏

监理工程师
复核

监理工程师批准资料及桩志

图4
2、监理工作内容
（1）公路路线放样应放出路基线桩、路基坡脚或路堑上边线桩志。同步，还需测量出路基边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等详细位置。
（2）路线中线桩间距普通取为20ｍ，地形平坦时，不应不不大于50ｍ。曲线上中桩间距普通为20ｍ，高程桩每400-500M设一种。交角点、转点、圆曲线及缓和曲线控制桩要加固保护。

（3）施工单位在接受桩志和资料后，应及时组织力量进行复核和放样（普通规定在14d天内）并将所有测量资料，涉及计算和图纸报监理工程师。经监理工程师审核和复测桩后决定批准与否。
（4）监理工程师对施工单位因施工需要所增长水准点、附合导线应进行复核，复核合格后批准其为测量资料一某些，直到竣工。
监理工程师在复核测量期间，施工单位应提供施测人员和测量仪器。
（5）路线放样质量原则及检测
路线放样质量控制汇总表见表2。
路线放样质量控制汇总表 表2
项目
质量
原则
容许
误差
检查及承认
备注
检查频率
检查办法
检查程序
承认程序
中桩桩位容许误差

经纬仪
施工单位自检
监理旁站承认
式中s为交点或转点至桩位距离
纵向

（s/100
+0.1)m

经纬仪
施工单位自检
监理旁站承认

横向

经纬仪
施工单位自检
监理旁站承认

纵向
1/1000

经纬仪
施工单位自检
监理旁站承认

横向
10㎝

经纬仪
施工单位自检
监理旁站承认

水平角闭合差
66√n

水准仪
施工单位自检
监理旁站承认

高程测量
±40√lmm

水准仪
施工单位自检
监理旁站承认
限差±10㎝

（一） 都市道路路基质量控制
都市道路路基质量控制内容涉及：路线放样、路基原地面清理压实、填料选取、挖方路基、填方路基填土压实、构造物台背回填及路基修整等几种方面。
1、都市道路路基工程监理工作流程见图5
.审查施工单位保证体系组织状况
.审查施工单位施工工艺流程
.检查机具、人员、实验设备与否进场与否具备开工条件
.召开工地会议
.互换施工、监理人员名单、岗位分工状况
.施工单位报告开工准备状况
.监理交付监理程序、技术规定、检测频率
.复核土样实验
.检查土源状况
.最大干密度及最佳含水量拟定
.机具组合，最佳施工段长度
.松铺厚度，压实度检查
.检查路线范畴内场地清理压实状况
.检查松铺厚度、土料质量、清除土料中有害物质
.逐级逐段按规定频率检查压实度，每月定期检查（如1-2次）路基几何尺寸
.检查施工单位恢复放样
.路基整修特别注意路槽各部位几何尺寸、平整度及弯沉检测
.组织分项工程验收

开
工
前
准
备
实验验路监理
施工准备
工程验收
符合开工条件批准施工单位单项工程开工报告
实验路合格批准施工单位正式开工，并将实验路段作为工程一某些
逐级逐段检查合格签认，并进入下道工序
检查合格由监理工程师签认，资料汇总归档，批准路面基层施工

2、监理工作要点
（1）监理应认真阅读设计文献，理解全路线纵坡、弯道、超高、加宽路段及沿线地质状况，掌握取土坑位置等。
（2）复核施工单位放样资料及复测中线桩位置和高程，复核施工单位因施工需要增长水准点和控制点。
（3）会同施工单位对取土坑进行勘查和取土样做土工验证，拟定土料性质。若不符合规范规定，应在一开工前更换土场。若土样能用于工程，应进一步做最大密度实验（重型击实），并由总监批准用以控制路基压实度。
（4）检查施工单位开工前工程准备状况，涉及施工单位人员到场状况，质
量保证体系建立，机械、材料、实验设备进场及调试状况。
（5）施工过程中应加强监督与检测：①检查施工路线范畴内场地清理状况，与否已按规范规定清除了垃圾、杂物、树木和不适当材料；洞穴、坑塘与否已回填夯实。②检查施工单位与否已按规定进行了原地面压实。③路基填料不应混有杂质和不适当材料。填料湿度应控制在最佳含水量附近，松铺厚度误差不适当超过规定2㎝以上。监理工程师以为符合规定期，施工单位可以进行大体平整和碾压。④施工单位应逐级逐段自检碾压后路基填土，合格后填写工序报验单，并向监理工程师申请复验，监理工程师检测合格后签字承认，容许施工单位进行上层土铺筑。
（6）路基达到顶面标高后，应按规范规定对路线中心线、高程、纵坡、横坡度、平整度、弯沉、宽度及边坡、进行一次验收。检查合格后，容许进行下道工序施工。若检查不合格，则应由施工单位负责修整，直到合格为止。
3、监理工作内容
.检查放样
.检查机具进场
（1）原地面清理及填前压实监理工作流程见图6。

批准开工报告
　　　　　　　合格　　　
目测现场清理
不适当材料清除
.检查洞穴、
坑塘回填压实

批准原地面碾压

检查原地面碾压
签认、验收、批准上土

图6
（2）原地面清理及填前压实监理工作要点
1）复核施工单位路线放样，检查放样与征地边界线与否一致。注意路段内
与否有超高或加宽路段在放样时被漏掉。
2）地面树根、拆迁建筑物后残渣或遗留不适当材料，施工单位必要组织力量彻底清理浮现场。
3）复测原地面纵横断面高程，当与设计文献有较大出入时，应报业主审核，并作为计量支付根据。
4）施工单位必要在监理工程师对现场清理状况检查合格后，才干进行填土前碾压工作。若设计单位对填前碾压做明确规定期，原地面必要压实到无弹簧现象和无明显轮迹。
5）原地面清理及填前压实质量监理汇总表

项 目
质量原则
检 验 及 认 可
备注
检查
频率
检查
办法
检查
程序
承认
程序
清 理
路基范畴垃圾淤泥杂草清除
全

施

工

段

检

查
目

测
施

工

单

位

自

检
监

理

工

程

师

认

可

回 填
坑塘洞穴回填并按规定夯实

路基排水
路基施工范畴内积水排除、开挖边沟

表土清除
按设计规定清除不适当土壤

填前压实
按设计规定压实度检查（设计无规定期压实到无轮迹、无弹簧）

（3）路基填料质量控制
1）路基填料监理工作流程（图7）
合同施工单位踏勘料场取土样做对比实验
做原则击实实验拟定最大干容重和最佳含水量
批准各土场层次最大干容量和最佳含水量

图7
2）路基填料监理要点
①禁止按规范、设计文献明文规定不能用于路基填料用于工程。
②监理工程师进场后合同施工单位取样做土工实验。实验工程师在做出最大干密度和报总监批准后才干用于工程。
③实验工程师做出最大干密度应分别为各土场各层次不同土类最大干密度，土质不同土层应分开挖运，分层填筑。
④施工过程中，严格禁止填料中混有不适当材料及杂草、垃圾等。如有发现，监理工程师应及时令施工单位将其清除出施工现场。
（4）挖方路基工程监理
1）挖方路基工程监理工作流程（图8）
签认中间交工检查单
监理旁站
批准单项工程开工
·检查施工中开挖边沟与否符合放样
·检测外侧边坡度与否符合设计
·土石方调用或废弃与否符合工艺
·检查安全生产贯彻状况
检查路槽、内外边坡、路基宽度排、截水沟位置废土堆等
·审查施工单位施工工艺、生产安全规程
·拟定土石调运或废弃
·复核放样资料

图8
2）挖方路基监理工作要点
①路基土方开挖放样必要认真细致，以保证几何尺寸对的，避免二次施工困难。
②路基开挖出来土石方，凡合用作筑路材料，施工单位应将其用于工程中，不同土质应分层填筑。
③路堑开挖弃方或不适当材料，监理工程师应告知施工单位废弃，且注意不要占用农田。
④半挖半填路堑半侧填方处，必要先放出坡脚线，地面自然横坡陡于1：
5斜坡（涉及纵断面方向）及开挖深度起过3m，边坡应挖成台阶。然后分层填筑碾压，压实度必要达到设计规定。
⑤挖方路基质量控制原则及检测频率见表5
（5）填方路基工程质量控制
1）填方路基质量控制工作流程
填方路基质量监理工作流程见图9
监理工程师旁站、检查合格
批准上土
碾 压
·监理工程师、控制松铺厚度
·控制土质、剔除杂物等不适当材料，控制不同土类混用
·控制几何线型
·控制表面大体平整
检查施工前准备工作符合填土条件

图9
2）填方路基监理工作要点
①路基填筑必要在监理工程师已验收过地面上开始进行。
②填方路基开始施工前宜做50－100m实验段以拟定在所用土质条件下机具设备合理组合和最佳碾压遍数。
③填方路基是公路关建部位，应禁止不同土料混用，并不得采用设计或规范规定不合用土料作为路基填料。
④当使用透水性差材料填筑时，应使土料含水量均匀，在接近最佳水量时摊铺碾压。
⑤路基填筑松铺厚度宜控制在30㎝（容许误差±2㎝）。
⑥路基填筑宽度宜考虑有足够余宽，以保证路基有效压实宽度，使之经整修后能满足设计宽度规定。
⑦桥涵填土应逐级水平填筑，该处是整个道路工程最容易浮现问题部位，
解决不好会导致桥路基下沉，跳车，挡土墙产生推移、倾到，因此应特别注意，普通采用砂性土和渗水性土回填。
⑧摊铺松土在未经碾压前切忌被雨淋湿。对未及时碾压而被雨水淋湿土在雨后必要翻晒晾干后才干重新摊铺碾压，若雨水过大时，监理工程师应视详细状况决定与否要对下层土重新检测压实度。
土方路基质量控制汇总表见表4
土方路基质量控制汇总表 表4
检查项目
规定值或容许偏差
检查程序和承认程序
备注
一级公路
检查办法和频率
压
实
度
（％）
零填及路堑
0～300㎜
95
灌砂法或环刀法按JTJ071-94规定检测，50ｍ一种断面，每断面3点
施工单位自检监理工程师抽检（现场监理抽30％，监理实验室抽30#）

路堤
（㎜）
0～800
95
800～1500
93
＞1500
90
弯沉（0.1㎜）
不不不大于设计计算
每km每车道40～50个点贝克曼梁或自

动弯沉仪
施工单位监理联合检测

纵断高程（㎜）
+10，-20
+10，-20
水准仪：40（或20）m1个断面：3～4点/断面
施工单位自检，监理抽检

中线偏位（㎜）
50
100
经纬仪每220m测4点，弯道加HY、YH两点
施工单位自检，监理抽检

宽度（㎜）
不不大于设计
米尺：每220m测4处
施工单位自检，监理抽检

平整度（㎜）
20
30
3m直尺每220m测试4处×3尺
施工单位自检，监理抽检

横坡（％）
±0.5
±0.5
水准仪每200m测试5个断面
施工单位自检，监理抽检

边坡
不陡于设计值
每200m测4处边坡样板尺
施工单位自检，监理抽检

（6）路基填土压实工程质量控制
影响路基填土压实度不同塑性指数与最大干密度及最佳含水量关系参照表5 表5
塑性指数
最大干密度（g/㎝³）
最佳含水量（％）
<10
>1.85
<13
10～14
1.75～1.85
13～15
14～17
1.60～1.70
15～17
17～20
1.65～1.70
17～19
20～22
1.60～1.65
19～21

1）路基填土压实监理工作流程（见图10）
口头批准碾压
按频率抽验压实度，每月或每3～4层检测各部几何尺寸
检查
现场 控制碾压遍数
工程 碾压程序和办法符合规定
师旁 解决表面“弹簧”、“干松”
站
·批准原则干密度
·检查已铺土含水量、有无不合用材料
·铺土与否大体平整、压实机具已到场
·松铺厚度适当
签认工序报验单进入计量

合格

图10
2）监理工作要点
①路基土填料原则干密度（最大干密度）采用JTJ051-93所规定重型击实原则，并在施工单位和实验室做平行实验后由总监批准。不同土料其最大干密度也不同，不能混用，更不能以小替大。
②路基压实度检测以灌砂法为主（环刀法或核子仪法）。使用灌砂法注意事项。
A、灌少法合用于工地测定砂土、砂砾土、砂砾料、级配碎石、水泥稳定土、石灰稳定土等各种粒径不不不大于40cm材料，测定层厚普通不超过150－200mm。
B、使用对的称量工具0.1g天平（对细颗料土，如取试样小，则应用感量0.01g天平称量）。
C、量砂可选用市售原则砂。若买不到原则砂，也可自己筛洗料径0.25－0.5mm均匀砂烘干，并放置足够时间使用其与空气湿度达到平衡。砂密度应按原则办法拟定，重复至少三次，最后取其平均值，精确至1g.
③如果用填石办法施工，路基无法用灌砂法测定其压实度时，可用经验碾压遍数来测定。即当压路机碾压到规定遍数后，在路基选几种硬点，测量其高度，然后用18t压路机在其上面行走一遍，观测其沉降量。对于压实度规定达到95％时层次沉降量控在3mm以内，对于压实度规定达到90％时层次沉降量控制在5mmc mw .
④在碾压过程中，路基若浮现“弹簧”现象则表达该区域内土壤含水量过大或表达有过湿土块，应挖掘换土或凉晒后再碾压。若浮现“干松”现象，表达该区域内土壤含水量局限性，低于最佳含水量，宜洒水翻拌后再碾压，这样效果会更好。
⑤路基达到碾压遍数后均应由施工单位自己检测，不合格时，自行补压。若检查合格，施工单位应填写工序报验单，连同检测记录，报监理工程师进行抽验或者碾压到规定遍数后，会同监理工程师检查，合格时即可签定承认，不合格进施工单位自费进行补压或返工。
⑥碾压成型路基，凡遭雨淋湿，无论验收与否，雨后必要重新碾压才干继续上土。

⑦路基压实质量控制汇总表6
表6
检查项目
质量原则
检查及承认
填土路基
一级公路
检查频率
检查办法
检查程序
承认程序
路槽
如下
0～800mm
95
每200米全断点5～6点
灌砂法环刀法核子仪法
施工单位自检
监理工程师抽查20％～30％
800～1500mm
93
>1500mm
90
零填及路堑
0～300mm
95
原则
（最大干密度）

每个土场每层土做工1～3个土样
重型击实
施工单位自检
总监代表批准

（7）构造物回填工程质量控制
1）构造物回填监理工作流程（见图11）
批
准
工艺及开工报告
验收物价签计工序报表
施工监理旁站：
分层厚度
碾压效果
每层或每二层抽检一次压实度
·审查回填工艺及机械设备与否符合规定材料干密度实验
·检查台阶压实度

图11
2）构造物回填监理要点
①构造物回填应选取适当材料并通过检查，所用机具应适应回填操作空间，若不适当用大型压路机碾压时必要采用机动夯击板夯实。
②回填钢筋混凝土圆管时，必要注意两边对称同步进行，直至管顶。回填时特别要注意管道两侧腋下回填夯实。
③构造物回填应分层平铺。
④构造物回填质量在无特殊规定期可参照路基压实质量控制汇总表表6。
（8）路基修整工程质量控制
检查：高程、平面位置、宽度、横坡度、平整度（表面已干松裂纹、弹簧）、边沟边坡外观质量

监理旁站
验收并订立中间交工证书
批准施工单位整修办法及资料
复核施工单位放样及资料
路基整修是指在路基土方基本完毕即将交付路面工程施工时，施工单位对路槽、边坡、边沟进行一次全面整修。整修工作应从恢复中桩开始，达到修整后路槽表面平整、密实、纵槽坡度、平整度及弯沉均能满足规范或设计规定，路基整修监理工作流程（见图12）。

图12
9）监理工作要点
①路堑边坡整修要注意深路堑上边坡稳定性和边坡坡度符合设计规定，上边坡整修原则上宁刷不贴
②路堤整修时应注意到边坡度符合规定，若路基超宽或坡度缓于设计时可按设计规定清除或在对占地、边沟等不良影响状况下只清除路肩线如下50～100㎝。
③路槽整修应按规范规定进行，做到宁刮勿填。路槽整修扣外观应无“弹簧”起伏和干松散现象。检查程序应由施工单位自检合格后填写中间工程交工验收单，监理工程师进行复验或会同下道工序施工单位联合检查验收，如不符合规定应令施工单位重新修整。若符合规定，监理工程师可订立中间交付证书，并批准进入下道工序施工。
④路基整修工程质量控制汇总表（表7）
土方路基路槽质量控制汇总表 表7
检查项目
规定值或容许偏差
检 查 及 认 可
一级公路
检查办法
检查程序
施工单位
自检频率
监理抽
查频率
承认程序
压实度（%）
95
灌砂法环刀法核子仪法
施
工
单
位
自
检

监
理
抽
检
一种断面3点/50㎝
1点/50m
监

理

工

程

师
纵断高程（mm）
+10，-20
水准仪
一种断面3点/50㎝
1点/50m
中线偏位（mm）
50
经纬仪
4点/200m（弯道加HY、YH两点）
4点/200m（弯道加HY、YH两点）
平整度（mm）
20
3m直尺
4处/200m每处持续3尺
4处/200m每处持续3尺
弯沉（0.01m）
不不不大于设计计算值
弯沉仪
每一双车道路段（不超过1kM）检查80～100个点
横坡
（%）
±0.5 ±0.5
水准仪
4个断面/200m
4个断面/200m
路基宽度（mm）
不不大于设计
米尺
4处/200m
4处/200m
边坡
不陡于设计值
坡度尺，米尺

4处/200m

（二） 软土路基加固工程监理
软件路基是指在路基敷设自然地面下存在含水量丰富、承载能力低地基。软土路基加固就是将低承载能力加固到足以承担路基所需要强度。本施工段采用换填土法即将路堤底下一定深度范畴内软土挖去，换以强度较大块石、道渣、石灰土加以压实。换填层厚度，按设计规定。
1、软土地基加固监理工程流程见图13
逐批签认工序报验单
最后订立中间交工证书
批准开工
签认垫层工序报验
批准垫层
按普通路基检测规定和频繁率检测砂砾垫层
施工监理旁站检测
垫 层 测 试
熟悉施工图纸、测试
程序主法复核施工
单位路中心线放样
村料检查机具设备
施工工艺流程

符合规定

图13

（三） 路面基层质量控制
1、 路面基层监理工作流程（见图14）

审核施工单位施工工艺流程
复核材料配合比实验
规定下承层整修合格
规定施工实验设备调试对的
检 查 合 格
批 准 试 验
路 段 开 工
实验路监理旁站
监督工艺流程
检查压实度、强度
检查基层几尺寸
召开工地会议
评价施工单位施工工艺交代技术指标及检测频率与方办法
评价实验路段，提出改进意见
批准基层开工
施工阶段旁站检查按规定频率检查各部位几何尺寸、压实度强度
逐级签认工序报验单
分项工程竣工检查
订立中间交工证书

合格

不合格

合格

不合格 合格

图14
1、路面基层监理要点
（1）审视施工单位申报施工工艺流程，各种混凝土配合比，并做对比实验。检查施工单位进场人员、机具设备和实验设备完好状况。各种计量工具与否进行标定。与否已达到开工规定。
（2）配合施工单位对路槽或其她下承层复验，检查验收放样资料和桩志、检查标高、平面位置、横坡度、平整度等与否符合设计规定。目测检查路槽表面与否有坑槽、“弹簧”、薄层粘贴等缺陷。对有缺陷部位应令施工单位修整到合格后才干开工。
（3）合同施工单位对各层材料取样实验，检查材料合格率，把好材料进场第一关。
（4）施工期间监理工程师应加强监督或巡视。掌握各层次施工实际质量状况，每层次在施工单位自检合格基本上，填写工序报验单，经工程师按规定频率抽查合格后签字承认。单项工程竣工后，可订立中间交工证书。
3、路面基层监理工作内容
（1）二灰土稳定基层工程质量控制
本工程二灰土路面底基层施工，按照规定技术规定在最佳期含水量状况下，进行拌和和碾压。
2）原材料：
①土：宜采用塑性指数为15～20粘性土（亚粘土）。土块最大粒径不应不不大于15㎜，塑性指数偏大土要加强粉碎，其中15-25㎜颗粒含量不得超过5％。土中有机质含量超过10％不适当使用。硫酸盐含量不能超过0.25％。
②石灰：采用杂质含量少，块灰占70％以上III级以上生石灰。各种技术指标均应符合规范表4.2.2规定。应尽量缩短石灰存储时间，勿受雨淋。在使用7-10天充分消解，要保持一定湿度，但也不能过湿成团，消石灰应过孔径10㎜筛，并尽快使用，石灰中石灰剂量系按消石灰占干土重百分率计算，
③粉煤灰：粉煤灰不应具有凝固团块和其他杂质，在使用前应进行化学成分分析实验，Sio2、Fe2o3和Al2o3总含量应不不大于70％，烧失量不应超过20％，比表面积宜不不大于2500㎝²/g。
④水：普通人或牲口饮用露天水源及地下水源均可。
2）原材料实验：
①土颗粒分析；
②土壤液限和塑性指数；
③土壤重型击实实验；
④石灰有效Cao、Mgo含量实验；
⑤粉煤灰化学构成成分分析实验；
⑥测定石灰、粉煤灰和土壤各自湿容重、干容重和含水量；
⑦测定灰土松方干容重，粉煤灰松方干容重实验；
3）混合料构成设计：
依照设计提供二灰土材料计量配合比（石灰：粉煤灰：土＝12：35：53）在实验室做原则击实验和七天无侧限抗压强度实验。如所做实验成果，强度不能满足规定应与关于部门协商重新设计配合比，以满足设计强度规定。
4）施工：
①准备工作：
A、准备下承层：即石灰土底面土基表面（路槽表面），无论路堤、路堑其石灰土底面路槽，必要规定平整、密实，具备规定路拱度和规定设计标高。压实应符合规定，发现问题及时解决。
B、测量：
A）恢复中线：在已完毕土基上恢复中线，并在两侧设批示桩；
B）水平测量：测出中心桩和边桩高程，并用经漆将石灰土设计高程标出。
C、备料：
A）备土：不得具有草根、杂质，并筛除1.5㎝以上土块，计算出每个断面用土量；
B）备灰：事先备好石灰，在使用前普通提前7－10天，要充分消解。消解后石灰应保持一定湿度。消石灰宜过1㎝筛子，并尽快使用。
C）路肩培土：石灰土施工同步，要将路肩培好，避免石灰土向外压挤，同步又便于和石灰土同步碾压密实。
②施工：
石灰土基层施工，普通按下列程序进行（指路拌法）
铺土 铺灰 拌和 整形 碾压 养生
A、铺土：将土按松铺厚度摊铺在准备好路槽上（普通松铺系数1.5～1.65）。
B、将消石灰和粉煤灰按松方体积比配合好，均匀拌和，再按一定路段所需要数量分摊在铺好土层上面。
C、拌和：可采用各种机械（旋耕机、多铧犁、平地机或专门稳定土拌各机），也可事先用强制式灰土拌和机集中拌各后，运到工地进行摊铺。规定必要将二灰土拌和均匀。
D、整形：拌和完毕后，整形工作可用平地机或人工进行。两侧应拉上边线和中线，同进培好路肩。
E、碾压：碾压前应先检查二灰土混合料和含水量，当含水理在最佳值时，即可进行碾压。含水量局限性应补充撒水再碾压。
A）先用轻型压路机或履带拖拉机稳压1－2遍后，及时进行人工找补；
B）稳压找平后，可用12T以上重型压路机在路基全宽（含路肩）范畴内进行碾压。直线段由两侧向路中心碾压，碾压进两次碾压后轮应重叠1/2轮宽，碾压始终进行到规定密实度为止。
C）禁止压路机在已完毕或正在碾压路段上调或急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。
D）碾压过程中，二灰稳定土表面应始终保持湿润，若表面水分蒸发快，诮及时酌情补洒少量水分。
E）碾压中如发现弹簧、松散、起皮等现象，应及进翻开重新拌各，以保证工程质量；
F）接缝和调头处解决：
两工作段搭接某些，应采用对接形式。拌和机及其她机械不适当在已压成型二灰土上调头。保护二灰土表面不被破坏。
4）养生和交通管制：
①二灰土养生期间，应保持一定湿度，普通养生期不少于七天。
②二灰土养生期间，除洒水车处，禁止重型车辆通行。
（2）二灰结碎石稳定基层工程质量控制及监理工作要点
两灰结石土基层是路面承受行车荷载重要承重层。
1）混合料构成设计
依照设计规定进行选配混合料，拟定各种材料：
①碎石占混合料总量比例；
②二灰（石灰＋粉煤灰）占总重量比例；
③石灰与粉煤灰比例；
2）准备工作：
①清除底基层（二灰土基层）上养护土，并清扫干净。
②测量放样：
A、恢复中线，在清扫干净灰土层上恢复中线，直线段规定每20－25米设一中桩，并在两侧路边设立批示桩。
B、水平测量：在两侧批示桩上标出两灰结碎石基层边沿设计标高和中线设计标高。
3）备料：
①石灰：通过化验石灰质量不得低于Ⅲ级石灰各项技术指标。石灰应在使用前一周左右进行充分消解，消解后石灰应保持一定湿度。
②粉煤灰：粉煤灰在使用前应进行化学构成成分分析实验。粉煤灰应运到便于放了拌和场地，并保持有足够水份。如在堆放过程中某些粉煤灰结块。使用前应将块粉碎。
③碎石：石料强度不低于Ⅲ级，集料压碎值不应不不大于35％，最大粒径为37.5mm，且规定不大于5mm如下颗粒含量不适当超过2％。
④水：普通人或牲口饮用水源均可使用。
4、原材料实验：
普通两灰结石在施工前对所使用原材料做如下实验：
A、石灰活性氧化物（Cao、Mgo）含量实验；
B、粉煤灰化学构成成分分析实验；

C、石料压碎值实验；
D、石灰松方干容重实验；
E、碎石松方干容重实验；
F、粉煤灰松方干容重实验；
G、石灰、粉煤灰混合料最大干容重和最佳含水量实验；
H、石灰、粉煤灰、碎石混合料室内最大干容量和最佳含水量实验 ；
I、混合料强度实验（用成型仪成型试块，养生7天饱和水一昼夜）。
（3）配料和拌和
1）石灰和粉煤灰：按照设计规定质量比，施工时，依照石灰和粉煤灰松方干容重换算成体积比。将配合好石灰为粉煤灰一方面拌和均匀。
2）碎石：按照预先计算好材料用量（将质量比换算成体积比）加入到二灰土混合料中，加水拌和。
该工程为一级路技术示准，为了保证