港口操作专项规程汇编.doc

目 录第一章 总 则1第二章 装卸岗位安全操作规程3第一节 甲板作业安全操作规程3第二节 舱底作业安全操作规程5第三节 码头作业安全操作规程6第四节 码头水手作业安全操作规程7第五节 高空作业安全操作规程8第六节 库场作业安全操作规程9第七节 火车作业安全操作规程10第八节 驳船作业安全操作规程11第九节 货物装车作业安全操作规程12第十节 冲洗码头作业安全操作规程13第十一节 理货作业安全操作规程14第十二节 桥吊集装箱作业甲板领钩员安全操作规程16第十三节 集装箱作业码头机械领钩员安全操作规程18第十四节 集装箱作业甲板捆扎工安全操作规程19第三章 货种安全操作规程20第一节 木材作业安全操作规程20第二节 集装箱作业安全操作规程22第三节 重大件作业安全操作规程25第四节 卷盘状钢材作业安全操作规程28第五节 散货作业安全操作规程34第六节 危险货物作业安全操作规程36第七节 钢板作业安全操作规程38第八节 装卸生铁、长型钢材安全操作规程40第九节 货盘作业安全操作规程41第十节 袋装货作业安全操作规程42第十一节 桶装货作业安全操作规程43第十二节 捆扎货作业安全操作规程44第十三节 煤炭二次堆高作业安全操作规程44第四章 装卸机械安全技术操作规程46第一节 桥吊安全技术操作规程（集装箱作业）46第二节 桥吊安全技术操作规程（煤炭作业）53第三节 门座式起重机安全技术操作规程55第四节 轨道式龙门吊安全技术操作规程57第五节 轮胎式龙门吊安全技术操作规程59第六节 正面吊安全技术操作规程61第七节 空箱堆高机安全技术操作规程63第八节 内燃轮胎式起重机安全技术操作规程64第九节 电动轮胎式起重机安全技术操作规程67第十节 船吊开关手安全操作规程70第十一节 叉车安全技术操作规程71第十二节 装载机安全技术操作规程74第十三节 牵引车安全技术操作规程76第十四节 平面运输机械安全操作规程77第十五节 自卸汽车安全技术操作规程79第十六节 带式移动输送机安全技术操作规程79第十七节 港口搬运车安全技术操作规程81第十八节 卷扬机安全技术操作规程84第十九节 电动溜车安全操作规程85第二十节 散货清舱机安全技术操作规程87第二十一节 挖掘机辅助作业安全技术操作规程88第五章 机械维修安全技术操作规程92第一节 起重机修理工安全技术操作规程92第二节 维修电工安全技术操作规程93第三节 机修工安全技术操作规程94第四节 车辆修理工安全技术操作规程95第五节 电焊工安全操作规程96第六节 气割作业安全技术操作规程97第六章 其它安全技术操作规程99第一节 配电间值班电工安全技术操作规程99第二节 油库加油工安全技术操作规程100第三节 钻床工安全技术操作规程101第四节 金属锯料工安全技术操作规程102第五节 打磨工安全技术操作规程102第六节 蓄电池充电安全技术操作规程104第七节 钳工安全技术操作规程105第八节 砂轮机安全技术操作规程106第九节 空气压缩机安全技术操作规程107第十节 行车安全技术操作规程108第十一节 手拉葫芦安全技术操作规程109第十二节 电子汽车衡安全技术操作规程109第十三节 板金工、白铁工安全技术操作规程110第十四节 司炉工安全技术操作规程111第十五节 食堂炊事安全技术操作规程112第十六节 电梯工安全技术操作规程113第十七节 轮胎工安全技术操作规程114第十八节 车床安全技术操作规程115第十九节 汽车轮渡驾驶员安全操作规程117第二十节 汽车轮渡机舱司机安全操作规程117第二十一节 船舶驾驶人员安全操作规程118第二十二节 轮机人员安全操作规程120第二十三节 船舶水手安全操作规程122第二十四节 集装冷藏箱安全技术操作规程125第二十五节 电子火警系统安全操作规程126第二十六节 潜水泵安全操作规程127第二十七节 水泵房安全操作规程128第二十八节 变电所安全技术操作规程130第二十九节 升降式高杆灯安全操作规程131第三十节 交通车安全技术操作规程132第三十一节 排风机安全操作规程133第三十二节 油船安全技术操作规程134第三十三节 油罐车安全技术操作规程136第三十四节 洒水车安全技术操作规程137第三十五节 道路清扫车安全技术操作规程139第七章 港作船舶作业安全操作规程141第一节 港作船舶作业安全通则141第二节 港作船舶航行安全操作规程141第三节 港作船舶雾中航行安全操作规程143第四节 港作船舶海上拖带安全操作规程144第五节 港作船舶靠离泊位安全操作规程146第六节 港作船舶帮助大船靠泊安全操作规程147第七节 港作船舶港内拖大船安全操作规程148第八节 港作船舶傍拖大船安全操作规程149第九节 港作船舶拖无自航能力船舶安全操作规程149第十节 港作船舶拖浮吊作业安全操作规程151第十一节 港作船舶帮助新船下水作业安全操作规程151第十二节 港作船舶消防抢险作业安全操作规程153第十三节 港作船舶大风浪抢险安全操作规程154第十四节 港作船舶接送人员安全操作规程156第十五节 港作船舶操纵设备安全操作规程157第十六节 港作船舶液压甲板机械安全操作规程158第十七节 港作船舶电动绞缆机安全操作规程160第十八节 港作船舶抛起锚安全操作规程160第十九节 港作船舶舵工操舵安全操作规程161第二十节 港作船舶水手带解缆作业安全操作规程163第二十一节 机驾合一全回转拖轮主机安全操作规程164第一章 总 则一、严格遵守安全生产法及相关法律法规要求。二、凡进入装卸生产现场，包含库场，或建筑施工现场，或在2米以上高处，或可能有物体坠落地方作业，必需戴好安全帽，并系好扣带，安全帽必需完好。三、凡水上作业，必需穿救生衣，并扣好上、下带子。四、进入生产岗位，必需依据货种要求和工作要求穿戴好多种劳护用具。不准赤脚、赤膊和穿塑料硬底鞋、拖鞋、凉鞋、高跟鞋及裙子进入生产现场工作。五、为确保上下船舶人员安全，在使用舷梯和跳板时全部要设置安全网，跳板安全网应伸出跳板左右侧不得小于1.5m，舷梯安全网应分别牢靠地连接在船舷和岸上。六、船未靠妥不准上、下船，上、下船舶或船舱，必需走专用扶梯，绳梯或跳板。走扶梯前，应先观察扶梯是否完好和有没有安全网；走绳梯前要先察看其上端是否拴牢，悬挂方法是否正确，绳梯载人最多不超出2人。走跳板要先察看其上端是否拴牢，下端是否着地稳妥。不准攀爬、跨越大轮船帮。上、下船舶舷梯，必需按次序先上后下。七、禁火场所严禁烟火，生产现场严禁吸烟。港区严禁私自动火作业，如需动火作业须经相关部门办理审批手续后签发明火作业许可证并落实对应防火方法方可进行。八、严禁接班前(4小时内)及上班时喝酒，不准在岗位上嬉闹、打瞌睡。作业中要集中思想，谨慎操作，服从现场管理人员指挥，不准擅离岗位或做和工作无关事。九、船舶靠离泊位时，非系缆人员不准靠近系缆区域。十、港区范围内不准下江海游泳、洗澡、打鱼、捉蟹和私自打捞失物等。十一、对危险区域，必需在其周围设置显著警告标志。严禁私自拆除多种安全标志和防护装置； 严禁使用没有安全防护装置机械设备。十二、不准私自进入警戒区内，不准在码头护轮坎和护栏上逗留和行走，不准坐在码头带缆桩、接电箱和机械转动部位上。不准自行车在码头前沿一米内骑行或停放，上、下浮码头引桥必需推行。十三、不准在关下、关路和不明情况舱盖板上站立、行走和作业。十四、严禁高空抛物。十五、夜间作业，应配有足够照明，保持能见度清楚。十六、作业前，认真检验机械设备、工索具、作业环境等情况。多种工索具必需按要求正确使用。车辆、船舶和机械设备不超负荷、不超定员、不带病运转。操作场所，环境有险情应立即排除，遇有较大险情无力处理，应上报相关部门，不得冒险作业。十七、多种车辆必需分别遵守各港区制订“港区道路交通管理要求”相关要求，喇叭、灯光、信号、刹车等必需完好。严禁违章停车，车未停妥，严禁上、下。司机在操作时，严禁和她人闲聊。十八、职员骑摩托车在港内道路上行驶必需戴头盔，严禁摩托车进入仓库、集装箱箱区及防汛墙外侧码头前沿。十九、大轮深舱(暗舱、暗道)严禁单人上、下或作业，必需有些人监护。二十、各类车、船、吊驾驶和电气、焊接、锅炉、压力容器等特种作业人员须经专门安全技术培训、考评，持合格证后，方可上岗操作。学员必需持学习证，在师傅指导下进行操作学习。二十一、新进港职员、调换工种人员；女工产假期满、因病、工伤及自谋职业等离岗六个月以上回岗复工人员，必需经过三级安全教育，经考评合格后方可上岗。二十二、一切外来人员，均应遵守本总则要求。第二章 装卸岗位安全操作规程第一节 甲板作业安全操作规程一、遵守总则中相关要求。二、工前应认真检验起货设备及吊货工索具，卸下足够大梁和舱盖板，卸下大梁和舱盖板必需低于舱舷，并应留出人可安全经过走道；未开要扎紧锁牢。堆放二、三层柜，必需离舱口边缘1m以上。三、侧稳索固结点要合理、牢靠，指挥手站位要安全，不准坐在船舷或舱口边缘上指挥，不准站在大梁上指挥。当大船舱口或船舷低于1.05m时，指挥手要做好安全防范。四、喊钩手要坚持喊钩先喊人，人随关行和喊“两面钩”标准，做到手势清楚，声音响亮。船方起松吊杆时，要招呼甲板、舱内、码头和驳船上作业人员让开，预防吊杆坠落伤人。五、做到“五了解”。即了解机械性能；了解货物重量和货种特点；了解作业人员和甲板周围人员动向；了解关手或司机情绪和配合情况；了解吊货工索具是否合适，发觉问题，要立即纠正。六、严格实施“五不吊”。即超负荷不吊；关下及关路有些人不吊；关不正不吊；安全网未扣不吊；灯光不明，视线不清不吊。七、下舱电线和上下船、驳绳梯要和关路保持一定安全距离。八、伴随潮水涨落和关路改变，要随时和码头作业人员一起调整安全网。九、不准开自动舱盖、半自动舱盖和油舱盖。舱底有些人不准开关大梁或舱盖。十、舱深超出2m时，开关小舱盖和大梁应落实安全防护方法；吊大梁时要扣好稳件绳，吊杆应依据大梁位置立即调整；不准在大梁上行走。第二节 舱底作业安全操作规程一、遵守总则中相关要求。二、舱内做关（包含机械下作业）应选择在合适位置，不准在关下、关路、死角或危险山头下做关，随时注意关动向，主动让关。三、分层分票装卸货物，不准留山挖井，不准只做一边货物造成船舶倾斜。四、摘挂钩时，人不准站在关路方向，空钩头不准随手乱扔。五、舱内稳关要等货物松到人胸部以下，方可上前稳关，并应站在关路两侧。六、做关应问明货物重量，定量定型，不准超负荷。七、在大轮二、三层柜上拉电缆线或在甲板无围墙舱口和隔层舱甲边缘0.5m内做清洁工作时，必需落实安全防护方法。八、上、下船舱扶梯时，应手抓牢，脚扎实，按档上下，不准披衣带物，不准和她人谈话。九、舱内灯光不明、视线不清时不准上下。十、吊关在舱口起落时，不准在舱口明扶梯上下。十一、一条作业线扎位装货或分票装舱，或在一个舱口同时开两条作业线，其货物高低超出2m时，应落实安全防护方法。第三节 码头作业安全操作规程一、遵守总则中相关要求。二、作业前应张挂好安全网，并随潮水涨落立即调整。三、要和司机、指挥手亲密联络，不准在关下或关路站立和作业，使用工索具应符合标准。四、稳关要等货物完全松妥，空钩起身要超出一人一手高度方可松手，不准将空钩随手乱抛，挂钩时要预防钩头扎手。五、在卡车上出钩使用稳关平台时，不准对着关路，不准放在吊车旋转范围内。六、关必需在平车上放稳，钢丝绳、络绳和网络绳索头必需在平车上放好塞牢，不准在地面拖行。七、平车“带头”应先观察周围环境和人员动向，严禁用脚代手掌握方向杆。八、在吊运作业中，若货物或工具等坠落码头边安全网内，作业人员必需采取有效安全方法，不准私自下安全网捡取。九、不准在码头边私自搭建凉棚和避风亭。十、作业间隙或司机离开驾驶室时，岸吊重关必需停放码头上，船吊重关必需停放在货舱内。 第四节 码头水手作业安全操作规程一、遵守总则中相关要求。二、负责码头船舶靠、离、移泊时缆绳系解及船舶靠、离、移泊时码头设施设备安全管理。三、上班工作时应穿（戴）好救生衣，安全帽，工作鞋。系解缆时，应集中注意力，观察周围环境，依据作业改变情况立即调整自己站位，确保本身安全。四、在接到调度相关船舶靠、离、移泊通知后，应提前10分钟在码头就位，在船舶靠、离、移位置设置信号旗，晚间、雾天加设信号灯，并在码头准备系、解缆。船舶靠、离、移泊时，负责维持该泊位码头前沿一定范围内安全秩序，确保作业区域内无其它人员和车辆经过。五、水手不得站在缆绳顶端及延伸位置，用手搬动缆绳圈、琵琶扣时，手应扶握在琵琶扣接头处。六、船舶靠泊时，水手班长应和船方保持亲密配合，督促队员在移动缆绳时，应预防缆绳在张紧过程中挤压电箱等设施，须将缆绳全部搬移至相关设施不受挤压一侧后，方能通知船方绞缆。七、水手在接引物缆时应注意避让。八、解缆后，水手班长应督促队员避让至安全位置，待船舶离开码头进入正常航行后，才能撤离码头信号物。九、船舶移泊时，严禁站在绞动头缆、尾缆顶端及缆绳周围、下方等危险区域。十、机械拖带缆绳时，应配置一名指挥员。机械拖带缆绳时应慢速（控制在5公里/小时内），拖带区域周围严禁有些人或有车经过。十一、使用机械进行拖带缆绳时，应通知船方将缆绳放至足够长度，拖带时应保持松弛状态，发觉缆绳被绷紧趋势时应指挥机械停车。指挥时站位应距离机械5米外指挥。十二、船舶在码头靠、离、移泊过程中发生海事情况，应提醒船方（引航），并同时通知调度。船舶靠、离、移作业完成后，应立即向调度汇报船舶靠、离、移泊正确时间和码头安全情况，并做好原始统计。十三、在船舶靠、离、移泊前，应确定码头岸边机械设备已移到安全位置，方可通知船方做靠、离、移泊工作。十四、负责对靠在码头船舶进行不定时巡检，尤其关注潮涨和潮落时船舶缆绳松紧情况，发觉有异常现象立即向船方及码头当班管理人员反应情况。第五节 高空作业安全操作规程一、遵守总则中相关要求。二、在2米及2米以上高处作业必需戴好安全帽。三、在2米或2米以上无防护栏平台、货垛、机械、设备、车厢、脚手架、屋面、梯子、电柱及建筑物周围上作业，必需落实安全防护方法。四、不准在设备运行时进行高空维修保养。五、不准随意在高处向低处（或低处向高处）抛物。六、凡患有高血压和恐高症人员严禁参与高空作业。七、在进行高空作业过程中，要注意做好防滑工作。八、在高空进行维修作业时，要切实做好预防工具、机件下落方法。九、进行高空作业时，必需在相关设施上设置显著警告标志或警戒设施。十、不准私自单独一人进行高空作业。十一、严禁在恶劣天气下进行高空作业。第六节 库场作业安全操作规程一、遵守总则中相关要求。二、在桩头作业应选择好站立位置，预防踏空，不要站在关路、死角和桩头边缘上操作。三、货物按要求标准堆装，不得倒关盖帽，桩脚收顶时应留有站脚和操作足够余地。四、拆桩时应先检验桩头有没有倾斜危险，应从上至下依次按层起桩，不准拆反桩。五、不准在桩脚上和桩脚边躺卧休息。六、上、下高桩时，应使用扶梯，不准抓绳子和网络。七、库内使用铲车、平面运输车配合操作，应预防车辆伤人。第七节 火车作业安全操作规程一、遵守总则中相关要求。二、不准爬越车厢连接器和车厢底部，不准在车厢下、车辆连接器和提钩管上坐卧休息，不准在车厢内打瞌睡。 三、不准用吊车、卡车、装载机等拉顶移动车厢。 四、火车装货严格根据铁路装货要求，做到不偏重、不超重、不倒关、不超限等。 五、长型货物装车厢，作业人员应在车厢外稳关。 六、吊车司机必需听指挥人员指挥，做到轻起轻落、稳起稳落。七、散货装车厢时，装车机械司机或操作人员应注意车厢装载量和平车人员站位安全。 八、装卸前应检验车厢货物情况，发觉问题要立即汇报。 九、调车和接挂车皮时，必需立即停止作业，不搭车随行，不准挂带蓬布、工具等物体。 十、开、关车厢门时，人要站两边，敞车边门开启上翻时，要上牢插销，关门后要剪掉多出铅丝头。十一、装货高度超出车帮时，必需使用安全带或张挂防护安全网。十二、进行牵引作业，应依据作业线长度及卷扬机拖载能力对列车进行分解。十三、火车进入滑溜作业线必需鸣号缓行，夜间要开车灯，并设人了望。十四、火车进出道口时，要落实专员把守探望。第八节 驳船作业安全操作规程一、遵守总则中相关要求。二、驳船和码头之间或驳船和大船之间，同时作业驳船和驳船之间，开工前均应张挂好安全网。三、上下驳船扶梯必需和关路保持一定安全距离。四、落驳作业要明确有专员指挥。五、在驳船上操作工人，不准在关下或关路上作业或停留。六、抓斗作业或使用自动出钩作业必需有些人负责驳船安全,不准替换船方指挥工作。七、散货倒关，严禁将未倒净货物夹在网络内带回大轮或码头。八、空网络起身，要预防手脚被兜住，钩头起身，要超出一人高度方可松手。九、驳船和驳船之间夹挡甲板不准坐人。十、小型驳船装运易滚动货物应按船舶额定装载量降低25%。十一、在驳船舱面作业时，要预防涌浪或周围情况使驳船晃动造成人货落江。第九节 货物装车作业安全操作规程一、遵守总则中相关要求。二、货物装车作业，车辆应按相关要求停放，选择工属具要符合相关标准要求。三、装车作业由港方作业人员负责，未经港方许可货车司机或外来相关人员不得私自上车装卸。四、货车司机及其随从人员在生产现场下车要戴好安全帽，并要注意本身安全。五、装车作业人员应注意本身防护，要时刻注意本身站位安全。六、吊车装车作业，司机要严格按吊车安全操作规程操作。吊臂下严禁站人或作业。七、叉车装车作业，叉车司机在货物挡住视线不良情况下应鸣喇叭提醒相关人员注意安全，确定安全后方可继续作业。八、人力搬运货物装车，应做到轻拿轻放，避免以重压轻，堆放规范。九、重大件装车，松脱钩之前要做好对应固定或塞好楞木。十、车辆装载货物应不集重、不偏重、不超长、不超宽、不超重，符合道路行驶相关要求。十一、装卸危险货物或有毒货物时，首先要了解货物性质、特点、包装标志、容器种类，和安全防范方法，并准备好应用工具及防护用具。在作业过程中，必需严格遵守“危规”和相关安全操作规范。人工装卸危险品、毒品时，严禁背负、肩扛和怀抱，严禁振动，不许将货物拖、拉、翻、滚或投掷（做到轻装轻卸）。装卸毒品要做好防毒、消毒工作。第十节 冲洗码头作业安全操作规程一、遵守总则中相关要求。二、作业人员应穿雨靴，方可从事冲洗作业。三、作业前，应认真检验潜水泵接零保护线连接是否良好。四、水泵接线箱应装有漏电保护装置。五、搭接电源应确保电源线和零线连接牢靠，并调整好相序。六、收放潜水泵时，作业人员要注意本身站位安全。七、使用水枪，注意避开人。八、冲洗时，严禁向码头配电设施喷冲水。九、冲洗完成，要立即整理、收存水带、潜水泵、水枪等冲洗码头用具。第十一节 理货作业安全操作规程一、遵守总则中相关要求。二、现场理货必需遵守船方和港方相关安全管理要求，进入生产现场要按要求着装，并戴好安全帽穿好安全背心，不准携带火种。三、严禁在关下理货、站立或行走。甲板上行走要注意关向，从非关向一侧经过。严禁在舱口围板上行走或站立。下舱理货攀梯上下时，不准披衣、携物。卸货完成下舱检验遗漏货物时，不准单独一人下舱。灯光不明或视线不清时不准上下舱。四、在现场理货，必需注意来往车辆和绊脚杂物，遇有雨、雪、冰霜及甲板油污等情况时，要预防滑跌。不准在现场手持伞理货。五、严禁坐在船舷上、码头护轮坎上、浮码头栏杆上、机械车辆驾驶室内、货物桩脚旁或船员房间内理货和休息。六、无安全帽不能登轮。上下船必需走船梯，上下船梯要保持距离，严禁拥挤，船没靠稳，严禁上下，不准跳船帮，不准披衣挂肩。七、上下软梯应事先检验绑扎是否牢靠，专员扶梯方可上下，不准两人以上同时上下。八、在甲板上记数时，严禁坐岗，要选择离钩头距离适中安全点。严禁在舱盖板、甲板货物上行走。在甲板上站立看箱要随时注意行走安全，不得边看边走，要站稳后看箱。九、船舶开舱时，严禁在其周围行走，预防绳索断裂造成伤害。十、理危险货物，要依据货物性能落实防护方法，穿戴防护用具，严禁手摸、口尝、鼻嗅。工作完成，应立即洗手，洗脸和嗽口，预防中毒。十一、严禁私自摸弄和驾驶一切机械、车辆和船方起货机。严禁私自动用现场电器设备。十二、在桩脚上点数时，严禁退步倒行，严禁跳越桩脚，在原木等圆形货物桩上点数时，要预防货物滚动。十三、小票货核数时，不准手扶货盘，以防货盘移动轧手。点平车上货物数量时要待平车停稳后再进行，不准跨越平车衔接处，不准在有倾斜危险货物桩脚下站立或点数。十四、危险货物装卸前，应通知港监或相关部门实施监装监卸，并督促检验相关单位根据安全要求进行操作。十五、理进出口危险货物时，要验准相关单据，要落实实施海洋运输危险货物包装检验暂行要求，加强对危险货物运输包装检验，对包装不合格危险货物，应通知相关单位采取方法，经相关部门确定安全后方能许可装卸。十六、理货人员不准开启集装箱箱门。箱门开启时，必需远离集装箱箱门，保持安全距离。十七、在装、拆箱理货工作中，如确需进入集装箱内时，必需通知铲车司机暂停操作，并观察箱内货物情况，预防货物坍毁伤人。十八、交接班看舱时要注意甲板杂物或表面，绕开杂物、油污、水迹，注意甲板防滑，走海侧躲开钩头路线；查看舱内情况时双手要扶牢舱口围板，预防坠落，甲板堆放舱盖板之间严禁跨越，并注意舱盖板移动带来侵害。第十二节 桥吊集装箱作业甲板领钩员安全操作规程一、遵守总则中相关要求。二、负责对码头作业设备在船舶作业区域指挥，亲密注意作业动态，负责指挥区域安全。三、甲板领钩员站位应安全，不准坐在船舷或站在舱口边缘、吊运集装箱下等危险区域进行指挥。在2米或2米以上无防护栏杆平台、集装箱顶周围、在舱深2米及2米以上舱面上开、关舱盖，在舱口围角或栏杆底低于1米舱面、甲板上作业，必需系好安全带。四、上、下船舶或船舱，必需走专用梯子。不准单独一人上下（或进入）大轮深舱、暗舱或暗道。特殊情况下乘坐吊具上下船舶时，应将安全带系在吊篮上并抓紧栏杆。五、驳船作业、甲板领钩员应站在码头平台指挥、监护。遇有特殊情况必需上下驳船，应穿好救生衣从下面铺有安全网跳板上经过，或系好安全带经过绳梯到驳船。六、不准边指挥边从事指挥信号工作之外其它工作（如捆扎、栓固等）。七、对甲板捆扎人员进行安全督促，对锁钮在上抛或上下运输过程中捆扎人员站位情况进行帮助看护，配合生产现场管理人员管理，以防出现事故。八、甲板指挥时站好站位，使用通讯工具或指挥标志，随时和起重机械司机保持良好信息沟通和联络。九、指挥作业前应对集装箱锁钮、舱盖插销锁穴等固定装置进行检验，发觉问题应立即向生产现场管理人员汇报。十、船舶装卸作业前，应检验舱口、灯光、隔槽、甲板、护栏、平台作业环境是否符合装卸条件，发觉异常情况应立即向生产现场管理人员汇报。船舶卸箱前，应检验集装箱相关部位是否有残损，发觉问题应立即通知司机，并汇报现场管理人员。十一、工作期间不准私自离岗，不准随意交由她人替换指挥。十二、装卸箱过程中，发觉吊具锁角平面和集装箱箱孔平面不平行或其它异常情况时，要立即通知司机调整吊具状态，预防事故发生。第十三节 集装箱作业码头机械领钩员安全操作规程一、遵守总则中相关要求。二、负责对码头机械在码头作业区域指挥和区域内交通秩序维护，并对该区域内安全负责。在当班期间，不得私自离岗或随意交由她人替换指挥，对工作工具要佩带齐全，尤其是要手持对讲机进行领钩。其码头作业责任区范围：1、维持集卡运行通畅，严禁集卡随意变道、逆向行驶、盲目倒车等多种现象；2、排除影响操作安全外来干扰，阻止外来无关车辆占道（集卡车道、桥吊行车通道）等多种现象；3、排除机械轨道上障碍物。4、配合做好港口设施保安工作，发觉现场可疑人员，或有可疑人员上外轮（偷渡），应立即向当班管理人员汇报。三、船舶靠、离、移泊前，码头机械领钩员应依据现场生产管理人员要求，指挥码头机械（桥吊、门机等）行驶到安全位置，并做好监护工作。四、作业时，应站立在视线清楚、安全可靠位置进行指挥。不准边指挥边参与捆扎作业。五、指挥集卡车辆司机按次序就位，并督促捆扎工按要求要求进行锁钮拆、装。六、起吊舱盖板时，码头机械领钩员应预防车辆、人员从舱盖板下穿越经过。七、实施现场岗位交接班，应交清装卸作业过程中安全注意事项。第十四节 集装箱作业甲板捆扎工安全操作规程一、遵守总则中相关要求。二、上、下船舶或船舱，必需走专用梯子。不准单独一人上下（或进入）大轮深舱、暗舱或暗道。乘坐吊具上下船舶时，应将安全带系在吊篮上并抓紧栏杆。三、上下箱顶应乘坐吊具并系好安全带。箱顶敲锁钮作业，应使用安全带和安全杆，系好安全带并注意防滑。甲板作业，两人一档，相互保护。舱底作业，不准在关下、关路、死角拆装锁钮。四、拆除捆扎件（包含连接锁、拉杆、工具等），不准从高处向下抛扔，按船方要求集中摆放。拆除4米以上连接杆、拉杆或重型锁具螺旋扣时应两人协调配合操作。五、不准在船舶上同贝位边卸边拆，边装边绑。捆绑时，应依据船方要求捆好绑牢。六、确需到驳船上进行绑扎作业时，乘坐吊具上下应系好安全带，穿好救生衣。七、绑扎时，捆扎件（包含连接锁、拉杆、工具等）如用上抛式传输方法，上抛时操作者需明确周围环境，注意保护本身及她人安全，严禁落差为两层箱高间捆扎件进行上抛传输。有捆扎件专用吊篮，须用专用吊篮统一搜集相关捆扎件，并经过吊篮上、下传输。安装4米以上连接杆、拉杆或重型索具螺旋扣时应两人协调配合操作。八、绑扎后，应检验是否有漏绑、松动、发觉问题时应立即纠正。九、码头拆锁时，应等吊具离开集装箱后，方可摘取锁钮。摘取锁钮时应摆放在一起，不准乱扔。摘取锁钮时应注意来往车辆，严禁从集卡车头经过。等候车辆时，应站在通道或安全区域内。第三章 货种安全操作规程第一节 木材作业安全操作规程一、遵守总则中相关要求。二、起吊长度为3m以上原木，必需使用两根钢丝绳起吊，高低平衡，受力均匀。三、做关应平稳，不准夹吊。通常情况下，不准吊“三七关”，以预防木材窜心。四、原木提头，钢丝绳要套牢，不准将手或脚直接伸到提起原木下掏拉钢丝绳。提头时不准将原木拖离原来位置，提头高度通常不超出1m。五、稳关必需用推拉钩，不准用身体顶推，要注意退步。摘钩时，必需等关松受后方能进行，预防滚动伤人。六、甲板插桩木在货物卸到平船舷时，必需立即拔去；连接式插桩，须待甲板货物卸清后，立即通知船方放倒。七、大轮人力装卸木材，段和段之间高低差不准超出2m，段内卸货应平衡，高低差不准超出1.5m ,要预防木材滚动伤人。原木长度超出舱口围长度二分之一时严禁在同一舱内使用“对头崩”。八、原木桩头应钉好排钉稳层，并塞好三角木塞。九、严禁使用无档板拖运木材，长度超出4m时，不准横装拖运。平车装原木，不准过高、过满，应形成屋脊形，临近插桩顶端处原木，其直径三分之二应在档板架内或做好其它加固方法。十、方向不一致零星原木，必需单独做关；关起身后，不准拖拉关上夹带钢丝绳等物。十一、重关在甲板上打停时须落地，不准将关搁在舱口上。十二、空平车接关时，拖车司机应下车远离关路。在拆卸原木桩紧固件时，应停止作业。十三、在原木上作业人员应穿好工作鞋。第二节 集装箱作业安全操作规程一、遵守总则中相关要求。二、集装箱专用吊架、吊索、吊钩、卸扣等装卸工属具，在使用前必需认真检验确定无损方可开工。集装箱箱门、罩布，可拆卸扣和可折叠零部件和其它活动装置在起吊、移动和堆码时应固定牢靠。三、在吊挂集装箱作业中，作业工人若需上下集装箱顶部进行摘挂吊具或吊钩，必需使用专用梯子或升降设备。使用梯子必需有些人监护。四、起吊集装箱时，作业人员必需配合起重司机，采取吊离地面打停稳钩试吊操作，如发觉偏重、倾斜应立即采取方法纠正后再起吊,必需时须挂稳钩牵引绳。五、集装箱装平车，必需待集装箱落到离平车0.5m以下时，方可上前稳关，稳关人员应和指挥人员同站一侧，手不准扶锁眼或锁钮。六、在集装箱拆垛卸船作业时，要首先检验锁销等多种捆绑加固工具是否完全拆除，集装箱有没有损坏或漏水、漏油、漏电和异味等情况，如发觉异常，要立即汇报相关人员研究处理，不可私自作业。七、对超重、超高、超大件货物有特殊作业要求集装箱，必需召集船方、货主等相关人员研究后谨慎操作，并有足够安全系数。八、在吊运重心偏离度小于10%集装箱时，对装有固定转锁装置专用吊具，应使用偏侧辅助机构调正集装箱倾斜度；对使用嵌入吊钩、卸扣钩扣集装箱锁孔形式，要注意偏载所造成集装箱倾斜度，在吊运至一端着地后，另一端应缓速着落。吊运重心偏离度大于10%集装箱，应调整结构型吊具上吊索长度，以保持起吊平衡。九、对装载危险品、有害货物集装箱，必需依据危险货物标志和货单要求装卸，在现场备有对应防护用具和消防器材等。十、集装箱开启箱门时，箱门前面要有足够空地，应先开一扇，当确定箱内货物不坍毁时，再开另一扇箱门。集装箱拆箱和装箱作业要针对不一样货物包装、特征和重量，使用合理工属具。在箱内作业要预防货物倒桩、有害气味影响，箱内要有足够照明和通风。十一、采取集装箱起重机械起吊集装箱时必需垂直起吊，不准斜吊或拖吊。十二、在设有箱格导柱专用舱内装卸集装箱时，集装箱应沿舱口设有导口进行吊运。十三、集装箱装船，应按船方要求进行装卸和锚固，保持积载均衡，船体平稳。十四、集装箱装短驳集卡车，集装箱必需固定。集卡车在港区进出大门、转弯、交会车时车速小于5km/h，码头直行，车速小于15km/h，在港区内拖运危险货物时，应按指定路线行驶，并在车头上悬挂危险货物作业显著标志。十五、专用集装箱叉车铲集装箱作业时，铲齿要铲足，两货叉必需居中，方可进行水平搬运。十六、装载二个集装箱集装箱拖挂车，卸载时，应先卸靠车尾一个集装箱。十七、在任何情况下，严禁从集装箱底部插入货叉铲运。不许可用铲空箱叉套铲重箱。在通常情况下，不许可用两台叉车联合铲运。十八、叉车行驶时，起重门架不可前倾，并应将集装箱降至环境许可最低高度，行驶速度小于5km/h。十九、集装箱堆码时，只许可集装箱四个底角件支承，上下层集装箱角件，必需充足接触。上下各层和最低层角件最小偏移量，纵向小于38mm，横向小于25mm。二十、风力达九级或九级以上时，应对堆垛集装箱系紧固定。二十一、装卸集装箱或集装箱拆装箱作业，码头和场地应划出集装箱拖挂车装卸作业区域，其它无关人员不准入内。二十二、起重机械在吊运作业时，指挥人员应经过对讲机进行指挥，口齿应清楚，联络应通畅。司机应听清联络信号，集中思想，认真操作。第三节 重大件作业安全操作规程一、遵守总则中相关要求。二、参与作业人员必需明确货物重量、重心和套扣位置，对使用工具要事先检验。三、在捆扎、稳关、挂钩、吊运、堆桩时人站位要合适，操作中应明确有专员指挥。四、重大件起吊前应扣好稳件绳，有锋利棱角处应加衬垫，货物起身离地应打停检验，确定无误后，方可正式起吊，吊运时不准碰、搁。五、对重心、重量不明或无外包装大型机配件，必需事先研究吊装工艺，或由货主和船方提供相关资料明确后，方可吊运。六、起吊钢丝负荷和长度要适宜，严禁用硬性大件钢丝绳吊运小件货物，或在大件箱上带放小件货物。七、重大件和件杂货混合积载时，应卸清周围件杂货后再卸重大件。 八、装卸舱口四面重大件，需进行舱内位移作业时，依据舱内作业环境，重大件外形尺寸和重量选择相适应叉车进行移位或其它方法移位。九、在吊索无法直接兜套至起吊标识时，按下列要求进行提头作业：1、吊索提头应套在靠近起吊标识或重大件构件牢靠处，提头时，吊索应倾向于重大件重心一侧，提升高度通常为100150mm；一次提头不到位，则可数次提头；并要预防相邻重大件相互挤压。2、叉车提头时不许可单货叉提头，且两货叉受力要基础均匀。3、对重心位置较高，底面积较小重大件宜采取千斤顶提头。十、箱装重大件应重箱放在下面，轻箱放在上面。在下面箱子强度较弱时，其上应垫方木或木板，所垫位置应在下面箱子立柱等结构牢靠处，其长度应等于或稍长于下面箱子宽度。十一、应按下列要求套扣吊索：1、兜套在起吊标识处；2、和吊索接触易损部位应有保护方法；3、裸体重大件，其兜套部位遇有锐边，需加衬垫；十二、凡需控制吊运稳定性重大件应用稳索控制，稳索系在重大件两端或四角，不得系在吊索上；吊运中若有较大惯性力时，应采取稳索绕在柱子或羊角等处方法；稳索通常由人力牵拉，牵索人应站在安全位置。十三、对于长大而轻易变形重大件，应采取多点起吊工艺，并做到以下各点：1、选配相适应吊架和吊索；2、两台吊车联合作业时，应按“十七条”要求进行。3、各吊点受力应均衡，上部系挂处可采取卸扣、滑车等平衡。十四、起吊前应检验：1、捆扎重大件索具须全部拆除，吊具系扣连接正确；2、和周围货物无接触、挤压或碰撞可能；3、箱装重大件箱体和箱底道木受力状态必需良好，角铁、橡皮等衬垫应垫塞牢靠；4、起升离地约0.3m时暂停，检验吊具使用是否正常，受力是否均匀，重大件前后左右保持平衡，绑扎索具是否全部拆除，无疑后方可继续吊运。十五、起吊落码时，严禁急甩、急落、急停。十六、重大件吊运至车辆、舱口、货垛等处上方时，缓速下降离着落处约11.5m处暂停，作业人员使用推拉钩或稳索使重大件停稳，然后慢慢降落，垫稳放平后再摘除吊索等工属具。十七、必需时，可按下列要求采取两台起重机吊运同一重大件：1、采取同机型起重机，并配置平衡专用吊架；2、作业前，要制订吊运方案和确定作业技术方法，掌握每台起重机在吊运中实际受力，司机和指挥手统一指挥信号，舱内应指定专员和指挥手联络；3、吊运时，钢丝绳应尽可能保持垂直，两台起重机升降、运行应保持同时，各台起重机所承受载荷均不得超出各自额定起重能力80。十八、叉运时，货叉应叉在重大件起叉标识上，无起叉标识可叉在起吊标识上；无法叉到起叉标识或起吊标识时，应叉在强度许可处，并要求两货叉和重大件重心等距离。十九、必需时可使用两台叉车叉同一重大件，两货叉受力应均衡，不得超出其额定载荷80%。作业时重大件应处于水平状态，两叉车在前进或后退，两叉车货叉在提升或下降时，动作须协调一致。二十、被叉运重大件位置较高而影响到司机视线时，须倒车行驶；若必需向前行驶时，应有专员指挥。第四节 卷盘状钢材