1、石安高速公路全长234km，于1997年12月30日正式建成通车，最早发现首条路面裂缝是在1998年4月，到当前为止，全路横向、纵向裂缝合计长度达46105m，灌缝修补工作已经成为寻常养护工作中一项重要内容。现将石安高速公路几年来裂缝修补工艺及成本分析简介如下。 1裂缝修补工艺及办法裂缝修补办法诸多，普通依照裂缝宽度和深度拟定修补工艺。咱们依照裂缝宽度将裂缝分为4种：(1)微裂缝，此类裂缝缝宽25mm，裂缝边沿有严重碎裂，并有较多支缝，裂缝两侧有较大错台，会引起车辆激烈跳动。11非开槽修补法(老式修补法)非开槽修补法适合对微裂缝进行修补，依照使用材料不同，这种修补办法可以分为热补和冷补 2种。
2、111AH110重交通石油沥青热补施工机具设备：沥青热熔和喷涂设备(安装在工程车上)。施工工艺：准备工作备料加热熔解AH 110重交通石油沥青清除裂缝四周灰尘骑缝喷涂热熔石油沥青抹板抹平自然冷却开放交通。112改性乳化沥青冷补施工改性乳化沥青是液态混合冷补材料，对机具设备无特殊规定，现场搅拌后人工刮涂封缝(三涂)。施工工艺：准备工作清缝工人拌料人工刮涂一次固化二次刮涂固化三次刮涂固化开放交通(固化时间1520min)。这些老式办法经近年生产实践证明，无论是采用重交通石油沥青还是改性乳化沥青灌缝，随着表层及基层温度收缩，最多不超过1年，维修后裂缝又在原灌缝位置重新开裂，其失效率占86以上，只得次
3、年重新修补。这样经常维修，不但增长了养护费用，并且频繁养护作业会导致行车诸多不便和不安全因素。 12开槽修补法开槽修补法适合于中小裂缝，是国外通用裂缝解决办法，使用设备涉及开槽机和灌缝机，补缝 材料采用针对裂缝修补专门设计密封胶(改性沥青聚合物)，开槽尺寸至少为1 cm宽，13 cm深，开槽深度、宽度比不应超过2：1，深度比越低越好。开槽修补法施工工艺流程普通分5个环节。(1)准备工作。检查开槽机与灌缝机，保证其技术状况良好；依照路面裂缝详细状况，拟定补缝设计方案；启动灌缝机并向密封胶加热罐内添加密封胶，将密封胶加热、搅拌至193，不能超过204；加热期间将灌缝机拖挂在卡车背面，并把密封胶、隔
4、离墩、安全批示标牌、开槽机和肩背式吹风机等装在卡车上，拖到预定施工地点，将高速公路半幅一半封闭作为施工区。(2)开槽。按照设计开槽尺寸，预先调节好开槽机开槽深度，然后进行开槽作业。作业时，依照裂缝宽度种类状况，及时调节开槽尺寸，满足最低设计规定。(3)清槽。用肩背式吹风机将槽内碎渣及裂缝两侧至少10cm范畴内灰尘彻底清扫干净。(4)灌缝。若在气温低于4时补缝，灌缝机须配有预热设备对开槽部位进行预热，若在此温度下不预热就进行补缝，会减少密封胶粘结力；如果在气温高于4时补缝，可不进行预热，普通预热后补缝效果要好。在密封胶加热温度达到193左右时，用灌缝机上带有刮平器压力喷头将密封胶均匀地灌入槽内，
5、并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度封层。(5)养护。用密封胶灌缝后，在密封胶充分冷却并把路面上碎渣清扫干净后，才干开放交通，普通冷却时间为15min左右，详细开放交通时间可依照气温状况灵活掌握。通过几年灌缝实践证明，灌缝失效最重要体现是密封胶与裂缝两壁未能牢固地粘结，重要与密封胶技术性能、清槽与否彻底和施工时环境温度关于，因而选取施工季节和适合本地施工环境密封胶非常重要。 2裂缝修补成本分析如下采用石安高速公路5年来对裂缝修补记录数据为根据，进行成本对比分析。 21老式修补法成本分析依照我单位采用老式修补法几年施工记录，平均工程造价在254元m左右，工程造价重要受灌缝材料价格变动影响，1年内失效率
6、在86以上，因而5年工程总造价达到1025 20元m，平均工程总造价在15元m左右。 22开槽修补法成本分析选用CRAFCO设备、SS125DC灌缝机和 MODEL200开槽机。材料选用CRAFCO宝利福2型，常温下该材料密度为12 kgL；以开槽后平均宽度为2cm、深度为25cm中小裂缝为例。(1)每延米密封胶消耗费用。填槽用量：2cm25cm100cm05L05 L12 kgL06 kg密封胶1kg价格：1t报价13 000元人民币，则 1 kg即为13元人民币。每延米价格：06kg13元kg78元(2)设备折旧费用。该设备折旧费普通觉得有效期限，每年折旧购价10，SS125DC灌缝机和开
7、槽机总价 550 000元人民币，则设备每年折旧费为550 0001055 000元。每年工作日以300 d计算，每天折旧费为 55 000300183元。每天正常工作6 h可灌缝600m，则每延米折旧1836000305元。(3)燃料费用。每天正常工作需消耗柴油45 L，汽油18 L，以每升32元计，则每延米费用：(45+18)326000336元。(4)正常耗损件费用。开槽机刀片每套报价6 000元人民币，可开槽 6 00028 000m左右，以15 000m计算，每延米刀具损耗费为6 00015 00004元，涉及其她维修、配件损耗，费用以06元计。(5)卡车费用。每台班300元，则每延
8、米费用为30060005元。(6)人工费用。正常施工需6人，平均每人每天50元，则人工费65060005元。以上6项费用合计得每延米造价为10041元，涉及5年内失效返工费用后每延米工程总造价为 11元左右。 3结语(1)对于老式修补法，虽然施工设备费用投入几 乎没有、初期施工造价较低，但其使用寿命最多不超过1年，裂缝密封效果不好，1年失效率为86以上，5年内每延米工程总造价为15元左右。(2)对于开槽式修补法，虽然初期施工设备费用投入较高、初期施工造价较高，但其使用寿命大为延长，裂缝密封效果好，有效率大为提高，使用5年后，开槽式修补解决裂缝有效率为876，5年内每延米工程总造价为11元左右。
9、(3)老式修补法适合解决微裂缝和对中小裂缝进行暂时应急解决。开槽式修补对中小裂缝进行一次修补可以保持5年以上，一次修补近年受益。(4)高速公路大量横向、纵向裂缝浮现高峰集中在开通后23年，后来随着路龄增长开始浮现大量支裂缝，对路面危害性相称大。因而，裂缝修补作为一项重要寻常养护工作，应引起公路养护工作人员足够注重。(5)当前，开槽修补法设备、工艺和材料大多采用国外产品，国内关于部门应注重设备和材料研发，以减少工程造价。把岩土师站点加入收藏夹 来源:考试大-岩土工程师 责编:ljwzmznd 评论 纠错分享到： 新浪微博人人网开心网百度i贴吧QQ空间收藏本页课程名称主讲教师学时优惠价格课程试听报
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