综合项目施工交通组织专项方案.doc

石化七路10KV电缆沟修复工程施工及交通组织方案监理单位：珠海华泰工程项目管理施工单位：天津东方奥特建设集团日 期： 年 月 日第一章 工程介绍1、工程名称：石化七路10KV电缆沟修复工程2、工程建设地点：珠海高栏港经济区石化区3、建设规模：电缆沟修复4、工程建设质量：工程质量要求必需达成合格工程质量标准。5、承包方法：包工、包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工。6、建设单位：珠海高栏港经济区政府投资建设工程管理中心。7、设计单位：珠海市交通勘察设计院。8、监理单位：珠海华泰工程项目管理。9、施工单位：天津东方奥特建设集团。石化七路10KV电缆沟修复工程在珠海市高栏港经济区石化区内。改造范围为从高栏港大道至平湾三路，全长1674.38m。石化七路现实状况10KV电缆沟为乙型电缆沟（净空*净高=1.0*0.8m）电缆沟面和车行道面平，电缆沟上有些人行道。此次改造电缆沟时，将电缆沟盖板提升至和现实状况人行道面平（净宽*净高=1.0*0.95m）。第二章 编制依据（一）、石化七路10KV电缆沟修复工程设计图纸。（二）、对现有道路交通情况调查。（三）、确保机动车辆通行及行人交通安全。（四）、我单位在同类工程施工中相关经验。第三章 施工技术方法本工程在路基填土和雨水管道施工期间对车辆行驶和行人造成一定交通影响，依据现场实际情况，制订有效施工技术方法和交通疏解方法，降低对当地村民正常生活影响，为使工程安全顺利施工，确保原有道路社会车辆不受到很大影响，道路采取半幅封闭施工，半幅通行方法，从施工工艺必需和业主及监理单位协商同意。第四章 交通组织遵照标准（1）不中止交通标准：要求在施工期间不中止交通，确保各方向在各个时段内通行。（2）少影响标准：要求对交通影响程度降低到最低（包含影响强度最小；影响时间最短）。（3）、广泛征求交警、路政等部门意见，服从她们安排、指挥，并遵守相关规章制度。 （4）将对现场周围道路及厂房运行区车辆干扰降低到最低程度，不能在行车区放置障碍物（除利用沉降板埋设位置设置反光交通锥作为车道隔离带基多种必需引导、警示标志），确保交通安全；确保厂区出入口和交叉口车辆进出顺畅及安全。（5）施工时间安排：工程大部分安排在白天施工；需要断道施工工序能在夜间施工尽可能选择在夜间断道施工。交通管制路段路灯全夜亮灯，夜间施工必需配置发电照明装置，必需做好安全保护工作，配置足够数量夜间警示灯及警示标志。第五章 开放交通方案一、开放交通必需性因为本工程依据设计不过考虑到本工程现在施工特点可(车流量大，交通压力大；为将因拆除旧路面运输等政策处理问题对工期影响降低到最小化和降低已进场机械及人工窝工现象。二、开放交通前准备工作在开放交通前应该做好以下各项工作，待全部到位以后再报请交通管理部门审批开放交通：1、 交通组织方案审批及协调；2、 交通引导标示标牌设置；3、 搭设封闭围栏设施；4、 厂区门口道路及道路衔接处理；第六章 技术方法方案A、围挡施工一）、 围挡安置围挡安置应整齐稳固，安置位置应以不防碍道路交通和行人经过为标准,除出入口外必需连续封闭,确保施工现场和外界隔离,围挡前应做好交通导向标志，施工时应指派专门人员维护交通秩序。围挡区周围不准堆放余土、施工材料及其它杂物，并确保该范围内整齐。 二）、施工关键难点解析本工程沿线交通流量较大，在围栏安装时对交通及安全有一定影响，为不影响交通及施工安全，在施工时交通指挥员一律穿反光背心。三）、围栏拆除及施工工作按零死亡，零事故率进行组织控制。B、技术方法：一、安全管理方法：在围栏施工过程中，文明施工不离口中，每条通道设专职文明施工协调员一名。二、交通确保方法和交警部门配合，确保交通安全。主动和政府、公路交通主管部门、建设单位等部门共同制订在施工期间保护公路设施，维护交通安全通畅协议，接收公路、交通、社会和政府部门监督。1、设专职交通协管员方便立即和交警部门联络。2、施工期间安排专员进行交通疏导。3、确保路面整齐，确保不产生施工扬尘。4、成立交通协调办公室（委托交管部门）专门进行交通管理。5、通行车道不堆放材料。6、施工时，如碰到特殊情况，需经交警同意后方可进行变动交通。7、施工期间，确保交通安全和正常施工，施工区域进行封闭。8、施工期间利用公路运输施工用料车辆遵守交通规则。决不乱停乱放，随意装卸。9、刮风下雨天加强对施工地段全部交通道路巡回检验，发觉险情立即组织抢险队伍进行妥善处理。10、定时将交通情况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间内通知交通警察到现场处理，不隐瞒，不漏报，不私自处理。11、节假日期间，加强交通维护工作，做好道路清洁、通畅保障，降低对市民正常出行干扰。12、在各开放交通变向出入口位置和厂区门口道路，道路口处设置醒目提醒标志，提醒准备经过本路段车辆减速行驶并设置交通警示标志及交通引导设施。三、交通安全管理及方法设置高效安全管理机构，现场时刻确保1名交通安全总责任人，负责协调和各单位沟通和现场交通安全人员指挥。相关部门责任人电话随时通畅。安全员手机号码：一）、行车安全管理方法1、建立交通安全事故应急机制，由专员负责指挥，发觉事故立即上报，立即报警，绝对服从交警及路政部门指挥并主动配合；在事故发生时应立即做出反应，立即由安全责任人利用现有资源条件配合交警部门处理事故。2、 设专员进行交通指挥，关键是对前方车辆和进出封闭区域施工车辆指挥，指挥人员要求含有较熟练指挥交通能力。施工车辆进出施工区域交通管制指挥人员必需身着交通反光背心，指挥交通时必需穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通。3、施工中碰到交通事故，现场交通安全人员即时按要求汇报，保护好现场，并帮助路政、交警疏导交通，若遇车辆在工作面侧忽然熄火，现场人员能推进应立即组织人员把车辆推到紧急停车带。发生特大交通事故或发生危险物品车辆交通事故及有必需停止施工紧急情况时，即时请示相关领导同意后暂停施工，至任务实施或现场清理完成后方恢复施工。4、道路遇警卫任务时，交通安全人员必需听从路政、交警安排。实施一级警卫或其它关键任务（处理群众性事件等）时须停止施工，至任务实施完成后方恢复施工。5、施工人员严禁横穿车道，必需在锥形交通标围护区内作业区域活动，不得向正常通行车道摆放或抛掷物品。二）、交通安全人员交通安全防护方法1、全部交通安全人员必需掌握相关要求、行为规范、技能熟练、含有强烈交通安全意识。2、为交通安全人员配置完备安全防护用具(安全帽、反光衣等)，交通安全人员穿戴整齐，未穿戴整齐者也严禁上岗。3、现场交通安全人员除维护交通设施及其它必需时，远离交通分隔带，交通安全人员可站立于中央防撞墙周围，面向车流，对不规范行车通知路政人员，由路政人员配合指挥交通；指挥施工车辆进出封闭区域时必需面向车辆，严禁背对车辆；交通安全人员更不能穿越行车道。三）、施工人员交通安全防护方法1、加强对施工人员交通安全教育和监督。全部施工人员全部必需经过交通安全教育后才能作业，严格遵守城市道路维修养护作业安全规程，另配置专职生产安全员。2、施工人员只能在封闭区域内作业，严禁施工人员横穿行车道，违者重罚或直接清除出场。3、施工人员在交通安全方面必需服从交通安全人员指挥。四、确保施工安全通畅方法施工时交通安全组织机构保障方法：1、设置安全生产管理机构，配置足够专职安全生产管理人员（交通协管员），负责指挥施工车辆进出施工区域及确保根本车辆行驶通畅；安全员要求含有较熟练指挥交通能力，指挥交通时必需穿好反光衣，袖章穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通；建立交通安全事故应急机制，由专员负责指挥，发觉事故立即上报，立即报警，绝对服从交警及路政部门指挥并主动配合；在事故发生时应立即做出反应，由安全责任人利用现有资源条件配合交警部门处理事故，必需时宁可停止施工；2、在施工区域内车辆、机械等设备全部必需挂上警示标志，并设专员指挥，形成严密内部交通安全组织机构，杜绝违章操作及违章指挥；3、在施工路段方圆30m处开始设置警示标志提醒司机前方施工，小心驾驶；第七章 人员及其它配置为了确保交通组织安全有序，必需组织专门交通管制队，包含三个方面人员：我部交通管制队、路政、交警。交通管制人员拟按以下配制：交通指挥现场每班设置责任人和专职交通安全人员，配置对讲机和手机。交通安全员一发觉施工路段出现堵塞和安全事故，第一时间汇报交警、路政部门，同时也向施工责任人汇报。第八章 交通标志设置1、在开放交通段道路前方及交叉口四面，分别设置“前方施工”警示标志提醒司机。施工临时标志设置方案序号牌面内容标志类型图 样设 置 部 位1前方临时封路警告标志警示区域设置，设置距离：作业区前30米2前方施工警告标志警示区域设置，设置距离：作业区前30米5车辆慢行警告标志警示区域设置，设置于需提醒车辆慢行位置 15护栏面缓冲区域设置第九章 安全文明施工1、搞好施工现场场容场貌，合理布局，整齐划一。2、开展文明教育，遵守市民规则。3、加强班组建设和综合治安管理 ，成立文明施工队，做到目标管理、制度落实、责任到人。4、加强环境保护，各部门按分工明确并管理工程施工气候环境、人职员作环境、设备运行环境，使其符合相关法律法规要求。5、加强和交警部门沟通和协调，做到审批手续齐全，并严格遵守对应管理要求。 天津东方奥特建设集团 二0一四年十月二十三日