收藏 分销(赏)

装配式钢筋混凝土简支T梁桥-算例3.doc

上传人:精**** 文档编号:2492221 上传时间:2024-05-30 格式:DOC 页数:14 大小:743.04KB
下载 相关 举报
装配式钢筋混凝土简支T梁桥-算例3.doc_第1页
第1页 / 共14页
装配式钢筋混凝土简支T梁桥-算例3.doc_第2页
第2页 / 共14页
装配式钢筋混凝土简支T梁桥-算例3.doc_第3页
第3页 / 共14页
装配式钢筋混凝土简支T梁桥-算例3.doc_第4页
第4页 / 共14页
装配式钢筋混凝土简支T梁桥-算例3.doc_第5页
第5页 / 共14页
点击查看更多>>
资源描述

1、个人收集整理 勿做商业用途一、设计资料1桥面净空二级公路,设计时速60,车道宽度为33.5+20.752主梁路径和全长标准路径:20。00 (墩中心距离);计算跨径:19.50 (支座中心距离);主梁全长:19。96 (主梁预制长度)。3设计荷载公路级,人群荷载为34材料钢筋:主筋用级钢,其他用I级钢;混凝土:。5计算方法极限状态设计法6结构尺寸参考原有标准图尺寸,选用如图l所示,其中横梁用五根。7设计依据(1)公路桥涵设计通甩规范(JTG D602004),简称“桥规;(2)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D642004),简称“公预规;二、主梁的计算(一)主梁的荷载横向分

2、布系数1跨中荷载弯矩横向分布系数(按GM法)图1(尺寸单位:cm)图2 (尺寸单位:cm)(1)主梁的抗弯及抗扭惯矩和求主梁截面的重心位置(图2):平均板厚 T形截面抗扭惯矩近似等于各个矩形截面的抗扭惯矩之和,即:式中: 为矩形截面抗任刚度系数(查表);、-为相应各矩形的宽度与厚度。查表可知:,故:单位抗弯及抗扭惯矩: (2)横梁抗弯及抗扭惯矩翼板有效宽度计算(图3):横梁长度取为两边主梁的轴线间距,即:,图3根据比值可查教材【表2-1】求得0.548所以0。548C=0.5482.35=1.29m求横梁截面重心位置横梁的抗弯和抗扭惯矩和:=2h2,查表得 但由于连续桥面板的单宽抗扭惯矩只有独

3、立宽扁板者的一半,可取c故=单位抗弯及抗扭惯矩(3)计算抗弯参数和扭弯参数:式中:-桥宽的一半;-计算跨径。查桥规,取,则: (4)计算荷载弯矩横向分布影响线坐标已知,查图表,可得【表1】中数值. 【表1】梁位荷载位置0.940.971.001。031。051.031。000.970.941。051。061。071.071.020。970.930。870。831.221.181。141.071。000.930。870。800.751.411。311.201。070.970.870。790。720.671。651。421。241.070.930。840。740.680.600。830。910。9

4、91。081.131.080。990.910.831。661.511.351。231。060.880.630。390.182。462。101.731.380。980。640。23-0。170.553。322.732.101。510.940。400。16-0。621。134。103.402。441。640.830.18-0。541.141.77用内插法求各梁位处值(图4)。图4 (尺寸单位:cm)1号梁、5号梁:2号梁、4号梁:3号梁:(系梁位在0点的值)列表计算各梁的横向分布影响线坐标值【表2】。(5)绘制横向分布影响线图(图5),求横向分布系数。 【表2】 梁号计算式荷载位置1#1。4581

5、.3221。2081。0700。9620。8640.7800。7120。6563.4762。8642.1681。5360。9180。356-0.2360.7241.2582.018-1.532-0.960-0.4660.0440。5081.0161。4361.914-0。3370.2560。1600。0780。0070。0850.1700.2400.3203。1392.6082。0881.4580。9250。4410。0660。4840。9380.6280。5220,4020.2920。1850.0880.013-0。097-0。1882#1。1521。1321。1121。0701.0080.

6、9460。8940。8280.7822。1401。8641.5781.3201。0120。7360.3900。054-0.2580.988-0。7320.466-0.250-0。0040.2100。5040.7741.040-0.1650.122-0。0780.0420.0010。0350.0840.1290。1741.9751.7421.5001.2781。0110。7710。4740.1830.0840。3950.3480。3000。2560.2020。1540.0950.037-0。01730。940.971.001.031。051。031。000。970.940.830.910.991

7、.081。131。080。990.910.830。110。060.010.050。080。050。010。060.110.0180.0100。0020.0080.013-0.0080。0020.0100.0180。8480。9200,9921.0721.1171.0720。9920。9200.8480.1700。1840。1980.2140.2230.2140.1980。1840。170图5按桥规规定:汽车荷载距人行道边缘距离不小于0。5m,人群荷载取3kNm,人行道板以12kN集中竖向力作用在一块板上。各梁的横向分布系数:汽车荷载:人群荷载:人行道板: 2梁端剪力横向分布系数计算(按杠杆法)

8、汽车荷载:人群荷载:;图6 (尺寸单位:cm)(二)内力计算1恒载内力(1)恒载:假定桥面构造各部分重量平均分配给各土梁承担,计算见【表3】。一侧人行道部分每2.5长时重12。42,1。0长时重。按人行道板横向分布系数分摊至各梁的板重为:1号(5号)梁: 2号(4号)梁: 3号梁: 各梁的恒载汇总于【表4】.(单位:) 【表4】 梁号主梁横梁栏杆及人行道铺装层合计1(5)9.760。632.184。2016.772(4)9。761。261。874.2017。0939。761。261.684.2016.99(2)恒载内力计算影响线面积计算见【表5】。【表5】 恒载内力计算见【表6】。【表6】梁号

9、qqq1(5)16.7747.53797.0816.7735.65597.8516。779.75163。512(4)17。0947.53812。2917。0935.65609.2617.099。75166。63316.9047.53803.2616.9035。65602。4916.909。75164.782活载内力计算(1)汽车冲击系数 (计算略)(2)作用值计算车道荷载为公路级,根据桥规4.3。14条规定:(计算跨径为19。5,故值需进行内插计算)计算剪力效应时:人群荷载为(3)活载弯矩计算影响线面积计算(见【表7】):影响线面积计算 【表7】 项目影响线顶点位置计算式处47.53处35.6

10、5支点处9。75处2。438汽车荷载产生的弯矩计算(见【表8】):【注】按照横向分布系数在纵桥向的分布规律,弯矩计算时全桥跨取跨中横向分布系数。汽车荷载产生的弯矩 【表8】 梁号内力内力值(1)(2)(3)(4)(5)(6)(1)(2)(3)(5)+(4)(6)10。5040。5041.1911.1917。8757.875178。5178。547。5335。654.8753。656747.02560。2520.4550.4551.1911。1917.8757。875178。5178.547.5335.654.8753。656674.39505。7830。4090。4091.1911.1917.

11、8757。875178.5178。547.5335.654.8753。656606。21454.65人群荷载产生的弯矩计算(见【表9】):人群荷载产生的弯矩 【表9】 梁号内力内力值(1)(2)(3)(1)(2)(3)10。6200。6202.252.2547.5335。6566.3049。7320。3910。3912.252.2547。5335。6541.8131。3630。3420.3422.252.2547。5335.6536。5727.43(4)活载剪力计算汽车荷载产生的剪力计算:跨中剪力计算:支点剪力计算:汽车荷载产生的跨中剪力计算见【表10】:汽车荷载产生的跨中剪力计算 【表10】

12、 梁号内力内力值(1)(2)(3)(4)(5)(6)(1)(2)(3)(5)+(4)(6)10.5041.1917.875214.22。4380.575.820。4551.1917。875214。22。4380.568.430。4091.1917。875214.22。4380。561。5汽车荷载产生的支点剪力计算见【表11】:汽车荷载产生的支点剪力计算 【表11】梁号内力内力值(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7)(1)(2)(3)(4)+(5)(6)(7)+(8)11。1910.5047.8759.750。438214.211。16156.4021。1910.4557。8759.750。

13、500214.210.79170。1031.1910。4097.8759。750.594214.213.26192。80人群荷载产生的跨中剪力计算跨中剪力计算:支点剪力计算:人群荷载产生的跨中剪力计算见【表12】:人群荷载产生的跨中剪力计算 【表12】梁号内力内力值(1)(2)(3)(1)(2)(3)10。6202。252。4383。4020.3912.252.4382。1430。3422。252.4381。88人群荷载产生的支点剪力计算见【表13】:人群荷载产生的跨中剪力计算 【表13】梁号内力内力值(1)(2)(3)(4)(1)(2)(3)+(5)10。6202。259。751。4224。

14、0317。6320。3912。259.750。4224。094。4930。3422。259.750-1。725.783。作应效应组合(内力组合)根据桥规4.1.6,作应效应组合公式为:【注】此处设计安全等级为二级,故结构重要性系数取1.0.作应效应组合见【表14】:作应效应组合 【表14】梁号内力恒载汽车荷载人群荷载组合值123456712+34+56711。2797.081.4747。020。81。466.302076。58597.85560。2549。731535。87163。51156。4017。63434。92075.803。40109.9321。2812。291。4674。390。81.441。811965.72609.26505.7831.361474.33166.63170。104.49443.12068.402.1498.1631。2803。261。4606。210.81。436。571853。56602.49454.6527.431390.22164。78192。805。78474。13061.501.8888。21(三)绘制内力包络图、截面设计、配筋及验算该部分请参阅结构设计原理,在此不再赘述.(四)裂缝宽度验算(略)(五)变形验算(略)三、横梁的计算(略)四、行车道板计算(略)五、支座计算第 14 页 共 14 页

展开阅读全文
相似文档                                   自信AI助手自信AI助手
猜你喜欢                                   自信AI导航自信AI导航
搜索标签

当前位置:首页 > 环境建筑 > 其他

移动网页_全站_页脚广告1

关于我们      便捷服务       自信AI       AI导航        获赠5币

©2010-2024 宁波自信网络信息技术有限公司  版权所有

客服电话:4008-655-100  投诉/维权电话:4009-655-100

gongan.png浙公网安备33021202000488号   

icp.png浙ICP备2021020529号-1  |  浙B2-20240490  

关注我们 :gzh.png    weibo.png    LOFTER.png 

客服