惠兴路岳王路-施工-组织设计毕设论文.doc

市政道路施工组织设计目 录第一部分：施工组织设计 第一篇 编制说明和依据 第二篇 工程概况 第三篇 施工进度计划 第四篇 施工平面图布置 第五篇 施工部署 一、 施工准备 二、 项目管理机构 三、 施工力量组织 四、 施工作业班次 五、 建立现场协调会制度 第六篇 主要施工方法及技术措施 一、 道路施工测量 二、 道路工程 （一）、设计概况 （二）、施工要求 （三）、施工方法 第七篇 主要材料、机械、劳动力需用量计划 一、 主要材料需用量计划 二、 施工机械状况说明一览表三、 主要劳动力需用量计划 第八篇 雨季施工措施 第九篇 工期保证措施 第十篇 文明施工措施 一、 现场容貌环境管理 二、 现场材料堆放和道路排水管理 三、 分工标志管理 四、 现场防火管理 五、 文明运输及外部公共关系管理 六、 临时设施及生活环境管理 第十一篇 质量目标及质量保证体系 一、 质量目标 二、 质量保证体系 三、 管理措施 四、 工程质量的具体要求 第十二篇 安全目标和安全保证措施 一、 安全目标 二、 安全保证体系 三、 安全生产措施 四、 安全生产具体要求 第十三篇 成本管理措施 一、 劳动力管理 二、 材料管理 三、 工程预决算管理 四、 其它 第十四篇 服从监理工程师全过程监理之保证措施 第二部分：附录图表 惠兴路和岳王路整治工程施工组织设计第一篇 编制说明和依据 （一）惠兴路和岳王路整治工程招标文件。 （二）杭州市城建设计研究院有限公司设计的惠兴路和岳王路整治工程施工图纸及相关资料。 （三）国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。 第二篇 工程概况 惠兴路和岳王路整治工程位于杭州市上城区，共分为3个路段惠兴里约47米，惠兴路约249米，岳王路约492米。路幅宽度根据现状路面宽度确定。 工程有关施工图已由杭州市城建设计研究院有限公司设计完成。现场已具备施工条件。 第三篇 施工进度计划 按招标文件要求，本工程工期为90日历天，具体进场施工日期根据交警部门批准同意的封道（占道）时间，以招标人指令和监理工程师签署的开工令为准。 施工进度计划详见附录施工进度总计划表。 第四篇 施工平面图布置 1. 根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。 2. 施工搭设工棚，其他临时设施在场外租住。 工棚布置及面积详见施工总平面布置图。 3. 由于本工程主要结构部分采用沥青砼以及人行道部分的透水砖，现场设二台200公升砂浆搅拌机。砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出（详见施工总平面布置图）。 4. 施工总平面管理 1)、 为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目付经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。 2)、 项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。 3)、 凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。 4)、 进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律，无关人员禁止进入现场。 第五篇 施工部署 一、 施工准备 为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。 3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。 4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。 5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。 6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。 二、 项目管理机构 根据工程规模和特点，公司组建惠兴路和岳王路整治工程项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构如下图。 项目经理技术负责人项目副经理理各施工队工程技术组材料设备组安全生产文明施工组质量检查组计划财务组行政组项目管理组织机构图 ：三、 施工力量组织 根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下： 1、土方施工队：主要负责道路挖填土方工程和回填工程的施工。 2、路面施工队：主要道路水泥稳定碎石基层和路面工程和人行道及附属设施工程的施工。 3、管道施工队：主要负责排水管道修复及增设雨水口工程。 四、 施工作业班次 根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业，作业时间限制为722时。 五、 建立现场协调会制度 工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。 第六篇 主要施工方法及技术措施 本工程的施工程序如下： 施工准备测量放线路基土方工程污水管道施工雨水管道施工道路基层施工路面工程施工人行道及附属设施工程施工。 各分项工程的施工方案及技术措施如下： 一、 施工准备 （一）施工图纸会审 由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。 （二）编制实施性施工组织设计与施工方案 由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。 根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。 根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。 （三）规范、标准、图集等收集 施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。 （四）设备及器具 根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。（五）测量基准交底、复测及验收 检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。 （六）现场准备 1. 临时供水、供电 工程中标之后，要组织编制临时用水方案及临时用电方案，这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。 2. 临时设施 根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施计划在施工场地附近租住办公场所。工棚则在现场采用钢管结构搭设外围石棉瓦围护。 3. 各种资源准备 (1) 劳动力准备 根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场； 对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。 对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进行培训，作到持证上岗。 (2) 施工进度计划 按招标文件要求，本工程工期共3个月计90个日历天。详细工期安排另见：惠兴路和岳王路整治工程施工总体计划表。 (3) 施工总平面布置 施工现场只搭设必要的生产临时设施。 生产临时设施布置详见：施工现场平面布置图。 二、 道路施工测量 本工程分为3个路段惠兴里道路长约47米；惠兴路南起解放路，北至仁和路，道路长约249米；岳王路南起仁和路，北至岳王公园，道路长约492米。3个施工路段基本上为直线段，但施工线路较长,交叉路口又多,测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案： a测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪3台，经纬仪2台，红外线全站仪1台。 b设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。设置的坐标控制网及各水准点每隔半月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。 根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。 三、 道路工程 （一）、设计概况 惠兴路：南起解放路，北至仁和路，道路长约249米，为南北向城市支路。岳王路：南起仁和路，北至岳王公园，道路长约492米，为南北向城市支路。惠兴里:东起惠兴路，道路长约47米，为东西向支路。1. 主要技术标准 道路等级：城市支路 设计时速：30km/h 道路设计荷载：BZZ-100 型标准轴承2. 道路横断面设计 根据规划，本次设计道路均为一块板形式，车行道和人行道宽度均根据现状确定。路面横坡为双向1.5%，人行道横坡反向1.5%，路拱采用改进的三次抛物线型。3. 路面结构设计 (1) 道路车行道：考虑到道路的交通特性、景观要求及杭州市区的地质状况，结合本地常用建筑材料，新建的车行道路面设计考虑采用以下结构：惠兴路、岳王路路面结构：6cm AC-13 C型 细粒式SBS沥青砼玻纤格栅+乳化沥青（0.60.1L/m）老路结构层惠兴里路面结构：4cm AC-13 C型 细粒式SBS沥青砼6cm AC-20 C型 中粒式沥青砼25cm 5%水泥稳定碎石5cm 级配碎石(2)人行道结构：根据周边道路的实际状况，人行道采用节能环保的透水砖，具体结构为：6cm 透水砖2cm M10砂浆座底10cm C20混凝土基层15cm 级配碎石垫层惠兴路在解放路口东北侧人行道（杭州银行前）有停车需要，同时兼顾节能环保和景观功能，采用彩色透水混凝土技术，具体结构为：3cm 彩色透水混凝土层（面层涂布一道混凝土封闭剂）20cm 水泥本色透水混凝土10cm 级配碎石（二）、施工要求 应严格按有关施工规范及验收规范要求施工，严格按图施工，发现问题及时与设计院联系。 填方路基应先清除地表上松散的杂填土和生活垃圾填土；结合管道施工，采用井点降水或其他降水措施，以降低地下水位，疏干土基。考虑设计道路大部分路段下为地下室，回填材料采用1:1砂碎石，并须达到下列压实度（重型击实标准）要求：填方路段：080cm，压实度94%； 50150cm，压实度92%； 150cm，压实度91%；零填方或挖方 030cm，压实度94%。路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量试验。 水混凝土结构应严格按设计图纸中要求施工。 人行道板及道牙预制构件应采用水泥制品厂的预制构件，施工单位不能自己捣制。 施工时应注意与现有的道路顺接。 （三）、施工方法 一）、沥青混凝土施工方法：1、本工程主要道路惠兴路、岳王路路面沥青混凝土路面实体厚度为6cm。2、设备配置：福格勒沥青摊铺机，双驱双振压路机，胶轮压路机，沥青削刨机，平板振动夯，切割机。3、粗集料底层沥青混凝土层施工1）、下承层检查与清扫：应检查基层的施工质量，包括高程、平整度等，并进行清扫，不符合要求不得铺筑。2）、测量放样：高程测量我们采用两级测量制，即一测量组，一复核组，切实做到数字准确，万无一失。3）、挂线：基准线加力拉到规范要求的拉力，基准线立柱与基准线之间连接牢固，以免发生上下或左右松动现象。4、沥青砼拌和：1）、采用专业沥青拌和站（160t/h）2）、沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀，无花白料、结团成块，无严重的粗细料分离现象，以所有矿料颗粒全被沥青均匀裹覆为度。5、沥青混合料运输1）、沥青混合料运输用自卸汽车，运输车的数量根据拌和站生产能力、运输车速（40km/h）、运距（15km）等情况综合考虑。2）、运输车装料前必须清洗干净，车箱底板及周壁要涂一层油水混合液(柴油：水分为1:3)，但不在底板留存余液。3）、自卸车箱后拦板卡扣保持清洁，易于卡紧、开启，以防汽车在行进过程中漏料，造成材料浪费和路面污染。4）、由于工程所在地区雨量充沛，因此运输车均备蓬布，一旦遇雨就及时覆盖，以免温度散失而造成材料浪费。6、沥青混合料摊铺1）、沥青混合料摊铺采有福格勒摊铺机摊铺，按基准线行驶控制高程、自动调节厚度和找平。2）、摊铺机摊铺过程中以一定的速度匀速度前进，不随意中途变速或停顿。拌和站拌和能力、运输能力同摊铺机能力密切配合，选定合适的摊铺速度，注意松铺厚度及路拱，中途少做变动，必要时加以调整，夯实平顺，以求不影响平整度。沥青混合料的摊铺不得在雨天、路表滞水及平均气温低于5时进行。3）、机械摊铺过程中，不用人工反复修整，但当出现以下问题时，断面不符合要求，局部卸料、局部混合料明显离析、摊铺机后明显拖痕、表面明显不平整等，在施工人员专门指导下认真调整，局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。如属摊铺机本身原因导致严重缺陷，及时停止摊铺。7、沥青混合料碾压1）、沥青混合料经摊铺整型后立即组织碾压，以确保压实温度。初压温度不应低于120，复压温度不应低于90，终压温度不应低于70。2）、碾压紧跟摊铺机进行。碾压过程按先用光轮压路机进行碾压，后用轮胎压路机，然后后用光轮压路机碾压。 终压用光轮压路机静压2遍，终压温度控制在70以上。3）、碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，从两侧向路中心碾压，相邻碾压带重叠1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。对操作手进行培训，不允许压路机在沥青混合料上转向、调头 、左右移动位置或紧急刹车和停在温度高于70已压过的混合料上。振动压路机倒车时先停止振动，在向另一方向正常运动后再开始振动，避免发生拥包。4）、施工现场设有检测小组，量测混合料温度、路面温度、混合料厚度、压实度、平整度，随时研究改进工作，使各项指标符合要求，使工程正常进行。8、接缝的处理 1）、铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得项目负责人批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。2）、纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。 3）、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。 4）、纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。5）、由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。9、施工过程中的注意事项1）、随时检测标高。 2）、对局部出现的离析要人工筛料弥补。 3）、对碾压产生的推拥现象，人工用夯夯除。4）、三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。5）、表面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。 表面层一定要做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦系数符合要求。10、组集料沥青面层施工1）、组集料沥青混凝土的拌制：采用商品沥青混凝土。应保证温度要求，沥青加热170-175,集料出口温度不高于180,混合料拌和温度170-180。2）、组集料沥青混合料的运输：a、在装混合料之前，先将车厢清扫干净，车厢侧板和底板用油水（油水比为1：3）混合液进行涂刷，并将积聚在车厢底部的余液用拖把清除。b、拌和机向运料车内放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象，运料车的行驶速度在40km/h之内。c、运料车应用完整无损的双层蓬面覆盖，以利保温防雨或避免环境污染。d、在摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机；运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进；卸料时应快速，大角度翻起。3）、组集料沥青混合料的摊铺和碾压a、摊铺机行走时保持连续、均匀、不间断摊铺，摊铺温度在150-165之间。不得随意变换速度或中途停顿，在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。b、碾压在摊铺后立即进行：初压温度不低于150,终压温度120，由于SBS改性沥青混合料在高温时自身粘度较大，不宜采用轮胎式压路机，应全部选用双驱双振钢轮压路机；由于其对温度的敏感性较强，施工中宜严格控制碾压进度，其碾压总体方针为：紧跟碾压、高频、低幅、梯队前进，振动压路机在倒退时必须关闭振动装置。d、横缝处理：在摊铺段碾压结束之后，混合料尚未冷却前将标高及平整度不合格部分清除。在下一施工段摊铺前，在上次行程的末端侧面涂刷适量的稀释沥青，将慰平板进行预热，预热到温度达到90-100左右时进行摊铺，压路机沿接缝先横向碾压，碾压时逐步由旧路面向新面移动并与旧路面重叠碾压1-2m。横向碾压时，驱动轮要与横缝大致成45度角进行，横向碾压完毕，进行纵向碾压。沥青砼面层（尤其是组集料沥青混凝土）是工程的精华部分，我单位一定高度重视，从设备选型、技术准备、施工工艺、保证措施等各方面作好充分的准备，这是精品工程成败的关键，也是衡量各单位技术能力、水平高低、信誉悠关的事情，所以要舍得投入（设备、技术）。设备要足量、性能良好。严格把好进料关，不合格的混合料要坚决不进、坚决不用，坚决清除出场。二）、水泥稳定碎石基层 、C20混凝土基层：本工程惠兴里路面结构层采用25cm厚5%水泥稳定碎石基层，人行道采用10cm厚C20混凝土基层。 5%水泥稳定碎石基层施工方法：下承层的检查和准备施工测量放样（边线、中线、高程） 严格材料试验混合料的拌和含水量检测混合料的运输和摊铺混合料的碾压和边部整形压实度检测接缝处理交通管制1、下承层的检查和准备在水稳基层施工前，对下承层进行外观检查。在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷洒，以工作面湿润没有积水为度。2、测量放样、挂设钢丝线 试验段施工区域测量放样按每10米一根桩放出中桩和边桩，复测下承层标高，打钢钎支架，挂上钢丝，并按标高值和松铺系数（按1.32预设，松铺系数测定后进行调整）调整钢丝的高程，作为纵横坡基线。钢丝直径采用3mm钢丝，每段长200米，每次两侧4根交替使用。每根钢丝一端用紧线器将钢丝绷紧，钢丝拉力不小于600KN，以保证摊铺成型面的平整度。 3、材料检验 水稳基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和监理部文件要求，未经批准的原材料不允许进场，更不准使用。 碎石应符合规范规定的级配要求。碎石压碎值不大于30，单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm。应选用储藏量大、品质稳定的料场。水：不能含有有害物质，一般采用地下水。水泥：采用普通硅酸盐水泥，32.5MPa低强度水泥。4、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理。拌和a拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水量都应满足规范要求。b混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。若遇到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调1-2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。c拌和站拌和混合料必须连续、均匀。拌料过程中试验室要按规定频率对混合料的各项指标进行检测。 运输a每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车中途抛锚，造成摊铺机等料的现象。b料车必须进行覆盖以减少在运输过程中水份的散失和对混合料的污染，在上一台车卸料至2/3时才能揭开盖布。c卸料时，运料车在摊铺机前方20-30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度与摊铺速度相协调。d车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。为保证混合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。e 执行运输车辆发单制度，每车一单。装料时，后场有专人详细记录车号、车数、出料时间等。在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。摊铺a水稳基层施工采用2台摊铺机、3台振动压台路机、1台胶轮压路机。摊铺时2台摊铺机并联单幅全断面摊铺。摊铺系数暂按1.32考虑，即松铺厚度为23.8cm。b水稳基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝，双机并联时，前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器，沿钢丝顶面移动，中间用导梁控制摊铺高程，后一台摊铺机两侧各伸出纵坡传感器，外侧走钢丝，内侧以新摊铺层走滑靴。两台摊铺机的熨平板频率须保持一致，并尽量使用高频率，提高摊铺面的初始密实度。c在料车到达现场45台后开始摊铺，摊铺速度控制在1.53.0m/min，保证拌和摊铺及压实机械施工连续（拌和、运输、摊铺能力计算后附）。在摊铺过程中应量减少拢料（收料斗）的次数，而拢料时只收拢2/3，使摊铺机料斗内留下一定的混合料，可减少混合料的离析。d摊铺机后设人专门检查摊铺面上是否有杂物或离析现象，并立即处理。遇到离析现象及时补充细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适当调整。同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。 碾压a混合料摊铺一定长度后（3080m）立即进行碾压。b摊铺机摊铺后人工配合整型后，立即进行碾压。直线由外侧向中间碾压，曲线由内向外碾压，先静压再振动，碾压每次重叠1/2轮宽。c碾压过程中，有专人检测压实度，根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。用灌砂法分别对碾压35遍的压实度进行检测，并做好记录，根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线，经过各曲线比较最终达到规定压实度，且压实后平整度好，表面无裂纹为可行的压实组合形式。d碾压过程中，基层表面若有“软弹”、松散等现象，及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。 e路肩墙等边角处，压路机压不到的地方采用平板振动夯进行夯实。碾压过程的注意事项：l 碾压段的前端应呈阶梯状，各段间应重叠58m，为避免漏压、少压,应在碾压区间插小彩旗予以标示。l 碾压时的含水量宜控制在最佳含水量0.5%。若施工时风大、气温高，拌合站拌合用水较配合比用水增加1%。l 碾压时不要过振，稳压要充分，振压不起浪、不推移，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回，换档位置应在已压好的路段上，在未碾压的一头，换档倒车位置应错开，呈阶梯状，每碾压段终点的个别拥起用人工铲平，确保平整度。l 混合料摊铺后应及时碾压，一般以3080米为一个碾压段。碾压过程中，表面始终保持湿润，如遇高温和大风天气，水分蒸发过快，应及时通知拌合站，适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。l 压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动铺筑层，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状；碾压时，应及时对压路机的光轮进行清洁，以免混合料粘连后影响基层的表观。压路机应停在已压好的底基层上，严禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。l 压实后的表面应平整密实，无轮迹或隆起，不出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料，且断面正确，高程、坡度符合要求。任何混合料离析处均在碾压前挖除，用合格的材料替换。发现含水量过大或过小的混合料立即废除，不进行摊铺碾压。l 所有压路机倒车换档要轻且平顺，施工时按“轻启动（5-10m后）-开振-振动碾压-停振-（5-10m后）停机重起”的顺序进行，不要拉动铺筑层。严禁在起动或停车时打开振动。 接头处理横缝处理：施工最后，人工整平末端，进行碾压至要求的压实度。再次施工前用3米直尺靠量挖除不合格部分，切除面应是一条直线并与线路保持垂直，且无松散离析现象，重新架设摊铺机进行摊铺。碾压接头可进行横压和斜压，并安排专人用3米直尺进行靠量处理，保证接头处的平整度。纵缝处理:在施工中两台摊铺机在工作结束时应保持里程一致，尽量不留纵缝。在不能避免纵缝时，必须垂直相接严禁斜接。交通管制: 水稳基层在施工完毕后禁止开放交通，并在明显位置放置标示牌。C20混凝土基层施工方法：1、清理基层：浇注混凝土垫层前，应清除基层杂物；基层表面平整度应控制在15mm 内。2、找标高：根据木桩上水平标高控制线，向下量出基层标高。3、混凝土采用商品混凝土，铺设混凝土前要实测混凝土塌落度，塌落度需符合技术标准。4、铺设混凝土混凝土铺设从一端开始，由东向西铺设。混凝土应连续浇筑，间歇时间不得超过2h。如间歇时间过长，应分块浇筑，接槎处按施工缝处理，接缝处混凝土应捣实压平，不显接头槎。5、振捣混凝土：用铁锹摊铺混凝土，用水平控制桩控制标高，虚铺厚度略高于找平桩，然后用平板振捣器振捣，确保混凝土密实。6、混凝土表面找平：混凝土振捣密实后，以木桩上水平控制点为标志，带线检查平整度，高出的地方铲平，凹的地方补平。混凝土先用水平刮杠刮平，然后表面用木抹子槎平。7、混凝土取样强度试块应在混凝土的浇筑地点随机抽取，取样与试件留置应符合下列规定：100方以内取样3组试块，超过100方每100方混凝土取样增加一组（3块/组）。8、成品保护1）、浇筑的垫层混凝土强度达到设计强度80% 以后，才可允许人员在其上面走动和进行其他工序施工。2）、拆除模板时，应能保证不损坏混凝土构件的棱角。三）、 透水混凝土路面施工方法:1、施工前的准备：施工前应作好组织、物质、技术等三大准备。1）组织准备：建立健全的施工项目组织机构的人员设置，以能实现施工项目所要求的工作任务为原则，人员配置要从严控制，力求一专多用，一人多职。2）物质准备：透水混凝土施工实质上相似于水泥混凝土施工，其原料中仅少了砂子，而一定粒度的高料碎石替代了骨料，在施工中具有一定量的材料（胶结料、高料）。搅拌机械的设置场地，透水混凝土的搅拌是采用小型卧式搅拌机。搅拌机最佳的设置方案是施工现场的中段，因透水混凝土是属干料性质的混凝土，其初凝快，为保证运输时间应尽量短。为防止混凝土粘污施工场地，搅拌机下部的一定范围需用防护板设防措施。3）施工机械、推车、瓦工工具等必备的工具、立模用的木料或型钢等配备；水、电设施到位，生活用水、电以及施工用水、电。施工用电：三相电，施工用水：普通自来水连接到搅拌设备旁。4）施工前的技术准备：了解和分析工程项目特点、进度要求，了解施工的客观条件，根据设计要求，熟悉设计图纸，合理布置施工力量，制定出施工方案，为工程顺利完成作好技术上的准备工作。5）配合做基础方的土建队，在做地面基层的同时进行专用透水管道的铺设，透水管道除按图子要求铺设外，必须与原道路排水系统相连接，成为道路排水系统的一部分。2、施工：在准备工作充分的基础上，人员设备方可进行施工。1）立模：施工人员在首先须按设计要求进行分隔立模及区域立模工作，立模中须注意高度、垂直度、泛水坡度等的问题。2）搅拌：搅拌器：根据工程量的大小，配置不同容量的机械搅拌器，机械搅拌器的一定范围内的地面处，应设置防止水和物料散落的接料设备（如方型板式斗类），保护施工环境的卫生，减少施工后的清理工作。透水混凝土不能采用人工搅拌，采用普通混凝土搅拌机械进行搅拌，搅拌时按物料的规定比例及投料顺序将物料投入搅拌机，先将胶结料和碎石搅拌约30秒后，使其初步混合，再将规定量的水分2-3次加入继续进行搅拌约1.5-2分钟。视搅拌均匀程度，可适当延长机械搅拌的时间，但不宜过长时间的搅拌。注意事项：（1）施工现场须专人负责物料的配比。（2）严格控制水灰比，即控制水的加入量，水在搅拌中分2-3次加入，不允许一次性加入。（3）为使物料搅拌均匀，适当延长机械搅拌时间，但不宜过长。3）运输透水混凝土属干性混凝土料，其初凝快，一般根据气候条件控制混合物的运输时间，运输一般控制在10分钟以内，运输过程中不要停留，手推车必须平稳。4）摊铺、浇筑成型：透水混凝土属干性混凝土料，其初凝快，摊铺必须及时。对于人行道面，大面积施工采用分块隔仓方式进行摊铺物料，其松铺系数为1.1。将混合物均匀摊铺在工作面上，用括尺找准平整度和控制一定的泛水度，然而平板振动器（厚度厚的用平板振动器）或人工捣实。捣实不宜采用高频振动器，。最后用抹合拍平。抹合不能有明水。注意事项：（1）松铺系数即为物料摊铺高度高于实际高度的比，按透水混凝土的干湿度，一般采用1.1-1.15之间。（2）平板振动器振动时间不能过长，防止过于密实，可出现离析现象。（3）摊铺时尽量快和正确。（4）因透水混凝土其孔隙率大，水份散失快，当天气温高于35时，施工时间应宜避开中午，适合在早晚进行施工。4）养护：透水混凝土与水泥混凝土属性类似，因此铺摊结束后，经检验标高、平整度均达到要求后。当气温较高时，为减少水分的蒸发，宜立即覆盖塑料薄膜，以保持水分。也可采用洒水养生，所有养生期不得少于7d，使其在养护期内强度遂渐地提高。洒水养生，透水混凝土在浇注后1天开始洒水养护，高温时在8小时后开始养护，但淋水时不宜用压力水直接冲淋混凝土表面，应直接从上往下淋水。透水混凝土湿养时间不少于7天。养生时间应根据施工温度而定，一般养生期为1421天，高温时不少于14天，低温时不少于21天，5以下施工，养生期不少于28天。4、涂覆透明封闭剂：待表面混凝土成型干燥后在3天左右，涂刷透明封闭剂，增强耐久性和美观性。防止时间过会使透水混凝土孔隙受污而堵塞孔隙四）、 人行道 人行道总厚33cm，从上而下分别为：透水砖6cm、M10水泥砂浆座底2cm、C20混凝土基层厚10cm、级配碎石垫层15cm。 C20混凝土基层的施工方法在前面的施工方法中已经详尽叙述，这里不再赘述。下面只针对人行道面砖铺筑施工方法进行说明如下： 人行道面砖（透水砖） 铺砌前对道板尺寸进行检验，厚度及长度允许误差2mm，缺边掉角长度不大于5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。 道板铺砌要轻拿轻放，铺装前先用水清洗砼表面，铺贴时在砖背面抹上7mm 厚的砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约4mm，以免空壳，砖抹上砂浆后要在30秒内铺贴，施工时不得损坏砖边角。道板的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计要求，间缝宽度为10mm，深度为5cm。 道板铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用干沙掺1/10水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。同时要洒水养生57天，在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。 五）、 沿线设施施工 本标段沿线设施包括人行道靠车行道一侧的立道牙和平道牙等，人行道旁的立道牙平道牙结构全部为预制混凝土构件。上述附属结构均为工厂预制构件，运至现场后进行安装施工。 侧石、平石施工如下： 放线刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分1015m，弯道上510m，路口园弧15m反复校核高程及曲线，以求园顺。立道牙平面刨槽时，应连同灰土的位置，一次刨出，按规定或设计做好灰土。 安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要铺约2cm厚砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条要园顺、平直。 安砌好混凝土侧平道牙后，内外槽在基层顶面以下者，应用砂浆填平至基层面。 还土：立道牙后背应用C20混凝土夯实，夯实宽度不少于50cm，厚度不小于15cm，密实度在90%以上。 勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后再进行勾缝。 湿法养生57天，防止碰撞。 第七篇 主要材料、机械、劳动力需用量计划 一、 主要材料需用量计划 、材料能及时供应是施工进度的必要条件，本工程的材料供应在项目经理的直接管理下进行。 、依据计划进度要求，现场管理人员预先准备提供材料计划，包括施工周转用材料计划和工程材料计划，制订出各种材料的具体进场日期和进场数量，由专职材料员或采购员联系进场。 、所有进场材料由专人负责进场验收，禁止劣质材料进场，需要检查的材料进场后由专人和监理单位专人到检查部门进行检验，合格后方准使用。