桥梁上部结构综合项目施工专项方案.doc

目录一、编制依据和标准21.1、编制依据21.2、编制标准3二、工程概况3三、桥梁上部结构施工关键材料3四、桥梁上部结构施工方案4五、施工方法及技术方法55.1、支座垫石及支座安装施工55.2、预制梁体架设75.3、端横梁及湿接缝施工2六、桥面整体化层施工3七、防撞护栏施工6八、桥面排水系统施工7九、桥面伸缩装置安装8十、质量确保方法91、建立健全质量确保体系92、强化质量意识，健全规章制度93、严把关键材料采购、进场、使用检验关104、强化施工管理，确保工程质量10十一、安全确保方法101、建立健全安全生产确保体系102、提升安全意识103、做好多种标志牌114、严格遵守起重操作规程115、高处作业11十二、环境保护、水保、文明施工方法111、环境保护方法112、水土保持方法123、文明施工方法13十三、雨季、高温季节施工方法131、雨季施工方法132、高温季节施工方法14 桥梁上部结构施工方案一、编制依据和标准1.1、编制依据1.1.1本协议招标文件，设计施工图纸等。1.1.2公路桥涵施工技术规范（JTJ041-）。1.1.3公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-）。1.2、编制标准1.2.1严格遵守国家、交通部和地方政府政策、法规和条例。1.2.2根据国家法律法规要求，安排好环境保护水保工作，作好文物保护工作。 1.2.3突出工程关键，强调施工组织设计科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性，实现连续、均衡而紧凑施工。二、工程概况 商登高速郑州境段TJ4-2标段在新密市、登封市境内。根本经过登封市卢店镇和新密市牛店镇、登封市唐庄乡等3个乡镇（共10个村庄）。起止桩号K212+850-K220+883.628，全长8.034km。本路段采取双向四车道断面，路基宽度26m；设计行车速度100Km/小时。桥梁工程：大桥2座，天桥6座，分离式立交桥3座，被交道桥1座，匝道桥5座，拼宽桥3座。预制空心板315片，箱梁233片。桥梁上部结构施工内容包含：支座垫石砼浇筑、支座安装、预制空心板、箱梁吊装、绞缝施工、桥面铺装及排水系统施工、防撞护栏施工及伸缩装置安装等。三、桥梁上部结构施工关键材料 1、混凝土：装配式预应力砼连续箱梁及空心板采取C50混凝土；桥面铺装现浇调平层采取C50混凝土，面层采取沥青混凝土。2、桥梁防水层采取路桥用水性沥青基防水涂料。3、一般钢筋采取HPB300和HRB400钢筋。4、预应力钢筋：预应力钢绞线采取抗拉强度标准值fpk=1860MPa、弹性模具Ey=1.95*105MPa、公称直径d=15.2mm低松弛高强度钢绞线。5、锚具参考OVM型锚具及其配套设备。6、钢板采取碳素结构钢（GB/T 700-）要求Q235B钢板。7、支座采取板式橡胶支座或盆式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准要求。8、伸缩装置采取60型、80型、160型伸缩装置。四、桥梁上部结构施工方案本标段桥梁上部结构工程采取常规施工方法，依据盖梁施工进度情况进行上部结构施工，上部结构采取平行流水方法施工垫石及支座、梁体架设、绞缝施工、桥面铺装和排水系统施工、防撞墙施工和伸缩装置安装。垫石在施工前先将垫石和盖梁砼接触面浮浆及松动石子凿除洁净，沉降缝端预埋螺栓。垫石用木模施工，吊车配合料斗浇筑砼，垫石砼顶面确保水平。支座安装前在垫石顶面弹出十字墨线，确保支座位置正确，支座型号及安装方向正确无误。预应力砼组合箱梁及空心板在梁场预制统一加工制作，用运梁车运至施工现场，梁体采取两台汽车式起重机进行架设，依据实际下部结构施工情况先架设满足架梁条件桥跨，梁体架设时要严格根据梁体编号对号就位。端横梁及湿接缝施工完成后即可进行桥面铺装施工，桥面铺装层钢筋网按设计图纸配置，梁端接缝处桥面连续按设计要求施工，伸缩缝位置钢筋要断开，施工时预埋防撞护栏钢筋，桥面铺装砼采取汽车泵浇筑，插入式振捣棒及振动梁振捣密实。防撞护栏在桥面铺装完成后施工，护栏采取定性钢模施工，砼运输车直接送砼入模或吊车配合料斗送砼入模，插入式振动棒振捣。五、施工方法及技术方法 5.1、支座垫石及支座安装施工5.1.1、施工步骤垫石放样 砼凿毛 预埋锚栓 模板拼装 钢筋网片安装 监理工程师检验合格 砼浇筑 支座安装（砼达成强度要求后施工）。5.1.2、垫石放样 由测量组正确放样垫石轴线位置，经检验无误后用墨线正确弹出每一个垫石位置。5.1.3、砼凿毛支座垫石位置用墨线弹出后，将支座垫石范围内盖梁顶面砼浮浆凿除洁净，露出新鲜砼面，凿毛后将虚渣清除并用水冲洗洁净。5.1.4、锚栓预埋锚栓预埋位置用支座下钢板定位标出，定位时将钢板轴线和垫石轴线对齐后用记号笔在砼面画出锚栓预埋位置。用冲击钻打孔，打孔深度以支座下钢板安装后预埋螺栓螺杆和螺帽齐平为准来控制，预埋螺栓用锚固剂锚固。当支座垫石厚度较大时，16cm锚固螺栓底部不超出垫石底面时，预埋螺栓经过钢筋和支座钢筋网连接定位。螺栓预埋后用透明胶布将丝头包裹严密，预防砼浇筑时水泥浆污染丝头，造成支座安装时不易清除。5.1.5、模板拼装垫石模板拼装时尺寸严格根据设计要求控制，接缝要严密。5.1.6、钢筋网安装 钢筋网在钢筋加工场集中加工成型，运至现场直接安装，钢筋下料尺寸严格根据图纸要求切割，钢筋间距符合设计及规范要求。垫石顶面至第一层钢筋网片净间距为2cm，每层钢筋网间距为4cm，钢筋网层数依据垫石高度进行增减。5.1.7、砼浇筑支座设计采取C40混凝土，砼浇筑前模板内杂物打扫洁净并用水冲洗润湿砼接茬面。砼要振捣密实，顶面高度严格根据标高线控制，误差控制在5mm之内。砼浇筑及振捣过程中注意保护预埋螺栓，预防螺栓偏位。砼初凝后即进行覆盖并洒水养护，养护时间不少于7天。5.1.8、支座安装（1）垫石砼强度达成设计强度后进行支座安装，支座安装前应对其规格和技术性能进行查对检验，不符合要求不得使用。（2）支座安装前对支座垫石砼强度、平面位置、顶面高程、预留锚栓和预埋钢板进行复核检验，确定无误后方可进行支座安装。支座顶面高程应正确，表面应平整、清洁。（3）支座安装时，分别在垫石和支座上标出纵横向中心十字线，安装完成支座应和梁在顺桥向中心线平行，且支座应保持水平，不得有偏斜、不均匀受力和脱空等现象。（4）支座在顺桥向和横桥向方向、位置应正确，安装时应进行核查，避免反置。（5）支座垫石和支座间应平整密贴，支座四面不得有0.3mm以上缝隙。表1 支座安装质量标准检验项目要求值或许可偏差支座中心和主梁中线（mm）2支座顺桥向偏位（mm）10高 程(mm)5支座四角高程（mm）承压力5000KN1承压力5000KN25.2、预制梁体架设我标段桥梁梁体架设采取汽车式起重机吊装，计划用2台130t汽车式起重机采取双机抬吊方法吊装,梁体运输采取120t运梁车从预制标运输到施工现场。5.2.1、架梁准备（1）运梁道路使用原有道路和施工便道，道路宽度不满足车辆通行路段进行拓宽，尤其在车辆转弯部位进行加宽处理;架梁场地铺设石渣用推土机推平，并用压路机进行碾压，谨防拖梁平板车及汽车吊发生陷车或倾覆现象。（2）检验支撑结构（墩台、盖梁）砼强度和预埋件（预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）尺寸、高程及平面位置是否符合设计和规范要求。（3）各墩、台顶盖梁上应正确放出每片梁端线、边线，方便梁体正确无误就位。（4）组织工程技术、安质、物质设备相关部门人员到现场对作业机具（如吊机、运梁车等）进行安全、技术检验验收，并对作业人员进行安全交底工作，确保架梁作业安全顺利进行。5.2.2、梁体架设梁体架设步骤见图1“预制梁安装施工工艺步骤图”。制梁场梁体核查吊 梁运 梁吊车吊装梁体就位架设下一片梁检 查桥梁孔位标高复核支座放样支座安装（1）制梁场梁体复核对预制梁外形尺寸、混凝土强度、预埋件数量质量、预应力钢筋张拉结果、孔道灌浆浆体进行检验复查，看其是否达成设计和规范要求，合格者才给予吊装，不然拒绝吊装。（2）预制梁吊装箱梁及空心板吊装拟采取2台130t汽车式起重机采取双机抬吊方法吊装，吊装作业要有专员协调指挥，确保2台吊车步调一致。（3）梁体运输我标段全部预制梁均在在本标段预制场预制，沿途道路满足运梁车通行条件，运梁路线见图2“运梁路线图”。梁体运输时注意事项：a、预制梁装车时要求支撑位对称一致，必需用斜撑或托架使其稳定；并用手动葫芦将梁体牢靠地绑扎于运梁平板车，预防其倾倒造成事故。在装运预制梁时，尤其是运输边梁时，因为两边重心不平衡，绑扎和行车更要小心、谨慎，确保安全。装卸梁时，必需在支撑稳妥后，方可卸除吊钩。b、预应力梁体在吊装及运输过程中必需保持竖直，以免梁体受力形式改变，发生破坏。c、运梁车车长应满足支撑点间距离要求。构件装车时需均衡放置，务必使车辆承重均匀。支撑点需垫上麻袋或草帘，支撑处梁体应加设活动转盘，以免搓伤构件砼。图2 运梁路线图d、梁体绑扎是确保梁运输、吊装顺利安全进行关键确保，梁体绑扎应牢靠，本方案采取二点绑扎，应尽可能二点受力均匀一致，绑扎点和构件重心应相互对称，绑扎点中心对正物件重心，并高于构件重心，使构件起吊后平稳，不致翻转造成事故。e、绑扎梁体时，吊索和梁体之间应垫以麻袋、木板和防滑垫料，以免磨损吊索或夹伤梁体，经过预留吊环绑扎于梁腹上。f、绑扎和起吊用吊索、卡环、绳扣和梁体预留吊环等，其型号规格经过计算确定，不许可超出安全荷载要求。g、车辆在行进过程中要注意安全，尤其是运梁车转弯时，要有专员指挥，驾驶员必需谨慎驾驶，服从指挥和交通规则。（4）梁体架设梁体架设时注意事项：a、梁体应按设计图纸上编号、设计平面位置架设，对位时严格根据事先弹出墨线就位。b、采取双机抬吊，应统一指挥，协调一致，使构件两端同时起吊、同时就位；如采取一台吊机起吊，应在起吊点位置上方设置吊架或起吊扁担，梁体起吊时不得发生扭曲和损坏。c、梁体安装必需平稳，支点处必需接触严密、稳固。d、预制梁吊装完成后必需有临时稳固方法，尤其是边梁这种非对称梁体稳固方法必需安全可靠。e、伸缩缝必需全部贯通、不得堵塞或变形。f、活动支座必需按设计要求上油润滑。g、梁体安装许可偏差应符合表2“简支梁、板安装质量标准”。表2 简支梁、板安装质量标准项 目许可偏差支座中心偏位（mm）梁5板10竖直度（%）1.2梁、板顶面纵向高程（mm）+8，-5相邻梁、板顶面高差(mm)85.3、端横梁及湿接缝施工端横梁在同一跨梁体全部架设完成后即能够施工，湿接缝待全部梁体架设完成后统一施工。1、钢筋绑扎钢筋绑扎前先调直伸出组合箱梁预埋筋。端横梁钢筋和预制梁横隔板伸出钢筋采取单面焊连接，焊缝长度大于10d；湿接缝钢筋和预制梁翼缘板伸出钢筋采取全绑扎形式，N2钢筋接口处采取焊接，接口朝上设置。当所安装钢筋和预埋钢筋位置发生冲突时，可合适调整所安装钢筋。端横梁钢筋绑扎完成后进行模板组装，湿接缝先施工模板再进行钢筋绑扎。2、模板安装端横梁模板在钢筋绑扎完成后拼装，具体做法是模板外侧竖向加方木，方木净间距小于20cm，方木外侧水平方向用双排钢管经过拉杆对拉加固，钢管竖向间距按50cm施工，端横梁底部模板经过方木支架支撑和盖梁顶面。湿接缝模板模板底部沿桥纵向每50cm铺设一道横向方木,每道方木上在中心位置设置一个拉杆孔，经过20拉杆和梁体顶面横向方木连接以承受湿接缝钢筋、砼重量及施工荷载，拉杆外套25PVC管，以利于拉杆循环使用。（模板及方木尺寸依据实际宽度而定）。3、砼浇筑混凝土在搅拌站集中拌合，罐车运输，端横梁砼采取汽车吊配合料斗输送，人工用铁锹送砼入模，插入式振捣器振捣；湿接缝砼采取汽车泵直接送砼入模，局部汽车泵无法覆盖区域，采取人力斗车水平运输入模，插入式振动棒振捣。端横梁均分层布料分层振捣，分两层浇筑完成。砼振捣派经验丰富振捣工，确保砼不漏振不过振，砼浇筑时派专员监护模板，随时检验模板强度，拧紧对拉杆，发觉有漏浆地方立即进行处理。端横梁及湿接缝混凝土面均为毛面，浇筑高度和箱梁顶面平齐，表面找平后拉毛。4、砼养护在混凝土浇筑完成而且初凝后，采取土工布覆盖并立即洒水养护，确保混凝土表面常常处于湿润状态，养护时间不少于7天。 六、桥面整体化层施工桥面整体化层在全桥端横梁及湿接缝全部施工完成后开始施工，桥面整体化层采取分幅分段施工，整体化层在防撞护栏及排水沟位置部分单独施工。桥面整体化层砼采取汽车泵输送，首先用插入式振捣器将砼振捣密实，然后用刮杠将砼刮平，再开启振动梁拖动一遍，将表面压平，然后拉毛。桥面整体化层施工必需配置高压水枪、振动棒、平板振动器、振动梁、滚筒、铝合金刮尺、工作过梁、拉毛刷等设备。1、施工工艺步骤现浇C40防水砼施工工艺见图5“桥面整体化层施工工艺步骤图”。图5 桥面整体化层施工工艺步骤桥面板清理测量放样钢筋网绑扎标高带制作浇筑砼覆盖养生收浆、抹面、拉毛砼拌合砼运输砼试件制作2、桥面板清理先凿除桥面板上浮浆及松散混凝土，假如桥面板上有浇筑时形成高低不平部分应给予凿除，确保桥面板顶部整齐、平整。凿毛完成后用高压水枪配合人工清理洁净桥面板，做到无积尘、浮浆及松散混凝土。3、测量放样施工前由测量组依据里程桩号沿桥面轴线和内外护栏内侧各放出一条高程控制线，直线段5米一点，圆曲线及缓解曲线段2米一点，施工时两点间带线加密，做到2米一个点，在每一个放样点上打孔钉上钢筋头便于由技术人员测量该点高程，据该点高程计算确定混凝土标高带高度。4、钢筋网绑扎钢筋接头采取单面焊连接，焊缝长度大于10倍钢筋直径，钢筋网交叉点采取扎丝绑扎，钢筋绑扎严格根据设计图纸施工，钢筋间距满足设计和规范要求。桥面连续处及悬臂加强部分钢筋按图纸施工。钢筋绑扎施工中钢筋若和伸缩缝钢筋、护栏钢筋发生干扰时，可合适调整整体化层钢筋。桥面预埋剪力筋严禁扳倒、切割，使其和钢筋网连接，湿接缝处要用钢筋头支撑并点焊于钢筋网上，钢筋网上下保护层不得小于25mm。伸缩缝及泄水管进水口处钢筋网依据伸缩缝及泄水管尺寸给予剪除，另外，泄水管进水口处按设计要求设置补强钢筋。5、标高带制作标高带采取3cm方钢制作，单幅最少设置三条，在内外侧护栏根部内侧和桥面中心线位置各设置一条，方钢顶面标高严格根据设计标高控制，方钢采取钢筋支撑固定在梁体或湿接缝顶面，方钢下部缝隙用土工布堵塞严密，方钢顶面高差控制在5mm之内。制作标高带时注意桥面整体化层钢筋底部保护层预留，不得将钢筋压到梁体顶面缩小保护层厚度。6、浇筑砼（1）准备工作：桥面整体化层待标高带调整固定好后施工。浇筑桥面整体化层前将梁面再次清洗洁净，并洒水润湿砼结合面但不得有积水。伸缩缝位置用方钢按设计尺寸隔开并封堵严密。（2）砼浇筑方法：砼在搅拌站集中拌合，桥面铺装砼左右两幅分开浇筑，不影响桥面材料运输，整体化层浇筑遵照由低向高处施工标准，为预防气温过高造成砼开裂，砼施工应尽可能选择在黄昏以后进行。（3）砼运输方法：桥面铺装砼采取砼罐车运输，汽车泵输送砼进行浇筑，混凝土浇筑时自由倾落高度不得超出2米，预防砼离析。（4）砼捣固方法：首先用插入式振捣器将砼振捣密实，然后用刮尺将砼刮平，再开启振动梁拖动一遍。混凝土浇筑应连续进行，当因故间歇时，其间歇时间通常不应超出2小时。 （5）砼收面拉毛：砼在振动梁拖动找平后用木抹子进行找平，于砼初凝前20分钟左右铁抹子赶光压实。砼拉毛采取自制拉毛刷，拉毛深度控制在23mm。（6）设置假缝：依据设计要求,除了伸缩缝外，其它墩顶箱梁梁缝处应设置假缝，设置措施为：每次铺装砼浇筑完成后，立即沿桥墩中心线方向插入厚2mm，深度为3cm铝片在铺装砼面上，插入铝片前要沿桥墩中心线带线，确保铝片在一条直线上。7、砼养护砼表面拉毛后立即用土工布覆盖并立即进行洒水养护，养护时间不得少于7天，养护频率以确保砼表面一直处于湿润状态为标准。混凝土浇筑后一段时间内，应进行防护，不得在其表面有来往行人，行车，堆放机具等负载活动。七、防撞护栏施工1、施工前准备 模板采取定型钢模板，模板要求尺寸正确，接缝严密无锈蚀现象，而且要求模板含有一定刚度、平整度。用全站仪和水准仪放出防撞护栏轴线和标高点，对于曲线要合适加密控制点，使线形顺畅、标高一致。在进行防撞护栏砼施工前应先将护栏下C40砼铺装层进行充足凿毛处理，并清理洁净，以利新旧砼紧密结合。因为防撞护拦形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观易存在缺点，其中尤以气泡多、外表线条不顺直最难处理，不易克服，且是桥梁外观部位，对外观质量要求较高，在施工中应给充足重视，并配以必需人力和机械设备，施工中要认真对待，确保质量。2、钢筋绑扎 绑扎钢筋时，注意预埋件安装位置应正确，而且护栏钢筋和预埋钢筋按规范要求焊接牢靠，经监理工程师验收签字后方可进行下道工序。钢筋绑扎时注意预埋件位置预留及预埋件埋设。3、支立模板 防撞护栏不许可任何修补，外观质量要求高。立模标高带采取高标号砂浆找平，砂浆不得侵入防撞墙内。侧模之间连接方法：采取外套塑料胶管12对拉螺杆两侧对拉，拉杆上下设置2排。外侧模固定：对于预制梁，采取拉杆固定于桥面板打孔预埋钢筋上，要求模板安装后必需确保牢靠、位置正确、浇筑砼时不产生移位。桥梁伸缩缝位置应按伸缩缝安装宽度预留，待伸缩装置安装完成后再进行施工防撞护栏。4、砼浇筑 砼配合比必需严格根据试验室要求进行配合，在施工过程中不得调换水泥品种，以使颜色上一致。砼采取拌和站集中拌制，砼运输车运至桥面。砼分层浇筑，应少下料勤振捣，使砼中空气能立即逸出，降低砼表面气泡产生。插入式振捣棒振捣，第一层浇筑至倒角处，在第二层砼浇筑前进行复振，尽可能驱赶积留在倒角内气泡。因为防撞护栏预埋件较多，振捣时应认真、细致，对于角隅或钢筋较密处砼，可采取小直径振捣棒进行振捣，预防出现砼漏振及蜂窝、麻面。 5、养生砼浇筑结束后，立即进行覆盖养护，预防砼表面产生收缩裂缝。养生采取洒水覆盖土工布养生。八、桥面排水系统施工桥面排水泄水管在C40防水砼浇筑之前按设计位置预埋，泄水管顶面和C40防水砼顶面齐平，在C40砼浇筑时用抹布堵塞泄水管口，预防砼浇筑时堵塞或污染泄水管。C40无砂砼排水盲沟在沥青砼铺装层施工完成后采取锯切方法施工，切割尺寸严格根据设计尺寸施作。切槽完成后安装泄水钢管及栅盖，栅盖安装时宜低于路面3mm，然后进行C40无砂砼浇筑，浇筑砼前用塑料薄膜将临近沥青路面进行覆盖，预防砼污染沥青路面。砼浇筑完成后用砂浆对栅盖周围进行勾缝处理。栅盖和泄水钢管按设计图纸委托专业厂家加工。引入式排水管水平向按设计要求设置集水管，竖向沿墩柱引入墩底集水槽，集水槽水排入被交道排水沟。集水管每隔2米设置一道定位箍对集水管进行固定。九、桥面伸缩装置安装伸缩装置在桥面沥青砼路面铺装层施工完成后切槽安装。在桥梁吊装施工后，要立即在每跨梁板间塞满泡沫板；待桥面整体化层施工完成后在伸缩缝处要下垫木板或方木并铺设土工布后，用水泥砂浆进行封闭。切槽及清缝时污染范围较大，应在伸缩缝两侧各铺设5m宽彩条布，并立即清除废料，预防污染已铺装沥青砼路面。伸缩装置环形筋和梁体或台帽预埋筋一一对应焊接，并确保焊接质量，假如预埋筋少埋或严重错位，应采取植筋方法。切槽时要确保切到坚实桥面整体化层，不许可槽口侧面有松散砼，切槽过程要用3米靠尺测量槽口两侧砼平整度，确保3米内平整度小于3mm，假如沥青砼路面平整度较差应扩大切槽范围。梁端间隙过大时，必需采取有效方法进行处理，避免伸缩缝型钢架空；梁端间隙过小时，要凿除多出砼确保伸缩缝受力正常。伸缩装置安装切槽采取C50砼浇筑，砼浇筑前必需在紧靠两侧沥青砼面上贴胶带，以防污染。对砼面应加强平整度控制，确保砼面和桥面、型钢相接四条线处平整，型钢面低于砼面1.5-2mm，不许可高处砼面。对于防撞墙预留槽口，在伸缩装置安装完成后立即修补，确保和防撞墙外观颜色一致。伸缩缝在运输和安装过程中还要注意一下内容：（1）伸缩装置在工厂组装成型后运至工地，应按国家现行标准对成品进行验收。伸缩装置所用异型钢梁沿长度方向直线度应小于1.5mm/m、全长应小于10mm/m，钢构件外观应光洁、平整，不得扭曲变形，且应进行防腐处理，检验合格后方可安装。（2）伸缩装置安装时其间隙量定位值应有厂家依据施工气温在工厂完成，用地位卡固定。如需要在现场调整间隙量应在厂家专业技术人员指导下进行，调整定位并固定后立即安装。（3）伸缩装置应使用专业车辆运输，按厂家标明吊点进行吊装，预防变形。现场堆放场地应平整，避免雨淋暴晒和防尘。（4）安装前应按设计和产品说明书要求检验锚固筋规格和间距、预留槽尺寸，确定符合设计要求，并清理预留槽。（5）分段安装长伸缩装置需要现场焊接时，宜由厂家专业人员施焊。（6）伸缩装置中心线和梁段间隙中心应对正重合。伸缩装置顶面各点高程应和桥面横断面高程对应一致。（7）过渡段混凝土浇筑前应将伸缩缝之间间隙填塞，预防砼浇筑时渗透伸缩装置位移控制箱内，如发生此现象，应立即清除，浇筑完立即将填塞物取出。（8）砼浇筑完成后立即覆盖洒水养护不少于7天，混凝土达成设计强度后，方可拆除定位卡和许可车辆通行。十、质量确保方法 1、建立健全质量确保体系成立施工质量管理小组，总工任组长，组员由工程部、质检部和现场值班员组成。设置专职质量检验工程师，工班设质检员，定时召开质量分析会，发觉问题立即研究，制订改善方法，并虚心听取监理工程师意见，以推进和改善质量管理工作。 2、强化质量意识，健全规章制度（1）在职员中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”观念。把质量好坏和个人利益挂钩，奖惩分明，使职员把质量工作贯穿到施工全过程中，齐抓共管，上下自律。 3、严把关键材料采购、进场、使用检验关 进入工地钢筋、水泥要严格符合规范设计要求，从信誉好厂家进货。全部厂制材料必需有出厂合格证和必需检验、化验单据，不然，不得在工地使用。 4、强化施工管理，确保工程质量工地值班人员认真检验、监督施工全过程，做好统计，并时时刻刻提醒工人应该怎样做。坚持“三服从，六不施工，一个坚持”制度，即进度工作服从计划，计量支付服从工程质量，质量全权服从监理工程师；施工准备工作不充足不施工，试验未达成标准不施工，施工方案和质量标准未达成标准不施工，施工方案和质量确保方法未确定不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，没有进行技术交底不施工；坚持质量不合格工序果断不进行下一部施工制度。质量确保体系图见“质量确保体系图”。 十一、安全确保方法坚持“科学施工，安全生产”标准和“安全第一，预防为主”方针，全方面落实施工安全生产确保体系。桥梁上部结构施工均属于高空作业，安全隐患多，所以施工人员安全意识要提升、安全方法要齐备。 1、建立健全安全生产确保体系成立以项目经理为组长安全领导小组，而且施工现场设专职安全员，把施工安全和人员健康作为一向关键职责来抓。 2、提升安全意识对施工人员定时进行安全教育，使职员树立安全第一思想。对工地定时进行安全大检验，把不安全隐患消亡在萌芽作态。对从事电焊等特殊工种工作工人做好劳保及健康检验工作。 3、做好多种标志牌 在施工现场周围设置必需标志牌，包含警和危险标志，安全和控制标志，指路标志等。 4、严格遵守起重操作规程起重作业人员必需持证上岗，严禁无证操作。吊车司机作业前必需检验制动、吊钩、钢丝绳和安全保护装置是否完好，严禁带病作业，严禁司机酒后作业，同时，起重作业必需严格实施“九不吊，七严禁”制度。尤其是采取双机抬吊架梁作业施工时，作业人员一定要服从统一指挥，避免造成安全事故。 5、高处作业距地面2米以上作业属于高处作业。桥梁上部结构施工全部属于高处作业。高处作业时使用工具应放入随身携带工具袋中，严禁上下投掷。高处作业场所，必需做到有台必有拦，有洞必有盖。单独登高作业，须设专员防护，严禁在无人监护下，任意攀登高处作业。高处作业人员必需佩带安全带，安全带要拴在牢靠地方，而且要高挂低用。 安全确保体系见“安全确保体系图”。十二、环境保护、水保、文明施工方法 1、环境保护方法（1）环境保护工作关键躁声和振动控制，节省用地及临时用地恢复，弃土场水土流失控制，扬尘控制等。（2）环境保护工作方法混凝土拌和站作业场地设置避开居民集中区，合理安排临近村庄躁声敏感地带施工时间，施工场地和道路定时洒水扬尘，不破坏红线外农田作物。 2、水土保持方法（1）做好当地水土保持工作，上部结构施工前要立即对下部结构施工时开挖基坑进行回填，确保基坑边坡稳定，预防水土流失。（2）加强施工现场排水，依据施工现场地形设置排水沟立即将施工现场雨水排入天然水沟，对局部被损水沟进行水沟修补，保持排水通畅。（3）立即疏通沿线施工范围周围现有水系，以确保不影响或中止农田排灌作业。（4）充足利用征地界内空闲地、边角地、桥梁投影面以下空间为临时用地，便道尽可能利用现有道路，尽可能降低租地，保护土地资源。除了不可避免工程占地，严格控制在施工期间对植被破坏。（5）在施工过程中，使用便道、料场、施工工点等占用地、河道，在完工后，恢复植被，耕地恢复至复耕条件，河道恢复至原有情况。（6）施工废水、生活污水不直接排入农田、耕地、浇灌渠、水库、河流和饮用水源。建立综合污水处理场、隔油池和生化处理设施，对于施工中产生含油废水和泥浆进行处理，严禁超标排污。生活用水按设计分别采取生化设施或化粪池处理。并预防施工机械严重漏油，机械在运转中产生油污水未经处理不得直接排放，维修施工机械时油污水不得直接排放。（7）对施工营地和施工现场周围生活垃圾，集中堆放，立即处理，除部分用作农作物肥料使用外，定时深埋、填坑，平整土地。（9）工程完工后，认真组织清理施工现场，拆除临时设施，临时租用地立即复耕归还，做到工完尽料，并取得地方政府对环境保护、水土保持工作满意相关证实资料。生态环境保护体系见“生态环境保护体系图”。 3、文明施工方法（1）施工场地平整、整齐、排水通畅，布局合理，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整齐洁净，实现施工现场标准化、规范化管理。（2） 施工便道随时整修维护，保持晴雨通畅，预防粉尘飞扬。（3） 生产、生活产生废水、废弃物集中排放，不得污染周围环境。（4） 施工作业人员佩带安全帽和岗位胸卡。 十三、雨季、高温季节施工方法 1、雨季施工方法施工期间，施工调度要立即掌握气象情况，遇有恶劣天气，立即通知项目施工现场责任人员，方便立即采取应急方法。重大吊装，高空作业、大致积混凝土浇筑等更要事先了解天气预报，确保作业安全和确保混凝土质量。现场道路必需平整、坚实，两侧设置排水设施，关键运输路线必需确保循环通畅。依据“晴外、雨内”标准，雨天尽可能缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理工序穿插，利用多种有利条件降低防雨方法资金消耗，确保工程质量，加紧施工进度。架梁作业施工前，除整平场地外，还需填石渣碾压密实，四面做好排水沟，预防下雨时造成地表松软，致使吊装机械及运输车辆陷车。各施工现场模板、钢筋应堆放在垫木或隔离层上，周围不得有积水，预防模板、钢筋污染锈蚀。锈蚀严重钢筋使用前要进行除锈，并试验确定是否降级处理。砼浇筑前必需清除模板内积水。浇灌混凝土时，如忽然遇雨，要做好临时施工缝，方可收工。雨后继续施工时，先对接合部位进行处理后，再进行浇筑。 2、高温季节施工方法高温季节施工混凝土时，对混凝土搅拌站设置遮阳棚，对运输中混凝土加以遮盖，预防阳光直接照射，尽可能避开高温时间段进行混凝土施工作业。混凝土浇筑施工完成后立即进行覆盖并洒水，保持混凝土表面湿润，预防混凝土开裂。做好防暑降温方法，现场及生活区内有充足开水供给，严禁饮用生水。做好防暑降温工作，在高温作业时除确保工地现场开水供给外，还应因地制宜增加盐水及消暑饮用具。合适调整作息时间,尽可能避开高温时间作业。有条件宜搭设凉棚,放置太阳伞,供给冷饮,准备防暑药品。质 量 控 制 框 图项目经理总工程师质量确保体系思想确保质量意识教育质量第一意识用户第一意识制订教育计划工班回访改善工作质量组织确保经理部质量组施工队质量组技术结果推广技术结果推广全方面质量管理组织确保技术培训掌握规范标准熟悉设计图纸技术难点分析新工艺推广技术岗位责任制提升工作能力施工准备质量控制设备材料采购控制施工过程控制不合格品控制和纠正半成品和成品保护质量检验和验证工序管理难点过程控制质量控制文件测量试验设备控制随机检验自检互检试验控制工程师检验经济确保经济法规经济责任制制订奖罚条例优质优价内部工程承包签署质量确保书奖优罚劣提升经济效益工程质量评定信息反馈创省优部优工程，以优质回报业主组长项目经理工程质检体系机构图副组长质检副经理副组长项目总工程师组员质检部主任组员试验室主任路基桥梁涵洞质检工程师路基工程质检员桥涵工程质检员质检员试验室质检员工序施工开始交接检验不合格合格工序继续施工工序完成质检员检验不合格填表、上报质检工程师质检工程师检验合格不合格合格签字、上报总质检工程师签字、上报驻地监理工程师监理工程师抽查工程质量自检程序框图纠正纠正纠正 环境保护控制框图工 程 部质检副经理环境保护责任人工区责任人施工垃圾处理污水处理噪声控制自然环境保护完工后恢复化学污染控制水土资源保护信 息 处 理总 结项目经理质 检 部材料设备部中心试验室 安 全 生 产 控 制 框 图项目经理部安全生产确保体系思想确保安全教育安全第一意识安全生产知识学习提升预防主动性提升安全意识组织确保全体职员控制两率经济确保经济责任制总结经验、信息反馈劳动法和保护政策安全员施工队安全小组死亡率为零重伤率小于千分之一制度控制抓好工程爆破抓好机械操作安全无事故二级检验抽查定时检验方法确保安全责任制人员安全档案安全设施档案安全生产竞赛五防工资挂钩安全奖挂钩总结评选奖罚兑现提升安全主动性项目经理部安全委员会安整年下步计划