物流园及LNG加气站项目建议书模板.doc

乌拉特后旗物流园及LNG加气站项目提议书慧源能源技术服务贺存良（电话：）8月6日目 录第1章 项目背景及意义11.1 项目背景11.2 项目建设意义8第2章 资源概况132.1 运输物料资源132.2 天然气资源152.3 车辆资源17第3章 项目定位及功效193.1 定位193.2 功效20第4章 项目计划及建设方案234.1 物流园234.2 加气站26第5章 初步投资估算295.1 物流园295.2 加气站29第6章 投资回报分析316.1 物流园316.2 加气站31第7章 结论和提议331结论332提议34第1章 项目背景及意义1.1 项目背景1.1.1 城市背景乌拉特后旗在黄河中上游，地处内蒙古自治区巴彦淖尔市西北端。后旗东和乌拉特中旗交界，西和阿拉善盟之阿拉善左旗毗邻，南和杭锦后旗、磴口县相连，北和蒙古国接壤，国境线全长195.25公里，是内蒙古自治区19个边境旗县之一。旗境内总面积约2.5万平方公里，占巴彦淖尔市总面积38.65%，居全市第一位。全旗GDP为65.58亿元，三大产业结构百分比为5:83:12，以第二产业发展为主。乌拉特后旗清科乐工业园区，始建于，是内蒙古自治区级沿黄经济带关键工业园区之一，也是自治区级循环经济示范工业园区。该工业园区在内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗境内，南距巴彦淖尔市政府所在地临河区50公里，园区以固察公路为轴心，西起呼和温全部尔镇西补隆村，东至大坝口紫金企业，南至杭锦后旗交界处，北至阴山南麓，东西长约30公里，南北宽约4公里，总计划面积120平方公里。园区关键打造有色金属冶炼之全部、机械铸造产业基地、化工特色园区和西部清洁生产、循环经济示范工业园区。截至底，园区已建成、在建和拟建项目累计44户，整年完成工业总产值156.9亿元，企业上缴各类税金9.56亿元，固定资产投资25.45亿元，现有职员人数5052人。达来毛全部口岸在乌拉特后旗境内中蒙边境687界标周围。达来毛全部自古以来就是漠南、漠北地域间关键贸易通道。口岸是距蒙古国隔壁区域中心城市达兰扎德嘎德市和内蒙古西部地域关键商业城市临河最近口岸，也是距蒙古国资源富集区和内蒙古西部关键有色金属产业基地乌拉特后旗工业园区最近口岸。达来毛全部口岸建成后可辐射到乌海、鄂尔多斯、包头、呼和浩特、银川等中国西部区域和蒙古国整个戈壁区域。1.1.2 公路物流背景物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等复合型服务产业，是国民经济关键组成部分，包含领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济发展方法和增强国民经济竞争力等方面发挥着关键作用。“十一五”西部大开发全方面推进、清科乐工业园区建设和达来毛全部未来建立为乌拉特后旗工业发展提供了难得战略发展机遇。为了寻求在巴彦淖尔经济圈中饰演关键角色，成为内蒙古西部经济增加新一极，乌拉特后旗政府将工业园区经济包含两个部分：东部产业集聚园区和西部产业集聚园区。西部围绕现工业园区计划形成以金属冶炼、煤化工、太阳能光伏、硫化工、生产性服务业、静脉建材为关键西部产业集聚园区；东部在巴音宝力格镇西侧，围绕紫金矿业计划形成以金属加工、光伏下游产业为关键东部产业集聚园区。园区建成后，将形成东西两翼不一样产业定位、优势互补工业化发展格局。而物流片区建设关键集中在西部产业集聚园区，针对清科乐工业园区未来发展和巨大区位优势，和当地各大产业龙头企业强强联合、优势互补，共同打造乌拉特后旗物流产业链。其构想和西部产业集聚园区产业主体进行合作，发展以存放和运输为主体，信息、货代等其它相关功效辅助产业结构，得到自治区、盟、旗等各级政府充足肯定。1.1.3 天然气背景目前中国经济连续快速发展势头仍在继续，能源动力却极度紧缺。在国际石油价格节节升高情势之下，中国能源危机越发显得愈加严重。中国能源结构以煤炭为主，石油、天然气只占到很小百分比，远远低于世界平均水平。伴随国家对能源需求不停增加，天然气将对优化中国能源结构，有效处理能源供给安全、生态环境保护双重问题，实现经济和社会可连续发展发挥关键作用。中国市场上，经过多年发展和探索，已形成商业应用车用替换燃料关键有CNG（压缩天然气）和LNG（液化天然气）。伴随中国国民经济连续高速发展，公路交通设施不停完善，公路物流量、客流量迅猛增大。乌拉特后旗作为内蒙古西部关键工业及有色金属产地，多种矿产储量大、运量可观，公路货运量496.39万吨，货物周转量19.7亿吨公里。伴随清科乐工业园区建设及达来毛全部口岸开放，将会急速增加很大物流量。而公路物流量增大，意味着汽车拥有量增大，机动车辆排放污染“贡献”量也越来越大。绿色物流是现代物流可连续发展肯定。多年来，以天然气汽车引领清洁能源行动正在中国各大中小城市如火如荼发展。现在这种发展关键集中在城市公交和出租车辆上，使得城市环境质量得到了一定改善。不过城市是过境公路必经区域和物流客流目标地，伴随公路物流量、客流量不停增大，重型商用卡车和城际大巴给城市和交通干道沿线区域造成大气污染也受到了关注，要全方面根本治理汽车排放污染，必需治理交通干道汽车排放污染。发展天然气清洁汽车，打造绿色物流，是治理交通干线及沿线区域大气污染根本路径。使用清洁燃料，以天然气为佳。在内蒙古这么一个物流大省发展天然气汽车必需做好两方面工作，一是天然气加气站建设，二是天然气车辆购置（或改车）。1.1.4 项目概况依据乌拉特后旗工业园区总体计划，物流服务总计划1.66平方公里，约2500亩。 *可依据市场需求分批建设局部或整片经营。根据设施现代化、硬件智能化、管理信息化要求，计划项目建设集运输配送、现代仓储、货物分拨、多式联运、包装加工、物流信息、展览展销、加油加气及其它相关配套为一体综合性大型物流园区。园区位置功效区功效定位易高物流园区及新能源建设工程清科乐循环经济园区西区电子商务及物流信息中心区电子商务及货运信息整合交换、交易、结算、仓单质押，保理等服务仓储配送区为企业提供一体化仓储中转、分拣、加工、包装、配送物流服务商贸市场区为企业提供商务、商品展示服务平台加油加气区为物流车辆提供燃料供给配套服务区同时针对乌拉特后旗全部重载车关键路径路段建设必需LNG加气站，在为物流园运输车辆服务同时，可为其它路径LNG车辆提供燃料供给。1.2 项目建设意义1.2.1 物流园建设意义 建设*整体发展需要现在*整体发展水平受限于物流产业不足，而造成部分企业不能满负荷运转、不能有效流转，造成园区整体经济发展有所减速。旗政府十分关心清科乐工业园区发展，从计划建设、投融资政策等方面全部给了倾斜政策，并加大招商引资力度，期望借西部大开发和达来毛全部口岸设置，立即提升*等级，完善各项功效，从物流层面加大*整体发展，缩小和周围地域差距，促进乌拉特后旗地域交通运输全方面发展。 建设*经济发展和对外开放需要*集中了乌拉特后旗各有色金属大型企业及煤化工企业，是离达来毛全部口岸最近园区。不过因为道路路况限制、园区开发晚、口岸未正式通航等原因，使得该地域社会经济多年来落后于全盟水平。伴随国家“西部大开发”战略实施，*经济发展和对外开放速度不停加紧，陆续和多家中国外大型企业建立了亲密经济贸易联络。*园区物流产业发展将在区域内经济发展和对外开放中作用日显关键，其发展水平将成为乌拉特后旗经济发展风向标，并给社会经济发展带来有力推进。 *是打造清科乐物流链基础和关键确保据统计，乌拉特后旗公路货运量靠近500万吨，货运周转量靠近20亿吨公里。从物流来看，乌拉特后旗至周围乌海、包头、呼和浩特、鄂尔多斯直至全内蒙、全中国，还未建立较为完整物流体系，整个物流业处于起步阶段，物流成本居高不下，效率低。要改变这种现实状况，就必需对现有及未来货源进行整合，以物流园为关键，经过场站、仓库等节点建设，构建在成本方面含有吸引力物流链。把经过其它地域或运输方法转运货物尽可能吸引到该物流链上，为清科乐深入发展奠定基础。*，是这个物流链中一个很关键节点。*建立，一是含有了吸引*大型企业基础条件，便于货源生成；二是能集聚乌拉特后旗以至整个巴彦淖尔北部区域生产资料市场，形成规模效益。*建立，将会极大地推进*发展，形成一个良性互动态势，从而使易高在乌拉特后旗其它相关投资取得支持和保障。1.2.2 LNG加气站建设意义 治理机动车污染，改善环境建设加气站发展天然气汽车是治理机动车辆排放污染，改善大气环境质量有效举措，属国家激励发展节能减排环境保护项目，是落实中国政府建立资源节省型、环境友好型城市关键举措。城市大气环境污染60%来自机动车辆尾气排放，公路路网大气环境污染100%来自机动车辆。由机动车尾气而造成大气污染已严重影响居民健康并制约经济连续快速发展。以LNG作为燃料，使公路沿线区域及过境城市大气环境得到显著改善，为建设山川秀丽、蓝天碧水新城市做出贡献。 优化能源结构，实现多元化内蒙古地域绝大多数重载车使用燃料为柴油，重载车对柴油依靠很大，柴油供给担心情况不停出现，已制约了社会经济连续发展，建设加气站发展天然气能源产业，提升天然气在汽车燃料中比重，不仅能有效区域性柴油供给担心局面，对优化当地能源结构也相关键意义，为社会经济连续发展提供活力。同时内蒙古是中国天然气最为富集区域之一，利用天然气做汽车燃料，资源丰富可靠，而现在内蒙古区域LNG液化工厂大幅建设，就近就地转化利用，节省运输成本，发展了循环经济，为天然气优质优用创出了一条新路。 打造中国天然气绿色交通干道近几年以来，中国天然气汽车普遍发展城市公交车辆及出租车、环卫车辆，这些交通工具基础上在城市范围内行驶，本项目大规模在重型卡车上发展天然气清洁汽车为区域所在。本项目坚持科技领先，有信心、有能力，大胆学习、吸收、创新，利用天然气前沿技术，大胆使用天然气，打造中国天然气绿色交通干道。该项目标实施，必将为中国公路路网清洁化和环境保护开创出新天地；必将为中国天然气载重车运行积累宝贵经验，使天然气汽车技术更趋完善。 实现资源优势向经济优势转化内蒙古区域是一个煤炭富集区域，长久以来资源粗放型经营、简单加工型经营即使促进了国民经济发展，但产品附加值低，同时使内蒙古在环境保护方面付出了沉重代价。产品价格伴随中国国际市场行情有可能出现大起大落现象，产品销售对外依存度太大，目前全球金融危机也证实了这一点。因为中国国际煤炭市场需求量锐减，中国不少煤炭企业亏损，重创了国民经济增加速度，内蒙古局部区域可连续发展碰到了瓶颈。焦炉煤气就地液化，作为车辆燃料，降低了对石油依靠，实现了资源优势向经济优势转化；增加了煤炭生产安全性，符合自治区政府提出“转型发展、安全发展、友好发展”科学发展观。 节省燃料成本、延长设备使用寿命液化天然气（LNG）含有环境保护性、含有安全性和含有适应性；和石油液化气、混气、燃料油和电等能源相比，在气源、气价和使用价格上，占有显著优势。降低燃料成本、建站成本低、运行费用低、燃料安全、存放简易，运输方便等优势已逐步让广大车主共知。第2章 资源概况2.1 运输物料资源乌拉特后旗部分关键矿产查明储量一览表类型矿产类别储量（万吨）能源矿产石油*油页岩*有色金属矿产铜*铅*锌*硅*硫*黑色金属矿产铁*乌拉特后旗处于黄河大拐角资源富集带中心区位，是内蒙古自治区矿产资源最丰富旗县之一。至，全旗共发觉矿产46种，发觉和探明各类矿产地118处。其中关键金属有铜、铅、锌、铁、金、镍等，非金属矿有磷、萤石、石灰石、硅石，油页岩等。各类矿产资源分布广、品质高、储量大。产业类别部分企业名称建设及生产情况金属冶炼产业巴彦淖尔紫金有色金属现建成产22万吨锌锭、40万吨硫酸生产能力，三期拟再建10万吨/年锌锭。并计划利用企业自产硫酸，新建24万吨磷铵复合肥项目。乌后旗紫金矿业采选能力63万吨，各类精粉22万吨；新建330万吨低品位铅锌采选，投产后生产锌金属量6万吨/年西部铜业300万吨铜采选、100万吨铅锌采选能力，生产铜精粉2.1万吨双利矿业350万吨采矿，200万吨选矿，生产球团120万吨，铁精粉76万吨、钢球33万吨万成商务东升庙铅锌矿采选能力80万吨，各类精粉20万吨东升庙矿业各类有色金属采选80万吨各类精粉15万吨飞尚集团10万吨/年粗铜冶炼项目，第二期将铜冶炼生产能力扩大到20万吨/年，并配套建设20万吨电解铜。化工产业内蒙古齐华矿业硫铁采选能力120万吨，硫精砂30万吨，42万吨/年硫精矿制酸，已建成40万吨/年硫基复合肥项目黑猫焦化预期一期：建设260万吨焦炭、1500万吨洗煤厂；二三期：700万吨焦炭建材产业巴彦淖尔市团羊水泥现已实现年生产熟料45万吨，年生产水泥77万吨规模。计划和阴山水泥有限责任企业和乌拉特后旗祺祥建筑材料有限责任企业整合后建设200吨/年水泥生产线。祺祥建材年产60万吨水泥能力清科乐工业园区共有各类企业44户，其中高载能企业21户，年产电石、硅铁、稀土、镍铁、硅钙等约35万吨；铅、锌、铜、铁、硫采选企业5户，年采选规模873万吨；铅、铜、锌冶炼企业3户，冶炼能力40万吨；建材企业5户；硫酸、化工、加工企业5户，其它在建企业7户。园区内现有紫金矿业、飞尚集团、齐华矿业企业、双利铁业企业、盛安化工、团养水泥等规模企业数家。起点终点运距（km）运量（万吨/年）近期远期煤炭*焦炭*铁粉*铁料*水泥*其它精粉*累计*据核实，就现在工业园已开建企业统计，近期关键公路运输物料为煤炭、焦炭、铁矿粉、铁料、水泥及其它有色金属精粉等。估计近期（黑猫一期正式投产后）运量将达成*万吨/年，中远期将达成*万吨/年以上。2.2 天然气资源LNG汽车加气站气源关键来自于LNG接收站及液化厂。中国已建LNG厂气源关键来自于中国陆上和海上零碎小型气田、煤层气和新兴煤制气。近两三年来，很多很规LNG装置，包含部分使用很规天然气资源(页岩气、煤层气等)装置全部正在计划及建设中。这些项目大多采取小型LNG装置，以适应分散很规天然气资源有限空间。内蒙古现在已建成并投产LNG工厂项目共有*座，关键分布在包头、磴口及周围地域，截至现在年产LNG能力达成*万吨，14家企业平均出厂价格为*元/吨，1-7月平均出厂价格为*元/吨。生产厂设计产能气化率热值(万方/天)(方/吨)(千卡/立方)包头亨通*包头世益*包头新源*包头寰达*磴口德胜*磴口恒泰*磴口华油*而就近分布在磴口及包头七家工厂年产LNG能力达成*万吨，同时内蒙古其它地域和临近宁夏、陕西等地全部有大量LNG/LCBM/LSNG液化工厂，对项目标LNG气源提供了愈加好保障。现在已进驻*项目建设中，计划一期投产40万吨焦炉煤气液化项目，二期达成80万吨液化能力。以此为关键选择气源将大大降低项目标气源成本，同时可为易高在周围地域加气站拓展提供强有力保障。2.3 车辆资源企业名称牵引车自卸车低速货车其它车辆累计乌后旗富达货物运输*巴运陕坝二企业后旗货车队*后旗惠通运输有限责任企业*巴市恒远东升庙分企业*乌后旗景宝新运输有限责任企业*后旗宏泰运输有限责任企业*天籁吊装货物运输有限责任企业*乌拉特后旗东达煤业有限责任企业*乌拉特后旗腾达物流仓储*个体车辆*累计*乌拉特后旗现在货运车辆以牵引车居多，说明该市场运输以中长途运输为主，而部分自卸车关键是运载就近区域原料地至加工厂短距离运输。仅就现阶段运输量而言，已较为满足市场需求。但工业园区众多大型企业逐一开建，市场对车辆需求将会急速增大。运距（km）近期运量（万吨/年）车流量估计运输频率核实车辆数煤炭240*1天1往返*450*2天1往返*1100*6天1往返*焦炭1000左右*6天1往返*铁粉100以内*1天2往返*铁料200-300*1天1往返*水泥200以内*1天1往返*其它精粉1000-*6天1往返*累计*-*市场总运量按近期可达成*万吨核实，单车荷载38吨，年运输350天核实，单日车流量将达成*车次，按估计车辆运输频率核实，近期固定线路运载车辆将需要*辆，远期将达成*辆以上。第3章 项目定位及功效3.1 定位*处于*设施框架关键地位，担负着乌后旗物流业升级主导作用，是拉动对外经济、外贸进出口、吸引加工制造业进驻乌后旗关键配套。拟建设成为设施一流、环境一流、管理一流国际现代物流区和园区综合功效区，为中国-蒙古国达来毛全部口岸贸易往来、*外输通道贸易往来和为呼包鄂经济区贸易往来服务。首先，*项目担负着经过提供高效、便捷、完善物流仓储增值服务来提升工业园区竞争力，实现货物快速度、低成本集运，进而对区域货物吞吐量实现推进作用。其次，口岸发展、铁路修建、公路运输量增多、运输成本下降又会给易高物流园发展带来促进。*LNG加气站项目以实现低碳环境保护为根本目标，以实现节能减排为根本任务，拟在乌拉特后旗及周围旗县投资建设约*个LNG加气站，全方面服务巴彦淖尔绿色物流工程。本项目服务区域定位为首期建设重载车关键运输线路国道、省道、物流园区及其它道路运输段，二期考察达来毛全部口岸加气站建设可能性。3.2 功效园区功效完善，关键功效及服务以下：（1）货物中转物流服务为煤炭等大宗原燃料及产品提供货物中转服务。结合中转物流需求大特点，物流园区将充足表现商品中转中心作用。首先能够连接多种运输方法，实现多式联运，为进出口货物运输提供便利条件；其次，物流园区也将起到衔接干线运输和支持配送作用。（2）仓储、配送功效依道路运输优势，以生产支持仓库形式，设置现代化仓储功效，为*及周围相关工商企业提供稳定材料供给，降低其物流成本。物流园还含有终端配送功效，为周围工业园区内入驻企业和项目提供所需短途和长途配送业务，还可向城市配送中心、各类企业营销网点和生产线提供配送服务。（3）货运服务功效针对当地大量货运需求，建立货运市场，为司机提供餐饮、住宿、停车等相关服务，同时开展汽车修理、配货等业务，并设置加油加气站。乌后旗作为众多原料产销地，会产生巨大干线运输业务，为空车配货和为货物配车业务，不仅提升物流效率，物流园区带来巨大物流业务。（4）商品贸易功效物流园区将建立日用小商品及生活日用具商贸市场，经过自营或招商吸引经销企业入驻，进行小商品及工业品、多种生产资料及生活资料现货交易。（5）配套服务功效物流园区为入驻企业提供办公大楼，并建立酒店，提供集娱乐、餐饮、住宿为一体优质服务。（6）物流咨询和培训功效关键包含物流系统计划和设计、物流培训、物流项目咨询等服务内容。（7）电子商务和物流信息化管理功效建设物流公共信息平台，完善物流信息网络建设，经过信息系统完成物流状态查询、物流过程跟踪、物流要素信息统计和分析、物流用户关系管理、物流决议支持，和方便报关、结算、保税等单据处理，提升工作正确性和工作效率，简化手续。相配套LNG加气站项目将以各类物流车辆为服务关键，在保障车辆燃料充足供给同时，大幅降低大气污染排放量。站点设置除在物流园外，将考虑在清科乐工业园区东区及西区关键道路各设置一座，获各琦原料地及达来毛全部口岸各设置一座，最终将设置最少五座加气站点，全方面布局乌拉特后旗重载车运输道路，为广大车主服务。同时在每座加气站旁侧，设置加气站相关配套设施，车辆维修等服务。第4章 项目计划及建设方案4.1 物流园4.1.1 计划要求*物流园所在*物流地块片区共2500亩，易高将依据市场需求最终确定物流园面积。计划项目建成后将成为乌拉特后旗规模最大、配套最全、幅射最广、理念最新工业品聚散基地，也将是乌拉特后旗*循环经济工业园区一道亮丽风景。在进行*物流园计划时，不仅要从市场需求出发，了解市场发展动态，同时也要吸收其它类比专业物流园区优良经验，务求把物流园计划设计做得愈加好。计划超前化。第一、在主体风格上要表现时代特征，符合当今时代时尚，亮化易高优质品牌效应。第二、建筑材料选择，要大量利用环境保护型，推行国家激励新型材料。第三、服务意识超前化，包含物业管理配套、生活休闲设施配套等，全部要从市场人文思想为出发点。这些全部能表现物流园超前意识。第三、适度超前化是和经济发展相协调超前化。现代经济发展是现代物流发展基础，没有经济高速发展就没有现代物流高速发展。现代物流发展需要和经济发展、产业布局相协调。运作市场化。发挥政府激励、引导和支持作用，营造现代物流业发展良好环境和必需气氛，充足发挥企业物流市场中主体地位，激励企业、尤其是骨干企业在市场竞争中自主创新，提升服务质量，增强企业关键竞争力，做大做强。建筑艺术化。首先，*物流园定位目标是各中小物流企业经营业主和投资业主，她们生活水平己达成小康，含有一定艺术审阅能力；其次，物流园计划须表现出时代时尚特征。第三方面，乌拉特后旗是蒙古族居住集中地，在建筑设计上可表现蒙古族文化元素更能彰显物流园文化底蕴。所以在计划时，要求建筑包含整个园区设计和物流园环境设计艺术化。质量标准化。对于质量标准，*物流园要达成国际优良水平，要有显著可量化标准。建材环境保护化。导入生态物流园理念，首先符合社会对环境保护要求，迎合消费者需要；其次，使用环境保护建材不仅会降低建筑成本，而且能够有效延长建筑使用寿命。配套完善化。*物流园周围工业园区城市配套不全，在设计时要完善周围设施配套，建设便捷交通、通信、商务休闲、餐饮休闲娱乐、居住配套等设施，方便园区经营者和消费者。服务星级化。把星级服务利用到*物流园营销服务上，以一流营销促一流物流服务。环境公园化。即要构建友好、生态、绿色物流园。“绿色”物流是现代物流一个关键标志，物流园区内各关键建筑单体，要求按公园环境设计，重视生态环境自然美、友好美。流通信息化。依据城市差异化区位优势和资源优势，充足利用现有物流基础条件，优化资源组合，利用现代电子信息网络技术和优异管理手段，将现有物流资源从功效和利用效率上得到全方面提升。以整合物流资源为基础，以构建现代物流服务体系为目标，坚持整合和构建相结合，促进现代物流有序良性发展。实现园区信息网络化、管理有效化、沟通世界化等。4.1.2 建设方案本项目分两期建设。首期工程：于1月至6月建设关键建设道路、给排水、通信网络等基础设施，精心打造易高物流园区很好软硬件投资环境。主干道、市政管网建设，根据“八通一平”高标准先期开发。“八通”是：道路通、雨水通、污水通、供电通、燃气通、通信通、宽带通、有线电视通；“一平”是：园区土地平整。建设工贸配送区、商贸配送区、加油加气区，着手搭建信息平台。二期工程：于7月至12月建设。全方面开展易高物流园各功效区域建设，包含集中仓储区、包装加工区、中转集散区、行政服务区、生活配套区。4.2 加气站项目计划建设关键推进阶段分为三期进行： 一期为示范期，选定*、*各1座加气站，共2座。*选址点在*循环经济工业园易高物流园内，该点关键为物流园全部车辆服务，作为物流园区必需配套，将可辐射全部物流车辆。而经调查，现在园区车辆运行线路关键集中在内蒙古、陕西、河北、京津等地，按现在线路上其它LNG加气站布点，*物流园LNG加气站设置将保障物流车辆运行。*选址点在*循环经济工业园东区（*）内，该点关键为工业园东区及*区域内全部车辆服务，可辐射东工业区重载车辆，同时可远期营销部分客运大巴车辆。而经调查，现在该区域车辆运行线路关键集中在巴彦淖尔区域内，少许运行至河北、京津等地，按现在线路上其它LNG加气站布点，*LNG加气站设置将保障物流车辆运行。 二期为发展期，选定*、*、*各1座加气站，本期共建设3座。*选址点在*循环经济工业园西区内，该点作为物流园选址点有效补充，在工业园区LNG重载车数量增加之际，除服务物流园车辆外，同时可为工业园外运其它车辆服务。而经调查，现在园区车辆运行线路关键集中在内蒙古、陕西、河北、京津等地，按现在线路上其它LNG加气站布点，清科乐西区LNG加气站设置将保障物流车辆运行。*选址点在乌拉特后旗*，该点关键为乌拉特后旗多种原材料矿石集中地内部流转，原矿采矿厂至*运载车辆服务，可辐射该区域全部重载车辆，同时可远期营销*路径车辆。而经调查，现在该区域车辆运行线路关键集中*，按车辆运载线路运距核实，获各琦LNG加气站设置将保障运载车辆运行。*选址点在乌拉特后旗*，现在该口岸已取得国家审批，只待蒙古国相关手续进展。该加气站设置前提应是口岸正式开通之时，到时，该点可为乌拉特后旗达来毛全部口岸各类运载车辆服务。 三期为推广期，在二期建设完善并投入使用中后期，既要深入完善已经有加气站网络中布局，更要开发乌拉特后旗其它关键重载车线路新市场，远期可计划10座加气站。第5章 初步投资估算5.1 物流园因为现在物流园土地面积未定，依据市场需求量，暂根据400亩核实，投资估算总金额约*万元。序号项目或费用名称估算价值备注一工程费用*万元道路场地、房屋建筑、机械、供电、通信、仪表、控制、给排水、消防、环境保护、绿化等二其它费用*万元建设单位管理费、工程建设监理费、生产家俱购置费、办公家俱购置费、前期工作费及勘察设计费三预留费用*万元四征地*万元总计*万元5.2 加气站此次前两期累计投建*座加气站，加气规模可略有差异，平均按二级站（260m储罐）核实。经测算，本项目单站项目建设总投资为*万元，其中土地费用为*万元（估计需要*亩，每亩地暂按*万元核实），工程费用*万元。*座加气站投资估算约*万元。第1年第2年第3年第4年第5年估计总数量*估计LNG车辆替换率*估计LNG车辆*LNG日需求量（万方）*按建站初始，市场车辆数量约为*辆核实，在未来五年总车辆达成*辆前提下，LNG车辆总体替换率逐年增加至*%，LNG车辆将达成*辆。按车辆天天消耗*Nm3LNG核实，LNG日需求量第2年达成*万方，将达成*个站设计规模开始建设二期加气站；到第五年按*个站核实，平均每站达成*万方/天，将超出一级站设计规模。五年以后将需要开始项目三期投资以供项目要求，同时区域内其它运行商项目建站也会有市场LNG发展提供动力。注1：因为临策铁路正在计划中，同时慧源能源推测其市场运行率将有所限制，故此处仅以公路运输为主。铁路运行必需条件是点对点及过境来往运输，但该区域铁路如若建成，运出物料较多，但运进物料很少，这将大大影响该区域铁路车皮正常运行。物流园及加气站初步总投资估算约*亿元。第6章 投资回报分析6.1 物流园项目收入（万元）项目收入（万元）仓库及钢构棚租金*汽配维修*堆场租金*停车场收入*包装加工收入*其它收入*综合服务楼租金*累计*经估算，*物流园年正常经营年份营业收入为*万元，营业税及附加为*万元，净利润为*万元，三年即可收回项目投资成本。6.2 加气站首期投建*座LNG加气站项目，最终投建*座。首年内估计平均日销售气量约*万方，第四年达成*万方/日，达成设计规模。第1年第2年第3年第4年第5年估计LNG车辆*LNG日销量（万方）*LNG年销量（万方）*当年利润总额（万元）*当年净利润（万元）*缴纳税金（万元）*现在乌拉特后旗周围区域LNG加气站销售价可参考5.8元/kg，LNG巴彦淖尔市场含运费到站价约为4.8元/kg，毛利润为1元/kg（约为0.9元/Nm3）。建成投产后，前两年估计可实现年销售天然气*万立方米，收入总额约*万元，实现上缴利税1700万元。前两年净利润*余万元，*年即可收回投资成本。间接销售LNG汽车*辆每十二个月，可上缴利税*万元。以*辆车在乌拉特后旗投资运输产业服务，年可节省燃料成本*亿元人民币；以其中含过境车辆*车次测算，每百公里耗油50升核实，则可降低尾气排放污染约*万吨。给乌拉特后旗人民带来突出经济效益，同时为节能降耗、低碳环境保护，建设内蒙古绿水蓝天作出贡献。第7章 结论和提议1结论经过前面分析，可得出以下结论：物流园项目是按设施现代化、硬件智能化、管理信息化要求，建设集运输配送、现代仓储、货物分拨、包装加工、物流信息、展览展销为一体综合性物流园区。它建设，将有利于乌拉特后旗在和区位相近其它旗县竞争中脱颖而出。而且，项目标建设能够处理清科乐经济发展基础欠佳问题，所以它建设是必需。物流园项目建设符合自治区、巴盟、乌拉特后旗现代物流发展计划要求，符合乌拉特后旗工业城区建设计划，项目功效分区合理，能够满足目前和以后较长时期内经济发展需要。项目初步建设方案可行。物流园项目建设能够为*循环经济工业园区现有商贸物流场所提供整合契机，促进物流产业结构调整和升级换代。有利于合理利用有限资源，实现社会、经济效益最大化，对促进国民经济建设和社会友好发展含有主动作用。加气站项目在调整能源结构、改善环境质量、深入实施天然气汽车项目提供宝贵经验，尤其和中国同类项目比较，愈加符合节能减排政策。*液化项目标开建，对加气站在气源上有充足保障。*标准工程选择质量可靠、性能稳定和标准化设备，给周围区域以后大规模建设LNG加气站设备选型提供了可借鉴经验。本项目资金起源可靠。经测算，本项目建成后，有很好盈利能力。本项目含有良好市场前景。本项目在社会、环境、节能和经济等方面效益十分显著，是利国利民，造福于人民工程。本项目市场前景看好，有必需立即进行实施。2提议 合理控制开发成本*物流园区是高投入、低产出、周期长、利润薄社会经济基础设施。相较于其它行