综合标准施工专业方案.doc

淮安市生态新城万福路（万康路-乐善路）工程施工组织设计同意人： 审核人：同意人：6月1日目 录第一章 总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分第二章 施工现场平面部署和临时设施、临时道路部署第三章 施工进度计划和各阶段进度确保方法第四章 各分部分项工程施工方案及质量确保方法第五章 安全文明施工及环境保护方法第六章 项目管理班子人员配置、素质及管理经验第七章 劳动力、机械设备和材料投入计划第八章 关键施工技术、工艺及工程项目实施关键、难点和处理方案第九章 冬雨季施工、已经有设施、管线加固、保护等特殊情况下施工方法第十章 新技术、新产品、新工艺、新材料应用第一章 总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分1.1工程概述淮安市生态新城万福路（万康路-乐善路）工程在淮安生态新城内，为生态新城内部关键路网组成部分。万福路呈东西走向，西起于在建万康路向东和嘉树路、龙津路、万瑞路、来鹤路交叉，最终计划乐善路，全长1.4km，红线38m。万福路其断面组成：3.0m（人行道）+5.0m（非机动车道）+2.0m（侧分带）+7.5m（机动车道）+3.0m（中分带）+7.5m（机动车道）2.0m（侧分带）+5.0m（非机动车道）+3.0m（人行道），车行道为沥青路面，其它被交道路均为计划道路，暂未实施。道路沿线现实状况以农田为主，路线经过区域有大片温室大棚。项目区域沟渠众多，关键为浇灌及排涝沟渠，设计道路需跨越3条计划河道，分别为六支渠、蛇家坝干渠、大治河。1.2施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分1.2.1施工组织总体设想1、立即进行施工及生活用房搭建，联络相关单位、协商、协调处理好材料堆场，施工道路等前期工作。2、就绪施工用多种机械设备，安排落实施工班组，并接通施工用水、用电。3、办妥各项相关施工证件手续，按要求制度和当地相关要求条例做到有准备开工，按要求施工。4、计划主材起源，对地方材料、半成品等材料经发包方同意后签署订货供料协议。5、根据平面部署图，拟将本工程作一次性定位放样。建立测量控制网，方便在建筑和安装施工过程中正确控制轴线和标高。1.2.2施工总体方案本工程拟采取关键突破关健工序、平行作业法施工，本工程施工为本工程关健工序，首优异行道路管网工程施工，然后进行土方工程施工，最终进行隶属工程施工。在总平面布局上，根据先地下后地上，先深后浅标准。整体施工中合理进行流水施工，施工各阶段劳动力安排相对均衡，各班组分工明确，搭接紧密，在确保质量和工期前提下，做到成本最优化。1.3施工段划分本工程分为道路管网工程、土方工程、桥梁工程。该工程含有任务重、交叉作业多特点，其施工组织好坏，直接影响工程能否按期完工，工程质量是否达标。故科学组织施工，合理进行管理对本工程顺利完工含有十分关键意义，针对该情况，企业决定组织多组施工队进行施工，具体以下：各施工班组按总体方案、目标、计划进行实施，以总工程期为控制目标，安排出具体、科学、合理施工方案，施工次序和进度计划。在整个施工期间，各施工班组服从项目经理统一指挥和领导，服从总体施工方案、目标和计划，组成一个以项目部为中心整体力量，形成一支既独立又整体组织网络机构，降低窝工现象，处理好各施工班组衔接工作，同时尤其加强各工种和各专业施工队伍协调工作，加强前方和后方配合工作，加强机械调配、物资供给，确保整体工程按总体施工布署有计划、有步骤地顺利进行，以确保本工程总体目标实现。1.4施工技术准备1.4.1开工前，组织现场全部管理人员熟悉和会审图纸，学习相关规程、规范和标准，认真编制施工组织设计和施工技术方法，组织技术交底。1.4.2编制施工预算及分部工程工料分析。1.4.3做好关键构配件统计计划，提出加工、定货数量、规格及需用日期。1.4.4签署协议进场后立即组织测量人员进行交桩及复测工作并依据施工需要进行加密，按图纸要求放出道路中线，并标出管道等结构物位置及轮廓，计算工程量，并立即报监理工程师审核认可。第二章 施工现场平面部署和临时设施、临时道路部署2.1平面部署因为本工程施工场地比较开阔，现场所理进行施工布局、统筹安排、励行节省，施工总平面部署图作以下安排：1、工地驻地安排在工程周围，租用原村部，房屋九间，院内有二百平方米停车场，内设管理人员办公室、监理办公室、项目经理办公室、门卫、仓库、工具室、工人生活区、娱乐室、食堂、男女卫生间等。2、沥青砼搅拌站为商用，水泥稳定碎层拌和站为自拌。本工程现场多种设施设置以下：各项设施具体部署情况详见附图三：施工现场平面部署图。2.2平面部署要求大门：用砖砌成门柱，门用铁门，漆成绿色。地面：堆场地面、加工场区地面平整扎实后浇注C15砼8cm厚。除临时办公室、材料仓库、宿舍等：均用租用集装箱式房子。临时厕所用砖砌筑，顶盖石棉瓦，木门，花格窗或百页窗，地砖地面，设自动冲水装置。临时厕所采取封闭式化粪池。围墙用砖砌筑，外立面抹灰刷白后书写绿色口号及美化图案。砂、石堆场在三个方向砌挡墙以增加堆放量。施工现场设专用施工道路，沿建筑周围及道路两侧设排水沟及沉砂井，场地污水经沉砂井沉淀后由甲方指定点排出场外。沉砂井定时清理。出入口处设临时洗车场，车辆须冲洗洁净后方可出入。管理人员及工人宿舍食堂原材料场在工地合理设置。现场设置门卫室，现场办公室，仓库、厕所等。施工照明，驻地及拌和站现场每30米设一盏3KW探照灯以提供夜间照明所需，关键通道口及建筑物室内施工照明采取碘钨灯，临设照明采取白炽灯、日光灯等通常照明装置。第三章 施工进度计划和各阶段进度确保方法3.l工程施工进度计划3.1.1工期目标：招标工期要求为270天，我企业结合本工程特点及我企业现有实力决定在确保质量标准合格前提下计划在270天内完成全部施工协议内容。具体施工进度见进度计划横道图。3.2工期确保方法为确保标段工程按计划完成全部施工任务，建立项目经理部，具体落实施工工期确保方法，并从组织上确保本工程顺利实现。3.2.1项目经理部工期控制关键方法3.2.1.l实施项目法管理，成立项目经理部，安排有施工及管理经验人员组成一个强有力指挥班子.以项目经理为关键管理者代表和企业法人签署承包协议，引入竞争机制，实工程承包制，确保本工程中标后，实现“工期、质量、成本”三大控制。3.2.1.2为确保总工期顺利实现，项目经理部严格根据工程实际情况重新编制实施性进度网络计划，并照此组织施工，且以此为依据，编制月、旬、日作业计划。3.2.1.3按中标总计划工期，制订各分部工程目标计划和对应方法.全方面编制项目总工期、阶段工期和工序作业期三级网络计划，并向所包含工期直接、间接施工队伍分解落实。3.2.1.4天天召开工地碰头会，由项目经理负责，召集各职能部门人员和施工作业队长，检验当日完成情况，布署第二天王作安排，对施工中提出问题立即处理，对第二天可能出现问题立即采取对策，对物资供给和劳动力安排做好充足准备，对于农忙季节提前落实劳动力，确保施工生产正常进行。3.2.1.5以网络法科学组织施工，提升时空利用率，推行立体、平行、交叉作业法，实现上下左右、前后内外、多个工序相互穿插，紧密衔接，最大程度地缩短工期，提升工效.并充足利用网络计划自由时差，均衡资源利用，实现最优生产。3.2.1.6合理安排劳动力，实施二班制作业：节假日不休息.主动关注并搜集气象资料，对天气情况提前考虑，早做安排。3.2.1.7主动采取多种新工艺、新技术施工：不停优化、调整项目技术方案，促进工期提前；加强机械化施工程序，提升工效。3.2.l.8多种材料确保立即充足供给，多种周转材料贮备充足，各类型机，械设备保养运转良好，确保施工在最优状态下进行。3.2.1.9加强各工种之间协调，尤其是机械化队和其它施工队配合，从总体部署上合理安排，以确保工期。3.2.1.10协调好和地方关系，加强同甲方驻工地代表及监理联络，对图纸疑问、设计变更、社会原因等影响进度问题提前考虑，主动协商处理，以确保工程工期。3.3施工各阶段工期控制内容及方法3.3.l编制施工阶段进度控制工作细则。3.3.1.1确定施工队伍进度目标分解图。3.3.1.2确定施工阶段进度控制关键工作内容和深度。3.3.l.3明确人员具体分工，将工期目标落实到具体责任人。3.3.l.4确定和进度控制相关各项工作时间安排，总工作步骤，并严格安排实施。3.3.1.5确定进度控制所采取具体方法，包含进度计划检验日期，搜集数据方法，进度报表形式，统计分析方法等，并付诸实施。3.3.1.6对进度目标实现采取风险分析，从而确定应急方法。3.3.1.7确定尚待处理问题，提前做好准备。3.3.2在实施进度计划时，随时注意施工进度计划关键控制点，了解进度实施动态情况。3.3.3立即分析多种进度统计分析资料和进度控制报表，对搜集进度数据进行整理和统计，将计划和实际进度比较，从中发觉是否出现进度偏差，采取对应纠正方法，立即进行进调整，确保进度计划实现。3.3.4严格进行进度检验，做好工程施工统计，建立对应进度奖惩方法.3.3.5组织定时现场会议，立即分析、通报工程施工进度情况、协调各施工队之间生产活动，督促指导各单位实施。3.4关键工期确保方法工程全方面铺开后，依据各个工作点逐步展开进行计划落实使工程施工运转有控制、有组织、有步骤地进行。3.4.1从机构组织、人员配置和机械配置上确保：企业指定多名高工组成精干指挥小组，统一指挥，协调本标段施工.抽调精干人员、组成项目指挥部，选择较强技术力量和优异齐全设备，投入本标段施工，以确保关键工期及总工期按时完成。3.4.2从计划安排上确保：根据工期要求，精心定制施工计划和实施方案，关键工序做好施 工组织专题设计，合理安排分项工程施工次序，千方百计确保关键步骤完成时间，充足利用有利条件和时间，缩短作业步骤，从各个步骤上加紧施工进度.每七天制订一周施工计划，计划落实到工序，确保关键工序及总体工程按时完成。3.4.3从材料供给上确保：项目经理部设置专业付料管理人员负责材料采购、运输、保管和供给工作，协调好供料问题.依据每七天安排施工进度计划，编制材料供给计划，确保需要，果断杜绝停工等料现象发生。3.4.4从安全生产上确保：加强职员法规教育，增强安全生产观念.依据该工程特点制订对应防触电伤人、防交通事故和夏季防暑降温等各项方法制度.项目经理部成立安全小组，设专职人员负责日常安全检验、监督、确保施工顺利进行.我企业安全生产检验工作由质量安全部组织每个月一次普查和专题检验和安全稽查进行每两周一次安全检验组成，加上该标段检验制度落实，确保工程万无一失。3.4.5从后勤供给上确保：加强机械设备和车辆保养、维修、保障施工正常运转.搞好职员食堂,防病治病，保障职员身体健康，确保正常出勤率，以确保工期。3.4.6从技术上确保：本标段项目总工程师全方面负责施工技术管理.项目经理部设置工程技术组责任人.负责制订专题施工方案，立即处理施工中遇见问题，以方案指导施工，预防出现返工而影响工期。第四章 各分部分项工程施工方案及质量确保方法 4.1土方4.1.1检验和审查图纸检验图纸和资料是否齐全，查对平面尺寸和标高，图纸相互间有没有错误和矛盾；掌握设计内容和各项技术要求，了解工程规模、特点、工程量和质量要求，熟悉土层、土质、水文勘查资料；会审图纸，搞清建设场地范围和周围地下设施管线关系，图纸相互间有没有错误和冲突，研究好开挖和回填程序，明确各专业工序间配合关系及施工工期要求；向参与施工人员层层进行交底。4.1.2勘探施工现场摸清工程场地情况，搜集施工需要各项资料，包含施工场地地形，地貌植被等，方便为施工计划和准备提供可靠资料和数据。4.1.3编制施工方案研究指定现场场地平整、土方开挖施工方案；绘制施工总平面部署图和土方开挖图，确定土方开挖路线、次序、范围、底板标高、边坡坡度、排水沟水平位置，和挖去土方堆放地点，提出需要施工机具、劳力。4.1.4平整施工场地按设计要求和施工要求、范围、标高平整场地，将表土剥离和保留处理、对场地内淤泥、杂草、垃圾作出妥善处理。4.1.5清楚现场障碍物将现场需清除障碍物全部清除，需保留则采取有效防护加固方法。4.1.6排水设施施工区域内临时性或永久性排水沟，将地面水排走或排到低洼处，在设水泵排走，使施工场地不积水。4.2道路管网工程4.2施工测量放线4.2.1测量是工程开展先导，测量工作结果好坏直接影响着工程质量.项目部在施工全过程由始至终全部将测量工作放在第一位，成立专职测量小组并建立健全复测制度.对线型定位，沿线高程、各细部几何尺寸全部将十分严格控制。4.2.2项目部在测量工作中将关键抓平面，轴线定位、中线高程控制及局部放样三个方面工作。4.2.3施工工序复测导线点水准点建立测量控制网布水准控制点放出道路中线和里程桩号各部位局部测量和放样。4.2.4施工方法4.2.4.1对业主单位提供导线点和水准点进行闭合复测(和设计人或监理进行会测).如差异较大，须从周围国家高等级导线点和水准点引点，再进行复测.复测统计由业主及监理签认后方可正式施工。4.2.4.2测量控制网布设：依据业主所提供测量控制点及国家相关测量要求和相关设计要求进行，同时结合各施工线路走向及工程施工需要，测定其标志桩点(起点、折点、直曲、曲中、曲直、终点)，并测做好护桩，以标志桩点作为测量控制网，以测量控制网作为该工程平面、高程控制和施工测量放样首级控制及依据，各点之间均应通视并进行闭合复测。4.2.4.3多种测量仪器、工具均按相关质量管理要求，经相关部门进行检测合格，并取得相关质检部门合格证书才能使用.使用过程中相关人员应常常对所用仪器、工具进行自检自校，做好使用情况统计，使之保持在良好状态下，并定时送相关部门检测。4.2.5施工放样测量4.2.5.1控制中线施工测量方法：在测量控制点上采取一方位：一距离极坐标或交会等距测量方法测定其中线桩点位正确位置，再用偏角法或其它测量方法贯通全线进行检验.确定其正确无误，符合规范及设计施工要求后，报送监理部门复核签证.依据设计图纸和所提供多种相关资料及要求，在测量控制网及中线基础上进行测定。4.2.5.2多种标高测量，由测量组负责，依据设计图纸及相关资料要求，在四等水准网基础上进行测定。4.2.5.3多种施工放样、标高测量，均应符合相关规范及设计施工要求，三级检验管理，最终由业主监理部门复核签证后才能进行下道工序施工。4.2.5.4工程在施工过程中应注意保护好多种相关测量点，并定时进行检验，如发觉测量网点及其它测量点有变动或下沉，应立即通知测量组进行检测复核。4.2.6关键做好以下几方面局部测量放样工作4.2.6.1路面摊铺前控制标高复测.尤其注意设计标高值控制和摊铺机控制导线控制.尤其是和交叉路交接段前后单双改变段接顺。4.2.6.2各管道安装放样.放样一定要进行全线总体复核协调，不能在局部范围各自为政，避免构件尺寸不均匀。4.2.6.3管道位置及高程控制要符合图纸要求，避免平面和高程偏差对和路面衔接影响。4.2.7路基工程施工4.2.7.1路基土石方施工1、依据工期和施工质量要求，结合现场施工条件、以机械化施工为主。路基开工前先开挖好路基两侧临时排水沟，以降低地下水位，并和永久排水设施相结合。同时在确立取土坑中建立完整排水系统。1）、为使机械化施工发挥效力，形成较大作业面，进场后，首先排除路段障碍，突出排水、清淤、回填沟塘和地下构筑物施工，立即处理断头和盲段，打开作业面，形成较长作业路段，同时抓好施工便道维护工作，确保便道全线贯通，确保机械运输通畅，提升土方填筑挖运能力和全路段施工能力。2）、开挖方法挖、装、运、卸基础作业应亲密配合。挖掘机挖土作业以侧向开挖为优，运土车辆运行路线在挖掘机开挖路线侧面。3）、 挖掘机施工注意事项A、施工时注意，邻近现有线路施工时注意不要侵犯、靠近或碰撞。B、高处施工为预防岩石滚落对现有线及人员造成危害，也要在合适位置设置直立排架。C、 施工工点要设专员指挥，工点设防护人员，防护人员时刻和驻站联络员、现场指挥人员保持联络。D、 挖掘机司机严格遵守机械电力安全技术操作规程。2、在已清表地面或开挖路槽后地面进行含水量调查，提出是否进行原地面处理，报经监理工程师同意。原地面处理满足要求后，即调控层做成1.5%路拱度。结合本工程特点，土方严格按调配计划调运，避免出土混乱。进行土方填筑时，各个施工队，进行平行作业。3、对上到路基上土方，用推土机粗平、粗压后平地机精平，控制和掌握好平整度和横坡度。经过试验，时刻掌握土方含水量，含水量应控制在最好含水量2之内，如取土坑土含水量过大，采取翻、晾晒措施还达不到要求时，则依据现场监理指令进行掺灰处理，在路基土方靠近最好含水量时进行碾压。对部分地方出现松弹现象，进行局部挖除，填筑拌和均匀灰土，重新碾压密实。4、在施工中严格控制好各层次宽度、高程和设计要求、定位定线，控制好松铺厚度，做到分层填筑，分层压实，各层次分明，最大松铺厚度不超出30cm，填筑至路床顶面最终一层最小压实厚度，大于8cm。对于原地面不平路段，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合要求要求以后，再填上一层。对于路基填筑分多个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，按1:1坡度分层留台阶，若两个地段同时填筑，则分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于3m。5、为确保路基碾压质量，考虑路基沉降、路基削坡等原因，路基填筑应有一定加宽值。6、对于路基碾压，碾压前应对填土层松铺厚度、平整度和含水量进行检验，符合要求后方可进行碾压。压实应依据现场压实试验提供松铺厚度和控制压实遍数进行。采取振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振。多种压路机碾压行驶速度开始时应慢速，最大速度不宜超出4Km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机重合0.40.5m，对三轮压路机重合后轮宽1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前平整预压区段和其后检验区段）宜纵向重合1.01.5m。应达成无漏压、无死角，确保碾压均匀。4.2.7.2路基处理本工程场地地势起伏较大，部分路段经过为农田及沟塘，需进行处理。施工前，所经农田需先清除表层40cm耕植土。1）、清表后，先依据施工段落长度对原地面进行整平。2）、土质填方段清表后对原地面进行翻挖20cm晾晒，掺6%石灰，在含水量靠近最好含水量时进行碾压，压实度大于92%。然后用6%石灰土回填至路床底。3）、土质挖方段或填方段清表后路基填土高度80cm，清表后应反开挖至路床底标高，再翻挖20cm，掺6%石灰碾压，压实度大于92%。当原地面受地下水、土质情况等原因影响，压实度无法满足设计要求时，可依据实际情况增加翻挖20cm，掺掺6%石灰碾压。5）、道路局部在沟塘路段，先抽水清淤，然后回填，用10%、6%石灰土至原地面，然后和路基整幅施工。4.2.7.5路基填料设计要求a、路堤填料，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、 生活垃圾、树根和含有腐朽物质土。 b、液限大于50、塑性指数大于26土，和含水量超出要求土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必需采取满足设计要求技术方法，经检验合格后方可使用。c、石灰： III级以上石灰，进场要检验石灰有效钙镁含量。4.2.8路面结构层施工4.2.8.1石灰土底基层施工采取机械路拌法施工，局部无法机械路拌采取场拌人铺。以机械路拌法施工为主。30cm厚分两层铺设。1、材料要求 土、石灰除满足规范要求外，施工中控制点为：（1） 石灰应符合级以上标准，石灰在使用前10天充足消解，并过筛（10MM筛孔）；最大粒径不应大于15cm。（2）消石灰存放时间宜控制在1个月以内；（3）一个作业段内采取土质相同土（击实标准和灰剂量相同），方便对压实度进行正确控制。 2、准备下承层（1）石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包含压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必需进行碾压检验，即在各项指标全部合格路槽上，用18-21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发觉土过干、表层松散，应合适洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采取挖开晾晒、换土、外掺剂等方法处理。路基必需达成表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边缘顺直，路肩平整、整齐。（2）按要求设置路面施工控制桩。3、备土、铺土用于石灰土土必需符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。备、铺土方法采取汽车直接堆方备土：根据每平米松土用量及每车运土量，用石灰粉标出每车卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。但须注意备土时纵向必需成行，每车运土量要基础正确，同一作业段内土质基础均匀一致。该方法有利于机械化施工，但备土数量不易正确控制。铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，确保厚度一致，表面平整。4、备灰、铺灰备灰前，用压路机对铺开松土碾压12遍，确保备灰时不产生大车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前应依据灰剂量、不一样含水量情况下石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米石灰用量。依据计算出每延米石灰松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前应在灰土边缘打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。5、拌和采取灰土拌和机拌和，铧犁作为附助设备配合拌和。（1）土含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中水份损失，含水量合适大些（依据气候及拌和整平时间长短确定），土含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。（2）水份适宜后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专员跟机进行挖验，每间隔510米挖验一处，检验拌和是否到底。对于拌和不到底段落，立即提醒拌和机司机返回重新拌和。（3）第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达成拌和均匀，满足规范要求为准。压实密度愈大，对土块破碎效果愈好，采取此法可达成事半功倍目标，不然既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间搭接宽度大于10cm。6、整平 用平地机，结合少许人工整平。（1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。（2）用震动压路机或轮胎压路机稳压12遍。（3）利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标识，样点分布密度视平地机司机水平确定。（4） 平地机由外侧起向内侧进行刮平。（5）反复（3）（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、边缘等平地机无法正常作业地方，应由人工完成清理、平整工作。（6）整平时多出灰土不准废弃于边坡上。（7）关键点提醒 最终一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。 最终一遍整平时平地机应“带土”作业。 切忌薄层找补。 备土、备灰要合适考虑富余量，整平时宁刮勿补。 7、碾压碾压采取振动式压路机和1821三轮静态压路机联合完成。（1） 整平完成后，首先用振动压路机由路边缘起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采取大摆轴法，即全轮错位，搭接1520厘米，用此法震压68遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压23遍，消除轮迹，达成表面平整、光洁、边缘顺直。路肩要同路面一起碾压。（2） 关键点提醒 碾压必需连续完成，中途不得停顿。 压路机应足量，以降低碾压成型时间，合理配置为震动压路机12台，三轮 压路机23台。 碾压过程中应行走顺直，低速行驶。8、检验（1）试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实度（要立即拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。 （2）成型后两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取方法预以处理。（3） 关键点提醒 翻浆、轮迹显著、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺点不准验收，应根本处理。 标高不适宜，高出部分用平地机刮除，低下部分不准贴补，标高合格率不低于85%，实施左中右三条线控制标高。 压实度、强度必需全部满足要求，不然应返工处理。9、接头处理碾压完成石灰土端头应立即将拌和不均，或标高误差大,或平整度不好部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐。下一作业段和之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。10、养生不能立即覆盖上层结构层灰土，养生期不少于7天，采取洒水养生法，养生期间要保持灰土表面常常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外严禁一切车辆通行。有条件、对7天强度确有把握，灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工，可缩短养生期；但一旦发觉灰土强度不合格，则需返工处理。4.2.8.2 20cm厚砼底基层施工混凝土搅拌采取商品混凝土组织施工。（1）测量放线，根据图纸设计位置测设慢车道砼板边线并测量出高程，支立模板。（2）基层准备：按砼板块划分对基层进行高程、平整度进行复测，局部超高和不平整处采取铣刨机铣刨基层表面应清理洁净，过干应洒水进行湿润。（3）模板安装：模板采取高20cm钢模，模板安装时要求牢靠、稳定。超深处用水泥砂浆在模板下部填实。另外，还要对模板顶部标高、垂直度、平整度、直顺度进行关键控制。（4）砼拌和和运输：以确保配合比，并确保足够搅拌时间。同时控制好水灰比，运输采取机动翻斗车立即、快速地运至摊铺现场。（5）摊铺：混凝土运至模仓后，人工摊铺成型。（6）振捣：根据：“先四角后中间“次序，前后采取插入式振捣器、平板振动器，振动夯梁振捣以确保混凝土密实度。（7）精平、抹光：砼充足振捣后，使用钢滚筒压平进行表层提浆，钢刮尺顺模刮一遍，待表面无泌水后即用钢板压实收光。4.2.8.3二灰碎石基层施工依据设计图纸要求，二灰碎石配比为（石灰：粉煤灰：碎石=6：14：80），30cm厚分两层铺筑。采取厂拌用摊铺机摊铺施工方法，计划采取整幅施工，尽可能降低接缝。1、具体施工方法A、二灰碎石采取厂集中拌合，摊铺机摊铺措施。在施工前，选择50100m为试验段，按设计配合比进行配料和铺筑。依据试验结果，掌握施工时松铺系数、碾压遍数、含水量、最大干密度等技术数据，为接下来施工提供依据。B、在铺筑前，应进行正确施工放样工作，并对下承层进行全方面检验验收和修补工作。完成以后，对下承层进行清扫和洒水保湿、设置多种标志桩，放出道路边线和中心线。C、摊铺时依据试验段技术数据，严格控制平整度、厚度、横坡。注意：严禁进行薄层贴补。D、摊铺时应严格控制二灰混合料质量，随时对混合料进行检测。对于因为运输造成出现离析混合料应进行现场人工拌合处理后再进行摊铺。E、碾压混合料经摊铺和整形后，立即进行碾压。碾压直线段时由外侧向内侧碾压。相邻两次压实，对于振动压路机通常重合40-50cm，对于三轮压路机通常后轮应重合1/2轮宽；碾压时外侧距填土边缘不得小于50cm，以预防发生溜坡事故；碾压时注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压，碾压5-8遍，至无显著轮迹且达成要求密实度为止。以加水拌和到碾压终了延迟时间严格控制在23小时之内。碾压过程中表面一直保持湿润。注意：碾压时严禁压路机在未碾压成型路段调头。F、养生二灰碎石基层养生在碾压完成检验合格后进行，采取洒水养生，养生期不少于7天。要保持基层表面湿润。在养生期内封闭交通。G、检验养生完成以后，对高程、厚度、宽度、横坡度、平整度、压实度、强度进行严格自检，自检合格后填写相关施工技术资料报请验批。基层必需在弯沉检测、无侧限抗压强度、高程和平整度符合规范要求后方可进行面层施工。2、质量控制关键点A、石灰在使用时前7-10天内充足消解，要全部能经过1cm筛孔。严格控制含水量在最好含水量2%范围内立即碾压，一次性碾压至要求密实度（97%）。B、拌和好混合料立即摊铺碾压成形，通常在二十四小时内完成，不得超出48小时。严禁用贴补方法找平，如局部低洼采取翻松、添加新鲜混合料重新碾压。C、避免纵向工作缝，降低并按要求做好横向工作缝，严禁采取斜接缝。D、做好养生期间保湿工作，并封闭交通。4.2.8.4沥青混凝土面层施工4.2.8.4.1施工准备1）选购经试验合格材料进行备料.矿料应分类堆放，矿粉必需是石灰岩磨细而成，不得受潮，必需时做好矿料堆放场地硬化处理和场地四面排水设施及搭设矿粉库房或储存罐。2）做好配合比设计，对多种原材料进行符合性检验，报送监理工程师审批。3）在验收合格基层上恢复中线(底面层施工时).在边线外侧0.3-0.5m处每隔5-l0m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。4）对下承层进行清扫.底面层施工前1天在基层上1cm沥青封层。5）试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配置好试验人员报请监理工程师审核.各层开工前14d在监理工程师同意现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配置、人员组织、压实遍数，并检验压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔各项技术指标等。4.2.8.4.2沥青混合料拌和1）多种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求配合比进行配料。2）设置间歇式含有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置沥青混凝土拌和站。3）拌和站设试验室，对沥青混凝土原材料和沥青混合料立即进行检测。4）沥青加热温度控制在规范要求范围之内，即150-170.集料加热温度控制在160-180；拌和料出厂温度控制在140-165.当混合料出厂温度过高应废弃。混合料运至施工现场温度控制在不低于120-150。5）出厂混合料必需均匀一致，无花白料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时废弃。4.2.8.4.3混合料运输1）依据拌和站产量、运距合理安排运输车辆。2）运输车车箱内保持洁净，涂防粘薄膜剂.运输车配置覆盖棚布以防雨、防热量损失。3）已离析、硬化在运输车箱内混合料，低于要求铺筑温度或被雨淋混合料给予废弃。4.2.8.4.4混合料摊铺1）依据路面宽度选择1台含有可自动调整摊铺厚度及找平装置、可加热振动熨平板，并利用高密度沥青摊铺机进行摊铺。2）底中面层采取走线法施工，表面层采取拖杠法施工。3）摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面均匀不间断摊铺。4）沥青混凝土摊铺温度依据气温改变进行调整.通常 正常施工控制在不低于110130，不超出165，在摊铺过程中 随时检验并作好统计。5）开铺前将摊铺机熨平板进行加热至不低于65。6）采取双机梯进式施工时，相邻两机间距控制在10-20m，两幅应有5-10cm宽度重合。7）在摊铺过程中，随时检验摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工立即补撒料、换补料。8）摊铺时随时检验高程及摊铺厚度，并立即通知操作手。9）摊铺机无法作业地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。4.2.8.4.5混合料压实1）压路机采取二台或三台双轮双振压路机及2-3台总质量大于15t胶轮压路机组成。2）初压：采取双轮双振压路机静压l-2遍，正常施工情况下，温度应不低于110并紧跟摊铺机进行；复压：采取胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4-6遍，碾压温度多控制在80-100；终压：采取双轮双振压路机静压1-2遍，碾压温度应不低于65。边角部分压路机碾压不到位置，使用小型振动压路机碾压。3）碾压顺纵向由低边向高边按要求要求碾压速度均匀进行，相邻碾压重合宽度大于30cm。4）采取雾状喷水法，以确保沥青混合料碾压时不粘轮。5）不在新铺筑路面上进行停机、加水、加油活动，防多种油料、杂质污染路面.压路机不准停留在温度还未冷却至自然气温以下已完成路面上。6）碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。振动压路机在己成型路面上行驶时要关闭振动。4.2.8.4.6接缝处理1）作业采取热接缝，施工时将已铺混合料部分留下 20-30cm宽暂不碾压，用作后摊铺部分高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。2）半幅施工不能采取热接缝时，采取人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必需将边缘清扫洁净，并涂洒少许粘层沥青。摊铺时应重合在已铺层上5-10cm，摊铺后将混合料人工清走.碾压时先在压实路面行走，碾压新铺层10-15cm，然后压实新铺部分，再伸过己压实路面10-15cm，充足将接缝压实紧密。3）横接缝处理方法：首先用3m直尺检验端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理洁净后在端部涂粘层沥青接着摊铺.横向接缝碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机在己压实混合料层上伸人新铺层宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动l5-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。4）纵向冷接缝上下层缝错开15cm以上，横接缝隙错开1m以上。4.2.8.4.7检验试验1）按施工技术规范要求认真做好多种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。2）摊铺过程中随时检验铺筑厚度、平整度、宽度、坡度、高程。3）全部检验结果资料报监理工程师审批后申报计量支付。4.2.9道路侧（平、缘）石4.2.9.1材料检验侧平石在现场收料时就进行成品质量检验，合格后方可使用，其质量必需是表面色泽一致无蜂窝、麻面、裂缝等现象，外形尺寸必需符合设计和规范要求。4.2.9.2测量放线4.2.9.2.1路面侧、缘石安排在基层完成后施工。4.2.9.2.2侧缘石在路面基层铺筑后，利用路面基层施工中基层两侧自然宽出多出部分作为基础，基础厚度及标高符合设计要求。4.2.9.2.3测量放线：路面中线校核后，在路面边缘和侧石交界处放出侧缘石线直线部位，10m桩；曲线部位5-10m，路口及分隔带、安全岛等圆弧，1-5m也可用皮尺画圆并在桩上标明顶面标高.按新钉桩放线，在直线部分可用小线放线，在曲线部分应用白灰粉划线。在刨槽后安装前再复核一次。4.2.9.3安砌侧平石4.2.9.3.l施工前先挂线，把路缘石沿基础一侧排好。4.2.9.3.2安装侧缘石下座砼模板，浇筑下座C15砼。4.2.9.3.3按桩橛线及侧、缘石顶面测量标高拉线绷紧，按线码砌侧、缘石.需事先算好路口间数量，曲线外