物流关键技术标准规范基础手册含仓库库位规划方案等等内容.doc

某物流企业技术规范手册第一章 仓库、货场区域计划总体布局规范一、 仓库、货场区域计划基础标准1、利于作业优化。仓库作业优化是指提升作业连续性，实现一次性作业，降低装卸次数，缩短搬运距离，最短搬运距离；最少搬运步骤；使仓库完成一定任务所发生装卸搬运量最少。同时还要注意各作业场所和科室之间业务联络和信息传输。确保仓库安全。2、单一物流流向；强调唯一物流出口和唯一物流入口，便于监控和管理；3、最大程度利用平面和空间4、节省建设投资。仓库中延伸型设施供电、供水、供暖、通讯等设施对基建投资和运行费用影响全部很大，所以应该尽可能集中部署。5、便于储存保管。提升物品保管质量；6、保管在同一区域货物必需含有互容性，当货物性质相互有影响或相互有抵触时，不能在相同库房内保留。7、保管条件不一样货物不能混存。如温湿度等保管条件不一样，不宜将它们放在一起，因为在同一个保管空间内，同时满足两个或多个保管条件成本是很高，是不实际。8、作业手段不一样货物不能混存。在同一保管空间内，物体体积和重量相差悬殊时，将严重影响该区域作业所配置设备利用率，同时也增加了作业复杂性和作业难度。9、灭火方法不一样货物不能混存。当火方法不一样货物放在一起，不仅会使安全隐患增加，也增加了火灾控制和扑救难度和危险性。 二、 区域计划方法（一）、根据仓储功效不一样进行分区。各功效区计划和布局是否合理，将对仓库作业效率、质量、成本和赢利目标实现产生很大影响。1、通道。通道通畅；物流入口和物流出口要挂牌；将通道和功效区域用油漆在地面计划出来。分为主通道、副通道、检验通道。2、办公区。为了增加保管面积，仓储办公室尽可能设置在仓库内二楼，便于沟通交流和快速反应；3、生活区。更衣室、卫生间、休息区。4、工具区。集中管理，便于维修、养护；要求消防设施存放位置；5、保管区。保管区内功效计划。1）验收区。接待供给商区域。2）整货区。关键仓储区域。3） 散货区。规模大企业能够将拆包整件货单独设置区域，货位和整货区相对应，便于分拣备货管理。4）备货区。提前按定单备货。5）复核区。对出入库最终把关，和用户交接区域。6）退货区。接收用户退货。7）废品区。等候报废核销。8）次品区。有修复或退货给供给商可能。（二） 根据库存商品理化性质不一样进行分区，确定存入同一库房物资品种理化性质相同，便于采取养护方法；如：金属区、塑料区、纺织区、冷藏区、危险品区等。（三） 根据库存商品使用方向不一样进行分区，如专用具：中药、西药、保健品； （四） 根据库存商品供给商不一样进行分区，便于项目管理。（五）物流行业，按收货区和到货区分开。三、 仓库平面图显示仓库内通道和区域、门窗、楼梯、电梯位置，显示消防设施位置，显示仓库所在地理位置，所处外界周围环境； 四、 货位计划（一）货位摆放标准1、最靠近物流出口标准。在要求固定货位和机动货位基础上，要求物料摆放在离物流出口最近位置上。2、以库存周转率为排序依据标准。常常性出入库频次高且出入量比较大品种放在离物流出口最近固定货位上；当然，伴随产品生命周期、季节等原因改变，库存周转率也会改变，同时货位也在重新排序。3、关联标准。当两个或两个以上相关联物料被常常同时使用，假如放在相邻位置，就能够缩短分拣人员移动距离，提升工作效率。4、唯一标准。（合格）同一物料要求集中保管在唯一货位区域内，便于统一管理，避免多货位提货；当然，自动化立体仓库不用严格遵守这个标准。5、系列标准。同一系列物料，设置一个大区域。6、隔离易混物料标准。外观相近，用肉眼难以识别物料，在标示清楚基础上，要间隔2个以上货位，预防混在一起，难以区分。7、批号管理标准。适适用于食品、药品、化妆品等对使用期比较敏感商品，一个批号商品必需单独放在一个货位上；经过优异先出，进行严格管理，同一批号商品假如检验不合格或早产不许可放行，要设置红牌警示，避免混出工厂，产生质量事故；8、面对通道标准。即把商品标示面对通道，不仅是把外面一层面对通道，而且要把全部商品标示全部要面对通道，面对同一方向，使分拣人员能够一直流畅地进行工作，不用中止工作去确定标示。不围不堵。9、合理搭配标准。要考虑物料形状大小，依据实际仓库条件，合理搭配空间；避免空间不足多货位放货，避免空间太大使用不充足。10、上轻下重标准。楼上或上层货位摆放重量轻物料，楼下或下层货位摆放重量大物料，这么能够减轻搬运强度，确保货架、建筑和人员安全。11、化学品、易燃易爆危险品单独区域存放标准。关键管理维护，避免影响其它物料安全。12、目视化看板标准。绘制货位平面图，标明商品明确货位，即使是临时人员，也能正确无误分拣出正确商品。13、“五距”顶距：距离楼顶或横梁50厘米，灯距：防爆灯头距离货物50厘米，墙距：外墙50厘米，内墙30厘米，柱距：留10-20厘米，垛距：留10厘米。易燃物品还应留出防火距离。货位管理简表作业规范内 容面向通道优异先出周转率对应高放在门口，按次序归类上轻下重形状对应包装标准化和非保准形状合适保管标示明确物料卡，系统货位信息正确分层码放摆上货架五五成数横竖对齐、上下垂直，过目成数五、 货位存货方法1、类型1）固定型。是一个利用信息系统实现将货架进行分类、编号，并贴上货架代码，各货架内存放货物事先加以确定货位存货方法。要注意设定每一个货位容量全部应该大于在该货位储存货物最大库存量，不然将会出现货位不足，货物不能立即入库现象；经过设置一定数量周转货位来处理，立即调整到其它临时货位上。适适用于非季节性货物管理，适适用于固定关键用户和种类多性质差异大库存。含有正确性和便利性特点。2）流动型。是一个不事先确定货位存货方法，全部货物按到货次序摆放在空货架中。因为货物和货位是不停改变，当频繁变更登陆管理信息系统时，出现差错机会就比较高。适适用于出入库频繁、周转量大、物流量改变猛烈货物，如部分季节性商品。2、货位编码管理1）货位唯一性：每一个货位编码。只能代表唯一货位；2）编码次序：库位、区位、架位、层位、（格位）；3）系统检索时，能跟踪每一批货物起源、去向、批号、保质期等各个方面特点。4）货位盘点：参看盘点方法。3、货物堆放标准1）合理。是指性质、品种、规格、批次不一样货物和不一样用户货物，应该分开堆放。取保先入先出。2）牢靠。是指堆放稳定认识，不偏不斜。货垛较高时，上部合适收小，预防倒垛。不稳定货物要使用绳索捆绑固定。3）定量。是指每一垛数量保持一致，底数和层高一致。长宽高数量最好是整数，便于过目成数。4）整齐。是指垛型整齐，标准化统一化管理，横平竖直，不压线，不出肚。5）节省。是指在要求许可范围内尽可能加高，节省货位，提升仓容利用率；一次性作业，避免反复劳动；6）方便。是指堆码方便出入库、装卸搬运、盘点作业。 7）到货，我们能够依据货物件数分类摆放。便于查找货物、便于查对货物。8）收货，我们能够依据货物重泡程度分类摆放。有利于装车配载。第二章 工具使用规范一、叉车使用规范叉车使用制度及操作规程一、使用标准 安全高效使用叉车，定时保养. 降低装卸时间，提升装卸效率。二、使用权限 非授权人员严禁发动及驾驶叉车。三、使用范围 非管理人员同意，叉车不得驶离仓储现场区。四、基础安全操作准则1 . 必需坐在座椅上操作叉车，严禁离座驾驶叉车。2驾驶叉车过程中，严禁私自跳离叉车，严禁将身体任何部位伸到护顶架以外。3参叉取货物时，尽可能不要让货物偏载。4驾驶过程中，要时刻注意观察周围路况，避免碰到赛场上人和物。5操作过程中，要严格遵守叉车司机安全操作规程和国家相关要求，安全、正确使用设备，确保设备完好。6违反安全操作规程和国家相关要求，野蛮驾驶造成车辆、货物损坏、人身伤害，驾驶人员负全部责任。 7. 驾驶员驾驶叉车前不得饮酒和服用嗜睡类药品（比如感冒药）。五、操作规程（一）开动前应检验以下项目，如发觉损坏或有缺点时，应在修理后操作。1、 检验是否有漏油或漏水，尤其是检验液压管路接头处，油缸，泵，控制阀。2、 检验轮胎气压是否足够。检验轮胎磨损，损伤及轮毂变形，损伤情况。3、 检验散热器内水是否充足。4、 检验油箱油量是否充足。5、 检验踏板动作情况。6、 检验喇叭鸣响情况。7、检验车灯是否正常。（二）搬运时不应超出要求值，货叉必需全部插入货物下面，并使货物均匀地放在货叉上，不许用单个叉运转货物。严禁用货叉尖挤推货物或提升货物。（三）平稳起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿或光滑路面，转向时须减速；路面有水时，附着力降低，轻易侧滑，所以严禁滑行，并尽可能避免猛打方向盘和紧急制动。（四）坡道行驶应小心驾驶，在大于十分之一坡道上行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业。（五）装物行驶应把货物尽可能放低，门架后倾。在风大情况下尽可能避免门架高起作业，以避免货物坠落，对驾驶员和周围人员造成伤害。（六）开车时绕开石块，和地面上杂物，以避免损坏叉车底盘、轮胎或伤害她人。行驶时应注意她人，障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方间隙。叉车在高速行驶时，严禁换档。(七) 严禁人站在货叉上，车上不准载人，并严禁用人替换平衡重，严禁站在货物上和从货叉上穿越叉车，严禁乱放其它和工作无关物品，以免阻挡司机视线和阻挡司机正常判定而造成事故。（八）不准人站在货叉下面或在叉车下行走。（九）不准从司机座以外位置上操纵车辆和属具。（十）不要搬运未固定或松散堆垛货物。（十一）运载庞大货物视线不好时，要倒车行驶或她人引导；倒车行驶时，要脸朝后方，对后方直接进行确定行使。（十二）搬运超长，超宽货物时，驾驶要尤其小心，转向和升降货物时全部要慢速，以免货物移动，同时要注意四面安全。（十三）严禁搬运偏载货物，轻易引发货物坠落或叉车倾翻。（十四）在装箱或临时铺板上行驶时，应倍加小心，缓慢行驶。（十五）加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检验电瓶或油箱液位时，不关键点火。（十六）离车时，将货叉下降着地，门架前倾，并将档位手柄放在空挡，发动机熄火并断开电源，然后将停车制动装置拉好，在坡道上停车长时须用垫坎垫住车轮。（十七）转向时，要缓慢行驶遵守交通规则，并开转向灯，（十八）严禁无令行车和空挡溜车。（十九）定时检验油、水泄漏、变形、松动等情况，忽略检验会缩短车辆寿命，在恶劣情况下将会造成事故发生。（二十）不要使用明火检验燃油油位、电解液或冷却水及泄漏。（二十一）叉车运行时切勿上下叉车，上、下叉车时请用叉车安全踏板和安全扶手。（二十二）不要牵引发动机有故障、转向系统不正常及制动系统损坏车辆。六、叉车注意事项1、在良好路面上，叉车额定起重为3吨，在较差道路条件下作业，起重量应合适降低，并降低行驶速度。2、在装载货物时，应接货物大小来调整货叉距离，货物重量应平均由两货叉分搭，以免偏载或开动货物向一边滑脱。货叉插入货堆后，叉壁应和货物一面相接触，然后门架后倾，并将货叉升起离地面200毫米左右再行驶。3、严禁高速急转穹行驶，起升或下降货物等，起重架下绝对严禁有些人。4、 在超出7坡度上运载货物应使货物在坡上上方。运载货物行驶时不得作急刹车，以防货物滑出。在搬运大致积货物时，货物挡着视线，叉车应倒车低速行驶。5、严禁停车后让发动机空转而无人看管，更不许可将货物吊于空中而驾驶员离开驾驶位置。6、在工作过程中，假如发觉可疑噪音或不正常现象，必需立即停车检验，立即采取方法加以排除，在没有排除故障前不得继续作业。7、未经企业领导同意，无授权人不得动用叉车。为了提升叉车使用寿命及预防意外事故发生，为保持叉车最好运行状态和各零部正常运转，在使用过程中必需对本机器严格地进行定时保养。8、停车时，应停靠指定停放地点七、叉车日常保养要使叉车工作正常可靠，发挥叉车潜在能力，要有常常维护方法。保养方法，通常为：（一）日常维护：每班工作后。1、 清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，关键部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。2、检验各部位紧固情况，关键是：货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。3、 检验脚制动器、转向器可靠性、灵活性。4、 检验渗漏情况，关键是：各管接头、柴油箱、机油箱、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、水箱、水泵、发动机油底壳、驱动桥、主减速器、液压转向器、转向油缸。 5、 放去机油滤清器沉淀物。（二）一级技术保养：累计工作200小时后，一班工作制相当于4周。根据日常维护项目进行，并增添下列工作：1、 各润滑点加注润滑油。2、 检验气缸压力或真空度。3、 检验和调整气门间隙。4、 检验节温器工作是否正常。5、 检验多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。6、 检验和调整手、脚制动器制动片和制动鼓间隙。7、 检验是否需要更换油底壳内机油，是否需要清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。8、 检验发电机及起动电机安装是否牢靠，和接线头是否清洁牢靠，检验碳刷和整流子有没有磨损。9、 检验风扇皮带松紧程度。10、检验车轮安装是否牢靠，轮胎气压是否符合要求，并清除胎面嵌入杂物。11、因为进行保养工作而拆散零部件，当重新装配后要进行叉车路试。（1）不一样程度下制动性能，应无跑偏、蛇行。在陡坡上，手制动拉紧后，能可靠停车。（2）倾听发动机在加速、减速、重载或空载等情况下运转，有没有不正常声响。（3）路试一段里程后，应检验制动器、变速器、前桥壳、齿轮泵处有没有过热。（4）货叉架升降速度是否正常，有没有颤动。12、 检验柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损，并清洗或更换滤网。（三）二级技术保养：累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度。除一级技术保养外，并增添下列工作：1、清洗各油箱、过滤网及管路，并检验有没有腐蚀、撞裂情况，清洗后不得用带有纤维纱头、布料抹擦。2、 清洗变矩器、变速箱、检验零件磨损情况，更换新油。3、 检验传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。4、 检验驱动桥各部紧固情况及有没有漏油现象，疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间隙，添加或更换润滑油。5、 拆检、调整和润滑前后轮毂，进行半轴换位。6、清洗制动器，调整制动鼓和制动蹄摩擦片间间隙。第三章 车辆配载、配装目标和标准一、车辆配载、配装目标1、以效益最大化为目标2、以成本最低为目标3、以正确性最高为目标4、以劳动、机械消耗最低为目标5、以运力利用最合理为目标二、配载标准1、货物重量和体积同时达成最大配载标准。2、重货和泡货按最好百分比配送标准3、同一用户货物尽可能装在同一车辆标准。就是要求车辆装配时，只能有一位用户货物分车装配。除非是几台大型机械或大宗货物不能同时装载，或为满足装载最大利益化标准，能够许可一辆有两个以上用户货物不能同时装车。三、车辆装载前理货标准用户货物达成后，在货物装车之前，货物进入库区时，要对货物进行分类整理，在分类时应遵照以下标准:1、为了降低或避免差错，尽可能把外观相近、轻易混淆货物分别装载；2、不将散发异味货物和含有吸收性食品混装：3、切勿将渗水货物和易受潮货物一同存放；4、包装不一样货物应分开装载，如板条箱货物不要和纸箱、袋装货物堆放在一起；5、含有尖角或其它突出物货物应和其它货物分开装载或用木板隔离，以免损伤其它货物；6、尽可能不将散发粉尘货物和清洁货物混装；7、危险货物要单独装载，实在不能单独装载，要尽可能依据危险品性质，配装于车辆最安全位置。同时做好标示或提醒接货分企业，在装卸时小心操作，以免发生危险。8. 货位安排遵照“先装货物最靠近装车位”；同一用户货物安排在一起；四、装车步骤标准收货、理货结束后，要进行具体装车，在此步骤通常要遵照以下标准:1、装车次序：先送后装. 即同一车中有目标地不一样货物时，要把先到站货物放在易于装卸外面和上面，后到站货物放在里面和下面。2、重不压轻，大不压小。轻货应放在重货上面，包装强度差应放在包装强度好上面；3、货物堆放车厢内要注意前后、左右、上下重心平衡，以免发生翻车事件。4、货和货之间、货和车辆之间应留有空隙并合适衬垫，预防货损；预防车厢内货物之间碰撞、相互玷污5、货物标签朝外，以方便装卸；6、抵达同一地点适合配载货物应尽可能一次积载7、确定合理堆码层次和方法8、积载时不许可超出车辆所许可最大载重量9、装货完成，应在门端处采取合适稳固方法，以防开门卸货时，货物倾倒造成货损或人身伤害。第四章 某物流定价规范一、定价标准1、按重量定价。按重量定价以纯重货为基础。比如吨/公里1000元，就是指纯重货。重货和重泡货价格要高于纯重货8%-18%.重货分为纯重货、重货和重泡货，纯重货是指一吨货物体积为1方，通常说来，1.5方以内货物重量为一吨，全部认为是纯重货；重货是指，1.5方-3方货物重量为一吨（333.3kg666.7kg/方）；重泡货是指1吨或体积为35方货物。2、按方量定价。按方量计费以纯泡货为基础。方/公里333.3元，就是特指纯泡货。泡货和重泡货价格要高于纯泡货20%-50%。 泡货分为纯泡、泡货、和重泡货。纯泡货是指12方以上货重为1吨（货物比重小于0.083吨/方）货物，泡货是指712方货物重1吨（0.0830.142吨/方）货物，重泡货是指37方货物货重为1吨（0.1420.333吨/方）3、按件数计费。货物数量较少，能够按件计费。按件计费标准是，所得出价格应该高于按重量和按方量计费价格。4、按里程数计费。货物价格要依据里程数多少确定。企业依据专线距离确定每条专线价格。（附表）5、依据货物包装方法不一样，计费价格有所不一样。1） 比如木箱配车有些困难需要占车底面位置，通常计价时比普货要高15%-20%；2） 裸装设备和大木箱（单件尺寸大于2.4*1.3*2.5（长宽高），重量在3吨以上）按车位计价或按平时收货价格130%-150%计费报价；3） 托运行李价格比一般通货物要高10%-20%；4） 不可叠放货物报价要比正常报价高20%左右。注：车位计价=整车运费价格（8000以13米车为例） 6、 货物是否需要送货价格。一定要具体到具体收货地，这么便于报价时算准送货费，还有地方越偏需要中转两次以上货物可合适加收费用。北方企业到南方企业需要送货价格，由南方各企业依据当地实际情况（或报出抵达地送货费用清单），报到总企业。南方企业到北方企业需要周转，由北方企业报出到山东各地中转费用。7、依据货物性质、时间要求不一样，计费价格有所不一样。1）货物价值高产品运输风险大，报价时应该比低值产品高10%左右。2）化工类（非危险品）比普货要高10%左右。3）时效要求紧，价格要高10-20%。8、 需要等通知放货货物，该票货物在三天以内用户自提，免收上下车费和仓储费。超出三天要加收费用最低20元每票。假如同时还是需要送货货物，储存超出3天按20元/吨收取上下车费和10元/天仓储费。9、依据用户关系定价。用户在企业业务量，信誉度也是货物定价参考值。具体用户定价方案，企业另行通告。、 二、物流专线定价基础表第五章 货物装卸标准一、目标此标准作为企业货物在装卸（搬运）时，操作员指导、监督和检验装卸（搬运）活动，装卸人员进行货物装卸（搬运）活动总指导标准，以确保货物正确装卸和码放，确保人员和货物安全。二、装卸标准总标准：安全第一、轻拿轻放、码放稳固、留有通道、横看成行、竖看成列、大不压小、重不压轻、好不压坏、标签向外、箭头朝上1、装卸人员入职后必需掌握企业仓库区域划分情况，和各区域具体功效作用：2、仓库货物堆放要求：各个用户货物间要留有间隙或其它显著标识区分，以防混淆。3、操作员、装卸人员（含叉车司机）入职后必需掌握仓库内各类搬运和装卸设备日常维护、正确使用和管理方法。4、企业叉车司机必需能进行叉车日常维护和一般故障排除；装卸人员必需知道各类手推车结构、维护和使用。5、叉车作业时，一定要有些人员在旁指挥和帮助，其它人员不得在旁围观，要尤其注意人员和货物安全，不要损坏被装卸货物和临近货物，确保货物堆码和摆放整齐、平稳.6、装卸人员在用各类手推车（老虎车）时，在装货物时不得强行将手推车插入货垛底，标准上要有些人从旁帮助，以确保货垛底层货物包装完好性；卸车时不能用抛甩、脚踢方法使货物快速存放到位。7、装卸人员入职后要学会在捆绑货物、防雨篷布时绳子打活结方法。 8、对用户送货来车辆，装卸人员要注意车辆车厢、车厢篷布情况，发觉异常情况要立即提醒用户。9、装卸人员要依据货物特征、卸车操作员尤其提醒，在货物搬运、卸车过程中做好对易碎、易损、珍贵、精密货物保护：装卸工具上铺垫保护物、轻拿轻放、放置稳固、整齐、货物严禁倒置等。10、装卸人员在卸车时要就发觉或新发生货物质量异常（货物、包装变形或破损、泄漏等）立即汇报卸车操作员处理。11、装卸人员在卸车时将货物按用户进行分类，有批次要求则还要进行货物分批，并将货物放在仓库指定位置，如发觉货物数量异常情况要立即汇报经理处理。12、装卸人员在卸车过程中要立即用包装带、胶纸等将包装破损货物重新包装好。13、装卸人员在进行货物卸车同时要帮助卸车操作员做好货物运号标签检验、张贴或补助。14、装卸人员在装卸货物时要小心谨慎，轻拿轻放，货物要沿区域线整齐堆放；做到货物横看成行，竖看成列，垛形垂直；大不压小，重不压轻、好不压坏；并按包装箱上标识箭头方向正放，严禁倒置；货运标签朝外，便于查看。15、袋装货物一律成垛堆码，通常情况下，每垛货物件数相同，要视货物重量、耐压强度和高度来确定每垛货物高度（不准超高码放）：方便拿取和确保人员、货物安全。16、箱装货物，通常情况下，每垛高矮要一致且件数相同，垛向相同，排列整齐，不可倾斜，排列后余下零星货物，须放置在最显眼处。17、圆柱形货物水平放置时，货物底部一定要先加放垫板以防其在装卸时产生滚动而伤人损物。18、杂货、零担货要按货物票数分开，标识朝外，码垛件数一致，行距0.5米左右；条形货物要理顺集中堆放，圆柱形货应竖放成形。19、电器类货物通常要按货物包装上堆高提醒进行货物堆码。20、卸车操作员一定要监督装卸人员做好特殊类货物（如珍贵、精密、易损、易碎和污染性）隔离和保护方法，珍贵货物不能长时间放在仓库门周围。21、在用户货物发生损坏时，标准上每个用户货物要依其好坏情况分开放置并作对应识别标识。22、 经理要每班安排对应值班装卸人员协同操作员巡查仓库：仓库卫生情况、货物质量情况（如：货垛底部货物变形、虫鼠害情况、货物泄漏、雨天防水防潮等）、货物摆放情况（如：货物乱放、货垛倾斜、不整齐等）和货物安全情况，汇报检验情况并立即采取对应方法。23、装卸人员不得踩踏或坐在货物上，也不得将个人物品、仓库内用各类工具等放在货物上。24、装卸人员找不到要装车货物、发觉要装车货物数量异常（或多或少）时，要立即汇报经理处理，不然造成后果由装卸直接责任人负担。25、装卸人员发觉要装车货物（包装）变形或破损、泄漏等质量异常时，要立即汇报经理处理，不然造成后果由装卸直接责任人负担。26、装卸人员装车时要将货物摆放平稳、水平方向紧凑（预防货物在行车中晃动）、重不压轻、按箭头方向正放、易碎易损件在上，整车货物重心要低、居中略靠前汽车，多层货物装车时视情况每层间要加放层板以形成底层货物整体抗压性能。27、单个或多个大件货物装车时要做好对应紧固方法，在装小件货物时要用纸皮等缓冲物塞满货物间空隙以确保同层货物水平方向紧凑，预防货物在行车中晃动或倾倒而损坏货物。28、标准上在货物装车时，珍贵或易损货物要靠中、靠车厢里端装车，不能靠门窗以防外物挂坏、磨损。29、装卸人员在装车时要检验正在装车货物质量，并要做好货物装车时保护方法。30、机械叉车作业时，在旁指挥和帮助人员一定要在叉车插杆承受货物底部托盘全部宽度时才能让司机升降货物，以预防货物在行车过程中因晃动而掉下；在货物（通常是抗压性能很好，且外包装要求低）没有托盘时指挥人员一定要组织装卸人员在旁帮助作业，以确保货物或其包装不受损。31、用叉车装卸多层货物时，叉车行进一定要平稳，必需时要用皮筋将货物稍加紧固。32、叉车、手推车在货物搬运行车过程中，行车速度适中而平稳，不得走飞车，要确保人员和货物安全。33、装卸人员在人工徒手作业或用其它方法作业时，不得将货物在地面上拖行，也不得远距离抛接货物。34、装卸人员在货物装完车后要协同装车操作员快速查看仓库，看所要装车货物是否已经全部装车，不能有遗漏或错装，要尤其注意货物尾数、零碎货物是否装车。35、装卸人员在装车操作员确定货物已经全部装车后，做好车厢安全封闭方法。36、装卸人员在完成每次货物装卸作业后，立即整理作业现场，将装卸工具、卫生工具归放到指定位置整齐摆放，清扫作业现场，保持其洁净整齐。37、装卸人员天天上班前做好装卸工具检验和日常维护，叉车司机要按车辆管理相关要求进行叉车操作和维护。第六章 装卸工安全操作规范一、安全操作。装卸工作业和休息时不仅要注意保护货物安全，也要注意个人人身安全：1、 卸货开车门时，要慢慢试着打开车门，以防车门开启过快造成货物忽然掉落伤人；2、 叉车作业时，要有些人帮助指挥同时，在旁进行装卸作业人员要时刻注意躲避；3、 装卸工堆码货垛较高时，要注意货垛稳定性，如需再往其上加码货物则要有帮助完成，以防货物掉下来或使货垛倾倒而伤人；4、 装卸工当班期间休息时不要过于靠近码放较高货垛或存放安全性差货物旁边。5、登高作业时，更应谨慎操作，预防高空坠落和货物砸头。二、散装货物 1、依据物资性能、形状、作业环境选择适用工具和采取正确装卸工艺； 2、做好机械和机械之间、机械和人力之间配合工作，安全作业； 3、人力搬运较大货物应注意有没有裂缝，坍毁危险，对不易搬动应用撬棍拔动，不得用手拔，脚踏搬动时，应从上到下阶梯式落垛层层搬取，严禁掏挖，预防塌方； 4、作业完成要做到“大清”。三、包装货物 1、依据货物包装和性质不一样而选配合工具托盘等； 2、装车时要平稳牢靠，四方整齐，点数清楚； 3、装车时工人不少于2 人。四、桶装物资 1、采取适宜工索具（铁担钩、桶钩）； 2、起吊前，应用手扶住钩子，待完全吃紧松手，稳起稳吊稳落； 3、卸装时要自上而下，不得从底层抽装，桶口视要求确定朝上或卧装； 4、装车不少于2人。五、危险品类 1、装运危险品前，应了解所装危险品特征，按要求采取必需防火、防爆、防毒、防腐蚀、防幅射等方面安全方法，开好工前会，制订正确作业方法； 2、严禁烟火，杜绝各类火种，严禁铁器撞击，穿钉鞋，预防摩擦起火； 3、作业人员和车辆应含有危险品操作证和准运证，做到定人定机定车，并会正确作用消防器材； 4、按要求穿戴好必需防护用具，作业中工索具设施应符合危险品作业要求，采取机械装卸时，应按要求负荷降低25%； 5、装车工不少于2 人，视作业情况进行轮换，安全员要依据实际到场监督； 6、采取必需通风方法，谨慎操作，轻拿轻放，亲密注意作业现场周围动态，预防中毒、失火、爆炸等事故发生； 7、作业过程中，通常不宜饮食，用过防护用具应单独洗涤，作业人员沐浴后才能进入其它场所； 8、作业结束后，应做好清理工作，不能残留酸、碱、油质或危险物质；附：装卸步骤三字经1、开车门、需小心，防货物，掉下来，马槽边，人不踩，动作稳，保安全。2、下接牢，上松手。搬不动，大家抬。打包带，不能提，划伤手，腰闪坏。3、液体货，轻落地。查托盘，防钉子。摆平稳，不过边，码高度，不过三。4、查标签，分区域，按地域，分开存。查对单，查对货，查数量，要仔细。5、中转货，交接单。错发货，损信誉。第七章 收货员标准作业步骤1、主动打招呼。用户送货上门，要立即迎上前往打招呼问好。比如：“你好”“早上好”主动打招呼，表现出我们热情和修养。2、问询发货信息。“四问”问发货方向、问货物名称、问货物数量、问货物重量。经过问询了解货物基础信息，对下一步货物定价、货位安排，全部起到指导作用。3、卸货初检。将货物卸到托盘或临时货位上。卸货时注意轻拿轻放，珍惜货物。在卸货过程，清点数量，检验外包装情况。卸货过程种对货物性质大致有了印象。重货还是泡货？ 外包装坚固是否？裸装还是有包装?纸箱还是木箱？货物是否有托盘？货物是否超长？4、再次问询用户、检验货物。问询、检验用户货物价值。（定价时要考虑加价）问询、检验用户货物是否化学药品？（定价时要考虑加价）问询、检验用户货物是否易燃易爆危险品？（是否能够装运，定价标准提升）检验货物外包装是否完好？是否坚固？5、货物计量。测量货物规格。（长宽高）称量货物重量。同时统计下来。正确货物计量，能够确定货物托运价格，还能够帮助确定货物货位。6、依据定价规则、综合情况定价。依据上述了解货物情况，依据远恒物流定价规范，综适用户和企业是否长久用户关系，确定货物运输价格。7、货物杠号。定价完成后，依据货物发往地、件数确定货物杠号，并标注在每一件货物上。认真填写远恒物流收货单每一个科目，并在备注中写明货物规格（长宽高）和重量完成上述工作步骤后，带用户到开票处杠号标准：以临沂发南方各分企业为例目标地收货员代码日期收货序号货物件数苏L19238注：苏-苏州 又如 无-无锡 要求用汉字L， 每个收货员独有代码，要求临沂各处收货点不得反复（仁智、同兴、河东）19 代表当日公历日期23 代表该收货员当日所收第23票货8 代表货物时8件注：收货员必备工具；1.远恒物流收货单、2.卷尺、3.圆珠笔、4、胶带(以上随身携带)。5.磅秤 第八章 开票员标准开票步骤(开票职责)1、开票准备。上班后检验电脑和打印机，使其进入最好工作状态。2、开票检验开票员查看司磅单看目标地是否填写清楚。看货物杠号是否规范。看重量体积是否写明（要求最少填写一项）。看货物件数是否写清楚。3、开票问询、录单开票员一遍依据司磅单内容录入电脑一遍要问询发货人，对发货信息深入确定1) 问发货人姓名？电话？（对发货人了解，能够让我们更多了解用户信息）2) 问收货人姓名？电话？（了解收货人姓名、电话能够立即通知用户收货或送货上 门）3) 问货物名称？（了解发货人常常发送货物信息）4) 问货物件数？（同时问清楚货物包装情况，假如有特异包装能够在备注中说明）5) 问货物重量？（核实司磅单）6) 填写运费。（依据司磅单提供重量、体积，计算出运费，假如外场已填写也需要查对一下，假如外场确定运费和计算结果相差很大，能够报主管或经了处理）7) 问是否有代收款？8) 问是否有保价费？（通知保价赔付条款）9) 问提货方法？（假如需要送货还需加收送货费，具体数额和到货企业沟通后通知发货人） 提付累计项运费送货费代收款保价费10) 为深入确定，填入金额大写。11) 最终，备注栏：1、回单数量 2、易碎品写明外包装完整，破损自负 3、包装情况，裸装设备、带托板、木箱，或多件相同包装，有一件或几件不相同包装情况说明，其它需要说明情况。12) 打印货物托运单，请发货人阅读托运单后面运输协议（二），并签字确定。4、发车打单 1）依据收发货主管提供留存货物清单，确定大车清单内容。2）依据大车清单（大货单），找出对应货物托运单（小货单），要求大货单、小货单和货物相符。3）查对完成后，确定发车。第九章 仓管员标准作业步骤1. 收货入库1）收货入库要进行清点并检验。检验货物外包装是否完好。假如有外包装有轻微损坏，能够合适加固、包装一下。假如损坏情况比较严重，要立即向主管或经理汇报，联络发货方，商讨处理措施。避免更大损失。检验货物数量是否正确，假如货物数量不正确，应该立即汇报主管或经理，联络发货人。2）货物清点、检验完成后，将货物放置到托盘上要求每票货物全部各自放在托盘上，除非货物数量极少，能够几票货物全部放在一个托盘上，不过要求同一托盘货物全部能直接看到，并要求全部杠号（或标贴）向外，利于货物查找。（降低反复做无用功）3）货物入仓，要符合对应规则。从货物入位开始，就是为了准备装车，所以货物货位要符合利于装车，降低货损、货差标准。比如，重货、木箱、重裸妆货物全部放到靠近装车位最近货位；轻泡货物因为最终装车，所以通常要放到离装车位较远货位。等等2.装车前货物整理。确定装车清单作出后（装车前2小时或货物数量足够装车），仓管员要对照货物装货清单，对货物进行整理。（依据车辆配载配装标准） 。整理后货物在装车时，会最大程度降低货损货差。3.装车前清点。车辆装车前仓管人员要对确定装车货物进行最终清点。能够在装车前对确定装车货物清点后定位，并确定装车好次序，做好统计后，按统计装车。也能够装车时按票装车，依据装车货物清单一票一清。统计装车次序。统计每一票货装车次序，对卸车时货物快速查找提供依据。装车完成后，制作装车情况说明，注明关键装车次序，易碎品装载位置，半票货物相差件数等等，其它需要说明装车情况。4.到货清点。1) 车辆抵达货区后，对所到货物对照”货物装车清单”、“货物托运单”进行清点。每票货物全部要查找清楚。2) 卸车过程中，装卸人员依据货物杠号（或贴标），把同一票货物放入托盘，仓管人员负责清点数量、查对货单是否相符。在托盘上放置货物时，要排放整齐，杠号朝外，要求易于清点。3) 一票货物不完整，临时放到一边，继续查对清单上其它货物。4) 在全部货物全部卸下后，再寻求不完整货物。寻求时要查看托运单备注，是否货物包装不一样；要查看是否混入相同包装其它货物中。5) 全部货物卸车清点完成后，依据点货情况，统计货物异常情况，填写卸车情况表。要求写明货差情况（有单无货，有货无单）、货损情况。在卸车完成后，一小时内经过电邮方法，反馈发货企业，并同时转发总部客服、总部人事各一份。6）清点后货物入库，以大车清单作为货物入库登记凭证。依据大车清单（写明卸车实际情况），按货物件数不一样，分区摆放，分类管理。便于查找、识别货物。7）到货