水电站金属结构制作安装施工投标文件模板.doc

第八章 金属结构和机电设备安装
1.1 金属结构安装
龙帮嘎水电站在喀麦隆东部，枢纽建筑部署在Lom河上，距离杜阿拉港730km,距离雅温得470km。本协议工程中金属结构及其隶属设备关键部署喀麦隆龙帮嘎水电站电站坝段，本协议金属结构设备由我方供给、安装施工及调试工程。
1.2.1 工程内容及关键工程量
依据本工程总体部署金属结构设备分布在电站坝段，金属结构设备工作内容包含有闸门、厂房坝拦污删、门机、桥机、相关配套设备及引水压力钢管，其中关键项目有：
拦污删4套、上下游检修门各8套、下游平板门8套、400KN门机1台、下游门机1台、主厂房内桥机1台；
电站引水钢管四条，一机一管，钢管直径为2.5米，每条钢管长约50m，钢管总重约200吨。
金属结构设备工程量约300t。其中闸门门叶150 t，闸门埋件80t，启闭机60 t，和闸门加重块、轨道、吊拉杆及其它隶属设备累计136.5 t。具体工程量和设备特征见下表《龙帮嘎水电站金属结构工程量表》所表示。
本协议工程计划开工日期为6月1日。
1、本标闸门和启闭机安装工程工程量大－总计工程量约500吨、闸门门叶和门槽及启闭机品种多－包含平面滑动闸门、平面定轮闸门、移动式门机等，工期长—安装工期约10个月。
2、本标闸门和启闭机安装工程工程量集中在电站坝段闸门和启闭机安装工程量约为150吨，占安装总工程量24.7％；
塔乌萨水电站工程金属结构工程量表
闸 门 拦 污 栅 埋 件
启 闭 机
备 注
坝
段
名 称
闸门特征和尺寸
孔
口
数
量
闸门拦污栅(t)
门槽埋件(t)
型式及容量
(kN)
台
数
(台)
重量(t)

孔口尺寸
(宽×高)
m－设计水头
支承型式和
操作条件
数
量
(扇)
单
重
总
重
加
重
数
量
(套)
单
重
总
重
单
重
总
重
轨道重
电
站
系
统
电站进口
拦污栅
5×9-4
固定式拦污栅
5
10
15．4
154

2×400 kN,扬程20m
进水口双小车门机
1
80
80

电站
进水口清污机

容量3.5吨
1
15
15

进水口检修闸门
5×6.5－14
平面叠梁滑动闸门
静水启闭
10
6
24
144

10
12.5
125
2×400 kN,扬程20m
进水口双小车门机
1
80
80

共用
进水口事故闸门
5×3.75－21.3
平面定轮闸门
动水启闭
10
6
15
80
10
10
7
70
600 kN
液压启闭机
6
15
90

厂房尾水检修闸门
5×4.2－12.9
平面叠梁滑动闸门
静水启闭
10
6
12
72

10
5
50
2×300 kN,扬程20m尾水门机
1
60
60
20
尾水

小计

1920

719

736

∑=

3、本标闸门和启闭机安装工程运输和吊装工作繁重，工作量约300t、最大最重件估量达20t。
本协议闸门及启闭机安装范围及内容为：
负责本协议闸门、启闭机全部制作、运输和安装项目；工作内容包含参与这些设备项目制造、运输、安装调试验收等工作，参与在协议要求交货地点负责接收发包人提供设备，并由发包人和承包人依据设备清单共同进行检验、清点后办理正式移交手续，负责卸货、保管和贮存，并负责交货地点至工地现场运输工作负责开箱检验验收及交接后运输、卸车、保管、组装、安装、涂装（闸门）、清场、调试、试验、试运行、维修、保护和检测直至经试运行合格后移交给发包人所需各项工作，和为完成安装、试验、试运转所必需多种临时设施制作、安装和临时电源提供；并负责由承包人采购材料订货、催货和出厂检验。

1.2.2 闸门和启闭机安装施工依据
（1）龙帮嘎水电站厂房标招标文件；
（2）《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278—98；
（3）《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》GB50256—96；
（4）《钢熔化焊接接头射线摄影和质量分级》GB 3323-87；
（5）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析》GB1945-89；
（6）《钢结构高强度螺栓连接设计、施工及验收规程》JGJ 82—91；
（7）《涂装前钢材表面锈蚀等级和除绣等级》GB8923-88；
（8）《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》GB50150-91；
（9）《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-82；
（10）《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97；
（11）《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98；
（12）《水利水电工程钢闸门制造安装及验收规范》DL/T5018-94；
（13）《水利水电工程启闭机制造安装及验收规范》DL/T5019-94；
（14）《水工金属结构焊接通用技术条件》SL36-92；
（15）《水工金属结构防腐蚀规范》SL105-95；
（16）《涂装通用技术条件》SDZ014-85；
（17）《固定卷扬式启闭机通用技术条件》SD315-89；
（18）各专题施工技术包含其它标准和规程规范。
以上规程规范均将采取最新版本。

1.2.3闸门和启闭机安装工程施工方案关键点
依据协议文件要求和本工程特点，为了以优良工程质量和顺利工程进度完成本工程施工，本协议范围内闸门和启闭机安装工程施工方案关键点以下：
1、协调好各工作面之间、各工序之间、供货和验收之间、土建和安装之间关系确保施工顺利进行；
2、做好协议设备出厂验收工作，从协议质量责任第一道工作做起，抓好整个安装施工质量管理，确保优良工程质量；
3、顺利进行本工程技术关键工作是要做好协议设备现场运输、吊装和安装技术工作及管理工作和设备调试、试运转和试验工作；
4、因为1000吨左右闸门和启闭机设备安装施工施工期集中在约十个月时间里，为了缩短工期并提升效率使安装施工尽可能集中进行，从工期上安排合理；
5、在安装施工期间，闸门和启闭机设备工地现场运输和吊装将关键使用土建施工两台门机，安排一辆15吨载重汽车、一辆8吨、一辆25吨起重机进行施工；
6、在含有了进口门机和尾水门机安装施工条件时候，将首先安装进口门机和尾水门机，使其立即含有吊装运行能力，使其在闸门门叶安装施工时能辅助安装施工；
7、为了确保闸门和启闭机安装质量，在安装施工中，我们将用放线方法安装施工、用全站仪测量检验校核方法控制和确保闸门安装形位误差；
8、设置一闸门启闭机及钢管堆放场地，约3000平方米，部署一台25吨和16吨汽车吊进行设备及钢管临时吊装。

1.2.4金属结构工程设备运输和吊装方案
依据招标协议文件，估算闸门及启闭机安装工程设备运输关键数据以下：
本工程闸门及启闭机安装工程设备总工程量约为1000吨。
本协议工程最大最重运输件为船闸人字闸门门叶和进水口双小车门机和闸室活动桥：
场内运输路线为：工地设备仓库→内线公路→土建施工门机吊装卸车点→土建施工门机吊运到安装施工点。
闸门及启闭机设备工地现场运输、吊装和拼装场地预组装将安排一辆50吨平板拖车、一辆16吨载重汽车、一辆8吨和一辆25吨起重机进行施工。
在安装施工现场，在安装施工早期，将关键使用土建施工，坝前一台门机吊运闸门及启闭机到安装工作面；在工程已含有安装电站进口门机、闸室上下游门机、电站尾水门机和溢流坝上下游检修门机时候，将立即安装，使其尽早含有吊装运行能力，使其在闸门安装施工时能辅助安装施工。
运输、吊装应注意事项：
1、依据闸门和启闭机部件不一样位置运输、吊装条件及闸门和启闭机部件重量、尺寸等实际情况制订具体运输、吊装方案。
2、闸门和启闭机部件运输、吊装前，将作好技术交底，使每个施工人员全部心中有数。
3、闸门和启闭机部件运输前应按安装工期要求，计划运输时间及路线并报当地交通管理部门审批，办取通行手续。
4、设备运输前，依据闸门和启闭机部件最大重量、外形尺寸，对所经过道路将事先考察，对不适应道路作好临时维护、加固处理。为了闸门和启闭机部件安全运输，在闸门和启闭机部件运输线路上公路、桥梁和隧洞必需用黄色油漆标出道路中心线位置，沿公路和隧洞慢速行驶至卸车吊装工作面。
5、闸门和启闭机部件装卸车时，将注意用枕木或木板垫平、垫牢。在载重汽车上依据闸门和启闭机部件尺寸设置对应运输胎膜。胎膜和闸门和启闭机部件接触部位加橡胶垫块。另外，钢丝绳捆绑和吊运闸门和启闭机部件时，应在钢丝绳和闸门和启闭机部件间加设软垫。同时，闸门和启闭机部件重心一定要装在运输平板车中心，并捆绑牢靠，在闸门和启闭机部件最大尺寸处加警示标志。
6、运输平板车必需限速行驶，应有引路车开道，碰到转弯处时必需减速绕大弯行驶。
7、吊装全部工器具、设备全部必需有足够安全倍数，施工时起重工具要随时检验，发觉不安全原因将立即处理。
8、闸门和启闭机部件吊装时，必需系好晃绳，以防四处碰壁。
9、全部参与起吊、运输工作人员，必需严守起重操作规程，指挥信号要明确。
1.2.5闸门及启闭机安装工程设备安装方法
在安装施工中，我们将用放线方法安装施工、用全站仪测量检验校核方法控制和确保闸门安装形位误差。在安装施工中对施工技术要求将严格根据协议条款要求“协议文件优先次序”实施。
闸门和启闭机设备预组装将在设置在设备仓库中金属结构拼装厂内，由50吨起重机配合进行。
在电站坝段混凝土中某一块，浇到EL660左右时候即开安装这个高程以下电站厂房进水口和尾水闸门，和土建施工交叉施工。
在安装施工现场，在安装施工前期，闸门和启闭机埋件安装将关键使用土建施工、坝前门机吊运闸门及启闭机部件到安装工作面，在施工现场安排一辆8吨汽车起重机辅助安装施工。
闸门门叶和启闭机安装将关键使用25吨汽车起重机、200吨履带式起重机，电站进口门机和电站尾水门机吊装。
当工程已含有安装电站进口门机和电站尾水门机时候，将立即安装，使其尽早含有吊装运行能力，使其在闸门门叶安装施工时能辅助安装施工。
因为同类闸门和启闭机安装程序共同性，本工程闸门和启闭机安装程序仅列出了多种类型我集团企业在闸门和启闭机安装施工中常常使用安装程序。
平面闸门门叶组装和检验将在工地设备仓库中金属结构拼装厂内进行。对于分块出厂闸门门叶安装将分节吊入闸门门槽中进行安装。
平面闸门埋件安装程序见图4所表示。
平面闸门门叶安装程序见图6所表示。
进水口栏污栅清污机安装程序见图12所表示。
桥机安装程序图见图13所表示：

反、侧轨吊装、调整、固定
主、反轨测量控制点设置
脚手架搭设
基础螺栓调整
门楣吊装、调整、固定
主轨吊装、调整、固定
检验、验收
门槽二期混凝土浇筑
轨道接头焊接、磨平
复查测量
门槽清理
油 漆
脚手架拆除

埋件清点检验
底槛测量控制点设置
底槛吊装就位
调整、固定
底槛二期混凝土浇筑

图4 平面闸门埋件安装程序图

搭设拼装平台
清点门叶附件
门叶吊放组合
门叶调整、测量
节间焊接或螺接
止水件等附件安装
检验、测量
油漆

图5 门叶组装程序图

第一、第二两块门叶连续吊入、组合、调整
起落试验

止水件等附件安装
把闸门吊出门槽
槽内焊接节间焊缝
安装准备

安装准备

第一块门叶吊入调整
第二块门叶吊入第一块门叶连接
中间止水安装
起落试验

（A）分节吊入，节间螺接（或轴接） （B）分节吊入，节间焊接
图6 平板闸门安装程序图

部件拆洗、组装、检验
基础埋件安装
电气液压部件检验试验
运输
清污机安装
清污机部件调试
清污机整机调试
清污机清污试验
清污机静载荷试验
清污机除锈涂漆
清污机空载试运转
验收移交
清污机有水试验

图12 清污机安装程序图

栏杆、扶梯安装
滑线安装、电源引入
准备工作
(运输及场地清理)
主梁、端梁清扫、检验
主梁、端梁吊装
桥架组合连接
小车吊装
行走、起升机构调整
电气盘柜配线
电气传动部分接线
滑轮组、钢丝绳、卷筒联接，主、副钩联接
辅助设备安装
小车调试
载荷试验

图13 桥机安装程序框图

本工程各项闸门和启闭机设备中，没有特大型和技术复杂有特殊技术要求设备我方将根据常规施工程序和施工方法进行施工。下面以电站进水口门机、厂房桥机作一简明说明：
1、电站进水口门机安装方法：
电站进水口双小车式门机关键负担电站进水口和上游检修闸门和拦污栅起闭及事故门安装和检修，门机单根轨道长度约100m，2×400KN门机扬程20M，门机总重约80吨。
进水口双向移动式门机安装程序图和组装简明框图见图19和图20所表示。
部件拆洗、组装、检验
基础埋件安装
电气部件检验、试验
运输
启闭机安装
启闭机单机调试
启闭机和闸门连接
启闭机、闸门无水操作试验
启闭机、闸门静水操作试验
启闭机、闸门动水操作试验
启闭机除锈涂漆

图19 电站进水口双小车门机安装施工程序图

图20 进水口双小车门机组装简明框图
1、轨道装置安装
轨道装置吊装由8吨汽车吊配合进行。
依据所放轨道中心线及高程焊制线架并张拉钢琴线用以控制两轨道中心及高程。将两轨道预埋螺栓根据设计图纸要求和一期插筋焊接加固。将轨道垫板套入预埋螺栓，依据所投放高程点使用水准仪监测将各垫板找平并用螺帽压紧，将轨道吊上垫板并用轨道压板压紧，再次用水准仪监测对轨道进行精调直至合格。
复测其尺寸符合要求后报请监理工程师验收并进行二期砼浇注。在浇注前对预埋螺栓丝牙部分加以保护。
2、门机组装
门机各个吊装单元用40吨平板拖车由工地设备库运至安装现场。
门机组装采取一台50吨起重机配合土建施工门座式起重机（MQ900）进行。
用50吨起重机将行走轮装置吊至轨道上并和下端梁相连。将两下端梁前、后端面调至同一平面，用三根大型工字钢将其临时连接，以保持两下端梁稳定性。图21所表示。

图21 门机轨道安装示意图
门腿运至安装现场（EL262.0平台）卸车后，用土建施工门座式起重机配合50吨起重机将其翻身并旋转至直立状态。图22所表示。
用25吨起重机依次进行门腿吊装并和下端梁相连。门腿之间加若干剪刀支撑和拉绳，以确保门腿稳定性。图23所表示。
用25吨起重机配合土建施工门座式起重机吊装主梁及工作平台，并和门腿相连。主梁吊装图17所表示。全部连接螺栓按要求力矩拧紧后，即可分别吊装大、小车机构。大、小车机构在工作平台组装完成后，即可吊装其它部件（电气控制设备、机器房等）。
全部机械、电气设备安装完成经通电试转合格后，即可进行钢丝绳缠绕（动滑轮安装）工作。
3、门机试运转
试运转步骤按空载试运转、静荷载试验和动荷载试验进行。试验前邀请制造厂、监理人等，并均在场时即可进行试验。
门机试运转前检验：
电气系统、安全联锁装置、制动器、控制器、照明和信号系统等安装是否符合要求，动作是否灵敏、正确。
钢丝绳端固定及其在吊钩、取物装置、滑轮组和卷筒上缠绕是否正确、可靠。
各润滑点和减速器所加油、脂性能、规格和数量是否符合设备技术文件要求。
盘动各制动机构制动轮，均应使转动系统中最终一根轴（车轮轴、卷筒轴等）旋转一周无阻滞现象。
（1）空载试运转。操纵起升机构和行走机构（小车和大车）分别在行程内往返三次。检验机械和电气设备各部分是否动作正确可靠、运行平稳、无冲击声和其它异常现象。
（2）静荷载试验。采取预制混凝土块作为试验负荷物。试验荷载依次分别采取额定荷载70%、100%和125%。主钩将荷载吊离地面100mm，历时10min，检验门式起重机（台车）性能是否达成设计要求，门架无永久变形。试验依次反复三次。
（3）动荷载试验。试验荷载依次分别采取额定荷载100%和110%，试验时按设计要求各机构组合方法进行试验。并同时开动两个机构，作反复起动、运转、停车、正转、反转等动作并延续1小时。检验各机构是否动作灵活，工作平稳可靠及各限位开关、安全保护联锁装置、防爬装置等是否动作正确可靠，检验各零部件有没有裂纹等损坏。
3、厂房桥机安装：
发电厂设备室一直配置有一台桥式起重机，用来完成发电厂全部设备安装和维护工作。
桥式起重机提升有效载荷估计为40吨（考虑到最大零件是发电机组转子，重达35吨）。该数值仅供参考。并由施工单位和发电机组经过协议进行调整。
桥式起重机配置有一个绞车主滑架，其功效在于搬运较大零件（尤其是机组安装和维护）
配置有绞车（能力为4吨）副滑架在桥式起重机横梁下，被用来搬运小零件（日常维护）。
桥式起重机供货包含下述内容：
1）桥式起重机,
2）滑行道和发电厂构架组件
3）行程末端挡块,
4）配电盘和检验和控制盘,
5）一套吊索,
6）提供所需全部补充装置和附件
7）安装工具, 备件.
厂房桥机基础技术性能以下：
1）桥梁额定跨度约为13,00米；
2）滑行道额定长度约为100,00 米
3）主吊钩提升额定负荷40吨
4）二级吊钩提升额定负荷.4吨
5）额定载荷速度:
厂房桥机安装方法以下：
1）起重机埋件安装
起重机埋件包含轨道、车挡及临时和永久滑触线埋件，安装前对安装基准线和基准点进行复核检验，轨道地脚螺栓、垫板及压板间距为700mm；埋件安装就位并固定后，浇筑混凝土前对埋件安装位置和尺寸进行检验，经监理人确定合格后浇筑混凝土。
2）轨道和车挡安装
（1）轨道安装
依据拉好中心线，调整螺栓横向和纵向中心，清除丝牙上毛刺。检验调整已埋设轨道基础螺栓和轨道中心线距离偏差小于±2mm。
清点轨道及附件，检验轨道型号、规格、材质制造质量及锈蚀情况满足要求方可安装。
轨道弯曲沿长度方向在垂直平面内弯曲，每2m测量长度弯曲达成2mm；轨道侧向弯曲偏差达成±10mm，或单根轨道在每2m测量长度侧向弯曲达成±1mm，应采取校直机进行矫正。轨道端面采取磨光机打磨，使其端面度满足设计要求。
按设计图纸切割轨道，打磨端面，满足要求后，用红油漆编号。轨道切割采取机械切割方法，即采取砂轮切割机或锯床切割，然后采取磨光机打磨。依据设计要求尺寸检验轨道尺寸，轨道两端断面倾斜值小于1mm。
测量出每根轨道中心线，并每隔约500mm打一个样冲眼标识。放置轨道安装用高程、中心控制样点，并报监理检验验收。
轨道运输至主安装间后，利用汽车吊将轨道依次吊装至安装间轨道梁牛腿上后，利用门型架、手拉葫芦、滚筒等工具将其拖运至安装位置，详见下图：
为确保跨度安装正确，用TC-全站仪确定上游侧轨道安装中心基准线，并挂上钢琴线，然后安装上游侧轨道，上游侧轨道安装完成后，再利用TC-全站仪确定下游轨道安装中心基准线。
初调两侧轨道轨顶高差小于5mm，在运行全长同侧轨顶工作面平面度小于8 mm。轨道安装后轨距偏差不超出±5mm，轨道实际中心线和基准线偏差小于3mm；同侧轨道在接头处相对错位小于1mm，并用砂轮打磨成良好过渡。安装轨道调整螺杆、调整螺母、垫板、压板、止动垫片及螺母等附件。轨道安装示意图以下：
轨顶高程及轨道水平度采取调整螺母调整，轨道直线度采取经纬仪测量调整。轨道跨距测量采取全站仪及50m钢卷尺（采取两种方法相互校核）；测量断面通常为轨道始端、中部及末端，轨道较长时，依据情况增加测量断面；采取钢卷尺测量轨距时，按相关要求设置拉力器测量，并对测量值按相关规程规范要求修正。轨道接头安装示意图以下：
（2）车挡安装
在吊轨道时先把车挡吊放在安装位置，清扫并检验。调整其高程和上、下游车挡在同一截面上，安装螺栓、垫圈、弹簧垫及螺母等固定件，焊接螺栓和一期插筋。车挡安装就位，拧紧螺母，固定车挡。同一跨度两车档和缓冲器均应接触，如有偏差应进行调整。车挡安装示意图以下：
3）桥机安装
（1）安装程序
桥机安装程序框图

栏杆、扶梯安装
滑线安装、电源引入
准备工作
(运输及场地清理)
主梁、端梁清扫、检验
主梁、端梁吊装
桥架组合连接
小车吊装
行走、起升机构调整
电气盘柜配线
电气传动部分接线
滑轮组、钢丝绳、卷筒联接，主、副钩联接
辅助设备安装
小车调试
载荷试验

（2）桥机部件安装
① 大车行走机构、端梁吊装
大车行走机构、端梁运到安装间，除去表面灰尘、油污，检验其外观有没有严重刮伤、变形等。
用一台50吨汽车吊卸车并一次吊装就位，调整水平，利用葫芦和千斤顶固定牢靠。
② 主梁吊装
主梁运到主安装间后检验其跨度和上拱度，如主梁表面因为运输原因造成大面积脱漆，必需在安装间按厂家说明书要求进行补漆，补漆合格后进行吊装。
主梁吊装用50t汽车吊，吊装时在主梁同一侧用φ20钢丝绳挂两个10吨葫芦用于调整主梁水平，两端栓两组揽绳调整主梁吊装时转向，当升高超出大车轨顶时调整主梁方向和水平，找正后缓慢落下并和大车行走机构及端梁连接。
先吊装左梁(第一根梁)，用一样方法吊装右梁(第二根梁)，并和大车行走机构及端梁连接。用钢卷尺检验大车架对角线和小车跨距；用水准仪检验同一断面小车轨顶高差。同一端梁上车轮同位差,跨度S1、S2相对差│S1-S2│及对角线L1、L2相对差│L1-L2│符合图纸及规范要求。
③ 小车架吊装
用50 t汽车吊吊装小车架，当小车架吊至超出大梁上平面高度时，将大车架拖到50吨汽车吊起重臂正下方，小车架缓慢落在大车架上。
小车机架吊装到位后，用50t汽车吊吊装卷筒和减速器和电动机、联轴器、制动轮等小车其它附件，然后将小车组装成整体。
④ 附件吊装
利用50t汽车吊吊装操作室、检修平台、走道、扶梯栏杆、制动器、缓冲器、吊钩装置及其它电气设备。电气设备按施工图纸、制造厂技术说明及相关要求进行，全部电气设备均可靠接地。电机和限位开关安装后做对应试验，依据图纸要求检验吊钩极限位置，符合要求后进行下一步工作。
⑤ 钢丝绳缠绕
在桥机组装完成后空载试运行前进行钢丝绳缠绕，钢丝绳缠绕前提是：运行机构、起升机构能够正常运转。用手拉葫芦配合汽车吊将钢丝绳头抽出，提至卷筒用压绳器固定；缓慢开动起升机构将全部钢丝绳缠绕在卷筒上，将动滑轮放在小车定滑轮下安装场地面。
钢丝绳缠绕示意图以下：
⑥ 临时滑触线安装
JDC—1600型安全滑触线，在安装前依据设计图和厂家图纸检验设备及难点预装工作，并做好对应工具准备。
待桥机大梁及小车就位完成，利用桥机做滑线安装平台，并充足做好安全方法。
在桥机左轨道内侧上方1.5米处装一根三分钢丝绳挂上（3*95+1*50）mm2400V拖缆，作为桥机调试、试运行及滑触线安装临时电源。一端接入厂房施工配电盘，另一端接至桥机顶集电器电缆入口。并在桥机顶分接一路电源作为施工电源，确保滑触线安装工作顺利进行。
依据图纸测量放线，把滑触线安装基础位置定位好，并做好显著标识以利于安装。
临时滑触线安装前，检验全部滑触线绝缘护套完好，无裂纹及破损；检验滑触线绝缘支架无变形、锈蚀、内外表面清洁无污染。
依据图纸及测量点位，用膨胀螺栓安装固定滑触线支撑架；并确保一定间距和安装面平度，做到牢靠、美观。
绝缘支柱在安装前必需做试验，合格后根据图纸及厂家说明安装绝缘支柱。先把滑触线整型，按厂家工艺安装滑触线，确保相间距离；接缝处按安装规程处理，确保安装质量。
桥机试验准备：
本电站主厂房40/4t桥式起重机采取试重块进行负荷试验，依据租借试重块规格制作试验吊笼。
对桥机进行全方面清扫，清除大、小车轨道两侧全部杂物；检验桥机机械和电气部分运行满足要求，经监理人验收合格。
检验各润滑点和减速器所加油、脂性能、规格和数量是否符合设备技术文件要求。全部机械部件、连接装置、润滑系统等处于正常工作状态，注油量符合要求。
检验各安全装置、制动闸间隙、起升机构和大小车限位器，确保动作正确可靠。过负荷保护装置、安全联锁装置、控制器、照明和信号系统等安装符合要求，动作灵敏、正确。在制动器松开情况下用手转动电动机联轴器、减速器、齿轮组及卷筒等均运转灵活轻松、无卡阻现象。
试块、测量仪器、工器具齐全，测量点标示清楚正确。
试验前45天，提交桥机静负荷试验和动负荷试验实施方法给监理人审批。

2.4 闸门、栏污栅、门机和桥机调试、试运转和试验
闸门、拦污栅和启闭机安装完成后，我方将根据协议文件和相关规程规范、会同监理人进行以下项目标试验：
拦污栅：1、升降试验：应无阻卡；
2、自动挂脱起吊试验：应逐孔试验合格。
平面闸门：在确定自动挂脱梁挂脱钩动作灵活可靠，充水装置在其行程内升降自如、密封良好、吊杆连接情况良好情况下，进行以下项目标试验：
1、无水全行程启闭试验：应无阻卡，双吊点同时，水封无损，
漏光检验合格；
2、静水全行程启闭试验；
3、动水启闭试验（全程和局部开启）：应尽可能靠近设计水头；
4、通用性试验（对一门多槽情况）：自动挂脱梁。
拦污栅清污机：1、机械液压系统运行试验；
2、抓斗升降行走试验；
3、抓斗抓污物试验；
4、抓斗卸污物试验；
5、联合动作试验。
6、静载荷试验；
7、有水试验；
8、通用性试验：分别在每个门槽中进行无水情况下全行
程启闭试验，并经检验合格。
移动式启闭机：1、试运转前检验；根据DL/T5019—94 7.3.1要求；
2、静荷载试验：1.25倍额定负荷；
3、动荷载试验：100%和110%额定荷载。
动水带荷载试验前，应编制试验纲领，报送监理人同意后才进行试验。

试运转前期工作
空负荷试运转
静负荷试运转
动负荷试运转
编制试运转文件
材料、工器具检验合格
试运转人员培训和组织
设备各系统调整检验合格

设备各系统试运转合格
空载起升机构升降、小车往返试运转
跨中加负荷升降、小车往返试运转
检验起重机静刚度
主梁上拱度测量
1.25倍负荷试验
各机构1.1倍动负荷试运转
联合动作试运转(如有要求)

图22 双向移动门式起重机试运转程序图

桥机试验：
1）空载试验
桥机在空载情况下，大车、小车、起升机构分别在行程内上、下往返3次，检验下列电气和机械部分：
电动机运行应平稳，三相电流应平衡；
电气设备应无异常发烧现象，控制器触头应无烧灼现象；
限位开关、保护装置及连锁装置动作应正确可靠；
大、小车运行时，导电装置应平稳，不应有卡阻、跳动及严重冒火花现象，车轮不许可有啃轨现象；
全部机械部件运转时，均不应有冲击声和其它异常声音；
运转过程中，制动闸瓦应全部离开制动轮，不应有摩擦；
轴承和齿轮应有良好润滑，轴承温升不得超出65℃；
设备单独运行时测得噪声不得大雨85db。
2）静载试验
静负荷试验目标是检验桥机各部件和金属结构承载能力。
（1）依次起升50%、75%、100%额定负荷，小车在桥架全长往返运行，检验桥机性能应达成设计要求，卸去负荷。
（2）小车停在桥架跨中，定出测量基准点，随即慢速提升125%额定负荷离地面150～200mm，停悬时间不少于10分钟，然后卸去负荷，检验桥架有没有永久变形（可在岩壁吊车梁上支放水准仪对测量基准点进行监测）。如此反复三次，桥架不应在产生永久变形，将小车外开到跨端，检验主梁实际上拱度应大于跨度0.7/1000。
（3）最终使小车仍停在桥架中间，起升额定负荷，检验主梁拱度值应小于跨度1/700。
3）动载试验
动载荷试验目标关键检验桥机机构及其制动器工作性能。
动负荷试验测量数据必需是主、副钩处于极限位置和负荷处于起重机中心位置时数据。依次起升50%、75%、100%额定负荷，在静载试验基础上提起试重块，离地面200mm停止。 起落三次，观察桥机情况，正常后继续起升到满足高度要求。小车在设计范围内、大车在全行程各往返行走三次。观察其同时性，起升机构上升、下降三次，测量各起升机构升、降速度，检验制动器投、切同时性。检验机械和电气各机构。
吊起110%额定荷载，同时开动两个机构（主、副钩不得同时开动），使起升机构和运行机构作反复开启、运转、停车、正转、反转等动作，累计时间应达1小时。各机构动作灵敏，工作平稳可靠，各限位开关、安全保护连锁、防爬装置动作正确可靠。各零部件应无裂纹等损坏现象，各连接处不得松动；各电动机、接触器等电气设备无过热现象。
6.6.8 压力钢管制造及安装工程
1、工程范围
本协议工程包含采购本工程钢管制造和安装所需全部钢材、压力钢管施工图纸所表示地面压力和地下浅埋管钢管直管、弯管、渐变管、伸缩节等附件制造、焊接、试验、运输、安装、涂装和质量检验和验收等全部工作。
压力钢管工程量以下表6-7所表示：
压力钢管制安工程量
表6-7
序号
壁 厚（mm）
钢管外径（m）
钢 材型 号
重量（吨）
备 注
1
18
2.7
Q345-C
434.4
包含钢管全部附件
合 计

434.4
共三条钢管道

2、压力钢管运输
（1） 钢管运输时，应在钢管内加设内支撑，以防钢管运输变形。
（2） 钢管运输时，应将钢管安放在专门设计鞍形支座上以保护管节及其坡口免遭损坏。
（3）钢管运输时，采取钢索捆扎吊运及运输加固，应在钢索和钢管间加设软垫，以防钢管及涂层免遭损坏。
现场钢管堆放:
在按业主统一计划，在厂房及管道槽周围地势平缓地方设置堆放钢管场地1～3个，用于堆放运到工地待安装钢管。钢管运至工地堆放场地后，用电动葫芦或吊车吊卸。
3、压力钢管安装
（1）钢管安装测量放线
钢管安装前,利用全站仪、水准仪测量设置钢管安装中心线和高程，在管道全长范围内每隔10m距离分别在管道底部设置标出中心轴线和高程标志,作为钢管安装找正基准，钢管安装时架设钢琴线控制中心。
（2）钢管装配及安装尺寸质量控制
钢管运输就位后，利用手拉葫芦、千斤顶及压板器具进行钢管安装对接，用水准仪、全站仪和已设在隧洞内中心高程标志控制测量调整，钢管管口中心和高程安装尺寸，使之符合招标文件、技术规范及《压力钢管制造安装及验收规范》DL/T5017-93之许可偏差要求。在调整钢管中心过程中，同时调整焊缝处间隙，使之达成技术要求。
1）钢管直管、弯管和岔管和附件等和设计轴线平行度误差应小于0.2%。
2）钢管安装中心极限偏差和管口椭圆度应符合《压力钢管制造安装及验收规范DL5017-93》表5.1.2和第5.1.3条要求。
3）钢管始装节里程偏差不应超出±5mm；弯管起点里程偏差不应超出±10mm；始装节两端管口垂直度偏差不应超出±3mm。
4）沿环缝两侧管口，相邻两类表面之间最大差位不应大于板厚15%，且小于3mm。
5）明管支座位置误差应按施工图纸要求，最大不得超出5㎜；和钢管设计中心线平行度偏差小于0.2%。支座安装后，不应有任何卡阻现象，局部间隙不应大于0.5㎜。鞍形支座顶面弧度间隙不应大于2㎜。
6）拆除钢管上工卡具、吊耳、内支撑和其它临时构件时，严禁使用锤击法，应用碳弧气刨或氧－乙炔火焰在其离管壁3㎜以上处切除，严禁损伤母材。切除后钢管内壁上残留痕迹和焊疤应再用砂轮磨平，并认真检验。
7）钢管内、外壁局部凹坑深度不超出板厚10%，且小于2㎜，可用砂轮打磨，平滑过渡，凹坑深度超出2㎜应进行焊补，并用砂轮打磨光滑。
8）钢管对接装配并点焊完成后，将钢管支撑和锚栓焊牢，预防钢管移位，然后进行安装缝焊接。
9）钢管安装一定长度后，安装质量检验合格，并经监理确定后，应进行镇支墩二期混凝土浇筑，以确保钢管安装质量。
（3）压力钢管安装焊接
1）压力钢管安装焊缝按规范要求、要求进行现场焊接。
2）现场焊接钢管安装环缝前，应检测钢管位置和管口圆度，若发觉其安装偏差超出要求时，应立即纠正，并经监理工程师检验认可后，才准施焊。
3）钢管定位焊后应立即焊接安装环缝，每条焊缝应连续焊完，不得中止。当因故中止焊接时，应采取防裂方法。在重新焊接前，应将表面清理洁净并确定无裂纹后，方可按原工艺继续施焊。
4）本协议工程钢管安装焊缝采取手工电弧焊焊接。焊接输入热量及层次，采取分段对称方法，每条安装环形焊缝由2名焊工同时进行对称焊接，严格控制焊接输入热量在规范内，每人每道焊缝规范参数均由专职人员作好统计。焊接中各焊工完成速度要求相差不要太大，以保持热量均衡及收缩大致相同，尽可能减小焊接应力。
5）焊接完成，焊工应进行自检。一、二类焊缝自检合格后应在焊缝周围用钢印（油漆）打上焊工代号，并作好统计。
（4）钢管安装涂装
钢管安装涂装应按设计及规范要求进行涂装。安装焊缝两侧各100～200㎜范围内涂刷在焊缝质量检验合格后才能进行，安装运输过程中，若原涂料遭受损伤，应打磨清理后补作涂刷。
（5）钢管整体通水试验
钢管安装完成后并经全方面检验验收合格，土建镇、支墩二期砼浇筑完成且达成养护期后，按招标文件和设计图纸要求，进行整体充水静压力试验及甩负荷试验。制订试验技术方案报送监理工程师审批。试验过程中组织安排好人员、做好通信、监视测量及统计，以确保试验工作安全顺利进行。试验结束后，应立即对试验统计整理，编写试验结果汇报，提交监理工程师。
（6）钢管质量检验和验收
1）钢管材料检验和验收
钢管制造和安装所需钢材、焊接材料、连接件和涂装材料等均应严格根据招标文件和规范要求进行检验和验收，并经监理工程师签认后方可使用。
2）钢管制造质量检验和验收
钢管管节和附件全部制成后，向监理工程师提交钢管管节和附件验收申请汇报，经监理工程师同意后，组织进行验收。验收合格后由监理工程师签发质量合格证。验收时应提交以下各项资料：
1、钢管管节和附件清单；
2、钢材、焊接材料、连接件和涂装材料质量证实书、使用说明书或试验汇报；
3、焊接程序和工艺汇报；
4、焊缝质量检验汇报；
5、缺点修整和焊缝缺点处理统计；
6、钢管管节和附件尺寸偏差检验统计；
7、涂装质量检验统计。
3）钢管安装质量检验和验收
在钢管安装过程中,会同监理对每节钢管组装尺寸、焊接焊缝、焊缝两侧现场涂装部位和管节出厂前涂装面损坏部位涂装质量进行检验。不合格项目应进行返修和重新检验，直到监理工程师认为合格为止。验收统计经监理工程师签字确定。
4）钢管工程完工验收
钢管工程完工后，应根据协议文件和规范要求提交钢管工程验收申请汇报，经监理工程师同意后，进行钢管工程完工验收。钢管工程完工验收时，应提供下列资料：
1、压力钢管完工图；
2、各项材料和连接件出厂质量证实书、使用说明书或试验汇报；
3、钢管制造、安装、焊接质量检验汇报；
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