街道施工组织设计样本.doc

一、各分部分项工程施工方案（一）排水工程1、沟槽开挖 管道沟槽采取机械挖掘，按设计沟槽中心线放样，然后依据管线及其基础外廓尺寸，再依据管道埋深及土质情况，综合确定放坡系数，并用灰线洒出边线。 沟槽底宽要满足管道安装人员操作要求，沟槽开挖严禁超挖，随挖随进行测量，预留10-20cm改由人工挖掘并进行修坡。沟槽开挖完成后，经监理工程师进行验收合格后，进行下道工序施工。施工现场空余场地较大，弃土方法采取一侧弃土，另一侧留出交通运输通道和排管位置，堆土坡脚距槽边lm以外，堆土高度不超出2m。2、管道形式 雨、污水管道采取钢筋混凝土承插管（级管），管道接口采取柔性接口（06MS201-1/23），管道基础采取（06MS201-1/11）。管材符合国家标准混凝土排水管技术要求（GB/T11836-）。 3、管道安装本工程所用混凝土管，管材除有出厂合格证外，运至现场后需进行外观检验，不得有裂缝、破损等现象。（1）排管：依据场地条件，进入施工现场管材按所需数量沿线分散堆放，方便下管。（2）下管：采取机械下管、人工辅助。下管前，在管口周围做工作坑以利于稳平和检验管子，并进行操作。下管必需有专员指挥，并确保放绳速度均匀，以使管子平稳下管，下管时沟槽两侧不得有些人，以确保安全。吊车下管时，依据沟槽宽度、深度、土质等环境情况，确定吊车距槽边距离、管材存放、行车路线等。松软地面用方木铺垫进行加固，以确保停放平稳。管道安装时，依据控制桩控制流水面高程并稳固。稳管时以管内底标高为准。调整管子高程，所用垫块必需坚固，垫块可用砖、石块或预制楔形垫块稳管。并确保垫块放置平稳，管道中心控制采取边线法或中线法并确保平面位置符合要求。稳管次序从下游排向上游，稳管时确保以下质量要求： 管中心位置许可偏差20mm； 管底高程许可偏差10mm； 相邻两节管口内底高差小于3mm。 管节安装平直无突起、突弯现象，沿曲线安装时管口间纵向间隙最小处不得大于5。 （3）安管： 接口做法采取承插口连接，做法见标准图06MS201-1/23。其中在车行道下雨水口连接管（和雨水口直接相连管道）需进行加固，做法见加固详图。安管过程中用经纬仪定出边线，利用边线调整管身位置，满足管子中线符合设计要求。4、检验井砌筑雨水检验井管径d800时采取1500圆形砖砌雨水检验井，做法见标准图06MS201-3/16，预留雨水支管末端采取1250圆形雨水检验井，具体做法见标准图06MS201-3/14。雨水检验井踏步位置图见06MS201-3/130。污水检验井管径d800时采取1500圆形砖砌污水检验井，做法见标准图06MS201-3/27，预留污水支管末端采取1000圆形污水检验井，做法见标准图06MS201-3/20。污水检验井踏步位置图见06MS201-3/132。检验井内踏步做法及安装见标准图06MS201-6/14、17。进行检验井砌筑，砌筑前机砖要用水浸泡，砌筑时要确保砂浆饱满，随时检验井筒尺寸是否符合设计要求，水泥砂浆沟缝要饱满、光滑，抹面要平整光滑。检验井井盖、井座采取D400级700钢纤维材料；井盖分别注明“雨”、“污”字样；检验井内踏步采取球墨铸铁材料，井墙用M7.5水泥砂浆砌MU10砖。5、雨水口雨水口在各大、小出入口及公交停靠站处采取平箅式，做法见标准图06MS201-8/20、21、22；其它采取偏沟式雨水口，做法见标准图06MS201-8/24、25、26。雨水口连接管为d300，起点深度0.9米；雨水口连接管坡度为0.01。6、回填土管道施工完成且经监理工程师验收合格后方可进行回填。 沟槽回填是管道施工中一道关键工序，采取以下施工方法：沟槽两侧同时回填，预防管道偏移。控制每层回填土虚铺厚度、回填土含水量，确保回填压实度。(二)、道路工程1、旧路面及旧结构物拆除旧路面拆除前确定拆除范围后放出沟槽开挖边线，先用路面切割机沿边线将原沥青砼路面进行切割，采取砼破碎锤进行破碎后再用反铲挖掘机装车外运方法施工。破除旧路面先用破碎锤将路面结构破碎松散后，用反铲挖掘机将废渣打堆，自卸车停放在未被破碎道路上，然后挖掘机将废渣装车外运，待一侧旧路破碎完成后，再用一样方法将另一侧破碎，自卸车停放在已破碎完成路基上外运。2、路基施工准备路基施工前准备工作内容：施工前工作包含组织准备、物质准备和技术准备三方面内容。组织准备工作包含建立健全施工组织管理机构，制订施工管理制度，明确分工，落实责任。组织准备是做好一切工作前提。技术准备工作包含施工前现场查对和调查，全方面熟悉设计文件，依据核实工程数量、工地特点、工期要求及设备准备情况等编制实施性施工组织计划及技术交底。物质准备工作，应做到材料、设备工具、劳动力、临时便道等全方面落实，还须服从和确保上述施工组织计划顺利实施。 施工组织计划是整个工程施工指导性文件，亦是其它各项工作依据。它包含选择施工方案，确定施工方法，部署施工现场(施工总平面部署)，组织施工进度计划，调整劳动力分布密度，安排材料机具供给，控制施工设备进场情况，确定关键工程技术方法等。抓住施工组织计划这一步骤，对加强施工管理和确保工程质量全部相关键意义。3、踏勘和调查：路基开工前应依据设计图纸和资料讲行沿线踏勘和调查，将发觉问题和意见逐一标明，会同设计单位和建设单位进行协商处理，并做出会议纪要(或会审意见)。踏勘和调查关键内容：(1)核实工程范围。明确对工程有影响和需征购土地、拆迁多种建筑物或构筑物确实切位置、结构和数量，和相关公用设施杆线、管道和隶属设施情况，并了解上述设施和场地有没有可能供施工临时使用。(2)了解沿线填土、挖土、借土地价和数量调度土方。(3)摸清沿线周围能够利用排水沟渠、河道，和该地域下水道管径、流向和以往暴雨后积水情况等，方便考虑施工期间排水方法。(4)对施工范围内地下管线及地面设施，还须认真核实，并取得可靠资料，在地面标出显著标志，以正确估量在路基施工、碾压时，对地下管线影响程度。4、施工测量(1)中线恢复和标定，从路线勘测施工进场通常要经过一段时间，在这段时间内原钉标志可能有部分散失或现场发生了移动。所以，在施工前必需首优异行恢复中线测量，查对设计路线，补桩或加桩，使各中线桩完整无缺，方便正确进行施工放样。恢复路线中线，要依据路线平面图，直线、曲线及转角点一览表、护桩统计等进行查对查找。丢失桩位应立即采取补测方法。补测转角点桩时，可用延长切线法，交出丢失转角点桩，并打钉护桩保护。补测转点桩时，可用正倒镜延长直线法重新补测。对施工时难以保留桩，如加桩、曲线上各点桩，应加钉给予保护。(2)水准点复查和加设中线复测后，应进行高程测量，复核水准点一览表中原设水准点标高和中桩地面标高，并依据工程情况在较大人工结构物周围、工程集中和地形复杂地段等处增设临时水准点，以满足施工需要。水准基点应设在施工范围以外，便于观察和寻求岩石或永久建筑物上，或设在埋入土中最少一米木桩或混凝土桩上，其标高应和原水准基点相闭合，符合精度要求。(3)施工中测量在施工过程中，应对各断面开挖和填筑情况，常常进行检验，看是否符合设计要求，注意对中桩标高和断面观察，方便立即指导修正。(4)施工测量中其它事项注意复查土石方成份，按其开挖难易程度分类是否合适，不然应给予纠正。地下水、地表水情况和由此决定土基干湿状态和设计文件是否一致。对路基土方数量、质量、运距应实地进行复查。对原设计文件中不合理部分，立即提出修改方案，进行补充测量，提出变更设计文件，报送上级审批，方便按修改方案施工。5、路基放样路基放样就是根据施工图和路线中桩断面各关键特征点，标定出路基轮廓，作为施工依据。(1)放样工作内容：标定出路中心线各桩点填挖高度。确定出横断面方向，通常见方向架，(也称十字架)或经纬仪进行。按设计图纸定出横断面上各主关键点位置，如路基中心点、边缘点及中点等。移桩移点：将施工中难以保留桩位，沿横断面方向移设于施工范围以外，并加以保护。(2)放样方法路基放样方法随路基类型及施工方法而有所不一样。清理场地：道路用地范围内一切障碍物，如原有房屋、道路、沟渠、通讯电力设施、给排水管、坟墓等，均应会同相关部门事先协商，妥善拆迁或改造。因路基施工影响沿线周围建筑物稳固时，应予合适加固。在工程施工红线内，凡妨碍路基施工树木、灌木标准上应予清除。场地排水：场地排水是指疏干、排除场地上积水和地下水，为施工提供正常条件。依据现场情况，在盐池大坑处设置纵横排水沟，形成排水系统，将水引入低洼处用抽水电泵排除。6、填方路基施工本工程路基施工，路床顶面以下020cm范围采取10%灰土回填，2040cm范围内采取8%灰土回填压实，4080cm范围内采取6%石灰土回填压实，80cm以下范围采取素土回填压实。为使填土路段路基达成一定强度和稳定性，在填筑路基时，要正确处理好基底。在填筑前应清除地面杂草、淤泥、杂物等，并选择良好土方，依据施工图纸设计，正确选择填筑方案，确保必需压实度。 对原地面坟坑、枯井、洞穴等较大坑洞，应先将坑底有机物及杂物清除后，分层填土扎实或分层灌砂夯至原地面高程。对于耕地和松土，应先压实后再进行填筑。对于洼地，应依据具体情况采取换土等方法，将基底加固后再予填筑。填筑方法：采取分层填筑法，填筑厚度不得大于0.20M，自下而上逐层填筑、压实。通常按水平方向分层填筑。填土选择和填筑规则：填筑路堤土(简称填料)以采取强度高、水稳定性好、压缩性小，便于施工压实和运输距离短土方为宜。在选择土方时，不仅需要考虑土质和经济性，还顾及土方性质是否合理。通常不含有害杂质土，均可用作路基用土。不一样性质土要分层铺筑，不得混杂填，以免形成水囊或滑动面。各类土层安排，应考虑路基工作条件。通常宜将水稳定性好、冻稳定性好土填在路堤上部。压实质量控制和检验：为确保达成要求压实度，在压实施工过程中应常常进行压实工作控制和检验，方便立即调整压实工作。通常控制方法以下：确定压实后要求达成干密度。用施工用土类在试验室内用要求击实试验法求出最大干密度和最好含水量，再依据规范要求确定必需达成压实度。合理选择压实机具，并依据土质和压实机具效能，经试压后确定每层填土松铺厚度和碾压遍数。压实过程中严格控制土含水量，使土靠近最好含水量。含水量过大时，应将土翻开晾硒至理想含水量再进行碾压；含水量过低时，需均匀加水至适宜含水量再进行碾压。在压实过程中，自检人员应常常检验压实度是否符合要求。压实度试验方法可采取灌砂法或核子密度湿度仪法。核子密度湿度仪应和环刀法、灌砂法等进行对比标定后才可应用。每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。必需时可增加检验点数，以预防压实不足处漏检。压实度评定以一个班组完成路段压实层为检验评定单元，如检验不合格应立即补压，不要因等候过久而使含水量改变过大造成压实困难。路基压实最终目标是要求其路床顶面含有整体强度回弹模量应满足路面设计要求，然而实测土基回弹模量比较困难，可测试弯沉值替换。弯沉值和土基回弹模量之间相关关系应按路面设计规范要求公式换算。7、挖方路基施工：挖路槽采取机械和人工配合进行，宽度每侧比牙石边宽30厘米，路床顶面以下18cm采取10%灰土处理，形成路基纵坡、横坡、中线高程必需符合设计要求，路槽挖好后若发觉土质松软、弹簧或含水量过大，在采取必需降水方法条件下，经碾压后仍不能达成要求密实度时，应和业主、设计单位协商处理措施并办理设计变更手续。路槽挖出后应对路槽土壤取样送试验室做击实试验，取得土壤最大干密度及最好含水量，以检验路槽压实度，检验方法可采取灌砂法，确保路槽质量。8、路基压实机具选择及压实 依据土性质、状态和层厚选择不一样压实机械，用不一样机械压实，其压实效果也各异。通常来说，对砂性土，用振动压路机械效果最好，而对粘性土，则以碾压式和夯击式很好。路基土碾压机械选择可依据规范要求实施，另外压实机具单位压力不应超出土强度极限，不然会引发土基破坏。选择机械时，还应考虑土状态、层厚和碾压遍数，以充足发挥机械效率，取得最好压实效果。压实方法及注意事项：路基土压实是以压实原理为依据，以尽可能小压实功效取得良好压实效果为目标。路基压实必需严格按操作规程进行施工。碾压方法以下：(1)碾压前应对填土层松铺厚度、平整度和含水量进行检验，符合要求方可进行碾压；(2)压实机具宜先轻后重增加土基强度；(3)碾压速度宜先慢后快，最大速度不宜超出4kmh，以免土被机械推走；(4)碾压工作直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行：通常碾轮每次要重合15- 20cm，约碾压5- 8遍至表面无显著轮印，应做到无漏压、无死角，确保碾压均匀，且达成要求密实度为止。(5)该工程路基范围内有大量地下管线，所以在路基压实施工中还应注意以下几点：为预防路基范围内沟槽、检验井及雨水口等沉陷，可按规范要求采取对应方法。路基下废旧管、沟、坟、井、雨水口等，应按要求密实度填筑，最低密实度不应小于95(重)。碾压时应尤其注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压，在填土施工过程中，应常常检验土壤含水量及密实度。 9、石灰土基层施工： （1）施工现场准备： 下承层验收及清理：对于交接下承层充足认真地检验一遍，部分有潜在危险地方分析论证后做出方案，经监理工程师同意认可后，再进行下道工序施工。 （2）技术交底：工程技术责任人在施工前和接方班组进行具体技术交底。 （3）原材料试验： 用试验，计算其氧化钙和氧化镁含量是否符合规范要求，试验合格后，未经监理同意不能应用。必需时监理旁站做平衡试验。 （4）石灰土混合料击实试验和强度试验： 击实试验： 采取重型击实，按要求石灰剂量进行灰和土配比，把混合料分为等量6组，按估量含水量逐一递增加水，依据土质决定浸透时间。完全浸透后进行击实，把六组结果记下，用座标划出一个圆滑曲线，得出最好含水量和最大干密度。 灰土抗压强度试验： 取土样(和击实试验用料配比相同)作石灰土无测限抗压强度，依据含水量称取土样，置入试模加压，制作六个试件并标号，保温保湿养护6天，第7天浸水二十四小时，用无测限强度测定仪测出其强度，若小于要求强度，查找原因，重新再做，直到监理工程师认可后再进行施工。 （5）中线放样 技术员根据图纸线路要求在石灰土施工前用经纬仪放中线，固定中心桩，直线段每20米设一桩，曲线段每10-15米设一桩，并在路外设指示桩。 （6）灰土基层施工灰土基层施工，灰土宽度比牙石每侧宽出30cm（潍河中桥-滨河东路）灰土宽度比牙石每侧宽出35cm（滨河东路-烟汕路），先将土方按定额用量备入路基上，用人工或推土机将土摊开，再将充足消解石灰和水泥按设计要求厚度均匀摊铺备土上，采取机械拌和，机械碾压。机械拌和灰土时，随时检验拌合深度和颜色，以免漏拌和拌合不均匀。 10、二灰碎石施工工序：（1）采取中心站集中拌和二灰碎石成品。（2）自卸车运输。(3)施工放样：测量员恢复中线，撒石灰水放出边线并培土槽。(4)摊铺：采取摊铺机进行摊铺人工辅助，取样化验石灰剂量和无侧限强度试验。（5）碾压：75KW链轨车稳压2遍，振动式压路机振压2遍，最终用1821T压路机碾压，直至外观无显著轮迹、乱面现象。（6）压实度检验：用灌砂法测定，依据检验频率立即检测，在未凝结之前标出结果，对于不合格地段再作处理，直到符合规范要求为止。（7）施工中工作缝处理：两工作段搭接部分采取对接形式，前一段留5- 8m不进行碾压，后一段施工时将前段留下部分和新料一起进行拌和。（8）养生：在养生期内实施养护，不许可开放交通。11、沥青砼面层施工：（1）施工前准备工作：基层质量检验和整修：基层平整度不好，将直接影响到沥青砼面层厚度，致使强度不一致，所以对基层宽度、路拱和标高、表面平整度和压实度进行检验，对不符合要求必需进行调整，直到合格。施工前应对多种材料进行调查试验，经选择确定材料在施工过程中应保持稳定，不能随意变更，而且多种材料(包含沥青、多种矿料)均应备足，质量、规格等均应符合要求。施工前应对多种施工机具(包含摊铺机、压路机、运输车辆等)作全方面检验，并经调试证实处于良好状态，机械数量足够，施工能力配套，关键机械宜有备用设备。备齐质量控制用仪具。如路拱板、温度计、水准仪和多种统计表格等。落实好交通管理和消防、安全方法。依据工程规模组织好施工队伍。施工前应将技术要求、施工计划、质量标准、安全操作等事项，向全体施工人员作具体交底。（2）沥青砼路面材料要求：沥青混凝土采取沥青为70号B级道路石油沥青，沥青用量依据马歇尔试验确定，AC-13沥青砼沥青用量约为5.5%，添加0.2%聚丙烯腈纶路用纤维。AC-20沥青砼沥青用量约为5%。粗集料采取石灰岩，应该洁净、干燥、表面粗糙，韧性好碎石。细集料(天然砂、石屑)和填料(矿粉)不仅应质地坚硬、耐久、洁净，且杂质不能超标，级配应符合要求要求。沥青混合料矿料和最好沥青用量是依据沥青混合料配合比设计来确定。通常配合比设计是依据沥青混合料矿料级配及沥青用量范围和热拌沥青混合料马歇尔试验技术标准来确定，并参考实践经验，综合确定沥青混合料生产配合比。（3）施工放样：沥青混凝土施工前放出边缘、中线等要正确、顺直。并应放好引导摊铺机运行标高和走向控制基准线。安装路缘石后要将基层清扫洁净。（4）沥青混合料拌制：沥青混合料必需在沥青拌和厂(场、站)采取拌和机械拌制。热拌沥青混合料所用拌和机应有预防矿粉飞扬散失密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置。沥青混合料拌和时必需依据生产技术部门提供配方单进料和拌制，并严格控制多种矿料和沥青用量。沥青混合料拌和后应均匀一致、无花白料、无结团成块或粗细料分离现象。每班拌和结束时，应用多出热矿料清除拌和鼓，尤其是叶浆、衬圈及其连接部分粘着沥青胶浆等物。管道中沥青也必需放尽，以免影响下次拌和料质量。（5）沥青混合料运输：沥青混合料应采取自卸汽车运输，车厢应清扫洁净。为预防沥青和车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水(柴油和水按1：3)混合液，但不得有余液积聚在车厢底部，影响混合料质量。装车时每装一斗混合料应挪动一下装载汽车位置，以降低粗细料离析现象。运输过程中运料车应注意保温、防雨、防污染。同时为确保摊铺时最好温度，尽可能节省运输时间，工地应组织专职人员疏导交通，确保车辆安全按时。卸料时，运料车应在摊铺机前10-30厘米处停住，不得撞击摊铺机。运料车运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，确保摊铺不间断。（6）沥青混合料摊铺：沥青混凝土摊铺前应对沥青砼作油石比及温度检验，检验合格后方能摊铺。沥青砼摊铺，施工前应按设计断面沿中线和边线设置导线及高程控制桩，根据设计厚度调整沥青砼摊铺机摊铺厚度，摊铺机沿导向线方向行驶，料斗两侧导向杆应和导向线叠合，摊铺沥青砼应从进料方向起始，应尽可能地连续铺筑，以确保摊铺平顺接缝良好，每条摊铺带纵向施工缝搭叠5厘米，刮平板操作人员应依据测厚结果，立即调整刮平板高度，摊铺机摊铺后必需用人工整平，用三米直尺检验平整度，立即补齐漏铺低洼处，当日尽可能将摊铺好沥青砼纵横施工缝拉齐。连续摊铺时应采取斜茬热接方法。（7）压实及成型：沥青混合料分层压实，下面层AC-20中粒式沥青砼厚度为5厘米和上面层AC-13细粒式沥青砼厚度为3厘米。为达成最好压实结果，应选择合理压路机组合方法及碾压步骤。碾压程序分为：初压、复压和终压三道工序。初压目标是整平和稳定混合料，同时，为复压制造有利条件，是压实基础，所以要注意压实平整性。应用8 -10T双钢轮压路机压两遍，初压后检验平整度、路拱，必需时给予整修。如碾压时出现推移，可待温度稍低后再压。复压目标是使混合料密实、稳定、成型，混合料密实度程度取决于这一道工序，所以必需和初压紧密衔接。通常采取12-15T振动压路机碾压4- 6遍，直到稳定和无显著轮迹。终压目标是消除轮迹，最终形成平整压实面，所以，这道工序不宜采取重型压路机在高温下完成。不然会影响平整度。应用8-10T压路机碾压2-4遍。碾压时应自路边碾压向路中，相邻碾压带应重合13轮宽，最终碾压中心部分，压完全幅为一遍。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应忽然改变而造成混合料产生推移。碾压速度初压时每小时小于3公里，复压时小于5公里，终压时也小于5公里。纵向接缝处理采取热接缝处理法。即施工时将已铺混合料留下10一20厘米宽暂不碾压，待后摊铺部分铺筑完后，再作跨缝碾压以消除缝迹。横向接缝采取平接缝，接缝处宜采取挡板(和压实面层同厚木板)，以作到端部整齐，继续摊铺时可省去切除不整齐部分工序。在铺筑新料之前，接缝面应涂刷粘层沥青。为确保横向接缝压实，可沿接缝进行横向碾压，碾压方法同纵缝。在路面边缘外侧可铺垫合适厚度木板，供压路机驶出路面之用。如不铺垫木板，在碾轮距路面边缘10一20厘米时，停止碾压，以免损坏路面边缘。未压外侧边缘则必需在纵向碾压时进行补压。接缝处新铺沥青混合料经初压后，若发觉过高，应将表层沥青混合料耙松，将多出材料清除，然后再碾压，若发觉过低，将表层混合料耙松，添补材料、整平后再碾压。 12、车行道两侧路缘石采取花岗岩（1）施工次序：测量放线基槽整理基础垫层安砌清理。 （2）测量放线：先复核道路中线并测设沿石边线，在直线部分桩距为10-15m，在弯道上为5-10m，路口圆弧为按设计要求。 （3）基槽整理：清理下承层，并对在基层内部基槽部分用开槽机开槽。 （4）基础施工：基础为现浇，确保混凝土标号，铺垫层时确保整体均匀密实。 （5）安砌：设置钉桩并测设高程后挂线，把路缘石沿基础一侧依次排好。缘石垫层用3cm厚1：2.5水泥砂浆。砂浆拌好后匀铺在基础上，虚厚约3cm，按放线位置安砌路缘石。砌完路缘石顶面应平整，缝宽均匀，线条直顺，弯道圆滑。 （6）养护：路缘石勾缝砂浆用地膜覆盖养护期不得少于3天，在此期间内严防碰撞。 缘石安装质量要求：缘石安装必需稳固，并做到线段直顺、曲线圆顺，对缝严密；缘石背后必需采取砼捣实；缘石许可偏差必需符合规范要求；花岗岩缘石成品材料必需符合要求要求，且保持色泽一致，强度达成设计要求；缘石采取平板拖车运输，轻装慢卸，确保安全，确保质量；缘石安装必需符合验收标准第6.1.3条要求。 13、质量通病防治 对工程施工中易出现多种质量问题、质量通病，关键进行检验控制，防患于未然。关键控制内容： （1）路基沉陷： 关键控制压实度，填方路段严格分层施工，不一样高度路基回填开茬接蹬。 （2）路基弹簧： 避免用天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指数大于18、含水量大于最好含水量两个百分点土作为路堤填料。 填土在压实时，含水量应控制在最好含水量两个百分点之内。 填上层土时，应对下层填土压实度和含水量进行检验，待检验合格后方能填筑上层土。 在填土时应开好排水沟，或采取其它方法降低地下水位到路基50cm以下。 将弹簧土翻开晒干、风干至最好含水量周围（+2%）时在进行压实，或将弹簧土挖出换干土或透水性材料，如：砂砾、碎石等回填、压实。 用石灰粉或其它固化材料均匀拌入弹簧土中，经一定时间闷料，吸收中水分，减低含水量，然后再进行压实。 （3）灰土结构层施工完成后，表面起皮成松散状： 对石灰土基层应尤其注意石灰必需摊铺均匀，拌合无夹层和漏拌。 填上层土时，含水量应控制在最好含水量两个百分点之内。 填上层土时，应对下层填土压实度和含水量进行检验，待检验合格后方能填筑上层土。 在填土时应开好排水沟，或采取其它方法降低地下水位到路基50cm以下。 将弹簧土翻开晒干、风干至最好含水量周围（+2%）时再进行压实，或将弹簧土挖出换干土或透水性材料，如：砂砾、碎石等回填、压实。 用石灰粉或其它固化材料均匀拌入弹簧土中，经一定时间闷料，吸收土中水分，减低含水量，然后再进行压实。 （4）沥青路面裂缝、烂边松散掉渣等：对沥青面层配合比、出厂温度、摊铺温度、碾压温度要严格控制。根据试验段确定碾压工艺次序进行碾压。遇雨时应暂停沥青面层施工，待雨过后且路面水分已排出和蒸发后再进行摊铺，对未经压实即遭雨淋沥青混合料要全部清除，更换新料。要注意对来料进行检验，如发觉有过火材料，则不应摊铺。对路边平整度控制不低于路中部位平整度。 （5）路面存水：严格控制路面平整度、高程、横坡度。收水井位置高程略低于周围地面设计高程。 （6）检验井周围沉陷：检验井周围及边角压路机碾压不到位置关键进行加强处理。 （7）混凝土半成品缺角损边：在混凝土达成一定强度后方可搬运，拆模、脱模、搬运、堆放时注意操作方法，预防碰撞损坏。 （8）浇筑混凝土表面蜂窝、麻面： 本工程用混凝土应拌合均匀，拌合好混合料立即使用；混凝土振捣时，均匀插捣，不要漏振；模具拼装应密封无缝，拼缝过大时宜采且密封条锁紧。 （9）石灰土压实度不足、碾压时弹簧：石灰土基层应选择12T以上压路机或振动压路机进行碾压。确保压实厚度，可选择12-15T压路机碾压。灰土充足拌合后，应确保一定碾压次数，直至碾压到要求密实度为止，同时表面无显著轮迹。通常需碾压6-7遍；路面两侧应多压2-3遍。当含水量过高或过低时，应采取方法，在抵达最好含水量时才碾压。石灰土施工前，应对其下卧层进行严格检验，确保质量达成规范要求，不然易引发很多不良后果。灰土拌和时应控制原材料含水量，如土壤过湿应先行反晒，并宜采取生石灰粉，以缩短晾晒时间，降低灰土含水量。施工时应注意气象情况，拌合后应立即碾压，避免拌合后碾压前间断期间遭雨攻击，造成含水量过高以致无法碾压或勉强碾压引发弹簧。当石灰土过干时，可撒水闷料后进行碾压，水量应予控制并努力争取均匀，避免局部地方水量过多造成弹簧。碾压时应遵照先轻后重标准。 （10）石灰土结构层在上层铺筑前出现横向裂缝：施工过程中应严格控制混合料碾压含水量，使其靠近于最好含水量，以降低结构层干缩。混合料碾压完成后，应立即养生，并选择一定温度。不应过干、过湿或忽干忽湿。养生期通常不少于7天，有条件可采取塑料膜覆盖。混合料施工完成后，应尽早铺筑上层。在铺筑上层之前，应封闭交通，严禁重车通行。延长施工段落，降低接缝处理，使新旧混合料相互密贴。缩短接缝两侧新旧混合料铺筑时间间隔。产生横向裂缝时，通常不作处理。缝宽时可用沥青封缝，以防渗水和恶化。 （11）路面和雨水口、检验井衔接不顺：施工前，必需按设计图纸做放样工作，标高要正确，收水井、检验井中所在位置标高和道路纵向标高、横坡相协调，避免出现高差。雨水口、检验井基础及墙身结构应合理设计，按规范施工，降低或预防下沉。井周围回填土、路面结构必需充足压实。回填土压实有困难时，可采取稳定性好、压缩性小粒状材料或稳定类材料进行回填。在铺筑沥青混合料前，须先在井壁涂刷粘层沥青再铺筑面层，压实后，易用热烙烫密封边，以防井壁渗水。当收水井、检验井高出路面时，可吊移盖框，降低井壁至适宜高度后，再放上盖框，并处理好周围缝隙。当雨水口、检验井低于路面时，可先将盖框吊开，以适宜材料调平底座，调平材料达成强度后放上盖框。盖框安置妥当后，认真做好接缝处理工作，使接缝密封不渗水。养护必需立即有效，采取地膜覆盖方法进行养护。二、工程投入关键施工机械设备情况（见附表）及进出场计划关键施工机械进场计划：依据项目单位确定一标段3月30日开工，9月30日完工，总工期184日历天，机械设备依据工程进度计划陆续进场：3月30日大型挖掘机2台，50装载机2台、8辆十轮自卸车。4月12日进大型挖掘机一台，16吨汽车吊一台，直立夯3台，蛙夯2台，微型震动压路机2台。4月25日进链轨车2台，大型拌和机一台，震动压路机2台，三光轮压路机1台90挖掘机2台。5月5日进拌和机一台，平地机1台。5月25日进摊铺机2台，进沥青压路机一台。确保工程施工需要，机械设备情况见附表。三、劳动力计划表（见附表）（一）、劳动力组织依据本工程特点和施工条件，组织调配含有良好质量、工期、安全意识，含有较高技术等级作业队伍承建本工程施工。（二）、劳动力安排施工开始阶段进场30人进行跟机清槽，现场场地平整，料场硬化、临时用水、用电、临时设施施工等工作，高峰期天天计划不少于90人进行作业，确保工期。（具体人员配置见劳动力计划表）四、工程质量目标及确保方法（一）、质量目标工程质量标准为合格，我们质量目标为争创优良。（二）、实施创优目标管理为了确保工程质量目标实现，我们对每个施工工序全部制订了质量目标计划及确保方法，进行全过程质量控制，以确保总施工质量目标实现。（三）、施工质量管理体系我们对工程质量实施全过程控制，并建立了质量责任制，对工程施工质量管理体系提出了更高要求。我们推行生产控制和合格控制全过程质量控制，并健全了生产控制和合格控制质量管理体系。不仅包含原材料控制、工艺步骤控制、施工操作控制、每道工序质量检验、各道工序质量检验、各道相关工序间交接验收等中间交接步骤质量管理和控制要求，还包含满足施工图设计和功效要求抽样检验制度等。经过内部审核和管理评审，找出质量体系中存在微弱步骤，并制订改善方法和跟踪检验落实等方法，使我们质量体系不停健全和完善。同时我们重视综合质量控制水平，从施工技术、管理制度、工程质量等方面制订针对企业综合质量水平指标，以达成提升整体素质和经济效益。1、施工管理组织科学施工管理是整个施工质量控制关键，是确保工程质量确保，施工质量管理组织合理性、完善性是否直接关系到整个质量体系能否正常运转及操作。我们施工管理组织正是基于此而建立。本工程实施项目经理负责制，建立岗位责任制和质量监督制度，明确分工职责，落实施工质量控制责任，各负其责。我们实施目标管理、分级考评、阶段控制、一票否决制，即企业对项目实施单位工程质量目标责任制，企业对项目部进行全方面监督、检验和考评，项目部对施工队进行日常检验、监督和管理考评。2、成立质量领导小组以项目经理为首在工地上成立质量领导小组，每七天召开一次质量例会，分析质量情况，制订确保方法。对工程中可能出现质量问题，进行技术攻关，大力开展全方面质量管理活动，促进工程质量全方面提升。（四）、质量确保方法1、质量目标控制依据开工前承诺工程质量目标，确定工程各工序质量目标，制订质量确保方法并将责任落实明确。2、施工准备阶段质量控制（1）图纸审核质量控制做好施工图纸会审工作。图纸会审前，组织各专业人员认真研究并熟悉设计图纸内容，领会设计意图，进行必需查对和计算工作，提出好意见和提议，以确保工程质量和进度。（2）技术资料准备质量控制组织学习相关质量方面法律法规、施工中新技术、新材料应用和质量验收标准、规范、质量体系管理标准等内容。编制好含有可操作性施工组织设计文件，确保施工步骤、施工方法和施工技术方法等符合规范要求，科学指导施工。（3）材料质量控制正确掌握多种材料、构件、设备市场供给情况，按ISO9001标准对供给商及产品进行综合评定，选择合格物资。物资进场后，由项目材料员负责验收，查对物资规格、型号、数量及标识，检验外观质量，并验证随货技术性文件和产品合格证，做好验收统计。（4）质量教育和培训按时进行质量教育和培训，增强职员质量第一和用户至上意识。经过考评检验培训有效性，并将教育、培训及技能认可统计存档。3、施工阶段质量控制（1）施工管理控制方法在施工过程中，经过工作例会和签证、函件来往，各方在现场意见交换等多个方法，认真了解建设单位、监理单位、监督单位意见和要求，进行分析评价，合理采纳，并有效、全方面落实实施。（2）施工技术对质量控制方法施工技术优异性、科学性、合理性决定了施工质量优劣。专业技术人员会同施工队长及其它相关人员要对图纸深入了解，熟悉和掌握设计意图，提出其中难点、问题，并在图纸会审及设计交底时加以处理。同时对于施工中难以控制，或要采取新技术方法、新施工工艺才能确保工程质量内容，组织相关人员进行深入研究，编制对应施工方案，在施工中给予改善。施工工长在熟悉图纸、施工方案前提下，合理安排施工劳力，合理安排工序穿插，并向操作人员做好技术交底，落实质量确保方法。尤其对于部分施工难点，更应落实到班组每一人，让她们了解这次交底施工步骤、施工进度、图纸要求、质量控制标准，从而确保工程质量。工程测量控制结合本工程实际情况编制专题方案，由技术责任人管理；保留测量统计；保护测量控制点。还要对原有基准点、基准线、控制点复测和测量结果进行复核。坚持技术复核制度，对影响工程全过程项目进行技术复核。施工技术总结，对该工程采取新工艺、新材料、新技术等做好总结，进行技术积累、技术跟踪。做好技术资料工作，对图纸会审、隐蔽验收、材料及半成品检验试验、上级相关技术部门要求，工程结算资料及其它相关文件等，做好统计，建立工程技术档案。（3）施工操作中质量控制方法每一个施工人员，均要达成一定技术等级要求，含有对应操作技能。同时对每个进场劳动力进行考评，对不合格人员果断退场，确保操作者本身含有合格技术素质。加强施工人员质量教育，提升她们质量意识，自觉按操作规程进行操作，在质量控制上加强其自觉性。技术责任人、质检员要随时对操作人员所施工内容、过程进行检验，要现场为她们处理施工难点，进行质量测试，随时指出达不到质量标准部位，要求操作者整改。在施工各工序要实施“样板开路”，要坚持自检、互检、交接检制度，相互把关，确保工程质量。（4）施工材料质量控制工程材料质量，尤其是用于结构施工材料质量，将会直接影响整个工程结构安全，所以材料质量确保是工程质量前提条件。确保材料质量，一切材料、工程设备和工艺均应为协议中所要求对应品级，并符合监理工程师指示要求，随时按监理工程师可能提出要求，在制造、装配或在现场或在协议中可能要求其它地点进行检验。为检验、测量和检验任何材料或工程设备提供通常需要帮助、劳务、电力、燃料、备用具、装置和仪器，并在用于工程之前，按监理工程师选择和要求，提交相关材料样品，以供检验。各类建筑材料进场需要有出厂证实书和试验汇报检验单，不然不得进场，在施工过程中立即留置材料试件。为确保质量，本工程严格实施市政工程施工、操作及验收规范，对施工中各类原材料、成品、半成品、二灰、砼、砂浆等进行检验、试验，预防错用、乱用和随意降低质量标准。对施工所用材料制订质量检验验收计划，进行检验、试验，提前做好多种灰土、砼、砂浆配合比试配工作。编制施工预算和材料供给计划及构件、设备加工计划。了解多种材料、构件、设备市场供给情况，按ISO9002标准对供给商进行综合评价，选择合格供给商。物资进场后，由项目材料员负责验证，查对物资规格、型号、数量及标识，检验外观质量及运输过程中是否损坏，并验证随货技术文件和产品合格证，做好验收统计。按国家行业或当地建设主管部门要求，对必需物资进行进货检验和试验，未经检验和验证及经检验或验证不合格物资