仰拱及仰拱填充综合标准施工三级核心技术交底书.docx

潮汕机场隧道 仰拱及仰拱填充施工 三级技术交底书
表格编号
1310
项目名称
新建梅州至潮汕铁路工程
第 1 页
共 6 页
交底编号

工程名称
潮汕机场隧道
设计文件图号
梅汕施（隧）修33、梅汕隧参02（W)
施工部位
暗挖段 仰拱及仰拱填充施工
交底日期

一、交底内容及范围
本交底适适用于机场隧道矿山法段V级Vb复合式衬砌仰拱及仰拱填充施工。
二、设计结构参数
机场隧道进口（古山）矿山法段Ⅴ级围岩Ⅴb型复合式衬砌，仰拱混凝土浇筑采取C35钢筋混凝土，仰拱填充采取C20砼，仰拱厚度为65厘米，仰拱填充最厚处为155厘米，现仰拱填充顶面高程为内轨顶面下52厘米，仰拱填充预留30厘米后期浇筑，隧道中线处仰拱填充厚度为155厘米，具体厚度详见附图。
仰拱预留二衬小边墙，小边墙高度在内轨顶面高度下20cm，仰拱填充表面设置为15‰坡度。
混凝土仰拱超前于衬砌立即施作，仰拱距离掌子面距离Ⅴ级围岩要求＜35m。
三、 施工注意事项
（1）浇筑砼时，砼最大下落高度不能超出2米，砼浇筑分层对称，严格控制每层浇筑高度，动态调整出料口位置。
（2）插入式振捣棒在砼中移位时，应竖向缓慢拔出，不得在砼浇筑仓内平拖。泵送下料口应立即移动，不得用振捣棒将下料口出堆积砼推向远处，振捣时间为10秒-30秒，振捣棒振捣时不得接触止水带，预防止水带跑位。
（3）施工中如发觉砼塌落度不足时，作业人员严禁私自加水，砼浇筑由现场技术员及试验人员全过程盯控，实时调整砼泵送质量。
（4）施工过程中应连续浇筑，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间超出2小时，按施工缝处理。
（5）砼入模温度按洞内温度调整，冬季施工时，砼入模温度不低于5摄氏度，夏季施工时砼入模温度不宜高于洞内且不超出30摄氏度。
（6）砼原材质量及砼搅拌质量、施工配合比等由由现场试验人员严格控制，严格混凝土和钢筋混凝土原材料试验、验收，精心选择水泥、粗细骨料、外加剂，精心进行配合比设计并不停优化，严格按配合比正确计量，严禁不合格砼浇筑。
（7）浇筑过程中派专员负责振捣，确保混凝土密实。
（8）每循环脱模后立即对桁架台车及组合钢模板进行养护，清刷模板，对变形和麻面处进行整修和打磨，涂脱模剂等。
（9）仰拱填充砼强度达成5MPa后许可人通行，达成设计强度100%后方可许可车辆通行。
四、施工步骤：
仰拱施工采取分段开挖，整体浇筑砼。隧道正洞衬砌施工前采取仰拱先行而且全幅一次完成浇注施工方法，严禁半幅施工，以起到早闭合，防塌方作用，并能够营造良好施工环境。填充混凝土在仰拱混凝土达成一定强度后整幅灌注。
仰拱基底测量放样，可由内轨顶标高，反算仰拱、底板基坑底标高；采取挖掘机一次性开挖到位(全断面开挖一次到位，暂不出碴)，人工辅助清理底部浮碴杂物；将上循环仰拱（底板、填充）混凝土接头凿毛处理，按设计要求安装仰拱钢筋，并预留和边墙衬砌连接筋；自检合格后，报监理工程师隐蔽检验并签证，从而继续下一道工序。
本隧道仰拱混凝土经过加工和仰拱设计尺寸一致轻便曲面腹模，和仰拱端头钢模连接，整体采取地锚加固方法施工，实现仰拱和仰拱填充足层浇筑。填充在仰拱混凝土终凝后开始施工；底板混凝土依据施工需要适时进行。Ⅴ级围岩地段一次灌筑混凝土仰拱长度3～12m，天天施作一次。
仰拱施工采取铁路总企业工管中心233号文件推广轻便模板安装及分层浇筑技术，具体施工工艺步骤以下：
（1） 仰拱开挖，基底清理及端头找平：
开挖至拱底时采取人工修整基底，确保仰拱 底面圆顺，无虚渣，无积水。在仰拱端头经过喷射50cm宽混凝土找平。
（2） 安装仰拱下端模：
从中心向两侧安装仰拱下端模；
采取Ø16钢筋和围岩进行锚固（相当于地锚）。
（3） 安装仰拱中埋式橡胶止水带
把橡胶止水带二分之一平放在仰拱下端模上，另二分之一伸入待浇筑仰拱段。
图1： 仰拱环向中埋式止水带安装图
（4） 安装加固仰拱上端模
将仰拱上端模按次序安装在止水带上面，用螺栓连接牢靠，确保板缝严密。
（5）安装仰拱腹膜
仰拱中部采取托架支撑腹膜，端部和刚端模连接再采取压杆和地锚整体加固。
（6）纵向止水带安装
经过仰拱模板顶部设置悬臂卡槽定位装置，将纵向止水带安装在两根槽钢卡具之间。
图2： 仰拱纵向中埋式止水带安装图
（7）仰拱混凝土浇筑
经过仰拱专用腹膜振捣窗口依次从下往上逐层浇筑，逐窗振捣，确保仰拱集合形状和密实度。
（8）仰拱腹膜拆除
待混凝土浇筑完8h后，依次拆除仰拱腹膜，洒水覆盖养护14h。
（9）仰拱填充层浇筑
仰拱混凝土终凝后，开始浇筑填充层混凝土。提议最好一次浇筑到位，少留施工缝。
五、质量控制关键点
（1）仰拱作业控制关键点
1）仰拱开挖深度必需满足设计要求，仰拱开挖前测量放样，尤其要控制两个拱脚处，预防超挖，造成钢架悬空。施作仰拱砼时必需将基底清理洁净，而且注意立即排水；
2）仰拱钢筋间距、连接质量，必需满足要求，钢筋外露部分排距、间距满足要求，同一截面上（35d）接头不得大于50%。
3）端模、腹模模板刷油均匀，严禁模板安装完成后刷油，以防油污破坏混凝土之间连接。
4）止水带安装必需预留10cm搭接长度，并和二衬止水带相连接。中埋式止水带要安设在仰拱正中，并和仰拱弧形一致。
（2）仰拱轻便弧形腹模拼装关键点
1) 各部件间拼接时，连接螺栓及销轴铰接要牢靠可靠。
2) 吊装要缓慢，预防磕碰造成模板变形。
3) 弧形要顺直、正确。
4) 压杆和地锚连接牢靠。
5）施工时模板接缝应严密，不得漏浆。
6）支模后放置时间较长时，浇筑砼前应反复检验，并立即处理开裂、变形等不良情况。
7）仰拱模板施工每两个循环后要立即进行打磨；浇筑之前要立即涂刷脱模剂。
（3）混凝土浇筑关键点
1）仰拱浇筑从仰拱专用腹膜振捣窗口依次从下往上逐层浇筑，逐窗振捣，并合适放慢混凝土浇筑速度，预防腹模混凝土冒出。
2）利用滑槽从仰拱腹模下部逐步向两侧窗口浇筑，边浇筑边进行插入式振动棒捣固，注意两侧对称浇筑。
3）从腹模观察孔检验腹模混凝土是否浇筑满。
4）混凝土浇筑完成后打开附着式振动器，打开次序为从成型仰拱向掌子面方向逐一开启，每个振动器开机时间10秒。
5）浇筑混凝土时，小组长应随时观察模板，检验支撑是否松动，模板是否有浮动，若有异常应暂停浇筑，待问题处理后方可继续浇筑。
6）控制好仰拱顶面标高及止水带外露长度等，等混凝土浇筑完一小时后，对小边墙顶面进行收面拉毛。
7）注意控制混凝土坍落度，振捣密实，收面平整，预防两版仰拱之间出现错台现象。
8）拆模后注意对混凝土棱角保护，预防机械破款坏，下一版仰拱开挖时，要对止水带采取保护方法，预防机械和出碴损坏止水带。
六、 施工现场安全技术方法
（1）工地现场二十四小时安排管理人员值班。
（2）当班安全员、防护员和现场管理人员对工地现场发生问题应立即处理。如碰到重大问题，应在第一时间按工区要求进行上报处理。
（3）施工现场严禁嬉戏、打闹、酗酒等，严禁酒后上岗作业，违者立即清除现场，在现有线施工范围，严禁闲杂人员进入现场。
（4）特殊工种人员持证上岗，严禁无证上岗操作，预防机电事故发生和伤害她人事故发生。
（5）现场电缆必需架空布设，多种电器控制必需设置二级供电三级保护装置，落实“一机一闸一漏保”及五线三相制等各项方法。
（6）电器、线路必需断电修理，并挂上警示牌。在保护方法不齐全情况下，严禁人员处理场地障碍物等。
（7）车辆在场内调头及进出现场必需有专员指挥。
（8）现场配置足够消防器材，电器控制系统必需有防雨淋设施，并上锁保护。
（9）全部电气设备金属外壳必需含有良好接地或接零保护。电工必需持证上岗。电工要常常对现场电气线路和设备进行检验。
（10）施工现场供电线路安装严格按标准做到规范化、条理化、不乱拖乱拉，遇有大风、大雨、应立即检验巡视，发觉问题立即采取方法。
（11）加强施工用电管理，注意安全用电，避免发生漏电、触电事故。电源进线装好配电和触电保护器，施工时应有电工专员负责。配电箱内漏电开关、插座、闸刀、保险等设备齐全完好。配线及设备排列整齐。压接牢靠，操作面无带电体外露，总开工及各分路开关上端设熔断器。门锁齐全，有防雨方法。箱内应保持整齐。不准存放任何东西。箱周围应保持通道通畅。
（12）多种机械要保持良好性能，安全部件完整有效。
（13）施工前应对处理范围内管线进行调查核实和迁改，对没有迁改而施工中又可能对其造成影响管线，必需注意加强施工防护。
（14）夜间施工作业要有足够照明设施，确保夜间作业机械、人员安全。严禁使用碘钨灯照明，使用符合要求草地灯照明。钻机严禁悬挂红色警示灯，以免给来往列车司机造成误判，发生行车事故。
七、附图：
1、潮汕机场隧道暗挖衬砌设计图（3张）

图3 机场隧道暗挖段衬砌结构图

接收技术交底人签到表（三级）
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接收交底人姓名
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