仰拱及仰拱填充综合标准施工三级核心技术交底书.docx

潮汕机场隧道 仰拱及仰拱填充施工 三级技术交底书表格编号1310项目名称新建梅州至潮汕铁路工程 第 1 页共 6 页交底编号 工程名称潮汕机场隧道设计文件图号梅汕施（隧）修33、梅汕隧参02（W)施工部位暗挖段 仰拱及仰拱填充施工交底日期一、交底内容及范围 本交底适适用于机场隧道矿山法段V级Vb复合式衬砌仰拱及仰拱填充施工。二、设计结构参数机场隧道进口（古山）矿山法段级围岩b型复合式衬砌，仰拱混凝土浇筑采取C35钢筋混凝土，仰拱填充采取C20砼，仰拱厚度为65厘米，仰拱填充最厚处为155厘米，现仰拱填充顶面高程为内轨顶面下52厘米，仰拱填充预留30厘米后期浇筑，隧道中线处仰拱填充厚度为155厘米，具体厚度详见附图。仰拱预留二衬小边墙，小边墙高度在内轨顶面高度下20cm，仰拱填充表面设置为15坡度。混凝土仰拱超前于衬砌立即施作，仰拱距离掌子面距离级围岩要求35m。三、 施工注意事项 （1）浇筑砼时，砼最大下落高度不能超出2米，砼浇筑分层对称，严格控制每层浇筑高度，动态调整出料口位置。（2）插入式振捣棒在砼中移位时，应竖向缓慢拔出，不得在砼浇筑仓内平拖。泵送下料口应立即移动，不得用振捣棒将下料口出堆积砼推向远处，振捣时间为10秒-30秒，振捣棒振捣时不得接触止水带，预防止水带跑位。（3）施工中如发觉砼塌落度不足时，作业人员严禁私自加水，砼浇筑由现场技术员及试验人员全过程盯控，实时调整砼泵送质量。 （4）施工过程中应连续浇筑，避免停歇造成“冷缝”，间歇时间超出2小时，按施工缝处理。 （5）砼入模温度按洞内温度调整，冬季施工时，砼入模温度不低于5摄氏度，夏季施工时砼入模温度不宜高于洞内且不超出30摄氏度。 （6）砼原材质量及砼搅拌质量、施工配合比等由由现场试验人员严格控制，严格混凝土和钢筋混凝土原材料试验、验收，精心选择水泥、粗细骨料、外加剂，精心进行配合比设计并不停优化，严格按配合比正确计量，严禁不合格砼浇筑。 （7）浇筑过程中派专员负责振捣，确保混凝土密实。 （8）每循环脱模后立即对桁架台车及组合钢模板进行养护，清刷模板，对变形和麻面处进行整修和打磨，涂脱模剂等。 （9）仰拱填充砼强度达成5MPa后许可人通行，达成设计强度100%后方可许可车辆通行。四、施工步骤： 仰拱施工采取分段开挖，整体浇筑砼。隧道正洞衬砌施工前采取仰拱先行而且全幅一次完成浇注施工方法，严禁半幅施工，以起到早闭合，防塌方作用，并能够营造良好施工环境。填充混凝土在仰拱混凝土达成一定强度后整幅灌注。仰拱基底测量放样，可由内轨顶标高，反算仰拱、底板基坑底标高；采取挖掘机一次性开挖到位(全断面开挖一次到位，暂不出碴)，人工辅助清理底部浮碴杂物；将上循环仰拱（底板、填充）混凝土接头凿毛处理，按设计要求安装仰拱钢筋，并预留和边墙衬砌连接筋；自检合格后，报监理工程师隐蔽检验并签证，从而继续下一道工序。本隧道仰拱混凝土经过加工和仰拱设计尺寸一致轻便曲面腹模，和仰拱端头钢模连接，整体采取地锚加固方法施工，实现仰拱和仰拱填充足层浇筑。填充在仰拱混凝土终凝后开始施工；底板混凝土依据施工需要适时进行。级围岩地段一次灌筑混凝土仰拱长度312m，天天施作一次。仰拱施工采取铁路总企业工管中心233号文件推广轻便模板安装及分层浇筑技术，具体施工工艺步骤以下：（1） 仰拱开挖，基底清理及端头找平：开挖至拱底时采取人工修整基底，确保仰拱 底面圆顺，无虚渣，无积水。在仰拱端头经过喷射50cm宽混凝土找平。（2） 安装仰拱下端模：从中心向两侧安装仰拱下端模；采取16钢筋和围岩进行锚固（相当于地锚）。（3） 安装仰拱中埋式橡胶止水带把橡胶止水带二分之一平放在仰拱下端模上，另二分之一伸入待浇筑仰拱段。图1： 仰拱环向中埋式止水带安装图（4） 安装加固仰拱上端模将仰拱上端模按次序安装在止水带上面，用螺栓连接牢靠，确保板缝严密。（5）安装仰拱腹膜仰拱中部采取托架支撑腹膜，端部和刚端模连接再采取压杆和地锚整体加固。（6）纵向止水带安装经过仰拱模板顶部设置悬臂卡槽定位装置，将纵向止水带安装在两根槽钢卡具之间。图2： 仰拱纵向中埋式止水带安装图 （7）仰拱混凝土浇筑经过仰拱专用腹膜振捣窗口依次从下往上逐层浇筑，逐窗振捣，确保仰拱集合形状和密实度。（8）仰拱腹膜拆除待混凝土浇筑完8h后，依次拆除仰拱腹膜，洒水覆盖养护14h。（9）仰拱填充层浇筑仰拱混凝土终凝后，开始浇筑填充层混凝土。提议最好一次浇筑到位，少留施工缝。 五、质量控制关键点（1）仰拱作业控制关键点1）仰拱开挖深度必需满足设计要求，仰拱开挖前测量放样，尤其要控制两个拱脚处，预防超挖，造成钢架悬空。施作仰拱砼时必需将基底清理洁净，而且注意立即排水； 2）仰拱钢筋间距、连接质量，必需满足要求，钢筋外露部分排距、间距满足要求，同一截面上（35d）接头不得大于50%。 3）端模、腹模模板刷油均匀，严禁模板安装完成后刷油，以防油污破坏混凝土之间连接。 4）止水带安装必需预留10cm搭接长度，并和二衬止水带相连接。中埋式止水带要安设在仰拱正中，并和仰拱弧形一致。（2）仰拱轻便弧形腹模拼装关键点1) 各部件间拼接时，连接螺栓及销轴铰接要牢靠可靠。2) 吊装要缓慢，预防磕碰造成模板变形。3) 弧形要顺直、正确。4) 压杆和地锚连接牢靠。5）施工时模板接缝应严密，不得漏浆。6）支模后放置时间较长时，浇筑砼前应反复检验，并立即处理开裂、变形等不良情况。7）仰拱模板施工每两个循环后要立即进行打磨；浇筑之前要立即涂刷脱模剂。（3）混凝土浇筑关键点1）仰拱浇筑从仰拱专用腹膜振捣窗口依次从下往上逐层浇筑，逐窗振捣，并合适放慢混凝土浇筑速度，预防腹模混凝土冒出。2）利用滑槽从仰拱腹模下部逐步向两侧窗口浇筑，边浇筑边进行插入式振动棒捣固，注意两侧对称浇筑。3）从腹模观察孔检验腹模混凝土是否浇筑满。4）混凝土浇筑完成后打开附着式振动器，打开次序为从成型仰拱向掌子面方向逐一开启，每个振动器开机时间10秒。5）浇筑混凝土时，小组长应随时观察模板，检验支撑是否松动，模板是否有浮动，若有异常应暂停浇筑，待问题处理后方可继续浇筑。6）控制好仰拱顶面标高及止水带外露长度等，等混凝土浇筑完一小时后，对小边墙顶面进行收面拉毛。 7）注意控制混凝土坍落度，振捣密实，收面平整，预防两版仰拱之间出现错台现象。 8）拆模后注意对混凝土棱角保护，预防机械破款坏，下一版仰拱开挖时，要对止水带采取保护方法，预防机械和出碴损坏止水带。六、 施工现场安全技术方法（1）工地现场二十四小时安排管理人员值班。（2）当班安全员、防护员和现场管理人员对工地现场发生问题应立即处理。如碰到重大问题，应在第一时间按工区要求进行上报处理。（3）施工现场严禁嬉戏、打闹、酗酒等，严禁酒后上岗作业，违者立即清除现场，在现有线施工范围，严禁闲杂人员进入现场。（4）特殊工种人员持证上岗，严禁无证上岗操作，预防机电事故发生和伤害她人事故发生。（5）现场电缆必需架空布设，多种电器控制必需设置二级供电三级保护装置，落实“一机一闸一漏保”及五线三相制等各项方法。（6）电器、线路必需断电修理，并挂上警示牌。在保护方法不齐全情况下，严禁人员处理场地障碍物等。（7）车辆在场内调头及进出现场必需有专员指挥。（8）现场配置足够消防器材，电器控制系统必需有防雨淋设施，并上锁保护。（9）全部电气设备金属外壳必需含有良好接地或接零保护。电工必需持证上岗。电工要常常对现场电气线路和设备进行检验。（10）施工现场供电线路安装严格按标准做到规范化、条理化、不乱拖乱拉，遇有大风、大雨、应立即检验巡视，发觉问题立即采取方法。（11）加强施工用电管理，注意安全用电，避免发生漏电、触电事故。电源进线装好配电和触电保护器，施工时应有电工专员负责。配电箱内漏电开关、插座、闸刀、保险等设备齐全完好。配线及设备排列整齐。压接牢靠，操作面无带电体外露，总开工及各分路开关上端设熔断器。门锁齐全，有防雨方法。箱内应保持整齐。不准存放任何东西。箱周围应保持通道通畅。（12）多种机械要保持良好性能，安全部件完整有效。（13）施工前应对处理范围内管线进行调查核实和迁改，对没有迁改而施工中又可能对其造成影响管线，必需注意加强施工防护。（14）夜间施工作业要有足够照明设施，确保夜间作业机械、人员安全。严禁使用碘钨灯照明，使用符合要求草地灯照明。钻机严禁悬挂红色警示灯，以免给来往列车司机造成误判，发生行车事故。七、附图： 1、潮汕机场隧道暗挖衬砌设计图（3张） 图3 机场隧道暗挖段衬砌结构图接收技术交底人签到表（三级）交底人： 审核人： 交底日期：序号接收交底人姓名职位或工种备注1234567891011121314151617181920 21