基于新时期城市发展特征的道路交通标志标线设置研究.pdf

60交通科技与管理规划设计 0引言我国经过数十年的发展，城市化进程不断加快，城市基础设施也日益完善。但是随着机动车数量不断增加以及人工智能、大数据等新技术的应用，对交通系统提出了更高要求。目前的交通规划理论、交通工程设施理论和技术水平需要进一步适应当下的城市发展，城市交通工程规划与设计的发展将迎来一轮新的机遇和挑战1。交通工程作为一门综合性学科，从学科原理的角度来看，交通工程设施不是简单的交通标志物件的设置，而是一项系统性工程,包括管理设施、安全设备设施、交通管理设施、交通安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等2。交通工程设施最终的目的就是为了让道路通行能力最大化，尽可能地减少交通事故，避免公众损害，同时进一步提高经济效益。因而,该文重点讨论该系统中的交通标志标线设计存在的一些问题，并结合当下城市发展的新形势、新理念、新技术，探讨改进措施和其设计发展方向。道路交通标志标线作为道路上最基本的设施之一，通过视觉向驾驶者或其他道路使用者传达信息，是道路区域内的一种通用语言，包括通过地面标线信息、立杆版面信息等方式。其表现形式主要是图形、符号或者少量文字，要做到简洁明确和具体强烈的视觉引导性。根据国内外相关学者研究形成的共识，城市道路交通标志标线具有引导出行、限制与分配车流、建立交通安全规则三个基本作用。总的来说就是提供最直接准确的向导，引导人们出行时找到最合理的出行路线，同时通过相关指示信息对车流进行有效的分配和均衡，充分发挥出道路的最大通行能力。但最具有根本意义的就是建立安全规则，保证交通安全的作用，以最直观的方式提醒道路使用者注意交通行为，进而防止和减少交通事故的发生3。但随着社会科技不断发展，交通领域也需要不断发展以适应人们更高的需求。鉴于此，该文将重点讨论在新时期城市发展特征背景下，将道路交通标志标线的设计与设置作为研究对象，从标志的设置合理性、创新性角度探讨如何改进，将更利于解决城市交通问题。1国内外城市交通标志概况1.1国外概况 道路交通标志标线其实产生于古罗马时期，其发展源远流长。当代社会，美国是世界上汽车保有量最多的国家。统一交通控制设施手册是美国交通工程管理部门出版的针对交通标志位置、颜色作详细论证、细致说明的一部较早的著作。手册中阐明，通过一系列优化措施，降低了交通标志信息过载。同时针对如何选取标志信息进而与外部复杂环境更加匹配适应，也作了详细分析。当地规划设计师们从出行者的需求角度，对标志信息进行多次改进更新，同时建议标志多以符号为主，形象又直观，有利于驾驶员进行辨识。通过对欧洲等国家交通设施的了解，其优势在于城市内部形成了良好的微循环交通系统。为避免交通标志的遮挡问题，道路两侧的树木距离车道较远，并较好地与城市景观相协调。通过对日本相关交通设施的了解，可以看出其对地点名称有明显的优先权，体现在标志的显著位置。因此，日本标志多以地点名称为主，道路名称为辅。另外，日本交通部门更注重在交通设施设置、维护、完善上面的资金投入，且比重较大。同时根据该国的国情，他们更加看重设施的经济性与实用性，使得其标志牌设置会比较小巧4。1.2国内概况我国因为具体国情决定了近现代道路标志标线的研究起步相对较晚。自五十年代以后，相关城市开始逐步收稿日期：2023-07-18作者简介：张辛元（1991）,男,研究生,工程师,研究方向：道路交通工程。基于新时期城市发展特征的道路交通标志标线设置研究张辛元,程龙（中机中联工程有限公司,重庆 400039）摘要文章浅述了当前城市交通标志标线设置中存在的典型问题及缺陷，依据国内外相关理论和经验，结合用户与管理者两方面综合考虑，分析当下城市交通建设过程中设置道路交通标志标线时存在的若干问题，探讨了在城市更新、智慧城市等新发展理念下，城市交通设施发展的方向，并从交通标志标线协调性、冗余设置、创新理念、丰富多彩的标线等角度提出改进建议。关键词城市道路；交通标志标线；设置问题；改进建议中图分类号U491.52文献标识码A文章编号2096-8949（2023）18-0060-032023 年第 4 卷第 18 期61交通科技与管理规划设计建设起步，同时因为工业条件的逐步发展，随着城市道路建设的开展，针对交通设施也开展了相关研究。改革开放以来，各大城市建设过程中，存在道路交通实施标准不统一的问题。进而国家相关部门组织开展了统一规范的相关编纂工作，同时不断进行补充和修编。相关规范针对路网交通系统的标志标线进行了统一样式的规定，并提供了相关模板。但各个城市因为各地地形、交通条件不一，存在着整体上遵循规范、各地特色并存的状况，并且各自根据相应的道路系统，形成了具有自身特色的交通设施系统。例如像上海市城市交通“骨架”由 8 个子系统构成。子系统之间相互协调与配合，共同引导交通流，其特色是设置有门牌号码。南京市针对城市道路网的棋盘式特点，形成了“阶梯式”交通标志系统。其交叉口标志能显示多个层级和方位的信息。2存在的问题综上对世界主要国家地区交通标志标线进行总结。美国因该国文化及发展历史原因，交通标志信息形式相对单一，相关标志信息仅提示路名及道路编号等。且其标志设计较为粗大，造价成本相对较高；而欧洲国家交通标志标线喜用图形标志，较为直观，但反映的信息不全面，需要对这些标志及当地位置进行一段时间的积累和了解才能发挥作用；日本恰恰相反，其标志版面提供的信息过多，驾驶员在读取信息过程中，无法短时间做出轻松判断，增加了使用者的辨识难度，降低了运行效率。综合国外交通标志存在的主要问题，针对当下国内主要城市的交通标志标线进行详细统计分析。结合目前各地区道路交通设施设计思路，在现有研究成果的基础上，归纳总结城市交通标志存在的主要问题及缺陷。总体来说，当前城市道路交通标志标线存在以下几点问题：一是无系统性设置的问题；二是难以与周边城市环境和道路环境相协调；三是新技术、新理念融入不够。我国国土面积辽阔，人口众多，同时汽车相关产业本就是我国工业制造业中的重要组成部分，城市车辆必然会不断增加，交通问题也必然会越来越凸显，交通标志标线研究也亟须更加深入，以适应时代变化。如何根据社会环境变化、城市发展特征和片区文化特点，将交通标志标线深入改进融合，将成为今后交通标志标线研究的重要发展方向。针对存在的主要问题，结合相关设计研究经验，该文对此提出以下改进措施。3改进措施3.1健全城市交通标志系统目前交通标志标线设置基于交通流顺畅要求，着眼于完善整个城市道路交通运输系统，通过运用交通工程理论建立一套完整、连续的交通标志体系。充分利用有限的道路交通资源，进而使得道路交通运输系统的运转更加高效快捷。我国各大城市交通标志系统由当地交通安全监管部门统筹考虑城市道路等级、功能、路网布局、整体规划、环境条件、使用人群等多个因素，在国家标准的基础上统一建立当地相关实施标准。采用道路交通标志由建设单位牵头设置，由交通安全监管部门审查的方式。然而，由于城市各区域监管部门和建设单位的理念差异、设计单位的设计风格不同等因素影响，往往整个城市的标志系统并未形成完善的体系，因而会导致一个城市中不同的区域组团会出现风格迥异、标准体系不一的标准标线，既会带来整个城市交通系统使用的不便捷，也会给相关建设参与者带来较多困惑。因此，这一问题需要加以重视。各片区应首先遵循统一的标准，针对不同片区特点适当增加必要地点标志，如学校、旅游景区等人流集中位置，便于道路使用者视认，以减轻管理者工作负担5。3.2确保交通标志的协调性这里提到的交通标志协调性主要针对以下两方面：一方面，交通信息的协调性。相关版面及地面信息应与驾驶者行为趋势相协调，既能真实、直接地展示指向信息，也能考虑驾驶者的判断思路，如采用的地名要有一定的代表性，顾及驾驶员需求，不应使用一些突兀的标志信息，同时对相关地名、路名应进行详细调研，与当地居民认知相协调。另一方面，标志标线的布置应注重协调性，应该避免过多的版面与图案呈现在同一视野中。如若必要，应将有关联的信息整合布置，做到容易辨识，特别重要的标识应单独布置在显眼位置。3.3与城市环境相融合交通标志标线系统在具有一套完善的设置原则基础上。应尽可能与城市周边环境相融合。其作为城市设施的一部分可根据不同片区风貌特征。将文化元素融入交通标志设置中，在保证交通安全、实用功能的前提下，通过对交通标志版面形状的优化和设置方式的改进，将其融入城市环境中。3.4引入创新理念随着科技的不断创新和社会的不断发展，引入新技术、新理念来满足人民对美好生活的向往已经迫在眉睫。因此，该文认为交通标志标线领域可以向以下几个方向发展：一是交通标志版面应通过数字化模型进行动态模拟设计，对其力学性质、外观做到综合评判，设计时可以对细节进行美化处理，同时结合工程 BIM 模型整合交通版面，综合考虑照明灯杆、信号灯装置杆，做到多杆合一，提升城市道路界面的整洁性，将标志与监控信号灯系统进行整合，既体现了时代发展特色，也节约了成本6。目前一些城市正在逐步推行，相关杆件见图 1。二62交通科技与管理规划设计 是融入车路协同发展理念，将可变信息标志接入车路协同后台管理系统。可变交通标志根据车流量、应急状况及时调整。同时随着车路协同的发展，交通标志设备可与车辆终端设备形成互动。三是当视觉导视无法满足驾驶者需求时，可通过语音播报进行提示。其中主要技术原理就是通过路侧设备随时监控分析道路状况，形成数据链信息，发送给行至该处的汽车，以预防交通事故的发生。但目前并未大面积应用中，仅在相关先行区示范段中公交车线路上率先试用。该发展路径主要存在的困难表现在以下几方面：一是路测设备的安装投入，当然随着国家新基建的不断投入，将会迎刃而解。二是这项技术需要在车辆中安装终端设备，无论是后期加装还是生产厂商的预装，都需要较大的投入。但随着新能源汽车、智能自动驾驶汽车的发展，路侧设备与车载设备的融合也将逐步得到推广。对于这样的新型交通标志，根据相关学者在国内实践研究中的总结，有以下优点：一是打破了传统交通标志将视觉作为唯一信息获取方式的局限性，使得交通标志既能通过视觉传达信息，也能通过听觉进行辅助传导。在驾驶员遭遇视线不良的情况时，交通标志通过不同形式的体现，使驾驶员具有足够冗余处理时间；二是针对夜间或雨雪天气中视线较差的情况下，驾驶者有了更多的信息作为判断依据，也使得传达信息的可靠度得以大幅提升；三是交通标志标线语种的可选择有局限性。通过使用端的语言转换，具体多语种的提示7。总的来说，通过引入新型交通标志设施，是未来城市基础设施发展的重要方向，通过不断改善，与人工智能、大数据技术的融合，使得城市交通系统更加智慧，这也将是智慧城市建设的重要组成部分。图 1交通标志及信号灯合杆效果示意3.5丰富多彩的标线前文提到人们日常见到的道路交通标志都是通过更加明亮的颜色、形象化的符号图形以及文字，向道路使用者传递信息。而道路交通标线是由施划在道路上的各种图案及立面标记、突起路标和轮廓标等起到引导作用，通过与标志配合使用，共同形成交通提示系统。然而，随着城市发展，当下倡导的绿色、生态、创新等理念融入进来，传统标线结合工业设计，在保留原有标线的基础上，加入新的色彩、特色元素。同时，在一些公园、滨河等以服务功能为主的低等级道路上，可采用机动与非机动车流共板，可采用将非机动车道涂装彩色或涂鸦的形式进行区分，相关案例见图 2。这样的设置相比传统设置，城市颜色更加丰富，使得城市道路更加富有人文情调，城市界面更加新颖。随着我国城市基础设施发展逐渐走向现代化，结合现代新工业设计理念的交通设施设计将不断涌现。图 2新型道路交通标线示意4结语交通标志标线作为道路工程中最靠近使用者的一部分，其基本出发点是为了维持交通秩序，引导交通车辆安全、快速地到达目的地，因此相关信息应准确、精简。但随着经济的发展，道路建设也在快速发展，在满足基本功能的前提下，城市交通标志标线也需要不断改进存在的问题，加入新元素，如设置应该遵循系统性的统一原则，做到标志间相互协调，可融入周边环境因素，引入创新理念，融合信息化技术，将标线设置得更加丰富多彩，避免单一化，为城市管理者、城市居民、驾驶者提供更符合新时代特征的交通标志感受。参考文献1 桂贤武.城市道路交通标志设置方法构建的探讨 J.科技创新导报,2008(21):37-37.2 过秀成.道路交通运行分析基础 M.南京：东南大学出版社,2010:28-33.3 袁修荣.城市道路交通标志设计与设置研究 D.西安：长安大学,2005.4 李泰霖.中美两国交通指示标志异同对比分析 J.交通世界,2017(4):142-143+147.5 刘坤,邓红星.考虑用户和管理者的城市交通标志设置研究 J.黑龙江交通科技,2021(10):203-204.6 苏秋鹏,刘世伟,左航.新型城市道路综合杆的创新与实践 J.市政技术,2020(1):28-30.7 张瑾.道路交通标志标线警示能力研究 限速标志设置研究 D.昆明：昆明理工大学,2005.