颈环大桥桩基础及上横系梁施工组织设计毕业设计说明书.doc

颈环大桥桩基础及上横系梁施工组织设计所属系部： 机电工程系 专 业： 道路与桥梁技术 班 级： 姓 名： 学 号： 指导老师： 提交时间： 21目 录第一章 工程概况21.1气象21.2地质构造2第二章 施工准备工作安排32.1施工组织机构和任务划分3第三章 桩基础及上横系梁设计方案43.1桩基施工43.2上横系梁施工10第四章 冬季和雨季的施工措施134.1冬季施工防寒保护措施134.2雨季施工安全措施13第5章 质量管理和质量控制的组织保证措施145.1质量管理145.2质量责任制度17第六章 安全保证体系及措施186.1安全生产管理方针186.2安全组织机构设置186.3安全生产保证措施19第七章 文明施工及环境保护217.1文明施工措施217.2环境保护措施21第八章 参考依据22致谢22第一章 工程概况颈环大桥是兰州至海口高速公路在甘肃省的重要组成路段，是国家南北纵向公路的主通道，起点兰州，途径广元南充重庆遵义贵阳麻江都匀河池南宁钦州北海湛江，终点海口。在国家及区域路网中具有纵贯南北、连通东西、通江达海的快速大通道的作用；也是甘肃省规划的 “四纵四横四个重要路段”公路网主骨架中的第二纵，是省会兰州通达陇南市的重要公路，是全省中西部地区与南部各市、州、县联系的主要交通要道。本项目的建设对于改善区域交通条件、构筑国家及我省南北综合运输大通道，加快甘肃乃至西北各地与西南、华南的经济交流，开发当地丰富的自然资源和劳动力，辐射地方社会经济，拓展陇南经济活动圈的范围，改善甘肃省天水、陇南以及四川省的旅游交通环境，整合旅游资源，加快形成大旅游圈，进一步开发旅游文化产业，具有十分重要的意义。颈环大桥起点YK105+490(ZK105+497)，位于陇南市武都区枫相乡枫相院村，本合同段路线终点YK110+685(ZK110+680)，位于武都区枫相乡强家湾村，桥全长5.195Km。按速度80km/h，整体式路基采用24.5m，部分路段整体式桥梁路幅宽23.5m，分离式采用212.25m。汽车荷载等级采用公路-级，其他技术指标采用交通部颁布的公路工程技术标准（JTG B01-2003）规定值。1.1气象本标段沿线属于北亚热带湿润向暖温半湿润过度的季风气候，受境内高山深谷地形影响，在气候上有明显的区域特征，气候差异悬殊，垂直分带的差异性明显，河谷炎热，山区寒冷。武都平均温度为14.6，1月最冷，月平均气温2.9，7月最热，月平均温度为24.8，极端最低温度为-8.1，极端最高温度为40。山区（海拔2500m以上）年平均气温5.0，最热月平均气温15。武都地区降水量的区域性变化较大，据武都、沙湾、甘泉、洛塘、五马等9个气象站的监测资料，调查区多年平均降水量400-900mm。总体由西北向东南逐渐增加，其中武都区的降水量487.2mm，东南部降水量在800mm以上，裕河等地降水量大于900mm，为全区之冠，也是全省最多雨的地区之一。北部高山地区雨量也较多，年降水量约650mm。沿线土壤最大冻结深度13cm。1.2地质构造本合同地处西秦岭山地，境内山高谷深，沟谷发育。秦岭山脉与岷山山脉从东西两个方向绵亘，白龙江以北秦岭山脉向西延伸，白龙江以南岷山山脉向东延伸，形成交叉性地貌形态，地形特殊而复杂。总体地势西北高，东南低，海拔高程为7002500m左右，相对高程为10001500m。沿线发育有秋田坝瓦子坝复背斜和玉泉镇坪头山复向斜。秋田坝瓦子坝复背斜宏观上比较开阔，从微观观察为层间褶皱，较为复杂，复背斜南翼位于洛塘镇至枫相乡孔家沟路段。岩层向南正常倾斜，倾角自南往北变陡，遭琵琶乡两河断裂破坏，出露不全，向北东延伸，至岸门口附近被东西走向的岸门口左行平移断层断失，使该处形成弯曲。第二章 施工准备工作安排2.1施工组织机构和任务划分2.1.1组织机构2.1.1.1我公司自接到中标通知书后成立了兰海高速公路WG18合同项目经理部，经理部设在马桑坝隧道左线进口向西100米，K109+128路线左侧，临建工作已完毕（项目经理部平面布置图见后附图），可为工程施工做好后勤保障，经理部对本工程实行项目法人管理，负责管理本工程的施工，并全权负责处理与本工程相关的问题，包括对外关系及整个合同段生产调度、材料供应、进度、施工质量的检查与监督、工程计量及结算，安全等问题。2.1.1.2经理部下设六部二室：包括：工程技术部、质量管理（质检）部、经营部、人财部、材设部、安保部、综合办公室、中心试验室。2.1.3机构职能项目经理部：负责本合同段施工的全面计划、指挥、管理、协调等工作，重点做好工程安全、质量、工期及成本等控制管理。项目经理：全面负责本工程项目的事务，确保项目目标的实现，履行合同义务，监督合同执行，处理合同变更，以及审批工程的各项财务开支。项目副经理：协助项目经理现场生产、管理日常事务和后勤保卫工作。项目总工：协助项目经理统一协调测量、试验、质检和调度，确保施工质量和安全。工程部：在经理的领导和技术主管统筹安排下，负责工程管理监测、质量控制及劳动力调配、现场管理。质检部：由质检工程师负责协助甲方监理、质检部门对本工程质量建立严密的监控体系。按要求做好材料物理和化学性能等试验、水泥砼试验及测量放样等内、外业资料工作，及时为施工队提供技术服务。经营部：负责对外、对内的合同管理、工程计量和结算工作。以及工作计划的制定工作。材设部：负责全部工程机械及设备的供应、试验、维修和调配，以及负责材料的验收结算。人财部：负责工程资金的使用及调配工作，做好项目的成本管理工作，以及施工现场人事考勤安保部：负责工程进行中安全制度建立，安全措施的落实和检查。施工技术人员安全知识培训。综合办公室：负责工地人员组织纪律等行政管理和整个工地的后勤保障供应，并负责协调当地的各种事务。工地试验室：负责各种试验配合比的报批，签发生产配合比，施工过程中的检测试验，原材料的检验等。桥梁队：负责本标段所有桥梁结构物的施工。第三章 桩基础及上横系梁设计方案YK106+124.5（ZK106+167）渭河里特大桥单线长2600.29m。上部结构为预应力混凝土连续箱梁，下部结构为柱式墩桩基础，U型桥台扩大基础。3.1桩基施工根据实际地质及地表情况，我标段桩基成孔方式采用人工挖孔进行施工。根据当地水文和地质资料显示，本地区水位较高，地下水埋深小于5m，级阶地为515m。对与阶地上地下水埋深大于设计桩长，桩机就为困难的个别桩基采用人工挖孔。便道修筑按便道修筑方案进行修筑，质量及标准满足桩基施工所需的条件。3.1.1准备工作3.1.1.1材料（1） 水泥：宜用425#普硅或矿渣水泥，并有出厂合格证及试验报告。（2） 砂：中砂，含泥量不大于3%。（3） 石子：碎石，粒径10-15mm，含泥量不大于2%。（4） 钢筋：品种和规格均符合设计规定，并有出厂合格证及试验报告。（5） 垫块：用1：2.5水泥砂浆脉18-22号火烧铁丝提前预制。（6） 外加剂：掺合料，根据施工需要并通过试验确定。3.1.1.2场地平整及前期准备（1）由于本标段桩位处的地表、地貌条件较差，混凝土运输罐车等设备不能直接到达施工部位。 针对这种情况，我标段在桩基位置周围进行了场地平整，清除坡面危石和浮土；坡面土有裂缝或坍塌迹象者应清除或加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。为方便施工在附近设一蓄水池。为便于桩基孔径、深度及倾斜度的检测，施工前预先做好孔规及测深锤。孔规长度为桩径的4倍，测深锤为4。(2）测量放样:用全站仪放出桩位，并设好保护桩。埋设护桩时为保证护桩的可靠性，在护桩点处浇筑混凝土，然后设置带有十字的钢筋。护桩埋设好后，请监理工程师检测并认可。(3）井口防护:井口周围用混凝土制成框架并在井口周围予以围护，其高度应高于2030cm，厚度要求在15cm，防止土、石等杂物滚入孔内伤人。若井口地层较软，为防止孔壁坍塌，须用混凝土全桩护壁。对井口平面位置及倾斜度进行检查。检测项目包括：通过护桩点进行检测，井口的平面偏差不大于5cm，倾斜不超过0.5%。3.1.2操作工艺(1)挖孔：挖孔时，一个作业面组织三班制连续作业，提升则采用电动链滑车或架设三脚架，用10kN20kN慢速卷扬机提升。挖孔时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增强桩的摩阻力。在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置：群桩桩位误差不得大于100mm，排架桩桩位误差不得大于50mm；直桩倾斜度不超过0.5%，孔深、孔径必须符合设计要求，挖孔全过程护壁。当遇到孤石或岩层时需要采用孔内爆破施工，爆破施工时，严格按规范和程序安放炸药和爆破，严格控制用药量，被爆破部位以浅眼松动爆破法为主。孔深大于5m时，必须采用电雷管引爆。炮眼附近的支护应加固或设其他防护措施，以免支撑护壁炸坏引起坍孔。孔内爆破后应先通风排烟15min并经检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。孔内进行爆破作业，其孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。（2）第一节孔圈护壁应比下面的护壁厚100-150mm，并应高出现场地面200-250mm，上下护壁间的搭接长度不得少于50mm。 为保证护壁砼的整体性，视护壁土质情况，须用8钢筋均匀布置作拉结筋，以免脱节下沉，如设计有护壁大样图，应按设计要求施工。（3） 浇灌护壁砼时，用敲击模板及用竹和木棒插实方法，不得在桩孔水淹没模板的情况下灌注砼。根据土质情况，尽量使用速凝剂，尽快达到设计强度要求。发现护壁有蜂窝、漏水现象，及时加以堵塞和导流，防止孔外水通过护壁流入孔内，保证护壁砼强度及安全。（4） 护壁砼的内模拆除，根据气温等情况而定，一般可在24小时以后进行，使砼有一定强度，以能挡土。（5） 当第一节护壁砼拆模后，即把轴线位置标定在护壁上，并用水准仪把相对水平标高画记在第一圈护壁内，作为控制桩孔位置和垂直度及确定桩的深度和桩顶标高的依据。（6） 施工人员必须熟悉所挖孔的地质情况，并要勤检查，注意土层的变化，当遇到流沙、大量地下水等影响挖土安全时，要立即采取有效防护措施后，才能继续施工。（7） 如遇流动性淤泥或流沙时，孔壁应采用钢护筒施工。对较易塌方施工段要即挖，即校对，即验收，即灌注护壁砼，要保证砼密实度，避免渗漏。（8） 对少量流沙的桩位，先将附近无流沙的桩孔先挖深，使其起集水井作用，集水井应选在地下水流的上方，用水泵抽水时，将桩孔和附近的地下水位降至井底下，使井底部免除水淹状态下施工。（9） 由于大量抽出地下水而影响场地临近原有建（构）筑物，造成基础、地台下沉时，要立即在抽水井孔附近设立灌水点或利用已开挖但未完成的桩位灌水，以保持水压平衡，土的稳定。（10） 发现流沙层，应减少每节护壁高度，可用30-50CM，砼应加速凝剂，加快凝固速度。（11） 处理流沙的桩基，力争在枯水期将流沙桩位处理完毕，以免在雨季期地下水位上升，动水压力大而增加施工困难。（12） 桩端入岩，手风钻难于作业时，可采用无声破碎方法进行。若用炸药小爆破形式，要订出爆破方案，经有关部门（公安局）批准。孔内爆破时，现场其它孔内作业人员必须全部撤离，严格按爆破规定进行操作。（13） 做桩端放大脚（扩脚）时，应及时通知建设、设计单位和质监部门对孔底岩样进行鉴定，经鉴定符合要求后，才进行扩底工作。终孔时，必须清理好护壁污泥和桩底的残渣杂物浮土，清除积水，经监检同意验收，并办理好签认手续。应迅速组织浇灌桩心砼，以免浸泡使土层软化。3.1.3支护支护采用当今应用比较广泛的现浇混凝土内齿式护壁，挖孔和支护两道工序必须同时进行，连续作业，每掘进0.51.0m深时，即立模灌筑混凝土护壁，护壁平均厚度为15cm，强度同桩基。若土层松软或需多次放炮开挖时，可在护壁内设置钢筋（直径为8mm靠内径放）。模板平整接触面粗糙，以利于与桩体混凝土联结。（1）基坑设计参数 ：a、场地标高0.000相当于高程23.75m，基坑开挖深度为8.1511.10m; b、本工程基坑侧壁安全等级为一级，重要性系数为1.10； c、场地周边施工堆载要求：离基坑坡顶10m范围内，堆载不得超过10KPa ; d、本工程使用的水泥为PO 32.5R，-HPB235钢筋，- HPB335钢筋。 e、本基坑采用动态设计，根据施工现场的地质情况，施工情况和变形、应力监测信息对原设计及校核、修改和补充。本基坑施工采用信息施工方法，应特别注意施工质量(2) 土方开挖 :a、土方开挖应自上而下分层开挖，每层挖深不宜超过1.5m（淤泥质土等软土部分每层开挖深度不宜超过1m），严禁无序大开挖。采用排桩+锚索（角撑）支护，待支撑体系强度达到80%的设计强度后方能对下段的土方开挖。 b、在支护结构施工前，应查明周边地下管线埋设位置及深度，确保管线安全，基坑超红线支护部分应征得有关部门同意后方可进行。开挖前做好施工组织设计，确保围护结构的安全。 c、开挖后基坑暴露时间应尽可能短。地下室施工时，地下室外墙与围护之间的间隙应尽早回填，回填要求应按地下室土建施工图进行。 d、严禁雨天进行土方开挖，开挖过程中应做好坑内滞水及大气降水的疏导工作，确保坑内不积水。 e、土方开挖顺序及速度应根据监测结果进行及时调整。(3)、支护桩 :a、开孔前，桩位应放样准确，安装护壁模板必须用桩中心点校正模板位置，中心点与放样偏差不得大于20mm。 b、人工挖孔灌注桩护壁混凝土C25厚150，护壁应加筋，一般挖孔桩每模深度1m，遇淤泥质土时，每模减小至0.5m。孔内应设置软爬梯，每天检查孔内是否存在毒气体，保证施工安全，挖至设计深度时，应进行孔底检查验收。 c、人工挖孔灌注桩必须间隔跳挖，桩身混凝土浇筑完成后方可进行相邻桩成孔，每根挖孔应连续浇筑桩身混凝土至桩顶。 d、人工挖孔桩施工时应进行降水，保证挖孔施工干作业，挖出的土石应及进运离孔口，不得堆放孔口四周3m的范围内，严禁堆放坡顶。 e、人工挖孔灌注桩为900，间距18002500。最大桩长小于15m。 d、本工程灌注桩混凝土强度等级为C25。 灌注桩钢筋笼通长布置，钢筋接头使用焊接，焊接长度为10d，接头必须按规范要求错开，钢筋笼严禁孔内绑扎。 保护层厚度50mm。 f、本工程桩身检测：底应变测试总桩数的20%，由有关单位共同指定桩位，待检测合格后，方可全面开挖土方。3.1.4成孔及检孔挖孔达到设计标高后，应进行孔底处理和清理。必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软层。嵌入岩层深度应符合设计要求。开挖过程中应经常检查了解地质情况，倘若与设计资料不符，提出变更设计。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象时（如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等）时，钎探查明孔底以下地质情况。经自检合格后，通知监理工程师进行验孔。检孔采用预先制作的检孔器进行检孔。检孔器可准确检测孔的直径及孔的倾斜率，利用测深锤可准确检测出孔的深度。检孔时有技术人员现场指导，请监理工程师现场检验。3.1.5钢筋笼的制作及安装钢筋笼要按照设计图纸尺寸集中下料成型，然后将钢筋运至施工现场，分2节进行绑扎成型，也可以在孔内绑扎，采用25吨汽车吊吊装钢筋笼。钢筋笼加工好后，及时请监理工程师进行验收，确保挖孔桩所需的钢筋笼及时满足。吊装钢筋笼时保证钢筋笼的顺直。由于钢筋笼分两节进行安装，钢筋笼按顺序起吊后，两节钢筋笼采用单面焊进行连接，其他焊接采用对焊连接，同时保证每一断面钢筋的焊接接头数量不超过50%。钢筋笼焊接完毕，经监理检测后方可下放至孔内。钢筋笼加工由专业的钢筋班进行加工。钢筋加工班配备齐全的钢筋加工设备，钢筋焊接人员均持有上岗证，保证钢筋的焊接质量。我标试验室人员随时进行现场取样试验。施工现场配备23台电焊机进行现场焊接，在保证焊接质量的前提下，加快焊接速度。为防止桩基钢筋笼偏位，在下放钢筋笼之后，利用预埋的护桩点对钢筋笼进行定位，钢筋笼定位必须准确；在主筋上安设混凝土垫块。在灌注混凝土过程中确保钢筋笼不变位。3.1.6灌注混凝土在下导管之前，进行导管水密试验和抗拉试验，试验合格后方可进行下道工序施工，导管直径为30cm。灌注混凝土是一项多人合作的项目。为保证混凝土灌注的顺利进行，对参与工作过程的所有人员进行分工。具体为：现场技术人员1人，具体负责技术指导；质检人员1人，负责质量监督灌注混凝土工4人，导管拆卸、清洗工2人，测深工1人。若采用吊车配合灌注，吊车司机1人。各人负责各自的工作内容，保证灌注混凝土的顺利进行。灌桩所需的混凝土有本标段的集中拌和站进行拌制，用混凝土罐车将拌制好的混凝土运送至施工现场。灌注混凝土所用的水泥、砂、石等原材料要经过严格检测，严禁不符合要求的原材料进入施工场地。我标段集中拌和站有2套拌和站，4台拌合机，每小时混凝土的拌合量为200方，有6辆罐车负责混凝土的运送，罐车一次的运送量为8方。（1）在混凝土灌注前，如果地下水较小或无地下水时，可采用干灌法（既空气中灌注混凝土桩法）。严格控制灌注混凝土的坍落度，禁止不符合要求的混凝土灌入桩基。灌桩所需混凝土的坍落度在79cm之间。混凝土灌注要连续进行，孔内积水深度不宜超过5cm，灌注的速度尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力大于渗水压力，以防水渗入孔内。在灌注时，避免出现间隔时间太长，需一次连续浇筑完成；若施工缝不可避免时，应避免在弯矩最大位置留有施工缝，并一律设置上下层的锚固筋。混凝土在灌注过程中随时用测绳检测混凝土上升高度，及时指导提拔导管。当混凝土灌注到桩顶后，为保证桩头混凝土质量，应立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等除去。（2）灌注时，用水下灌注混凝土的方法，当灌注到距桩顶5米时，采用人工振捣密实。为保证剪球后的首批混凝土量使导管埋深达1m ，要准确测量孔深及导管底部的悬空高度，准确测量导管的直径，准确计算首批混凝土的方量。灌桩所需混凝土的坍落度要严格控制，禁止不符合要求的混凝土灌入桩基内。灌桩所需混凝土的坍落值在1822cm之间。混凝土一旦开始灌注，要连续进行灌注，禁止出现间隔时间太长的现象发生。混凝土在灌注过程中随时用标有尺度的测绳挂圆锥形测深锤检测混凝土上升高度，及时指导提拔导管，调整混凝土的埋管深度，控制埋深在26m范围之内。混凝土最后灌注标高，为保证桩头混凝土质量，实际灌注要超过设计桩顶标高（对设置系梁的墩位，其标高为系梁底）不小于80cm。灌注过程中为防止钢筋笼上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋笼骨架底部1m左右时，降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，然后恢复正常的灌注速度。为防止钢筋笼上浮，必要时可采取预压措施。灌注混凝土过程中，严禁大块的水泥结块或杂物进入导管内，防止堵管，造成质量问题。3.1.7施工注意事项1.避免工程质量通病（1） 桩体砼局部不够密实。由于一次灌注过厚，振捣不好振动器插深不足，少振或漏振等原因。（2） 砼局部强度不足。由于粗骨料未称量，用水量控制不严，塌落度过大，或骨料用体积量度不够准确，砼配合比在特殊情况下未及时调整等原因造成。（3） 砼局部离析。由于砼在搅拌中时间少于90秒，不够均匀。溜槽或串筒过短，车上砼直接向孔内倒下等原因造成。（4） 钢筋笼成型有弯曲（香蕉型）或扭曲现象。由于主筋未预先调直，也未把箍筋焊接在主筋位置上的等分距离点上，制作钢筋笼的底垫高低不平等原因造成，致使主筋的砼保护层厚薄不均，甚至露筋影响质量。（5） 钢筋笼成型后，必须经现场质安员或施工人员全面检查焊接质量，若主筋的搭接焊缝厚度不足或箍筋有漏点焊位置，应立即通知焊工补焊，并及时办理好隐蔽验收手续。（6） 终孔岩样，用胶袋装好密封，尽量保留孔底原岩样备查。2.主要安全技术措施（1） 图纸会审提出的问题及解决办法要详细记录，写成正式文件或会审纪要，参加会审的单位人员应签章，连同施工图、施工方案等作为主要施工依据。（2） 挖孔桩的护壁最小厚度应不小于100MM。挖孔桩的孔深一般不宜超过25M。当桩长小于等于8M时，桩身直径（不含护壁，下同）不应小于0.8M；当桩长为8M至15M时，桩身直径不应小于1M；当桩长为15-50M时，桩身不应小于1.2M；当桩身超过20M时，桩身直径应适当加大。当桩间净距（含排桩）小于4.5M时，必须采用间隔开挖（有扩底的人工挖孔桩，则以扩底部分计）。（3） 场地临近的建（构）筑物，施工前应会同有关单位和业主进行详细检查，并将建（构）筑物原有裂缝及特殊情况贴上沙纸记录备查。对挖孔和抽水可能危及的邻房，应事先采取加固措施。（4） 人工挖孔桩的土质岩样、入岩深度、孔底形状、桩径、桩长、垂直度、桩顶标高和砼强度等，必须符合设计要求。（5） 人工挖进深度过程中，对可能出现流沙、涌泥、涌水以及有害气体等情况，须要有针对性的安全防护措施。对施工现场所有设备、设施、安全装置、工具和劳保用品等需要经常进行检查，确保完好和安全使用。（6） 当桩孔开挖深度超过5M时，应在孔底面以上3M左右处的护壁凸缘上设置半圆形的密眼钢筋做成的安全防护网。防护网随着挖孔深度适当向下设置的增加，在吊桶上下时，作业人员必须站在防护网下面，停止挖土，注意安全，每天开工前，在鸟笼内放置小鸟，吊放到桩孔底，放置时间不得少于10分钟，经检查小鸟生态正常，方可下井作业，孔深超过10M时，地面应配备向孔内送风装置，风量不应少于25L/S。孔地凿岩时尚应加大送风量。（7） 桩孔内必须放置爬梯，随挖孔深度增加放长至工作面，以作安全使用。严禁酒后操作，不准在孔内吸烟和使用明火作业。需要照明时应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。（8） 已灌注完砼和正在挖孔未完的桩口，应设置井盖和围栏围蔽。（9） 凡在孔内抽水之后，必须先将抽水的专用电源切断，作业人员方可下桩孔作业。严禁带电源操作，孔口配合孔内作业人员要密切注视孔内的情况，不得擅离岗位。（10） 施工场内的一切电源电线的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用，严格执行“施工现场临时用电安全技术规范”JGJ46-88。3.1.8产品保护（1） 钢筋笼的主筋、箍筋和加劲箍筋应按品种、规格、长度编号堆放，以免造成弯曲和错用。（2） 钢筋笼放入桩孔时必须有保护层垫块。（3） 桩头外露的主钢筋要妥善保护，不得任意弯折或切断。（4） 桩头在强度没有达到5MPA时，不得碾压，以免桩头损坏。3.1.9验收混凝土桩身强度达到设计的80%时，开挖基坑，凿除多余部分桩顶混凝土，露出新鲜混凝土面，进行桩身检测，桩身检测利用无破损检测方法。检测合格后，请监理工程师对桩基验收，然后进行下部承台（或系梁）的施工。3.1.10挖孔桩的质量检测依据监理工程师的要求，采用超声波进行桩体均匀性检测。对缺陷桩采取监理工程师认可的措施进行补救或返工。3.2上横系梁施工3.2.1施工准备在进行上系梁施工之前，做好施工准备工作。具体包括：机械准备、人员的组织以及材料的准备，还要准备好应急方案中所需的机械设备；同时还要凿出墩身上系梁预埋钢筋，并调直。3.2.2施工放样在一墩位的墩身施工结束，及时对墩身进行成品检测，在成品检测合格、中系梁的施工准备做好后，及时组织测量队进行施工放样，确定上系梁施工放样点位，以便于底模板安装。3.3.3安装底模板为保证上系梁施工的质量及进度，如前施工方法中所述，上系梁施工采用抱箍的形式而不再搭设支架，以避免支架的不均匀下沉造成不良影响。抱箍为上系梁施工时的主要承重点，因此对抱箍专门进行加工制作。抱箍是有5mm的钢板加工而成，两部分之间以螺栓连接。在施工过程中，必须确保螺栓连接的紧密性，保证抱箍与墩身之间有足够的包裹力，在施加荷载时提供足够的摩擦力。在抱箍上两边对称设置牛腿，以作为工字钢的支撑点。牛腿采用10mm的钢板加工，保证牛腿钢板与抱箍钢板之间焊接的牢固性，并设置加强肋，以确保二者连接的可靠性。在抱箍安装时，根据上系梁底模下各结构层的厚度，准确计算出上系梁底面距抱箍顶面的尺寸，并对上系梁顶标高经过准确测量并复核无误后，根据上系梁底设计标高确定抱箍顶的标高，在安装抱箍时严格进行控制，每螺栓必须上紧，并保证前后牛腿保持水平，螺栓上好以后再整体检查一遍；然后开始安装工字钢，在工字钢安装后，两工字钢之间设置对拉杆件，以防止工字钢倾倒或滑托等。工字钢采用的是36加强型工字钢。在工字钢安装后，铺设方木及底模。采用1515cm的方木等距摆放，间距为0.60.9m之间。在方木与底板钢模之间加入木楔，以便于模板标高的调整及底模的拆除。底模采用定型钢模板，模板安装前仔细将其表面的铁锈及其他杂物清理干净并均匀涂刷新机油，以保证上系梁的外观质量。模板接缝处粘贴橡胶条，以防止漏浆。在安装底模时，尤其要注意底模与盖梁之间接缝的处理，防止该部位出现漏浆等现象。两端斜模板下设置三角支撑，其严格按设计图纸中的尺寸进行加工。在安装底模时，注意底模水平标高，以保证上系梁顶部的标高及厚度。底模安装后，对底模的尺寸、平整度及轴线偏位等实测项目进行检查，控制底模的安装质量。3.3.4钢筋绑扎对原材料检测合格之后进行钢筋加工。在加工过程中，严格对半成品的加工质量检测，保证其规格及尺寸的准确性，避免返工现象的发生。在进行主筋与预埋钢筋焊接时必须保证焊接质量。严格控制焊工人员的操作资质，并对焊工的实际操作能力进行现场检测，禁止不合格的电焊工进行作业。在焊接的半成品中，随时对焊接外观质量差的钢筋接头进行抽样检测。在钢筋骨架加工后，按照设计图纸中要求的钢筋间距、钢筋数量绑扎和焊接钢筋，保证钢筋的各项实测项目均满足设计及规范要求。在钢筋的安装过程中，注意保持底模的清洁，避免杂物的堆积，影响上系梁的外观质量。强调一点，在钢筋绑扎焊接过程中，注意钢筋不要受到污染，同时保证钢筋笼的保护层，以保证结构物的耐久性。3.3.5安装侧模板上系梁钢筋经过严格自检，满足设计及规范要求后，及时向监理工程师报验，防止钢筋由于长时间放置出现锈蚀等现象，增加工作的难度。在监理工程师检验合格后，组织人员进行侧模安装。在模板支设前，保证模板内面的洁净，清除模板内面的铁锈及杂质，均匀涂抹新机油；要清除模内的杂物等，尤其是上系梁与其接触部位的杂质，用水冲洗干净，或者采用空压机清理，以避免支模后模内杂物不易清除。模板的结合部位采用螺杆旋紧，两块模板之间的接缝处加垫一层可压缩性的海绵或橡胶条，以确保模板之间的接缝处不漏浆。模板支设并在自检合格后，请监理工程师对模板的平面位置、轴线偏位以及模顶高程进行检测，保证在模板合格后浇筑上系梁混凝土。3.3.6浇筑混凝土混凝土由集中拌和站拌合，罐车运输至浇筑地点，吊车吊斗配合放料，控制吊斗距中系梁顶部钢筋骨架的间距，防止混凝土出现离析。由于上系梁的高度为1.4m，在混凝土浇筑过程中，不存在混凝土自由下落高度超过2m的现象。拌合混凝土的各原材料均经过严格的检测，符合该类型混凝土对原材料的要求。混凝土的配合比设计经过监理组及业主的审核，拌和站各项硬件均经过计量检测，具备拌合混凝土所需的各项条件。我标集中拌和站有四台拌合机，可预存水泥500t，能及时保证混凝土的供应量。在浇筑前，试验检测人员严格控制原材料质量，拌合时严格控制砼的和易性、入模温度及坍落度，要求坍落度在7090mm之间，入模温度不低于10也不高于32。入模前应先湿润墩身与上系梁的接触部位，然后浇筑混凝土。混凝土使用插入式振捣器振捣。在混凝土的捣实过程中，注意不要过振也不能漏振，严格按照振捣棒振捣半径均匀振捣，直到表面无气泡冒出，灰浆均匀为止，严禁振捣上系梁钢筋，以影响钢筋与混凝土之间的联结。水平分层浇筑厚度以2030cm为宜，但不宜超过30cm，及时控制和调整浇筑的速度及方法。当浇筑至设计标高后，注意上系梁顶部的收面及抹光。在混凝土浇筑后及时将上系梁顶部采用土工布覆盖，在混凝土终凝后洒水养生，以防止水分的蒸发而造成顶部开裂。3.3.7拆模养生由于上系梁梁体的自重，上系梁底模必须在混凝土强度达到规范要求的85%以上才可拆除，下系梁侧模不受此限制，在混凝土强度达到2.5MPa后即可拆除。在混凝土终凝后，拆除模板之前，将上系梁顶部覆盖土工布，洒水养生，并保证混凝土始终处于湿润状态。当混凝土强度达到规定的强度后，即可拆除模板。拆模之后，在混凝土外部覆盖土工布，洒水养生，始终保持混凝土表面处于湿润状态。至少养生7天，以保证混凝土的强度。3.3.8检查验收在上系梁拆除模板后，请监理工程师进行验收。第四章 冬季和雨季的施工措施4.1冬季施工防寒保护措施4.1.1、做好施工设备的防寒保养(1)进入冬季后，尽可能将材料、设备移入室内存放，对体积较大设备可采取加盖棚布的方法进行覆盖，防止不必要的破坏。 (2)做好水箱、水泵、管道的保温措施，防止冻坏。管道接口材料要有防冻性，接口处理要去霜、清污，管道试压要在气温较高时进行，管道试压完成后及时放空积水。钢管焊接采取预热措施，并尽可能在晴好的天气作业。 (3)施工机械加强保养，勤检查，多观察，防止设备冻裂。机械设备低温施工要防止水箱、水泵、管道积水冻害，未投入运行的设备要排空积水，设臵标识，防止冻害。 4.1.2、做好冬季施工人员的防寒保护 (1)做好冬季施工人员的防寒保护工作。 (2)禁止用明火直接对设备进行加热，禁止用明火取暖，防止发生火灾。在对梁内进行煤炉煮水进行升温时，要注意加强检查，防止煤气中毒。 (3)按劳保规定发放防寒手套、防寒服、防寒帽等。4.2雨季施工安全措施1）加强雨施期间的安全值班制度，雨施前对现场职工进行雨施安全教育，克服麻痹思想。发现险情及时报告，组织好抢险工作。2）雨期施工中必须经常检查便道的稳定情况，遇有边坡裂缝或由塌方的可能性，应及时进行加固处理。危险隐患排除后，方可继续进行施工3）加强雨施期间的现场安全施工检查力度，组织电工经常对现场内的各种配电箱、施工机械、电焊机等进行检查、维修。将施工隐患提前控制住4）有现场专职安全员负责检查落实现场安全防护设施和机械防雨措施即防雷接地设施的认真贯彻实施情况，并做好检查记录。发现问题及时上报解决。5）施工现场内的大型机械和配电箱、盘等设备的防雷装置及其他保护接地在雨施前必须进行一次地极电阻遥测试验，并作好记录6）雨天施工期间设专职电工经常定期检查各配电箱内漏电保护装置的灵活可靠安全性，有问题及时整改，保证配电箱在施工中的正常运转。7）风雨后组织有关人员对工程脚手架等进行检查和维护，及时将发现的安全隐患排除掉8）各种动力、照明线路附近禁止堆放易燃物品，室内照明及现场移动式照明有可靠防潮措施，配电箱、电闸箱有防雨措施，非电工不得使用电气设备及私改线路。9）施工用脚手架上及行人马道上采取防滑处理，检查铺设的脚手板牢固可靠性，增加防滑条10）加强检查现场堆料场的防雨、防雷击、排水措施的执行落实情况。11）继续要求施工班组加强执行对施工人员的班前安全教育讲话制度，明确强调雨期施工的安全施工注意事项，提高施工人员的自我安全防范意识。第5章 质量管理和质量控制的组织保证措施5.1质量管理遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过程的质量管理活动，建立施工质量控制体系。5.1.1质量管理宗旨通过制度和规章的建立，加强管理，创造武罐高速土建18标优质工程。5.1.2质量保证体系本项目实行“政府监督、业主监控、社会监理、施工自检”的多级质量保证体系。隧道四队机械部隧道一队拌合站路面队路基队桩基队隧道二队隧道三队桥梁队隧道五队工程部财务部试验室安保部材料部合同部质检工程师项目总工项目经理图5-1质量管理组织机构图5.1.4质量保证措施为了保证本合同段的工程质量，并贯彻执行国务院交通部和省政府关于开展公路建设质量活动年的要求，在公路建设中贯彻落实国家质量工作方针、推动工程项目开展全员质量教育、强化质量意识和质量责任制，实现本合同段工程质量一次检测合格率达到100%及优良率达95%以上的质量目标，特制定以下措施。图5-2 质量保证体系图5.1.4.1建立健全工程质量保证体系，实行施工质量领导责任制，坚决执行“内业指导外业，试验指导施工”的技术管理准则，从思想上、组织上和工作质量上保证工程质量，组织生产施工人员进行全面质量管理教育，树立“质量第一，用户至上”的思想，明确奋斗目标，增强质量意识，对本合同项目经理部的工程技术人员明确其分工与岗位职责，做到各负其责，认真完成本职工作及相关工作、相关环节积极配合，本项目实行TQC管理，成立“质量管理小组”。5.1.4.2加强质检部门管理，增大质检控制力度。质检人员落实到位，项目经理部设专职质量检查负责人1名，各施工段和施工队设专职质检员1名，各施工点设兼职质检员；使用全站仪、经纬仪、水准议等精密测量仪器和采用先进检测仪器加强测量与检测工作，保证各项分工程指标达到工程质量标准及设计、施工规范要求。6.1.4.3规范技术管理程序，各单位、分部（分项）工程施工项目，均需制定完整的施工方案、工艺和保证措施，经总工程师（技术主办）审查，报监理工程师审批后实施，以严格的技术管理程序保证工程质量。在各单位、分部（分项）工程施工前，由总工程师（技术主办）带头、分管工程师组织及现场施工人员参与进行书面的技术交底，并明确工程的特点、工艺、质量难点以及技术规范要求、质量检验标准，认真熟悉施工图及实施性施工方案等，生产班组严格按工艺要求进行施工。5.1.4.4严格把好原材料质量关。钢筋、水泥、土工材料进场时应有质保书，并按施工技术规范要求进行抽样试验，杜绝不合格材料进入施工现场。砂、石料产地来源由试验室到料场察看（监理旁站），取样检验合格并报总监办试验、审批后方可进场；砂、石料进场后，按规定进行批量抽检。混凝土配合比设计等标准试验，由工地试验室进行试配，并报总监办中心试验室进行平行试验，经监理工程师审批后实施。5.1.4.5严格工序质量控制程序。任何分项工程工序交替前，由项目负责人和工班长进行自检后，移交下一工序施工。在分项工程施工前，由质检人员、分项负责人、工班长一起对上道工序检查验收，经检查验收合格后，方可进行下一道工序，并按质量监理签证程序，配合好政府质检部门、业主的检查及监理抽查工作。分项检查中发现的有关质量问题，由专职质检员向施工员提出口头或书面整改意见，施工员必须认真执行整改，按规定做好分项、分部工程质量记录，并经有关人员签证，由专职人员填写施工日记。5.1.4.6定期进行质量大检查。每月一次由质检工程师主持进行质量大检查，专职兼职检验员参加，必要时邀请监理工程师参加。主要内容：1）全面检查当月工程质量，掌握质量动态；2）检查施工原始记录是否齐全，有无及时签证；3）检查原材料、砼强度等有关试验资料；4）通报监理工