大广发公司运输成本控制方案设计毕业设计.doc

摘 要

摘　要：运输成本是企业物流成本的重要组成部分。控制企业的物流成本很大程度上取决于运输成本的控制。本文就目前大广发公司运输成本控制存在的问题，探讨企业运输成本控制的有效方法，以期为大广发公司在实施物流成本控制过程中提供有用的建议和帮助。

关键词：大广发公司 运输成本 控制方法 优化策略

目 录

引言 7
第一章 大广发公司简介 1
1.1 公司简介 1
1.2 物流成本概述 1
第二章 大广发企业运输成本分析 2
第三章 大广发物流企业运输成本控制 4
3.1 大广发物流企业运输成本控制现状 4
3.2 大广发物流企业运输成本控制存在的问题 5
第四章 大广发企业运输成本控制的方法 6
4.1合理选择运输方式 6
4.2提高车辆利用率 7
4.3优化运输路线 7
4.4减少运输事故损失 7
第五章 大广发物流企业成本控制优化策略 7
5.1 加强物流战略成本意识 8
5.2 正确认识物流成本 8
5.3 物流企业应做大做强降低物流运输成本 9
5.4加快物流速度，降低物流运输成本 12

总结 14
致谢 15
参考文献 16

引言
21世纪的竞争不是企业和企业之间的竞争，而是供应链之间的竞争，这已经成为一个共识。同时，每一条供应链都有一个核心企业，如何打造一条优秀的供应链，是每一个供应链核心企业应该关注的问题
在企业经营活动中物流是渗透到各项经营活动之中的活动 ,是企业的第三利润源泉 ，已成为企业应对市场竞争和维护客户关系的重要战略决策资源 。现代物流管理理念虽然引入我国20余年但发展存在很多不足 ，随着物流管理意识的增强和现代物流业的发展 ，中小企业对物流成本管理越来越重视。中小企业加强物流成本管理，有利于降低物流总成本和增强企业竞争优势
物流是业界公认的“第三利润源”，随着“物质资源”和“人力资源”潜力开发的殆尽，在世界范围内得到重视，各个企业试图挖掘经营活动各环节中所隐藏的物流成本。随着经济的全球化和科学技术的飞速发展，现代物流管理已经成为企业降低成本、创造利润、提高经济效益的新途径。我国如果降低1%的物流成本，就等于增长了100亿美元的经济效益,降低物流成本是提高效益的重要措施。物流成本管理就是通过成本去管理物流，管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。
物流成本管理是制造企业物流管理的核心。制造企业物流成本是指为配合企业生产而完成的物流活动占用、耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现,包括从原材料供应开始直到商品送达消费者的运输成本、库存成本(指商品占压流动资金所花的利息)、储存(含入库、

在库保管、出库作业)成本、装卸成本、商品加工成本、物流信息处理成本、商品残损成本、顾客退货的处理成本,以及物资回收、废弃物处理等方面的全部物流费用。
企业在物流管理的实践中，应该把优化物流成本管理作为首要任务。但是，我们对物流成本管理的认识存在不足。鉴于此，本文拟围绕中小企业在经营活动中存在的物流不合理现象加以认识和分析，并且借鉴发达国家的物流经验，总结出对物流改革的初步思想，希望能够对中小企业物流成本管理起到促进作用。

大广发公司运输成本控制方案设计

第一章 大广发公司简介
1.1 公司简介
深圳市大广发物流有限公司成立于1999年，总部位于深圳市宝安区，是深圳市率先为客户提供专业化物流服务的企业之一。至今公司已有超过12年的第三方物流服务经验，从建立起一直致力于为客户提供物流规划、物流解决方案、供应链管理、国内陆海空铁运输及多式联运、配送服务、逆向物流服务、仓储服务、流通加工等服务,拥有丰富的国内物流服务经验，是深圳市AAA级的优秀物流企业。
大广发物流以成为国内一流的专业物流服务商为目标，致力打造新物流时代的信息化高效物流运作系统，从而建立起物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的产业物流服务体系，点滴做起，为国内乃至全球的客户提供更先进、更安全、更便捷的综合物流服务。
1.2 物流成本概述
物流成本涵盖了生产、流通、消费全过程的物品实体与价值变化而发生的全部费用。它包括了从生产企业内部原材料的采购、供应开始，经过生产制造中的半成品、产成品的仓储、搬运、装卸、包装、运输及在消费领域发生的验收、分类、仓储、保管、配送、废品回收等所有的成本。具体来讲，物流成本可以包括物流活动中的物资消耗、物资在物流活动中发生的合理耗损、企业为了开展物流活动的人力成本、用于保证物流系统运作顺畅的资金成本、研究设计重建与优化物流过程的费用、物流活动中发生的其他费用等。
物流活动必然会带来相应的物流成本，然而对物流成本的控制，我国尚未形成完整的理论方法体系，本文就物流成本的特点以及物流成本管理中存在的问题进行了阐述，并提出了物流成本控制的相应对策。在物流过程中，企业为了提供有关的物流服务，要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动，这些活劳动和物化劳动的货币表现，即为物流成本。
第二章 大广发企业运输成本分析
运输企业在一定时间内完成一定客货运输量的全部费用支出，称该期运输总成本。单位运输产品分摊的运输费用支出，称单位运输产品成本，简称运输成本。
运输成本包括：固定设施成本、移动设备成本和运营成本三个部分。如图1.1 物流成本示意图

物流成本
固定成本
移动设备成本
运营成本

1.1 物流成本

（1） 固定设施成本
固定运输设施的投资被认为是一种沉没成本，因为这些设施一旦建成就不能再移动，而且在一定程度上不能再被用于其他任何用途。例如港口和道路被废弃时，原来的码头和路基几乎无法改作他用。有学者甚至认为，从这一点来看，已经形成固定运输设施的投资是没有机会成本的，原因是该资源其已经没有再被用于其他用途的机会。
　固定运输设施除了起初的投资建设，还有在使用寿命期间内所需要的养护及维修，因此固定设施成本还包括养护、维修及其他相关使用成本。与投资相比，这些固定设施的养护、维修及使用费用比较少，其中有些费用与使用这些固定设施提供的运输量关系不大，属于固定成本，另外一些则可能与运输量的多少有密切联系，因此被认为属于变动成本。
（2）移动设备成本
管道是唯一仅使用固定设施的运输方式，其他各种运输方式都同时包括固定设施和移动设备，可移动的载运工具包括铁路机车车辆、各类卡车、公共汽车、小汽车、各类客货船舶和飞机等。由于这些运输工具可以根据需要在不同运输市场之间甚至不同用途之间转移，也就是说它们的用途不是唯一的，能够允许人们进行选择，因此在移动运输工具上的投资不属于沉淀成本。
所有各种运输工具都有自己的使用寿命，运输工具的价值在其使用期内会逐渐转化为运输成本，因此使用寿命决定着运输工具的折旧过程。有些运输工具的使用寿命是以年限计算的，在这种情况下，运输工具的折旧转移成本似乎与其使用中所提供的运输量没有直接关系，是每年或每月固定的成本。还有些运输工具的使用寿命是以行驶里程计算的，在这种情况下，运输工具的折旧转移成本就与其使用中提供的运输量直接有关，属于变动成本。
（3）运营成本
在运营成本中有两类应该是直接与运输量相关的变动成本，一类是直接运营人员的工资，另一类是运输工具消耗的燃料，运输工作量越大这些直接的运营成本数量也会越大。除了这些直接与运输量相关的变动成本，运输企业一般还需要配备若干辅助人员和管理人员，这些辅助人员和管理人员的工资以及所需要的工作开支属于间接运营成本。间接运营成本的一部分与是与运输量有关的变动成本，其他部分与运输量变动关系不大。

第三章 大广发物流企业运输成本控制
3.1 大广发物流企业运输成本控制现状
3.1.1大广发物流有限公司物流成本控制研究不深
目前，对物流成本的研究往往只是从传统成本会计的理论框架内进行最简单的技术性研究，忽略了对物流成本控制的特点及范畴等问题进行基本的研究与探讨，“就成本论成本”的做法使得对物流成本的认识仅仅停留在表面。
3.1.2目前大广发物流有限公司物流人才匮乏并且管理水平低
大广发物流有限公司管理人员水平相对过低，物流人才总量相对不足，创新能力不强。大部分公司中管理者都是来自于公司的老总的同学、亲戚或者老乡。公司内部管理粗放，先进的管理技术和管理方法都还没得到应用，不少管理者观念尚未彻底改变，不能即使适应市场需求。
3.2 大广发物流企业运输成本控制存在的问题
3.2.1 缺乏物流运输成本控制的战略意识
现代物流在我国是一个新兴的行业，物流务业正处于快速成长时期，物流业务创新速度加快，物流管理模式不断变化，各种行业发展局面使得政府对整个物流行业的规范管理和物流企业自身的规范管理十分欠缺，物流行业的规范管理和物流企业自身的规范管理存在很多问题。
物流成本控制战略意识薄弱
物流企业是一种特殊的服务企业，它以合同的形式承诺在某一特定时间内为客户提供专业的、综合的物流服务。其成本控制尤为重要，然而在我国，绝大多数的物流企业对物流成本的意识仍然比较淡薄，物流成本控制战略也尚未纳入公司的发展战略。如：大多数物流企业将仓储、运输、装卸搬运、包装、配送等物流活动分布在不同的部门，没有纳入同一部门将物流成本进行统一规划和管理，更没有从战略角度进行成本、价值分析。
3.2.2 中大广发物流企业缺乏规模效应
物流业作为新兴的复合型服务产业，经过长期的沉寂后在较短的时间内得到了迅速发展。但绝大多数企业仍处于数量扩张的粗放式经营阶段，行业进入门槛低，监管分散，科技含量低下，“小、散、差、弱”的主体格局制约了行业整体竞争力的提升。靠自身累积式扩张难以快速形成综合物流实力，缺乏规模效应，许多先进的物流系统未被真正引入和使用，因而，无法较好地降低物流成本。
3.2.3大广发物流企业成本核算不规范，成本信息失真
目前大多数物流企业仍然采用传统的物流成本管理方法，物流成本的计算、管理与控制分块进行，无法对成本进行权衡和控制。具体分为以下几个方面：一是传统的物流成本管理目标仅集中于成本本身，片面地从降低成本乃至力求避免某些费用的发生来进行成本的管理，是一个以企业内部价值耗费为基础的成本管理系统，过分追求“物流成本最小化” ，可能引发成本管理措施和企业战略选择之间的矛盾。二是传统的成本管理方式主要依靠对企业内部物流活动的分析，为管理者提供成本信息，很少注意外部环境的变化，对企业外部价值链研究不够，是一个较为封闭的内部决策支持系统。三是传统的成本管理方式缺乏衡量的依据。随着物流企业必将面对更加多变的市场环境和面临更大的生存风险，有些物流企业为寻求较好的经营业绩，重业务发展忽视风险防范，在发展业务中缺乏必要的审慎，增大了风险防范的成本。四是传统成本管理方式缺乏控制能力。在成本信息交流、反馈以及监督评价中，传统的成本管理方式过分依赖现有成本会计提供的信息，重视有形成本动因，忽视无形成本动因，不能完整地反映新形势下物流企业的经营活动战略思想。

第四章 大广发企业运输成本控制的方法
4.1合理选择运输方式
公司根据货物的种类、数量、运输距离与运输时间等合理选择运输方式，以降低运输成本。运输方式如下：
4.1.1运输大量货物且运输时间较长应选择铁路运输。
4.1.2运输体积大、价值底、不易腐烂的大量货物或散装货物应选择水路运输。
4.1.3运输近距离的小批货物时应选择公路运输。
4.1.4运输体积小、价值高的贵重物品及要求迅速交货的远距离商品时应选择航空运输。
4.2提高车辆利用率
运输老客户物品时，不同的物品对应不同的客服，实施动态跟踪。通过发出调度命令，对回程车辆或紧急业务进行合理配载，减少车辆空驶里程。
4.3优化运输路线
4.3.1物流人员选择路线时，要了解道路对车型、车重的限制，了解线路沿途的气候特点和地形条件等。
4.3.2确定运输路线后，在地图上标记配送中心和各站点的通行线路距离、各站点间的通行线路距离及各站点的配送量。
4.4减少运输事故损失
4.4.1加强日常防范。
4.4.2公司积极购买保险。
4.4.3做好理赔工作。

第五章 大广发物流企业成本控制优化策略
我国物流行业中出现的种种问题，为了更好的降低物流企业成本，增加企业利润，解决现阶段我国物流企业成本控制中存在的问题，在物流企业成本管理方面及具体控制措施方面，提出以下发展对策：

5.1 加强物流战略成本意识

传统的成本管理体系不能为物流企业管理者提供有用的用来诊断业务流程的成本数据,无法满足管理者的要求。随着环境的变化,物流企业成本控制的重点应当转向探究成本发生的原因。成本控制的范围不只在作业部门,还应涉及到采购、储存等环节,甚至是包含企业的供应商和分销商在内的整个供应链。同时,物流企业不应只满足降低成本,而是要从战略以及多视角全方位寻求并拓展成本控制的方法，实现成本管理的事前计划、事中控制、事后分析，体现预测、计划、决策、控制、分析 、考核全方位的管理模式。
与传统成本管理系统相比，战略成本管理系统具有以下几方面的优势：第一，战略成本管理是把降低成本与建立企业核心竞争力共同作为成本管理的目标。第二，关注内外部环境的各种变化，关注与上下游企业之间的关系，把企业放在市场中统一考虑，使物流企业更适应环境的变化，降低了生存风险。第三,战略成本管理重视提供全面多样的战略性成本信息。在资源限制条件下,通过成本管理提高资源的利用效率，使有限的经济资源创造出更多的价值,达到成本管理的中心目标,并承担降低全社会物流成本的社会责任。第四，战略成本管理下的业绩评价体系，突破了传统 的局限性，有助于培植企业长期竞争优势，为提高物流企业的经营管理水平打下坚实的基础.

5.2 正确认识物流成本
虽然我国现行的财务会计制度对物流企业的物流成本规定还不完善，但德邦物流公司可以在企业内部设置一套符合企业物流成本控制的物流成本核算科目。将发生的物流成本费用项目及时计入物流成本的核算科目中，这套物流成本核算科目可以为企业的经营决策提供真实可靠的财务数据支持。

5.3 物流企业应做大做强降低物流运输成本
近年来，我国物流企业虽然有了很大发展，但规模小、实力弱、服务差的问题依然存在。必须把物流企业做大做强，提高服务水平和竞争能力，才能适应经济全球化带来的挑战。随着世界经济结构调整，一些产业向中国等亚洲国家转移，出现了由制造业向服务业延伸的趋势。2002年跨国公司转移服务业约4万亿美元，占整个跨国公司向外转移的60%。世界知名跨国物流企业抢滩中国的情况，很能说明这个问题。我国物流企业的规模，与跨国公司还有相当大的差距。做大做强物流企业，是企业竞争的需要，行业发展的需要，也是参与国际竞争的需要。当前，我国外贸的依存度已经高达60%，中国正在成为世界制造中心。但我们在物流业，在整个服务业方面的竞争力还比较弱。只有做大做强物流企业，才能由“中国制造”向“中国物流”延伸。无论是国有企业，还是民营企业，有条件的都要做大做强，造几条“大船”。关键是要明确市场定位，在专业领域创新管理和服务，形成规模效益和核心竞争力，尽快提高我国物流的供给能力和服务水平。
5.3.1 物流企业可以通过兼并重组做大做强
政府应鼓励物流企业兼并重组为了整体上降低物流成本，提高物流企业的核心竞争力，政府应鼓励和支持大型优秀物流企业通过资产划转、增资扩股、加盟连锁和委托管理等方式对中小物流企业进行兼并整合重组；政府应协助物流企业妥善解决富余人员安置、企业资产划转、债务核定与处置、财税利益分配等问题;政府应简化大型物流企业内部资产调拨、股权转让、重组并购等行为的审批程序，免除相关环节税金;支持物流企业通过兼并重组整合闲置物流、仓储资源,从整体上降低物流成本。
5.3.2 加强物流企业和工商企业实行战略合作
物流企业应逐步加大和工商企业问的合作力度，以市场化合作关系为基础，针对上下游需求特点，开发专业化、个性化服务,有机衔接和推动产业链发展,实现利益共享、分险共担.物流企业应积极引导国内大型制造和商贸企业集中精力做强做大主业，加强与物流企业的战略合作,实现一体化经营,构建具有国际竞争力的产业链。政府不能应出台一些能支持中小企业和工商合作的环境和文件条件，促进企业和工商业的加强交流，在此的基础上外加上国家的扶持对中小企业和工商合作的提供良好的合作政策或者奖励，鼓励企业的发展，和提高企业就积极性，逐步逐步的实现一个区域的合作，再实现一个中等规模的合作，更甚者是全国的合作。加强与物流企业的战略合作，构建具有国际竞争力的产业链。
5.3.3 建立和完善物流企业信息化
物流过程实质上是“物流、资金流和信息流”的“三流一体化”过程,只有将三者有效地结合,才能真正达到降低流通成本、提高物流工作效率的目的。企业应加快信息技术的投入和使用,采取积极措施,促进物流信息系统的发展,加快物流标准化的进程。对中小企业而言,控制和降低物流成本尤为重要。助企业实现电子商务模式，以此拓宽交流范围，缩短交流时间。同时，通过推动信息化促进企业管理的革新，加大经营投入，加快统计信息化网络基础设施建设。此外，企业要做出详细的投资预算，加大信息化工程建设，投入一定资金，对统计信息建设进行改造和完善，建立统计管理信息系统。加强统计信息化教育，提高信息统计人员素质。为了使物流成本控制更加迅速,有效利用现代化的信息管理系统,充分利用先进的物流信息管理系统是非常有必要的。在传统的手工管理模式下企业采用信息系统:一方面可使各种物流作业或业务处理能准确、迅速地进行信息的快速处理，物流人才的培养和对物流设备的使用熟悉来对物流效率的提高;另一方面通过信息系统的数据汇总,进行预测分析,可控制物流成本发生的可能性。另外,有条件的应大力发展电子商务,及时获取市场信息,适应市场瞬息万变的需求,减少库存的积压,降低物流的成本和企业的运营成本,提高企业的竞争力。在积极发展物流的同时，应大力推广计算机、信息技术，发展专用车辆、先进的装卸、仓储技术等。引进国外物流管理技术，有助于我们破除只盯着眼前的既得利益、把精力放在低水平的扩张及对本部门的垄断保护等方面落后的观念，从而缩小我国物流业与现代物流的差距。如表： 4.3物流信息系统图
表4.3物流信息系统图
物流信息门户网站与客户服务系统
数码仓库应用系统
数码配送应用系统
物流资源调度系统
实时数据采集
internet
客户
物流中心 仓库
运输公司
物流企业其他信息系统
internet
客户系统

5.4加快物流速度，降低物流运输成本
加快物流速度加快物流速度,可以减少资金占用,缩短物流周期,降低存储费用,从而节省物流成本。加快物流速度可以通过加快采购物流、生产物流、销售物流的速度,来缩短整个物流周期,加大资金的利用率。
加快物流速度全部的物流成本可以分为两类，一类是可变成本，另一类是固定成本。物流量的大小所产生的存储、运输等方面的成本是变化的，但是所占物流成本的百分比是固定的，而工资、折旧费、管理费用这些成本是固定的，因此加快物流速度、扩大物流量的方法，使得固定成本在这个物流成本中的比率能够大幅度下降，从而达到降低成本的目的。　减少物资周转环节物资在流通中就会产生成本，如果流通效率很高，产生的成本就自然下降，反之，物资流通的时间很长，成本肯定居高不下。因此，经销商需要考虑怎样将周转的速度尽量加快，周转的周期尽量缩短，从而最小化物流成本。

总结
物流战略已经成为很多大企业提高竞争力的重要手段，我国多数中小企业还没有意识到物流战略的重要性以及物流成本控制的重要性。我国的中小企业必须重视自身物流系统的建设，将物流系统的建设上升到战略高度！
在经济大潮中，有必要学习并深入研究物流知识，促进我国物流业向现代物流发展，以提高我国在国际市场的竞争力，促进我国经济的蓬勃发展，随着物流业的发展，越来越显示出了巨大的社会价值和经济价值。

致谢
本课题在选题及研究过程中得到老师的悉心指导。在整个过程中，经过了一段时间的认真思考和紧张写作，设计终于完成了。感到欣慰的是，在此设计写作过程中，我力求本着科学的精神、严谨的态度和创新的思维，可以说，这篇设计是我在物流三年来学习的凝聚和结晶。我所选择的课题，理论性、研究性和实验性都很强，这肯定不是我个人能力所能完成的，由于个人的水平和能力，本设计注定是不成熟的，恳请各位老师能够批评指正，我将在以后的工作和学习中努力弥补。在此衷心感谢老师对我设计写作所给予至始至终的指导和帮助！在此，我要向诸位老师深深地鞠上一躬。感谢我的同学，我的朋友们三年来对我学习、生活的关心和帮助。

参考文献
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