停车场技术标.doc

(word完整版)停车场技术标
1、工程概况及特点
1。1工程概况
本工程位于乌鲁木齐市水磨沟区翠泉园，主要内容包括：翠泉园北侧拟建停车场面积约885平方米。东北角安放一彩板房，地坪铺设为预制砼花砖20*10＊8cm、路缘石为本色C30预制砼，规格:42*74.5*15cm.工期为2012年4月15日至2012年5月30日，质量等级合格。
1.2结构设计特点
1。2.1停车场路面
1。2。1。1路面结构设计
停车场路面结构层自上而下依次为：
彩色砼花砖（20＊10＊8cm)
M10水泥砂浆（3cm)
5cm水泥稳定砂砾垫层(水泥含量4％）
26cm砂砾垫层
1。3设备安装设计特点
1.3.1路缘石
安装C30混凝土路缘石，尺寸为42*74.5*15cm， 采用C15靠背砼.安装彩钢板房值班室,地基照片、浇筑垫层砼安置彩钢板房。
1.4工程施工特点
经过我单位详细阅读设计图纸，核实工程量和现场实地勘察,本工程具有以下特点：
1.4。1施工前应作好沿路施工准备的工作，以确保施工工期顺利完成。
1。4.2施工方在施工时如遇实际情况与设计文件不符或其它施工疑问，请立即与设计人员即时沟通，以确保工程顺利实施。
1。4.3砼花砖铺砌顺接坡度满足停车场排水要求(按设计要求） ，相交处相接均应自然平顺，并符合场内的排水要求。
1.4.4停车场的路基开槽后应及时通知建设方、监理、设计单位到现场共同验槽后方可继续施工.
1.4。5管道线路多，工序繁杂,控制好管道工序施工期限，是保证进度的重点.根据工程特点，过程控制中，本着“先地下,后地上；先管线、路基,后路面"的原则进行施工。
1。4.6根据工程特点，编制好施工组织设计和施工进度计划，依据其要求合理安排各分部分项工程，处理好各工序之间的穿插搭接，以保证工程顺利完工.

2、施工准备工作计划
2。1技术准备：
2。1。1图纸、图集、规范、规程等
认真组织有关人员熟悉图纸，组织设计交底，落实设计存在的问题和未解决问题及解决方法、解决的时间。办理一次性洽商.本工程使用的图集、规范、标准、法规满足施工使用要求。
2.1。2设备、器具配置：
配置全站仪、经纬仪、水准仪、钢卷尺、盒尺、墨斗、台磅、检测尺、塞尺、万能表、等测量、计量、检测、试验用的工具，配置微机等办公设备.
2.2生产准备
第一批施工人员进驻现场后，立即开始进行施工准备工作.
2.3内业准备：
2.3.1认真阅读、审核施工图纸，查看有关施工规范，掌握施工图的内容要求,寻找施工图中的疑问和存在的问题，保证施工质量、安全和施工生产顺利进行。
2.3。2编写实施性施工组织设计、各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。
2.3。3根据招标文件合同要求，给业主和监理工程师提供有关资料。
2.4外业准备：
2。4。1现场详细调查和地质勘察。
2.4。2现场的“三通一平”及临时设施的搭建位置。
2。4.3对地材的生产、供应情况进行调研,与地材供应商签订供料合同，并做好材质检验工作，并填写检验报告，报监理工程师.
2。5组织机构及队伍部署
2。5.1组织机构
如果我单位中标，将于接到中标通知书24小时内组建本道路工程施工标段项目经理部，并保证项目经理、总工程师三日内到场，组织进行前期准备工作，该工程将被列为我公司重点工程，公司总部将从全公司范围内，调集具有丰富公路施工管理经验并具有良好业绩的人员派往施工现场；并在全公司范围内调配最好的机械设备，调往施工现场，以便短期内形成生产能力,尽早投入工程施工。
2.5。2项目经理主要职责
代表公司法人实施向业主作出的承诺。主持编制工程施工管理总体方案，对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签定；保证项目部各项工作有效运行；定期组织召开工程例会,处理施工中出现的重大决策问题；定期向公司总部报告项目经理部整体运行情况。
2。5.3项目副经理主要职责
在项目经理领导下，协助项目经理工作,对分管的工作负责。负责现场的全面施工生产及施工检查，对现场施工的人员、机械调配、施工进度、工程施工质量、安全设施、安全制度和现场存在问题及时采取预防纠正措施;组织定期质量、安全、工期大检查,进行施工现场标准化管理；定期组织召开工程例会，对工程施工中出现的问题提出处理、改进意见。
2.5.4项目总工程师主要职责
在项目经理的领导下，对工程质量负全面责任。主持项目经理部质量管理保证体系建立与运作;指导技术人员做好技术工作;组织编制施工组织设计;制定重大施工技术方案；会同专家组、技术人员负责对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和先进技术的推广；负责设计变更的审定与呈报工作；与设计、监理、业主经常沟通，保证设计、监理、业主的要求与指令得到及时执行。
2.6人员配备
项目经理部各职能部门业务骨干、施工人员具有丰富类似工程施工经验及良好的业绩。机械设备先进、配套齐全，能够高效、优质完成本合同工程的任务。
2。6。1施工前准备
如中标后,项目经理部主要成员和各施工程队先遣人员首先进入现场，由项目经理部统一编制成几个小组.
2.6.2在技术方面，积极与设计、监理单位联系,备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格.并且组织技术人员认真熟悉图纸。编制实施性施工组织设计及施工进度计划流水作业施工横道图，优化施工方案。
2.6。3在人员队伍方面,对离工地较近的队伍首先调遣进场，以便完成临时工程施工，提早进入正式施工。
2。6.4在机械设备方面，根据本合同段工程项目情况及工期要求,配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。并 进行维护、保养,认真检查、校正，并对各种仪器、仪表进行标定.
2.6.5在材料供应方面，由项目部材料人员负责比选采购，取样试验合格后及时签订供货合同，办理催运、验收及保管工作,保证按计划供应，满足开工及正常施工的需要。
2。7测量放线
由项目部抽调有经验的高级测量人员组成精干的测量队，用全站仪对合同段进行高精度的中线及标高复测,确认无误并达到测量规定精度后，设置满足施工需要的控制网及控制桩，编写测量成果报请工程师审批。对控制桩要固定牢固并做好保护工作。
2。8临时工程
本着节约用地，节省投资，因地制宜，便于施工，永临结合，尽量利用既有设施等原则，进场后立即组织就近租借民房及宅院，做为施工现场的临时设施,早进场,早准备，早开工。根据施工需要及现场情况，本工程拟购置活动板房用来搭建临时设施，以利于拆迁，确实因场地困难不能满足临建要求，要及时落实工人住房，并落实水源、电力，为后续施工队伍、管理人员、工程师进驻作好准备。
2。9施工用水、电及通讯
工程所用水、电利用当地市政管网设置拉水点，并根据施工需要进行车辆运水,备用5辆水车，设置存水罐,以备供水不足时使用.施工用电采用采油发电机，以保证施工用电.
在项目经理部及各施工队伍营，主要负责人配备手机，负责对内对外联络,技术人员、现场领工人员配对讲机联络.

3、施工方案
3.1、场地土方施工原则
开工前，技术人员全面熟悉设计文件，对现场进行核对调查,核实工程量,按工期要求、施工难易程度组织人员机械，编排实施性的施工进度计划，做到科学、合理、快捷、高效,制定可行性的施工方案,做到切实可行、确保按期、保质完工。
3。2测量放线:
道路开工前技术人员对线路测量，根据实际情况进行放线。
3。3场地开挖：
所有挖方作业均应符合图纸和《公路路基施工技术规范》(FTF093-95）的有关规定。
土方开挖时按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖，严禁掏洞取土。
挖方作业时,应保持边坡的稳定，不得对沿线设施产生损坏或干扰。
施工时必须按指定的弃土场所弃土。
3.4道路填筑施工
3.4。1场地清理、填筑前碾压：
道路填筑前,按照设计要求，进行场地清理和填筑前碾压.采用挖掘机配合装载机清除路基表面废渣、垃圾、浮土等杂物,达到规范要求后，先用装载机配合人工整平、后用振动压路机在路基土处于最佳含水量时压实。坑、沟、槽用同样的填料与填筑工艺进行分层换填压实，大型压路机无法作业的地段采用手扶式小型压路机或冲击夯夯实。压实至规范要求。
3。4.2天然砂砾层材料
3。4。2。1细料：最大粒径小于10mm，其中小于2mm的颗粒不小于90％。天然砂砾层最大粒径不超过53mm.
3。4.2。2中粒：最大粒径小于30mm,其中小于2mm的颗粒含量不小于85％。天然砂砾的压碎值不大于35％。
3.4。2。3粗粒：颗粒最大粒径小于40mm,其中小于30mm的颗粒含量不小于85％.
3。4.2.4天然砂砾的组成应符合下表的要求:
筛孔尺寸（mm）
31。5
26.5
19
9。5
4。75
1.18
0。6
0。075
通过百分率（%）
100
90~100
75～90
50～70
30～55
15~35
10~20
4~10
3。4.3施工工艺框图
路基填筑压实工艺流程

准备阶段

整修验收阶段段段
施工阶段

检测区段
碾压区段
填土区段
平整区段

分层填筑
路基整修
沿线分布
实
洒水晾晒
检验签证
摊铺平整
基底处理
施工准备

3.4。4应在监理工程师验收合格的路基上铺筑天然砂砾层，未经监理工程师批准而铺筑的材料，应自行清除。路基施工要点：填土含水量、厚度、压实度、标高。
3.4.5土工试验：
对准备用于路基填筑的取土场样做土木试验，测出CBR值、液塑限、最大干密度、最佳含水量,取得施工所需实验数据.试验应符合JTJ051－93的规程要求.路基最大密实度应按重型击实标准线关系图，以便施工利用。
3.4.6路基填筑采取水平填筑，采取方格网控制法卸料。不同的土质不得混填，先填低洼地段，后填一般地段。
3.4。7每层摊铺完后，检测填料含水量。根据检测结果对填料进行洒水或翻晒直至将含水量控制在最佳含水量的正负2％内。压实度每2000m2路基检测4处。
3.4。8碾压前，先检查填料厚度、平整度、横纵坡度，符合要求后采用YZ18振动压路机碾压.压实按照先压路基边缘,后压路基中间,纵向进退,先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压过程中，压路机往返行驶的路迹必须重叠一部分，重叠1/3—1/2轮宽，相临两区段纵向重叠不小于2。0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀.压路机压实不到的部位采用手扶式压路机压实.每次填料压实至设计和规范要求。
3.4。9每碾压完成后，及时检测,用灌砂法检测路基压实度，测量宽度等技术指标。
3。4。10压路机不能工作的地方，应采用机夯进行夯实,直到获得规定的压实度为止。
3.4.11禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。
3.4。12材料应符合图纸和规范要求。
3.4。13天然砂砾基层质量标准和检验方法
3。4.14外观要求：表面平整、密实、无细颗粒集中、无杂物和松散现象,用重型压路机碾压，无明显轮迹(轮迹小于3mm）。
3.4。15经施工单位自检合格后,报驻场监理单位，由监理单位抽检、验收合格后认可签字，可进行下道工序施工。
3.5路面施工:
3。5。1概述：
本标段为机动车道路、人行道路,路面组成:中粒式沥青混凝土、细粒式沥青混凝土、4％水泥稳定级配砂砾、天然砂砾垫层、细砂、人行道花砖、路界石、路沿石。工程由路面施工队施工,均采取厂拌设备集中拌和，摊铺机摊铺.
3.5。2路面工程施工工艺：
路面施工顺序：天然砂砾垫层→路沿石安装→水泥稳定砂砾基层→细粒式沥青混凝土（AC—13C型）。人行道顺序：天然砂砾垫层→路界石安装→水泥稳定砂砾基层→干铺细砂→连锁花砖。
3。5。3天然砂砾底基层
3。5。3。1级配砾石底基层施工的工艺流程图：
施 工 准 备
检 查 验 收
进行下道工 序
整 型
洒 水
运 输 摊 铺
施 工 放 样

3。5。3.2施工控制要求
底基层用料的级配质量、易溶盐含量、压碎值、含水量、厚度、压实度、标高、平整度、路拱、厚度。
3。5.3。3施工准备
向驻施工现场监理单位报送“底基层开工报告单”,经同意后方可进行底基层施工。
各种材料进场前，应及早检查其规格和品质,不符合技术要求的不得进场。材料进场时,应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查,其抽样检查结果,报驻场监理单位.
3。5。3。4施工放样：施工放样是施工过程中的重要一环,是工程优质的保质和前提。施工测量人员必须认真负责，一丝不苟.对每一个环节，每一个计算都应认真的符合和检查.测量放样时采用全站仪坐标法进行施工放样。对每一个点位进行测设时,必须认真的符合每一个点的坐标，每一个数据。杜绝因测量放样造成的不必要的返工和损失。
3。5.3.4。1恢复道路中心线,每10米设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的程度.松铺厚度＝压实厚度＊松铺系数.
3。5。3.4。2中心线两侧宜按路面设计标桩，测基层设计高，在标桩上划出基层设计高和基层松铺高度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。
3。5.3.4。3计算材料用量
根据底基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度、计算各段的干集料数量。
3.5.4运输和摊铺集料
3.5.4。1在摊铺段要控制底基层的宽度和厚度.
3。5。4。2用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同。
3.5。4。3卸料距离应严格控制,通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。
3.5。4.4卸料及摊铺通常由远而近,全断面摊铺尽量不留纵缝。
3。5。4。5应事先通过试验确定集料的松铺系数：
松铺系数=松铺厚度/压实厚度
人工摊铺混合料时其松铺系数约为1.40~1.50：平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1。25～1.35
3。5.4.6摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平整度和宽度。
3。5。5整型、碾压
3.5.5.1根据测量放样对拌和好的混合料进行初步整型，整型作业可采取机械配合人工进行。
3.5。5。2当集料含水量等于或略大于最佳含水量时,容易碾压密实,故应及时碾压。但雨后或土基过分潮湿时，不得用12t以上重型压路机碾压，防止造成碾压翻浆.
3.5。5.3碾压应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠"的原则，即在碾压时，通常先用拖拉机或轻型压路机碾压1～2遍,然后用重型压路机碾压(一般6～8遍)。碾压时由低向高、由边缘向中间进行，且应适当重叠；轻型压路机重叠15cm左右；重型压路机宜重叠1/2轮宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度通常为：头两遍宜用1.5km/h～1。7km/h,以后几遍宜用2km/h～2。5km/h.当重型压路机碾压4～5遍，达到基本稳定时,必须再次进行测量整型（通常需进行1~2次)，直到高程及平整度达到质量标准.
3.5.5.4整型过程中，车辆和其他机械不得通行。已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车.
3.5.5.5横缝的处理,两作业段的横缝衔接处应搭接拌和：第一段拌和后，留5m~8m不进行碾压；第二段施工时,前段留下的未压部分，重新加水拌和,并同第二段一起碾压。
3。5。5.6纵缝的处理.应避免纵向接缝。有时因某种原因可能出现纵向接缝，其处理方法是：沿作业段宽度分带作业时，其接茬处1m宽左右应予重复拌和并交错碾压，边部2m左右应增压3～4遍。
3.6、水泥稳定砂砾基层施工：
水泥稳定砂砾基层施工采用厂拌设备在稳定土拌和场集中拌和，摊铺设备采用ABG423型摊铺机摊铺.
3.6.1水泥稳定砂砾基层施工工艺见下图
施工准备

修整底基层
现场放样
原材料准备
工程师检测
原材料检测
混合料拌和
摊铺、整平
机械准备
碾 压
单项工程完成
工程师检测
机械准备

压实度检测

3。6.2材料准备:
水：水洁净,不含有害物质，未经监理工程师批准的水源不得使用.
水泥:采用32。5普通硅酸盐水泥，要求终凝时间不小于6h。水泥检验合格并报监理工程师认可后才能组织进场。
砂砾:选用符合规范及招标文件要求的级配砂砾，压碎值不大于30％,有机含量不超过2%，最大粒径小于31。5mm。
3.6。3混合料的组成设计：
目标配合比设计：
依据规范及设计要求,通过试配,确定合理的砂砾级配、水泥计量、最佳含水量和最大干容重,完成水泥稳定土砂砾及碎石的目标配合比设计并报监理认可.
目标配合比验证:
依据目标配合比，利用调试完毕的稳定土搅拌楼试拌混合料，确定各类料口的开口尺寸及调整电机转速，直至生产的混合料满足规范的要求，报监理工程师批准后使用。
3.6。4混合料的运输：
混合料的运输采用20T自卸汽车完成.拌和场离摊铺点较远，混合料在运输时用蓬布覆盖，防止水分蒸发；卸料时应注意卸料的速度，防止离析。
运输车由专人指挥，并按照规定的路线行驶.严禁在已铺筑的垫层上紧急刹车或急转弯.
运输车辆速度宜慢，以减少不均匀碾压或车辙.
运输车辆卸料时不得撞击摊铺机。
运输车辆不得随意倾倒剩料、废料。
3。6。5混合料的摊铺：
3。6.5.1准备工作：
摊铺前对下承层进行整修并打扫干净：摊铺时，应先将垫层的缺陷处理完毕,打扫干净，并洒铺纯水泥浆.处理完毕后的下承层顶面高度、宽度及横坡等应符合规范要求，且表面应平整、坚实、没有松动和软弱地点。检验合格后侧放边线，恢复中线，直线段每10m设一高程桩，平曲线每5m设一桩控制高程，侧设完毕后，在正式铺筑前对下承层进行洒水湿润。
3.6.5.2摊铺：水泥稳定砂砾基层采用1台ABGA423型摊铺机单幅全宽摊铺。摊铺机摊铺不到的地方采用人工配合补料,用手扶式震动压路机压实。
3.6.6混合料的压实：
3.6.6。1混合料的碾压应按碾压工艺进行.混合料摊铺成型后，当含水量等于或大于最佳含水量时,立即在全宽范围内碾压，碾压段长度依据气温条件确定.
3。6.6.2碾压程序:碾压时先用双钢轮压路机稳压一遍，然后用YZ18压路机碾压3~5遍，最后用cc422双钢轮压路机稳压二遍。具体的碾压遍数通过实验段确定。
3。6.6.3碾压时，遵循先轻后重，先慢后快在单幅全宽内进行碾压的原则，并及时调整，控制配合料含水量接近最佳值.碾压至压实度98％以上。
3。6。6.4碾压注意事项：
碾压需遵循先轻后重、先慢后快的原则碾压速度一遍控制在1.5～2.0(km/h）左右。直线段由两侧向中心碾压，平曲线段由内向外侧碾压.严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以便保持摊铺层表面不受破坏。碾压时轮迹应重叠1/2轮宽,使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的压实度为止.
3.6.6。5碾压过程中摊铺层表面应保持湿润。如表面水蒸发的快，应及时洒水。
3.6。6。6水稳基层施工应严格控制施工的延迟时间，混合料从加料拌和、运输、摊铺到碾压完毕一般不超过两个小时，特殊情况不超过3个小时.
3.6。7接缝处理：
3。6.7.1横向接缝：
在必须设置横向接缝时，摊铺机应驶离混合料末端，人工将混合料末端弄整齐，紧靠混合料放两根与混合料厚度相同的方木，整齐靠方木的混合料。在方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，高度宜高出方木2～5cm，然后将混合料碾压密实。重新开始摊铺时，将砂砾碎石及方木除去，并将下面清理干净，重新开始摊铺。
3.6。7.2纵向接缝：
本施工方法每单幅一次摊铺完成，不设纵向接缝。异型端面在不可避免时应设竖直纵缝,其缝需竖直相接,在铺上一层时，用玻璃纤维格栏将接缝封闭,上下两层接缝应错开1.0m以上.
3.6。8养生及交通管制：
3.6。8。1碾压完成后洒水养生或铺塑料薄膜并适时洒水养生.
3.6。8.2保湿养生期：
施工完毕养生不少于7天。养生期间，严格控制车辆通行，施工需要必须通行车辆时，必须经过监理工程师同意，车速不得超过15km/h,不准急刹车，并应使车辆在基层全宽上均匀行驶。
3.6.8。3养生期满后，及时铺筑路面面层，否则要洒水保湿，不得干燥，暴晒。
3。7透层施工:
3。7。1透层施工：
3.7。1。1水泥稳定砂砾基层施工完毕，养生7～10天后开始进行透层的施工。
3。7。1。2透层浇洒：
采用沥青洒布机（压力喷洒）按设计用量一次性均匀喷洒。
3。7。1.3喷洒时应沿路基纵向均匀的喷洒，横向应先洒布靠近中介分隔带的车道，有内向外，一个车道接着一个喷洒，相互之间原则上不重叠或少重叠，但也不能露白，露白处须用人工补洒.
3.7。1.4在喷洒交接处，对已喷洒地段覆盖塑料薄膜，避免二次喷洒造成局部用油量过大。局部喷油不均匀应用人工或小型喷油设备处理。洒油过程中对路缘石等构筑物进行覆盖，防止污染.
3.7。1。5沥青洒布时温度不宜低于10℃，且应是稳定上升的温度。有雾和下雨时不应施工。透层洒油率控制在0.9kg/m2。
3。7.2粘层施工
3.7.2。1材料：
粘层沥青材料采用中凝的液体石油沥青。
3。7.2。2粘层施工:
粘层油在面层铺筑前24小时洒布和涂刷，采用沥青洒布车纵向分车道均匀浇洒。在即将浇粘层油以前，将下承层上的松散材料、废渣等不适合材料清扫干净。当气温低于10℃或路面潮湿时,不得洒布粘层沥青.粘层洒油控制在0。4kg/m2。
3。7。2.3养护：
施工期间应对透层、粘层进行保护，不被污染.如果在施工上一层时已被污染，应进行补救。为防止做好的粘层受灰尘等污染，除应对相邻车道洒水保湿外，应抓紧施工上一层结构.洒布透层、粘层后，沥青未充分渗透前,禁止车辆行人通过,直至表面无浮油。
3。8沥青混凝土面层施工：
3。8.1沥青混凝土面层施工工艺：
材料进场、检查及准备

洒 透 层 油

工程师检查合格

铺筑沥青混合料试验

摊铺机摊铺
材料试验配合比设计

压路机碾压、整型
自检指标、报验、交验

进行下一道工序

3.8。2沥青混凝土面层为柔性路面，施工质量的优劣直接影响路面的行车平稳性及其他性能。为保证施工质量,机动车道沥青砼面层施工时采用摊铺机摊铺。
3.8.3材料：
3。8.3.1原材料的质量时决定沥青混凝土面层质量的关键因素，并影响道路面颜色的均匀性和防水效果，各种原材料的进场前必须进行严格检验,确认合格并经监理工程师认可方可进场.
3.8.3.2粗集料:
该工程混合料路面沥青混凝土粗集料选用清洁、干燥、无风化、无杂志，具有足够强度、耐磨性的二级碎石，含泥量小于1%，含水量小于3％,扁平细长粒含量小于15％。石料压碎值小于28％，对沥青粘附性大于4级.
3。8。3。3细集料:
选用细集料要求清洁、坚硬、干燥、无风化、无杂质的颗粒。
3.8。3。4填料:
采用石灰岩或岩浆等强基岩石、憎水性石料磨细得到的矿粉作为填料，填料应洁净、干燥、松散，亲水系数小于1.0，含水量小于0.5%。加矿粉的数量,应满足适当的基配要求所需的数量。沥青拌和楼排出的粉尘全部废弃，不得回收利用。
3.8。4沥青混凝土配合比设计：
3。8。4。1目标配合比设计：
原材料确认合格后,按照标书要求进行马歇尔试验。完成各沥青面层结构的目标配合比，确定各种矿料的用量及最佳用油量。试验人员应将混合料的组成设计及试验资料，包括混合料级配组成、沥青含量、纤维用量、拌和稳定、马歇尔稳定性、流值、空隙率等试验数据的详细说明及集料类型、来源及沥青来源种类等写出详细报告提交工程师批准.试验至少做五组试件,测定其流值、密度、稳定性、并计算空隙率和饱和率。
3。8。4。2生产配合比设计:
依据目标配合比，从拌和楼二次筛分计入各热料仓的材料取样进行筛分，反复调整冷料仓的材料比例已达到供料平衡.进行马歇尔试验，确定复核生产配合比的最佳沥青用量.
3。8。4。3生出配合比:
采用生产配合比进行试拌，铺筑试验路段。确定用于生产的标准配合比，标准配合比作为生产时控制的依据及检验的标准。
3。8。5沥青混合料的拌和：
3。8。5。1稳定控制:
沥青采用导热油加热，加热稳定控制在165℃左右、改性沥青加热温度控制在165℃左右.矿料在送进拌和设备时的含水量控制在1％以内，矿料加热烘干稳定控制在185℃左右，比沥青加热温度高10～20℃，混合料温度控制在185℃左右。
3.8。5.2施工要求：
3.8。5。2。1粗集料应严格分类堆放和供料。不同料源即使粒径相同也应分开堆放，且不能混合使用。
3.8。5.2.2必须严格按批准的配合比进行配料，并应将集料充分烘干。
3.8.5。2.3拌和时间应充分搅拌至集料颗粒完全均匀地被裹覆，沥青材料均匀的分布到整个混合料中为止。随时检查混合料拌和的均匀性，如果出现了花白石子应及时停机，分析原因并予以改进。
3.8.5.2.4出厂的沥青混合料应每车测量其出厂温度。
3。8.5.2.5拌和站应每盘打印各种材料用量及出料温度及时间、沥青混合料重量等数据资料，并保存好以备随时查阅.
3。8.5。3沥青混凝土的运输：
沥青砼混合料的运输采用20t自卸汽车。车辆数视远近情况确定，但首先满足200t/h的运量（与拌和能力相匹配）并有所富余，开始摊铺时现场等待卸料的汽车不少于5辆。沥青混合料出厂温度根据施工时气温觉得,控制在170～185℃左右。运输车辆车厢必须紧密、清洁、光滑，车厢底板运输前涂一薄层油水（柴油与水的比例1：3)混合液，防止混合料粘到底上，但应注意不得有余液集在车厢底部.从拌和机向运料车卸料时，应每卸一斗混合料挪动一下车位，减少粗、细集料的离析现象。运料车用蓬布覆盖,用以保温、防雨、防污染.已装车混合料如温度超限或颜色异常者，应送到固定地点废弃，不得送往摊铺现场。运到现场的拌和料，应用专人凭单测温和外观检查:凡温度不合格，或发现花白、结团、颜色枯竭灰暗、遭雨淋的，均应废弃，不得使用。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30cm处停住,不得撞击摊铺机.卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。运料车安排由专人指挥，按指定路线行驶。
3。8.5。4摊铺：
路面各层均采用一台ABG423沥青摊铺机单幅全断面一次摊铺完成。
施工准备：
正式摊铺前对基层进行清扫、修整，报纸基层表面干燥、清洁、无松散的石料、灰尘、与杂物。
测量放样:
首先对基准点、水准点进行详细复核，依据图纸恢复中线，并测设出边线、摊铺机行驶线等。
底面层摊铺时采用两侧挂钢丝绳引导的高程控制方式,设双边钢钎,直线段间距不大于10m，曲线段不大于5m,在钢钎上挂直径2。5m高强钢绞线，长度不大于200m，后面用紧线器固定，施工时应时刻检查钢绞线的绷紧程度，防止摊铺面层出现波浪；表面层采用激光平整梁控制厚度的方式进行摊铺。
摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度、横披、路拱，并按摊铺的混合总量与面积之比校验平均厚度，不符合要求时随时调整（T=100m/D.L.W）
沥青混凝土混合料须缓慢、均匀、连续不断的摊铺。摊铺过程中不得随便更换速度和中途停顿，摊铺速度应根据设备配套情况综合决定,并符合2～6m/min的要求.
摊铺时混合料温度控制:送到工地时温度控制在160℃、普通沥青不低于130℃,最高温度控制在170℃;普通沥青不得低于120℃，最高温度控制在170℃。
在摊铺过程中应随时观察摊铺机的工作状态和摊铺层外观质量，出现异常并调节无效时,应立即停机查明原因，进行调整.不合格的摊铺层经过修整仍不达标时，应铲除重铺。
在摊铺过程中跟踪检测质量，发现缺陷应“趁热”修补;修补不好的应铲除重铺。
3。8。5。5混合料压实：
沥青混合料的碾压初压、复压、和终压，压实工艺及遍数由试验段确定。初压CC422双钢轮压路机静碾2遍，碾压后检查其平整度、路拱，必要时进行修整。
复压紧接初压后进行，碾压温度为110～140℃，采用YL16胶轮压路机碾压，达到要求的压实度,碾压遍数由试验确定，且不少于4~6遍。终压紧接复压进行，碾压时温度不低于80℃,用CC422双钢轮压路机碾压至表面无轮痕.碾压自边至中，不得在新铺沥青混合料上转向、调头、左右提动或突然刹车和急转弯，每完成一个作业段要求严格控制车辆通行,保证路面清洁并及时完成其上面层铺筑。具体操作如下：碾压前做好各项准备工作，冲洗压路机，检查喷水装置及运转是否正常。
碾压前由试验员测量温度、确定碾压区的位置，碾压时压路机由底处向高处呈梯形碾压。梯形线与行车方向呈45°夹角。
初压速度控制在1。5～2km/h,复压速度控制在3.5km/h左右，终压速度控制在4km/h左右。减速停车应有足够长的缓和段。杜绝急刹车和大油门起动,避免出现横轮迹，保证路面平整度。无论终压还是复压,压路机禁止出现“先振动后行走"整个碾压过程中压路机必须保持均速.
碾压过程中,不允许以任何理由在未成型的路面上停放施工机械。碾压过程中压路机不得随意停顿,碾压完毕,压路机停放于当天碾压区以外且温度低于50℃的路面外侧(包括压路机加水时）。有特殊情况出现,需要横向碾压时,则横向碾压应在终压前完成,碾压整个过程要有工长盯岗。
最终碾压(赶面碾压）必须有试验员按温度控制，避免终压温度过高而出现纵向轮迹。
在碾压过程中,试验员应及时按标书所规定的频率进行压实度取样,并及时于工长配合，以达到规范要求.尤其是中午,施工工长及试验员必须盯在现场。
碾压温度正常施工时控制在110~140℃之间（低温施工120～150℃)对于钢轮压路机碾压终了温度不低于80℃。
3.8.5.6接缝处理
横向接缝：
相邻两幅及上下层的横向接缝均错位1m以上.中下层的横向接缝采用斜接缝，上面层采用平接缝.铺筑接缝时，在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘接。在开始碾压前将预热用的混合料铲除.
斜接缝的搭接长度为0。4～0。8m。搭接处清扫干净并洒粘层油。当搭接出混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚度时应予剔除，并补上细料，斜接缝应充分压实并搭接平整。
平接缝做到紧密粘接，充分压实,连接平顺.
从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度,当不符合要求时，予以清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，如有不符合要求者，趁混合料尚未冷却时及时处理。
3。9彩色砼花砖的铺设
3.9。1施工准备
3。9。1.1彩砖规格根据图纸设计要求，砖的抗压强度不小于C30；耐磨性、吸水性、抗冻性等应符合规范规定，尺寸偏差不大于±2mm；表面有一粗糙度:路面砖的彩色面层厚度不小于8mm；检查每2万块为一批量，抽取50块试验；路面砖码放应轻拿轻放，码放整齐,并按批量、颜色、块形、厚度、抗压强度分别堆放.
3.9。1。2砂:宜选用6mm以下级配良好的砂子，含泥量应不大于3％,泥块含量应不大于1％，含水量应不大于3%；垫砂层用砂及接缝用砂以200m3或300T为一批检查，砂堆放应防止雨淋的措施。
机械：冲击式打夯机、平板式打夯机每个班必须保证3－4台。
其他：施工线绳、木棒、铁锹、4m和6m铝合金尺等辅助工具。
3。9.2施工要求
3。9。2。1根据铺筑平面设计图，在路缘石边应设定路面砖基准点，通过路面砖基准点,应设置二条相互垂直的路面基准线，其中一条基准线与路缘石基准线夹角宜为0度或45度。
3。9.2。2设置两个及以上路面砖基准点同时铺筑路面砖，设间距为5－10m的纵横平行路面砖基准线。
3.9.2。3垫砂层摊铺的方法用刮板或耙平法，在已摊铺好的垫砂层上，不得有任何扰动。
3。9.2.4铺筑路面砖时不得站在垫砂层上作业，可在刚铺筑的路面上垫上大于0。3m2的木板，人站在木板上铺筑。
3。9。2.5路面砖的接缝宽度5±1mm，垫砂层厚度20±5mm,铺筑到路边产生大于20mm的缝隙时，可适当调整路面砖之间的接缝宽度来弥补,不宜使用水泥砂浆填补。
3.9.2.6需用细石砼填补的地方，用不低于C20水泥砂浆填补，随用随拌合，不得第二天再使用.
3。9.2。7铺完路面砖之后应采用小型的碾压机由路边向中间路面碾压2－3次，一字型铺筑量，振动碾压机前进方向应与路面砖长度方向垂直，前进速度应与步行速度相同，并不宜使路面砖受到振动。
3。9。2.8在路面均匀撒薄薄的一层接缝用砂，用笤帚或板刷等工具将路面上的砂扫入接缝中，接缝灌砂与振压要反复进行，直至接缝灌满填实为止，路面砖施工完后，路面上的砂应清扫干净。
3.9.2.9平面弯曲路面的施工可采用调整路面砖接缝宽度进行，弯道外周路面砖接缝宽度不应大于6mm，弯道内周路面砖的接缝宽度不应小于2mm。
3。9。2。10在振动较激励的部位铺筑路面砖时,垫砂层宜用1：3干拌水泥砂浆.
3。10路沿石安装
3。10。1施工工艺流程图
稳定层验收

测量放样

安装路沿石靠背模板
商混砼

砼运输
路沿石靠背浇筑

路沿石垫层施工

路沿石安装

验收

3。10.2主要施工技术措施：
测放出道路中线和高程后,引出侧石后边桩，桩距为10～15m，路口转弯处为5m，并在边桩顶上测放出高程,边桩顶即为侧石顶标高。挂线，然后在基层座上水泥砂浆,铺上侧石,经校核边线及高程无误后施工侧石后座，固定侧石，然后向前铺砌.
沿石后座浇筑砼。沿石接口用M10水泥砂浆勾缝，缝深0。5cm，缝宽1cm.
3.11施工工艺流程：
3。11.1施工前准备定位、放线 →开槽、验槽→砂基础→管道安装→砌井、外壁防腐→闭水试验→胸腔、井室回填→回填清场。
3.11。2测量放样
3。11.2.1对工程坐标、水准控制基点的复核
如确认本公司中标后，同技术负责人会同业主、监理等单位进行，在开始测量前1—2天通知监理工程师，如监理工程师要进行测量，施工方应积极配合并一起纳入测量工作计划内,在复核中发现所交的桩实测成果与提交的成果数据对比有差异并超过规范闭合值时，要及时将测设成果通告监理工程师，并加以确认和处理.
3.11。2.2测量标准
测量放样应遵守GB50026-93工程测量规范，工程施测前对测绘院提供的控制成果进行复核，复核的内容包括水准点闭合、导线方位角闭合、导线测量相对闭合，闭合合格后才可以使用,并要报送监理工程师。
3.11.2.3设置临时水准点
只有复核确认后，才能有效的依据控制网进行施工临时布控点的工作，临时水准点的加密应设置在稳固地段和便于观测的位置,设置的临时水准点,必须经过复核，无误后方可使用。并要报送现场监理工程师。
3。11。2.4平面放样
由于施工测量是一项不允许发生错误的工作,测量员除了要具有高度的责任心外，更重要的是建立可靠的校核工作，因此，我们将选派本公司最优秀的测量员负责本工程的测量工作，管道、道路轴线放好后，加以控制好保护桩，放样点标记分为钢钉、木桩上钉钉、油漆标记三种，放样根据不同情况采用,放样后在施工范围内做好标记保护，并做好定位放样记录，经复核无误后再报送监理复核，复核正确后才可开工。
3。11.2.5测量放样
3。11.2.5.1施工前由测量人员先校核图纸，根据甲方提供的测量控制点和水准点及图上的线点位置，以及施工地段的地形地物，确定施测方法。
3。11.2。5。2由测量人员根据设计图纸放出管中线及井位。
3。11.2。5.3将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。

4、工程施工进度