七分部高墩专项施工方案.doc

河津至运城高速公路LJZ第七分部

百帝大桥空心薄壁墩
施工方案

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河津至运城高速公路LJZ项目部第七分部
2011年1月25日

一、 工程慨况
K32+029.96左幅百帝大桥为14跨*40米T梁，K32+010右幅百帝大桥为15跨*40米T梁。墩柱计29只，全桥工程量见下表：
墩柱类型
规格（米）
墩柱高度（米）
砼工程量
（M3/只）
钢筋工程量
（吨/只）
数量（只）
实心墩
6*2
10.3~28.3
208
36
8
空心薄壁墩
6*3.2
44~50.6
556
79
18
盖梁一
12.25*2.2*2.5
——
49.9
9
1
盖梁二
12.25*2.4*2.5
10.3~28.3
65.2
12
8
盖梁三
12.25*3.4*2.5
44~50.6
92.4
16.2
18
桥台盖梁
12.99*1.9*1.6
——
40.2
8．6
4
首件产品计划实施部位：右幅4#墩柱，墩柱高度为48.709米，
二、 施工准备
1、技术准备
熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求；做好原始资料的调查分析；编制施工方案及施工进度计划；对各工班班长进行技术交底工作。
2、劳动组织准备和物资准备情况
1) 施工人员进场并按要求填写人员设备报审表上报
2) 25吨汽车吊车、钢筋机械等各种设备进场并填写报审表上报
3) 所有原材在使用前按技术规范进行相关试验，并向理部门报批；制定好材料进场使用计划；施工前合理安排材料进场，做好备料工作，对进场材料采取有效保护措施。
4) 模板由专业厂家生产并运输至现场，对拉螺栓、角螺栓、连接螺栓、扳手、钢丝绳等准备齐全。
3、现场准备
1) 现场四通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。
2) 现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。
3) 工程测量和工程试验工作达到开工条件。
4) 安装调试所有施工机具。
5) 原材料场地、钢筋加工区和混凝土拌和站场地做适当硬化。
6) 安排好雨季施工措施，修建现场排水设施，准备充足的防雨材料。
三、 施工方案
1. 翻动模板结构
翻模设施由工作平台、附着式塔吊、对拉杆件、吊架、二节段大块模板、爬梯等部件组成。
a) 工作平台由支撑牛腿、纵横梁、步板、栏杆、扶手等杆件组成，支撑牛腿焊接在大模板上，是安装上部模板、钢筋及堆放材料、小型机具、工人作业的主要工作场地，平模板固定在大模板上，随模板的同步翻升。
b) 提升设备
塔吊（根据需要采用40型）是主要的垂直运输设备，主要用于提升大模板、钢筋、混凝土及小型机具，塔吊附在墩柱上（可用钢管连接塔吊与墩柱预埋件）。
c) 对拉杆和套筒
对拉杆采用φ25带螺母的精扎螺纹钢，用10cm×10cm厚1.5cm
的钢板作垫块，PVC套筒事先预埋在墩身内，对拉杆穿过套筒，连接内外模板，它是整套系统的支撑体系，荷载通过它传递给墩身。套管采用PVC管，用于拆除对拉杆。
d) 模板
每一节翻转模板由内外模板、围带、内外模板固定架组成，内外模板分为标准板、边模板、角模板和调整板4种，每节模板在墩身高度方向分二层，每层高3m，宽度按照墩身截面尺寸和施工因素考虑划分；模板之间用M20×30螺栓连接。模板采用两道［12或［14槽钢做围带横箍，通过对拉螺栓与内模固接，拉杆在内外模之间套硬塑料管，便于拉杆的抽拔倒用，每节模板在灌注混凝土前在靠顶面10cm处按照1.5间距设置临时原木支撑。
每一层内外模板均设模板固定架，上下层固定架连接成整体。模板固定架根据传递荷载的大小和作业空间需求尺寸加工，钢拉杆分别安装在内外模板的围带上。内外施工平台利用内外模板固定架搭设。内侧施工平台焊接在内模板上平台上搭设方木，方木上铺设木板，木板上铺设钢板，临时存放部分泵送的混凝土。外侧施工平台沿周边设立防护栏杆，栏杆外侧至模板固定架底部设置安全网。施工平台上铺设5cm厚木板或竹脚手板，供操作人员作业、行走，存放小型机具。模板的翻升由塔吊完成。
e) 辅助设备
包括配电盘、混凝土养生用浇水管、安全网等。
2. 设备进场注意事项：
①、塔吊进场前应进行安全检查，易损件有备件。
②、配套机械设备性能应良好，易损耗件应有备件。
③、供电为外用电源时必须得到保证，并有备用发电机。
④、根据翻模施工要求，建立健全各项规章制度。
⑤、各种预埋件应按桥墩设计与施工的要求提前预制，并根据安装顺序、部位与数量统一编号进行标识。
3. 翻模施工工艺
1) 立模准备。根据基顶中心放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺分段抄平，待砂浆硬化后由线路中心向两侧立模。
2) 模板安装。模板由模板厂家统一设计制作，运抵现场后，自行焊接作业平台，模板用塔式起重机吊装，人工辅助就位。首先选择一个面拼装外模，然后逐次将整个墩身第一节段外模板组装完毕。外模板安装后吊装内模板，用M12×30螺栓将模板连成整体，然后吊装围带和拉杆。模板成型后检查各部位尺寸，符合安装标准后吊装模板固定架，为保持已安装模板的整体性，模板固定架采用间隔安装法安装。之后安装防护栏和安全网，搭设内外作业平台。
3) 钢筋绑扎在墩柱内搭设操作脚手架进行绑扎施工，注意安装塔吊、爬梯、封顶段支撑的预埋件。
4) 立模检查。第一节段模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高和墩身中心及平面尺寸，符合标准后进行下道工序。
5) 第一节段模板安装后，混凝土经过输送泵直接入模。混凝土采用水平分层灌注，注意不要漏振捣和重复振捣以及捣鼓过量。灌注完毕的混凝土要及时养生。做好混凝土试块，强度达到2.5MP以上时，清除浮浆，凿毛混凝土表面，进行第二、第三节段施工。
6) 模板翻升作业。在第二节模板内外围带或模板固定架上挂小型载人吊篮，拆除第一节段内外模板固定架，用手动葫芦挂住第一节段模板，松开内外模板之间的拉杆，卸下第一节段内外围带，用塔吊运至第三节段混凝土顶面平台上。将第一节段拆下的第四节段需要的模板吊运至第三节段混凝土顶面，清理模板并涂刷脱模剂后按照放线尺寸组装围第四节段模板。然后按照第一节段的安装次序安装其余部分。
7) 模板安装时可在两节之间的缝隙用0.5～1mm薄钢板填塞以便纠偏。
8) 墩顶封闭。当模板翻升至墩顶实心段底模设计起点标高时，暂时停止施工，在内外模板上安装封闭段底模板。其支架采用焊接的钢桁架，模板用刨光的5mm厚的木板，拼缝要严密，刷脱模剂后绑扎钢筋，安装外模板、围带、模板固定架、搭设外侧施工平台和安装防护栏杆，挂好安全网，灌注墩顶封闭段混凝土，养生达到规定强度后，从过人洞拆除内模板。此外，30cm厚的隔板也可按两层浇筑，即先预10cm厚的钢筋砼预制板作为隔板的底模，然后直接在底模上浇筑20cm的隔板，这样可省去内模支架，也不需要预留过人洞。
9) 拆除：施工至墩顶后，墩顶仍然保留二个阶段模板，墩身混凝土达到10MPa时，拆除模板。拆除时按照先底节段，再中节段，最后顶节段的顺序进行。每节模板拆除按照安全网、栏杆、脚手板、模板固定架、围带、连接螺栓、对拉杆、钢模板的顺序进行，就是“先下后上，先外后内”的原则。为了方便拆除，在该墩身顶预埋吊装环，利用吊装环悬挂载人吊篮和手动葫芦进行拆除吊运作业。
4. 墩顶实心段施工工艺
当墩身施工到托架预埋件的位置时，安放预埋件并完成托架桁梁的拼装后，再进行墩身的施工。翻模平台提升就位后首先安装外模，同时拆除翻模内吊架和模板，利用型钢搭设实心段封底平台，型钢支撑于预埋牛腿上，在其上铺设50mm厚木板做封底模板，绑扎钢筋，然后灌注砼。
5. 隔板的施工
　　当墩身施工到离隔板1～2m时，在墩身预埋构件，当施工到隔板位置时，利用预埋构件拼装托架，作为隔板施工的支承架，然后在托架上进行隔板钢筋绑扎、模板安装。空心墩内模采用轻型钢模，为使模板能顺利拆出来，在浇隔板混凝土时，预留1个60cm×50cm的预留孔，把内模拆出来后，把钢筋焊接上，再用吊板浇筑混凝土把隔板预留孔封住。

基顶找平
灌注3m高墩身
翻模组装
绑扎钢筋
立模、校模
翻模制作
灌注混凝土
平台提升
拆除最下层模板
模板清理
收坡对中测量
绑扎钢筋
搭设墩顶实心段封底模
灌注墩顶实心段
翻模拆除
墩身施工完成
循环至墩顶实心段下
6. 空心墩柱施工工艺：

7. 墩身混凝土施工要点
1) 模板组装前，应在基础顶面放出墩台中线及墩台实样，核查无误后才能进行立模施工；每次立模完成后须用全站仪对模板进行中线及垂直度检查，保证模板准确定位，混凝土灌注前，必须先将上次混凝土表面凿毛露出石子、清洗干净。
2) 混凝土灌筑速度：为保证墩、台身成品质量，施工时混凝土输送及灌筑的速度必须满足下式：
Ｖ≥Ｓｈ／ｔ
式中：Ｖ──混凝土输送及灌筑的容许最小速度，
以m3／h计；
Ｓ──灌筑的面积，以m2计；
ｈ──灌筑层的厚度，以m计；
ｔ──所用水泥的初凝时间，以小时计。
3) 主墩墩身混凝土体积大，严格控制混凝土的配合比、坍落度，加强养护，防止混凝土内外温差过大使混凝土产生裂纹，影响桥墩混凝土的外观质量。
4) 墩身主筋同一截面接头不超过50%，且需错开35d。钢筋连接采用直螺纹机械连接。
5) 墩顶面需预埋支座、抗震限位等构件。支座钢垫板下的混凝土必须浇捣密实(在钢垫板设置珍捣器伸入合适位置)。
6) 在混凝土灌筑过程中，应随时观察所设置的各种预埋件、预留孔等的位置是否移动，若发现移位应及时纠正。预留孔的成型设备应及时抽拔。
7) 在灌筑过程中应注意模板，支架等支撑情况，如有变形或沉陷应立即校正并加固。
8. 悬空支架法施工盖梁
盖梁模板为定型钢模板，支架由穿入立柱内预留孔的圆钢作为托架，其上安装钢制楔块和承力架，承力架上沿桥的横向安装两片公路贝雷架，在公路贝雷架上顺桥纵向放置小槽钢和方木作为分配梁，然后安装加固盖梁模板。此方法已多次使用，其特点是不需立支架和对地基进行处理，施工速度快，且避免地基承载力不够或受雨水浸泡而引起支架下沉，有效地保证了工程质量。
施工工艺流程：墩身施工预埋100mm钢棒——安装贝雷支架——测量放样——安装顺桥向10#工字钢（螺栓连接）——安装墩帽侧模——绑扎钢筋——安装墩帽侧模——安装预埋件——检查验收——混凝土浇筑（塔吊垂直运输）——养护——拆侧模——养护5天——拆除底模
四、 施工进度计划
墩身每节3米高模板：钢筋绑扎0.5天+模板安装0.5天+混凝土浇筑0.5天+养护12~24小时=2.5天；
每个墩身40~50米，50/3*2.5=42天+雨天影响、塔吊安装、中隔板施工8天=50天。
每个墩帽施工：底模平台安装、底模安装1天+钢筋绑扎2天+侧模安装1天+混凝土浇筑1天=5天。

五、 质量标准：
a) 主控项目：
模板以及翻模装置必须具备足够的强度、刚度和稳定性；
施工中模板不变形、不错位、不胀模；模板拼缝要平整不漏浆；模板与混凝土面必须清理干净，隔离剂涂刷均匀。
b) 墩台身实测偏差项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按附录 D 检查
2
断面尺寸(mm)
±20
尺量：检查 3 个断面
3
竖直度或斜度(mm)
0.3%H 且不大于 20
吊垂线或经纬仪：测量 2 点
4
顶面高程(mm)
±10
水准仪：测量 3 处
5
轴线偏位(mm)
10
全站仪或经纬仪：纵、横各测量 2 点
6
节段间错台(mm)
5
尺量：每节检查 4 处
7
大面积平整度(mm)
5
2m 直尺：检查竖直、水平两个方向，每 20m2 测 1 处
8
预埋件位置(mm)
10或设计要求
尺量：每件
六、 薄壁空心墩的质量保证措施
薄壁空心墩墩身线形控制措施。
桥墩的线型控制主要通过施工测量来进行的。桥墩施工测量控制内容包括：桥墩中心定位测量、桥墩高程测量、桥墩垂直度测量。
1) 桥墩中心定位。测量采用三维坐标控制法。每个墩台施工前，先由项目部测量班用全站仪进行中心和四角定位。定位时应由多人进行换手复测检查，并经监理检查确认后，设置好横、纵向护桩，给施工队交底。标高复核时用精密水准仪进行测量。
2) 桥墩高程测量。高程测量采用三种方法进行，一是用全站仪直接进行高程测量；二是用钢尺由墩底水准点往墩顶拉尺进行测量；三是用水准仪在高程接近的最近高处观测墩顶标高。最终以水准仪测量为准，其余两种方法作为复核手段。
3) 桥墩垂直度测量在无太阳强烈照射、无大风、无震动干扰条件时进行。每隔10m用全站仪测设中心点以及纵横向中心线，并对墩身尺寸进行一次复测以确保墩身线型控制。
4) 防骗纠偏：操作平台上的荷载包括设备、人员、材料应保持，纠偏前认真分析偏移或旋转的原因，采取相应的措施，纠偏应徐缓操作。
2、薄壁空心墩外观质量控制措施。
高墩施工由于多次立模，多次浇注，容易引起外观质量下降。为了提高外观质量，经多次探索，施工中采取了以下措施：
1) 针对混凝土泵送难，和易性差，色泽不一的问题，施工中优化了混凝土配合比，在保持原来配合比、坍落度的前提下，适量掺入粉煤灰，混凝土的颜色会更均匀，和易性更好。
2) 提高立模精度，采用玻璃胶或橡胶皮处理接缝，保证接缝严密。
3) 每次安装模板均进行
4) 夏季施工，由于气温较高尽可能安排在下午或夜晚温度较低时浇注混凝土，减小混凝土的坍落度损失。为防止高标号混凝土出现施工冷缝，混凝土中加入了缓凝剂，提高缓凝时间。
5) 混凝土浇完后，立即进行覆盖养护，拆模后用塑料薄膜包裹，进行湿润养护，同时避免上一节段墩身混凝土浇筑时污染已浇筑的下部墩身。
6) 拆模后及时修复表面缺陷,保证墩身颜色一致,棱角分明。
3、防止裂纹控制措施。
塌落度在保证能输送至工作面的情况下宜小不宜大；墩身钢筋外侧设防裂钢筋网；增加混凝土入模布料点；加强养护频率。
7) 安全文明保证措施：
a) 施工人员进场施工，进行岗前安全培训；
b) 特殊工种要持证上岗；
c) 翻模施工为高处作业，必须佩带安全带；
d) 进入施工现场必须佩带安全帽，电工、电焊工必须穿绝缘鞋；
e) 经常检查翻模装置的各项安全设施，特别是安全网、栏杆、挑架、吊架、脚手板、关键部位的紧固螺栓等。检查电器、设备、照明、安全用电的各项措施。
f) 进出场便道，经常洒水降尘，不污染周围环境。
g) 施工设备停置有序，生活区干净整齐，材料堆放整齐。
h) 施工作业前，操作人员首先通知施工技术人员现场交底和有关安全注意事项。
i) 作业前应对机械做详细的检查，严禁机械带病作业。
j) 运输机械通过便桥时，必须经检查确认安全后方可通行，否则要进行加固或改道。
k) 挖掘机在行使中严禁超速行使、突然起步、突然制动、突然转弯、迂回前进和空挡滑行。
l) 推土机上下坡时，其坡度不得大于30°，在横坡上作业时，横坡坡度不得大于10°；在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡边缘。
8) 高墩模板工程的安全措施
本标段墩身模板采用专业厂家设计制造的模板及爬架。
桥墩墩身均采用爬架翻模法施工，外模采用整体大块钢模板，内模采用组合钢模板，利用塔吊配合翻模进行施工。
1、施工准备
a) 只允许作业人员进出入高墩作业区域；非作业人员或者作业人员未佩带好劳动防护用品的一律不准进入作业区域。在高墩四周设置明显的安全标示牌。在施工封闭区域之外进行钢筋的加工。
b) 制定模板施工中的各种检查制度，明确各施工作业班队的作业任务及该作业工种的安全要求；各作业班队的主要负责人要明确自己的安全职责；现场的安全负责人要制定值班制度，使其责任明确化。
2、操作程序
（1）总体要求
①安装前要审查设计审批手续是否齐全，模板结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点构造是否符合实际情况，是否有安装拆除方案。
②对模板施工队伍进行全面详细的安全技术交底。
③模板安装按设计与说明顺序拼装。
④模板及其支架在安装过程中，必须采取有效的防倾覆临时固定设施。
⑤模板安装作业高度超过2.0m时，必须搭设脚手架或平台。
⑥模板安装时，上下应有人接应，随装随运，严禁抛掷。且不得将脚手架支搭在模板上，不能将模板与脚手架或操作平台连成一体。
⑦垂直吊运模板时，必须符合下列要求：
1）在升、降过程中设专人指挥，统一信号，密切配合。
2）吊运大块或主体模板时，竖向吊运应不少于两个吊点，水平吊运应不少于四个吊点。必须使用卡环连接，并应稳起稳落，待模板就位连接牢固后，方可摘除卡环。
3）吊运散装模板时，必须码放整齐，待捆绑牢固后放可起吊。
4）四级风以上应停止一切吊运作业。
（2）爬架翻模施工
①拼装高度为3m以上的竖向模板，应设置足够的临时固定设施。拼装时若中途停歇，应将已就位模板固定牢固。
②当支撑呈一定角度倾斜，或其支撑的表面倾斜时，应采取可靠措施确保支点稳定，支撑地脚必须有可靠的防滑措施。
③所有垂直支架应保证其垂直。其垂直度允许偏差，当层高不大于5m时为6mm，当层高大于5m时为8mm。
④安装二次支撑时，在梁、板上不得有施工荷载，支撑的位置必须准确。安装后所传给支撑或连接件的荷载不应超过其允许值。
⑤已安装好的模板上的实际荷载不得超过设计值。已承受荷载的支架和附件，不得随意拆除或移动。
⑥提升模板时，作业人员必须离开作业面，同时检查模板与导链、劲性骨架连接是否牢靠；并设置双保险，保持两个导链同时上升。
⑦爬架进行锚固时，先检查各部件的连接是否牢固，确认其牢固后才可以进行锚固。锚固的过程中，爬架与劲性骨架连接必须设双保险措施。
⑧拆除的模板必须随拆随清理，以免钉子扎脚、阻碍通行而引发事故。
⑨拆除模板时，应先用钢丝绳或者导链将模板临时提挂，以防模板松动而掉下伤人；拆模时可按先支的后拆、后支的先拆，先拆非承重模板、后拆承重模板及支架的顺序进行拆除。
⑩拆模时模板下方不得有人，拆模区应设置警戒线，以防人员误入被砸伤。
⑾拆除的模板向下运送传递，要上下呼应，不能采取猛撬，以致大片塌落；用塔吊吊运拆除的模板时，模板应堆码整齐并捆牢，且塔吊吊钩与模板必须系牢，以防发生伤亡事故。
3、模板施工保护措施
⑴施工作业区域四周设置封闭作业区域，并派专人对进出施工作业区域的人员进行安全监督，以防非施工作业人员进入作业区域；
⑵在桥墩两肢之间设置的栈桥，四周必须设置安全栏，设置的栈桥必须通过安全检算；符合安全要求后方可投入使用；
⑶由工程部对模板的提升系统进行各种受力情况的检算，对模板爬架的锚固进行检算；同时，在施工前，通过试验确定预埋件混凝土的强度，作为各种受力情况、锚固情况的检算依据；
⑷在模板施工四周挂安全网，以防作业人员或小型机具坠落；
⑸墩身施工中，各操作平台、栈桥、提升结构的承载能力（作业人员的数量、承放重物的重量）必须要有明确的规定以及安全值；
⑹作业人员要求：
①模板施工作业人员必须进行施工工艺、工序等技术的培训，从而让作业人员熟悉各种操作方法；
②每个作业人员必须佩带好安全保护用品，在作业过程中必须佩带安全帽、安全带、防滑鞋；
③作业人员在作业过程中不得抛掷工具；且工具必须要用绳子系好以防掉落伤人；
④作业人员进行安全基本知识的培训，培训的内容主要是《安全生产法》、《安全管理及实施细则》以及模板施工过程中的安全注意事项；
⑤模板提升时，爬架内不得进入或停留任何人员。
9) 环境保护施工措施
a) 坚持做到“少破坏、多保护、少扰动、多防治”的环保目标；
b) 对施工现场各生产要素（主要是物的要素）的所处状态，不断地进行整理、整顿、清扫、清洁，并培养员工的素质及技术，实现文明施工。
c) 合理定置。将全工地施工期间所需要的物在空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳结合，使施工现场秩序化、标准化、规范化，体现文明施工水平。
d) 合理安排施工时间，防治扰民；
e) 工地附近的树木、花草尽可能进行保护；
f) 竣工后，地面及时恢复原状。

目 录
第一章 项目总论 - 1 -
§1.1项目简介 - 1 -
§1.2可行性研究的范围 - 2 -
§1.3编制依据 - 2 -
第二章 项目建设背景及必要性 - 3 -
§2.1橡胶密封件项目提出的背景 - 3 -
§2.2国家产业政策 - 6 -
§2.3项目建设的必要性 - 8 -
第三章 项目优势 - 11 -
§3.1市场优势 - 11 -
§3.2技术优势 - 16 -
§3.3组织优势 - 17 -
§3.4政策优势:关中—天水经济区发展规划 - 17 -
§3.5区域投资环境优势 - 17 -
第四章 产品介绍与技术介绍 - 20 -
§4.1橡胶密封件产品介绍 - 20 -
§4.2 产品标准 - 21 -
§4.3 产品特征及材质 - 21 -
§4.4产品方案 - 26 -
§4.5产品技术来源 - 27 -
第五章 项目产品发展预测 - 28 -
§5.1产品行业关联环境分析 - 28 -
§5.2行业竞争格局与竞争行为 - 33 -
§5.3竞争力要素分析 - 39 -
§5.4项目发展预测 - 41 -
§5.5竞争结构分析及预测 - 43 -
第六章 项目产品规划 - 47 -
§6.1项目产品产能规划方案 - 47 -
§6.2产品工艺规划方案 - 47 -
§6.3项目产品营销规划方案 - 51 -
第七章 项目建设规划 - 58 -
§7.1项目建设总规 - 58 -
§7.2项目项目建设环境保护方案 - 61 -
§7.3项目建设节能方案 - 65 -
§7.4项目建设消防方案 - 66 -
§7.5项目建设生产劳动安全方案 - 69 -
第八章 项目组织实施情况 - 73 -
§8.1项目组织 - 73 -
§8.2项目劳动定员和人员培训 - 74 -
§8.3项目管理与实施进度安排 - 77 -
§8.4工程招标 - 80 -
第九章 项目财务评价分析 - 82 -
§9.1项目总投资及资金筹措 - 82 -
§9.2项目财务评价依据及相关说明 - 83 -
§9.3 项目总成本费用估算 - 84 -
§9.4 销售收入、销售税金及附加和增值税估算 - 84 -
§9.5 利润分配估算 - 85 -
§9.6 借款偿还计划 - 85 -
§9.7现金流估算 - 85 -
§9.8不确定性分析 - 86 -
§9.9风险分析 - 88 -
第十章 项目经济、社会效益评价 - 90 -
§10.1经济效益评价 - 90 -
§10.2社会效益评价 - 90 -
第十一章 可行性研究结论与建议 - 91 -
§11.1研究结论 - 91 -
§11.2建议 - 91 -