春晖路施工组织设计方案.doc

（1）对工程项目的综合说明或概述塘沽2011年第一批配套项目，建设地点位于天津市滨海新区。道路全长1160米，包括富贵嘉园、京达名居、贻港城。本工程范围为富贵嘉园（即春晖路道路工程）、京达名居（即崇智道道路、排水工程）。工程范围包括道路、雨水、污水工程。一、春晖路道路工程：春晖路位于滨海新区，为新建工程，南起新港城，北至新港三号路，道路西侧为新建的富贵嘉园小区，东侧为交通部天津水运工程科学研究所，两侧围墙间距25.5米，规划路中心线基本是围墙之间的中线，新建车行道宽15米，双向四车道，道路两侧新修人行道5.25米至围墙。道路全线总长为499.804米。现状道路为新建小区回填土，需对路基进行处理并新建路面结构。（一）道路工程1、标准横断面设计春晖路为1块板断面，车行道路拱横坡度为双面直线坡向外1.5%，非机动车道路拱横坡为单面直线坡1%（坡向车行道）。2、结构设计情况：1）车行道车行道道路路面为沥青混凝土路面，道路结构总厚度65cm，自上而下依次为：4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13C)+粘层油（PC-3）+7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25I)+沥青碎石封层+透层油（PC-2）+18cm水泥稳定碎石（5%）+水泥净浆（3:1）+18cm水泥稳定碎石（5%）+18cm石灰土（12%）。2）人行道人行道路面结构总厚度为41cm，自上而下依次为：8cm彩色花砖+3cm砂垫层+15cm石灰土（12%）+15cm石灰土（12%）。（二）道路排水道路排水采用雨水井收水井排水雨水管道中。本工程道路路面排水采用1.5%双向横坡，通过道路两侧雨水口收水就近排入雨水系统。原有排水管道的检查井未露出地面，需接原有检查井新做部分检查井，但图纸中未显示检查井位置及高程，需开槽后确定检查井的个数、井型和顺接高程，施工时根据实际情况和甲方、监理就地解决。雨水收水井均需新建，采用大型平箅式收水井，道路交叉口的新港路和新港三号路的转弯处设双箅收水井，收水支管管径为d300mm混凝土平口管。二、崇智道道路、排水工程崇智道位于塘沽区赵家地地区的南北向道路，为新建工程。道路南侧位规划敬用路，北侧位现状敬实路，道路西侧为正在修建的四季风情住宅小区，东侧为正在修建的京达新名居，原路为建筑拆迁用地。道路全线总长为311.214米。道路红线外顺接小区规划。施工范围包括道路、排水工程。（一）道路工程1、标准横断面设计崇智道为1块板断面，车行道路拱横坡度为双面直线坡向外1.5%，非机动车道路拱横坡为单面直线坡1%（坡向车行道）。2、结构设计情况：1）车行道车行道道路路面为沥青混凝土路面，道路结构总厚度65cm，自上而下依次为：4cm细粒式沥青混凝土(AC-13I)+粘层油（PC-3）+7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25I)+沥青碎石封层+透层油（PC-2）+18cm水泥稳定碎石（5%）+水泥净浆（3:1）+18cm水泥稳定碎石（5%）+18cm石灰土（12%）。2）人行道人行道路面结构总厚度为39cm，自上而下依次为：6cm彩色环保砖+3cm砂垫层+15cm石灰土（12%）+15cm石灰土（12%）。（二）排水工程本工程新建雨水管道和污水管道，主管道管材采用d400mm-d1500mm承插口钢筋混凝土管，收水支管采用d300mm平口混凝土管。排水管道总长782.2米。雨水管道位于道路中心线，污水管道位于道路中线东侧3米处。流水方向由南向北，雨水排入赵新路的原有d800管道，污水排入敬实路的原有d500管道。（2）施工平面布置和临时设施布置一、总体布置本施工总平面以办公、生活设施、操作棚全部设于场内，施工用料、半成品运输距离最短，考虑施工过程、安全防火、文明标化的需要原则进行布置，详见“施工总平面布置图”。其中，工地及生活区围墙拟以波纹板围墙做法，墙高2.5米，墙外抹灰刷白；办公用房采用彩钢板建筑，员工宿舍为活动建筑。二、施工用水及排水布置1、施工用水从现场的进水总管接出分管到施工用水部位，每个施工面均设置水龙头，以此满足每个施工面施工用水需要。2、施工排水布置本工程施工排水，场地积水排泄，计划沿场地四周挖排水沟，场内排水沟排出施工现场接入城市雨水管网。3、施工用电布置1）施工用电由施工现场的电源进线处引接至施工用电部位，设一只标准总配电箱，若干分配电箱及移动开关箱。2）本工程施工用电主线路截面，按照甲方提供的变压器容量进行匹配，截面尺寸应略有富余，设专人管理，以保证安全用电。3）本工程施工用电设施，按建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）规定，布电线路、配电箱、用电设备一律按三相五线制进行布线。（3）项目班子的配备、劳动力和材料投入计划及其保证措施一、项目部人员组成为高标准按期完成塘沽2011年第一批配套项目工程，公司选派高质量管理人员组成项目经理部。二、技术及材料设备准备： （一）测量准备开工前的定位测量是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影响，进场后，在甲方技术部门、设计单位等的支持下，在现场交接主要测量控制桩点和获得相关的测量资料后，技术部将组织对本段施工范围进行定位测量，并主动处理好与相邻标段及路口的衔接。根据各项工程的具体情况，增设控制桩和水准点，对有可能遭受施工损坏的桩点增设控制桩，绘制成复测成果图，并将上述结果书面报监理工程师审核。施工过程中，对测量成果定期复测，确保成果精度。在征得监理工程师的认可后，对前期开工的分项工程进行细部放样测量，为各分项工程的施工打下良好的基础。（二）试验准备本工程由甲方指定试验单位对工程质量进行全程检测。工程试验是对工程进行科学管理，确保工程质量的有效手段。为确保试验工作的全面、顺利进行。项目部由专人对实验室进行管理。试验人员一律持证上岗，并由工程技术负责人主管试验工作，质检人员应对试验成果进行校核。现场所用的试验设备一律经有资质的检测单位进行标定后方可使用。所有见证取样或见证试验，必须请监理进行见证取样与见证试验并做好见证记录工作。（三）施工技术准备在项目技术负责人的主持下，召集项目部技术人员认真阅读、校核图纸，深入细致地领会设计意图，争取设计、监理单位对工程项目作更深一层的技术交底，编制详细的实施性施工组织设计和“工程项目质量计划”，以及各分项工程的作业指导书；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，绘制施工网络图和施工形象进度图，制定严格的技术交底、技术管理和质量管理制度，以及质量目标责任制；准备好施工日志等各种记录簿和工程检查表格。针对重要部位、特殊部位的施工方案现场成立专项小组，进行技术创新，为本工程的施工做好技术准备，进行全面的质量管理。组织所有技术人员认真学习本工程涉及的有关规范、规程和标准，积极推广应用新技术，积极学习，充分利用已有的先进技术，提高施工的技术含量。（四）材料物资准备材料人员在项目部统一安排下，根据工程的轻重缓急，在广泛联系，反复比较，认真选择之后，按规范采样，送试验室进行检验，在复检合格后并征得监理工程师认可后，分期分批进货，满足工程之需。对设计和业主有特殊要求的材料单独进行检测。依据编制的施工总进度图及分项进度计划编制材料进场计划，实际施工时根据施工进度及时调整具体的材料进场计划。（五）劳动力准备根据天津市有关要求及行业规定严格执行施工人员管理制度，与所有参建施工劳务队伍签订劳务合同，加强劳务管理，明确人员分工，做到有计划、有落实、有检查。根据总工期安排，根据工程实际情况组织劳动力进场，劳动力使用详见下表。劳动力安排计划表工程阶段按工程施工阶段投入劳动力情况普工筑路工机械工运输工瓦工其它工种电工施工前准备20444442道路工程3020101510102雨水管道工程205101520102扫尾205102010102三、安全、文明施工准备为保证安全生产文明施工，按市级文明施工标准和国家安全生产相关标准要求，要求施工围护采用加强型高档彩钢板，并在施工断交的路口处设立钢制彩虹门及相关安全警示标语。同时，为突出施工项目形象，公司统一制作施工人员工作服，项目管理、作业人员做到形象统一，真正做到文明施工、安全施工。（4）施工进度计划和施工进度、施工工期保证措施一、根据招标文件要求，本合同段工期为51天，计划2011年9月11日开工，2011年10月31日前竣工，具体工程进度计划见“施工进度计划表”。二、施工进度、施工工期保证措施（一）组建经验丰富的项目领导班子，抽调精明能干的道路施工技术人员参加本项目的施工。（二）用科学合理的办法，实行高效一流的管理，确定最佳的施工方案，充分发挥机械能动力，根据施工进度情况，及时调整各项工程进度及劳力、机械、材料，确保工程按计划完工。（三）中标后，迅速组织队伍进场，按计划选定地点修建临时驻地，保证便道畅通，建立健全工地试验室，组织有关人员认真学习设计文件，进行技术交底，恢复路线，做好施工组织计划，在短时间内做好三通一平，为正式开工创造良好条件。（四）以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时编制实施性施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接、劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋合理和完善。（五）建立由项目部统一调度指挥的项目管理体系，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题提前研究，制订措施，修正方案，及时调整。保证工程的连续性和均衡性。（六）根据项目总体计划进度，编制分阶段的年度、季度、月、旬计划，及时发现关键工序的转化，找出实际与计划差距，确定阶段工作重点。运用微机进行网络计划管理，及时掌握，分析调整进度，使项目实施处于受控状态。（七）根据当地气象变化，水文资料，有预见地及时调整各项工程的施工顺序，做好预防工作，使工程有序不间断的进行。（八）择优选用施工队伍，严格制订合同条款，强化管理、严明纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使施工队伍素质不断提高，使作业专业化，正规化。（九）制定经济效益制度，实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益相挂钩，个人利益和完成工程量相挂钩，做到多劳多得，少劳少得，不劳者不得，调动员工的积极性和创造性，使员工在自愿的基础上放心作业。（十）切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，备足常用配件。抓紧时机维修保养。确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，重点机械不得离人。（十一）配备经验丰富的后勤管理人员，办好员工生活服务，使大家在轻松愉悦的环境中，全身心投入工作。（十二）根据工程进度变化需要，及时调整配备充足的技术人员和技术工人，采用各项合理措施，提高劳动者技术素质和工作效率。（十三）加强试验室工作，及时提供真实、准确的试验数据，让施工管理人员做到心中有数，做到各道工序优良，避免返工。（5）机械设备投入计划根据本工程的特点，拟配置见下表“拟投入主要施工机械设备情况表”所示的主要机械，所有机械在开工前，根据工程的实际需要陆续到位。设备到位后，由设备部负责组织人员对所有的机械设备进行全面的检修调试。拟投入主要施工机械设备情况表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(kw)生产能力1挖掘机PC200-62山东20051072自卸汽车黄河5山东199515410t3载重汽车CA1415长春1998995t4平地机PY1802天津19991325推土机TS1402宣化20051036推土机D85-182日本19791477装载机50B2山东200313250t8装载机LW520F2徐工20051629翻斗车FJZ205武汉1998910水泵IS80-65-12510国产20005.530m3/h11发电机组125GT2泰安200012512胶轮压路机XP2611徐工200611513胶轮压路机YL201山东200673.514压路机3Y18-21t2徐州200274526m2/台班15静碾压路机3YJ21/252徐工20078816双钢轮振动压路机CC5221瑞典20049317双钢轮振动压路机BW202AD-41德国200718双钢轮振动压路机XD1101徐州20039719双钢轮振动压路机XD1201徐州20059220蛙式电夯HW1706国产19971.51.5kw21沥青砼摊铺机ABG4232德国1998126800t/h22沥青砼摊铺机F141C2德国200412523灰土拌合站WBC5001吉林2005.7150500t/h（6）主要分部分项工程及关键工序的施工技术、工艺以及质量保证的措施、工程项目实施的重点、难点分析和解决方案一、主要分部分项工程即关键工序的施工技术、工艺（一）施工测量1、开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准复测，横断面检查与补测，增高水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的公路路线勘测规程的要求。2、当原测的中线主要控制桩由导线控制时，必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。3、原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。4、中线复测路基开工前应全面恢复各线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、起讫点等。5、恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。6、如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。7、路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界、坡脚、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高。8、在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大注。9、施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。（二）排水工程1、测量放线在沟槽开挖前，依据建设单位提供的控制点，按设计图纸中桩坐标及检查井坐标，经测量仪器定点定位确定检查井位置，根据现有井位确定管道中线，经计算复核无误后定桩定线。2、沟槽开挖采用1m挖掘机挖沟槽，沟槽底宽按管材结构宽度加两侧各0.6米工作面进行开挖，根据现场土质按施工规范要求放坡。开挖雨水沟槽时为防止现状给水管破坏淹没雨水沟槽，需要对现状给水管道进行支护以保证雨水管道施工的质量和安全，支护拟采用钢板桩。3、沟槽排水本工程排水采用水窝子加排水沟的方法排水，沟槽每隔30米设一个内径为800，井底比槽底深0.5米的集水井，沿沟槽边底两侧挖0.3*0.3米排水沟，坡向集水井，集水井内设1-2台潜水泵，将水排至附近下水道，保证管道安装时干槽作业。沟槽的水要经滤网过滤后排入下水道。昼夜设专人负责排水。4、管道基础管道基础所用材料堆放，由于受场地限制，为不影响吊车安管以及保证安全应及时回填，每60m左右沿现状慢车道按计划量集堆施工所用粗砂、碎石，采用ZL50装载机倒运。管道基础采用小型振动压路机或振动夯压实。5、管道安装采用20t吊车吊管，吊车支撑点与槽边不小于2m，垫木不短于2m长2020mm方木，以增加受力面积。管道进场后，沿沟槽布管，承口向上游方向。布管时检查管材质量，不合格产品不允许用工程主体施工。管材检验合格后，采用20t吊车下管，下管前按要求做好砂石垫层。对口时要清除管口处杂物，带好胶圈，用手动葫芦紧口，胶圈处刷肥皂水以利接口，严格检查对口是否到位，保证管口处漏水。6、闭水试验污水管道安装完毕后，需进行闭水试验。进行闭水试验时，试验管段灌满水浸泡时间不得小于24小时，试验水头按照有关规范规定确定。当试验水头达到规定水头时，观测管道的渗水量，直至观测结束时，应不断向试验管段内补水，保持试验水头的恒定。渗水量的观测时间不得小于30分钟。7、收水井及收水支管按照设计要求，雨水收水支管由于覆土浅，采用反开槽施工，结合道路结构的分布，为保证路基的质量，在水泥稳定碎石前进行反开槽施工。施工前由全站仪或经纬仪定出收水井及中线位置，并安砌收水井。收水井由人工挖方，挖槽时控制好挖槽尺寸。8、检查井检查井采用分级砌筑，以便于施工机械作业，第一次砌筑高度为路床以下600mm，第二次砌筑高度为石灰土以下100mm，第三次在水泥稳定碎石砌筑，砌筑高度为水稳面以下50mm，以便于盖钢板或利用新井座和井盖，以保证施工机械及车辆通行；井室砌筑养生采用苫盖麻袋片或土工布撒水养生。9、沟槽回填采用人工配合机械进行分层回填夯实，所用材质依据设计要求，管道两侧用电夯分层夯实，回填虚铺厚度不超过200mm。每层压实均采样试验，密实度符合设计及验收要求后方能进行下层施工。沟槽回填时接茬采用台阶形式，并严格按设计要求进行防止接茬不到位。井室周围按照图纸要求采用混凝土回填。管道顶部回填40cm后满铺土工格栅，格栅固定方式按新旧道路接茬处理。10、查井周围混凝土加固采用风镐剔除结构层，剔除尺寸应符合设计要求，环形槽清理干净后洒水湿润，而后浇混凝土，振捣密实后进行养生。为防止新浇混凝土被车辆碾压，其周围设明显标志。（三）道路工程1、旧路拆除旧路拆除的全部废弃物由自卸汽车外弃至业主指定卸土点。现状路缘石若回收利用，采用人工拆除，拆除后人工装车运至甲方指定地点，码放整齐。2、路基工程旧路结构刨除后，根据路基干湿状况确定路基处理方式。若路基开槽后状况良好，基本能够机械压实，则道胎原状土戗灰（8%），厚度40cm，分两层施做。每个施工段采用2台1m3反铲挖掘机进行路槽开挖，边清除旧路结构层，边挖出路槽，边装车外运，将路槽开挖出的土，其技术指标符合设计要求的运到灰土拌和场进行灰土拌和，如果现场开挖的土方技术指标不符合设计要求则外调土方至拌和场，外调土方的地点由甲方协调，采购价格和运距按实际发生。由于施工季节处于雨季施工季节，路床开挖一段处理一段，首先用平地机刮平，压路机碾压，紧跟一步灰土进行摊铺碾压，防止路床下雨浸泡。石灰土施工时将拌和场拌合均匀的灰土，由自卸汽车运至施工现场，装载机、平地机配合摊铺。石灰土中所用石灰不低于级，所用土应符合设计及规范要求，摊铺后采用灰土拌合机先进行路拌一次，要求拌合均匀，颜色一致，然后用履带式推土机进行排压，用洒水车洒水，闷水后用平地机找平，找平后上重型压路机碾压成型，并达到设计要求压实度。若路基开槽后水位较高，机械直接压实有困难，按照图纸要求设置承托层，自下而上处理方法为道胎下换填40cm混碴，且为增加其整体性，在填筑混碴前铺土工格栅，土工格栅向上反包2m，压实后其上再施做40cm石灰土。3、路面工程道路结构层施工时，排水管道范围内结构层按照新旧路道路接茬处理，铺筑土工格栅、玻纤土工格栅，每层外搭50cm。1)石灰土（12%）采用集中搅拌，自卸汽车运输，摊铺机摊铺。在灰土拌合场用灰土拌和机拌和，拌和场拌和灰土做到配料准确，出场的石灰土含灰量应符合要求。石灰土在运输过程中应加以覆盖，以防止水分蒸发。拌和站及时与现场施工人员保持联系，使拌和场混合料拌和与现场用量相匹配。采用德国产ABG423型摊铺机进行摊铺，并依基准线每隔10m拉线用仪器测高度，有问题及时调整。然后用振动压路机和重型压路机碾压，自路边向路中碾压宽，先用振动压路机慢速不挂振碾压一遍，再挂振碾压，碾压速度采用1.51.7 km/h,然后用二挡速度2.02.5km/h，碾压遍数以试验段确定，终压采用25T胶轮压路机碾压直至达到设计要求压实度。施工中采取分段流水作业，做到匀速摊铺、快速碾压。施工完毕，必须用洒水车喷水养护，并应始终保持表面潮湿状态，养护期不少于7天。养生期间封闭交通，严禁一切车辆通行。2)水泥稳定碎石在石灰土碾压成型，经养生并经验收后随即铺水泥稳定碎石基层，便于缩短施工工期。材料要求水泥、石灰、粉煤灰、碎石等均要求符合设计及相关规范要求。配合比试验、测量放线、施工过程控制及养生同石灰粉煤灰碎石底基层。水泥稳定碎石基层的平整度的优劣至关重要，它直接影响沥青混凝土面层的施工质量成果，因此，要严格控制平整度，施工中专人检查平整度，保证其达到设计及规范要求。水泥稳定碎石基层施工尽量采取整幅施工，只留横茬不留纵茬，两相邻段接茬处表面涂刷一层水泥浆，以利新老混合料结合。每道接茬由技术工人仔细接好，并用3 m直尺检测接茬平整度。按设计要求，水泥稳定碎石施工时也应错开搭茬。为保证边缘的压实，水稳碎石摊铺施工时应比设计要求宽度加宽，待下道工序施工时采用砼切缝机切除多余部分。水泥稳定碎石分两层施工时，施工完第一层水泥稳定碎石基层后可直接施工第二层水泥稳定碎石，不需要专门的养生期。3)沥青砼路面：透层沥青在水泥稳定碎石养生7天后，由洒布车喷洒。喷洒前将基层杂物清扫干净。当表面有过分干燥时，在表面少量洒水，并待稍干后浇洒透层沥青，在浇洒透层沥青后，立即撒布用量2-3m/k石屑。透层沥青应渗透基层5mm。粘层沥青粘层是使新铺沥青面层与下层表面粘接良好的而浇洒的一种沥青粘层。本工程粘层的沥青材料采用快裂或中裂的改性乳化沥青。所使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同。粘层沥青宜用沥青洒布车喷洒，喷洒粘层沥青应注意：a、路面有杂物、尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；b、当气温较低或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青；c、浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其它车辆、行人通过。沥青混凝土下面层挂钢铰线控制标高，沥青混凝土上面层采用平衡梁控制厚度。摊铺整幅一次成型。沥青混合料的运输a、专用自卸汽车运输沥青混合料，并设专人检测运至现场的沥青混合料质量与测量油温。（出厂时签发三联单，详细记录各项参数，一联存厂，一联交摊铺现场，一联交与司机）b、采用重型自卸汽车运输沥青混合料，车辆干净，车辆金属底板清洁、光滑，并涂上监理工程师批准的涂料。做到涂料不污染混合料。为了避免混合料发生离析，混合料卸于沥青转运车中，经搅拌后卸于摊铺机料斗，保证沥青转动车能与摊铺机运转协调。c、用帆布蓬苫盖保护混合料，离析、结团和雨淋的混合料废弃不用。d、沥青砼面层施工配备自卸汽车应保证运量，以保障沥青混合料的连续摊铺，摊铺时在施工现场等候卸料的料车应满足摊铺进度。摊铺a、在沥青砼各层的铺筑工作开始前，在监理工程师批准的地段和严格监督下按照技术规范规定，下面层、上面层分别依每种沥青混合料铺筑出一段试验路。其目的是为了证实沥青混合料的稳定性以及配合比、摊铺温度、摊铺速度，初步捣实的方法，自动找平方式等，压路机械的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数，各种沥青面层的松铺系数。压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并对试验路段的厚度、密实度、沥青含量、矿料级配及其它项目进行抽样试验。试验路完成后，写出书面报告，报请监理工程师批准。b、沥青砼面层各层均2-3台ABG-423型戴那派克沥青砼摊铺机成梯队作业进行联合铺筑，相邻两幅的摊铺有50mm100mm左右宽度的摊铺重叠，摊铺机间的纵向距离一般保持在10000mm-30000mm，以使沥青砼的整体摊铺质量得到较好保证。c、摊铺机的输出量应与沥青混合料的拌和能力运送量相匹配。摊铺速度应根据拌合机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定。沥青混合料缓慢均匀不间断的摊铺，一般控制在2m/s左右，没有特殊情况不得停机。d、严格控制施工温度，普通沥青砼摊铺温度应不低于130140，不高于165，碾压温度控制在130140，不低于120。当施工气温较低时，不宜摊铺热拌沥青混合料。碾压终了温度不低于80（轮胎式压路机不得低于80，振动式压路机不低于65，钢轮式压路机不得低于70），改性沥青一般比普通沥青温度提高1020。e、连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前100mm-300mm处，并不得碰撞摊铺机，卸料过程中，运料车应挂空档，靠摊铺机的推动前进。碾压沥青砼的碾压分初压、复压、终压三个阶段。沥青砼的压实度是保证沥青砼路面面层质量的重要环节，为保证压实度和平整度初压在混合料不产生推移、发裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。a、在碾压过程中随时用3m直尺检测平整度，使碾压后的沥青面用3m直尺检查误差不超过3mm。碾压时压路机起车、停车要缓慢进行，不得急停及在热的混合料上掉头或在温度较高的路面上停机，停机应时应与道路轴线保持一定的角度。b、压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象通过压路机自喷洒少量水或油水混合液。c、用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时除按规定速度进行碾压外，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不应突然改变，压路机起动，停止必须减速缓行。d、对压路机无法压实的死角、边缘等应采用小型振动压路机趁热压实。施工接缝a、纵向施工缝：采用多台台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下100200mm宽暂不碾压，作为另一台摊铺机的高程基面，并有50-100mm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式经碾压以消除缝迹。上、下层纵缝错开150mm以上。b、横向施工缝：全部采用平接缝，在已摊铺段端部定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除多余料，继续摊铺时将切缝上的灰浆清除，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺，碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从已铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。设专人作缝，并用三米直尺骑缝检查，达到标准为止。为保证边缘的压实度和平整度并按设计要求进行接茬。4、新旧路接茬1）本工程采用路面结构层接茬形式解决新旧路接茬。路面结构层接茬自道胎顶面开始，做开蹬处理，人工用风镐拆除旧路原结构做蹬。2）土工格栅的铺设玻纤土工格栅用于新旧路路面结构搭茬，共有两层，分别位于细粒式沥青混凝下面和粗粒式沥青混凝土下面；土工格栅用于两层水泥稳定碎石下面。施工时土工隔栅铺设应垂直于开蹬方向，宽度1.0m。按间距150cm布设固定器，固定器包括固定钉和固定铁皮，固定钉采用6-8cm水泥钉，固定铁皮为30*30*3mm的薄钢板。格栅搭界宽度不小于15cm，搭界处采用尼龙绳或铅丝串为一体，接头处绑扎牢固防止搭接处开裂。基层上玻璃纤维土工格栅铺设固定后，再洒布粘层油。铺设格栅时，应注意均匀、平整及端头的位置和锚固。铺设格栅的关键是保证连续性，不使其出现扭曲、折皱、重叠，并要特别注意避免过量拉伸，以避免超过其强度和变形的极限产生破坏或撕裂、局部顶破等。为保证格栅的整体性，施工中必须注意格栅的连接。现场施工中发现格栅有破损时必须立即修补好。格栅的存放以及施工铺设过程应尽量避免长时间曝晒或暴露，防止性能劣化。格栅铺好后随即进行水泥稳定碎石或下面层沥青混凝土的施工，暴露时间不应超过48小时。格栅上的土面严禁采用履带式或羊角碾机械碾压。质量要求：格栅质量符合设计要求，在平整的下承层上铺设，土工格栅应拉直平顺，贴紧下承层；锚固端施工符合设计要求；接缝搭接强度符合要求；上下层的搭接缝应交替错开，纵向无漏缝。5、侧、缘、树穴石安装侧石在铺筑沥青混凝土面层前，上层水泥稳定碎石养生时施工。崇智道侧石、缘石采用环保砼材质；春晖路采用侧石、缘石、树穴石采用花岗岩材质。因侧缘石体积较大，现场搬运采用人工配合小型叉车进行。在路面成型，强度增长至一定龄期后，用人工清除路边石所占位置路面，以免强度达到设计标准后不易剔除。路缘石运到施工现场沿线摆开，按相关规范进行施工。依据道路中线放出道路边桩并加密，直线部分10000mm一点，弯道部分5000mm一点，路口圆弧部分10002000mm一点。挂双线控制直顺度和高程，砌筑时采用3米平尺控制相邻路缘石的高差，路缘石底部做20mm厚1：3干硬性水泥砂浆，铺装后戗部分浇注混凝土，防止路缘石走形。施工现场设专人用经纬仪和水准仪跟测，以保证侧缘石的直顺度和高程。 6、人行道施工方法1）测量放线根据甲方提供的坐标点，确定道路中线，根据道路中线放出辅道开槽边线。2）石灰土基层施工本工程便道基层为二层石灰土，每层150mm厚。石灰土在拌和站集中拌和，现场用铲车或推土机摊铺，整平，振动压路机压实的施工方法。在正式大面积施工前，先做经试验，各项数据均满足设计要求，并报监理验收合格后，再进行施工。在已完成土基处理的段落中，经检验合格后，定中线，在路床两侧每10000mm设高程桩，在桩上标出基层铺设的高程。根据各段基层的宽度、松铺厚度及松铺系数，计算各段所需石灰土混合料的数量，再根据运料车辆的吨位计算堆积距离。洒水使土基表面湿润，合理上料。人工将石灰土均匀的摊铺在预定的宽度上，并使其具有平整的表面，符合规定的路拱和合适的松铺厚度。摊铺后，用手扶式压路机快速压一遍，以暴露潜在的不平整，再用人工整平和整型。整型后，当混合料处于最佳含水量1%时，进行碾压。用压路机在基层全宽内进行碾压。碾压至达到要求的密实度为止。两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和整平后，留58m不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下未压部分一起再进行拌和碾压。全部铺设完毕后，第二天开始养生，养生期为7天，期间应封闭交通。在基层养生期间安装花岗岩平石及机切立缘石。3）彩色环保砖面层铺装施工施工工艺按市政道路工程施工技术规程进行施工。便道环保砖铺砌时，底部砂垫层要平整密实，随铺垫层随铺砌。环保砖铺砌时采用3m靠尺进行顶面平整控制。大面积铺砌前，纵横方向先行冲筋，冲筋时控制好顶面高程，纵横坡度及拼缝直顺度。铺砌时，相邻便道环保砖表面颜色要选择一致，砖与底部垫层用橡皮锤锤击，使其密贴。铺砌完毕用水泥砂灰扫缝，随即进行洒水养护。二、工程项目实施的重点、难点和解决方案本工程重点、难点在排水施工。（一）崇智道工程 1、崇智道排水工程中，设计管顶至设计路面高差较小，管道全部在道胎内，甚至部分管道顶在道路结构层12%石灰土中，井室砌筑时井脖砌筑收口困难，无法收讫；若道路基础开槽后发现含水量大，路基软弹，机械压实困难，采用特殊路基处理方式，换填混碴，则雨水管道的大部分管身全部处于混碴中，污水管道管身全部处于混碴中，管道附近路基压实困难。具体情况见下图（以Y5、W5井处设计高程为例）。2、解决方案：1）在管线埋深不变情况下，对于井脖无法收讫的检查井，可以考虑将检查井由收口式改为盖板式；路基处理可以采用先处理路基，然后反开槽在安装管道。2）增加管线埋深。2、春晖路工程春晖路原有排水管道的检查井没有露出地面，不知道检查井的位置和高程，需开槽后确定检查井的个数、井型和顺接高程，施工中根据实际情况和甲方、监理就地解决。在机械开槽过程中需注意原有管道及检查井不得损坏，施工前需人工横向挖一条探坑，确定管道的位置及埋深，机械开槽时注意避让，管道及检查井周围0.5米范围内，由人工开挖。（7）各工序的协调措施一、工程接口界面的施工协调（一）施工前，参照设计施工文件与图纸，认真了解和熟悉各种专业接口。（二）熟悉施工接口部位及主要内容，制定各种可能引起接口部位发生质量问题的预防措施。（三）每一接口界面施工过程中，设一专人负责接口施工协调，充分了解自身的职责和权限，确保业主及监理工程师的指令有效实施。（四）按设计要求准确预留各种孔洞和预埋件，为下一道工序创造条件。二、与业主的配合措施（一）积极配合业主搞好沿线的拆迁工作，具备工作面后及时组织施工。（二）积极参加业主组织的工程协调会，服从业主的协调，圆满完成分配的各项工作。三、与设计单位的配合措施（一）由项目经理部技术负责人负责与设计单位进行工程的技术交底，并建立整个施工过程中的情况通报制度，对工程施工过程中遇到的各类问题及时与设计单位取得联系，防止工程施工过程中突发事件的发生。（二）积极配合设计单位对工程施工整个过程的指导，对各类工程方案变更设计提供详细的现场资料。（三）积极参加工程施工方案变更的论证，对每一项施工方案的变更先提出方案报设计单位作为参考。（四）加强施工过程中对工程地质条件的复合检查，对于与设计资料不符的地质情况要及时与设计单位取得联系，为完善工程设计提供必要的资料。（五）积极配合设计单位对整个施工过程的工程管理，配合设计单位做好现场资料的收集工作。四、与监理单位的配合措施（一）按照业主和监理单位对施工单位的具体要求，制定相应的工作程序，严格执行。（二）开工前，先向监理工程师提供详细的施工方案、施工计划，提供机械设备配置情况、人员组织、原材料检验报告、混凝土设计成果和测量放线资料，并按照这些方面配合监理工程师的质量监理工作。（三）配合监理单位做好施工过程中的质量管理，按照监理程序，配合监理对隐蔽工程进行检查、验收、签证工作，配合监理单位做好包括原材料的检查、施工机械设备和施工工艺的审批工作。（四）积极配合监理单位做好工程竣工以后的检查，主要内容有工序检查、施工过程中的验收、单位工程验收和全部工程竣工验收等内容。（五）在工程竣工以后，还要配合监理单位做好质量缺陷责任期的质量检查，对工程在使用期内检查缺陷修理情况，考核工程的施工质量。（六）积极配合监理单位对工程施工进度的监督和管理，配合监理单位做好工程开工令审批、制定和调整工程施工进度计划，确保工程施工工期计划的实现。五、与交通等地方其它部门的协调配合措施（一）积极与交通部门联系，配合交通部门进行交通管制，确保施工的顺利进行。（二）与地方政府、质监、环保、公安、医疗、卫生防疫等部门联系，主动争取地方政府的指导和支持，争取沿线人们群众的支持，配合地方政府做好施工区域内的治安、环保、健康等工作。（8）施工风险分析与应急措施一、本工程中可能存在的施工风险有以下几种：（一）土方坍塌事故 事故造成原因：边坡不够；支护不够；振动或荷载过大。紧急处理方式：迅速救起伤者；清理现场防事故扩大。（二）机械伤人事故事故造成原因：钢筋切割机锯片破裂飞出伤人；操作人员误入机械和机械轧挂住人员。紧急处理方式：切断机械电源，查看伤员，迅速送伤者至最近的医院或由工地医疗人员进行包扎处理。二、事故发生后应急措施1、发生机械伤害后，在医护人员没有来到之前，应检查受伤者的伤势，心跳及呼吸情况，视不同