毕业论文--州黄大道二排港桥项目工程施工组织设计.doc

黄州大道二排港桥工程施工组织设计（技术标） 投标单位：北龙建设集团有限公司投标日期：二一二年三月十二日目 录1.编制依据及原则2.工程概况3.质量、工期、安全、文明施工及环保目标承诺4.施工组织及总体布置5.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法6.主要工程项目的施工方案、方法7.施工各项保证措施8、质量保证体系9、其他应说明的事项10、施工总进度表和施工总平面布置图1.编制依据及原则1.1编制依据（1）黄州大道二排港桥工程招标文件及招标答疑文件；（2）我单位通过对该项目现场和周围环境进行调查后掌握的有关资料；（3）我单位类似工程的施工经验和拟投入本项目的生产资源；（4）国家现行的市政桥梁设计、施工技术规范，验收、安全规范及本项目设计技术标准等；（5）本工程业主要求的质量标准、招标文件中业主指定的工期以及我单位的创优规划、工期目标等。1.2编制原则（1）优化配置生产资源，采用新技术、新材料、新工艺，工程质量一次成优，确保本合同工程质量达到优良标准；（2）根据工期要求合理安排，上足所需设备人员，确保人员设备满足施工生产的需要，并根据各分项工程之间的相互关系，认真研究，统筹安排，消除控制与被控制因素，确保工程按期完成；（3）强化现场组织管理、施工调度，确保安全生产；（4）合理安排现场设施，尽量减少施工临时用地，做好环境保护和文明施工，创建文明标化工地。2.工程概况2.1工程范围本工程系黄州大道二排港桥工程，该桥位于黄州大道延伸段，黄冈市黄州二排港桥是黄州大道二排港上的一座新建刚架拱桥，桥梁总长36m，总宽42m。桥跨中心桩号为K1+065.00，桥面设计标高19.1m。桥面布置3.5m（人行道及栏杆）+6.0m（非机动车道）+23.0m（行车道）+6.0m（非机动车道）+3.5m（人行道及栏杆）=42.0m。工程范围：下部结构为钻孔灌注桩基础；承台、墩台身、盖梁；台帽；简支结构，非伸缩缝墩顶采用桥面连续；桥面系及其附属工程。预期工期为150天（日历天）,质量目标为合格。2.2现场交通及施工条件施工现场土地已征用完毕，施工用水、用电均满足施工要求。施工用电采取搭接地方电源与自发电相结合；现场水源丰富，施工、生活用水就地取用；工程位于黄州大道延伸段，现场交通及施工条件较为优越，施工区域有线、无线通讯畅通，通讯方便。2.3主要技术标准（1）设计荷载：汽车-20，挂车-100，人群荷载3.5KN/M2；（2）防洪标准： 50年一遇；（3）桥面总宽：3.5m（人行道及栏杆）+6.0m（非机动车道）+23.0m（行车道）+6.0m（非机动车道）+3.5m（人行道及栏杆）=42.0m。（4）抗震标准：按六度设防（5）桥梁长度：全长36M（6）桥梁纵坡：双向1.6%,变坡点在桥中心处，竖曲线R=6500M3.质量、工期、安全、文明施工及环保目标承诺本工程中标后，我单位将严格按国家、建设部及湖北省的有关施工规程、规范、验收标准及设计图纸精心组织施工，积极开展以“比质量、比进度、比安全、比文明”为主要内容的劳动立功竞赛活动，诚恳接受建设单位、质检站及监理工程师的检查，合理安排施工程序，承诺确保本工程达到以下目标：3.1 质量目标承诺工程竣工时按国家质量验收评定标准，一次验收合格率100%，优良率80%以上，确保工程质量达到合格等级。3.2 工期目标承诺本工程中标后，我单位保证在业主要求的时间内进场施工，并自开工报告发出之日起，确保在150个日历天内全部完成全桥施工任务，同时无条件服从业主要求，保证满足业主总体工期的要求。3.3 安全目标承诺合同实施期间，确保既有道路和施工区域内的道路畅通及运输安全，施工中坚持“安全第一，预防为主”的方针，落实各项保证措施，杜绝因工亡人事故，避免重伤事故，因工负伤率控制在0.5以内，确保施工安全。3.4文明施工及环保目标承诺进场后，结合现场实际施工情况，制定具体的环境保护措施，加强环境保护，贯彻和落实有关水土保持措施，尊重当地居民的生活习惯，确保施工现场及周围环境符合环保部门要求，做到文明施工，创文明标准化工地。4.施工组织及总体布置4.1现场施工组织管理机构为实施本合同段工程施工，按照项目法施工要求，我单位将组建本工程项目经理部，包含项目经理、副经理、总工程师及工程技术(含测量队)、安全质量、计划财务、物资设备、办公室等职能部门，全面负责本合同段项目的施工组织，确保工程施工的质量、安全、工期目标的实现。工程技术部负责技术方案、技术指导、工艺设计、测量控制等工作；安全质量部负责质量过程控制、质量管理活动、试验检测及安全检查控制等工作；工程保障部负责物资供应、设备维修、保养等后勤保障工作；计财部负责成本控制、计量计付、财务管理等工作；办公室负责内外协调、上传下达等工作。项目经理部全面负责本合同段的质量、工期、安全、文明施工等工程管理和过程控制。拟为承包本合同工程设立的组织机构框图如图4.1-1所示。图4.1-1 现场组织机构框图桩基施工队 总工程师 项目副经理 项目经理墩台下部结构施工队梁片预制施工队综合施工队工程技术部测量队安全质量部工程保障部计划财务部综合办公室4.2现场施工组织管理本工程中标后，我单位将在其它项目承包管理中取得的经验基础上，严格按建设工程施工合同，根据合同规定的范围、权利、职责和义务，集中优势，对合同内的工程进行科学管理和组织施工，对项目的质量、安全、文明施工、环保、进度、造价等进行直接管理和有效控制，满足和平衡施工生产诸要素的需要，配足、配齐各级管理、技术、质检、安全人员，并在进驻现场前按要求制定相关工地规划，报监理工程师审查批准后，告示全体施工人员在施工过程中严格遵守，确保工程施工的安全、质量和进度。我单位的施工组织管理目标是在满足合同的前提下，在工程质量、施工安全、项目管理、现场施工的文明程度以及环保等方面均达到业主要求。在施工中，采取各种有效措施，强化施工过程中的质量事前、事中、事后三阶段控制，确保项目目标的实现。为此，我们承诺做到：（1）组织最佳项目班子，适应项目管理要求根据工程管理需要，拟配备7人组成项目管理班子，项目班子和施工队伍优选参加过类似市政桥梁工程施工、经验丰富的技术骨干，各级管理班子的组织和人员配备注重具有较强的指导、协调和管理施工的能力。（2）认真做好施工准备，创造良好的施工条件加强与当地专业部门如公路、水利、交警、环保等部门的联系，并制订施工规划，完善施工大纲，为编制实施性施工方案打下基础。编制整个施工流程，提交监理、业主审核。总体施工方案及时报当地公路、水利、交警、环保等部门批准后方可实施，并按照相关环境保护条例制定出详细的环境保护措施，确保河流、附近水源和施工场地周围环境不遭污染和破坏。根据施工进度需要，上足施工人员和机械设备。根据已定施工总工期和确定的进度计划，对施工条件、施工进度制订分项实施计划，提出有力的措施，从计划管理上全面平衡协调,推行计划网络管理。（3）制订和落实各项规章制度根据本工程的质量、进度、标化要求，制订施工、质量、技术、设备、物资、资料、安全治安、现场标化等管理办法，并认真落实和执行。4.3施工协调处理4.3.1与监理工程师的协调（1）施工过程中，严格按照批准的 “施工组织设计”进行施工管理，在工程队自检和项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收检查，并按照监理工程师要求予以整改。（2）贯彻项目部建立的质量和环保控制、检查、管理制度，并据此对各工程予以监控，确保工程质量达到合格，施工环保符合要求。（3）所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，按规定使用前需进行物理化学检测的材料，主动提交检测结果报告。（4）按部位或分项、工序检验质量，严格执行“上道工序不检测，下道工序不施工”的准则，在现场质量管理工作中，维护好监理工程师的权威性。4.3.2与公路有关部门的协调（1）施工区域位于城区内。中标进场后，积极主动与当地公路及交警部门取得联系，诚恳征求他们的意见，与他们建立长期合作的伙伴关系。施工时，派专人负责与当地公路及交警部门联系，加强协调，取得他们对工程施工的理解和支持；（2）凡涉及地方既有道路过往车辆交通安全或有可能造成过往车辆堵塞的施工项目和施工方法，施工前与当地公路部门签订安全施工协议，并在施工过程中及时申报施工实施计划。（3）在施工中采取措施设置必要的交通安全标识防护，同时对路面经常进行维护，派专人值班指挥过往车辆，随时掌握过往车辆流量和交通状况。遇有车辆阻滞现场，根据实际情况或与当地交管部门取得联系，及时采取相应的协调措施。4.3.3与地方政府、居民的协调（1）派专人负责与当地政府联系，取得他们对本工程施工的支持，积极配合好施工征地及拆迁工作。（2）在同等条件下，优先安排地方供应砂石料等地材。（3）当需要普通劳力时，适当考虑当地居民闲置劳力的安排。（4）尽量减少施工时的环境、噪音污染。4.3.4与环保部门的协调（1）进场后及时与当地环保部门取得联系，结合施工现场自然状况、周围环境等，有针对性地制定施工环保措施，做好桥位处自然景观与生态环境保护工作；（2）桥梁工程施工前，编制详细的、具有操作性的施工组织计划、方案，报业主、当地环保部门批准后方可实施。施工中，严格按照业主、当地环保部门的要求，禁止将工程材料、施工废弃物、废水弃于河中。（3）项目部、施工队设立专职环保员，积极配合当地环保部门做好施工环保工作。环保员负责对施工现场进行巡视，加强施工环保监督。每道工序施工结束后，及时恢复原貌，保持场地周围环境整洁。 4.4工程质量控制及施工试验、测量我单位一旦中标，在进行施工准备工作的同时，积极与业主指定的质量检测与试验部门联系，及时将工程所需的各种原材料试样送检并做好各种砼配合比设计工作。负责按规定随时将材料及工程质量的检验与试验报告送监理工程师审查。工程施工中的现场测量、放样由具有专业知识和经验丰富的测量工程师带领测量技术员及测量工专职负责。测量使用全站仪、经纬仪和水平仪。施工中每道工序测量完成后，交现场总工程师进行检查审核，确定无误后，报监理工程师检查，经同意后进行相应工序的施工。4.5施工安排施工安排以确保工程质量、满足合同工期的要求为前提，并充分考虑施工现场环境、条件及当地气候条件等各种不利因素的影响，合理做好施工工期、进度、设备、人员及施工组织的安排。4.5.1施工工期及进度安排根据招标文件，本标段要求工期为150日历天。根据工程实际施工内容、施工数量以及现场施工环境，按业主的要求，拟定开工日期为2012年3月，至2012年8月工程全部结束，实际开工日期以监理工程师发布的开工令为准。详见后附“施工总进度表”。4.5.2施工队伍及任务安排根据本标段工程施工数量及工期要求，拟组建4个专业施工队，总计40人，共同负责本桥梁全部实际工程项目的施工和完善。各施工队相互协作，共同配合，并由项目部统一指挥、协调，负责本桥梁的全部实际工程项目的施工和完善。拟投入本工程的施工队伍均由我单位近年来参加过类似工程项目施工，且具有丰富施工经验和管理经验的工程管理、技术人员和技术工人组成。现场所有施工人员（包括劳务人员）均在岗前进行所在岗位和工序的应知应会教育。质量检查活动中对现场人员岗位职责、工序应知应会知识进行检查。各级工程管理人员、施工技术人员及质量、安全负责人均持证上岗。项目经理部拟安排管理、工作人员7人，负责本桥梁的质量、工期、安全、文明施工等工程管理和过程控制。各专业施工队的具体施工任务安排如下：桩基施工队：安排施工人员6人，负责本桥钻孔灌注桩施工；墩台下部结构施工队：安排施工人员8人，负责本桥所有结构钢筋的制安施工；梁片预制施工队：安排施工人员10人，负责本桥所有支架的搭设加固、模板制安及混凝土灌注的施工；综合工程队：安排施工人员16人，负责本桥梁片吊装等机械化作业（如挖掘机、吊车等）及附属、临时设施的施工。4.5.3主要施工设备、人员进场安排（1）主要施工设备进场安排：如表4.5-1所示。 主要施工设备表及进场时间安排 表4.5-1序号设 备 种 类数量(台、套) 计划进场时间1推土机2三天内2挖掘机2三天内3装载机2三天内4电动空压机2三天内5轨道式龙门吊1一个月内6平板拖车2三天内7冲击钻机2三天内8自卸汽车5三天内9砼拌合机2三天内10回旋钻机4三天内11抽排水/泥浆泵20/3三天内12钢筋加工设备1三天内13DJS500强制性自动计量拌合机2一周内14变压器/发电机2/2三天内1525t汽车吊机2三天内16其余机械设备12三天内17试验、质检仪器1三天内18预应力钢筋张拉机具2一个月内拟投入本工程的主要机械、设备和测量仪器中标进场后，当业主或监理工程师认为投入的机械、设备和测量仪器不能满足现场施工的需要或不能保证工程质量时，我单位无条件按要求在规定的时间内进行调整。（2）专业人员构成及进场安排计划：如表4.5-2所示。 专业人员构成及进场安排计划表 表4.5-2序号工 种 或 岗 位人数(人) 计 划 进 场 时 间1各级管理及技术人员7主要管理、技术人员签订合同后7天内2测量工3签订合同后7天内3试验工2签订合同后7天内4汽车司机2签订合同后7天内5机械司机5部分签订合同后7天内6混凝土工5签订合同后7天内7支架工3签订合同后14天内8起重工2签订合同后30天内9钢筋工6签订合同后7天内10电焊工2签订合同后7天内11木 工5签订合同后7天内12修理工2签订合同后10天内13水电工1签订合同后7天内14安全员1签订合同后7天内15质检员2签订合同后7天内18普通工10根据施工需要进场4.5.4主要材料供应计划所有用于本项目永久性工程的钢材、水泥、砂石料、钢绞线、锚具、支座、伸缩缝、沥青等材料均按设计、规范要求，就近到经业主、监理确认符合要求的合格生产厂家采购，并在进场前向业主和监理工程师提交质保单和检验报告，经取样检测、验收合格认可后运至现场使用，严禁未经业主认可和不合格材料进入施工现场，确保工程材料符合甲方的材料质量要求。4.6临时工程及临时设施布置临时工程及临时设施布置按照统筹规划、合理布置，尽量少占用地、保护环境、减少交通干扰及与当地居民生活、生产相结合的原则进行布置和修建。4.6.1施工驻地根据现场地形及交通条件，项目经理部拟设于南侧桥台附近的河堤上。施工队驻地及各工点施工人员驻地根据现场实际施工情况，按监理工程师要求布置。项目部、施工队驻地采用自建活动式拼装房及砖混结构相结合，配合租用当地民房，按文明标化工地标准，做到文明整洁，场容、地貌干净利落。4.6.2“三通一平”及其他本工程位于黄州大道延伸段，交通便利。现场施工用水、用电均满足施工要求。就地利用河流、溪沟水源前，先对水质进行检测，符合要求后方可取用；线路附近有高压电线通过，施工、生活用电拟搭接地方电源，同时配备1台75KW发电机以防意外停电使用。为指挥生产及保证内外联络方便、快捷，在项目经理部、各施工队设程控电话；各工点现场采用对讲机和手机联络。5.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法5.1设备、人员动员周期我单位对人员、设备组织调遣方便、迅速，且已为实施本工程作好筹划安排，施工设备已维修保养处于良好状态，设备和人员随时可调运至本工程使用。中标签订合同后，主要设备、主要管理、施工人员在七天内或在业主规定的期限内全部调运到场，确保工程在收到开工通知后按期、迅速开工。5.2设备、人员、材料运到现场的方法所有投入本工程施工的机械设备、施工人员，利用我单位自有的汽车运输能力，通过既有公路直接运至施工现场，并按合同要求，确保设备、人员按时调遣到位，确保工程按期开工。本工程所用的所有材料均按业主或规范要求，就近在合格的生产厂家采购，采用汽车运至现场。进货前，先向业主和监理工程师提交材料质保单和检验报告，经验收合格同意后，方可购进，严禁不合格材料进入施工现场。特殊材料在运输过程中，按相关要求采取保护措施，保证材料在运输过程中不受损坏，并确保运输安全。6.主要工程项目的施工方案、方法桥梁工程由专业桥梁工程队负责施工。桥梁工程施工的关键是后张法预应力空心板梁预制、架设安装的施工。施工准备结束后，根据桥位现场地形及施工条件，及时组织施工。桥梁工程施工时，尽量避免雨期对桥梁基础施工造成影响，桥梁下部工程力争安排提前完成。6.1钻孔桩施工本桥的钻孔桩施工只要平整好场地，钻机就位即可进行。对位于水中的钻孔桩，其施工采用两期围堰的方法：第一期围堰采用袋装砂土中间夹粘土墙的方式。一期围堰后，将堰内水抽干，平整河床底地面，然后钻机就位施工，待堰内所有钻孔桩完成后，立即开始墩承台施工，并将墩身盖梁施工完毕，随后拆除一期围堰，进行二期围堰，以同样的方法完成钻孔桩基础、承台、墩身及盖梁施工任务，最后拆除二期围堰。钻孔桩施工工艺说明如下：（1）根据桥位现场实际情况，施工时采用木桩搭设桩基础施工平台，整平场地，测放桩位；（2）护筒采用4mm钢板加工而成，直径为分别为 130cm和190cm，对于陆上埋设采用挖掘机及锤打相结合，水中护筒埋设采用导向装置，振动锤打，确保护筒的垂直度1%及中心偏移不大于5cm，并穿透河床底部淤质粘土层。钢护筒顶端适当高出地面或水平面30cm，并基本与支架平台持平。（3）根据现场地质情况，拟采用GPS-1500型旋转钻机。在钻孔施工过程中，配制优质泥浆，切实作好泥浆的护壁工作，防止坍孔和缩孔的发生。钻进时，根据土质变化情况及时填写钻孔记录。（4）钻孔前对钻杆垂直度及孔位中心进行复检，钻孔至设计高程后，对孔位、孔深、垂直度和沉碴厚度等检查，使其满足设计及规范要求。并报请监理工程师检查合格后进行清孔及砼灌注的准备工作。灌注前进行二次清孔，确保钻孔桩沉碴厚度不大于10cm。（5）钢筋笼在钢筋加工场分段制作，运到现场后吊车吊装入孔，孔口焊接接长。焊接采用单面焊，焊缝长度确保满足施工技术规范的要求，并将接头错开50cm以上。主筋接头采用对焊。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m用22mm钢筋设置一道加强箍。在主筋上设定位钢筋,以确保保护层厚度。钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将上面一段的挂环挂在孔口并临时与护筒口焊牢。钢筋骨架在下放时注意防止碰撞孔壁，如放入困难，先查明原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高确保符合设计要求，其误差不大于5cm。（6）水下砼灌注采用导管法，施工前将导管拼装，编号，并作水密承压试验，保证导管不漏水。灌注砼时，紧凑连续地进行，严禁中途停工，及时测量孔内砼面的标高，正确指挥导管提升和拆除。砼采用集中拌和，泵送入孔。灌注时，首批砼数量满足导管底部埋深1.0m以上，在整个灌注过程中，确保导管在混凝土中埋深控制在24m范围内。当水下砼灌注面升到钢筋骨架下端时，为防止浮笼，在保持埋管较浅的同时应减慢砼灌注速度，当导管底高出钢筋笼5m以上，即可进行正常灌注。为确保砼桩顶质量，桩顶加灌0.5m0.8m高度。灌注过程中，指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。全部混凝土灌注完成后，拔除钢护筒，清理场地。钻孔桩施工工艺框图平整场地或搭设工作平台桩 位 放 样埋 设 钢 护 筒钻 机 就 位钻 孔成 孔 检 验监 理 验 孔清 孔安放钢筋骨架二 次 清 孔灌 注 水 下 砼拔 除 钢 护 筒成 桩 检 测安 放 导 管钢护筒制作制 备 泥 浆泥 浆 外 运泥 浆 外 运钢筋笼加工试拼装检验导管泥 浆 外 运砼搅拌运输6.2墩台结构施工方案墩台身立柱部分采用整体式组合钢模板，以确保墩台身的外观质量，整体式组合模板设计报监理工程师批准。吊机起吊组装，节间接缝严密、平顺，特别是接桩部位的模板要密封，并在四周牢固撑拉，挂线进行测量校正，以确保垂直度准确。墩台身钢筋加工采用加工棚制作，现场焊接、绑扎。砼采用集中拌和站生产，配溜槽入仓，浇筑方式为水平分层、机械振捣、一次浇筑完成，以保证其整体性。盖梁模板采用支架法，大块组合模板。测出墩纵横中线轴线，并开始支盖梁水平底模板及竖向模板，模板用对拉螺栓固定后，焊、绑扎钢筋，在浇筑前再次复核墩帽中心、支座垫石的位置、方向和高程等，检查合格后，浇筑砼。砼浇筑过程中，须随时专人观察所设置的预埋件是否位移，并注意模板、支架情况，如有变形或沉陷立即校正并加固，注意支座钢筋网片的位置及预埋钢板的平整，使桥墩顶面及预埋钢板位于同一水平面上。砼均由拌和站集中生产，以确保砼的质量的稳定性，盖梁砼浇筑采用溜槽分层浇筑、机械捣固、一次浇筑完成。砼初凝后，表面采用大幅宽纸防水纸包裹养生，相邻接头重叠15cm，并用胶带纸紧密粘合。6.3后张法预应力空心板梁施工（1）梁板制作模板采用钢模板作梁板底模，大型分节钢模板作侧模，芯模采用活动式木模，以便拆除。使用时防止漏浆，并控制好芯模拆除时间。预制时注意有关配套设计图纸的要求，防止漏掉预埋钢筋。施工时严格控制好波纹管的位置及砼配合比，并铺以振捣棒和外部附着式振动器相结合的方法进行混凝土振捣。砼灌注完成后对顶面作好拉毛处理，划槽垂直于跨径方向，槽深0.5-1cm，横贯桥面，每延米桥长不小于10-15道。待砼强度达到设计强度后，即可进行张拉作业。预应力筋设计采用415.24钢绞线，张拉采用双控，张拉控制应力RYb为1390Mpa，标准强度RYb=1860 Mpa。钢绞线在下料每一端预留80cm工作长度，超张拉3%。张拉时两端对称张拉，张拉顺序按图纸所示进行。张拉后，及时进行压浆封锚并移梁作业。为防止砼裂缝和边棱碰损，空心板强度达到20MPa时方可拆除侧模。所有梁板在施工过程中建立预制档案，记录梁板所用结构部分，制造的生产线、浇筑混凝土及张拉日期，并在梁板侧面明确标识。空心板设吊环，吊点设在距梁端50cm位置，梁板灌浆以后方可运输和堆放。施工时严格按照设计图纸和现场监理工程师的要求进行。为移梁存放及运梁方便，拟在梁片预制场内自制轨道式龙门吊一座。在梁片预制场和存放间铺设宽18m的钢轨，龙门吊于钢轨上来回走行，将预制好的梁片吊至存放场，并在梁片吊装时，负责将存梁吊放于平板拖车上。后张法空心板梁片施工工艺框图预制准备浇筑预制底座安装底模板扎底板腹板钢筋钢筋制备波纹管制备、安装立外侧模及端模浇底板砼安装内模扎顶板钢筋浇筑腹板及顶板砼砼养生及孔道清扫安装钢绞线砼配制及生产制作试件拆 模张 拉压 浆封 端钢绞线下料及编束下料张拉设备校验试件强度达90%（2）梁板安装预制板安装前将支座垫层表面及梁底面清理干净，复测其顶面标高是否与设计相符。本桥梁片吊装拟采用DF50/150型架桥机进行，本架桥机主要由主梁、起吊天车、前中后支腿、中后顶高支腿、边梁挂架、操作室、液压及电气系统组成。架桥施工的主要步骤如下：1、喂梁待架设的梁片由预制梁场送至架桥机后部主梁内，采用自行式运梁平车进行喂梁。2、边梁安装运梁轨道延伸铺轨（喂梁）前、后吊梁天车起吊梁前、后吊梁天车将边梁纵向运行到位下落梁并脱开整机横向移位（边梁至边梁挂梁下部，边梁挂架吊起边梁）整机携梁横向移位至边梁位置下落就位混凝土边梁安装就位。3、中梁安装运梁轨道延伸铺轨（喂梁）前、后吊梁天车起吊梁前、后吊梁天车将中梁纵向运行到位下落梁并脱开中梁安装就位。梁片架设顺序为：先架设两侧边梁，后架设中梁，最后中间合龙。边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架桥施工要分两次横向移位：混凝土梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊吊钩吊起（用液压千斤顶顶起）；然后架桥机再横移到位直接安装。本桥分上、下游两幅，先架设上游半幅，然后在1#墩两幅盖梁间架设过梁，过梁采用型钢与横移钢轨结合。架桥机从上游半幅经过梁缓慢横移至下游半幅就位。4、架桥机纵向移位纵向移位作业顺序：测量定位，铺设延伸轨道中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨，中顶高支腿落下，中支腿落在纵向钢轨上顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上起吊天车移至后端做配重收起前支腿移位前安全检查整机纵向运行就位，落下前支腿（铺横向轨道）顶升中顶高支腿（铺横向轨道），中支腿落在横向钢轨上起升后顶高支腿（铺横向轨道）后支腿提升转向落在横向钢轨上全面试运行安全检查。架桥机纵向移位时，2台起吊天车须运行到后支腿后面做配重，并要求作临时加固，以防架桥机纵向运行时失稳。5、架梁施工注意事项（1）架桥机组拼应按设计要求控制预拱度。拼装后进行一次空车试运行和吊重试验，测量主梁悬臂挠度，检验钢索受力情况等。（2）架桥机纵向运行轨道要求两侧轨顶高度对应水平，保持平稳；前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，3条轨道必须平行，联结牢靠，两端均设置止挡装置；以上钢轨要求接头平顺，轨距正确，支垫平稳牢固。架桥机悬伸对位、纵向移梁、横向携梁行走、边梁换钩架设、液压设备的支垫及操作等事项，严格按架桥机操作规程施工。（3）本桥为斜交桥，梁片架设时，架桥机前、中支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度和左右轮宽度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行。（4）架桥机架梁施工纵向位移要精心做好准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。（5）架桥机上吊梁天车携带梁片纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。（6）架桥机架梁施工时，要经常注意安全检查，每架设一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续架梁施工。不允许带病工作。（7）架梁施工不允许超负荷运行，不得斜吊提升作业。（8）5级风以上严禁架梁施工，并必须用索具稳固天车和架桥机。架桥机停止作业时要切断电源，以防发生意外。（9）悬臂纵移时，上部2台起吊天车必须后退，前起吊天车退至后支腿处，后起吊天车退至后支腿和后顶高支腿中间。（10）用边梁挂架架设边梁时，2台起吊天车必须后退至中支腿后部。（11）中顶高支腿顶高时，前起吊天车必须后退至前支腿处，后起吊天车必须后退至后支腿处。（12）支腿或后顶高支腿顶高时，2台起吊天车必须后退至中支腿附近。（13）前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。（14）架桥机必须设避雷装置。吊装在空心板混凝土强度达到设计强度后进行。吊点设在距梁端50cm位置。梁在起吊、运输时轻起轻落，均匀低速，防止冲撞，并派专人指挥协调，现场各操作人员明确分工，确保架梁施工安全。为使梁板四个支座均匀受力，不出现脱空现象，架梁后注意检查，当出现脱空现象时，可用薄钢板楔紧。6.4桥面铺装桥面铺装砼前，清除梁片上可能残留的砼、砂浆及油污、杂物并对表面冲洗处理，准确测设桥面标高，并作好标记。在沥青砼施工前采取与混凝土施工前类似的处理方法。桥面铺设以伸缩装置及中间隔离带为界，分单元施工，砼泵输送砼，人工摊铺，插式振动器配合，振动梁振动，真空吸水后人工抹平，拉毛。人行道纵梁为C30砼，施工时按设计图纸要求绑扎人行道纵梁钢筋，采用组合钢模板立模浇筑，达到设计强度后，安装人行道板。桥梁人行道纵梁与道路侧石高差在桥台后1015m内调整，桥头部分人行道板根据道路边线做成斜板，配筋间距不变。伸缩缝采用D-80型伸缩缝，两端用C50防水砼。施工时按照设计图纸和监理工程师的要求，由厂家在现场指导下进行。桥面栏杆采用804镀锌钢管栏杆，加工时确保结构尺寸准确，在运输安装过程中防止构件变形。安装时，及时将栏杆冲洗干净，环氧砂浆嵌缝，嵌缝砂浆颜色保持与人行道板颜色相同。安装后保持全桥栏杆在同一直线，确保栏杆顺直、美观。6.5防止桥头跳车的方法、措施施工前按照设计和规范要求，详细制订预防桥头跳车及控制桥面质量的各项施工作业计划，落实专人专管责任，合理安排施工工序，制订施工操作工艺，明确质量检查制度，并报监理工程师批准。（1）桥头路基填筑施工时，严格按设计和规范要求进行。填筑过程中，严格控制填筑速率，防止路堤失稳。特别是纵向临河面，施工时进行路堤向河心位移的检测，以便即时采取措施。（2）台背填筑时，用于填筑的材料先报经监理工程师批准，选择强度高、压实快、透水性好的砂砾填料，确保台背填料粒径不超过图纸和规范规定，并具有一定级配。台背路基按图纸和设计要求，做好台背排水。（3）台背填筑的压实度按比一般路堤提高12%，施工时配备大型碾压机具和利于角落碾压的小型压实设备。填筑时严格按设计和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后再填筑下一层。（4）桥台伸缩缝施工，严格按设计图纸和规范规定办理。桥台台帽上伸缩缝预埋锚固筋确保定位正确、锚固牢靠，防止错位、漏筋。桥台台帽椅子背顶标高禁止高出设计标高。伸缩缝预留槽内按设计要求填充捣实，并注意密实平整，做到结合严密无缝隙。6.6控制桥面质量的方法、措施（1）编制详细的桥面施工作业指导书指导施工，严格按监理工程师要求实施。（2）加强对原材料的质量控制，加强自检自验力度。（3）精心设计配合比，加强骨料自配筛分试验，在监理工程师监督下及时调整施工配合比；粗骨料保证有两档以上的规模掺配而成；所有混凝土均采用自动计量上料的拌和设备进行集中拌和。（4）改进施工工艺、精心组织施工，确保养生期；水泥混凝土桥面同一幅不设纵向施工缝，在桥面一连续段内不设横向施工缝，以增强桥面的整体性；在水泥混凝土铺装前搭设桥面专用脚手架(设计成活动拼装式)，施工人员和混凝土运输机具禁止直接在铺装钢筋上行走；铺装钢筋高度用钢支架来代替传统的混凝土垫块控制。（5）支座上下支承面的施工控制为达到支座安放平整、密帖，梁板横坡平顺的目的，在施工时，根据纵横坡情况，对支座上承面提出调整纵坡或横坡的补充设计，如设置锲形钢板(锲形钢板作防锈处理并与梁板固定)；对支座下承面通过垫石标高用几何尺寸的事先精确计算来指导和控制施工。在支座安装前在实地精确确定好各支座的中心及摆放位置，测定标高误差，必要时事先采用水灰比不大于0.5的1:3水泥砂浆抹平(而非调高)。支座顶面除按设计要求设置调坡或滑动钢板外，一律不设置调高钢板。支座底面若标高不足，可在抹平后垫相应厚度的一块钢板(钢板作防锈处理，尺寸应比周边各宽3cm以上)来调整，禁止使用2块以上的钢板叠加调整，严禁采用油毛毡、橡胶板、木板等材料垫高支座。支座安装后，对每个支座有无脱空或局部脱空现象等进行仔细检查，确保支座安装密贴，每块支座均经监理工程师检查确认。（6）梁板的施工控制为有效控制梁板的上拱度差异，减小梁板安装后的相邻板间高差，在施工时加强对梁板施工工艺的控制。严格控制好混凝土的配合比，减小混凝土的离散性；严格控制预应力张拉时间，实行强度和龄期双控，严格控制预应力孔道坐标及张拉工艺。为克服梁板的上拱度过大而引起铺装厚度差异大的问题，在施工时通过设计部门在底模上预设适量的下拱度予以克服。预应力张拉时，除非有书面允许，必须在监理工程师旁站下进行，张拉记录须经监理工程师签认。（7）铰缝施工控制梁板安装后，及时进行铰缝的填灌，填灌分两步进行：第一步，采用高标号砂浆填塞较窄的铰缝下部，使之密实。第二步，在铰缝下部填灌密实且强度达70%以上的基础上 ，采用不低于梁板标号或经改良的混凝土填灌上部铰缝，并振捣密实、平整，其高度与梁板齐平。梁板安装完毕并整体化后，在尚未浇筑桥面混凝土铺装前，汽车和筑路机械不得通过。每一条绞缝吊模和铰缝钢筋的连接和数量必须经监理工程师检查。（8）梁板标高检测和线型调整在梁板安装前，为减小相邻板间的相对高差，对梁板的上拱度作出统计，并对每块梁板的安装位置作出具体规划。梁板安装后桥面铺装混凝土前，对其梁顶标高进行检测，如实提供检测数据，由设计单位根据检测情况经过计算对桥面纵坡适当作出调整，以确保铺装层的最小厚度及桥面线型的顺适。对梁顶标高的检测，每块至少检测两个端部及中部共3个点。另外，在桥面铺装混凝土浇筑前，对桥面进行全面清理。所有的检测和线型调整均经监理工程师签认。（9）混凝土铺装厚度控制1）最小厚度控制最小厚度允许偏差按-5mm控制。为确保桥梁安全使用，施工时加强厚度的事先控制，要求铺装层中各层任意点厚度偏差不允许-5mm，若有，则采取整孔桥面返工处理。2) 最大厚度控制最大厚度按设计单位提供的允许增大值控制。允许偏差值按+10mm控制。对于偏差值大于设计允许增大值的点，则进行返工处理。（10) 对桥面系和桥面板夏季施工的要求(1) 桥面板混凝土浇筑时温度须不超过26。当浇注工地由于气温、相对湿度、混凝土温度及风速的任何组合使蒸发率大于每小时0.5kg/m2时，不应在桥面板或其他暴露的板式结构上浇筑混凝土。(2) 由于自然条件而使蒸发率过大时，采用经过监理工程师批准的措施将浇注蒸发率有效地降低到每小时0.5kg/m2以下，其措施为：a、建造防风设施或围盖设施以有效地降低浇注区的风速，防风或围盖设施经监理工程师批准后才能施工。b、在施工区有上风处设固定喷雾设施以有效地增加浇注区的相对湿度。喷雾用水应符合要求。c、按规范要求降低混凝土温度。 6.7防护及排水工程施工方案、方法防护及排水工程主要为桥头7.5号浆砌片石挡土墙、河道防护施工等。防护工程施工时严格按照设计图纸，技术规范或监理工程师的指示进行。6.7.1浆砌片石砌体施工本合同段浆砌片石砌体为7.5号浆砌片石。各类浆砌片石砌体工程除设计断面结构形式、尺寸各有不同外，其砌筑施工工艺相同。1) 按设计图