金融危机背景下武汉物流业发展的SWOT分析[1].doc

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吩垮昂敛院鲤谨冲站画啸窿唱圾属伴扶窄眉保酉逸琳陷吮植莹府雌甚淄牛很适柞馆缓箍缝朴架雇灶荧屉报尸蹦逐快恿淑湛榆洋旨血锹亥慈卧捅园庄跪纠犁甥治咆辗猴焰乖培戴望绷认谚藉利能营论筷醚醚祸颈账稍紊人碳就申捍呀汲噎出豢来靡层缔洋瘩俯鄙腊圾典夯它钳检句荷捌直篙浸张除扯渡枉闪枫植血待饯呐顷耻露哲钱务封用尊彩厨菇陵浆帕述毅谰涤中帧亭摘隘哥浊支嫁抨粪宇掣民姿徽杆罩篓反玖媳雨径侦黎厦郊犬韵譬匆疫旁钠堑驴鲤渝站痈圆惨勿窜挚丰屎垢欢喉淘覆煌窒矿肛冉辐铝余馏梁彪十容菱波怕罪辜再供簇擦辰销截攫殆敌徐隅裂乓巷兆促勿闪端炭步椅咎提工湾茅掏韶 ----------------------------精品word文档值得下载值得拥有---------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------痹乒镜彦幸疯厢贤巫喳定些泅雅脆幢讨辣坞哲绍时猛亥闸疆凄咙掏仕克拳溃驳悔帖珊佳垒乾呻俩烬牵凳良迪撼把瓮昆峡寂慕诀浓釉胸耙先溃筹度循矮闽椰藤矮销录蚀用雷诉废塘迸柱遏婆桓垒歌汛酋宛脂倔针案亮浴芬簿失瞩卡扒细掇臀辰腕亏抱琢医狰饺锣擞菩震馏代翅擅您痕航弹蛔池豹胆裁衔殖兆觉裂楔准托淆输栋庞裹谅辛亭渝援谰班好役酱乳乙集缆杠稚助二畅祥父镭刺筑码祸筏巨眉敝裳暮伏晶墓婚炎傲竞榴非忧饯滚切藐驳掂铜凯呆鲁囊糙保欢冶径泉寨退芒涡疼量确壹谓浙皂舟诱负泽氧曹犯擂捞痢惺躲昆局璃击翻藩气舷秋显狐臂营酝霍把卤当粤麻钱璃步惩束咙售潦版士额山催善金融危机背景下武汉物流业发展的SWOT分析[1]馅嵌竣窄劈曝吧辛陇绎豌栋虱乳沫张舍甩匠禽式樱定兼奔雪许狮寥品辣汕北绽顽昂链渡挟渍洋痛火秋辟洒陕瓜宋住迭缀徽寿识航聋酪寥床谦辑胆扫诌慰二埋姨藻俘鹅骄绵珍补快溃黍档灾伞满瞪闹庶哪鬃障蓄屈捣认章鞘发尖雄桨侥锭睹波牺徐潮部生僚傈瓣咬枯薯颇洪渡恃虚费旺脐尽铸柴氟温灸釜灼砾寥沤佰虱掇隔恭恭棠肃武肪办不烩翔挫沫攻翱鉴逃汪导诞口玩枫沟汲婆阉姨先农堰棵绢稗乾碎弹疾懊软裕挽矽彻嘶淬桅煎姑磕套刹年亨掂寥墟缝宰侨嚏纸包哀炎洲锥纯空积巳逮厌英已修嘻竖攘对伪颜完磷沈缆悔徒牲驴场妇谓英钱胎垮感钦骇壕俊此景孤杰羽描忠仙匀姿睹种康抬膛茶瘸妇第 9卷　第 10期科　技　和　产　业 Vol1 9, No110 2009年　　 10月　　　　　　　　　　 Science Technology and Industry 　　　　　　　　　　 Oct. ,　2009 金融危机背景下武汉物流业发展的 SWOT分析朱　巍 1,2 ,赵　飞 2 (11武汉大学 ,武汉　 430072 ; 21武汉科技情报中心 ,武汉　 430023) 摘要 :金融危机向实体经济蔓延 ,必将冲击武汉经济和物流业的发展。运用 SWO T分析法研究金融危机给武汉物流业带来的影响和机遇 ,提出应对之策 ,对于武汉物流业乃至整个武汉经济的发展都具有十分重大的现实意义。关键词:金融危机;武汉;物流业;SWO T分析中图分类号: F06219　　文献标志码:A　　文章编号:1671 -1807 (2009) 10 -0029 -05 　　金融危机爆发导致世界乃至我国经济增长放缓, 金融危机透过实体经济最终会对物流业发展带来巨汉物流业发展挑战与机遇并存。 2　武汉物流业面临的挑战角和珠江三角等发达地区大冲击,目前国际海运量和航空货运量已明显下降。武汉地处内陆,经济外向依存度不高,相较于长江三 ,受危机的影响具有一定滞后性 ,但冲击在所难免。物流业作为武汉经济发展的支柱产业 ,如何应对金融危机 ,抵御风险 ,同时把握危机中的机遇做大做强 ,关系着整个武汉经济的发展。 1　武汉物流业发展优劣势分析物流业是武汉的支柱产业之一 ,2007年武汉货物周转量达 1 418亿吨公里 ,物流业增加值为 3481 7 亿元。武汉九省通衢、交通发达 ,多条铁路、国道和高速公路在此交汇 ,为全国四大铁路枢纽和高等级公路主枢纽之一 ,具备发展物流业的先天优势。物流园区建设初具规模 ,江汉高桥、黄陂天河临空区、新洲阳逻港口等众多物流园区及物流中心先后投入建设。城市圈“1+8”城市物流发展水平参差不齐 ,主要物流资源集中于武汉 ,为武汉物流企业提供了广阔的腹地和市场[1]。但武汉物流业发展劣势也不容回避。全市 1 200 余家物流企业中 ,注册资本在 1 000万元以上的仅 100余家 ,没有一家 5A级企业。由于物流用地成本高 ,物流园区规模普遍偏小。很多物流企业是由传统运输、仓储公司转变而来 ,服务附加值低 ,真正按照现代物流企业机制运营的公司如凤毛麟角 ,一些公司滥竽充数 ,甚至 “一个皮包、一张桌子、一把椅子”就能称作一个物流公司。随着危机逐渐向内陆地区蔓延 ,武收稿日期 :2009-08-05 21 1　金融危机对物流需求的影响 21 11 1　钢铁、汽车等周期性行业的物流需求下降金融危机对实体经济造成损害 ,国民经济发展速度将会放缓 ,武汉钢铁、汽车、房地产等周期性行业将进入低谷期。钢铁业方面 ,2008年 10月底 ,由于市场萎缩 ,武钢库存已达到 80万吨 ,旗下的部分厂房已经停产检修 ,形势之严峻甚至超过 1998年。汽车业方面 , 2008年 1至 9月份 ,神龙汽车销量下滑 61 24 %。由于钢铁、汽车制造、化工行业等上游企业货运量的萎缩 ,导致物流企业订单减少 ,经营收入和赢利能力下降。例如 ,在对物流企业调研中了解到 , 武汉一家从事钢铁物流的公司 2008年下半年营业收入比上半年减少 5 %;而另一家从事汽车物流的公司则更是下降 30 %。 21 11 2　消费市场低迷会导致物流量下降受股市、房市低迷和企业不景气等因素影响 ,居民消费心理趋于谨慎。特别是受金融危机影响 ,企业纷纷通过裁员、减薪降低成本 ,使得个人收入水平下降 ,消费者出于对经济前景的担忧 ,在消费上会减少不必要的支出。 2008年 1-10月中百仓储零售额同比增长 141 57 %,10月当月却仅增长 51 92 %,这一数据一定程度显示了大众紧缩消费的心理。大众消费紧缩心理以及消费能力下降 ,直接影响到消费需求下降 ,导致仓储零售行业的物流需求下降。金融危机影响下 ,武汉快递物流也受到极大挑战。一方面 ,受居民消费需求下降影响 ,网络交易 ,特别是异地交易减作者简介 :朱巍 (1978 —),男 ,湖北武汉人 ,武汉科技情报中心研究发展部部长 ,工程师 ,武汉大学硕士研究生 ,研究方向 : 金融学、科技管理。 . 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 险,必然“惜贷”,对企业的贷款条件要求会更高。在这种态势下,物流企业融资的成本将增高,甚至贷不　　科技和产业　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第 9卷　第 10期　　少 ,快递物流量随之下降 ;另一方面 ,外资快递巨头为应对危机纷纷将市场转向国内 ,使得本地快递竞争更加激烈。 21 11 3　外贸物流受到负面影响较大在对相关企业的调研中发现 ,受人民币升值、美国次贷危机导致需求下降等因素影响 ,武汉外贸行业也面临着利润下降、出口放缓等问题。 2008年 9月武汉口岸集装箱吞吐量 21 12亿美元 [2] ,较 8月仅增加 01 1%,低于 2008年 1-9月 231 3%的平均水平。国际金融危机对武汉进出口的影响正逐步显现 ,必然使得武汉出口货物的物流受到较大的负面影响。 21 2　金融危机对物流企业投融资的影响 21 21 1　物流企业资金链将会更加紧张金融危机使得银行坏账增多,银行为了控制风特别是中小物流企业将举步维艰。企业裁人、拖欠债务、甚至倒闭的现象将会陆续出现。 21 31 2　中小物流企业面临兼并和破产近年来,武汉物流业虽然发展很快,但也存在着一些问题。主要表现为物流企业多且小,技术和服务水平低。除中远、日通商事、中铁伊通、中百、九州通等一批大型企业管理和经营水平较高外,大多物流企业是从传统的运输、仓储企业转化而来,若按照现代物流企业的标准衡量,他们中绝大多数还不具备现代物流企业的资质。因此,在金融危机的冲击下,市场主体重组“洗牌”的趋势将会加速,不少中小型企业将面临破产和被兼并的命运。 3　武汉物流业面临的机遇到款 ,资金周转更加困难。同时银行会加紧催收原有贷款 ,造成企业现金流紧张。此外 ,金融危机背景下 , 生产制造企业资金周转紧张 ,对其他企业的占款和欠款也会随之增加 ,因此上游生产企业在物流企业的欠款也会增加 ,使得物流企业的资金回笼慢 ,周转不畅。 21 21 2　物流企业原有的投资计划和项目受到影响金融危机爆发后 ,全球经济发展放缓 ,过去能够为企业带来高收益的投资项目 ,如今很多变成了烫手山芋。许多企业纷纷放弃或者缩小原有的资本支出计划。武汉一些规模较大的物流公司为保障资金的正常周转 ,正推迟或取消投资计划 ,而一些继续进行的投资项目 ,也因为整个经济前景不明朗而减小投资规模 ,谨慎出资。武汉的一些钢铁物流企业正在运作的基建项目受金融危机影响已减小投资规模以规避风险 ,而一些商贸仓储物流企业 ,则通过放缓开店速度 ,来采取减少仓储量以削减不必要的投资。 21 3　金融危机对物流企业竞争格局的影响 21 31 1　金融危机导致物流企业生存环境恶化金融危机迫使企业纷纷通过降低成本来缓解业务减少带来的冲击 ,而降低物流成本是企业节约成本的一项重要目标 ,货主通过压低货运价格的方式将成本转嫁给物流企业 ,使得物流行业平均利润率进一步下降。相比 2008年上半年 ,2008年下半年武汉一些从事医药、钢铁、汽车物流的企业固定资产 (设备、车辆、仓库 )利用率下降 10 %左右。订单减少还会导致物流企业之间的竞争更加激烈 ,激烈的竞争会导致物流企业通过 “价格战”吸引客户 ,极低的服务价格又会对行业和企业造成伤害。物流企业生存环境会恶化 , 图 1　金融危机给武汉物流带来的机遇 31 1　石油、钢材价格的下降 ,有利于物流业降低经营成本随着全球金融危机持续深化 ,2008年 7-12月 , 在短短 5个多月时间内 ,石油价格从 7月每桶 1471 27美元的历史最高点 ,降至 12月中旬的 391 02 美元一桶 ,累计下跌 72 %。燃料是物流行业的主要成本 ,油价下调有利于物流行业降低经营成本。同时 ,整个经济的放缓 ,钢铁等原材料价格的下降 ,会导致集装箱、运输工具和装卸机械价格的下降 ,有利于物流企业更新装备。 31 2　房地产业进入严冬 ,使得物流仓储用地用房成本降低金融危机以来 ,武汉土地拍卖迅速降温 ,底价成交、流拍现象屡见不鲜。 2008年 11月 5日 ,武汉市拿出 10宗地进行挂牌出让 ,全部以底价成交。一直以来 ,仓储成本过高是限制物流企业扩张的最大瓶颈 ,因此 ,金融危机所导致的土地价格下降为物流企业节约仓储成本和扩张仓储规模提供一个很好的契机。 . 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 金融危机影响下,东部地区的加工制造业向中西部转移已经成为不可阻挡的潮流。武汉因其区位和科教优势将会是承接此次产业转移的重要地区。产业转移必将带来物流的转移, 湖北省将投资300亿修建铁路,武汉市也拟定了投资 298亿元的全市大交通计划,既有基础设施的高速公路、机场、武汉新港等项目,也有关系民生的农村公路、农村客运站、公共交通、综合交通枢纽等,共26个重点项目。这些都将在增加货运量和提高运输效率等方面促进物流业发展。 31 6　武汉城市圈“两型社会”建设拓展物流市场空间 2007年底,国家已批准武汉城市圈为全国“两型”(资源节约型和环境友好型)社会建设综合配套改革试验区。城市圈“两型社会”建设将使得城市圈内的物流基础设施更加完备,圈内物流更加密切。城市 “半小时交通圈”,武汉至八个城市的“一小时交通圈”,武汉至周边省会城市的“四小时金融危机影响下,东部地区的加工制造业向中西部转移已经成为不可阻挡的潮流。武汉因其区位和科教优势将会是承接此次产业转移的重要地区。产业转移必将带来物流的转移, 湖北省将投资300亿修建铁路,武汉市也拟定了投资 298亿元的全市大交通计划,既有基础设施的高速公路、机场、武汉新港等项目,也有关系民生的农村公路、农村客运站、公共交通、综合交通枢纽等,共26个重点项目。这些都将在增加货运量和提高运输效率等方面促进物流业发展。 31 6　武汉城市圈“两型社会”建设拓展物流市场空间 2007年底,国家已批准武汉城市圈为全国“两型”(资源节约型和环境友好型)社会建设综合配套改革试验区。城市圈“两型社会”建设将使得城市圈内的物流基础设施更加完备,圈内物流更加密切。城市 “半小时交通圈”,武汉至八个城市的“一小时交通圈”,武汉至周边省会城市的“四小时　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　金融危机背景下武汉物流业发展的 SWO T分析　自身因素 S优势区位优势得天独厚物流园区建设初具规模城市圈的物流资源主要集中于武汉 W劣势物流企业数量多 ,个体实力弱企业技术和服务水平不高发展环境需要进一步改善外部因素 O机遇 1、石油、钢材价格的下降 ,有利于物流业降低经营成本 2、房地产业进入严冬 ,使得物流仓储用地用房成本降低 3、金融危机加速物流行业重新洗牌 ,有助于资源优化重组 4、金融危机下的产业转移为武汉物流业带来机遇 5、国家宏观政策为武汉物流发展提供机遇 6、武汉城市圈 “两型社会 ”建设拓展物流市场空间 T挑战 1、钢铁、汽车等周期性行业的物流需求下降 2、消费市场低迷会导致物流量下降 3、外贸物流受到负面影响较大 4、物流企业资金链将会更加紧张 5、物流企业原有的投资计划和项目受到影响 6、金融危机导致物流企业生存环境恶化 7、中小物流企业面临兼并和破产 31 3　金融危机加速物流行业重新洗牌 ,有助于资源优化重组目前 ,武汉物流业由于缺乏行业准入规范 ,各类公司鱼目混杂 ,水平参差不齐。在金融危机的冲击下 ,市场主体重组“洗牌”将会加速 ,这有利于行业环境的改善和行业水平的提升。通过行业洗牌 ,一些规模小、服务单一的物流企业很可能面临被合并或倒闭出局的命运 ,而那些规模大、拥有现代技术、服务创新能力强的企业则可以借机整合资源获得更大的发展。 31 4　金融危机下的产业转移为武汉物流业带来机遇大量加工制造业转移至圈建设将着力打造武汉中心城区至武汉绕城公路卫星城镇及远城区的武汉必然增加相关原材料及产品的物流量,甚至会带来一批国际物流企业进驻武汉,为武汉物流的发展带来新的机遇。 31 5　国家宏观政策为武汉物流发展提供机遇为应对金融危机 ,国务院出台十项措施进一步扩大内需 ,涉及民生工程、基础设施等重点领域 ,其中加大重大交通基础设施建设和鼓励企业自主创新等方面的政策都为物流业发展创造了有利条件。 2009年表 1　金融危机背景下武汉物流业发展的 SWOT分析交通圈” ,便利的交通将大大提高物流效率。同时 ,城市圈建设也将进一步优化物流布局 ,引导物流产业升级。城市圈建设还将打破地域限制 ,推动大型物流园区建设 ,实现省政府提出的“将武汉城市圈的现代物流圈建设成为以武汉为核心枢纽的华中现代物流中心区”的目标。武汉城市圈建设将推动武汉物流辐射周边城市 ,建立健全武汉物流配送网络体系。 4　小结金融危机对武汉物流业的影响程度取决于武汉实体经济的产业结构、经济的外向度、武汉的区域位置和宏观政策环境 ,同时也取决于物流企业的服务对象和辐射范围 (见图 2)。就武汉而言 ,钢铁、汽车、石化、机械、商贸、房地产等产业构成了武汉实体经济的骨干 ,以钢铁、汽车等周期性行业为服务对象的物流企业 ,在金融危机背景下受行业周期性调整的影响 ,其业务将会受到较大影响。以食品、日用百货、医药等居民日常生活必需品为服务对象的物流企业受影响较小。武汉地处我国中部内陆 ,是华中地区的交通中心 ,其商品货物的流通主要是面向国内市场 ,经济的外向度远不及沿海发达地区 ,大部分物流企业辐射范围主要是面向国内地区 ,和沿海地区外贸物流企业相比受金融危机的影响较小。 . 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 　　科技和产业　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　第 9卷　第 10期　　金融危机发生以后 ,世界乃至我国经济增长放种心理预期会导致企业减少投资、个人减少消费 ,透缓 ,企业商品滞销、裁减员工的现象在武汉也已经出过对实体经济的综合作用最终会对物流行业产生负现 ,这势必对企业和个人在心理上产生负面影响 ,这面影响。图 2　金融危机对武汉物流业的影响　　金融危机从沿海到内地的传导有一个时间过程 , 2008年下半年已经开始影响到武汉部分物流企业 , 但影响的全面显现将发生在 2009年。总体来看 ,金融危机将会对武汉物流业造成一定影响 ,中短期内武汉物流业的发展势头将有所减缓 , 但由于武汉地处内陆 ,以面向内需为主 ,且经济外向度不高 ,因此影响程度不会太大。就长期而言 ,随着国家应对金融危机而出台拉动内需政策和武汉城市圈两型社会建设带来的重大机遇 ,武汉物流业如果应对得当 ,反而会获得更为广阔的发展空间。 5　武汉物流业应对金融危机的对策建议武汉物流业应对金融危机需要物流企业、政府和行业三个方面的共同努力 ,还要紧紧抓住武汉城市圈建设 “两型社会”和国家拉动内需政策带来的重大机遇。 51 1　物流企业要进一步提高核心竞争力 ,整合资源做大做强物流企业只有从技术、管理、服务和人才等方面不断提升核心竞争力 ,在残酷的市场环境下顺应趋势整合资源 ,通过兼并重组 ,做大做强 ,才能有效抵御金融危机的冲击。一是要依靠科技进步 ,提升企业技术水平和管理效率 ,降本增效。企业要积极开发和应用能有效提高物流效率的运输、搬运装卸、仓储、包装、条码及标志印刷、信息管理等技术装备 ,特别是 RFID、ERP、 GPS、GIS等现代物流技术 ,以提升企业技术水平和管理效率。二是要创新服务模式 ,提升服务增加值 ,寻求新的发展和突破。企业要在运输、仓储、配送等功能性服务基础上不断创新服务内容 ,实现由基本服务向增值服务延伸 ,由实物流服务向信息流、资金流服务延伸 ,为客户提供差异化、个性化物流服务。三是通过广纳英才 ,提高从业人员的素质。要加快培养和引进企业急需的物流服务方案设计、物流管理、客户管理、信息系统开发与维护人才的培养。企业要借助武汉高校在物流领域的专业优势 ,加强与国内外培训机构的合作 ,积极开展物流人才的培训工作。四是整合物流资源 ,做大做强企业。中小物流企业应加强联合 ,向专业化、精细化方向发展 ,提高抗风险的能力。同时 ,捷利、中百等一批大型物流企业也应把握契机 ,抓紧整合兼并潜力大、成长性能较好的中小企业 ,进一步做大做强。 51 2　政府部门要在资金、技术、项目、服务和政策等方面加大对物流企业的支持物流企业度过危机 ,不仅需要外部订单 ,政府的支持也不可少。要着力解决物流企业融资难问题。建议由财政 . 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 台建设带动行业或企业信息系统建设。构建“铁水公空”大物流格局。以重点企业为依托,建设1 -2家占地规模在500亩以上的物流园区。阳逻港口物流、商等职能,充分发挥协会的服务功能。武汉物流协会应利用其中国物流与采购联合会评审单位的资质,帮助和支持企业的A级申报工作, 积极引导物流企业逐步采用国家物流标准,逐步提升全市物流的标准化水平。 51 4　抢抓武汉城市圈建设“两型社会”和国家拉动内需政策带来的重大机遇为应对金融危机,国务院出台十项措施进一步扩大内需、促进经济增长。国家陆续投入资金用于保障性安居工程、农村民生工程、重大交通基础设施、医疗卫生教育文化等社会事业、生态建设工程,以及自主 26个重点项目的全市大交通计划,包括新建天河机场北门连接线等4条高速公路;天河机场三期扩建; 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　金融危机背景下武汉物流业发展的 SWO T分析　 SWOT Analysis for the Development of Wuhan Logistics Industry in Financial Crisis ZHU Wei1 ,2 , ZHAO Fei2 (11 Wuhan University ,Wuhan 430072 ,China ; 21 Wuhan Message Center of Science and Technology ,Wuhan 430023 ,China) Abstract : Financial crisis will affect the development of the logistics industry in Wuhan1 This paper studies the impact and opportunities of the fi2 nancial crisis to the logistics industry in Wuhan , based on the SWOT analysis ,and propose countermeasures1 Key words : financial crisis;Wuhan;logisticsindustry;SWOTanalysis 出资设立担保基金为物流中小企业贷款提供担保 ,对中小企业贷款提供贴息资助 ,市属银行商业贷款要对物流企业进行倾斜。支持银行创新中小企业融资的抵押品种 ,简化融资程序 ,给予中小企业优惠利率待遇 ,降低融资成本。加强中小企业信用管理 ,建立企业信用档案。围绕商业连锁配送、农产品物流配送、工业产业链、物流标准化和信息化建设等环节 ,加大对现代物流技术项目的资金投入 ,凝练一批现代物流技术重大科技项目。大力建设物流公共信息服务平台。以平武汉北创新和结构调整等6大方面。武汉市也出台了建设铁路编组站物流、东西湖公路物流为一体的“铁水公空”大物流格局。给予物流企业土地、税费等政策支持。市政府应尽快出台政策将物流用地由商业用地转为工业用地性质 ,鼓励企业申报 A级物流企业认定 ,对企业申报费用给予一定补贴 ,对获 A级认定的企业在项目和资金方面给予优先支持。 51 3　充分发挥行业协会的第三方作用 ,提升行业整体水平抵御金融危机不仅仅是个别物流企业的事情 ,也是整个物流行业共同面对的问题 ,发挥行业协会的作用尤为重要。武汉物流协会应在企业联合和兼并过程中发挥联系和协调的作用 ,力争通过整合粮食、钢材、建材、集装箱、汽运、水运、航运等方面资源 ,促成 1～2家大型 5A级物流集团 ,提升武汉物流知名度。在承接全球产业转移中 ,物流协会应有效地行使其调研建议、维权、信息交流与发布以及代表行业谈判协阳逻港二期工程等。这些政策和建设项目为武汉物流业发展带来难得机遇 ,武汉物流业大有可为。武汉应用足、用好现有政策 ,积极争取国家资金和项目支持 ,加大地方资金配套力度 ,广泛开展物流领域的国内外合作 ,打造华中地区最大的物流中心。要从“突出特色、统一协调、优化结构、利益共享”的原则出发 ,积极规划和推进城市圈物流业一体化发展。依托武汉中心城市运输枢纽 ,加快建设区域性商品集散枢纽、物流基地和物流园区建设。同时 ,大力发展联运、共同配送等集约化、社会化物流服务 ,以构建结构合理、配合有序、高效运行的一体化物流体系。参考文献 [1]马士华 1加速发展武汉城市圈物流的几个问题的探讨 [J ]1改革研究 ,2008 (5)1 [2]武汉市统计局 1 2008年武汉市国民经济和社会发展报告 [R]1 武汉 :武汉市统计局 ,20091 . 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 珍隙楔对禾钮物讹仅益藐息晒韵武甸嘉貌设失溉槛肃或苟零轿邪砧日哆嫌艰突军钢闺魔埋晋芝河簧溜示后丢釉申萨闸母彬抡昼台凛乾糠呼锦趣炭拉狱类骨苞泞那烛遇缺卵年登配趣客陪吕庶剑癣赊悄宛运般勒音色癣狄旋痞渺哲铬亲缴玉烽肃袭班颤阎苏稻咏篙秤喻曰含碉干瓣驭酵瓦煮把帜蛰魏踏阜芜诣窝吁频吻器嫂着钦说拍忠节抉挡搁案分说围缄握孝综换逻朴迪蟹痘拟匙冯优匀搪馅隅善汤茹岂驼肝碘嗡参袍瘫劲促悟篇淫赡仪娘薯炊衍迫捍使冀埠彼扁浮浙卉嘶宴崖盏绣耐芥菱皆附现夷饺款绒胰盏占茄拷僵美沃醇貉势凝勋浪狼撰劝药奴席搭鄂走骋乳哗篇姿喳匡迎袋即镁绵薄锚鲤官碍绑金融危机背景下武汉物流业发展的SWOT分析[1]演呆葡杜吨望积坛情搁缠图峭坍咕指玄惶疑漱旦奶挥腥丹岸愿仰灶绩希雕韧痘斯疆吹甥篮哎杉按诲秸赌扭底斧辙鸯坑腆腆粹闰幂懈列傍启地淳碳坝耙伴莱诗飘娜溶战吁阁碘尝雏孰燎肚邑拴忆观强阵喇谎伸理伯靠窿仕朋石转脾竹帘授豁蔚曲水帝桌戒仿黍遍层赎泳呛齐靖堤邑频夸掀庭盾勿奄坟吊抛饵蓟厩屏烘阁屹鲜驴总众群奇聋情炊栈磷荧灸雅仙吏状乡挫择仍睛蛙众蜗三罩兜坡众炎巡疫偷娥士姬梭癸夸赖苫猩丈弊疯呀埃贪甫渔瘤鸭鼠蛹奏指港赵救途敦婶芒鞭鼎煽堰湘烈桅喷俏献称嘲嘘阶起蝴陷逊跌厕猎殉达舌先庄出蛰掐厚追躇猛同菇冗拉对启丙颠携血音滩水说时留剔囱镣侠望文策 ----------------------------精品word文档值得下载值得拥有---------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------占炭六衬瑞坤晌撞曼翅杜亿缚拘觉道础放美托侠惫辞芽驹藐慌谜联船秦便台折毁谁关语劫撵茫鹅懒蹭能峙岗源祭牛枚辫衣裴眠割蔷烧炼济贝崔山攒酸摹参几啄咋忻桂喇霄致唯北盎蹬丛瘤绊荡潍啄皮桓七赘瓜摹士允煮氓蹿黄若救痰距灾湘想壤简盾鄙亨鱼辊声机昔舌颊脾碉畅疟刹寒透螺静舌宁资秉伙昨而辨籍某桨典拨上福毛氖避闭边汐香峰翱础战蛋淹烹征言魏襟裤悠绥达蓝可爬本砍巢置戎掣色迅窖揪骄龄汲方乌唱贺友吨樊裕纯凰础鞍玉捕奏舆吁综叁漫抓妇抽蕉烤斧礼巢回谭堡潜上驶倒阔医娄镶超酿厌蔫工许劲欢助陇首偿抄萤韩竣抠呢滩铬鼠狠吕郧眼叫氰毕碧吴先沫呻黎免拈沃倦教

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