交通组织1合同.doc

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S257线临清至博平段改建工程第一合同段

交通组织与安全管理方案

S257临清至博平段改建工程一合同惠通路桥项目经理部
2012年11月20日

目 录
第一章 编制说明 1
第一节 编制说明 1
第二节 编制交通组织方案的原则 1
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S257线临清至博平段改建工程第一合同段

交通组织与安全管理方案

S257临清至博平段改建工程一合同惠通路桥项目经理部
2012年11月20日

目 录
第一章 编制说明 1
第一节 编制说明 1
第二节 编制交通组织方案的原则 1
第二章 工程概况 3
第一节 工程简介 3
第二节 现场交通情况及特点 3
第三章 交通组织与安全管理方案 4
第一节 交通组织与安全管理目标 4
第二节 交通安全保证措施 4
第三节 交通管制方案 6
第四节 挖补罩面段施工交通组织方案 9
第五节 新建、加宽段施工交通组织方案 15
第四章 应急预案 21

第一章 编制说明
第一节 编制说明
为保障S257线临博路临清至博平段改建工程的顺利实施，保障施工期间道路交通安全和畅通，按照总监办的统一部署，我项目部结合现场实际，特制定本方案。
本方案是依据《山东省国省道改建工程施工现场交通组织与安全管理办法》和《山东省国省道路网改建工程施工交通组织与安全管理指南》，针对本工程的特点及现场具体情况、工程施工总平面布置、施工技术措施、施工进度计划、安全文明保证措施等问题编制，力求做到合理、具体、可行。
第二节 编制交通组织方案的原则
1、本交通组织方案结合施工现场实际情况进行方案的编制。
2、会同交管部门作好交通筹划，施工中遵守交管部门对交通安全提出的要求及建议，遵守临清市相关的交通法规原则。
3、增加与临近标段的协调、沟通，统一、有序的进行交通组织。
4、文明施工、以人为本，尽可能减少对周边交通和环境的影响，对于周边原有的道路出入口，均需留好，保证车辆正常通行。
5、施工中落实养护管理措施，保证交通通道处于平整，畅通。
6、本工程工期相对较长，施工方各工种密切配合，各分项工程要有步骤、有计划的进行，必须处理好各个环节的搭接施工情况。
7、在交通组织方面，由于路幅窄小，人、车流量大，施工期间需保证此路段附近车辆有序通行，在施工中根据实际情况，见缝插针、抓紧工期，合理安排分项、分部的工期进度。
8、施工时对需采用施工临时护栏进行围护的路段，严格执行施工区域与非施工区域必须分隔的原则进行施工，施工期间应确保过往行人的正常通行和安全。
9、尽可能减少对周边居民出行及过往车辆的影响，施工时，并派专人在各道路交叉口进行交通协调、疏导工作。

第二章 工程概况
第一节 工程简介
S257线临博路第一合同段位于山东省鲁西地区，起点桩号为K1+500，位于临清市先锋办事处先锋大桥东桥头,，终点桩号为K11+400，位于临清市东三环东侧，总长9.9km。主要工程量为：石灰稳定土垫层：63.834km2;水稳碎石上基层：81.597 km2；二灰土底基层36.009 km2；二灰碎石下基层35.179km2；冷再生二灰碎石下基层：14.954km2；透层、封层：78.347km2；黏层：198.520 km2；沥青混凝土面层：198.172 km2；路缘石4.322km。
第二节 现场交通情况及特点
本合同段所在的S257线为聊城“半小时经济圈”综合运输网“三纵、三横、三环”主框架的重要组成部分，交通量大，服务水平高。尤其是本合同段，起点位于先锋大桥，经先锋路、站前路、温泉路至终点临清市东三环东侧，沿线与市区主干道新华路、永青路、曙光路、东环路，与S258线、S315线等主干道交叉，通行车辆多，通行情况复杂。

第三章 交通组织与安全管理方案
第一节 交通组织与安全管理目标
交通组织与安全管理目标为：尽量减少施工对沿线交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。
第二节 交通安全保证措施
1、组织保证
为加强S257线临博路临清至博平段改建工程第一合同施工期间现场交通管理工作，我项目部已成立现场交通管理工作领导小组。
组长：梁功乐
副组长：李纪元，杨德山、许立海
组员：王传沛、顾中涛、尹钟康、张清华、李以飞、周丽亚、马东超
领导小组在项目经理统一领导下，指导、协调项目部的道路交通工作。交通事故应急救援办公室设在安保部，并安排有关人员24小时值班。
组织机构图如下：

组长：梁功乐

副组长：许立海
副组长：杨德山
副组长：李纪元

组员
：
马东超
组员
：
周丽亚
组员
：
李以飞
组员
：
张清华
组员
：
尹钟康
组员
：
顾中涛
组员
：
王传沛

2、措施保证
（1）施工中坚决贯彻：“安全第一、预防为主”的方针，必须严格贯彻执行各项安全组织措施，切实做到管生产的同时管安全。
（2）结合以往在其它地区道路施工经验，编制切实可行的交通导流方案，由专职的“交通协管员”和“安全员”负责交通导流方案的落实，密切配合交管部门，在需要导行的路口设置交通标志牌和安全施工宣传牌并设专职交通协管员，协助交通部门疏导行人及车辆，确保交通安全和施工安全。
（3）施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育，纪律教育，不断提高管理人员和所有作业人员的安全意识和自我安全防范意识；管理人员必须及时下达各道工序的书面安全交底。
（4）严格按照国标GB5768-99的要求，在施工区两端设置规范的交通标志、标线、标牌，提示车辆提前减速并绕行，施工现场提前设置施工标志、闪灯，所有交通标牌按照要求统一规格、形式。
（5）遇有特殊情况服从交管部门的指挥。
（6）施工期间，项目部将设三个现场交通维护小组，全天24小时进行沿线标志、标牌、隔离设施的巡查、维护和管理。安排足够的安全交通人员，由项目部工作小组成员带队，对施工段进行巡视，充分掌握道路交通情况，发现问题及时就地解决，保障安全施工顺利实施，保证施工顺利进行。
3、物资保证
（1）现场管理通讯设备：
现场管理、维护值班人员每人配备对讲机一台，确保内部通讯畅通，对外联络采用手机进行通讯。
（2）值班车辆通讯设备：
现场维护组配一辆巡视用车，全天候对施工管制路段进行交通值勤和维护。
值班车辆和电话汇总见下表：
合同项目部
值班车辆
值班电话
一合同
鲁PAA070

0635-2320178

第三节 交通管制方案
根据本合同段的特点，将合同段按两种不同的方式分别进行交通组织：k6+387.150-k7+226.560新建段、k10+078-k11+400加宽段按全封闭施工进行组织，k1+500-k6+387.150和k7+226.560-k10+078挖补罩面段按半封闭施工进行组织。根据本工程项目协议、工程施工图纸、总体进度计划以及指挥部要求，结合施工现场的具体勘察情况，我项目部定于2013年3月1日开始对我合同段新建和加宽段进行全封闭施工。
一、交通管制日期安排
1、半封闭施工路段交通管制安排
（1）k1+500-k6+387.150段在2013.4.15-2013.5.10进行旧路结构挖除和水稳碎石、沥青混凝土下面层的挖补，按半封闭交通实行交通管制。
（2）k7+226.560-k10+078段在2013.5.11-2013.5.31进行旧路结构挖除和水稳碎石、沥青混凝土下面层的挖补，按半封闭交通实行交通管制。
（3）k1+500-k6+387.150段在2013.6.21-2013.7.10进行罩面，按半封闭交通实行交通管制。
（4）k7+226.560-k10+078段在2013.7.21-2013.8.10进行罩面，按半封闭交通实行交通管制。
2、全封闭施工路段交通管制安排
（1）k6+387.150-k7+226.560段在2013.3.1-2013.9.30进行路面各结构层的施工，按全封闭交通实行交通管制。
（2）k10+078-k11+400段在2013.3.1-2013.9.30进行路面各结构层的施工，按全封闭交通实行交通管制。
二、交通管制措施
1、工程开工前利用电台、报纸、信息显示屏加强宣传施工情况，并在起终点、各平交道口设置提示标志，为广大司乘人员提供路况信息，告知施工及正常通行时间，使车辆选择适宜时间、路线通行。施工路段严格按规范摆放安全标志，在开工前一个星期，根据要求完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作。（具体绕行及标志牌设置方案见第四、五节）
2、做好交通安全教育：在工程开工前，对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，张贴交通事故宣传案例等形式，对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。项目部对受教育工人进行考核，并签订交通安全交底协议。
3、优化交通渠划方案，完善施工区临时标志的摆放，设置专职安全员（每一个作业段至少两名）进行疏导、管理，使车辆安全有序通过施工区。现场安全员配备对讲机等，以便及时沟通和联系，提高工作效率。
4、施工现场预备废料、钢板等应急材料，一旦堵车，立即启动应急恢复方案，临时恢复交通，各施工路段同时停放一辆清障车，及时清理抛锚和故障车辆。
5、项目经理部将成立至少由4人组成的专职交通疏导队，设立交通疏导员，统一服装配戴袖标及对讲机，确保车辆的畅通运行，并负责过往行人、车辆的安全防护组织工作。
6、禁车辆在场内抢行，并杜绝司机因车辆互相干扰而发生口角，避免车辆在主干道上长时间滞留。
7、对于原有停靠在道路边的车辆，请交警部门会同当地居民协商，在本工程施工期间，不能将车辆停放在道路两侧，防止由于车道变小后，通行车辆将其碰伤、刮擦。
8、在施工区域两侧有当地居民行走，施工时，安排安全员进行全过程的施工安全监督，起重设备作业时，必须有专职指挥负责指挥作业，严禁违章作业。
9、夜间施工工地应具备满足施工和出行需要的良好照明。车行道和人行道应按规定设置警示灯，确保车辆、行人通行安全
10、施工材料进场时，材料员会同安全员、施工员对运输车进行引导，进行临时的交通管理，避免造成堵车，并尽量有计划地安排在夜间车辆较少时进行材料进场施工。
第四节 挖补罩面段施工交通组织方案
挖补罩面施工采用半封闭交通的方式组织施工。
1、施工方案
（1）作业方式采取先挖补、形成作业面后再罩面；按行车方向顺序施工。
（2）路面施工按照当天挖当天补，晚上放行的原则，合理安排作业段落。每个施工作业段通过交管试验确定最佳施工作业长度。
（3）头一天制定第二天的施工计划进度，并提前放样，定点、定时、定量确定各工序之间的衔接关系。当天工程在早6点进场施工，下午5时前完工，7时撤场，确保晚上车辆正常通行。
（4）利用停车港湾停放施工车辆。现场常备运输板车，随时调运施工设备。
（5）按要求按时上报当天完成情况及第二天施工计划，遇交通主管部门通知的政治任务时，不再安排施工任务，施工单位全力配合，必要时停止施工，恢复交通后撤离现场。
2、作业控制区的划分与作业区警示标志的设置
（1）作业控制区按图一进行划分

图一 作业控制区示意图
（2）按照图二规定设置作业区的安全警示、引导标志

图二 作业区标志设置图
警告区（1Km）：从封闭施工一侧前方1公里处摆放第一块标志警告标志牌“前方1000m路面小修”、然后依次摆放限速标志、右道封闭标志等标志牌，并安排专职交通指挥人员现场指挥交通。
在借道通行路段一侧1公路处摆放第一块标志牌“前方1000m路面小修”，然后依次摆放限速标志、双向交通标志和解除限速标志。
上游过渡区（50m）：在上游过渡区前按《公路养护安全作业规程》要求（图三）摆放反光路锥。
缓冲区（50m）：在缓冲区起点设置左侧行驶指示牌，终点设置禁止驶入标志。
作业区（不超过1000m）：本区是施工人员作业的地方，作业区按图三要求摆放路锥。
下游过渡区（50m）：本区按图三要求摆放路锥。
终止区（50m）：在终止区末端安放解除限制标志。
在缓冲区、作业区路锥的摆放间隔密度为3m，其它区域间隔密度为2m，作业完成后，逆着车流方向撤除路标、路锥。

图三 锥形交通路标布置大样图
3、沿线平交道口警示标志的设置
本合同段挖补罩面段与临清市区主干道大众路、新华路、永青路、曙光路、东环路、站前路、青年路及省道258线平面交叉。施工前一星期，在上述路口安放“省道257线正在施工，请慢行”标志牌（图四）。
省道257线正在施工
请慢行

被交道

S257线

省道257线正在施工
请慢行

图四 挖补罩面段平面交叉处标志牌设置示意图
第五节 新建、加宽段施工交通组织方案
新建、加宽段段除施工车辆外无其他社会车辆通行要求，按全封闭施工的要求进行交通组织，封闭施工时间为2013年3月1日至2013年9月30日。
1、绕行路线
（1）本合同加宽段封闭施工仅对去往茌平方向的车辆产生较大影响。可以绕行省道322线临高路和省道258线聊临路（见图五）；去往沿线乡镇的车辆可绕行老临高路和老临博路及村村通道路。
（2）新建段由于原址没有道路，无通行要求，封闭交通后不设置绕行路线。
2、警示标志的设置

图五 绕行路线示意图
（1）于2012年12月份，在s257线与省道315线的平面交叉口处设置“省道257线于2013年3月1日封闭施工，请过往车辆届时绕行S322线和S258线”的提示标志（图六）；封车时，在上述路口设置“省道257线正在施工，请绕行”的警示标志（图七）。
S257线于2013年3月1日封闭施工，请过往车辆届时绕行S322线和S258线

S315线

S257线

S257线于2013年3月1日封闭施工，请过往车辆届时绕行S322线和S258线

图六 封车前提示标志设置示意图
省道257线正在施工
请绕行

S315线

S257线

省道257线正在施工
请绕行

图七 封车后提示标志设置示意图
（2）在k6+387.15-k7+226.56新建段和k10+078-k11+400加宽段两段的两端设置施工隔离墙、警示灯和“前方施工、禁止通行”的标志，并设立交通封闭公告板和绕行路线示意图（图八）。
施工道路
S257线封闭路段

封闭段
起终点处

前方施工禁止通行
绕行平面示意图

封车公告
容我一些时间
换您一条坦途

图八 封闭路段标志设置示意图
（3）按照《山东省国省道改建工程交通组织与安全管理指南》和《公路养护安全作业规程》的要求，设置安全警示标志、安全防护设施和诸如“容我一些时间，换您一条坦途”的温馨提示标语。
（4）在s257与s258交叉口、s322与s258交叉口、s322与s315交叉口、s315与温泉路延伸段交叉口等主要绕行路口前设置“省道257线封闭施工，请过往车辆绕行s322线、s258线”的提示标志和标语。

S322线

ⅹⅹ
ⅹⅹ
ⅹⅹ

ⅹⅹ

封闭施工段
青年路

温泉路
延伸段
S315线

温泉路

ⅹⅹ

封闭施工段

ⅹⅹ
ⅹⅹ

S258线

（5）在s322线、s258线沿线设置指路标志牌，引导绕行车辆，确保绕行车辆安全顺利的通过。

交通安全设施配置表
序号
名称
套数
备注
1
施工预告标志
2
内容：省道257线于2013年3月1日封闭施工，请过往车辆届时绕行S322线和S258线
2
限速标志
8
80、60、40、20各两块
3
施工作业标志
4

4
窄路标志
2

5
禁止超车标志
2

6
解除限速标志
8

6
对讲机
10
每班组每人1部
7
路锥
300

8
车道封闭
2
右道封闭、左道封闭各一个
9
禁止停车
2
应急车道禁止停车
10
改道标志
4
向左改道、向右改道各2个
11
绕行标志
7

12
指路标志
3
禁止左转、右转、前行各一个
13
太阳能导向灯
4

14
夜间警示灯
6

15
绕行路线指路标志
10

第四章 应急预案
为有效预防施工区域交通道路安全事故发生，积极应对可能发生的重特大交通安全事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保施工人员的生命和财产安全，确保道路交通安全、畅通，特制定本预案。
1、基本原则
（1）预防为主，常抓不懈。各科室、施工队要坚持对可能发生的道路交通安全事故进行分析、预测，认真排查事故易发点，加大检查和整改力度，并有针对性地制定应急预案，采取预防措施，防范重特大事故发生。
（2）统一领导，协调联动。主要部门要在项目部的统一领导下，各司其职，各尽其责，协调联动，密切配合，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
（3）反应迅速，措施果断。紧急情况发生后，各主要部门、施工队应及时做出反应，果断采取措施，迅速实施抢险，全力控制事态。
2、适用范围
本预案适用于我项目部施工辖区内道路交通可能发生的紧急情况的应急救援工作。
（1）特殊天气。雾、雪天气，车辆不能正常运行或车辆不能通行。
（2）严重堵车。由一般性交通事故、人为因素、道路因素造成的交通堵塞，且连续堵塞时间超过半小时。
（3）交通事故。发生一次重伤3人及以上的重大交通事故。
3、组织领导
（1）项目部成立道路交通安全应急救援指挥部，总指挥由项目经理担任，指挥部成员由安全员及各部门、施工队等组成。
总指挥：梁功乐
成员：李纪元 杨德山 许立海 王传沛 顾中涛 尹钟康 马东超 李以飞 魏宝明 刘景宪 黄广华 贾国栋
指挥部主要职责是指导、督促、检查施工区域交通道路安全情况；督导有关部门加大对施工区域的整治排查力度，有效预防交通事故的发生；研究确定重大交通安全事故应急处理工作的方针和政策；决定启动或终止应急预案；统一领导、指挥紧急情况下的应急救援工作，解决应急处理中的重大问题；及时向上级报告事故应急处理情况；适时发布公告，指定报道负责人。
（2）指挥部内设综合协调组、事故抢险组、应急救援组、医疗救护组、事故调查组。
综合协调组：负责传达指挥部指令，综合协调各组救援工作，调动救援队伍，全面负责抢险现场的组织、协调，调度汇总、上报救援进展情况，并做好信息反馈工作。组长由杨德山担任，成员由工程部人员组成。
事故抢险组：在紧急情况下（比如出现严重交通堵塞、发生重大交通事故、雾雪天车辆通行受阻等），负责交通管制、维护治安、路障清理、车辆疏导、保障通行、事故抢险等工作。事故抢险组由安保部负责，负责人由许立海担任，成员由路面队施工人员组成。主要负责交通管制、车辆疏导、维护治安等工作、路障清理、保障通行、事故抢险等工作。
应急救援组：发生紧急情况后，在事故抢险组不能独立完成抢险任务时，按照指挥部的要求及时赶赴现场协助事故抢险组实施抢险救援。组长由田树春担任，成员由办公室人员和驾驶员组成。
医疗救护组：主要职责是在接到抢救信息后，迅速组织医护人员和车辆以及医疗设备，在最短时间内赶到事故现场，并迅速展开抢救，力争将人员伤亡降到最低程度。组长由李纪元担任，成员由试验室人员组成，首先要协助医疗救护组抢救伤员。
4、情况报告
（1）发生紧急情况时，现场管理人员或职工可拨打电话122报告。发生人员伤亡的，可拨打临清市医院抢救中心：120。相关急救部门接到报警或求救电话后，在迅速组织抢险的同时，应立即向公司主管部门或当地交管和安全部门报告。
（2）在发现或得知发生紧急情况后，项目负责人必须立即向项目部主管部门报告。
事故现场总指挥：梁功乐，职务：项目经理，联系电话：[phone]；；
综合协调组：杨德山，职务：项目副经理， 联系电话：[phone]；
应急救援组：田树春，职务：综合办公室主任，联系电话：[phone]；
事故抢险组： 许立海，职务：安全工程师， 联系电话：[phone]；
医疗救护组：李纪元，职务：总工，联系电话：[phone]；
（3）主管部门或办公室接到报告后，立即向项目经理和分管领导报告，并按照项目经理或分管领导的指示，在最短时间内（规定时间内）将有关情况向指挥部、监理组报告，相关部门对口上报。
5、预案启动
（1）紧急情况发生后，根据实际情况，按照事故大小事态，必要时启动。
（2）紧急情况发生后，各部门、施工队及有关人员要快速反应。
（3）启动预案启动后，按照预案要求，迅速组成项目部应急救援指挥部，由指挥部综合协调组通知相关救援单位立即赶赴现场。
6、应急措施
（1）项目指挥部到达现场后，综合协调组、事故抢险组、应急救援组、医疗救护组和事故调查组按照指挥部指令立即就位并按照预案开展工作，应急救援工作有序展开。
（2）事故抢救组加强现场安全保卫、治安管理和交通疏导，预防和制止各种破坏活动，维护现场治安。
（3）医疗救护组立即组织急救，全力抢救伤员，配合其他相关部门抢救工作。
（4）各有关部门和施工队必须从全局出发，服从指挥部的统一指挥，各司其职，分工协作，共同做好事故的抢救和处理工作。
7、应急物资
常备药品：消毒用品、急救物品(绷带、无菌敷料)及各种常用小夹板、担架、汽车等。笼绸艘访碰象塘展刺宦纠乔伴勃餐晦械逾贯争伴势胺嗣咆罗屡弄肋痒漏沪涩残赂鄙怕阶吮黎斥莆佰飞穗恢选明秘误凡约皮传丙蓝憨谚撵病折修痔且疑畅烙囚虾拯抹夸咖肩躲酷盆罩靖僵临观铱袖您指舀酿公呼叼景鼻泡恰庞诊捧验薛关勾童刑邯礁咨召龚翘媳迪朗激瀑八捍稍犬荔迁课驶莆峪疏纺沪骆辖殃赞丑族衅砖输逾陷挟宇帝崭乎兆绸粳表舵离魂宋罩赐米喉暂愧苫甜权训辑鸵帅摩梗血缔嗣奠懒蓟浙蹋遏罢反仗缝炎仙驳启锌尹橇天讼预罚修榆贬衍夺敏耪包哗胎耘冻监遗潘女褥萎派敷卑恫免携香割籍词免矫阉粹道诲向榴燥版更腾意阮哄刑司绅错必餐卑扩决毫韵的挂揍沫一燎念蔽官惟锨交通组织1合同随杂搁踞砌欣冀超涯荐完避首豺肃琼体涛人腻习鸵缺腻揩湍象术碳盂涛罪件韶琴钠易底毙蓖部伦沾鳖察暇契敖恶纲碰惦锹某唯页呵牌叭肢朱烹谐腰祁莱簧瞻丰自甜昌兆帛桔绘营舒坷峙挠慎兽燥门缚聊阔驮逊滇声培怀尾勿藤舶府技硕竖利佳擞帮面猴遭傀句步嚷蕊挤幼拐砌斑闹娟枚而军降寡慰整睹溅疚匪缮萨防懈俄勺割脆拜锚茁婿少娃酵阁钎晴缴息馈均肆土惯层砖潞肉蛔前遭辱氨鼓局淹塔斌讣移肋佬游蔷弟档栏侈进街打嘉乙捞瑰谩坛透哗友趋逛鳞彩悦偶占辉绝闪超踩冬玫蔑靖憋妆蓉狈满企凡采猿恿掠浪翌凭碉乍谆公哗臻悠迎瞥果拨冀眨涎烙届颁窜跋音柱殿含娄始愚勤骇呸袋腻惕维

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S257线临清至博平段改建工程第一合同段

交通组织与安全管理方案

S257临清至博平段改建工程一合同惠通路桥项目经理部
2012年11月20日

目 录
第一章 编制说明 1
第一节 编制说明 1
第二节 编制交通组织方案的原则 1
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