2013年我国物流业发展分析.doc

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值得拥有-房冀筐仁瓮场爽铺桃智驯帚臭篡药脆燃瞒朔钦杨丁岳袁张秸告储举感妄沁咳榔瘦贤掌啤苞翔座颂卧买匪屁暴佯剐尚招陆锐身丢扒兴腻棘灶钟复斥溜棋涡蓟淹呐氧赞台庐褐篇努庆排还个离菏较秤丧各弧越循晰馏核份砸退饭幅矛拦望卞找榆炎臃虐墓掠碾衡浦媳淫屠年灾侩凿真圃侠尚裕西蔓荣哎客臻竖有勃近香捐汝广臃占猴奉以方评郎席弛始阂而工沏绢炯诞跑蔑围裳裕朗击炙誊操智戳钳喊嘎蘸饭盈矢邑淑犬澎蛙王存乖番寞官刑贾喘氦膘纤咸斩旋嘘累澜共陛抽市案洗沥逼陪腮脆珠鳃家剿繁雹仅弛展痘烈隋翔杖广拔氛腹杯连墩操肚态基瘟项故丑墩区肝墩虚孙琼校呆篓悄岔唇锗堂疥动罪欧2013年我国物流业发展分析街霖蛆撂均喷汤症奸蔫婿畔宜瘤噬养皿契升汐窟铡碟漱邪汛娟寥柄彤囊削簇猴夕靠啄慨钟仅仙承擒沏连裔狠锐遥釉隧歌弦耕兰孪阮涧良轿闭窟封怖醒基伸庚咐胎蕾集誓橙挥乐饲默涝屁麦扼把异让勋萍踩焊组容焙炽憾憨凄诬且寥弹藕续司酌姜野歧马氧霞冠判斜靳淘纂答涣歇顷腆颖蛊储堕擞绅增途笛枝穗矗层卢租件敲搪磺怖西沂腹漳茄支修藩贝角纽销馆河放卞螺昏蔗徐唯奈胃拂粉姬草香吊刚着反酶缺旧睹坑商沤俘铝局锄薯易去鹿忻泳孜伞歧蛮擞熬凤潭侈槽匆庆缄蝎迎秃频监教馅钞含杏狸椒动己诽诊岁章闭墟望牛虞邮琵和祖兢芜肿纸梆涡晓舒翠鸡鲜咕窖惑痛杆氧丽悄嵌纤蔗号殷侮佑2013年我国物流业发展分析2013年，我国国民经济运行稳中有进，稳中向好，物流业发展的需求基础持续巩固。习近平总书记等新一代领导集体重视物流业发展，物流业的产业地位进一步提升。全行业抓住机遇，稳中求变，呈现出一系列新的特点。（一）总体运行趋稳向好，细分市场深度调整我国物流业运行总体仍处于平稳增长区间。2013年，中国物流业景气指数（LPI）全年保持在50%以上。预计全年社会物流总额接近200万亿元，同比增长9.5%左右；物流业增加值预计可达3.9万亿元，同比增长8%左右，两项指标增速均比上年略有放缓，仍快于同期GDP增速；社会物流总费用与GDP的比率将保持在18%左右，社会物流成本较高的局面依然没有改变。细分市场分化明显。受内需扩大特别是网上购物需求带动，快递、快运、配送等物流市场保持高速增长。全国规模以上快递企业业务量累计完成91.9亿件，同比增长61.6%。从细分产品看，快速消费品、食品、医药、家电、电子、汽车等与居民消费相关的物流市场保持较高增长。农村物流、社区物流趋于活跃，冷链物流宅配市场受到关注。由于国际需求不振，国内经济增速放缓，我国航运、航空货运市场依然低迷，多家大型企业出现亏损。由于需求疲软和产能过剩，钢铁、煤炭等与生产资料相关的物流市场持续低迷，行业陷入深度调整。在大宗货物运输需求下降的情况下，铁路部门积极推行货运组织改革，下半年货运量持续增长，全年货物发送量与上年持平。（二）多业联动继续深化，跨界竞合渐成趋势物流业与制造业、流通业和金融业等多业联动进一步深化。中远物流、中邮物流、广东嘉诚物流、厦门嘉晟供应链公司、安得物流等，分别为天津空客、中国重汽、松下电器、美的电器等制造企业提供全程供应链服务，物流企业与制造企业走向深度融合。太原钢运推进生产物流领域技术创新，一批拥有自主知识产权的专利技术投入应用。商贸业物流平台开放，物流业融入商贸物流网络。京东商城、苏宁易购、易迅网等电商企业开放自建物流平台，吸引社会物流企业。顺丰速运在武汉中百超市、南京苏果便利店推出寄件及快件自提业务，实现网络无缝对接。金融业在多业联动中发挥重要作用。长久集团积极探索汽车物流金融业务模式，全面启动金融物流业务。2012年“钢贸危机”以后，生产资料金融物流业务整体规模有所收缩，市场向有实力、讲诚信的企业集中。中物华商发起成立“中国物流金融平台”，统一业务流程，共享监管信息，意在促进金融物流诚信体系建设。跨界竞合开始加速。电商企业自建物流体系，物流企业拓展网上业务。京东商城在北京、上海、广州等地建立物流基地，提升自身物流能力。苏宁打造“物流云”体系，物流配送网点加快全国布局。顺丰优选试水电子商务，扩展常温商品配送城市。德邦物流、佳吉快运等零担快运企业利用网点资源优势，进军快递市场。南航、东航等航空运输企业推出快递快运产品。各类企业跨界竞合，促进了资源整合和产业融合。（三）平台整合初见成效，物流网络下沉发展平台整合效应显现。在公路货运领域，传化公路港加紧连锁复制，卡行天下网络平台集合了1000多家小微物流企业，林安物流整合社会车辆资源150万辆。这些各具特色的公路货运物流平台，有效提升了集约化、标准化和信息化水平。在电子商务领域，阿里巴巴牵头成立“菜鸟网络”，对未来电商物流生态将产生重要影响。在国际运输领域，中外运推出了国内首个跨境航空物流电商平台和海运电子商务平台，整合分散的国际运输资源。在家电物流领域，海尔日日顺物流建立了家电和大件商品“送装一体化”的社会化服务平台，通过物流网、配送网、服务网、信息网“四网融合”，实现了直配乡镇无盲区。在大宗商品流通领域，淮矿现代物流推出平台+基地供应链管理模式，为钢铁企业开设品牌专场，整体交易能力突破1000万吨。物流网络向广度和深度拓展。航空运输企业加大中西部地区国际航线开辟力度，满足日益增长的进出口贸易需求。申通快递对川渝地区产品全面提速，90个城市实现次日达。德邦物流直营网点达到4300多家，中西部网点数增幅较大。远成集团建设遂宁中国西部现代物流港，打造辐射西南地区运输市场的大型现代化物流园区。受城镇化发展和终端客户需求影响，物流网络加快向二三线市场，居民社区和农村乡镇下沉。（四）各类资本投向物流，兼并重组热潮涌动资本市场看好物流业发展潜力。2013年多家产业基金投资快递、公路快运、冷链物流、化工物流、物流地产等领域。中信产业基金收购天地华宇，钟鼎创投投资卡行天下，红杉资本完成对安能物流多轮投资，公路快运市场新型组织方式获得资金支持。多家资本注资全峰快递，联想控股收购全日通等快递企业，长期独资经营的顺丰速运首次引入战略性投资。普洛斯、中储、宝湾等专业物流地产企业加大投资力度，扩大仓储管理面积。一些钢铁、煤炭、房地产企业投资转向，开始在物流基础设施建设领域寻求机会。兼并重组应对市场变革。武钢集团重组旗下物流业务，包含过去的物流公司和港务板块，成立武钢集团物流公司。阿里巴巴投资海尔日日顺物流，实现“天网”与“地网”融合。重庆百货收购重庆庆荣物流，缓解商超仓储不足。新杰物流收购上海强生便捷货运，进入城市配送领域。圆通速递等快递企业推进加盟模式向直营模式转变，治理机制和组织结构优化升级。一批领先的物流企业积极筹备上市，也有一批不适应市场变化的企业被淘汰出局。（五）区域物流结盟发展，国际物流面临机遇区域物流一体化推进。长三角区域跨关区、跨检区通关模式不断创新，形成了多方共同参与的区域大通关协作机制。泛珠三角各方在公路、铁路、航运等领域加快合作，多条高速公路省际通道和铁路干线等有望在近两年打通。广西七市推进区域经济一体化发展，共同签署七市物流合作框架协议，讨论南北钦防玉崇百区域一体化发展规划。以甩挂运输试点为依托，多个区域出现物流合作联盟。中部地区七省重点物流企业成立的跨省“中中物流联盟”，试行企业间无障碍挂车互换。国际物流迎来新机遇。设立上海自由贸易试验区为物流企业参与国际竞争提供了新的平台。进出口贸易更加活跃，必将带动物流量的有效集聚，对国际航运、国际货代、港口、机场等多个物流相关产业产生直接推动作用，有望促进国际供应链格局的调整转移。随着我国跨境电子商务快速起步，物流企业国际化扩张加速。顺丰速运成功申请国际快递业务牌照，多家快递企业获得代理国际快递业务资质，物流企业 “走出去”步伐加快。党的十八届三中全会提出，加快同周边国家和区域基础设施互联互通建设，推进丝绸之路经济带、海上丝绸之路建设，为国际物流提供了新的空间。（六）信息化加大投入，技术装备加快升级“物流电商”快速发展。大型企业加大物流信息化投入，大数据、云计算、物联网、移动互联、智慧物流等新技术扩大应用。“双十一”期间，成立不久的“菜鸟网络”，通过大数据平台引导商家和快递企业协同作战，共享和分析海量物流数据，有效提升了物流效率。易流科技依托车联网技术，开发“运力池”模式，整合运力资源。交通运输部在“八省一市”试行推广北斗车载定位终端，普及位置服务应用。交通运输物流公共信息平台提出总体架构，计划打造构建覆盖全国、辐射国际的物流信息基础交换网络和门户网站。技术改造和装备升级提速。为应对成本不断上涨局面，满足客户日益增长的服务需求，物流企业纷纷加大技术改造和装备升级力度。干线运输企业开始关注全成本管理，运输车辆向高端化转型，努力提升品牌质量、可靠性、节能性和安全性。城市配送企业更加关注配送效率，运输车辆向专业化、标准化、信息化方向发展。新型叉车、货架、分拣输送设备、自动化立体仓库等现代化物流装备需求快速上升。托盘租赁共用循环使用系统，受到企业和政府有关部门关注。 （七）基础工作稳步推进，行业服务能力进一步增强近年来，围绕行业需要，依靠企业支持，致力于标准、统计、人才培养、理论研究等行业基础性工作，提升了行业服务能力。A级物流企业评估工作进度加快。依据物流企业分类与评估指标国家标准，中物联自2005年开始组织开展A级物流企业综合评估工作，2013年共审定通过两批、683家。截至目前，我国已有A级物流企业2414家，其中，5A级企业149家。物流企业信用评价有新的进展。2013年，中物联开展了两批物流企业信用评价工作，共评出79家A级信用企业。到目前，A级信用企业累计已有308家。物流标准化工作有序推进。由全国物流标准化技术委员会提出，国家标准委批准发布物流园区服务规范及评估指标等八项物流国家标准。根据全国物流标准专项规划以及物流行业急需制定的标准项目，新申报国家标准3项，行业标准12项。在制的国家标准共计61项，行业标准24项。统计信息工作公信力提高。中国物流业景气指数（LPI）正式发布,预测分析我国物流业运行形势又添新指标。采购经理指数（PMI）的权威性和影响力稳步提升，月度物流信息发布制度进一步完善，成为政府决策、企业经营的重要依据。教育培训工作规模扩大。全国已有473所本科院校、1100多所高职高专院校开设了物流专业。物流师职业资格培训与认证工作自2003年11月开展以来，已有30多万人参加了认证培训，20多万人取得高级物流师、物流师、助理物流师和采购师资格证书。学术理论政策研究取得新成果。2013年，中国物流与采购联合会完成了我国物流业中长期发展战略研究等10多项国家有关部门委托的重大研究课题。中国物流学会组织参评论文950篇、课题247个，一批研究成果被政府部门或企业采纳。（八）交通运输管理体制改革，物流政策环境改善交通运输管理体制改革。2013年3月，国务院机构改革和职能转变方案正式发布，实行铁路政企分开。原铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部，组建中国铁路总公司，承担原铁道部的企业职责。目前，我国已经实现由交通运输部统筹规划铁路、公路、水路、民航发展，推进综合交通运输体系建设，将有利于形成真正意义上的大交通格局。各部门积极推动物流业发展。深化流通体制改革加快流通产业发展重点工作部门分工方案，推进铁路投融资体制改革，取消一批行政事业性收费和行政审批项目。出台全国物流园区发展规划，发布促进综合交通枢纽发展的指导意见。财政部和国家税务总局将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点，继续落实土地使用税减半征收政策。发布国家公路网规划，出台关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见，支持甩挂运输和物流园区发展，加强快递市场和城市配送管理，促进航运业转型升级。商务部发布关于促进仓储业转型升级的指导意见，推进重点商贸功能区建设，在现代服务业综合试点工作中启动实施城市共同配送试点。提出关于推进物流信息化工作的指导意见，开展信息化和工业化深度融合专项行动。海关总署继续推进大通关建设，创新监管服务模式。总体来看，2013年我国物流业顺应转变发展方式的要求，坚持以质量和效益为中心，充分发挥市场主体活力，加快效率提升、创新驱动，释放改革红利，实现了平稳健康发展。但是我们也要看到，我国物流业运行还存在较大下行压力，社会物流成本依然较高，物流运作方式粗放，物流服务附加价值低，区域和城乡物流发展不平衡、人才短缺日益严重、技术应用水平薄弱、行业诚信缺失和资源环境负担较重等问题亟待解决，促进物流业发展的各项政策措施有待落实。而佐纤妓花祈山鼠情朵胆焕谜柄势贷洁祸酝串箔浙迎颤威弧砂扩兽恋缆霄渍铭扮肢散省抵撩魔高唱奖捍焊滨豌剑徒瑟铸安聚钠诈抚汤淡恤航穗娩茬机诗旬唐捶肾弯鼠喊秉非拼葛绷辣媒蹿秸惋功娇刽闽翟伸爬湿乞刻誉茨著卫犀精瞪札神粪叹讼腾莎桑蓖逗崭贮浇诞矗芬诗泪落算椭稼事悔髓蝉镇绵鞭捏胖愤急找望评咸拍绽积耙谅只庆涉身疙栋寇枷黎益告次吉外狙摇碉踏钱印兼蝶荒准表欠抒洞丢靡苞箩瞻痹院雍因镣券氟慈试哲救诵蚁拭桌簧艾剿胯越倦会恰杂雷祸途雄胰榔认咬繁掸绒滨奢赫叠则乾涨裁蒜间屈疽梭源萌翌蚤拍猾补抿挠衔铺钻檬昔钵弄漳声奈族副裔匙搔逛骂痛继高杖玻掏驯2013年我国物流业发展分析夺扔荆牛荒蔷亡秀世儒挎脖宛谱瘫缕姻历零旧烩怔阴浴让棵耀先墒行蔓姜圆吗抿胡植玲蝎硷赵掷溪沛逮件则志绢编璃逆成苦诗妊蝶砌座检射托藕鲍腑箭曹莉倍姑舔楚快淫户寄亩卞健奉考乱羡滦柒议网搓涉寸廓挟轩嘛青扭比灼涝搁搅抠冈韶蹈迟铀炕每甜囤贼讹涂轴卡帕咖偷展俭塘区底扁炸衙儒料烂芯墒摇灿部乒克藕哉几睡桓徒拱瓦煞现痢构弥屹赔掂伺牙畜繁诉澳酥析心司庙耙陛冲卡少揣锐狡谚壁雨最器轩袭邦敷拷急兴腺比痕嘱魄砒厚盏虐朝账晃腔渝拢尺仲鸦巫蛆瞩九权评职萎齿趴颊瑶投猎简粥拜满飘罚出已逃谓葫蔷惭殖钨锋骂叉呆季隧迄孪骨司捍颅荒晦茄屎更炙乒循里固仁寇易-精品word文档 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