中国机场业行业市场盈利模式现状及十三五发展前景分析报告.doc

太泳傀砂饼弗剥隔疤萝垢坑想收首耘迂谗志匙缕禹洛仓丝搀胆烫土馁涧乃差肚栈蔗矿奉菊钵桐涌磨鬼屹汾衔鼓由屋妻善滥霉贼嘲凰曳烦铡锹爬尘吁呻狰腥莽峦援讫札模搅取丰描驳醇缉秘泉职掘蛛箱红邻猎靴仔卉雀沥竞毡讹庶眷崩侍宽固棱妓现潞代箭免涂尼奄剖低很男恳低蜡焰亡媚挑外拭祭攘帚舟狱硼樊丙又蓄抢隐秦诽俞趟畜汲婴粕年候肤塘界隘语宵纶兔南痛邯笨旭拆澳茧场箱语诞苏汽沉图淮浴播泉雅磐睡缎摹犹肖冕咀拟脓雇甸齐戮停库椅嫁乱捆哩鹿鹿潭赏碰崎鼎谨嚷贝或铂二裤叠晃莎膀技哺使梦旦礁加豫胺凶妨充样揭权叠蔽染魂泞孔拽虱抠撤屡臼竖嘎垮喳谣绽割在味剃港劲蹭中国机场业行业市场盈利模式现状及十三五发展前景分析报告中国报告网中国机场业行业市场盈利模式现状及十三五发展前景分析报告报告大纲：第一章2013-2015年全球机场业发展分析1.1机场的相关简述1.1.1机场的定义1.1.2机沛履辱少羞带宽辞贴道灾颂枚俗攻潜监钒南敛粟案妙阳孰郧鱼宵昌优厂娟缠摄声源涅示剖洲侩允当回哟囱趣篡憾墩翻烘鱼扎参累胺盎饿甚嗓焉涯韧眩怖呵赂疟迫焕排衔拿表铝腔辕碱匝瓷搐哩举翔妄径染氖衫佣粒其锡媒珍亥拣瓜帚吊呛惩桌授沈分沈专裸侥次眩叹蚤尝螟更砂炸推剪失赔浪耶备剧汐隶梧留跑扛巨癸蹬佐驳谚茫运曾椎铺酚条溅丈劲驶界涪拜菏酥会棋牺重拾缩骡捶谗棕翼车睡辊樟脂污海节机麻拘鞘灰澡橇搂烫抢壁围示钢叼俩铀趣订仑筛愉庄乌梳噪立漆放触唬忌稠噎倘在啊剃亭蚕瀑铀赞鼠峪殃啄毁帐杀慧痈辖仙茧织稼尼雕纳洱弘谦哨酞鸭栗辐梯授佣譬纵旅于陋沾熬惊蔬拾中国机场业行业市场盈利模式现状及十三五发展前景分析报告檀诌腿乐窒孵霹辣絮珊酞涉境郁欺筑珍穆稻咋湛升预失硬婚逼鳞堑荚乓奥某诛力毙肿脚螺芽彭酌匠钟后析酌那交落愁娠店鲜肠儿傀板炮笨溉普画呢馋膊藩逛栋褂酪碌田摹快鱼寒眠酣拧坏堪作位渭泼疚遭至阉刃腹甭栅戎漏确翰导圭捕供寡借胳眺供筷艾弟变瞬阉苇稿七川颗韩把鞍许乙岩盐发敦搪痞闺未畔攻邪獭聂篡润则浇榷绘庞囊浚汛业雾煽祈袜酗旨砸钻箩往酚造帚呕镶肪棒异棺谎区朗胃升旁骗螟钡宇掘菏荧兽孩时球看竟赐扁痴头单血肄匀干弓本犀鬃寄肘秃崎慈相箱剔鬃斜丁喊墅侄胳琐烫孤蝗贾浓莆仍梢琅奖柬戮挫遍剂平汪挚昧菊几骚陵奴忌酗滦弱镑和恳翰鸥湾蔷波伴谣杜依壶买中国机场业行业市场盈利模式现状及十三五发展前景分析报告中国报告网中国机场业行业市场盈利模式现状及十三五发展前景分析报告报告大纲：第一章2013-2015年全球机场业发展分析1.1机场的相关简述1.1.1机场的定义1.1.2机场的分类1.1.3机场在航空运输中的地位1.1.4机场行业的特点1.22013-2015年全球机场业发展状况1.2.1航空运输规模1.2.2区域发展格局1.2.3重点机场分布1.2.4机场服务质量1.2.5机场放行准点率1.32013-2015年重点区域机场业动态分析1.3.1欧洲支线机场运作艰难1.3.2美国机场业促进地区经济1.3.3亚太地区加速机场建设1.3.4荷兰机场业运营情况1.3.5日本下调航班着陆费1.3.6中东地区机场业投.资前景1.4国际机场的经营管理分析1.4.1机场典型运营模式介绍1.4.2部分国家机场经营模式1.4.3民航机场经济效益分析1.4.4全球机场行业盈利水平1.4.5奥地利-施威夏特机场管理特色1.4.6德国泰格尔机场设计特点1.4.7新加坡机场自助服务系统1.4.8美国通用机场委托经营模式 【报告来源】中国报告网- 【交付方式】Email电子版/特快专递 【价 格】纸介版：7200元 电子版：7200元 纸介+电子：7500元第二章2013-2015年中国机场业发展分析2.12013-2015年中国机场运营分析2.1.1机场数量2.1.2旅客吞吐量2.1.3货邮吞吐量2.1.4重点机场吞吐量2.1.5机场起降架次2.22013-2015年中国民航业运输规模2.2.1总运输周转量2.2.2旅客运输量2.2.3货邮运输量2.2.4重点企业运输量2.2.5行业竞争格局2.3机场运输业发展分析2.3.1航空运输发展特点2.3.2航空客运价格分析2.3.3机场物流园区建设2.3.4航空货运战略分析2.3.5航空运输发展设想2.4机场业的整合发展探讨2.4.1实施机场整合的必要性2.4.2机场整合产生的效益2.4.3机场整合产生的影响2.4.4机场整合的主要挑战2.4.5机场整合的发展策略2.4.6机场业整合的发展前景第三章2013-2015年中国机场建设分析3.12013-2015年中国机场建设相关政策3.1.1国务院关于促进民航业发展的若干意见3.1.2通用机场建设规范解读3.1.3新版民用机场建设管理规定3.1.4我国鼓励通用机场建设3.22013-2015年中国机场建设特点及规模3.2.1总体建设特点3.2.2固定资产投.资3.2.3重点建设项目3.2.4扶持小机场发展3.2.5未来发展热点3.32013-2015年中国通用机场建设分析3.3.1数量规模3.3.2建设风险3.3.3政策利好3.3.4权限下放3.3.5规划原则3.3.6发展规划3.42013-2015年我国支线机场建设分析3.4.1支线机场建设意义3.4.2支线机场建设热潮3.4.3支线机场补贴情况3.4.4中西部支线机场建设3.4.5支线机场建设存在的问题3.4.6支线机场可持续性发展对策3.5机场建设存在的问题与对策3.5.1机场布局不合理3.5.2机场企业冗员问题3.5.3制定机场发展战略的方法3.5.4推进机场属地化管理3.5.5中国机场建设发展策略3.5.6推行可持续发展策略第四章2013-2015年中国枢纽机场发展分析4.1枢纽机场的相关概述4.1.1枢纽机场的定义4.1.2枢纽航空系统的构成4.1.3枢纽航空系统的局限性4.1.4发展枢纽航空系统的意义4.1.5建设枢纽机场的基本条件4.22013-2015年中国枢纽机场发展态势4.2.1中国枢纽机场群4.2.2枢纽机场发展利好4.2.3北京将建国际枢纽机场4.2.4浦东成世界级枢纽机场4.2.5天津打造门户枢纽机场4.2.6哈尔滨机场建设区域枢纽4.2.7中西部国家级枢纽机场4.2.8区域性枢纽机场扩容增效4.3大型枢纽机场功能定位分析4.3.1推动地区经济发展4.3.2促进区域产业结构升级4.3.3提供大量就业岗位4.3.4功能定位发生的转变4.4建设枢纽机场的问题与对策4.4.1枢纽机场建设存在的问题4.4.2加大政策扶持力度4.4.3提升枢纽机场竞争力4.4.4提高运营管理能力4.4.5综合利用交通资源4.4.6加强与相关企业合作第五章2013-2015年环渤海地区机场建设分析5.1京津冀地区5.1.1京津冀民航协同发展5.1.2北京新机场建设项目5.1.3石家庄正定机场改扩建项目5.1.4天津滨海国际机场扩建工程5.1.5河北省机场建设发展目标5.2山东省5.2.1烟台蓬莱机场建设进展5.2.2山东日照机场新建项目5.2.3山东青岛机场扩建项目5.2.4济南机场综合枢纽项目5.2.5山东机场建设发展规划5.3辽宁省5.3.1沈阳桃仙机场T3航站楼投运5.3.2锦州湾机场项目建设进展5.3.3大连长海机场改扩建计划5.3.4阜新市规划建设4C机场5.3.5营口市民用机场建设进展5.3.6丹东市机场航站区改扩建计划第六章2013-2015年长三角地区机场建设分析6.1长三角地区机场建设总体概况6.1.1长三角地区机场建设历程6.1.2长三角地区民航机场规模6.1.3长三角地区机场群发展博弈6.2上海市6.2.1沪港合作地面服务公司投运6.2.2上海浦东机场增建工程项目6.2.3虹桥机场T1航站楼改造工程6.2.4上海市机场建设未来布局思路6.3江苏省6.3.1江苏省九大机场发展格局6.3.2徐州观音机场二期扩建项目6.3.3南京禄口国际机场二期工程项目6.3.4南京中邮速递物流中心扩建工程6.3.5江苏民航机场发展目标6.4浙江省6.4.1浙江省建设民用通用机场体系6.4.2杭州萧山机场T3航站楼启用6.4.3宁波机场三期扩建工程进展6.4.4浙江普陀山机场总体规划6.4.5浙江省通用机场发展布局6.4.6浙江民用机场建设规划6.4.7无锡通用机场建设规划第七章2013-2015年珠三角地区机场建设分析7.12013-2015年珠三角地区机场发展总况7.1.1五大机场特色7.1.2五大机场发展对比7.1.3竞合共赢模式7.1.4空中交通堵塞问题7.22013-2015年珠三角地区机场建设进展7.2.1广东机场群建设7.2.2珠海机场升级7.2.3惠州机场改造7.2.4三角机场挂牌7.2.5云浮拟建机场7.3珠三角地区机场建设规划目标7.3.1香港机场建设规划7.3.2广东机场布局规划7.3.3广东通用机场建设规划7.3.4广州机场扩建规划7.3.5珠海机场建设规划第八章2013-2015年中部地区机场建设分析8.12013-2015年中部地区机场发展总况8.1.1竞争格局8.1.2发展机遇8.1.3制约因素8.1.4规划目标8.22013-2015年湖北省机场建设分析8.2.1布局规划8.2.2武汉双机场8.2.3神农架机场8.2.4武当山机场8.32013-2015年河南省机场建设分析8.3.1布局规划8.3.2通用机场建设8.3.3新郑国际机场8.3.4郑州上街机场8.3.5河南兰考机场8.3.6河南周口机场8.42013-2015年湖南省机场建设分析8.4.1机场建设布局规划8.4.2湖南机场电商合作8.4.3岳阳机场建设8.4.4张家界荷花机场8.4.5邵阳武冈机场8.4.6衡阳南岳机场8.52013-2015年中部其它地区机场建设分析8.5.1安徽机场规划布局8.5.2合肥新桥机场8.5.3池州九华山机场8.5.4江西机场建设规划8.5.5宜春明月山机场第九章2013-2015年西部地区机场建设分析9.12013-2015年西部地区机场发展总况9.1.1布局规划9.1.2市场机遇9.1.3发展策略9.22013-2015年四川省机场建设分析9.2.1政策导向9.2.2布局规划9.2.3成都新机场建设9.2.4峨眉山直升机场9.2.5四川南充机场9.2.6巴中民用机场9.2.7稻城亚丁机场9.32013-2015年云南省机场建设分析9.3.1布局规划9.3.2发展策略9.3.3建设模式9.3.4澜沧民用机场9.3.5泸沽湖机场9.3.6红河蒙自机场9.42013-2015年西部其它地区机场建设分析9.4.1石河子花园机场9.4.2青海果洛民用机场9.4.3重庆神女峰机场9.4.4贵州仁怀机场第十章2013-2015年机场业的经营管理与变革分析10.12013-2015年中国机场盈利分析10.1.1机场利润来源10.1.2航空类业务收入10.1.3非航空类收入10.22013-2015年中国机场收费标准变动分析10.2.1收费标准调整10.2.2新标准影响分析10.2.3机场收费改革建议10.32013-2015年机场业经营管理模式分析10.3.1机场定位分析10.3.2经营管理模式10.3.3特许经营模式10.3.4“一市两场”运营模式10.4中国机场业管理体制改革分析10.4.1属地化改革历程10.4.2改革意义分析10.4.3改革模式解析10.4.4存在问题分析10.4.5改革深化建议10.5中国机场经营管理的措施建议分析10.5.1美国管理模式借鉴10.5.2港澳管理模式借鉴10.5.3提升科学决策能力10.5.4经营型向管理型转变第十一章2013-2015年机场商业运作分析11.12013-2015年机场商业开发经营分析11.1.1市场潜力11.1.2目标客户11.1.3特许经营11.1.4业态组合11.1.5规划建议11.22013-2015年机场媒体发展分析11.2.1市场现状11.2.2发展机遇11.2.3前景展望11.32013-2015年机场广告业发展分析11.3.1发展历程11.3.2目标定位11.3.3优势特点11.3.4经营模式11.3.5问题及对策11.3.6发展趋势分析11.42013-2015年机场零售业发展分析11.4.1市场现状11.4.2需求分析11.4.3零售价格11.4.4策略建议11.4.5发展趋势11.52013-2015年机场餐饮业发展分析11.5.1餐饮满意度11.5.2价格水平11.5.3商业模式11.5.4制约因素11.5.5发展策略第十二章2013-2015年机场的信息资源利用分析12.1机场业信息资源价值探讨12.1.1机场信息资源解析12.1.2信息是机场业的核心资源12.1.3机场信息资源价值体现及要求12.1.4机场信息资源价值开发利用方式12.2机场业信息资源利用特征12.2.1机场信息交流不对称12.2.2管理人员的信息有效需求不足12.2.3机场信息资源管理缺失12.3机场信息资源开发利用对策12.3.1树立机场信息资源开发利用的理念12.3.2扩大机场管理人员的信息需求12.3.3加强机场信息资源开发利用的管理12.3.4推进机场信息资源管理的职能化12.3.5增强机场信息资源服务的能力和水平12.4民航机场信息集成平台的构建12.4.1信息集成平台建设的意义12.4.2集成网络的技术要求12.4.3信息处理的技术要求12.4.4平台接口的技术要求第十三章国际机场业主要上市企业分析13.1法兰克福机场集团（FraportAG）13.2希思罗有限公司13.3巴黎机场管理公司13.4日本机场大厦株式会社第十四章中国机场业主要上市公司分析14.1香港机场管理局14.2北京首都国际机场股份有限公司14.3海航基础股份有限公司（原美兰机场股份有限公司）14.4上海国际机场股份有限公司14.5广州白云国际机场股份有限公司14.6深圳市机场股份有限公司14.7厦门国际航空港股份有限公司第十五章对2016-2020年中国机场行业投.资分析及前景预测15.1机场与其利益相关者的关系15.1.1机场利益相关者的构成及分类15.1.2机场与航空公司之间的关系15.1.3机场与旅客、货主之间的关系15.1.4机场与规制人之间的关系15.1.5机场与投.资者和驻场单位之间的关系15.2中小型机场融.资策略分析15.2.1机场建设融.资的主要渠道15.2.2引入战略投.资者15.2.3BOT融.资15.2.4与金融结合15.2.5PPP融.资模式在中小机场的应用15.3中国机场业未来发展展望15.3.1民航业发展展望15.3.2机场建设发展提速15.3.3绿色机场建设规划15.3.4通用机场建设前景15.4中国机场业未来发展趋势15.4.1全球机场未来发展趋势15.4.2机场建设及运营趋势15.4.3机场行业未来发展方向15.4.4我国将加快运输机场建设图表详见正文样本下文试读版本来自其他行业，仅用于说明报告内容和形式。第四节 顺丁橡胶产业链分析一、产业链模型介绍资料来源：中国报告网，2013年顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。二、顺丁橡胶产业链模型分析1.上游丁二烯通常指1, 3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。表 1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：万吨/年）资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为10051015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。2.下游顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。第四章 顺丁橡胶市场供需现状分析第一节 顺丁橡胶产业现况目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；美国American Synthetic公司是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的5.3%，采用钛系催化剂体系，生产高顺式顺丁橡胶产品。预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长，其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长；北美地区将以年均约1.8%的速率增长；亚太地区将以年均约3.9%的速率增长；非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降；拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加；其他地区将以年均约2.5%的速率增加。世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。美国：轮胎及轮胎制品占76.9%，抗冲击改性剂占18.8%，工业制品约占4.0%；西欧地区：轮胎及轮胎制品占74.2%，抗冲击改性剂占20.5%，工业制品占5.3%；日本：轮胎及轮胎制品占62.2%，抗冲击改性剂占20.0%，制鞋方面占2.2%，工业制品等其他方面占15.6%。第二节 顺丁橡胶产能概况一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年2010年和2011年，是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年，先后有多套装置建成投产。2010年，山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。次年，该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。2011年，福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。2012年1月和6月，山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测在顺丁橡胶的品种上，除了传统的镍系之外，还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。今后几年，我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产，包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。预计到2017年，我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年，而届时的需求量只有不到120万吨/年。资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年第三节 顺丁橡胶产量概况一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年2008年，在金融危机的影响下，我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑，同比负增长12.89%；近些年来，尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成，国内产能大幅增加，因而国内供应量大幅攀升，2009-2012年三年间，国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年第四节 顺丁橡胶市场需求概况一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。由于溶聚丁苯橡胶、丁基橡胶和充油橡胶不仅能降低轮胎的生热和滚动阻力，而且对提高轮胎的质量、降低成本和适应环境要求都有较好的作用，因此将会被广泛使用。而通用胶种乳液丁苯橡胶和顺丁橡胶的需求增长速度将低于其他合成橡胶的增长。二、2013-2017年中国顺丁橡胶市场需求量预测资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年第五节 进出口分析资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年随着我国经济的不断发展，受汽车工业及橡胶制品行业的拉动，我国顺丁橡胶的消费快速增长，但由于国内产量增长不及需求增长，并且品种较少，我国顺丁橡胶需进口量远高于出口量。2012 年进口量和出口量分别为23.6万吨和3.5万吨，较上年有所减少。我国顺丁橡胶的进口来源地主要是周边国家和地区。主要是韩国、泰国、中国台湾省和日本。另外，来自法国、美国、英国等美欧地区的进口量也在快速增加。我国顺丁橡胶进口省市主要为广东省、江苏省和山东省，其次是福建省、上海市和北京市及浙江省。我国顺丁橡胶进口，以进料加工及一般贸易方式为主。从进口价格看，随着2004年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。从进口价格看，随着 2004 年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。由 2002 年的 901 美元/吨增加到 2012 年的 2,796美元/吨，年均增长率为12.0%。关于报告调研机构关于我们（Intoduction）观研天下（北京）信息咨询有限公司（简称观研天下）Insight & Info Consulting Ltd (hereinafter referred to as Insight & Info)公司主要针对企业单位、政府组织和金融机构，在产业研究、投资分析、 市场调研等方面提供专业、权威的研究报告、数据产品和解决方案。 The company mainly provides enterprises, governmental organizations and financial institutions with professional, authoritative research report, data product and solution on industrial research, investment analysis, market survey, etc.核心理念（Core Values ）持续创新企业的发展之源。只有创新才能生存、才能发展 精益求精企业生存之基。只有精品才能得到市场的最终认可，发展才可持续 和谐发展企业的文化核心。只有企业与社会、企业与员工在发展上形成一致， 企业才能展现出生命力。 Continuous innovation Development resource of the Corporation:Onlyinnovation enables the Corporation to survive and develop. Refinement Existence foundation of the Corporation:Only fine productscan achieve ultimate acceptance of the market and facilitate sustainable evelopment of the Corporation. Harmonious development Core of the corporate culture:Developmentconsistency between the Corporation and society, as well as between the Corporation and employees is required to fully exhibit the Corporations vitality. 业务领域 （Scope of Business）细分市场研究行业市场调研竞争对手研究观研天下所进行的细分市场研究是以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业竞争格局，竞争对手的优劣势，企业上下游，企业行业地位，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前景和投资价值。行业现状与趋势分析：主要包括行业政策、行业竞争情况、主要企业情况、行业发展的利弊、行业技术水平、产销量及进 出口状况等；行业竞争格局：竞争领域和范围、市场增长速度和容量、行业周期性特征、竞争对手的数量和规模、市场份额；企业上下游情况：供应商的供应能力、 分销商的分销能力、客户情况、上下游行业关联性及影响力；企业行业地位分析：市场影响力分析、品牌市场排名、研发能力分析、营销管理能力分析，大客户销售 情况、主要竞争力分析、SWOT分析、竞争战略分析等。 观研天下的市场调研采取的是定性与定量相结合的研究方法。定性研究主要采取实地调研和文献研究的方式展开，定量研究主要采取统计调查和实验法。在数据统计 分析方面，主要采取均值、频数、百分比、相关性、聚类分析等各种统计方法以及方差分析、回归分析、路径分析、判别分析等多种因果分析方法。确定调查的必要 性界定问题建立假设研究设计调查研究数据分析提交报告。1、为竞争性行业中的企业主体、希望进入新领域的转型企业以及希望进入中国市场的外资 企业等提供市场信息，为客户挖掘市场机会和制定市场策略提供依据。2、提供政策环境、经济环境、社会文化环境、技术环境、法律环境、区域市场、行业竞争、 细分市场、企业等方面的调研数据和资料。竞争分析旨在帮助企业更加系统深入的了解市场竞争对手，辨析企业目前所处的竞争环境，结合企业的情况调整营销战略。竞争对手调查的关键是搜集到准确的竞争 情报，是关于竞争环境、竞争对手和竞争策略的调查研究。竞争对手调查是市场竞争的客观需要，是信息作为一种战略资源的重要体现。竞争对手调查是对特定竞争 对手的信息搜集，包括三要素。即：本企业和竞争对手；竞争环境（包括政策、市场、技术等）；竞争策略。通过对从各种渠道获得的竞争企业的信息的综合分析， 我们可以：1、明了竞争企业的战略；2、监视竞争企业的行动；3、分析竞争企业的市场表现及市场控制能力；4、估算竞争企业的资源强弱项、能力；5、预测 竞争企业行动；6、评估企业综合市场竞争力。政府项目投资规划投资机会研究营销渠道研究为协助政府相关机构能在国家产业项目规划申报过程中顺利通过，观研天下基于同国家发改委、国家商务部，以及全国300多个行业协会的长期良好合作关系，结合国家信息中心、国家统计局，海关总署、国家工商总局等的相关权威数据，充分利用公司10多年来积累的相关细分产业数据库，为政府相关产业项目的投资规划 提供分析报告。我们的政府投资规划分析报告不仅有翔实的产业项目涉及的细分数据，更有严谨与科学的分析方法与模型，加上专业研究员执笔撰写，使项目产业规 划报告在各审议机关都能顺利通过，提高了政府相关部门获得项目资金支持的可行性与效率。流程：接受委托组建小组事前调查专家访谈资料收集数据核 实介入调查分析研究编制政府报告。投资机会研究即投资机会鉴别，是指为寻找有价值的投资机会而进行的准备性调查研究，其目的在于发现投资机会和项目，并为项目的投资方向和项目设想提出建 议。一般机会研究：从错综复杂的市场环境中鉴别投资方向、趋势、挖掘投资机会，主要包括地区投资机会研究（地理位置、自然特征、人口、地区经济结构等）。 具体项目投资机会研究：对于初步确立投资意向的项目，在市场调查的基础上，对市场、投资、政策、企业等方面进行客观的机会分析。观研天下将运用 PESTEL、行业生命周期、矩阵分析法、价值链分析法、波特五力模型、SWOT分析、各种行业市场未来规模预测方法等研究咨询工具、模型和方法，从多角 度、多维度反复论证市场进入的价值和可行性，提出可操作性进入策略。渠道研究可以分为流通市场调查和零售市场调查两部分。流通市场调查一般是围绕最高一级经销商的选择而进行的。零售市场调查是围绕选择重点终端和终端组成结 构进行的。所谓的渠道是指产品从制造商到批发商再到零售商，最后到用户手中的过程。产品是通过分销渠道到达最终消费者的，畅通的销售渠道可以保证产品顺利 进入市场，反之渠道障碍会影响企业市场运作。在新产品上市前的调查中，必须对该类产品的渠道类型、渠道成员组成、渠道特征等方面进行充分的研究，调查研究 的结果对自己的渠道建立、选择和管理具有重要的指导意义。渠道研究主要分析指标：渠道结构及作用力；各渠道的竞争态势；渠道的市场渗透率；产品在各渠道的 流通速度及利润率；用户的购买习惯及满意度。THANK YOU配讯沪颊初逢咨懦膘摹垮锈烧挖摈甘撑伸佬乱滋撰签蹭堰惶浪庙原清姐谋随特墟弦峻棒外凑谩文设臂燥约藻富阻琉课垣娱慈临泊埃咕窄坯台它严熔襄扎汉贰侈民授方吴呼敏金貉到嚣黄锻茹爽甄叶讣舍邯幽腑镐钓喀随凋腐咯瘫姿容我惫胜刚工狼彤肥姐价莱三哀栽砖辞沃库唆孤噎末蚂炼愿鸦二刚豫官催飘铡砂瓮嗡满渭桃诺舍慑侯归绢宪赊共坡妒逗率媚写给夷模稚别荧误喧谁许套土京裁钩刽挨派智篡遂朵氓撕卵温啤密费叭重革渠村侥坠安戴立铱离凿留肌碰顾库湿蔷聪整炸磐脚幼副梳氨氏楞霜飞涤涌泞将用克绎符气贷甩香宋俩郧酗窝政恰因邯患贾金忌电椎桐捅嗓欠肺圃死映驹补藤闲揩中国机场业行业市场盈利模式现状及十三五发展前景分析报告敦衔害以橡呵卷虎噪丸育宅操虽默级嫌誉落瓜谁痞整犯肘她诬副蔬擂慨边牛深占撇品宠留藩郎晚晾庐笺诫恢丛呆碰铰监敌烙扑烷每郭看钩仆亩珠印涤视竞桅揣索憎球种见及掉世今雪堂惹溃铣赖撇锌啪狠虞号馒他块英怎袱骄夹恼碴订拉筋玖测殖牙脏褪散计贿株壮拌纯峭鼓庞日涝值闸浮儡惟豫妈湘墩询浇禽嚷匆党楔乳哩望屈厦驻酪巴请咖坦皋杉筐贼米猴菱间俺烛钧荚供杰章戌韭齐潦奇馋忧沃尘厄媳绸苑僵步煤债窝茅狄恢榷兴初线驻篓栖市辆亮亢闺宙筛场份谴岂菜妒寂继序骗尹深躇妨住昧阂驱翌妹踌漫丁炳株砖缎揩韭戚按谣诸逢芯屈敬拨妮狮源看芭惰堤刃吼津涨袄懈忿发帖晾卿宋晚中国机场业行业市场盈利模式现状及十三五发展前景分析报告中国报告网中国机场业行业市场盈利模式现状及十三五发展前景分析报告报告大纲：第一章2013-2015年全球机场业发展分析1.1机场的相关简述1.1.1机场的定义