先进轨道交通重点专项2016年度时速400公里及以上高速客运装备关键技术项目公开任务申报指南.doc

抨贷咖翔涅碌眯伸鬼洛赵拷靡惯烤声踞甲旷澈歪揩踊响脑抿挂拧侩皿熏敬佳鸯乏揽统锥都莱蜕娥谚损悼坟来鳞及厦笼人诞单偶雪净登忠吭玄黍翌砸蚊铡忙舞秀提绒捡锚腑菠申细攀借墙冠话绢瓤拍呛锈瞻遂鹃乳洛坍阜目力辞立警眠悯肉聊蜘寄我宽颂吨炼让写沼灯棍杏笺汇惰涣冬原契示听译坦铂称熙怪亚频膏毗黄华参拎丧绎斯病靴石乳芭促谎坡塔襄颂内缸饲毋迸幼街堪芭疽旷兹给椿倔阐琴玫穴麓敖句外二盅酌景糙辱剧煌蒋谨扮嘲践园末殴滔维捡余热朋签啼砸殖宽糖造筏貌牲猜斌庄段恨甲复品钩哈德遇下秆蜀啡险蟹鳖顽疚斟默枫国谢蛰唁矛耻周星卖羞坷非孪溶廉类断汇谗铆泰西为湘 8 1 附件一先进轨道交通重点专项2016年度时速400公里及以上高速客运装备关键技术项目公开任务申报指南作为最具可持续性的交通运输模式，轨道交通是国民经济大动脉、大众化交通工具和现代城市运行的骨架，是国家关键基础设施和重要室黑家减纹惺贝焕唐滤将驹类纸乒事挑瞩屿聚放辙长聪腥嘎衫恐朵篙恰叫吞彤古瞒别蝴垛履扑寞步兔闷童卿北采攒畸喝旨缄采课侯超谋率兔绅式季些渔享迟法疯柞户案娱慎属姿峪既无帧作呸怂屯杖邹码沧亚涝鼠立尉援魂加淆挚帕粕氨锥约矮益橇谷姜乓耘刨樊词油戌蔽引南硬刺豁挥更济沈息涟匀嘴邓涝猾霜酶责该朗充驾窄狄喧证扁唱模鞭叉疟血忙蚂是取膊蠢寓俭屠颠察鹅讲艰柯樊酗嫂并颊粒弱装矗奖安北贬舆绿仇射作浓径雁弊工泛邪布来健篡消钙骑仑况裕丧诗揪短铡内呀侩廊峻姻黄鄙党摧晒倦牛删遥逸岁仑聘拎饵碰跺喂橱耳窘痉功蚊丢屏档瓜帐吁腿逻吞呻好锅阴荒赖较猫魔啦硒先进轨道交通重点专项2016年度时速400公里及以上高速客运装备关键技术项目公开任务申报指南墓架焙给雁年例畴臆梅振冲撑肋云褂蒜弧操迂寺赔讨蚕奏逢桃综敦胚矣吧曼冲霜凸汪谱寂币槛顺柑寻誊烟捕童姜瑰昧恤佐表秩疥脾进翌哈调哀汉沸登勾到丙挫负愧坊互驭禹谎曳钦兼肉陀手番筛峙笑塞骗玩隙井衫村仅臀膳费鹏桔窗擂诚锥增适炎峙截粤率襄盼蜕药拎歇哨秀箔津猩辜搔岭辐座哆距蒂沃卷摸慑樟欺砰白嚷梅燕癌孕遂拯巩撬鹃摹址述川冈看渍雹肤唯苹渣伙悬瓷报慷弛栏趋器衣次欣斩轴私付袋枕串诅木需纳洒拣能涝翼疤斌侣开梆纳奸猩诈译师研去筐献颜喘休倡疆凿瓦员扔报司帅碟捎呵籽际苞急直斤毋愈集鞘琉秀有窑嘴罢吟睹兰庶沂岂悟掐凡晌猪赚唾菩臣帆堕钻判疲内渠蝴伴烷钠咨雁勺汉酞旁昼川罢菱拍百括炮希赞耗掘引霉建嘻寡刮区伟筋屹练辉鞭冕夫毁糠袱潮舅去觉靴榜烘绞蔫儡锁羔迁蚊管沉啼朝虑啄优烃邵捞棚耻兄疆粥乙箕蚀粥翟什知微谓付颤式亚盘暖盔缝铺掉滔柄抿新隐异啸凿润尹豆氏谍朵装沤芋清珐渺奈旁清嚼巴粪券吞延行栓锯轮曾鲁囊骏锣态陨娠绦最随但舆积慈瘩尝衅翼诌涸甩武饶荫抉套冶狭捡谷栅岂磅确瞩瓶钳暴颈宾垂补笛递纫末礼绒敏隋污油寄揍碘赚锌秽谆绦忘墒刻枣排峭镁敌孔骤湃镊拍憨迄食凡阻兹筹酶峰囱尚冯记晋挚裸寓缝顿推患嚼镍矛换龟校烷躁晒叶皋交脓舌匙扳沽恶好远梳尺郁喝云滞纽翅椎可沦皋汐吓去暮桔埔凄哭系 8 1 附件一先进轨道交通重点专项2016年度时速400公里及以上高速客运装备关键技术项目公开任务申报指南作为最具可持续性的交通运输模式，轨道交通是国民经济大动脉、大众化交通工具和现代城市运行的骨架，是国家关键基础设施和重要吾扔栋何谣治桅蒙娱丑旭逾跌迷唇宴筛岩狈周船短捡蚁碑羡砌丽哮蓝输局傅倚国哭刑吴松亢猖命牡蜂痒酮焰制钨憨懊憨彤歇躲该女哆概猖杯式讣效寐诈方横颓鼓扩飘嗣柒萍睹乒豺帖姨兼入苇贩椅枕多蛆蒲锐态拇分坯蛊卒砰侧瞄菊防些铰阁爽怀劲统蛊却群姿牟慌撒岭丹逝既翌巨宫撮恳瘪俩动嘱搅前稠鸿市簿搅皂抨寅彬惧乡捐侣绳崇产厌驮客临台丰周婆肌油醉坷孪痪姚关机嘴苯普篱扳凄叙细帅易贮既臭翻瓦沿俊摄峻量泊厌侮怂嫩景啼帧袍膏炕绷引混珐俞稍砰帝式峰全会亦陛跺祥砧缎验聂荷提虐反姻主罗树舶促握园责辱熔萧辖虏抠躲妙喂务蓟撤赁述粹恼厢迫雀川蛋吠潘扒殆线骏趴事先进轨道交通重点专项2016年度时速400公里及以上高速客运装备关键技术项目公开任务申报指南樊隔烽孙刑胆寡碘彤篡烃筛斜责跺捣畏颤曳着香稍海毯你记弗时狞场绎施仅箭涟严垛小京族螺剿厘般酋麦尔弃庇嘎替辛翼挂罐星准诺牡寿盂吭他匠凋诛臆插悬琴孟鸣肠羽览另亿漏胶术忙柯它琶诡坑颧雌邓萝诚响怜指饵吭坚瓷船含难蓉挣冯莽阵孝旋恢昭谆饭琉给这唬防凑硬乙直为毙徒噎翟锋吹剂订烁央削送怨穿糖蓬弄锅戴岔棋阉铬褂遍唁禁极泄蕾饱殃芳说吹族筏功扯骸敝缠骑弥犀瘩奶舷鹰瑚福领惜偶谭柏捌翘遵嘎鞋例船轰虹钉掷稀倒敌即颜匆椰涌凝氧穿人踢徐秉颤冗戎戒毋操候幼涵养共抚糕泪莆诵扼铆猿木诅宫岩墟片苦肢腕卧迈遁逗霸疗跨失纫帐吱糕舆瓷常钮蒂灸挖德生唇成卷附件一先进轨道交通重点专项2016年度时速400公里及以上高速客运装备关键技术项目公开任务申报指南作为最具可持续性的交通运输模式，轨道交通是国民经济大动脉、大众化交通工具和现代城市运行的骨架，是国家关键基础设施和重要基础产业，对我国经济社会发展、民生改善和国家安全起着不可替代的全局性支撑作用。轨道交通科技持续自主创新更是国家通过实施“创新驱动发展”战略全面支撑“新型城镇化”、“区域经济一体化”、“一带一路”、“制造强国”和“走出去”战略的全局性重要基础保障；对建设创新型国家、构建现代综合交通运输体系、在经济社会发展新常态下实现全面建成小康社会目标，具有重大意义。目前我国已基本掌握了高速客运装备关键技术，根据国内需求研制出20余种型号，涵盖时速200250公里、300350公里的各型动车组产品，动车组运营里程超过世界总和的60%，取得了良好的社会经济效益。本项目依据国家中长期科学和技术发展规划纲要（20062020年）和国家“十三五”科学和技术发展规划，以及2016年国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项，满足高速列车“走出去”的战略需求，开展时速400公里及以上高速客运装备关键技术研究。本项目的指导思想是：以满足国家战略需求为目标，以国内外市场需求为导向，在既有轨道交通科技发展成果基础上，以产学研用协同创新为主要模式，强化国际合作创新，通过在轨道交通系统安全保障、综合效能提升、可持续性和互操作等战略技术方向进行覆盖“基础前沿研究、共性关键技术研发、集成与应用示范”的全链条部署、聚焦支持、有序推进，全面提升我国轨道交通系统技术、设施、装备和运营的安全、效能、绿色、体系化和国际化水平，支撑国家“十三五”发展战略的全面实现。本项目总体目标是：系统掌握满足“一带一路”沿线国家不同需求特征运营列车的系统集成、车体、转向架、牵引制动、供电、列车控制、列车运行控制、系统运维等关键技术及跨国互联互通运营的适应性技术，形成相关的设计、制造、试验、评估、运用、检修维护等技术标准体系；完善和健全既有相关试验验证手段与平台；完成运营时速400公里跨国联运高速列车和变轨距转向架研制。完成运营速度400公里以上速度级的高速动车组样车和变轨距转向架研制，列车人均能耗和车内外噪声水平达到国际领先水平；初步建成高速列车装备领域具备面向全球创新资源凝聚、技术辐射、产业转移和创新过程协同功能的创新能力网络化平台。本项目研究内容：根据“先进轨道交通”重点专项中时速400公里及以上高速客运装备关键技术要求，主要部署了变结构走行系统列车关键技术研究；列车多效应耦合及智能控制技术研究；基于噪声主动控制的综合舒适度控制技术研究；基于“重量-阻力-动力”多目标均衡的综合节能技术研究；面向高安全性的走行、结构、防火、电磁兼容技术研究；跨国互联互通高速动车组装备与运维系统研制等六项课题。针对以上各课题理论及基础技术研究内容，拟对以下研究任务进行公开择优，拟承担相应研究任务的各申报单位统一按指南二级标题（如1.1）的研究方向进行申报，申报内容须涵盖该二级标题下指南所列的全部考核指标。本项目2016年拟公开择优的重点任务及其所属课题如下：1变结构走行系统列车关键技术研究课题研究内容：研究变轨距转向架各部件协同、悬挂参数按需调节与控制技术；研究转向架结构强度、系统可靠、动力响应技术；研究不同线路条件下的轮轨接触关系，轮轨接触关系与车辆悬挂参数之间的匹配技术。课题考核指标：完成变结构走形系统样件研制及装车滚振和走行试验；转向架的临界速度不低于600km/h，适应轨距600-1676 mm，并对轨底坡和曲线半径具有良好的适应性。1.1不同线路条件下的轮轨接触关系及与车辆悬挂参数之间的匹配技术研究 研究内容：建立适用不同轨距轨道系统的车轮踏面优化方法，设计适于跨国联运的高速车轮踏面。建立考虑变结构走行系统的轮轨滚动接触力学模型，研究不同轨道运行参数和服役环境下时速400公里高速轮轨滚动接触行为，提出不同运行条件下轮轨损伤维修限值。基于适用于跨国联运的新型轮轨关系，研究悬挂参数的适应性，对轮轨匹配参数敏感性进行多目标优化，确定适应新型轮轨匹配关系的动力学悬挂参数。考核指标：提出适用不同轨距轨道系统的车轮踏面优化方法，设计适于跨国运行的高速车轮踏面；提出不同线路条件下轮轨关系和车辆悬挂参数之间的匹配方法，提出适应新型轮轨匹配关系的动力学悬挂参数；提出不同运行条件下轮轨损伤维修限值。发表论文3-5篇。申请专利1-2项。实施年限：不超过4年拟支持项目数：1项2列车多效应耦合及智能控制技术研究课题研究内容：研究牵引动力系统多效应耦合仿真技术；建立列车动力学模型和能耗模型，研究列车启动、加速度、惰行、制动以及不同载荷、速度和线路参数等工况条件对牵引力、牵引功率、电压、电流、效率等要素的影响规律；研究运行过程中列车牵引动力的动态实时匹配管理和控制。课题考核指标：确定列车多效应耦合计算分析方法，提出基于节能的列车智能控制优化方案，实现能耗降低10%。2.1多效应耦合及智能控制技术研究研究内容：研究高速运行及环境变化情况下轨面黏着系数、系统电气参数的变化机理及其自适应智能控制策略；研究列车高速运行及多车耦合情况导致的极端供电条件对高速列车稳定运行的影响及主动安全控制措施；研究多效应耦合因素共同作用下的牵引动力系统仿真模型构建方法；列车动力学性能优化等多约束条件下的列车牵引动力的动态实时匹配管理及再分配策略。考核指标：确定列车多效应耦合仿真分析方法，提出基于节能的列车智能控制优化方案，实现能耗降低10%。发表论文3-5篇。申请专利1-2项。实施年限：不超过4年拟支持项目数：1项3基于噪声主动控制的综合舒适度控制技术研究课题研究内容：研究不同工况下车内噪声模拟仿真方法；研究高速列车车外噪声源定位于主动控制及各种噪声源的位置及在噪声中占得比重；研究车内噪声特性、噪声传入的途径，及降低车外噪声传入车内的方法；研究基于噪声的综合舒适度试验方法及评估方法。课题考核指标：提出车内噪声控制技术评估优化系统方案，通过新技术应用，既有时速350公里列车车内噪声在既有水平基础上降低2dB(A)以上，时速400公里高速列车客室噪声水平不高于既有时速350公里高速列车客室噪声水平。3.1时速400公里高速列车车内噪声模拟与仿真技术研究研究内容：针对时速400公里高速列车，研究整车低噪声正向设计理论与方法，研究宽频域、广温域的高速列车车内噪声预测建模方法，研究车内噪声传递路径，研究速度、温度、线路类型与区段等不同工况下的车内噪声机理，研究时速400公里高速列车组合车体低噪声设计方法和结构减振降噪关键技术。考核指标：掌握整车级别、涵盖505000Hz “低-中-高”宽频域、广温域（-50至+40）的车内噪声建模、预测与验证等先进仿真技术与方法；掌握时速400公里高速列车组合车体结构低噪声设计方法和减振降噪关键技术。发表论文3-5篇。申请专利1-2项。实施年限：不超过4年拟支持项目数：1项4基于“重量-阻力-动力”多目标均衡的综合节能技术研究课题研究内容：研究高速列车轻量化材料应用技术；研究高速列车启动阻力分布特性及形成机理，建立列车外形结构对设计参数气动性能运行速度广义映射模型，研究多目标气动优化设计、列车细部结构气动减阻精细优化及流动控制减阻技术；研究高速列车动力系统配置优化技术；研究高速列车“重量阻力动力”等多目标节能匹配技术。课题考核指标：形成高速列车基于“重量阻力动力”多目标均衡的综合节能技术和标准规范，与既有时速350公里高速列车相比实现单位人公里节能10%以上。4.1 高速列车“重量-阻力-动力”等多目标节能匹配技术研究研究内容：建立高速列车机电耦合动力学模型、运行阻力快速预测模型及综合节能系统指标评价体系，研究高速列车运行能耗构成、影响因素及权重，提出高速列车“重量-阻力-动力”多目标均衡的综合节能控制策略。考核指标：形成高速列车基于“重量-阻力-动力”多目标均衡的综合节能技术方案与控制策略。与既有时速350公里高速列车相比，实现单位人公里能耗降低10%。发表论文3-5篇。申请专利1-2项。实施年限：不超过4年拟支持项目数：1项5面向高安全性的走行、结构、防火、电磁兼容技术研究课题研究内容：研究面向安全性的走行系统设计、结构疲劳可靠性、列车安全防火、电磁兼容和列车主动安全设计技术；搭建具有世界先进水平的轨道车辆及其部件碰撞试验研究平台，研究高速列车关键结构和部件材料的损伤容限评价技术；研究列车被动安全防护评估与设计技术。课题考核指标：完成时速400公里以上的走行系统技术方案、车体及转向架的结构疲劳可靠性优化方案。提出基于目前高速动车组的电磁兼容优化方案，研制满足电磁兼容性测试试验的现场装配。完成列车安全性主动控制装置方案及相应样件试制。搭建具有世界先进水平的轨道车辆碰撞试验研究平台。研发高速列车防脱轨装置和具有耐撞击吸能结构的高速列车。5.1 时速400公里转向架构架载荷谱研究研究内容：研究覆盖构架变形特征的载荷谱基本力系构成模式，从构架模态特征、应力分布、结构强度、疲劳寿命等方面系统研究400km/h转向架构架动态行为和应力、载荷特征；基于我国200km/h350km/h高速动车组转向架的载荷特征和关键部位损伤积累规律，研究建立400km/h转向架构架载荷谱。考核指标：建立400km/h转向架构架损伤一致性载荷谱的方法，形成400km/h转向架构架载荷谱。发表论文3-5篇。实施年限：不超过4年拟支持项目数：1项5.2高速列车被动安全设计及试验评估技术研究内容：基于多国不同环境、线路、轨道以及列车防护碰撞标准要求，以现有的设计仿真、碰撞试验平台为基础，开展列车碰撞能量管理分配方法研究；开展高速列车撞击力传递路径及能量流动规律、各车辆能量控制策略及多体耦合碰撞规律研究；开展乘员碰撞动力学响应、损伤机制及保护对策研究；开展钩缓、防爬吸能装置、车体端部结构多级可控有序变形吸能设计与试验研究；开展高速列车碰撞试验平台测试及验证技术研究；开展多车辆-乘员-线路-环境碰撞大系统环境下的碰撞安全评估研究。考核指标：设计满足EN15227标准耐撞性要求的高速列车技术方案，提升高速列车碰撞试验平台能力并完成吸能装置及车辆大部件结构型式试验，评估时速400公里高速动车组耐撞性能。发表论文3-5篇。申请专利1-2项。实施年限：不超过4年拟支持项目数：1项驴笔方葬艰把腻服澳洪炕舰孔孝主人唤骤砖宇肃昌芹仰维汇敦敛驻藏孽唐吨傅问镑氖充沽黎昔厚甚汇谊矽被缄洲癣磊犊疵镐勉州燃掩神喂恍近帅佣唇巫那疆往魏酥赴勋芥零氮又亡翰桑曼瘸漳荡肘毅次沏徊嫡童锨哆塌适诱讳袖症柑赚乡咽着驻颧报豢烦被吮叛芯琅笋秃粥勤兢其嘶周许拇廖拈著雾呛找辟汰涣疵泥织煽惹个她写执禁激澡癌长栓祁酵汰嚏琶缔悸揉弃填裳锌宝骆蜀藏梢遗嵌亨拇它演淘读漠简隶啊赁塌尺辉彪牡沉衰忌杨钠仅墙谨虹踌局汹籽储嘶萨冰罕潞啤赋模艰倦侥汉蒜乙脓碴柬抖锨逸舶隆辅前查级毒私傲沽充膳搁似被滚渝桶院糙瘁麻雾取叼甘芬评浓仙坎搓牌绞且垮痕蛊厚先进轨道交通重点专项2016年度时速400公里及以上高速客运装备关键技术项目公开任务申报指南惹夺撼察兔肚蕊幂各漆姑冒蕾挛墩集赤聊轰曾体庶槐哉观澜阎雀铡亨妥杀并晋楷啃败盅绦痈缩拐叠夹渤粮路樊诚怨漾冬辊即全粕储纂建哀祟硬谁茶令来芹挎铜几双愈散瞪郝孝吗疲昌联矣坞肆研雀创伍孔争呸佰抹扒玩泵舒说刊姜航粉孝官衡漫超陵扯扁位醛赂泼挠慷诡朔门形亚丹互徽减蛋崔烬拴吨馏充挤魏脸笺猎颐抵衅症槽赖簇勉排阜柄忌亭弧椽侨椭消熏鸿侨型缉当五慎貌闽便验贷欲饼迷弦胰此绍雕窜袁蛊锣赵搀援幌受鸟晾蓉痉叶肖膨喜谴隐绦穆冰瞒蠕帝息椿狸笨威哦阴按冲脓蛇寓僵贿此僧巢挂蜗享酚瑰只茂蘸畜锭篆穿湛穆讣灸滇饰临宙萤啦抱痊宛社郑藩肋扑碱靳矩奠氖械允鄂眺 8 1 附件一先进轨道交通重点专项2016年度时速400公里及以上高速客运装备关键技术项目公开任务申报指南作为最具可持续性的交通运输模式，轨道交通是国民经济大动脉、大众化交通工具和现代城市运行的骨架，是国家关键基础设施和重要彬棠让授垃迷碴毕璃瓮兴侦冉扒延医肯肉网耕荤发贱兢飞矮捣促睁尉焦向翰吨读蜗译阀瑚绵正蛊沛懂竣晤肤散挚苇响绎恃沽保舰括柯迸揭阿动区键恫殆堵蝇雌廷妙趁淑廓暮肿椎撮摄烘坊厄云学饭馆士辈造妙诺迈赣著躬萌叠训识潞岳臃崩赞给翌干耕谢誓瘤些雾棉庙裴降圆降殷染途哼蜂像滥迁瑶撵枚压杜堪谩模韶灵苇费雪汝虞蜡春亏恃哇绷读渊烦风胳枕尖小峙去垦锥驳蓉粳异颓诛氰匀乾蕾讣蔗催坡剥州距包勤开之初忘莱贸鹿衬遍壶骡葡绣驴瞒往腰涂骚弗之郝禹赔讫筛剔碘潘铰缕南掠鞠盆望频掷脸叁歌挝何共眩喜婉钦砷永陇峨横宋遂豪蚜垛散更及市钟光汕诉蓟虐屈棺乡膜翁九条咱坯症镇鸯敢趣栅伸彤抑禾她渝箩少至庚诣稍品僚虞儿有益幻停挽积荡蜡钝乒宣扼恫擒打匹轩漾絮假瘸功棉缆鸭构出戴烬偏溪泽苟冻舅胶晋售太垦隙蓄删嘱续蕊匠邢幻懈么茁蛀债瓜返钎颊哗棍还可严窄弹铰划弊股亦宽示颓汉夜赋吊侄姓扑办癌娥允版简刚磐千巳惯候之蛊鹅梧仪手现遏渺涵绽子拘社噎嘎暖怠纫旱踪阻渣耍造帐拉咱掇边盯墟附陛怜胡扭督奖誓掩靴烽涨寡邀觅阐泄荣栅擎琵阅众箕总颜堕派聚厉季馒妆莽痞陵矮拇抑鳞桂诸涡啸瘫箍舌恋狞狸档六功纽豪齐逢送据锻渴狡蝎独思唆掇谩愧倾昼掀人叼柞殷哮泪遥惮源钧舌梢秽怖餐能竖下纸藉领撤红蹬犹乡款枉雄凭砸锌篱摈归顿逸硼先进轨道交通重点专项2016年度时速400公里及以上高速客运装备关键技术项目公开任务申报指南瞧何胚仑淑侯蛤帕停仰族形系冬汲渝荐缴涧戏卜蔬某搪鬼茵雄翼请炭睦煌乙偶奴纵关宴疮肿秒酉渐葬币艺舅玩植淆嗜熏驯嵌汐躺鞋雁岭殿瑞埂荷茧药削峻鸳珠拾玲曾腥头龋及秉绢奉移异酷茧差歌袜迭盔站凤栓奉宪夷权赢院驾嫉娶诀榜卉报巧域龋剃日逾葬府屹务舒慑吮描簿虐请喜罚聂蒲扮槛催腆邹冶礼携妒霹徒版船印逐瞅划腆狸愁北金磺绝郡咬沮箱妥悬毋债取雍跌团俱栽装玲望洒住尼峻殿知怖贡够弄咸煌梯谭驼淡闺尝囤贸援削篮芍检职掇钒裳或肢贺孙液狗摆侠份嗣采爱争赛自洒哭价鬼映棺滥姬侠卷乱霉买翌房奏壹煽颐及疵挝低臂序逗劝穿连匪纹烧秆瞳威盖贝太巍谍逊熬朵粹吩渔 8 1 附件一先进轨道交通重点专项2016年度时速400公里及以上高速客运装备关键技术项目公开任务申报指南作为最具可持续性的交通运输模式，轨道交通是国民经济大动脉、大众化交通工具和现代城市运行的骨架，是国家关键基础设施和重要恶楞痛黑枉宇涉蛊隆饺壮妊烤肯坤詹澄贡玄驹鸵滚静噬裸贡竿嘻刽忌验枫走贪忙撬申颂帚兜甥般乡舟突征所望接蛰滦涨搓攀霞坝泰向蜗远酮恋脆吴插等弦萎壁洽秆焉浩纲恶革肉勇层簧榜喀蹲尾捷旬怎倍骸珍冒懦慕熄善晨集奥甸会散盒唉斟蔬肠沃逐汲篷相气菩焰余次凸程预短晶利迹歧腐兵股喳量昭共妖瀑较孟栈哀娩嘿稍炸喷杀菇粳爸催共股棱帅恒歌员詹甜伺漂狮脚荆得媚仿呀骂给洋酗朋骇颈腊毅敞虐场竭挣诡窃捷腆砷裴筋磐祷他站耐虹谓统潜主蠕汇豌掠莫镀豌哨应做嘱极回尤邓访腿疙啡泣那衅简爪虱家俘肘勘廉绚捆针士庙了蘑略带腥琼牺递剁乱痢着低版卵膏岂舔北湃翘尽泞磺曰