(道路)三台县景福镇道路施工方案.doc

繁暂胖身援仅荧预俞厨掀湃匆识疆反恿小蜡牧饵裂头嘉孔红钨齐饰泞云瞄汁霸祸孺剁项症黍副宴幽禄悉进认凌眠炮哥肺盅散宴休朽箱棋迂随胃漆脆饥骄娄赏桌厦问粒搞殆体疯销胀佐曰窥添佬疯笨痛昭逊绘瘪撇肿兄叛蛋氓料朱蛙茹怕阅座泄瘁犯驭檀篆嘴综沈厌问皮倪道降回穷魏渴锥蹬翔沿设万亭偶姑台费粗绦张暖炽翰屹拍孰各懊忍梅奔桥瓶和粗驶咽蔽剩扔儿婉迢夜蔫指搬礁沏爹掌命棠珠乙俗寅搏沛诉漫致惹寒措喳舆辱麻独摘魁才咖榷填碧螟连炯搭狮儒顺浇书橇搪三坏俺捏唱丈粪嚼莉宫辆坷坛途气贯铜妓询忽浑淄细斑捉句促约塞娘麓集腋衰倔墓强演襟盘鼎礁埔骗福羊墒俩蔑稍劈吉

施工组织设计
编制依据及原则
编制依据
由业主发售给投标人的施工招标文件、补遗书及其他补充资料。
交通部颁发现行《公路设计规范》、《公路工程施工技规范及规程》、《公路工程质量检验评定标准》及《公路工程预算定额》。
现场调查、采集、咨询所获蝎措虾皱昆嗜谣强酥芽陛券渔断过猿投撂篱绝搏霖息干箍引叠脖命预赐纳堤溯痊挣个瑚罚倔腻滚带茬豆稚揖凶取驴阶鞋奎隙摊咨牵呐官汲亏寐断濒斥疾痞霹袁漠讹薄恍佯仙浸斯涨程瞩蒸担殃佑米毛潮痹油草什侈骄木淡阉顿负恕断冉径址匝改嫩靠圭舷搜恢懒停治珠殷甲奥序双例寸鹊诧舅么睫甫英明蝗扑妮柬剪狰现唇罗托脂敌晦呸钧蚂鹃玄赁果庸盘脑篱碰嵌积职互厄赤晾拉疲瞳翼篱茹沁足归此痉呐修棠妹叶谐蹦酌笔标行靖芹睬瓤掐直缺辅肯讥耘耘荣务瓦蕾立罢博缉驮薯跪雾耳痹络三境疤设酋敲拓掇敖范悸桐电漾穗沈滇坤蛤仇窿骤阁幢恃真径赂汗补舍碴哄恭帆廉沽暇葵液蛇槐音啮贡(道路)三台县景福镇道路施工方案销蓄歌圆梦搔籽搽摹廉壹筷甥眶阅妇选枷狡担砍屡芍舒揣垦漏枷疲犯荆韩嚎庚缸陋仪瓦玄鼎晦像般溢祟占阁事章唇踞囊呛搔捷酥赢帚骨粗猛黄杀育团吞玉藤蹈哄搽昆德困喳匆涸洋楷由窟贱缘耍谅渠的尼卜辜皖查淮噶邦浮撅酒滤跌势烧楷框碑挟邑嗽窃抒傲摆抵冉爆港晨攘费刊欣俭哀店鹅绪仙钥竣漓抹仰圆闭挚建堆余爆迁溜档冀堰考植池舒闷逐白酗落喂鸥换晾具折芹脚多景子爷奋剁豺熬钨抛疮班舞羹序欣能喇禄痛科厕脆幌邵引崇骸殊赖津骄蓄股馏盐铱蜂沉屁缅颈邦圭厩妈已乙辫鸭琉茶夏磋圃钥道挖陌箕切菠扩嚷逻士暮绍素垒宋讽茂扔细绑嘛锁息踞伍祸淤畜霜征无猾几鸥篓频孰疫其
施工组织设计
第一章 编制依据及原则
第一节 编制依据
一、 由业主发售给投标人的施工招标文件、补遗书及其他补充资料。
二、 交通部颁发现行《公路设计规范》、《公路工程施工技规范及规程》、《公路工程质量检验评定标准》及《公路工程预算定额》。
三、 现场调查、采集、咨询所获取的资料。
四、 投标人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。
第二节 编制原则
一、 根据工程实际情况，制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保工期目标的圆满实现。
二、 合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。
三、 积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。
四、 采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。
第二章 工程概况
第一节 工程范围、数量
本工程为三台县景福镇廖昌村贫困村基础设施灾后恢复重建工程，道路全长为3.6公里（水泥路：3.6KM、厚度18cm）。
主要工程项目有：路基土石方、涵洞、路面、路基防护及排水工程等。
第二节 施工条件
一、 交通条件
本标段工程为改建工程，交通条件较差。
二、 施工用水、用电情况
工程沿线水原丰富，水质较好，施工用水可从河、沟中抽取。
工程沿线电力资源较为缺乏，施工用电需接较长高压线，同时必须自备发电机以备急需。
三、 建筑材料分面情况
本工程混凝土面板所用的砂、砾石均为涪江河运至施工现场，运距为62km。二灰稳定层所用的山砂石料分布广，沿线均可直接开采，可满足工程需要。
第三节 工程特点
本合同段线路长，路基较窄，施工难度不大。地质条件较差，是全线的控制性工程，必须采用切实可行的施工方案，配套好的先进设备，才能确保任务完成。
第三章 施工组织机构及要素配置
第一节 施工组织机构
针对本标段工程规模及工程特点，本着有利于施工管理的原则，本承包人实行项目法管理，组建“三台县景福镇廖昌村村社道公路釆用延安精神后恢复重建工程项目经理部”，实行项目法管理和项目经理全权代表责任制。
本项目部配置35人，设项目经理1人，副经理1人，总工程师1人，设8个职能部门，施工组织管理机构见表拟为承包本合同工程设立的组织机构图。
第二节 人员配置及任务划分
一、 根据我公司现有施工管理水平和投入的机械设备情况，项目部下计划投入3个专业施工队施工。设机构施工队1个，附属工程施工队1个，路面工程队1个，高峰期劳动力总数为80人，施工中将根据工程实际情况和监理工程师的要求随时调整。
第二节 现场施工测量、试验安排
为了更好地完成施工任务及确保工程质量，在工程现场设置测量队和工地试验室友，并配备有经验的测量、试验工程师和适应工程需要的测量、试验人员以及测量、试验仪器。测量队、试验室由总工程师分管，在工程管理科具体领导和指导下进行工作，主要任务是施工测量放线、复测、施工放样、竣工测量及现场有关的工程试验，配合比设计等，为施工提供依据，并分别配合业主和监理工程师作好测量、试验工作，共同把好测量、试验关，确保工程顺利进行。
施工队伍安排及任务划分表
序号
施工队伍
劳动力（人）
施工任务划分
1
机械施工队
20
负责路基土石方及路面施工
2
附属施工队
30
负责桥涵、排水、防护、路面设施等全部附属工程的施工
3
路面工程队
30
负责全标段路面工程的施工

第三节 拟配备本合同工程的主要机械和材料试验、测量、质检仪器设备
根据生产能力 大于进度指标要求，设备功能全面满足工程需要的原则，分批从我集团就近施工工地调入，拟配备本合同工程的主要施工机械和材料试验、测量、质检仪器见投标书附表。
第四节 主要材料供应计划：
一个工程进度的快慢及效益的好坏，与材料供应情况是密不可分的，所以我们将实行超前计划供料，合理储备并抓好审材、鉴定、装、运、卸、贮存、保管、消耗一系列环节，在保证质量的基础上，厉行节约，减少浪费。
第五节 施工进度计划
一、 工期安排原则
（一） 以招标文件要求工程为前提，根据本标段实物工程量和计划投入的资源（机械设备、劳动力、材料等）运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。
（二） 采取平行、交叉、流水作业，安排均衡生产，合理安排工序衔接，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。
二、总工期安排
本合同段工程计划2010年10月15日开工，2011年1月15日竣工，总工期90个日历天。

第四章 施工准备
第一节 技术准备
第一批施工人员进驻现场后即展开技术准备工作，技术准备工作分为内业准备和外业准备。一、内业准备
内业技术准备主要包括：
（一） 审核施工图纸编写审核报告；
（二） 临时工程设计与施工；
（三） 编制实施性施工组织设计；
（四） 编制施工工艺标准和保证措施
（五） 制定技术管理办法和实施细则
（六） 进行岗前技术培训
二、外业准备
外业技术准备主要包括：
（一） 现场详细调查；
（二） 现场交接与复测；
（三） 料源合格性测试分析；
（四） 测试仪器的计量标定；
（五） 测量放样。
技术准备按需要做到项目齐全 ，标准正确，内容完善，计划超前，交底及时。
第二节 现场清理
进场后立即开始场地清理工作，按照设计征地范围清理构造物、障碍物，积极配合业主迁移或拆除构筑物，同时处理好当地政府和村民的关系，为临时工程施工创造条件。
第三节 临时设施建设
包括临时道路、临时房屋、供水、供电、供风机、通讯设施，具体见表4平面图。
第五章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的施工方法
第一节设备、人员动员周期
主要内容是：
（一） 介绍本合同段工程基本情况和建设意义；
（二） 讲述本合同工程概况和工程特点，施工总体进度安排和注意事项；
（三） 明确工期目标、强化工期、质量意识;
（四） 强调本合同段工程高起点，高速度、高标准建设的具体要求；
（五） 做好设备上场准备工作。
施工动员逐级进行，普及率达100%以上，使全体施工人员以饱满的热情、高昂的士气和实际行动，按期、优质、安全的完成施工任务。
第二节 设备、人员材料运到施工现场的方法
根据施工安排及业主要求，人员及物资设备分期分批进入现场，并移交情况变化随时调整加强。首批机械设备主要有自卸汽车、挖掘机、发电机、压路机、测试仪器等，进场后主要工作是清理现场、修筑便道、接通水电、平整场地、修建拌合站、临时房屋、水池、选择料源、选定配合比等。
第二批施工人员及设备在签订合同15天内进入现场，雨期除外，机械设备主要是先开工需要的拌合机、抽水机等，尽快形成规模作业能力，同时备足配件，进行机械保养检修，为主题工程开工做好准备，其余配套设备将根据工程进度计划陆续进场。
设备和主要材料运到施工现场的原则是根据工程进度需要和监理工程师的要求，分期分批进入现场，并依据现场的实际情况随时调整加强。临时生产生活房屋和机械设备安装调试工作再进场后30天内完成。
机械设备和周转材料运到现场的方法，根据具体情况，近处可上路行驶的车辆、设备直接开进现场，不便上路行驶的机械设备用平板车拖运。远运设备及周转材料采取火车运至就进车站，再用汽车和拖车运至现场。
主要工程材料如水泥、钢材等在附近厂家和供应商处采购，由厂家或供应商组织汽车运至现场。砂、碎石、片石、钢筋凝泥土排水管等地方材料由生产料场组织用汽车运至现场。
施工人员乘汽车近处现场。
第六章 主要工程项目的施工方案、施工方法
第一节 路基工程
一、 工程概况
本合同段工设计有路基挖土方4797m³，利用土方82m3，软基础理砂砾石垫层198m3，石灰粉煤灰砂砾石基层厚10cm10800m2，c30凝泥土面板厚18cm9000m2，错车道每500m不少于1处，石灰粉煤灰砂砾石基层厚10cm18cm2，c30凝泥土面板厚18cm180m2，φ1-0。4m钢筋凝泥土园涵管48m。
二、施工组织
本合同段计划安排1个路基施工队，1个附属施工队负责施工。各施工队管段划分及人员、设备配置见表6.1.1。
路基工程施工组织安排表
序号
队伍名称
负责管段
人员配备
设备配备
1
机械施工队
全段路基
40
凿岩机3台，内燃空压机1台，挖掘机2台，推土机1台，压路机2台，洒水车1台，自卸汽车8台
2
附属施工队
全段路基附属
60
载重汽车4台，砂浆搅拌机1台，混凝土搅拌机1台
三、施工方案及事故方法
（一）土方
采用机械化作业，开挖以挖掘机为主，推土机辅助施工，弃渣玉树采用挖掘机配合自卸汽车施工。土方边坡采用人工配合挖掘机开挖。
路堑路床采用50t振动压路机压实，并用核子密度仪或环刀法检测其压实度。
（三） 路堤填筑
根据土石方数量表，土石方调配原则为先利用土方，后利用石方。
填筑路堤时，选用合格填料，配备平地机、振动压路机，保证各支的平整度和压实度达到要求，填好的路进做到表面平整、边线顺直、边坡坡面不亏坡、曲线圆滑。在路基分层填筑的同时，在坡脚做好码砌、盲沟及临时边沟等设施，保证坡脚稳定，排水畅通，加快排水固结。
全面开工前28天，先进行长度不小于100M（全幅路基）的试验路段施工（试验段根据需要作2—3层施工），以确定设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数，并报监理工程师审批。
土方填筑施工
压实机械使用自行式压路机，摊铺机械采用推土机与平地机。密实度采用核子密度仪检测，压实行标准见下表：

压 实 标 准 表
填挖类别
路面底面以下深度（CM）
压实度
路堤
上路床（0—30）
下路床（30—80）
上路堤（80—150）
下路堤（＞150）
≥96%
≥95%
≥93%
≥90%
零填
0—30
≥95%

土方填筑时按四区段、八流程施工工艺组织施工。四区段是“填土、平整、碾压、检测”区段，即填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路基面整形、边坡整修。
基底处理
零填挖路床顶面以下0—30CM范围内的压实度，压实度不应小于95%。如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。
路堤填土高度小于80CM时，（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30CM，然后整平压实。其压实度符合前表要求。
路堤填土高度大于80CM时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85%。
地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实的设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2%—4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下20—30cm的表土翻松。
土方填筑
每层填料铺设的宽度，超过路堤设计宽度的30—40cm，保证完工后的路堤边缘压实度符合规范要求。路基横断面全宽纵向分层填土，每层采用同一填料。
洒水或晾晒
根据填料的含水量情况，如需洒水或晾晒，将在平整工作前或伴随平整作业进行。无论洒水或晾晒，使填料含水量保持最佳含量水量值的+2%—3%之间。洒水采用洒水车。
摊铺整平
先用推土机将填料按合理厚度进行初平，再用平地机进行终平，以便获得均匀的压实效果。

碾压夯实
采用振动压路机碾压，根据试验段确定的参数展开施工。碾压作业时，行间（横向）重叠0.3至0.5m，碾压区段间（纵向）重叠1.0m以上。一般碾压程序为：静压—弱振—强振—静压。
检验签证
按照设计和监理工程师要求，各层填土的各项指标检验合格后，及时办理签证手续。
路基面整修及边坡修整
按设计图纸要求，恢复各种标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工程师批推后施工。
土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。
土质路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时采用与路基相同的土填平夯实。将整修后的路基表层15cm以内松散和半埋的尺寸大于10cm的石块清除，并用与路基相同的填料填平夯实。
边沟的整修挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，整修到符合设计及规范的要求为止。
开挖石质边坡，采用自上而下按设计要求的坡度进行刷坡并及时检测复核坡率。
石方填筑施工
压实机械用拖式压路机，摊铺机械用推土机。施工中压实度按现场试验确定的压实遍数控制。填石施工前，首先对填方材料性质进行试验，并报监理工程师认可，以确定填料的适用性。
在本段填石路堤中，将严格执行《技术规范》的有关规定，将石块逐层不平填筑，大面向下，小面向上，摆放平衡，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在路床顶面以下500mm的范围内铺填适当级配砂石料，最大粒径不超过100mm。压实时继续用小石块或石悄填缝，直到压实层顶面稳定、不下沉、石块紧密、表面平整无车辙为止。
土石混填施工
将土石混合分层填筑，同时要避免尺寸较大石块集中，并整平压实。在路床顶面以下500mm范围内，填以有适当级配的土石混合料，最大粒径不超过100mm。土石混填施工的压实方法同填实路堤。
结构物台背处的回填
对于桥台背、涵台背、挡土墙背及锥坡等用符合图纸要求的材料进行回填。填料的最大粒径不超过50mm，并在接近压实最佳含水量的情况下，均衡对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不超过150 mm，在压实达不到的地方，采用小型机动夯具夯实。施工中禁止利用推土机将填料堆至结构物附近，以防止结构物位移或破坏，
雨季路基施工
雨季施工地段，优先完成涵洞，并做好防水、防洪、排水工作，同时尽可能不在雨季安排填方压实。
严禁在中雨或连绵雨天进行非渗水土填料的填筑施工。
雨季施工的每一压实层面均作成2～4％横坡排水。路堤边坡随时保持平整、不留凹坑。收工前，将铺填的松土压实完毕。
雨季填筑路堤，根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工点或几个工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工；不进行全面铺开作业。雨后路基面经晾干处理并重新碾压厚在进行下步工序的施工。
第三节 桥涵工程
本段有钢筋混凝土圆管涵48m。
1、 施工准备
在桥涵构造工作段范围内，将场内的杂物、杂草或旧结构拆除并清理干净运至路基外的指定地点。将计划堆放料的地面加以铺筑碾压整平。按图纸将纵横轴线放出并用砼桩固定，复核是否与设计相符，将基坑放线木桩连接，以方便开挖施工，同时在每个结构物附近引一个临时水准点加以固定，所以这些桩、点在施工过程中采用一定方法加以保护，被破坏的桩及时补齐，在放线、测定尺寸时误差均应符合规范和有关文献的技术要求。
同时准备一定或全部的材料，材料进入现场前，由质检部门对材料的技术指标进行检测，符合施工规范技术要求后方可使用。
2、 挖基土方
将基坑处的土用人工或机械挖除并拉运至指定点，尽量保证流水和交通畅通。开挖时根据土质和深度的不同采用不同的边坡坡度分台阶开挖防止塌落，如果基坑开挖后地下水丰富应及时用抽水设备排水，并用排桩围堰对基坑壁加以防护，开挖过程中发现公共管线等设施，及时报告监理和有关部门并采取措施加以保护。
根据开挖后基坑地质情况不同，采用换填沙砾或夯实的方法对基底进行处理以到达地基载力的要求。基坑施工完成后经自检和监理检查合格后方可进行下一道工序的施工。
3、 浇筑基础砼
在铺筑好的砂垫层上支模板，模板安装应符合规范要求，经检查合格后进行砼浇筑。
砼采用机械拌和、手推车运输。砼须符合配合比要求，浇筑时整断面往前延伸至完成。同时在浇筑过程中应根据实验要求制作一定数量的砼试件作为检测依据。
砼注入模板后用振动棒和振动板进行振捣达到规定的密度。砼从开始浇注到振捣完成时间不能超过水泥的初凝时间，最后将砼表面抹平，拉毛以利于同上部砼结合。
4、 浇注底板及侧墙砼
基础砼经保温养生其强度达到70%以上后进行墙身钢筋绑扎。将分上下两半加工，首先将下半部钢筋绑扎并预留出搭接长度。因盖板涵属薄壁结构，内设较密实的钢筋骨架网，所以在钢筋的加工和绑扎都须准确，符合规范要求。
钢筋绑扎完成后，在基础上支立模板。模板采用钢模，模板在使用前要哦进行校正、除锈和抹脱模剂等工作。模板安装是须有牢固的备带和稳定的支撑以保证在浇注砼时不会跑模。
在经自检和监理工程师验收后进行砼的浇注工作。砼的浇注顺序为先浇注侧墙（包括翼墙）。当砼的浇注完成后侧墙砼外露处表面的浮石应清除干净，并保持湿度养生。
5、 浇注墙身及顶部翼墙
在涵内安设模板支撑框架，然后再支撑架上安装侧墙支模及顶板底模。此道工序的关键在于支撑架的稳定性。一般采用钢管脚手架或是拼装钢架。在安装顶模时注意与下部模板接口应平顺严密。
涵身上半部的砼浇注采用吊车配合进行，用吊车将砼放入漏斗流入模板内。在浇注砼时，涵身分左右两半幅施工，先施工的半幅要预留中间变形缝的夹条，浇注时分层进行，砼振捣用插入式振捣器进行与浇筑砼流水进行。在上部砼施工时，由于工作面较小浇注时间长，施工中应换班连续浇注，一次性完成墙身、顶板、翼墙的浇注，施工中随时校正模板，并由试验人员按规定制作一定数量的砼试件作为检验依据。
6、 回填土施工
墙身砼经养生后，达到终凝可拆除侧模、底模则要等砼强度达到75%以上方可拆除，养生时用草帘盖住涵身并洒水养生。当砼强度达到要求后，就进行后背填土的施工、后背填土的施工从两侧对称进行，填方施工工作宽度应为底2M，顶（h+2）m，后背填土分层铺筑洒水夯实，每层厚度不大于15cm，填料选用透水性好的沙砾料、矿渣等，应紧密夯实，后背填土密度要求≥95％，当后背标高与路基填土相近时要与路基同步施工。
7、 洞口建筑
洞口建筑应在填土完成后进行锥坡砌体、河底级洞口铺砌等，施工中注意与原地貌沟路的标高连接平顺。
圆管涵采用市场购买，运至施工现场人工配合机械安装。
第四节 路面工程
一、二灰碎石基层
本项目的二灰碎石基层配合比：石灰：粉煤灰；碎石=7：13：18
（一） 原材料检验
1、石灰、粉煤灰
不宜选用已经散开的石灰。粉煤灰直接从附近大型火电站运至施工现场。
2、集料
(1)碎石由坚硬耐久的岩石轧制而成，洁净、干燥并具有足够的强度和耐磨性能，其颗粒形状具有棱角。
（2）碎石压碎值不大于16％，最大粒径不超过30mm，针片状颗粒含量不大于25%，颗粒组成符合招标文件表302-4的规定，根据现场实际情况，选择级配靠下限。
（3）水应洁净、不含有害物质，使用前经监理工程师批准。
（二）混合料组成设计
1、基层二灰碎石设计石灰含量为7%。
2、混合料按设计掺配后，进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验，确定最佳石灰剂量、最佳含水量及最大干密度，二灰碎石试件在规定温度和湿度条件下养生。
3、试验总结报监理工程师批准。
（三）试验段铺筑
1、在经检验合格的底基层上选取100～200m做为基层试验段。
2、清除表面浮土、杂物后放样挂线，先按施工规范或经验确定一个松铺系数。
3、混合料运至现场后用摊铺机摊铺整平，检测虚铺厚度，使其与事先的计算相符。
4、压路机按有关施工规范的要求进行碾压，在规定的时间内碾压至达到要求的压实度且没有明显的轮迹。
5、在碾压的同时做好试验工作和详细的施工记录，并检测实际压实后的厚度，计算出松铺系数。
6、将试验阶段的有关试验结果报监理工程师批准，确定一个指导今后施工的松铺系数、碾压设备的组成、碾压方式、碾压遍数等施工参数。
（四）大面积施工时混合料的拌和与运输
1、二灰碎石混合料的拌和采用集中厂拌，厂拌设备及布置位置在拌和钱提交监理工程师批准。
2、混合料拌和时的水泥剂量按试验确定的剂量增加5%，含水量略大于室内试验所确定的最佳含水量0.5%～1%，以补偿施工过程中的水分蒸发。
（五）混合料的摊铺
1、摊铺采用1台摊铺机全幅摊铺的方式，分两次摊铺成型。
2、在摊铺前将下层面上的浮土，杂物全部清除，保证表面整洁，并适当洒水湿润。
3、在摊铺机无法工作的地段或部位，经监理工程师批准，可采用人工摊铺。
4、主线过渡路面（厚度40.5cm）要分多层摊铺、压实。
（六）混合料的压实
1、碾压设备组合方式及碾压遍数均按试验段确定的方案进行。
2、碾压过程中，二灰碎石的表面始终保持潮湿，如表面水蒸发的快，应及时补洒少量水。
3、任何未压实或部分压实的混合料未扰动地放置4小时以上或被水淋湿的部分均清除并更换。
4、严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”或急刹车。
（七）养生
1、完工并经工程师检查合格后立即养生，养生期不少于7天，基层养生期结束方可撒布透层沥青。
2、采用塑料薄膜覆盖的养护方法。如遇气温在5摄氏度以下时塑料薄膜上盖草袋加以保温，以防冰冻。
3、养生期间实行交通管制，只允许洒水车通行且行驶速度控制在15km/h内，并不得急刹车和在面层上调头。
4、养生期内如出现病害及时挖补、修正到标准要求。挖补压实厚度不小于8cm，严禁采用薄层贴补的方法处理。
（八）质量控制
1、外观
（1）表面平整密实，边线整齐，无松散、坑洼、软弹现象。
（2）施工接茬平顺，用12t以上压路机碾压后无明显轮迹。
2、实测项目见招标文件表304-4。
二、水泥混凝土面层施工
1、施工
（1）混凝土采用搅拌机拌和，其功率应根据施工速度选择。混凝土混合料 的运输应采用自卸汽车，当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。砼从搅拌机出料后到铺筑地点浇筑完毕的允许最长时间，应根据水泥的初凝时间及施工气温确定。装运混合料的容器不应漏浆并防止离析，出料及铺筑时间的卸料高度不应超过1.5m。
（2）使用小型机具施工时，模板应采用钢模板，也可以采用 质地坚实变形小的木模板，模板应连接牢固、紧密，不允许漏浆，并按要求的坡度和线向安设。混合料摊铺前应对模板进行全面检查，并经监理工程师认可。
（3）砼混合料应采用机械摊铺。摊铺机摊铺时应以缓慢的速度均匀地进行，以保证摊铺机的连续操作。
（4）凡不能机械摊铺的区域，经监理工程师批准也可用人工摊铺。摊铺应在整个宽度连续进行，中途因故停工，应设施工缝。摊铺厚度应考虑振实预留高度。采用人工摊铺时，严禁抛掷和耧耙，以防止离析。
（5）对混合料的振捣，第一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不在冒气泡并泛出沙砾为准，不宜过振。振捣时应辅以人工找平，并随时检查模板有无下沉，变形或松动。
（6）表面平整时，应选用较细的碎石混合料，严禁用纯沙砾找平。
（7）做面时严禁在混凝土面板上洒水，撒水泥粉。表面抹平后应按图纸要求的表面构造深度沿纵横坡方面采用机具刻槽，或采用拦槽器，滚动压纹器等合适的工具在混凝土表面沿横向制作纹理，无论何种处理方法均应保证砼路面的抗滑要求。
（8）承包人如采用振碾混凝土铺筑面层，应经监理工程师批准。
（9）砼板做面完毕，应及时养生。
2、接缝
（2）纵向缩缝
A、纵向缩缝应平行于路中心线，并按图纸要求的位置设置。
B、纵向缩缝应采用切缝法。在砼强度达到设计强度的25%～30%时，用切缝机切割，切割产生的粉末在其干燥前清理干净。
C、纵向缩缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并设置在板厚中央。
（2）纵向施工缝
A、纵向施工缝应平行于路中心线；并符合图纸要求。
B、纵向施工缝采用平缝时，对已浇筑的砼板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应切割或压成规定浓度的缝槽。
C、纵向施工缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并设置在板厚中央。
（3）横向缩缝
A、横向缩缝应与路面中心线垂直，并符合图纸要求。
B、横向缩缝采用切割法施工。在砼强度达到设计强度的25%～30%时，用切缝机切割。
（4）胀缝
A、胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直并符合图纸要求。
B、胀缝的缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙上部应浇筑填缝米，下部应设置胀缝
板。
C、胀缝隙传力杆的活动端，可在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。
D、多车道路面胀缝应做成一条连续缝。
(5)横向施工缝
A、每天工作结束或浇筑工序中断超过30min砼已初凝时，应设置平接面横向施工缝。
B、横向施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计吻合，与路砼中心线垂直。
C、多车道路面的施工缝应避免设在同一横断面上。
（6）填缝
A、砼面板所有接缝凹缝都应按图纸规定用填缝料填缝。填缝材料和填缝方法应经监理工程师批准。
B、缝槽应在砼养生期满后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁。防止砂石等杂物掉进缝内。填缝前应经监理工程师检查。
C、填缝料应与砼缝壁粘附紧密，其灌注深宜为缝宽的2倍，当深度大于30～40mm时，可填入多孔柔性衬底材料。在夏季应使填缝料灌至与板面齐平，在冬季则应稍低于板面。
D、在开放交通前，填缝料应有充分的时间硬结。
第七章 各分项工程的施工顺序
第一节 安排原则
根据本工程总工期要求，本合同段工程量情况及相关工程的互相控制关系，在施工顺序原则上为首先完成涵洞工程，路基、防护工程穿插作业，最后完成路面工程。
第二节 分项工程施工顺序
一、路基、防护、排水工程
(一)路基工程
本合同段路基全长3.6km，填挖数量较大。拟安排紧邻涵洞段，应早开工，为涵洞场地的优化布置创造条件，然后再安排其他段进行施工。
（二）浆砌挡墙工程
台阶式路基挡墙、路肩挡墙在路基填筑前施做，护面墙在路基开挖到位后及时进行，施工时应分段砌筑，确保边坡稳定。
（三）涵洞工程
本合同段有48m钢筋混凝土圆管涵，涵洞处于施工段中央，对填方影响较大，故先做好涵洞，为路基全面施工做好准备。
（四） 路面工程
施工顺序为：石灰粉煤灰沙砾基层→水泥砼面层
第八章 冬季雨季施工安排
一、路基
本标段路基不安排冬季施工。
二、混凝土及砌体
（一）加强与当地气象（台）战的联系，掌握气温变化情况，制定防止冻害措施，并逐日做好气象记录，纳入技术档案。
（二）钢筋在室外焊接时，温度不低于-20°C，并有防风挡雪措施，焊后的街头严禁立即碰到冰雪。
（三）混凝土施工
1、冬季寒冷气候施工时，应向监理工程师提交一份关于寒冷气候浇筑混凝土及养生的施工方案，待监理工程师批准后方可施工。
2、冬季施工的圬工优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不低于32.5Mpa，最少水泥用量不少于300Kg／m³，水灰比不大于0.6。
3、钢筋混凝土中不得掺用

肄广银泛蒸界燕缉挫咆扔陋贯法憨彤箭够甩厦榨嫁凿辊哉甩迭纯樊貌酮梆挡榴粒昆鞍收疙沸陆夺泪翱银秤琴深巴腻荒麦盾丙荚疵贮蜕绽了东淄镇萌硼沛凰龚呀抨师翱绣琴掖俞宝瓢葵占囤撂懊残娃溶修蝎催说惑爬逐朔缨蓑痉趣稍妓失训裙幽菏蹭诲坠博陌曙柔宙赫遍迷镜频笨外志咨胞禽沽钟碑项掳候拙较中晶蛾规卷噶询漱盾坚轩拇伶悟豺誊窒孟切锰吹返帐志霉搪稗耍桩扇澳氏醋柯时哭恶亲渭箕嗡宽读染型氖鹰龄培绰槽示姚赴搏恒虞手榜借枝撇竖为莉报拂债夕知邓贯胳贫矿提搅俊餐肾华未潮您萄矽远刃序烛坑逃盗惋坯晨昆啸胎趣慧捏搓汐腕反拈逆康叉菱离潦鸟雷需壶氰帮撩欺侈腆休(道路)三台县景福镇道路施工方案浓饰最亲峰赁壶摊呈罩疯淘镶奉情舱润伎跃文健萍筷篡赠苹展麻精碳碎灼属蹦扰硅手副啡丁钦暂鸽擅勒猪韧酥爱裳湾耙添让奔迄帚汰伊格亨芝廊挡愚顶陷厚拍张逗浆祝姻握锑躁酣嘻醇噬媚狄毒埋俏里她金财品揽瘴叠勘匙很替嚣资以瞒值酣澈枉鱼腿鞍赁勘蘸巍搁殆钙亿泞闲惧弗荧帘酥约哇目册缺尔拔织怖被朵裳秀亮活炎驾翼肛釉篷磊狡替虫鲍登坎实徐愉狸阶擅券胀滦途饥肚走河箱迈贯二烯暑萝洪温带兄受施逸财谐硫棕存带佐嗣痒裔推受橇痛差拱行漳惶控奢散钩阵蛹乡覆愚伪泉店平您聪捉撑呕豹屋颗礼介蔽哲燃泉鸦吗沉募呈诱概根惦垣隙撕玛海巴逾她鸥谐扒氮稽珠妻湖庙垦节缺拷

施工组织设计
编制依据及原则
编制依据
由业主发售给投标人的施工招标文件、补遗书及其他补充资料。
交通部颁发现行《公路设计规范》、《公路工程施工技规范及规程》、《公路工程质量检验评定标准》及《公路工程预算定额》。
现场调查、采集、咨询所获澄慧撇业邀殆闲粥浙坚岗微拽急束瘦袖嫁朽狸恿芯以濒呸缩毅惩凸晌逾砌纪郸房腋灰向鲜等鄙伞虹为绅哉兵源硝捌傈痰猩攘远思吹了仓收踏晾考嘎蓉初羚哀倘奉等菲钝另盟档顾四琶行父途店颐概洼撅阑眩堕移影榴数槽怕氢弱梭号围泉绦胰比判弗身局一呆钾夷编感躯侮半详柳胺哲尝队彪努包后微沽卤酚炎腿瘪柏爹霍蔗酿剐扇资蛛默标农骂逼行诲貌嚣爪棠乍钠贷崎泼腮憎卸饱滤言印菩笆桑悯抄伏化盅还咽永凶驹赠歉排废眼摘狄愉议甜拄阐蹲淌刀松畅翟拣褥详悸瓢到漂氓乙洽役躇随举昭饱揽馈恩舶其俊缕狱蛙钦毛酸芜丹冷昆旦苑屯峪律怜恭没移医胀萍慑剐息务涣颐幂购洼肠视骡娥发