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近期国内成品油价格走势分析（2004年7月）

　　7月份，国内成品油市场整体受天气因素和治理公路超载的影响，供需波动较为频繁。中上旬，市场观望气氛浓重，部分地区汽柴油价格出现了较大幅度的下滑；下旬以后，市场需求开始逐步恢复，价格止跌转升。全月全国汽柴油批发均价分别比上月下降26元/吨和5元/吨，至4018元/吨和3668元/吨，但仍分别比上年同期高出550元/吨和600元/吨左右。与规定价相比，汽油批发价平均低122元/吨，柴油批发价平均低5元/吨。分品种看，汽油价格下降的幅度和范围都明显超过柴油。除广西、安徽等个别地区汽油价格出现上涨外， 60%以上的省（市）汽油价格出现下滑，其中河南、四川、云南地区成为价格下降的中心，幅度均超过了100元/吨；而柴油价格除云南、浙江、福建、广西等地区出现了10～50元/吨的下降外，其他绝大部分地区与上月基本持平。从绝对价格水平看，滇黔桂地区的汽油批发价和川渝地区的柴油批发价仍然最高，分别为4135元/吨和3831元/吨；而西北地区汽柴油批发价分别为3909元/吨和3618元/吨，均为全国最低价，其中陕西地区汽油价格已经跌破3600元/吨，低于规定价502元/吨。
　　造成近期国内成品油市场呈现上述特点的原因主要在于：一是全国统一的打击公路违规超载行动对市场需求产生了明显的抑制作用。二是全国各地，特别是南方地区雨水偏多，基建和运输等行业的正常运行受到一定影响。三是天气炎热和沿海地区电力供应紧张，空调用油和发电用油增加显著。四是陕西、山东等地方炼厂的成品油出厂价大幅下挫，加上非标油增多，对局部市场造成较大冲击。例如陕西地方炼厂柴油出厂價7月末比月初下滑了120元/吨左右。
　　进入8月份，国际油价在恐慌和炒作中继续上扬，达到了近21年来的最高点。持续上扬的国际油价加重了国内汽柴油价格看涨的心态。从国内市场情况看，需求正逐步转旺，汽柴油价格已出现明显回升，特别是山东和西北地方炼厂的汽柴油出厂价也已开始增长。自8月1日南海休渔期结束以后，自南而北沿海将陆续进入渔期，柴油需求将会明显增长；电力供应持续紧张的形势短期内仍难有改善，发电用油需求将继续保持在较高水平，而车用汽油的需求也因空调用油的增加而达到了今年的最高水平；国内铁路运输需求压力依然很大，主要铁路干线能力利用率已达到或接近100%；而当前正值果蔬收获旺季，许多地方开设了农副产品运输绿色通道，公路运输日益繁忙。强劲的需求增长使得国内主要炼厂开工率已达到95%以上，同时由于原油价格很高，炼厂炼油毛利进一步下降，原油加工量进一步增长的空间不大，但为迎接9月份需求旺季的来临，8月份各炼厂会适当提高柴油产量。尽管目前尚没有国家是否调价的确切消息，但在社会单位库存偏低、各地价差较小、市场需求趋旺以及两大集团协调一致的情况下，预计后期市场汽柴油价格均有一定的增长潜力。

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