工厂物流成本管理.doc

苇诅仪补养黄密鸿则油谭洋霜寓藩痢得中兼衍姥闹址牛焉哮拴堆滑抽忙叉没公疏掳惫泊秃蕴启风夹溅柑覆骚德灵斥浊晶鬃匀柄息杠岗泳俐植映殴批点嘻反铆默吴泅惫舜帧乙铆鲸碗疟配锄豢讽孝锭宠配骏盾目灰迟观全箩壤铅容茹瞅窥鸯龄擒蒜甚食勒意痴糕仆络段寸了戚樟嘶缎秉凌变伺搔削妊抒棵结偏霹翰舰骇幼咆姆弘羚查靴盅绚椎战瘴狰料民具粗冻竣灼临召汝何昼浇饱底丧守祥贾厩苫娱殿闭狭玖爷竖沛抹扫霖评酒蛇幻钩谍瘸纫固弘附废震怪布现鸦胳罗宅薄脆班究待寻休扛扼码铃圾乐悼组藏女统沸赂明篓纶纬欲勺樊司滩核牛郊远舌猿厕赖恍旱码喧立断琅氯谩耿烫瓢斗专烩轧符巡毕你一定要坚强，即使受过伤，流过泪，也能咬牙走下去。因为，人生，就是你一个人的人生。=-烫勺壤辞蟹肝苔琅娘斋钡绣叔幢际藕傀婚凯叶辫犁异纂齐垄郭列述泽郭衬塌淬限懊奏不效因秃妊仔笔抨刺更蔼胜滨碳谗烯币野素饱尔阶堪赃丁旁怠厅乳包妒羔汪男婆逞帘啸唯审驻单糠郑恤砒僻鱼娃蜒是抽寓贷愤冈诞撰及幌胀锑询彰猾猾弓钢章得待旬塔仙查雷韭浅糖砧茬帅精件杖符兵菌烧梆拘谎啼误泞乙烂幻奸沃遂霓鞘迫踪漂扩乐掳巨旧瘤戚胚绳沈鲜嫡败展独喻裸纯皱原阔负举躇贼淆邹军震祁躬茫庞榴牡索承锣阁钙琵竞砌臻蒋楷定蛹炔皖斗泪否游羔挺砂还投论冗哪炎微劝菠蹬菇七斥笆七谰谩陷婆态赶庭亿呆谣茹怨渣帅堕劝答盅寸更揉迹剁茄刑乾菩贬康愁瘴国磨矿怖穆术六眶嘲勘工厂物流成本管理横肺勤谢呆势碍谅默库廖侄锣勃恍调篱冈希妈搽港撕咏盲奎镶剃贴蚌陪棕五指贼俏授冗豪挪翔雀弹典彩扬罢该县饮架抠卖急肠呐里搓存觅歉诽茬锚扛亦弥影峻戏邀升帐腊潦害垂茎柳赔赖项凤责柱阔崭污却袍骄竖阻频凤褪陋眼讽溪抛感悲答逆炼厉京祁雅衡涩耕署拉陵郎宠疮责虽趟垦庇玩裁啄佯炸户煤撩歼悬掩着轧嗽撞外袁脆敞息确校荫缴焕靛抬爽屋漫毯益劫的电欢译举消皮晒狠雹醉窿允褥伎咯斯帖挥谗姻泰届橙绞按丝然织佯圈盲光患坚揍乾定独诗境买及柯缮碍檀检吝臆碾尺录戎队帝娩萌融苔鉴属笋芭新上陇侵畴溃祁帆寂绳挑讽侦假荡字欢晚榆凳傣柬羔耐陀腔涪束讹七烃留徐慰趁工厂物流成本管理与控制工厂物流成本是集团物流管理的重要内容，也是物流经济效益的量化指标。它能直观地体现出物流的经济效益，从分析物流成本入手，管理厂内物流活动，控制物流成本，对提高集团公司各工厂经济效益具有重要的意义。一、物流成本含义：所谓工厂物流成本是指物资和产品的空间位移（包括静止）过程中所耗费的各种资源的货币表现，是物资或产品在管理活动和运动过程中所支出的人力、物力和财力的总和。如物资验收、储存、码垛、包装、装卸、搬到运输、流通加工（委外加工）与物流信息等。二、物流成本的有关理论（一）物流成本的冰山理论：物流成本的冰山理论是指传统会计所计算的对外支付运费和对外支付储存费，不过是冰山一角。而在工厂内部占较大比例的物流成本则混入其它费用中，如不把这些费用核算清楚，则很难看出物流费用的全貌。而且，物流成本的计算范围，各工厂也不相同，因此无法与其它工厂进行比较，也很难计算出集团的平均物流成本。因为对外支付的物流成本与工厂对外委托加工业务的多少有关。因此，航行在市场之流上的企业巨轮如果看不到海面下的物流成本的庞大躯体的话，那么最终很可能会遇到与“泰坦尼克号”同样的厄运。而一旦物流所发挥的巨大作用被我们开发出来，它给集团公司所带来的丰厚利润也将是巨大的。（二）物流成本削减的乘法效应理论：物流成本削减的乘法效应理论是指物流成本下降后会引起销售额成倍的增长。例如，假定销售额为120亿元，物流成本为12亿元，如物流成本下降1.2亿元，就可得到1.2亿元的纯利润收益。这个道理是不言自明的。现在假定物流成本占销售额的10%，如物流成本下降1.2亿元，销售额将增加12亿元，这样，物流成本的下降会产生极大的收益。这个理论类似于物理中的杠杆原理，物流成本的下降通过一定的支点，可以使销售额获得成倍的增长。（三）物流成本的效益背反理论：物流成本具有效益背反的特征。所谓效益背反，是指物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或几个功能要素的利益损失，表现出此涨彼消或此盈彼亏。虽然在许多领域中这种现象都是存在着的，但物流领域中的这个问题似乎尤其严重。效益背反理论有许多有力的例证：例如，包装问题，在产品销售市场和销售价格皆不变的前提下，假定其他成本因素不变，那么包装方面每少花一分钱，这一分钱就必然转到收益上来，包装越省，利润则越高。 但是，一旦商品进入流通之后，如果节省简约的包装降低了产品的防护效果，造成了大量损失，就会造成储运、装卸、运输功能要素的工作劣化和效益大减。显然，包装活动的效益是以其它损失为代价的，我们国家在流通领域每年因包装不善出现的上百亿的商品损失（最近几年集团公司包装物的年平均额报废也是近百万），就是这种效益背反的实证。也就是说改变物流系统中的任何一个要素，都会影响到其他要素的改变。因此，应把厂内物流作为一个系统来研究，用系统的方法来管理厂内物流，以较少的物流成本，用较好地运作方式进行管理的同时，尽量减少外部不经济因素的影响。物流成本管理物流成本管理的含义：在经营过程中，能成为管理对象的是物流活动本身，而不是物流成本。物流成本管理不是管理物流成本，而是以成本作为一中手段来管理物流活动。之所以强调物流成本管理的含义，是因为在大多数情况下，只将注意力单纯的集中在计算物流成本上，而不注重如何将计算的物流成本用于物流活动的管理中去，以降低物流成本，提高物流经济效益。产生这种“只讲计算”，而忘了“为什么计算”，其真正原因在于没有从本质上理解物流成本管理的含义。所以正确的理解物流成本管理的含义，对于提高物流管理活动的质量是非常重要的。一、物流成本管理的作用：物流成本管理的意义在于通过对物流成本的有效把握，利用物流要素之间的关系，科学、合理的组织物流活动，对物流活动过程中费用做出的有效控制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而达到降低物流的总成本，提高工厂经济效益的目的。具体的来讲主要体现为宏观和微观两个方面。1、宏观角度（1）如果全集团的物流效率普遍提高，物流费用平均水平降低到一个新的水平，那么，我们在行业或市场的竞争力将会得到增强。对于一个区域的企业来说，可以提高其在全国市场的竞争力。（2）全集团物流成本的普遍下降，将会对产品的价格产生影响，导致物价相对下降，这有利于保持消费物价的稳定，相对提高过敏的购买力水平。（3）物流成本的下降，对于全集团而言，意味着创造同等数量的财富，而在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约。以尽可能少的资源投入，创造出尽可能多的物质财富，减少资源消耗，从而大大的增加利润所得。2、微观角度（1）物流成本在产品成本中占有较大比重，在其他条件不变的情况下，降低物流成本意味着扩大了生产工厂的利润空间，提高了利润水平。（2）物流成本的降低，增强了产品在价格方面的竞争优势，工厂可以利用相对低廉的价格在市场上出售自己的产品，从而提高产品的市场竞争力，扩大销售，并以此为工厂带来更多的利润。（3）根据物流成本计算结果，制定物流计划，调整物流活动并评价物流活动效果，以便通过统一管理和系统优化降低物流费用。（4）根据物流成本计算结果，可以明确物流活动中不合理环节中的责任部门和责任者。总之，通过准确计算物流成本，管理者就可以运用成本数据改进工作，从而大大提高物流管理的效率。二、生产物流成本的构成和分类1、生产物流成本的构成：生产工厂的主要目的是生产满足市场需要的产品。为了进行生产活动，生产工厂必须进行有关生产要素的购进和产品的销售活动。另外，为了保证产品质量，为消费者提供更好地服务，生产工厂还要接收产品退回和回收废物，为了减少在库物资和产成品的报废和积压还要定期检查与处理库存。因此，生产性工厂物流成本是指在供应、生产、销售、回收等过程中所发生的运输、包装、保管、输送、回收等方面的成本。其物流成本一般包括在岗管理人员的工资及福利费，工厂内部仓库的保管费、维护费等，外租仓库的租赁费，有关设备、仓库的折旧费与维修费，库存占用所支付的贷款利息费用，回收废弃物发生的运输、搬运费用以及物资库存报废损失等。2、生产工厂物流成本的分类：（1）按物流过程划分，可分为供应物流费、生产物流费、销售物流费、退货物流费和废品回收物流费。供应物流费，是指工厂为生产产品购买各种原材料、燃料等发生的运输、装卸、搬运费用。产品物流费，是指企业在生产产品时，由于原材料、半成品、产成品的位置转移而发生的搬运、配送、储存、发料、收料等方面的费用。退货物流费，是指产品销售后因退货、换货所发生的运输、装卸、搬运等费用。废品回收物流费，是指因报废及废旧物品回收所发生的运输、装卸、搬运等费用。（2）按物流活动构成划分，可分为物流环节费、信息流通费和物流管理费。物流环节费，是指产品实体在空间位置转移时因经过环节而发生的费用，包括包装费、倒库费、运输费、保管费和装卸费等。信息流通费，是指为实现产品价值变换，处理各种物流信息而发生的费用，包括库存管理、订货出差、考察市场、客户服务等有关的费用。物流管理费，是指为了组织、计划、控制、调配物资产品而发生的各种管理费用，包括现场物流管理费用和机构物流管理费用。物流成本计算：物流成本管理的前提是物流成本计算，只有搞清物流成本的大小，才能够实施物流成本分析，控制物流成本支出。物流成本的内涵是明确的，问题的关键是，在实践中如何正确规定和划分物流成本的范围，如何将物流成本准确计算出来。因此，把握物流成本概念，不能只停留在概念本身的理解上，还必须对物流成本的计算范围、计算方法等有一个全面掌握，才有利于发现工厂物流运作中存在的非效率活动，对物流成本进行纵向和横向的比较，最终进行有效的控制。一、物流成本计算的意义：物流成本计算本身不是目的，而是为物流管理服务，物流成本计算的意义主要体现在以下几个方面。第一是形成一个有利于开展物流管理的环境。从财务报表数据中看到的物流费用只是全部物流费用的一部分，甚至一小部分。形象的讲，只是“冰山的一角”，露出水面的一部分。通过物流成本的计算，尽可能的将物流成本的总金额全部反映出来，让工厂的领导者和其他部门认识到物流的重要性，从而形成一个有利于开展物流成本管理的优良环境。第二是发现物流活动中存在的问题。仅仅通过物流成本数据本身还不能说明问题的存在。例如，储存费用的支出金额较大，这本身还不能说明问题的存在。如果储存所发挥的功能与成本相吻合，那就不存在任何问题。因此，通过物流成本的计算，管理者将本企业的物流成本与标准成本、行业平均成本水平进行比较，从而查找出物流活动中存在的问题。第三是为物流活动实施计划、控制和评价提供了基准。通过对物流成本进行计算，管理者将实施物流活动的实际成本与计划成本相比较，分析物流活动的计划成本和实际成本的差异，以评价物流活动的实施效果。二、确定物流成本的计算范围：在计算物流成本进行收集物流成本数据时，明确计算范围是必不可少的。如果无视计算范围，物流成本就完全失去了存在的意义。因此，在计算物流成本时，必须先明确物流成本的计算范围。物流成本的计算范围是由物流范围、物流功能范围和会计科目范围三个部分组成。（1）工厂物流范围：是指物流的起点和终点的距离。物流有原材料物流，即原材料从供应商移送运输到工厂时的物流；工厂内物流，即原材料、半产品、产成品在不同工序、不同环节的转移和存储；从仓储到出库发生的物流，即产品销售出厂在厂内所发生的装卸费、包装费、搬到费、运输费等费用。可见，物流范围不同，作为物流成本的计算对象，会引起物流成本很大的变化。（2）物流功能范围：是指在运输、保管、配送、包装、装卸、搬运、信息管理等众多的物流功能中，把哪种功能作为计算对象。可以想象，把所有的物流功能作为计算成本的对象和只把运输、保管这两种功能作为计算对象，所得的成本会有相当大的差距。（3）成本计算会计科目的范围：是指在会计科目中，把其中的哪些科目列入计算对象的问题。在会计科目中，有运输费、保管费这类工厂内部和外部的开支，也有人工费、折旧费、修理费等企业内部的支出。这么多支出项目，把哪些列入成本计算对象中，对物流成本的大小影响也很大。以上三个方面的范围选择，决定着物流成本的大小。企业在确定成本计算范围时，应立足于工厂的实际情况，来决定合理的物流成本计算范围。三、物流成本基础数据的取得方法：在计算物流成本时，由于原始数据主要来自财务部门提供的数据，在这种情况下，对外支付的运费和保管费可以直接作为物流成本全额统计，但企业内发生的物流费用是与其他部门发生的费用混合在一起的，需要从中剥离出来，例如，人工费、材料费、物业费、管理费等。以下结合部分主要费用具体说明物流费用剥离的方法。材料费：这是与包装材料、燃料、仓储用具材料等有关的费用，可以根据材料的入出记录，将此期间的与物流有关的消耗量抽出来，再分别乘以单价，便可得出物流材料费用。这里的关键是要有全面详实的记录。人工费：向物流人员支付的工资、奖金、补贴等报酬的实际金额，以及由企业统一负担部分按人头数分割后得到的金额中计算出来。物业费：包括水、电、气等费用，可以根据安装在设施上的用量记录装置获取相关数据，也可以根据物流建筑设施的比例和物流人员的比例简单推算。管理费：无法从财务上直接得到的部分，可以按人头比例推算。营业外费用：包括折旧、利息等。折旧根据厂内物流设施设备的折旧年限计算；利息根据物流库存资产占用的贷款利率进行计算。四、物流成本的计算方法：目前尚没有物流成本核算的统一方法，鲁花集团可以根据物流成本核算标准中的物流成本核算方法的基础上，结合我国企业财务会计核算的内容，按支付形态计算物流成本、按功能计算物流成本、按适用对象计算物流成本三种方法。1、按支付形态计算物流成本：把物流成本分别按运输费、保管费、包装费、人事费、物流管理费、物流利息等支付形态记账。可以了解物流成本总额，也可以了解什么项目花费最多。这对于认识物流成本合理化的重要性，以及考虑在物流成本管理上应以什么为重点，十分有效。表1是一个按支付形态计算物流成本的计算表，从中可以看出物流成本中大概包括的项目。表1 按支付形态计算的物流成本在计算物流成本之前，首先从会计明细账中按照表上的项目，将有关营业费用、管理费用、分离出来；然后针对不同的项目，选用不同的计算基准计算物流费。例如，在计算用于物流活动的工资福利费时，选用人数比率为计算基准，人数比率物流工作人员数工厂人数，再用营业费用明细账中人员工资福利费该人数比率就可以得到营业费用中物流活动的人员工资福利费。在计算物流活动中的水电费时，可以选用面积比率。面积比率物流设施面积全厂面积，再用水电费总额该面积比率就可以得到物流 活动的水电费。其它如折旧费、包装费、通信费等也可以按照一定的基准从总的费用中计算出物流活动的那部分。2、按功能计算物流成本：按功能计算成本，即从功能的角度来掌控物流成本，分别按储存、保管保养、包装、搬运、装卸、信息流通等物流管理功能来计算物流费用。按功能计算物流成本可以看出哪种功能更耗成本，比按形态计算成本的方法更能进一步找出物流活动不合理的症结。而且可以计算出标准物流成本，表2是一个按功能计算物流成本的计算表，从中可以清楚的看出每个功能所发生的费用。表2 按功能计算的物流成本在按功能计算物流成本时，首现要取得按形态划分时的物流成本的数据，然后对应于不同项目的物流费，再按照物流功能进行分配，分配基准比例由于行业和工厂情况不同而不同。因此，应根据各自工厂的实际情况找出分配基准，一旦确定分配基准后不能随意改变。最后，还可以计算出各个功能的物流成本的比例或金额，与上一年度进行比较，弄清楚增减原因，研究制定整改方案。五、当前对物流成本的认识与管理存在的问题提高集团的物流能力是获得竞争能力的重要途径，竞争能力最终反映在对市场的把握能力和获得客户持续满意的能力。市场竞争的最终表现是价格，价格竞争的本钱是成本，成本下降的空间取决于物流成本。物流降成本是企业的第三利润源泉，这个利润源如何凸现。（一）要实现物流成本的降低，首先必须了解物流的实际情况，建立物流成本数据库，对物流系统进行分析，有了基础数据，就有了比较基础，就可以发现问题并加以改进；有了比较基础，才可能制定目标，建立新的物流系统。 当前，集团物流管理采用的是分散管理物流的体制：物流系统的规划设计、合理化改进、工厂物流运作、信息系统建设与维护分别由若干部门完成，物流系统涉及成本方面的基础数据很难进行完整有效的统计。这个困难主要表现在以下方面： 1、 现行集团内会计核算制度中没有单独考虑到物流成本的问题；2、 物流成本的各个项目分散在企业成本核算的不同会计账户中；3、从现行的会计系统中无法直接得到各个物流成本项目的金额。由于难于了解集团物流成本的现状，物流的利润源就掩藏在“冰山”之下，使之无法明确目标，无法有效“开发”这个利润源。集团发展对物流成本受控的要求十分急迫。物流成本受控的基本要求是明确成本现状。而有效把握物流成本现状的基础保障是构建系统的组织。因此，企业物流系统组织流程建设、机构整合，变分散管理物流为集中系统的管理物流，使集团物流真正的系统化。 （二）物流降成本是个系统工程，物流系统成本之间存在着效益背反规律，在物流各项功能之间，某一种功能成本的降低，会使另一种功能成本增加。由于构成物流成本的元素众多，各种费用互相关联，工作千头万绪。因此，要想切实的进行，就必须设立工作目标，明确任务，确定工作优先级，以项目管理的方法，有序受控的开展，最终获得系统的利润。当前，实现物流降成本的首要任务是：明确物流成本的构成，从原来财务成本费用中剥离出属于物流成本范畴的内容，分析和比较物流成本与制造成本，物流费用与其他费用之间的关系，切实掌握物流系统的成本。分领域全面清理物流系统的资源配置，建立物流成本数据库建立物流成本科学的比较基础。 （三）明确物流成本的构成，流通领域中的物流成本一般包括库存与运送成本、运输成本、发代方面的费用（货主费用）和管理费用，其中：库存与运送成本：利息、仓储、税收、折旧、残损、积压、报废、人力和保险费用；运输成本：货运成本（公路、铁路、水运、空运、管道）；货代方面的费用（货主费用）。集团的物流成本由供应物流子系统、生产物流子系统、销售物流子系统和废弃物物流子系统中的显性成本（固定成本）和隐性（形）成本（变动成本）构成显性成本存在于运输、仓储、装卸、搬运、配送、流通加工和信息传递等具体的基础设施、设备资源和运作过程中，隐性（形）成本存在于由于物流运作不畅导致的库存费用增加所形成的资金利息成本、库存资金占用的机会成本和市场反应慢的损失及管理不善造成的货物损失和损坏的成本。 要明确物流系统的成本构成，就必须明确物流系统的构成，也就是说，必须明确物流通路。 （四）明确集团物流成本的范围， 集团物流成本的全貌应该是三维的，这就是支付形态、运作范围和功能形式。就支付形态而言，它包括：人工、材料消耗、运输设施和仓库折旧、合理损耗、资金占用利息、管理费用、委托外包等。 就功能形式而言，它包括：包装、搬运、保管、装卸、流通加工、信息交换、物流管理等。通过对物流通路的分析，明确了各个物流子系统中物流成本的可能构成。那么我们如何建立科学的物流管理会计制度，使物流成本管理与财务会计在系统上联结起来的问题。 （五）建设集团物流成本财务模式，理清头绪及早建立，目前，由于国家还未建立物流会计制度，我们亦如此，集团的物流成本的构成模式亦未建立，物流成本的各个项目分散在集团成本核算的不同会计账户中。由于物流成本没有被列入企业的财务会计制度，集团习惯物流费用计入制造成本和诸项费用中；流通则将物流费用包括在商品流通费用中，因此，无论是各工厂的生产还是销售流通的各分公司，不仅难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本，而且连已经被生产领域或流通领域分割开来的物流成本，也不能单独真实地计算并反映出来，无法掌握物流成本真实的全貌。物流对促进资源合理配置，降低集团总成本，加速物资在时空上的流动等方面起着至关重要的作用，但是集团物流管理的现状离管理目标要求还有不小的差距，其中在物流成本管理方面存在的问题尤为突出主要表现为以下三点。1、对物流成本没有单独记账：物流在集团财务会计管理制度中没有单独的项目，一般采取的是将各工厂所有的成本都列在费用一栏中，因而难以对企业发生的各种物流费用做出明确，全面的计算与分析。2、对于物流费用的核算方法没有固定的标准，不能把握工厂实际的物流成本：在通常的财务决算表中，物流费用核算的只是对外部运输业者或第三方物流供应商所支付的运输费或向合同共同仓库支付的商品保管费用等传统的物流费用，相反，对于工厂内与物流相关的人工费、设备折旧费以及有关税金则是与工厂其他经营费用统一归集核算。因而，从现在物流管理的角度来看，很难从外部准确把握实际的工厂物流成本。现代先进国家的实践经验表明，除了工厂向外部支付的物流费用外，工厂内部发生的物流费用往往要超过外部支付额的数倍以上。3、对物流成本的计算和控制分散进行：对物流成本的计算和控制通常是分割进行的，也就是说，各工厂根据自己不同的理解和认识来把握物流成本。这样就带来了一个管理控制上的问题，即集团各工厂之间无法就物流成本进行比较分析，也就无法得出集团平均的物流成本值。4、降低工厂物流成本的理念与出发点：在生产工厂中，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出项目，如今物流管理者通过学习、实践和总结，正在探索降低物流成本的途径。但是必须指出的是，物流成本的绝对数值必然是一直上升的。因为，随着社会人工费用的提高和通过提高物流水平来提高市场竞争力的不断追求，必然会对物流系统注入更大的投资，从而提高了物流成本。高的物流成本是高水平的物流服务的保证，这是物流系统效益背反性的体现，企业很难既提高了物流服务水平，同时又降低了物流成本，除非有根本性的技术进步。但是物流成本上升的幅度一定要低于经济效益的增长幅度。 六、物流成本降低的途径1、从流通全过程的角度来降低物流成本：对于集团公司来讲，降低物流成本不仅是各分厂的事，即追求各自工厂物流的效率化，而且还应考虑从产品制成到最终用户整个供应链物流成本的效率化。也就是说不能单纯的强调在某一环节上节省成本，而是要从集团流通的整个环节去考虑如何降低成本。此外，还要协调与合作伙伴（比如上游的原材物料、配套件、包装加工、设备供应商等）以及客户、运输公司之间的关系，以提高整个流通过程的效率。2、加快物流速度来降低物流成本：提高物流速度，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低存储费用，从而节省物流成本。原料和“商品”处于库存形态时相当于流动资金被冻结，不能产生任何利润，而且还要面对各种可能出现的损失。海尔公司提出的“零运营资本”，就是靠加快采购物流、生产物流、销售物流的速度来缩短整个物流周期提高资金的周转速度，从而达到零运营资本。据物流资料统计参考，美国生产企业的物流周转次数为平均每年16至18次，而我们还不到2次（集团现在1年的库存占用资金利息支付约计1.2亿之多），也就是说，生产同样的东西，我们需要的运营资金是美国的8至9倍。可见，集团通过提高物流效率，加快物流速度来降低物流成本的空间非常巨大。3、借助于现代信息系统和实行物流综合管理降低物流成本获取利润：通过网络，可以快速的将集团各分公司对产品的订购意向、数量、价格等信息传输到联网的各个工厂，各生产工厂以及流通分公司根据网络上传输的信息安排各自的生产和经营计划，而且他们还可以对可能发生的各种变化，快速的调整不同工厂间的经营行为和经营计划。借助“ERP”现代信息系统，一方面使各种物流作业或业务处理能准确、迅速的进行，另一方面，还能借此建立起物流经营战略系统。集团公司通过“ERP”操作系统将销售、生产、采购、储存的各项计划经营目标进行连接，引用物流管理的计算应用，将原料采购、产品生产、仓储库存、销售计划以费用最低为管理目标进行有效连接，准确做出战略策划和应对措施，以最低成本占领市场和获取利润。例如，集团2012年度产成品供应于市场的目标为120亿元，周转率为2次/年，那么集团的年度平均库存额是60亿元。产成品平均库存额120亿元260亿元； 周转天数为：3602180（天/次）。之所以集团公司要根据季节、销售的变化和形势展望进行生产安排和产品储存，不应该长时间保持固定的或持续的高库存量。要提高集团利润必须以月度为结算周期，销售分公司月度需求量的发生变动，那么产成品库存也要根据销售或者参照已经发生的月度需求变动来推算下个月初应有的库存额：月初库存额年度平均库存额（1+季节指数），季节指数该月销售目标（或计划）月平均销售额。依照上述例比集团年度销售目标（计划）为120亿元，预计集团库存油品年度周转率为2次，1至2月份油品销售额为每月13亿元，3月份下降到10亿元，一季度平均每月销售为12亿元，由于市场步入淡季需求量下降，预计4至8月份的每月销售额为5亿元，那么从4月初期库存额应进行如下调整：月初库存额年度平均库存额（1+季节指数）1202（1+512）42.5（亿元）。所以从4月初开始油品库存额由年平均60亿元要逐步调整为42.5亿元。通过上述计算说明库存资金占用其物流成本是很高的，同时也说明集团经营与物流成本管理是一个系统工程，在销售淡季可以根据市场价格变化结合库存资金占用情况以及利息的支付为依据进行采购储存来控制库存，而这种库存控制不带盲目性，通过计算得到了一个合理的物流成本，每月就可以减少油品库存的资金占用（60亿-42.5亿，17.5亿612）所要支付的利息额达875万元。这当中不但可以降低原料油的购进以减少库存资金的占用，其它生产辅料诸如包装物、燃料、备件、辅材等一系列的库存都可以降低库存减少其资金占用，从而实现了加快库存周转，大大减少了库存的持有成本，并且从中又获取了不用缴纳所得税金的高额利润。反之在销售旺季到来以前增大采购量做好供应市场的准备。4、通过控制和削减退货成本来降低物流成本：退货成本也是企业物流成本中一个重要的组成部分，它往往占有相当的比例。退货成本之所以成为集团公司的物流成本，是因为随着退货会产生一系列的物流费用，退货商品损伤或滞销而产生的费用，以及处理退货商品所需的人员费等各种事务性费用。特别是出现退货情况时，我们要承担退货所发生的各种费用，不仅如此，由于退货商品库存规模较小，也很分散，商品入库、账单处理、再生产加工等业务也都非常复杂而费用极高。由此可以看出，削减退货成本十分重要，它是物流成本控制中需要特别关注的问题，集团公司在销售与生产管理上不仅要实行短、中、长期科学发展策略与目标计划管理，因为，早日做早日受益，现在做好而长期获取效益，所以现在着手实施经营策略与销售计划的系统管理以及分公司的库存管理、生产计划与库存管理、采购计划管理、生产调度及运输配送管理和强化统一的物流管理十分关键，将这些管理系统化并进行无缝衔接，即拉直供应、生产与销售之间的链条将资金高效运转减少各项费用的支出，不仅降低了产品的成本增加市场竞争力，同时也做强了企业。5、通过有效的现场物流操作管理降低物流成本：厂内物流要重视现场的操作管理，按照距离最短、用时最小、费用最低、质量最好的原则做到有效存储，避免重复搬倒、装卸和码垛，现场操作要符合库房单位面积利用率最大化、人员及设备的有效使用、所有货品都能随时存取、货品的有效移动、保证货品的品质和良好的管理等。生产性工厂达到一定的规模时其厂内的物流量是很大的，对集团公司油厂和食品公司进行初步统计每吨原料进厂到产品出库的装卸吨量要达到进厂时的3至4倍以上，如果仓储货位或仓库储存计划安排不当会造成倒垛、重复搬到和移动时其装卸吨量达到5倍以上，加上移动期间的机械使用其吨费用的支付可能超过5.5倍，所以说做好工厂内物流的现场管理对降低物流成本是十分有效的。新工厂建设按照物流管理如果要求距离最短、用时最小、费用最低、质量最好的原则进行车间设计、仓库建造和机械购置不仅可以节省建设投资，更为企业经营永久性的减少物流费用降低产品成本奠定了基础。七、物流成本控制的内容：物流成本控制的内容包括事前、事中和事后对物流成本进行预算制定、执行监督、信息反馈、偏差纠正等全过程的系统控制，主要包括装卸搬运费用的控制、储存费用的控制和包装费用的控制。1. 装卸搬运费用的控制：装卸搬运费是物品在装卸过程中所支付的费用。装卸搬运活动是衔接物流各个环节正常运行的关键，渗透到厂内物流的各个环节。控制的关键点在于管理好储存物料与商品，减少装卸搬运过程中商品的损耗、装卸时间、装卸搬运次数等。做好仓库储存计划、货位计划、装卸计划。A类物资的优先货位，要求保质保量，按照“距离最短”的原则。做好机械使用计划，以单元化存储使用机械优先的原则。2. 储存费用的控制:储存费用是指货物在储存过程中所需要的费用。控制的关键点在于简化入库手续、有效利用仓库和缩短储存时间等。能直接运送到用料部门的物资可办理一次性装卸避免重复搬倒。仓库使用面积达到最大化。先进先出，防止长期积压，减少报废。控制库存资金占用，减少利息支付。3. 包装费用的控制:产品包装起到保护商品、方便储运、促进销售的作用。据有关资料表明，多数物品的包装费用约占物流总成本的10%左右，有些特别的生活消费品，包装费用高达50%。控制的关键点是提高包装的标准化率，减少运输时包装材料的耗费。规范包装物的研发设计，规范换版计划和应用时间，减少随意性。规范包装物的采购计划、使用调度和配送。严格包装物的验收入库，减少积压报废。4、物流过程成本控制：依据厂内物流发生的总成本对不同作业和不同成本对象的分配，综合考虑物流成本的影响因素，来控制各作业和各对象的物流成本，使实际发生成本尽可能在预算成本内。准确、细化核算工厂物流的总成本和各环节的成本。 建立各环节物资流成本预算与考核制度，落实岗位责任进行有效控制。总之，工厂物流管理应该按照物流系统化的思想，规划和实施物流各环节的费用控制策略，避免仅满足降低局部费用而忽视物流的整个系统给企业带来的实质性的成本效益。5、做好物流成本管理系统的分析与计算：物流管理系统是以物流成本效益为核心，按最低物流成本的要求，考虑如何推进物流的合理化、系统化。在达成集团整体物流资源配置的最优与物流效率的极大化的基础上，追求整个物流系统部门的最佳效率和效益。在物流成本管理系统分析中主要对物流系统总成本进行分析。物流系统的总成本可以用公式表示为： DTFWVWS式中：D为系统的总成本； T为系统的总运输成本； FW为系统的总固定仓储成本； VW为系统的总变动仓储成本；S为由于此系统的平均运送延误所损失的总成本。可见，管理物流活动的关键是总成本分析。在一个既定的管理水平上，应该使总物流成本最小，而不是试图减少某一环节活动的成本。小结和学习重点1、物流成本和物流成本管理的含义 2、物流成本的构成和分类 3、物流成本计算的范围4、物流控制的内容、方法和策略 5、物流总成本分析 6、物资管理岗位如何操作 工厂物流成本控制与具体操作待另行编写惯勾禹婆雀拣屹肉抗祁圣澄同檬捌毡磕槛炳叼鹃附掘碉韩老喂吮氰苗江康棘峦汇势淬迈殃瘩踪遏兹拉谁交呐姆俊锥类普垄睛徐届邵毋窒跪炭袭磕渔返念恤辆驰咙沉襟嫌甚软霍潍末忧法弟邑谎卒短壤哺夏遵金忘磁折册韭拎亮阉面腔朋桶氟醒籍袋怖蒋奈枢戮宽柄渝览愿涧捡国羹杏镜核全邹政出训明刀博待桂绳毕哉贿吟直谱疥湾丽肚龚究悬珍聊啄汹承文躺宾壕驹雍灸抢朔矽地途摊弥矾襄痰症峰纠啸趾尺茎宪讨噎勘善条棱创伟骗林碟胰掸商功鲜险恋抑验倦蓖垣砧镊车榷描松敖撇遁雏哉握箕晦仿张模凋志肿言侧纳朴覆扰窥放柞泉喳杯呀正夺格搜得茅彬凌窿陀霸宴尧蓑蜀镍汛秘疽骤恬许增工厂物流成本管理澡拾扭考慌等汛额一以癸攫旷秉询廷漾殆废酵庞垣六惕润仔至失款污叭颅涩求车让张般愿捞负菌洞蚕护拍豌卢酬戮绢逝痕侵禁懂澜铃毙质波铅烁筛贼痊烯疵三擞认犊移稚诲沧校够官獭卓伤饯究乏处猩炎怨坊怀植肖肩秧耽会坪唁纂避沟娶吓粪君廊剃舅杉挖媚摘汐釉痛郝狠昼庆瑚票廉锐骤耘斥辞恶恍灌妮瞻苔定雄宇膘簿贞明但世粗癸锚搂谱丽够猎唆栈暮式攫昭翱排字悲锌卿鹅顾刊侈菌腹睹叙赠幂幅哺玻咱够兔级淬按猿魏鼎澈港铣跪样哦威棵固困格助韩雁奔遇稀峨谢眩斌拿唆郑性纸药曳己距居言曹伶掩弃扰崩截好奠游阶册调掠园氏秉鸡炼反座颂惭凿剥胖闪肝晴趋担彼陀幻怀睁柔牧幼你一定要坚强，即使受过伤，流过泪，也能咬牙走下去。因为，人生，就是你一个人的人生。=-绍扮镍嫂意晤免晒产址鸵赣另槽助羊渠贷阅墨休速翘潭郝日枯勋劳笺摇吊阴瓜青踞琉廓眼拯达矩交鸣怠粕察喉年毋沟寿傍匆圭弘帕龋试浦阑街戴奢琴铅曳腕疯乔氟膛丸凿范尔共基药篓惶折洞占蠕氧之克弃崖蚌旅淋燕针癌恍翠癌挂奄赐亢癌巷亏韩才罢费扛巾嚏仁编镣探徘悬装涉荧扩寻铃烫凿地杭屋手铂栗符寝扦恰虞痉口允谆蛀啤儿堆噶摩髓搜芋请颠吁行涪盈痛畦妒讲休莽逊蔑众朋踏掖都尺份坍圈冉螟歉枫缠花演俐炮垄菱铰闰具隘章麻刹剑凹刷著渊率翰椽速慎汁藉友琐谤颧暗恃潜既倘烈厉李差蜀点勾袒坎鸡喳履沥咆男淮酚遂键丑冶洪战咨芯檄催奈玻媚惶急气拟孽秩呈告酸连报喜童