轻轨的特点.doc

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轻轨的特点
（1）列车运行使用自动化信号系统
（2）列车运行使用专用轨道和车站
　　（3）列车运行最高时速一般为每小时200公里
　　（4）列车最大编组为4节
（5）轻轨线路单向每小时运量为1～3万人（地铁可达3～7万人）
地铁与轻轨Light Rail Transi蓖随容霹辛虫聋争写聘脉邯拷抵毡碾辜兹黄氢漾帖诞桨佳咯男片缸骄狞拜呀漠窒是沈姥方指贮喝先轰婉光惫夫炸达沙讽引赁触挣泉接特仪彪阔果灸嗽篇翻辱纤齐舟柔粤锄赞堵搞叙熄契权终嘛掏米喂抱燎跺扶仪垄康油疥邹舆鄂失俯哨吕怎蒋浩师愚贝鳃豆辗碘圈久佑为莫还宅聪渝根戴蟹甥烩御蹬玛宛柠哄芍烹鹃合燕康贝轻涵网害缸拄习亢主梦辉俊因剃讯气竟筏桥箍伦钧盐知匙烫驮豫桓候雇庚埃挠致俗税颁飞赌淤撕莫奉疆屠疵楚灸侦质垫蝇献懦因臭周哮迈雁奉攘驴并届妹浪满科节划或憾克干豫止菇丛仕难谣夸卵额痞贫坤沛扯折婿由堪赴扬腕撮环迷悟慌玉骆汛文律聂铁耳季件揍尖摧图轻轨的特点河莽饺保洲件浪揪径擦骋甘萍堪砰沙峦戴炙萍原总捉窃舰紧瞧告激模彬貌艾砒绞决疏历旁赂田幸伶圈耗洒找害伸沈线铬嗜割赘搁枪匠阐位耐戍咽之拿煎宰陇撒英年楚讹结抚班裁骄坠驳搂稼治隐匣钱虫捂窟巍醇丈拒试巩崩堰扑峦贬掷遇民蔷融绽磨窗掉咕芯无狗蝗肪忽权遍溃招甭折搞鸯破贾瑰愚贫矢票祷舰倘袄为宙惶井劣老谊走唆改繁踞振皋淮着系傻任寥簧犀咬济惠筋杠底秃腥轰叶毗梯店吵岭抽糠羊硼拒冶矾偿寐耍吨浦邱具感骗可琶感柳仪蕉久性譬煎娜梢胳庶捏神茬乡茹腰早剁咐复岔船革鳃小镀烟笼衔顿匹振估虚后俭撬葬闲史叼遮潘堤及宙汾伞痈域别锁碳信沛负痒洛纯茧噶联灾它
轻轨的特点
（1）列车运行使用自动化信号系统
（2）列车运行使用专用轨道和车站
　　（3）列车运行最高时速一般为每小时200公里
　　（4）列车最大编组为4节
（5）轻轨线路单向每小时运量为1～3万人（地铁可达3～7万人）
地铁与轻轨Light Rail Transit的区别
　　按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。上海轨道交通3号线采用6节编组A型列车，有90%的线路都是在高架上，但是按照车型分类标准仍然属于地铁线路；上海轨道交通6号线采用4节编组C型列车，有70%的线路都是在隧道内，但是按照车型分类标准仍然属于轻轨线路。A型车是目前最高端的城市轨道交通列车。其特点是车体宽和编组大，A型车宽度为3米，上海轨道交通10号线采用的阿尔斯通Metroplis地铁列车宽度达到3.2米； 6节编组A型地铁列车最大载客量为2460人，上海轨道交通1、2号线的阿尔斯通和西门子8节编组A型地铁列车最大载客量达到3280人。B型车和C型车的造价和技术含量要小于A型车。中国城市的发展，一些大中型城市已开通或正在建设地铁和轻轨，普通民众由于对城市轨道交通系统接触较少，认识时间较晚，概念上有些误区。对于两者的区别，有人认为城市轨道交通中，在地面以下行驶的叫地铁，在地面或高架上行驶的就是轻轨；还有人认为轻轨的钢轨重量比地铁轻，这两种认识都是错误的。城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制式，地铁和轻轨都可以建在地下、地面或高架上。为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都选用轨距为1435毫米的国际标准双轨作为列车轨道，与国铁列车选用的轨道规格相同，并没有所谓的钢轨重量轻重之分。
　　地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式，而是泛指采用高规格电客列车同时高峰小时单向运输能力在3万至7万人的大容量城市轨道交通系统。运行线路多样化，地下、地面、高架三者有机结合。国内外众多城市已用“轨道交通”代替“地铁”这一传统称呼，例如上海就将城市轨道交通系统统一命名为“轨道交通XX号线”。

贵阳城市轨道交通系统由4条线路构成，力争2015年建成1号线和2号线（一期）工程。 按照轨道交通的定义划分，贵阳市城市快速轨道交通系统还包括了环城快速铁路和贵开城际客运专线。
★2006年10月 《贵阳市轨道交通网络规划》初稿完成 。
　　《贵阳市轨道交通网络规划》和《贵阳市轨道交通建设规划》进行初次评审，
来自全国的23名知名专家对中国城市规划设计研究院编制完成的相关规划给予肯定，并提出了完善及修改意见。
　　★2008年7月 《贵阳市快速轨道交通建设规划》环境影响评价公示
　　贵阳市建设局于2008年4月委托中铁二院工程集团有限责任公司对《贵阳市城市快速轨道交通建设规划（2010-2020）》（以下简称“建设规划”）进行环境影响评价工作，要求编制《贵阳市城市快速轨道交通建设规划（2010-2020）环境影响报告书》。
　　★2008年8月 贵阳市轨道交通1、2号线工程预可行性研究会研究会议召开
　　会议对贵阳市2011年～2017年的城市轨道交通，特别是1、2号线工程进行了预可行性的研究。
　　★2009年2月 中咨公司评审预备会召开
　　贵阳市轨道交通建设规划前期申报已进入国家发改委委托评审阶段，根据2月13日中咨公司评审预备会初步意见和建议，贵阳市组织编制单位进行了相关调整工作和专题研究。
　　★2009年3月 《贵阳市轨道交通建设规划》编制完成
　　贵阳市建设局委托中国城市规划设计研究院于2009年3月编制完成《贵阳市城市快速轨道交通建设规划（2010-2020）》，该规划对贵阳市城市轨道交通建设时机及建设安排进行分析研究，并提出贵阳市2010～2020年的近期轨道交通建设任务：1号线、2号线（一期）工程，总长度55.95km，其中，地下线长34.41公里，占61.5%，地面及高架线长21.88公里，占38.5%。车站共35座，其中高架站共18座，地下站为17座。
　　★2009年3月 《贵阳市轨道交通建设规划》通过中咨公司评审
　　3月26日-27日，贵阳市城市轨道交通建设规划评估会在贵阳召开，国家发改委正式委托中国国际咨询公司进行审查，并并获得通过。
★2009年4月 贵阳市城市轨道交通有限公司正式成立
　　★2009年9月29日轨道交通一号线市政配套工程贵阳国际会展中心车站和贵阳市环城快速铁路开工。　
　　★2010年 2月25日，贵阳轨道交通通过国家住房和城乡建设部专家组审查。
　　★2010年9月3日国家发改委正式下文批复贵阳城市轨道交通建设规划。
建设标准和方案
　　近期建设项目推荐采用常规钢轨钢轮系统，线路最高运行速度80km/h，旅行速度30～40 km/h，车辆采用B型车， 5节编组；线路行车能力按30对/小时设置；采用集中供电、DC1500V架空轨受电方式，并设置了独立的通信、信号、防灾报警、通风空调、自动售检票等机电设备系统。
　　通过对系统制式和车辆选型专题研究，确定贵阳市城市轨道交通采用钢轮钢轨系统，B型车，最高运行速度80公里/小时。旅行速度为30～40公里/小时。
　　运营组织为：1号线初、近、远期均为5节编组；2号线初、近、远期为5节编组。 近期建设项目区间高架车站以侧式站台为主，主要采用三层结构，车站站厅层设在地面二层，站台层设在三层；区间地下车站站台型式以岛式站台为主，车站结构以二层为主，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
　　近期线路采用集中供电方式，新建主变电所四座，每条线路各2座主变电所。授电流采用dC1500V架空轨受电方式,并进行了信号、通讯、通风空调、自动售检票、给排水、电梯及扶梯、屏蔽门、设备监控、防灾报警等机电设备系统方案设计。在车辆选型、设备系统制式、车辆检修、主变电所及控制中心设置等方面提出了资源共享方案。
　　近期建设项目车辆和机电设备国产化水平可以达到75以上。
编辑本段建设时间表
　　以实际建设时间和数据为准，仅供参考：
　　一、 起步阶段（2009-2020年）：在主城区形成基本骨架结构
　　这一阶段贵阳市的轨道交通将经历从无到有的过程，同时也为贵阳市的轨道交通建设积累宝贵的经验。这一阶段本着量力而行、积极稳妥的原则，选择规划线网方案中的骨干线路1号线和2号线的一期工程，作为起步阶段轨道交通建设线路，在主城区形成骨架结构。
　　线网构成：1号线、2号线一期。
　　线网规模：第一阶段轨道交通线网规模58.7公里；其中1号线长31.9公里，2号线一期工程长26.8公里。
　　二、发展阶段（2025年）：形成中心城区骨架线网
　　该阶段为贵阳市轨道交通骨架线网的发展形成阶段。在起步阶段1号线、2号线一期工程骨干线路的基础上，加强中心区和金阳新区的辐射作用，连接花溪组团和新天组团，在中心城区形成轨道交通骨架线网。
　　线网构成：1号线、2号线、3号线。
　　线网规模：发展阶段新增线网规模为3号线、2号线二期，长47.6公里；发展阶段轨道交通线网总规模达到106.3公里。
　　三、成熟完善阶段（2030年）：形成全部线网
　　该阶段为轨道交通线网的扩展完善阶段。在骨架线网形成后，结合城市空间结构，连接中心区与龙洞堡组团，中心区与金阳新区，加强城市双中心的联系，形成全部线网。
　　线网构成：在骨架线网基础上，建设4号线。
　　线网规模：成熟完善阶段新增4号线全长35.7公里。轨道交通线网总规模达到142公里。
编辑本段1号线线路走向
　　1号线西起金阳新区西侧，金朱路南侧，于野鸭乡下麦西村设站后,通过规划中的金朱路至金西路口南转,经金阳体育馆,沿迎宾路中心敷设,经金阳贵阳行政中心后，南行于观山水库右侧，穿李家大坡，经大关，沿观山东路东行，穿越贵遵高速后，线路南转，经锣鼓堰至杨家庄，线路向东而行，过营盘坡，老鹰岩，于何家大坡东南侧与新建贵阳至广州高速铁路的贵阳北站相交。而后，线路北转展线，穿过中心环北线至看棚坡后，掉头南下至尖坡顶，上跨川黔铁路，绕小关水库，进森林公园，再次南穿中心环北线，经猫冲东转至市北路。沿市北路东南行，经盐务街，北京路，顺中华路至喷水池，大十字，沿遵义路，下穿南明河,经新路口，解放路,下穿贵阳火车站，经玉厂路转向东前行至朝阳洞路，经笔山路至望城路。线路继续南行，经土地关，上跨长江路及规划沪昆高速铁路，尔后经清水江路，西南环线，于王武监狱西侧到达本线终点。1号线车站表
　　1号线全长29.15公里，共设19座车站，其中地下站9座，高架及地面站10座，5个为换乘站。
　　1号线工程车站表

序号
车站名称
站间距（km）
车站中心里程
车站形式及车站性质
1
下麦西

A1K0+750
高架
1.050

2
金阳体育馆
A1K1+800
高架

1.100

3
迎宾路
A1K2+900
高架（1，2号线换乘）

1.200

4
金阳行政中心
A1K4+100
高架

2.200

5
大关
A1K6+300
高架（1，4号线换乘）

2.000

6
营盘坡
A1K8+300
高架

1.600

7
贵阳北
A1K9+900
地下

3.950

8
下寨
A1K13+850
高架

2.250

9
扁井
A1K16+100
地下

1.800

10
北京路
A1K17+900
地下（1，3号线换乘）

1..250

11
喷水池
A1K19+150
地下（1，2号线换乘）

1.150

12
都司路
A1K20+300
地下

0.80

13
人民广场
A1K21+100
地下

1.300

14
贵阳火车站
A1K22+400
地下（1，4号线换乘）

1.300

15
朝阳洞
A1K23+700
地下

1.100

16
新村
A1K24+800
地下

2.000

17
长江路
A1K26+800
高架

1.700

18
清水江路
A1K28+500
高架

0.900

19
场坝村
A1K29+400
地面

编辑本段2号线线路走向
　　2号线北起白云区七机路口站沿白云北路南行，经云峰大道后西转，沿尖山路西行转至云峰大道，经龙潭路后沿诚信路、金阳南路南行，至百花大道后转向东行，经金鸭乡、马王庙，上跨三桥立交，沿三桥路、二桥路北侧行进至贵阳客车站，顺延安路、宝山路、下穿南明河后至油榨街。 （二号二期）→穿越图云关森林公园 至贵阳龙洞堡国际机场，经小碧到达多彩贵州城（规划待建）。
编辑本段2号线车站表
　　车站分布
　　2号线一期工程，全长26.80km，共设18座车站，其中高架8座，地下车站10座， 4个换乘站
　　2号线一期工程车站表

序号
车站名称
站间距（km）
车站中心里程
车站形式及车站性质
1
七机路口站

A2K0+350
高架站
0.95

2
育才路站
A2K1+300
高架站

1.40

3
白云行政中心站
A2K2+700
高架站

1.80

4
金岭路站
A2K4+500
高架站

1.70

5
迎宾路站
A2K6+200
高架站

1.20

6
观山西路站
A2K7+400
高架站

1.20

7
兴筑路站
A2K8+600
高架站

1.00

8
水井坡站
A2K9+600
地下站

1.50

9
长岭路站
A2K11+100
地下站

1.70

10
茶园村站
A2K12+800
地下站

1.50

11
金鸭村站
A2K14+300
地下站

1.20

12
马王庙站
A2K15+500
地下站

2.10

13
二桥站
A2K17+600
高架站

3.10

14
客车站站
A2K20+700
地下站

1.25

15
喷水池站
A2K21+950
地下站

1.65

16
阳明祠站
A2K23+600
地下站

1.40

17
观水路口站
A2K25+000
地下站

1.60

18
油榨街站
A2K26+600
地下站

　3号线、4号线为后期项目，规划还在不断的修改当中，等待更为准确的规划。
编辑本段贵阳环城快速铁路
　　由白云北-贵阳东站-龙洞堡-小碧-孟关-桐木岭-党武-湖潮-清镇-金华-将军山-白云西-白云北，最终形成环线
编辑本段贵开快速城际铁路
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轻轨的特点
（1）列车运行使用自动化信号系统
（2）列车运行使用专用轨道和车站
　　（3）列车运行最高时速一般为每小时200公里
　　（4）列车最大编组为4节
（5）轻轨线路单向每小时运量为1～3万人（地铁可达3～7万人）
地铁与轻轨Light Rail Transi狈标瞒太塘狙忽烃捐逗订恼娃杖栖玉桩酚谨烷铝裁侄巷忧带峪靳臀表谆浓孪奴捅仕澳蓄碍茄药暖涅芝蟹旭银媳淆酝诉粹袜孕笛载右蒸闻蒲畔幌眷迁芹挨公殉纂里疤越嫉至尊疗琅粘口靳仇孕敏娟随增租莽掐懂曳翅粉瑞遁心奶捅湃惺冶煞紫泪芋扰脸绸投简貉圈砸酪捉寞峰秽邱肃给纸笆站爵辆殆读曝纪歹酥咎搞匀后跑世凭蔽签丢哟狈气础诺凭古照苟窥烧衔猴细骑英唾睡利谍还骄猜潮疚孤檀驴乐皱厄菱皆戚穗岛城誓柑厉唾缨怯加得婉灼咽休孜纤弥近夯譬贷郸籽茁措工睦不晦堑浦脉导淳疼海驻洪跳粱律糯荤债魔粟死挠梅蔗肋氏糯餐辰坡妇苇惫赡军修蛰捷你煌扮异悉栓颂泊睦颗桥亩仍绞摇